軽自動車の比率、３８%に 維持費の安さで人気
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本自動車工業会（自工会）が５日までにまとめた２０１９年度の乗用車市場に関する動向調査によると、乗用車の保有全体に占める軽乗用車の比率は３８％と１０年間で８ポイント増えた。
維持費の安さなどが評価され公共交通機関の少ない地方を中心に人気が高く、市場での存在感が高まっている。
乗用車の次世代技術では自動運転に関心が集まる一方、安全面の不安が根強いことも分かった。
自動車メーカーは軽乗用車の人気を受けて新型車を続々と投入し、需要の取り込みを図る。
日産自動車が昨年投入した「デイズ」は、高速道路で車間距離を保つ先進技術を搭載するなど、高性能化もトレンドの一つだ。
https://ryukyushimpo.jp/kyodo/entry-1117744.html
https://030b46df30379e0bf930783bea7c8649.cdnext.stream.ne.jp/archives/kyodo/PN2020050501001621.-.-.CI0003.jpg >>1
ジャップが貧乏になった
次はスクーターが売れるんか？ 原2ブームも来ないかな、あと30種類ぐらい増えて欲しい輸入も含めて 低コストな車ってことよね
まあ途上国と同じ需要だわ 高い車乗るのがステークスなんて時代は終わったんだよ 軽と原1で事足りてるけどそろそろ免許取って原2に乗り換えたいところ 走行性能が上がって普通に走る分には不満がなくなり
車に見栄を張ることが格好悪い風潮になったら軽が売れるのは必然
ただデカい車にぶつけられると脆いんだよなぁ 俺もフローリアン ASUKAからそろそろ軽自動車に買い替えるか？ 意外と車重1トンぐらいあるよな
昔700キロ程度だったのに GTR乗ってたときはタイヤ四本で20万だったけど今のハイゼットは2万もあればお釣りがくる
維持費の差がアホらしい この国に蔓延する狭い道や駐車スペースででかい車やりくりしてるのを見ると感心するわ 新車で軽買うくらいなら
同じ値段で中古の普通車にしたった
後悔はしてない >>16
普通車なら300万かかるし3ナンバーなら400万超えは当たり前やし車が高すぎるだけ 近場だけ乗るだけならアリだけど
そういった使い方ではないからナイい
軽は疲れる >>5
コロナで県境超えるなって話になったから、そもそも長距離走ることができなくなったので、普通車の優位性がなくなったしな。 軽自動車：軽油
原付：原油
重機：重油
トレーラー：ラー油
消防車：しょう油
ハイブリッドカー：廃油
トヨタアクア：水 年収650万円だけど、24万円のワゴンRに乗ってる。
2006年式で距離11万キロだけど普通に走るし。
新車に大枚払うのはバカらしい。 軽自動車で高速や自動車専用道路の追い越し車線をずっと走ってる馬鹿は死ねよ
邪魔 何センチの差だけど小さいと小回り効いて超便利
ただ安定感が無いぶん、曲がる度に身体振られて超しんどい >>14
ボアアップすればええんやで排気量なんて外からは分からんよボアアップしてタービン交換すれば200馬力くらいは出せるからそこそこ走るようになるよ 今もう一番安いグレードでも全部入りなのな
ABSとかTRCまで入ってる >>37
あれ見てるこっちが恐怖を感じるよねw
ちょwおいおいw本当に大丈夫か～wみたいな >>43
最近は、100万円で軽四買えないんだろ？ 必要性はないけど普通車乗っているわ。いい年して軽自動車とか人生終わってる感あるから意地で乗っているだけだけど。 主に税金と法律
田舎だと車庫証明不要はでかい
おかしいよね。10倍近い排気量で半分の走行距離の型落ち中古セダンより同じ高い軽自動車があるとか
こんなんいびつな市場価格は日本だけ。 軽で十分とかないわ。
田舎じゃ国産と値段が変わらなくなった外車とか女の子とかでも乗ってるわ。
軽なんていい歳した男の乗り物じゃないわ。
実際、乗ってる車によって周りの反応違うのが現実。 >>37
左車線走ってるトラックの後ろが、ペースが一定で一番楽ちん… ターボなら高速も余裕とか言うけどさ…
事故ったらぺちゃんこだよね >>35
車なんて消耗品だしな。新車買って届いた瞬間から中古車で時間と共に自動的に価値が落ちてくていう 車を買うということは金を捨てるということだからな
家建つくらい車に金使ってみて中古の軽で充分だという結論に至った 日光から塩原に抜ける道でＢＭがアルトを狩っていた。
上りではＢＭ圧勝だったけど、下りで全く勝負にならず。
途中でアルトに抜かれて（いくつか抜けるところがある）、
怒ったＢＭ無理して次のヘアピンでガードレールに突っ込んでた。
春日が勝手に死ぬのは良いが、後続車に迷惑かけるなよ！ 市街地のみなら60キロ以上出すことは稀だし、乗降中のバスとかの横をすり抜けられるからな
でかい車乗ってるやつはバカという風潮ができつつあるな
市街地のみなら 乗り心地ってタイヤがデカイほどいいんだよな
でも軽専用Pは大概空いてる マイティフロッグやホットショットみたいなの軽で出してよ
500万位なら買うからさ 軽自動車は田舎暮らしの必須アイテムだからな
田舎は軽自動車がないと買い物にも行けないし
田舎で高級車なんか乗っても意味ないしな 軽なら道路も傷みにくいし、センターラインも踏まないもんな >>51
ワゴンタイプなんて30km/hでぶつかっただけで両足切断ぺちゃんこだよ >>61
軽じゃないと通れない細い曲がりくねった道があるからな 車で見栄はる時代は終わったってこと
人と物乗せて走る道具なら軽でも充分だからね Bセグハッチから2Lクーペに買い換えるんだが自動車税は+1200円で済んだ >>44
一人しか乗ってなくて、荷物も軽ければ、新東名の試験区間で120巡航してても平気。 日本の街乗りで3ナンバーサイズとか不便なだけ
CVTの登場で足なら軽でいいじゃんってなった でかい車乗って駐車場で何度切り返してるバカ見ると軽に乗れよチンピラって思う 移動手段なら軽でいいんじゃない？
でも軽にターボ付けて走る男の人ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ貯金いくら？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>3
保険会社がファミバイ特約廃止方向だから
これからは125<<<250だ 良い軽自動車が増えたよな
値段も200万以上するから性能も悪くない コロナで移動自粛とかいいだしたから3月下旬でクルマ自体手放したわ。
案の定、クルマで出かけること自体が叩かれる要因になったし、良かったよ。 >>77
後付ターボつけて遊ぶ余裕あるなら金あるだろうな コロナと共存しろと言われたんだから
満員電車避けて軽乗って ドライブスルー増やしてもらって
自宅以外では一切降車しない生活しろよ ジムニーはいつでも人気だな。一昔前のパジェロ人気からの小型化へ。
あ、結局いつの世も大きいのも乗りたい人多いのかもね。
乗り心地重視=高級車
維持費重視=軽四 普通車は年寄りが乗るものさ。
特にプリウス。
外車はバカが乗るのものさ。
特に左ハンドル。 >>73
だよね。
中古の普通車を買った方が、ランニングコストを踏まえたトータルで見ても安上がりなんだよな。 軽普通車ってジャンルが出来たんだ
軽だけど膨らませてみました的なw >>93
いつの時代の話だ？
高速でも普通に軽走ってるぞ 軽2輪が良いんだがYAMAHA DT-1の様なスクランブラータイプが無い(´･ω･`) >>96
今の軽、普通車もびっくりの値段するけど
わかりづらくてごめんね >>91
ヴィッツやフィットのような不人気リッターカーのほうがトータルコストで安いから
一概に貧乏人がどうこうじゃないんだけどね 高級車でも何でもない普通自動車に乗ってる俺が、軽乗りに「おお新車！いい車ですねー」って
褒めたら、「おまえ軽自動車を馬鹿にしてるだろ？」って逆ギレされるから軽自動車乗りの性格は大嫌いだ！ そのうち軽でもアルトばかりみたいになるんだろうか
国は更に軽から税金上げるんだろうし 新車の値段が高くなりすぎたんだよ
昔は200万払えば普通車の新車が買えた
今は軽自動車しか買えん
とにかく新車が高すぎてビビる >>78
結局スイフトが良かったのは
2代目だけかも
3代目と現行は狭いし
メーターはゴチャゴチャして見にくいし
運転してて楽しいかと言われると
そうでもないし 車いすのまま乗れるのあるじゃん スロープとか付いたの
ああいうのの中古が欲しいんだよ >>106
普通は初期費用と維持費だけで考えられてる
つまり事故った時の修理費用や将来売るときのリセールは考慮されない。 軽の任意保険が値上がりしてる件について
年寄りや女が乗るようになって事故が増えてるらしい 軽トラと嫁のムーヴの他に2台の普通車あったけど軽に替えちゃった
維持費安すぎて普通車なんかいらねぇ
長距離とかミニバン必要な移動とかレンタカーでいいや >>97
走れるというだけだな
CVTのおかげで低回転で
静かに走れるようにはなったけど
やっぱり非力で疲れる 通勤とたまの買い物くらいしか使わんから軽で十分
必要な人が見合った車乗ればいいのよ 自動車税
軽自動車 10,800円
1L乗用車 25,000円
年差額 14,200円 そんなに変わらんよ？ｗ
車検だって1万程度の差だし
高速道路で軽は20％OFFは大きいと思うけど ハイブリッドの軽とか乗り出し300万するだろ。
昔ならGT-Rとかランエボが330万だったよね？ もう軽自動車の役割は終わっただろ
極貧困層専用の乗り物として制限つければいい
リッターカーレベルの税金にするべきだよね >>122
こういう事言うやつって基本的に車も買えないこどおじなんだよな 最近でたルークスとか
NBOXとか、わりと小型車ばりの価格するしなぁ、でも安全装備もかなり良くなってきてるから、考えちゃうなぁ 軽が便利になりすぎたのと、軽でいいやってのが当たり前になってしまったのが景気にもマイナスだよね
もっと馬鹿にされる存在に戻さないと駄目だわ 昔の軽は振動も騒音も凄かったのにな
今は軽トラでもめっちゃ静かで70キロ巡航してもアホみたいに快適 軽に乗り換える前は２年に１回ねずみ取りにひっかかってたけど、
軽にしてから１０年以上０回になった >>123
去年の消費税率変更の時から
自動車税制が変わって乗用車では各クラスで少し安くなってるよ 自動車税が来たわ
俺別にコロナの影響無いから良いけど普通に引落しされるんだな 安全装備ゴテゴテにして低コストの軽自動車を高く売っとるんや そろそろ軽は規格を見直して、リッターカーと統合しろよ
その代わりに、極貧用の2人乗りのちょう小型もびりてぃーの規格作れよ 軽の新車で140万円とかでも5年後80万円とかで買い取ってくれる値段の高さや、燃費、しかも高速道路も安いし、オイルから部品交換まで安い
そりゃあ軽にはかないませんわ >>97
歳とると嫌なんだよ軽四で高速は
そら昔は普通に東名高速も走ってたわ 原付二種の免許とってよかった。車買えない貧乏人は買うべき。超便利。 >>134
いまどきの軽は1トン以上あったりする一方でタイヤは普通車よりかなり小さい
ぶっちゃけ接地圧は普通車よりでかいから道路へのダメージも普通車以上の筈なんだが
それでも料金が安い謎 >>105
衝突安全性とか環境とか求められるものが多すぎるんだよな
しかも本来環境には良いはずなのに永く使うとペナルティ課されるし
このままいくと車離れは若者だけじゃ済まなくなると思うわ 定年前に軽に買い替えようと思ってる
年金月16万で車税３万円と８千円じゃ重さが全然違う
タイヤ代も車検代も段違いだし キャラバンの時の５万とかフィットの時の３万とか自動車税がアホらしくなってくる >>144
>>145
わい、クルマを捨てて屋根付き原2にしたわ
まぁ、そこそこ便利ではあるな
でもお値段的に中古の割と良い状態の軽が買えるんだよねｗ 店の駐車場と一本奥に入った道が狭すぎて遠出しない限り常に軽だわ
3ナンバー乗らなさ過ぎてバッテリー上がってる >>2
軽自動車の値段見てみろよ。
100万じゃ買えないんだぞ。軽のくせに。
昔の大衆車並みのお値段。 >>154
cb 125rとか普通にかっこいいもんな
まあ高速に乗れないデメリットとかあるけど >>125
こどおじじゃなくて
地元に仕事がなくて首都圏に働きに来て
家賃や食費で収入の大半を消費してしまうただの独身貧乏人だよ 車に乗らない人が増えているので、軽からも税金とらないといけなくなるだろ。 総額180万も出せばフィットやヤリス、デミオみたいな安全で快適な世界戦略車が手に入るのに
総額220万の軽買う奴ってホントバカだよな >>149
貧乏になったのは事実でしょ
数十年で他国の給料は倍になったが日本は横ばいなんだもん >>154
屋根付き原付ほど意味不明な乗り物はないと思ってんだけどあの屋根って意味あんの？ 軽ではないんだけど家の駐車場から出すのがめんどくさくて、
半年点検の時以外はのらんからな
地方住みだけど >>161
後々の維持費がクソ高いだろ
今時車でマウントなんて取らないし、うちみたいな田舎ならともかく今は原二とか軽自動車のが保険もコスパ良い >>161
フルオプションで400万超す軽自動車なんて高くて買えません 俺もこの春から同じ職場の看護師から15万円で買ったの軽自動車に乗ってるぜ
維持費が安いのがいいね
事故ったら死ぬだけさ 軽自動車のフラフラハンドルは乗ってて不安になる。
維持費やすいからって200万も300万も出して買うものじゃねぇと思うわ。 >>161
おまえそれ一番簡素な廉価モデルしか買えないだろｗ パッソ等 ～ 不人気で開発費なし、20年前と中身が変わっていない
軽BOX ～ 人気もあり激戦、予算潤沢、常に最新技術を投入
進化の度合いが違う ってのは有る リッタカーよりは軽を選ぶのは正解！
軽自動車＞＞＞超えられない開発費＞＞＞エントリーコンパクトカー
いまどきの軽自動車の多くは先進・自動運転補助機能が付いているが
パッソ・タンク・ルーミーには未だにACCも付いていない 200万あるならゲーミングPCとPS5とバイクと軽自動車で事足りる もう車はオワコン
運転はできるに越したことはないけど 軽自動車で高速を走るのは危険。
法律で燃料タンクの容量を最大10㍑に制限しろ。 そりゃ20年前から給料が横ばいで物価が倍以上で納税額も上がってるからな コスパで言えば、5年落ち走行3万以下くらいで修復無しのコンパクトカーを中古で買うのが一番いい
コミコミ60見とけば悪くないものが買えるし、軽より広くて燃費もいいし安全性は段違い。 jJB64とハンターカブの俺に敵なし。
嫁はシエンタ(^^) >>51
軽自動車で高速は乗る気がしない
乗ってる奴は命知らずにも程があると思う
軽自動車は近所のサンダル代わりでいい
分不相応なことをしてはいけない 金がないだけであって軽で十分なんてことはまずないｗ ルーミーいいかなと思って調べたら内装がダサイ。
エアコンガチャガチャがダメ。 >>6
紙装甲なのは変わらんよ
Kのサイズで生存空間保つのなら一人乗りにしなくちゃ >>175
運転がオワコンなんですが 飯塚幸三は不起訴でも若い奴は老人にかすり傷負わせただけでも交通刑務所 ちょっと外見のグレードいいと200万超えるからなぁ今の軽 ライズとロッキーなら乗り出し200以下でイケるぞ。 道は狭い駐車場も狭い日本ででかい車とか荷物でしかないわな
（デカい車しか乗ってきてないけど） >>170
Ｋカー、Ｋカー、
あいつで事故ったら、
星になるだけさ～ >>180
税金国にぼったくられるのが頭に来るわ
自動車税1500ccは一万円にして軽自動車廃止にしろ 軽最高と思う時はタイヤ交換の時
SUVの19インチとかウンザリ >>108
一般家庭用の福祉車両は、程度の良い中古がよく出ます。
新車で買ったけど、ほどなく介護される人が亡くなった場合に中古市場に出てくる。 税金かけ過ぎなんだよな。軽が比較的安いだけでこっちも上がったらどうなるやら >>188
「男がＡＴ免許」「男が軽」
いまどき、そんなこと言ってるのはかび臭い昭和オヤジだけ JEEPに乗ってるけどリッター10kmいくと嬉しい
街乗りでリッター8kmくらいあれば無問題 軽自動車がアイドリングしてるとうるさいんだよ
あれどうにかならんかね？ ちょい乗りならいいと思うよ、昔でいう原付とかスクーターって使い方
事故ったらほぼ死ぬのに高速は知ってるやつとか命が惜しくないのか見てる方が怖くなるよ NBOXやタントみたいなスーパーハイトはちょっとバランス崩すとすぐ横転する
よく飛ばせるなあんなの 税制だけで人気なら、鉄板の厚さ規制をして、国民の安全のために1000ccを税制優遇する気はないのか
これも国交相だよな 家の周りは軽でも良いが
やっぱ遠距離はアメリカンフルサイズSUVだわ >>185
酸っぱい葡萄だよな
最近は道路がすいてるから、エコカーと呼ばれる車がアクセル踏みまくって
すごいスピードで走ってるのをよく見る
エコカーってなんなんだろうな >>195
昔4本で60万とかしてたコロに比べると、それでも安くなったんだよね
特に今は支那タイヤも有るし
個人的には支那タイヤなど絶対に履きたくないけども >>205
でかいアメ車みると、
そんなに奥さんや彼女と離れて座りたいの？
ワッキーなの？
って思う 軽で白ナンバー（笑）
「助手席には女しか乗せねえぜ！」
って人知ってる GT-RやWRX乗ってるとイキリ軽に煽られるんだってな。
けぇ自動車なのに。 >>201
今は軽もハイブリッドのやつが増えてるそうだな
アイドリングと発進はモーターで行うみたいなので静かなのだろう >>209
やっぱり黄色ナンバー恥ずかしかったんだなとバレたよなアレ。 商用車以外で100万円以下の軽は最低グレードのアルトとミライースの2車だけになったな。
軽なんて安くて何ぼなのに150万とか200万とかアホなの？
アルトFは安いけどそこそこ走るで。 ゆっくり走ってる分には個人の自由だし、好きに選べばいいと思うけど
バイパスで高速並みのスピード出してる軽自動車とか
自分の命をかけてまで維持費をケチる理由になるものなのかなって疑問に思うよ >>208
倦怠期だからある程度の距離は必要なんだよｗ >>114
自分も、普通車有るけど近所は軽トラだわ。
余りに乗らないから、バッテリー上がってた。
ほとんど見栄で置いてるけど、税金8万円も出すの勿体無いから、普通車処分した方が良いかな… 今年は不景気でSUVを手放す奴が続出するだろうな
親が乗ってるけど、スタッドレスタイヤが4本で16万だからな
これが軽だと6万になる >>213
別に恥ずかしいってことは無いと思うが黄色がダサいので白にしてるだけだと思うけどね。 >>169
400万円の軽なら軽タハム7欲しいな！
もう在庫限りらしいが >>196
なるほどです
飛ばす人って皆無でしょうしね あまりにも増えたらゴミカス老害政府は軽自動車の税金いじってくるよ 普段の生活は軽で十分なんだよなあ、と妻の軽ターボに乗って思う。
流石に高速道での力不足は否めないのでワシのオンボロトヨタ3.5lコンパクト車で行くけど、まぁ耐えられるレベルなのでよく出来ていると思う。 >>218
普通に仕事して稼いでればそれぐらいは払えるんだけどな
雇止めで解雇になった人には死活問題だろうけど 地方なのに1500万円の新型レクサスLSが走りまくってるのに
軽自動車しか所有できない人もいるっていうのは本当に、世の中格差社会だなぁって思う そんなもん、昔からそうだろ？車が趣味じゃなければ軽で充分。
自動車税も7000円程度だし。 至る所に余裕が無いんだよ
まさに今の日本そのままだな >>7
終わってないと思うぞ。
金が無いから軽自動車なんだろう？ 現行型の新車で、シーケンシャルターンランプついてる車は
これ見よがしにウインカー出してそれを見せつけてるのに
型落ち中古車でシーケンシャルターンランプついてない車はあいかわらずウインカーも出さずに
車線またいで蛇行運転してる、古い軽自動車も特に多い
あいつらイキってないと死ぬのかな？って思う 軽に200万出せるかとか言ってる奴いるけど売れ筋は諸費用込み140万とかのグレードだぞ
市場にダブついてる登録済み中古車なら120万円もしない >>228
車検切れ寸前なら5万もしないのが普通に売ってるし、
すぐ自分で車検取れば総額10万以内で余裕でおさまる 高齢者が軽に乗り換えているんだっけ
遠出をしないなら軽がいいわな 節約したいのはわかるけど、何も軽まで落とさなくてもアクアやフィットで充分でしょ >>242
イキりたい人がイキり車に乗れないから
クソみたいなイキってる連中が増えたよな >>78
現行スイフトの車重だけ見ると軽自動車だな 軽しか買えなくなったが正しい、カローラなんて300万だぞ。
20年前から給料余り増えてないのに。 独身だと軽でもデカイわ
収納スペースが無駄すぎる
安全性高めた一人乗りの軽ってないのか >>246
そういうことにしないと、中古車しか買えない人は死んでしまいますもんね そりゃそうなるわなっていう
で、国が軽をどうにかして来たら乗らなくなるっていう この前買ったけど今の軽って20年前の普通車と同じくらいすんのな やまーだまだまだ安いんだ ヤマダの安さはハンパじゃないよ
デーンデンデンキは、ヤーマダーだだ
いまーだいまいま今行こう ヤマダの安さは見逃せないよ
デーンデンデンキは、ヤーマダーだだ
たまーだたまたま来てみたらー ヤマダの安さにたまーげたーよ
デーンデンデンキは、ヤーマダだだ
ひまーだひまひま暇ならばー 一度はおいでよヤマダまーで
デーンデンデンキは、ヤーマダーだだ
ごまーだごまごまご満足 ヤマダの安さに大満足
デーンデンデンキは、ヤーマダだだ >>253
最近の普通車の価格も異常だから同じだと思うよ 車の値段が世界のインフレに合わせて上昇した結果、日本人の購入出来るレンジには軽自動車しか残っていませんから。 >>248
全体的に名前そのままで車格上がってるからな
20年前のカローラは今のヤリスで、20年前のヴィッツは今のパッソと考えると分かりやすい
カローラなんてまだ可愛いほうで、アコードなんて20年前からどんだけデカく高くなってんだよって感じだわ 田舎って2台持ち多いよな。その内の1台は軽自動車。 >>228
家族から１３年落ち（ずっとディーラー車検・走行６５０００ｋｍ）の軽を譲ってもらうことになった。
今回のディーラー車検は１０万円。（あとタイヤの交換）
何の問題も無く走るのはこれまでに何度も乗ってて確認済み。サンダル代わりだからこんな車で充分。
ほぼ２年で乗りつぶす予定だが、タイヤが持てばもう１回車検取るかも。 最近の軽は確かに広くなったけどそれ以上に自分の体が横に広がったので普通車一択です C-HRが350万？プリウスが380万？RAV4が400万以上する時代だからな
しかも純正フルオプション追加で50万ぐらい普通に上がる
軽自動車の220万って高い高いというわりには、普通車と比べるとやっぱり安いよな >>16
超金持ち
あんなものに200万円出すとか俺にはとても無理 普通車普通車言ってる奴の半分以上は普通車の定義を間違ってる >>199
何処の田舎だよ w w w w
信号すらねーだろ w w w w >>253
サポカー機能が値段吊り上げている原因。 >>166
維持費って言っても自動車税の差額だと10年かけないと回収できないぞ。 距離200kmを超える遠出だと、軽は3倍くらい疲れる。 不思議な不思議な池袋 東が西武で西東部
高くそびえるサンシャイン ビーック ビックビック ビックカメラ
ビーック ビックビック ビックカメラ ビーック ビックビック ビックカメラ
不思議な不思議な池袋 東が西武で西東部 高くそびえるサンシャイン
ビーック ビックビック ビックカメラ ビーック ビックビック ビックカメラ あれ？
54%くらいの数字を見たけど
あれはなんだったんだろう？ 1000cc未満の自動車税を5000円値下げするだけで軽自動車は売れなくなると思う ジムニーがなんで人気か全然わからん
あれで山とか走るのが楽しいのか？
つうかわざわざ山に行くのがありえんわｗ >>248
本来カローラは値段も安くない上級ハッチバックなので
乗り出し300万でも日本限定バーゲン価格だよ。 ゆめゆめハッピー いつでも安い ゆめゆめハッピー でっかく安い
家電 パソコンの 新製品が安い ケーズデンキは安い
プライスハッピー いつでもお得 プライスハッピー とにかくお得
その場でズバッと 現金値引き ポイント制よりお得
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3年 5年 10年間 ケーズは長期無料保証
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大型商品 配送無料 ケーズで楽々お買い物 ゆめゆめハッピー いつでも安い
ゆめゆめハッピー でっかく安い 家電 パソコンの 新製品が安い
ケーズデンキは安い ケーズデンキは安い >>263
マジでそんな価格なの?
一昔前ならランエボGSR買える価格じゃん
買ってるやついるのかｗｗｗ まーるい緑の山手線 真ん中通るは中央線 新宿西口駅前と アキバのヨドバシカメラ
つくばとつながる秋葉原 ますます便利なお買いもの IT何でもそろってる
アキバのヨドバシカメラ 良いパパ良いママ良い家族 みんなが集まる秋葉原
安くて何でもそろってる アキバのヨドバシカメラ みんなのヨドバシカメラ
つくばエクスプレスも走ってる 買い物便利な秋葉原 大きな売り場と品ぞろえ
アキバのヨドバシカメラみんなが集まるアキバには IT何でもそろってる
世界中で注目だ アキバのヨドバシカメラ 普通車と比べても特にエコでもないし車重も変わらんから
普通車と同じ税率にしても良いんじゃね >>278
軽自動車でランクルをはじめとするクロカンカテゴリの車って言ったら実質ジムニーしかないからな
ハスラーは雰囲気SUVだから、あれともカテゴリが違うし >>42
軽規格を見直せってことでしょ
軽が売れてるのは税金その他の維持費が安いからだし
ボアアップして車検の度に直す費用かかるなら軽のメリットない もう車の時代は終わる。
バイク、原付、自転車が主流になる。 >>281
新型のC-HRもプリウスもRAV4も走りまくってるだろ
それが事実だよ、RAV4もプリウスもモデリスタフルエアロすると乗り出し450とか470とかいくからな
32GTRってそれぐらい出したら昔は新車を買えたんじゃないのかな 中古のエボ乗ってから他の車が費用対効果の悪いゴミ車にしか見えんわ
レクサスベンツアウディbmwとか乗ってイキってる奴全部カモれる
1000万も出してクソみたいな加速で草 トヨタも日産もどこの会社も全社ターゲットはアメリカ、中国、欧州
だってジャップランドは税金高くてジャップが普通車買わないからな
ジャップで販売されていないモデルを見てみろ、ツイッターで話題になるほどかっこいいモデルばかりや 安いといえば安いけど、今じゃ軽の税金も1万円越えてるしなー まぁこれから車は世界中で売れなくなるから
減税する方向に向かうと思うけどな >>288
ちょっと前に日本にはデフレ時代っていうのがあって、いくらパワーあっても
燃費悪いと評価が下がった時代が一瞬だけあった
速いのはランエボだけじゃないぞ、スバルにも2.0Lターボで300馬力出せるSTIとか同じぐらい速いからな >>288
CLA45AMGなんか2リッターターボで420馬力出てるんだが、国産とかザコ過ぎだろ？ 軽200万
コンパクト250万
セダン300万
昔はもっと開きがあったが100万の軽が爆発的に売れだしてメーカーの戦略でこうなった >>294
AMGって新車2000万くらいだろ
俺の車10台買えるじゃん >>297
速い車は好きだしかっこいいと思うけど
速いからこそ、イキらず節度を持った運転してな
俺からのお願い >>298
当たり前やで
ピッカピカにして安全運転
調子乗って峠で煽ってきたやつちぎるくらい
事故ったら保険とか評判で他のエボ乗りに迷惑かけるからな 軽で充分なんだけどお金持ちになったらハイエース欲しい店… >>52
自分で居住する家もそうだな。
もうそんなもんに金をかける時代ではない。 軽は仕事で乗るから自分で買いたいとは思わないな
移動するだけならいいけど楽しくない 軽持ってればいざという時、車中で生活できるからいいね。路上で寝なくて済むのは大きい。 海外に働きかけて、日本の軽規格の税制を真似する国がいくつか出れば、もっと安く作れるんだがな。 軽の中古車価格が落ちねえ・・・
家族用のヴィッツ
兼業農家だから軽トラ
んで俺の通勤用の軽の３台持ちだが、俺のミラが壊れたから中古で探したら
13年落ちのホンダライフ（10.5万キロ）が22万とかｗｗ
懇意にしてる自動車屋だったし、あちこち全整備してくれたからそれで買ったけど、13年落ちの10万キロが22万・・・ >>303
それはデカイね。
居住するところがなくなってもしばらくなら暮らせるだろう。 >>288
最高速で勝負されたらベンツBMWアウディに負けちゃうだろ
俺のエボ10の5MTだから220キロまでしか出せないわ >>305
そんなんでも仕入れと車検とるのやったら
利益なんてほとんどないよ
販売したところはいいところだよ >>306
とっくの昔にないよ
燃費偽装を発覚させることでで仕掛けられて、株価をすごい落とされて
下がりきったところでルノーに買われた三菱
三菱も今はルノー傘下で、一言でいえば海外企業だからもうあんな車は出てこないだろうな 財務省あたりが税金上げる口実ができたって喜んじゃうぞ 普通車乗るのが見栄って...
日本は貧乏になったものだな >>288
おまえか
俺のテールにピタる奴
でも、インプ、エボでガンガン行くドライバーは好きだよ
正直、無敵だろう >>284
まあクロカンやってるのはほんの一部だな 軽が高いとか言ってる奴いるけど車種とグレード絞れば安いのはいくらでもあるだろ
何よりランニングコストが安いから選ばれてるんだぞ >>311
ま、ゴキブリホイホイよな
餌（安）に引き寄せ、所有したらバク揚げ 好き好んでこんなもん乗ってる人少ないだろう
維持費優遇なくせばいいのに >>308
低グレードでも２００で快適ってだけで
２５０出るのは最高グレードだな。 >>19
スズキ以外はやめたいのが本音だろう
儲けも薄いし 流行りに乗ってSUV買った連中はスタッドレスとか夏タイヤ履き替えでも
軽やコンパクトの3倍ぐらい金取られるのを理解してるんかねぇ >>321
SUVとか純正ホイールが18インチとかなんだよな
タイヤ代すごいけど、新車で380万とかを普通に買える連中だと痛くもかゆくもなさそう 
>>321
あまり気にならないもんだよ。お金に困ってないからね。 >>325
デザインの為に出来てると言っても過言じゃないドアが、とにかく分厚い
よって、室内は狭くなるよね そりゃ遠出しないで街中で乗るだけなら軽でいいもんな
特に東京とか交通の発達したとこだと車とか要らんもの >>292
各メーカ
電通と縁を切って
幼児児童の頃から、モータースポーツにわくわくするＣＭ流してないち
この先、、、、
『この車速いの？バカなの？』って日本人で溢れる。
世界中から
『日本摂るに刃物も要らぬ、オカマしか居ない国』ってなる フーガ欲しいけど道路狭いんよ
すれ違うだけで大変そうじゃん ムーブの特別仕様車（中グレード）が150万ヤリスの1LX（低グレード）が170万
田舎住なんだが相場が下がってアクア中古40万買える日が早く来ないかなー ランボルギーニが世界一売れてる国は日本なのにねぇ
格差が凄いのか？ ある程度の街に住んでると車要らないかなと思う時が出て来たわ7年で3万キロ走って無いし駅まで徒歩5分だから電車乗れば良いし酒呑んでもタクシー呼べば解決
代行とか有る地域だと未だステータスなんだろうけど週末郊外のモール行くくらいならエブリーで良いと思い今鈴菌のページ見てる >>330
そして、クソみたいな車でアクセルベタ踏みが今な
プリウスをはじめとするエコカーってシステム馬力が120馬力とかしかないからほんと遅いのよ
だからアクセルベタ踏みして必死で今走ってるよね >>334
そしてスイスポを買うんですね
わかります >>328
室内の広さはコンパクトカーと変わらないからな。
ただただ、見た目がデカい車に乗ってイキりたい奴専用車だわなw >>331
日産車ってリセールバリュー最悪だから安いだろ
買ってから考えても遅くないぞ、あのサイズなら3.5Lモデル買えよ
中途半端な排気量買うと、クソ遅いからストレスにしかならないぞ >>13
車種によるよ
スライドドア二枚とかだとそのくらい行くよね
ハスラーだと770㎏ぐらいだったかな >>7
完璧に素で間違ってるが、絶対に気付いてないままその言葉使ってるよな
いいと思うよ >>337
むしろ、一人で乗るには軽自動車でも広すぎってレスをどこかで見かけたけど
そういう人にはお勧めできるのでは？ 東京で年収400万以下なら軽と125ccスクーターあれば最強 紹介動画や試乗動画は
ミニバンやセダンやSUVより
軽自動車やコンパクトカーの方が見てて面白い 日本の道路事情では確かに軽の方が運転はラク。車体が軽でエンジンが１０００くらいが理想。 >>336
FCからアメ車から200系ハイエースから乗って今やっとバブル脳が消えた所だよ道具として車を見出した >>344
いろんな意味で、軽自動車規格って飽和してるけど
利権まみれだから撤廃されないの、軽自動車検査協会とか行ったらわかるけど
こいつら今まで利権で生きてきたんだろうな、って人しかいないのが見てわかる まじかよ。税金ケチる事ばかり考えよって
普通車買って国家国民の為に貢献しようと言う気持ちはないんか >>1
国の道路事情、税金、ガソリン価格、に左右されるからあたりまえ >>344
旧車の後ろ走ってた時、1500ccなのに軽と車幅同じじゃん！って思った。60-70年代の車を基準にしてる道路多いよな >>344
外車でいうと、トゥインゴとかアバルトとか
その辺か >>344
車幅見切り取れない下手くその矯正機関が必要なだけ
そういうドライバーは
どんな道路でもバスがあああトラックがああ自転車がああ
って叫んでるアホ 軽自動車やスーパーカブで通勤する奴等ばっかになったわ
昔は３ナンバーの車ばっかだったのになあ
いつの間にこんな風になってしまったのか
そうでない頭の逝かれた若い奴は中古のＦＲ車や外車を
魔改造して通勤して来るし
給料が３０年近く変わらない０及びベースダウンの会社
ばかりだからそうなるよ >>350
都市圏にはそういう道路はまだまだあるよな
地方にも、昭和時代に作られた住宅地とか軽自動車ですらすれ違えない道路がたくさんある >>347
浮いた分を他に消費するだけだから
飲みに行く回数増えれば酒税消費税で払うしインアウトが変わる訳じゃ無いよ ダイハツのソニカに少し乗っていたが
アレは良い軽だった
ああいうコンセプトの軽はもう出ないのか 日本は道が狭すぎるんだよ
5ナンバーのコンパクトでさえデカすぎって感じるもの 普通の人はKでも十分だろ…
お客の運送会社社長は1500万のGTRで普通に来店してくるぞ
俺のN1の十倍の値段だわ
逆に扱いに困る
見栄張るならこれ位やろうぜ 地方にいる方が遠出しないから軽で十分なのよね遠出する時は新幹線 >>7
違う違う
高くて良いものに触らなくなっただけだよ
良い車を一度でも持つと
もう軽には戻りたくない >>344
うん。
車幅170センチ以内で出だしが速い直3SOHCかDOHC
タイヤサイズは14か15インチ
軽でもそういうのあるので1000ccは選択肢に入りづらい。
ハスラーとスイフト、どちらもいいがね >>330
バンダイとかトミカが貢献してるだけで車メーカーって努力ゼロよな
女の生理用品な雰囲気のＣＭばっかよ
もう業界人は馬鹿なんだと >>361
日本は84%が道幅平均3.8mらしいね >>281
ランエボ売ってたディーラーで最近出たハイトール軽ワゴンいいグレードにするとサクッと250超えるよ。
ターボ4WDにマイパイロットつけて大したオプション無しの時点 年寄りが多くなったんだよ。年寄りには軽自動車の方が乗りやすい。また年寄りのスクーター乗り
が増えたように感じる。年とっても働く人が増えたのだろう。ハッキリ言って日本人は貧乏になった。
或いは富の格差が広がったかのどちらかだろう。 日本の自動車産業保護の為に
また一般庶民が犠牲になるってわけだな >>259
農家では家族の人数分の車＋軽トラっていうウチ多いよ >>355
今の車両
フェンダーミラー廃止＆ボード上スマホ置き排除＆空気抵抗
見切りの悪いパッケージ＝車間距離伸びる。
旧車乗ったら見切りの良さにびっくりするはず。 格差社会だからな
最近は、地方なのにフェラーリランボをやたらとみるようになった
一昔前だと考えられない、なんだこれ スイフト安いからスイフトにしたわ。
内装が気に入ってるコミコミ80万 何にしても自動車税が安いのが良いよ
6500円で良いんだぜ
マークII乗ってた時なんか45000円払ってたのに >>376
3世代だよん
さすがに4世代目現行は買えんわ こっちも格差がハッキリしてるわ
片や、パパの軽に家族皆乗ってお買い物
片や、パパのヴェルファイアに家族皆乗ってお買い物 >>293
なんでグレーなの？グレーのかっこよさを俺に教えてくれ。 >>383
なにが？80で？
見た目が好きじゃない現行は >>18
どんな安物のタイヤはいてんだよＷそもそも身の丈に合わなかったんだろＷ 自分が派遣切りされた底辺負け組なのは自分自身の責任であって
社会や環境に責任転嫁してるのは単なる現実逃避だぞ 田舎のジジイやババアはレクサスやアウディ乗ってるの多いわ
どこにそんな金があるのよ こうなったら2000ccの5ナンバーまで軽扱いでいいんじゃないの 価値観が変わったんだよ
車なんて単なる移動手段
維持費やら何やらのコスパで選んだら→軽でいいじゃん
それだけ そもそも狭い道しかない日本で大型車が走ってること自体不思議 一番の問題は、経営資源を軽なんて日本限定なところに使っているところ
最底でもコンパクトカーが主流だったらな、、 >>389
そういうのが一番悲しいよね
高級車に乗ること出来たら、みんな一目置いてくれるのにね >>386
12インチだと一流ブランドでもそんなもん >>396
それ揶揄？12インチってなんだよそれｗ >>391
1400でさえ3ナンバーの時代にそんな車なくね >>157
物価上昇に給料が追い付いてないんですね リッターカーより軽四の方がいい車が多いし、後席も広い
新型ハスラー欲しい >>401
高い車でもないし、どうぞ買ってください >>401
のりここちわるそう、慢性腰痛炎になりそう 昔のスターレットみたいな1300CCが税金安くなればなあ。 箕子の憂いという故事があってだな
高級車なんて持つ事の不毛さよ 軽からソリオにかえた
子供一人このくらいが丁度いいわ スズキ販売店での風景
悩んでる夫婦
夫「スイフトRS欲しいなぁ」
妻「ハスラーいいわ！これに決めましょ！」
ハンドル握る側より家計簿握ってる方が強いのだろう。 >>408
話だけならすでに出てるんじゃなかったか？
コンパクトカーと軽を纏めるとかなんとか しかし日本人って本当貧乏になったよな
家族の贅沢な外食が回転寿司かファミレスになってしまった
で軽自動車が売れているとか
アベノミクスはどうしたんだ
あれだけ好景気と景気回復を謳ったのに >>408
軽自動車が、利権にまみれてるから
軽自動車枠が撤廃されることは俺らが生きてる間にはない、これガチ なんか無駄に高くなったな
コンパクトカーより高いという謎の高価格 >>405
乗りやすさと燃費気にしなければもっと出せるんじゃないか >>392
走行性能の良い車両との出逢いが無いんだろう。
ワンボックスｏｒ軽自動車の２択時代。
例えば、ドイツ車で高速道路巡航した経験があれば
軽自動車もワンボックスも選択肢に入らんのよ >>405
ホンダのビートがNAで64馬力だった
N-BOXもNAでも58馬力でしょ >>416
でも維持費や税金が普通車より安いのは大きい >>405
ダイハツだとKFエンジンでミラに乗ってた分は58PSまで出てたよ。
イースからは燃費指向なのか多少落としてるけど。 >>419
プリウスのシステム馬力が120馬力な
一方ハイパフォーマンス車って普通に300馬力とかある時代 >>416
豪華な装備を付け過ぎなんだよな。
ちょっと呆れるほど。 金額だけで見たら、軽自動車なんだろうが
乗り心地わるいだろうよ 実家がセカンドにNBOX買ったのを運転させてもらったけど
たしかに日常生活ぐらいならこれで充分という気はする
1台だけならいらんけど >>293
中身が20年前のゼロクラだからシャシーは重いだけの低剛性、ふわふわ足回り＆操舵感、燃費悪い、走行アシスト皆無
150万の価値もないわ >>424
背の高いの選ぶから。
イースとかそんなことない。
N-ONEはなかなか良かった。 ～2000年頃までの軽自動車購入理由
車検が安い
車税が安い
任意保険が安い
高速道路が安い
車庫証明不要
※結論・通勤用セカンドカーにピッタリ
21世紀～
おしゃれ・かっこいい
ファミリー層向けで室内が広い
ストレスの無いパワー
普通車に負けない先進装備
車検が安い
車税が安い
任意保険が安い
高速道路が安い
車庫証明不要
※結論・貧困層にピッタリ 新車の軽を200万で買うより
中古の高級車を100万で買う方が
コスパは良い
維持費は高いが差額の100万は
5年乗っても逆転しないだろうし
多少古くても乗り心地や車の出来は
超えられない壁がある ?エド・チャイナみたく車いじりできたら車も楽しいだろな >>431
軽はリセールバリューも高いからなぁ
高級車でも100万なんて数年で無価値になるでしょう さすがに男のくせに軽がファーストカーな奴なんておらんやろ
セカンドかサードやろ？ >>431
税金が高い
燃費が悪い
結局コスパ悪い
そして古い車は今なら軽自動車でも当たり前の安全装備がない
これがネックだろうな >>431
じゃぁなんで
軽が売れまくってるんでしょうかねｗｗｗ >>414
マークⅡ三兄弟（300万あたり）やパジェロ、ランクルが売れてた時代から30年か、、
当時の自動車雑誌ベストカーとか読むと
「マークⅡが売れてる理由はディーラーの値引き販売だろう」
とか書いてあったりする。
今思うと明らかに間違いで所得が高かったからが一因だと思う。あと見栄か 人気の新車を買って3年車検前に高値で売る
整備メンテコストがゼロでもっとも美味しい部分だけ戴ける
満足度を含めたコスパならこれが最高！ セカンドカーに現行ジムニー買ったけど2ヶ月で売った
軽にしてはまあまあ広かったんだけど
納車されるまでがピークだった >>419
軽自動車は６４馬力協定
普通車も昔のターボ時代に２８０馬力協定
（上限）
あほ団体＝自動車業界 >>440
わかる
雰囲気カーだよな
買えた人だけがちょっと優越感を得られる的な、シエラの方だけど >>439
走行距離しばりあるから
通勤で使わなければそれでもいいと思うよ。
兄はキャッシュ300万用意して、ベンツ買ったけど
まさにその通りだ。
ベンツ・ランクル・レクサスに乗ってる人はそういうやり方してる。 アルトなら新車で50万で買えるんだぞ？
燃費もいいし、通勤に使って乗り潰せばいい
3年乗れば、元取れるし >>444
否定はしない
でもそれを女の子の前に乗り付けたら相手はどう思うだろう？ >>444
でもトーションビームだよね。正直乗り心地悪いと思う ボーナスが出る職場は贅沢
マイホームは贅沢
産地のわかる食材は贅沢
普通車は贅沢
結婚は贅沢
出産は贅沢
大学進学は贅沢
専業主婦は贅沢
隠居は贅沢
日本どんどん贅沢扱いになるものが増えてるな 30年前は64馬力なんてあったら運転してて怖かったけど
今の軽は全然安定してて怖くない 白馬の王子様っていう言葉があるんだけど
それ、今で言ったら、パールホワイトの高級車って事だよな・・・ 俺が通勤する途中に旧車専門店があるんだけれど、
昔の車って普通車でも小さくてびっくりするぞ
今の軽自動車の横幅と同じくらいじゃないか？
安全性はともかく、普通に乗るなら軽自動車で充分なんだろうな >>443
メルセデス。例えばEクラスとして新車購入して3年でいくら値下がりする？
ランクルは？レクサスRXは？ >>429
お前の方が
こんな掲示板でイキってて笑えるわｗ >>436
安全装備なんて要らねーよ
まだまだ発展途上の技術だし。レンタカーで乗ってる時、歩道から自転車が飛び出してきたけど止まらなくて焦った 最近の軽ならまずないと思うが、昔の軽はドアを思いきり閉めると反対側のドアが開いたからな 日本のメーカーから出てる乗用車はみんな幅180cm以上で日本で売る気ねえもんな
すげえみすぼらしい国になったもんだ >>434
昔乗ってたプレオのRSというグレードなら
十分ファーストカーとして使えた
今は10数年もののワゴンRを
セカンドで持ってるけど
メインより出番が多い >>433
そうだよ
高級車はリセールが悪いからこそ
こういう買い方が出来る
10～15年前とはいえ
ベンツやクラウン クラスが
100万で乗れる！
たとえ数年後に価値が0になっても
十分満足なカーライフじゃないかな >>416
コンパクトカーの廉価グレードと、背の高い軽の上級グレードで比べたら、そりゃあ高いよ
背の高い軽と直接比較すべきはミニバンだし、コンパクトカーはミラやアルトとかの軽と比べるものだよ
本体価格とは関係なく、幅の狭さは狭い道や駐車場での快適さになるし、税金は明確に安い アベノミクスとは税金が安い車に乗ること
丸ランプのスカイラインが売れてた昭和が懐かしいな 通勤で同じ道10年くらい走ってるけど
確かに軽増えた気がするわ
職場の駐車場も軽が多いわ >>452
モデリスタフルエアロなの？
モデリスタフルエアロにすると460万ぐらい行くんだってな
460万払っても120馬力しかないのを恨めｗ >>451
比較的下がらないのがその3車種らしいよ
ご自身で調べてみて
>>453
結構便利だと思うけどね。 だからって高速ほとんど乗らないで
会社とスーパーぐらいしか実際走らせてないベルファイアもどうなんだよ
…と面と向かって言うと帰り道が怖いからここで吠えとこう 車の値段が高くなりすぎた。
昭和の終わり頃だと国産中級車の新車が200万ぐらいだったとおもうが
今じゃ300万以上。ビッツとかも下手すりゃ200万超えちゃう。
ガソリン代に駐車場代、税金に車検、これらを負担できるのは金持ちか見栄っ張りだろ。 >>445
一般論で全ての女の子は見栄をはるのだろうか？
とハイボール呑みながら思い出してみたが、そうかもなw と思う。
赤いプレリュードやポルシェとかそれだが
白いアルトあたりは市役所や銀行なんかで使ってて親しみ安い長所があるな。 安全装備だなんだと色々増えて、車が重く高額になったよなー
カローラやMAZDA3は昔より高ランクの車になってて驚いたわ
軽自動車も進化したけど、普通車の方がコストに対して物が良いんじゃねえかな
200万近くの軽自動車よりは250万のCセグの方が…… >>464
世界の平均所得がここ30年で倍なのに
日本の平均所得が横ばいだからだよ
カローラ130万円が今260万円じゃん 10年後は原付ブーム、20年後は自転車ブーム、
ってなるな 軽自動車は横から突っ込まれたらまずカタワになるだろ
あの薄っぺらいドアじゃな
後ろからの衝突にも強いセダンが一番安全
国産車でまともなセダンってマツダくらいしかないのが残念 >>457
排気量にもよるけど重量税と自動車税ですぐ差が詰まっちゃうな。
DIYが出来る前提だとそれ以外はそれほどでもないけど、中古パーツは軽自動車ほどは揃わないね。
軽でも大排気量車でもパール系の板金塗装は高くつくよね。 >>467
アクセラの最終型に乗ってるけど（来年初回車検だからどうするか考えているけど、ミニバンにしようと考えている）
2000年式のＢＭＷの318（独身の時に乗っていた）よりも断然にいいよ。
多分、今の軽自動車も、2000年式のクラウンよりも快適だと思うよ。 >>467
モノが良くなって、価格が上がるのに比例して
給与も上がっていくはずなんだけどな。
給与上がらない日本に合わせて現状維持の価格・品質ではグローバルで戦えない
かといって国内専用の車両じゃ採算合わない
日本も貧しくなったもんだ この前、背の高い軽自動車に乗ったけど高速はフラフラして怖いね
下道はすげー快適だったけど しかし日本人は本当貧乏なったわな。
地方なんて右も左も軽かコンパクトか型落ちで、現行レクサスクラウンクラスの高級車買える高所得がヨボヨボ爺いしか居なくなったもんな。 ガラパゴス規格が主力に成って世界的競争力落とすの見てるとガラケー・スマホの様に成りそうなのがな
軽優遇じゃなく普通車の方を見直せよ トール軽とか何がいいのかさっぱりわからない
運転席限界まで右端に追い詰められてて左胸にハンドルあるし、ハンドル回すと右肘がドアにぶつかるし、一見広く見えるけど運転席窮屈すぎて快適性なさすぎやろ 軽自動車と言う呼び方ではなく簡易型自動車でええやろ
国際基準では走る棺桶で自動車とは言えない代物 >>435
見栄はりなら10年以上前の車は買わんし
いくら売り値が安くても
貧乏人に高級車の維持は出来ない
買ったとしてもすぐに手放す事になる >>476
しょうがないじゃん、地方の金持ちが大店舗法で潰されたし
じゃあ大家やるかって言ってもファンドとかに駆逐された
新発田の街中いきなよ、シャッター街のゴーストタウンだし
新潟市のアーケード街なんて土日でも人がいない
なのに郊外のショッピングセンターには軽自動車で買い物に行く人ばかり いい車乗りたいのは所詮カッコつけだから、コンパクトカー乗るくらいなら軽でいいわなってなる
新型ハスラーとか普通に欲しくなるレベルで完成度高いしな >>454
40歳の俺が、子供の頃の記憶として蘇ってきたわｗｗ
あったあったｗｗ >>478
ワイ普通に乗ったら肩がBピラーに当たる
よくあんなもん作ったなと…… >>481
100万で車を買おうってのが既に貧乏人の発想だよ >>482
衝突安全性試験がインチキなんだよ
軽なら軽同士での衝突試験だから３ナンバー普通車とぶつかったら当然軽がグチャグチャ 未だに車にステータスを感じてるジジイが一定数いるのは分かるんだけどこれからの不況で軽自動車の販売比率はまだまだ上がるんだよね >>488
やはりフレアクロスオーバーなのだろうかｗ >>477
普通車だと国内で中古車として再流通するのとそのままお下がりを輸出するのがあるけど、
例外もあるけど軽自動車だとほとんどは屑鉄になるまで国内にとどまるからなぁ
ある程度日本から出て行かないと次のが売れないよね。 >>462
らしいよ。て
プラドの方が値下がりしにくいし
レクサスなんてLSなら3年で半値も夢じゃないだろ
もともと価格が高いぶん、値下がり率が低くても軽自動車買えるぐらいの金額下がるわけだし >>480
戦車の規格が戦後日本税法で引きずっているのかもしれない。
軽戦車、中戦車、重戦車の規格
海外ではそんなのないのだが
日本の重量税とか引きずってるなと思う。 >>489
全然違うよ
コンクリートやアルミハニカムにぶつけるから普通車と変わらん
20年近く前からDAIHATSUはセルシオ、HONDAはレジェンドとのcar to carの衝突試験を公開してる 昔のDQNはセダンに乗っている奴が多かったが、今は軽のDQNも多くなり、危なっかしい運転をする奴が多い。スピードを出すような車でもないのに。 >>476
そう？
最近やたら高級外車乗る人増えたな
と思ってるんだけど
レクサス、アルベルなんかも多い シェアカーもそうだけど
無駄に持ちたがらないのが今のステータスになりつつある >>437
自分も乗った事あるから
売れるのも分かる
ただ安いイメージだけで
新車の軽を買うなら
こういう買い方をした方が
トータルで満足度が高いという提案
なんでも当てはまるけど
お得な情報は少数しか知らない事が多い 軽かどうか関係なく、新型叩いて旧型持ち上げるのは新車買えない層と昔から決まっとる 最近いらねー機能多いよな
白線踏んだだけでピッピッピッとか
やかましーわ。 てゆうかFF車は無理
4気筒以下も体が受け付けない 正直、1台持つだけなら軽は選択肢ではないんだよな
ワープワ層でも1台なら普通車でも生活の質は殆ど変えること無く所有できる
でも2台目3台目となるとほとんどの人は軽を選択する
経済的なものもあるだろうが、それよりも用途的なもので
2台普通車を持つのはただの馬鹿としか思えんｗ ハイブリッドとかディーゼルの異次元燃費コンパクトカーだと年間走行距離12000kmとか乗る人の場合は、軽と維持費の差が殆どないって事を多くの愚民は知らない
田舎民ほどコンパクト買うべきなんやで >>496
側面衝突させる物は試験車両と同重量だろ？ >>495
せめて実体験に基づいた話をしてくれよｗ >>503
ぶっちゃけ今の新車はいいよね。
早く買い替えたい。
本当はＧＷはミニバン巡りしたかった。
>>506
城下町だと嫁のハスラーで十分です。
銀行や郵便局の極めて狭い駐車場に入れやすい >>503
デザインの好き嫌いもあるから一概には言えないけど…軽はそんな変わらんか >>444
アルトバン諸経費込み\ 829,150車両本体価格\ 737,000だから値引き考慮しても50万じゃ買えない
新古車でも諸経費込み70万位じゃね・・・79.8万のスイフトが懐かしいね！！ 年間1万キロ前後で燃費を考えて買うアホなんておらんやろw >>292
一瞬ではないと思う
09年以降、そんな傾向が止まらない 昔は普通車のCMに俳優が使われていたけど、今はベテラン俳優でも軽自動車のCMだからね
時代も変わったものだ >>501
トヨタ車は無駄にリセールバリュー高いから
前の車種を下取りに入れてみんな余裕で新車買ってるぞ >>509
いや、ちょっと調べてから話したらどうかな？ >>510
兄は という 書き方をしていて
兄の実体験を書いただけですよ
私の書込みを読んでもらえば、輸入車は嫌で、国産車しか乗ってないので
書込みの流れを見て返信つけて頂けると助かりますね。
愛知県ということはやはりカローラ（トヨタ）ですかね？
私は若い頃レビンに乗ってその後ＭＲ２乗りました。懐かしいですね。 軽自動車贅沢だ。チャリでも原付きでもいけるぜ。
道交法無視で。道交法調べレばダメだけど田舎なら 古いスバルのチェーン式CVTや、日産の古いジヤトコ製のCVTからすると、今のジヤトコ製のCVTがよく出来てて軽自動車も快適だな、60kmまでなら >>517
トヨタのミニバンはどうかな
なんか日産は糞っぽいので興味ないけど
トヨタのノア軍団はそろそろモデルチェンジするからなー >>521
DAIHATSUはDAIHATSU内製じゃないかな
SUZUKIは以前アイシンを使っていた
今はジヤトコかもしれない リセール考えて買うならアルベルやノアボクなんかの貨物車が良いんだろうね >>518
見てたところが間違ってた JNCAP見たら同一なのねスマン
ただ質量の差はどうにも並んだろ >>524
型落ちプリウスとか大好きな連中が一定数居るから
プリウスとかですらすごいリセールバリュー高いぞ >>512
ハスラーとミライースのデザインを思い出すと、、
ミライースは攻撃的なフロントマスクのデザインで女を遠ざけてると思う。
ハスラーの丸目の方が親しまれる。 >>516
ワゴンRなんか最初レオナルドディカプリオだぜ 電動ミラーもエアコンもいらないから
80万円くらいで買える車だせよ >>450
座って乗って
それから喚けカス
全く別物じゃボケ 事故で死亡に繋がる可能性が2輪に継いで高いんだよな
マジで軽が高速かっ飛ばすとかイカれてんなと思う >>526
未だにハイブリッドに騙されてるアホが居るのは凄いなあと思う >>519
聞きかじりの話としてもメルセデスやレクサスをリセール目的で買ってるとかちょっとヨタが過ぎる >>525
どうにもならんなって言ったら、リアルワールドでは何が当たってくるかなんか分からん訳で
飲酒運転の2トンダンプや、悪そうなアメ車のピックアップかもしれんぞ 世界広しと言えども軽自動車に乗れるのは日本だけ
日本で産まれ時代が育て幾多の日本人の汗と涙と工夫が詰まった大事な文化、それが軽自動車
これは誰にも潰させないぜ >>502
だからぁ
軽でみんな大満足してるって事よｗ じゃぁ軽自動車乗るなよ。危ないんだろう？そう云う論者無視して。俺はyzfr1に乗る。
どっちが危ないのかね。 自称モータージャーナリストどもが軽に試乗しても褒めまくるのがむかつくな
軽がボディ剛性が高いわねえだろばーか
ぶりぶり煩いしカタカタ揺れるし坂道は登れないしとかほんとのこと言えよ
締めはやっぱりみなさん1.5l以上の普通車に乗りましょうだろ エンジンの排気量を上げて海外でも走ってたりする
ジムニーのサムライみたいな ハイブリッドのセダンがほしい
コロナ不況で安くならんかな 人気どころのハイト軽は 1㌧を超えてくるものもある
エントリーコンパクトカーが 900㌔をj超える程度
車の値段は、鉄の重さの値段 でもあるから
ここでも、軽自動車とコンパクトカーの逆転現象が起きてる 軽の新車買うなら正直、中古のレガシィ(ターボのやつ)買ったほうがよっぽど安くて楽しいけどな >>457
黒のアルファードとかリセールバリュー高いでしょ？ >>532
DQN大好きハイブリッド車だけど
ガソリンエンジンが捨ててるエネルギーを電気として回収できる内燃機関とか
歴史に残るレベルなんだけど？ >>523
スズキ(+日産、三菱)はジヤトコに資本入れてるから、ジヤトコ使ってるね
一昔前の4ATの頃からすると今のCVTはよく出来てるわ
軽自動車厨がイキる理由がわかる どう考えても金銭的に損しないと思って、ジムニーの実車座りに行って、その場で買おうとしたけど納期未定で一旦帰って、1ヶ月納車できるとこ見つけたら即全額振り込んだら確保するって言われて、即振り込んだ
納車までに夜逃げされないか気が気じゃなかったな >>535
クラウンもセンチュリーもマークⅡもそうだが？ ジジババが普通車から軽に買い換えてる。
さらに車を持つのがステータスと考えている団塊が高齢になり車を卒業する自動車業界の2025年問題 >>487
じゃあドコモじゃなくて
格安SIM系で契約する人は貧乏？
それともやりくり上手？
新車の軽を買うのは金持ちの発想？
貧乏人の発想って
結局その発想は貧乏になるから
貧乏人の発想であって
この買い方に当てはまる訳ではない もう対衝突性能以外で軽を選ばない理由がなくなりつつある >>513
車を選ばなければ今でもまあまあ安く買えるんだな アルヴェルバブルも一年以上前に終わったんじゃなかったっけ？ 原付廃止にしてくれ
そして中型以上の駐輪場をもっと増やして欲しい >>499
それはただの買えない理由を後付けしてるだけ 思うんだけど、SAとかでかっこいいなーって見てた車から腹の出た醜いオッサン出てくると萎えるから、そういう人は乗らないでほしい
自分も車のドレスアップのひとつとして捉えてくれんかな ジジババは判断おせーし走行もトロくせぇしでまーじイラつくんだが
かわいそうだからジジババに配慮した運転するけどまともに運転できないなら免許返納してくれや… >>545
燃焼効率がいくら良くても気持ち良くないじゃん
直6やV8の方が楽しい 日本人の馬鹿の割合３８％ってことだろ>>536
そう読むと合ってる感するだろ？ >>534
最強は除雪車だな
確率の問題だが 軽とぶつかる可能性が高いか 普通車以上とぶつかる可能性が高いか
コストと安全性を天秤掛けて軽を選択ってのも有りだとは思う 軽自動車って騒音規制クリアできるのかよ
バカみたいにブリブリうるさいのに
軽こそさいしょにEV化しろよ
あとバイクも全部モーターにしろ
さいきん家にいることが多いからバイクの騒音が気になってしゃーない >>553
あれも、新車買おうと思うと500万ぐらい行くよ
エグゼクティブラウンジグレードとか買おうと思うと800万
それわりと走ってるけど、軽自動車って何なんだろうな >>562
でもさぁ～音がしないとジジババが気付かなくて危ないんだよねぇ >>540
HONDAグレイスがオススメ
>>546
ところがSUZUKIはアイシンも使ってる
エブリイの4ATはハイゼットと同じくアイシン >>545
電車で使っていた技術を応用しただけだよ まあ、もっと増えるだろうね
こういう状況になったら、金のかからず人・荷物を運べるってにが最優先だからね 維持費はどうでもいい
あの車幅こそが必要
普通車であの大きさ求めたら、数少ないだけに圧倒的にその他の装備が足りてない >>535
そうはいっても
規格拡大のたびに各社とも規格いっぱいまで車体サイズを拡大し
ミリ単位で車内の広さを競ってる事実を考えると
大部分のユーザーは税金が一緒なら大きければ大きいほどよいと考えているのではないだろうか
もし軽規格が普通車5ナンバーサイズに拡大とか、
あるいは国際市場を見据えて全長4m×全幅1.8mみたいになったとしたら
各社ともあっさり規格いっぱいまで拡大するんじゃないだろうかという気しかしない
（軽トラは田んぼのあぜ道を走るのが主目的だから幅の拡大はないかもしれんが） >>556
『自身の身体も』だろ
お前軽自動車だろ？ >>565
グレイスはコスパだけ考えたお手頃感は凄いよなw >>563
アルヴェルバブルって言ったのはリセールバブルの話ね
最上級モデルはたしか1500万でしょ
レクサスLMが日本に投入されたら終わるだろうけど 乗ったことないからわからんのだが
軽自動車って保険料とか高いの？
死にやすいイメージあるけど 政治の失敗だよな、軽自動車優遇しすぎて田舎は軽しか売れないｗ 車にはいろんな税金掛けられてる割には トンネルの天井崩れたりして 道路の保守点検に回す金は無いとか… プリウスと正面衝突して勝てる車を教えて下さい
今乗ってるのは親父から引き継いだ型落ちのクラウン 人気どころの車を上手に回せば1年当たりのコストはそこまで高くない上に
ピカピカ新車で、満足度はMAX
ポイントは大幅値引きを引き出せるだけの経験値と車選び
直ぐに故障・廃車になるような中古なんて買ってないで、新車を安く買って高めに売りに出す方が賢い
車は消耗品！ これ重要！ >>543
ピンキリだけど
10年以上前だと100万以下も
ゴロゴロあるよ 日本が貧しくなって軽だらけに成ってるのは間違いないとは思うが 新車価格上がりすぎ、ガソリン税高過ぎ、車検や税金高過ぎ 安い国と似たような維持費に出来たらまた違うんだろうけどなぁ
好きで軽乗ってる人なんてほんの一握りだろ >>582
それでジムニー買ってすぐ売った
普通に儲かったけど、あんな神経使って車の運転なんかしたくない >>551
チョコチョコ買い物乗りでは軽自動車も極悪燃費なの知ってるか？
で、遠出のドライブ旅行は軽自動車は極悪燃費なの知ってるか？ >>203
しねーよ、アホ
>>580
エルフ、キャンター、ダイナ 利益率低い軽しか売れねーから自動車会社の開発も北米メインになっちゃったしな。 >>587
タントのターボ、高速でリッター17じゃボケ！ >>577
そうか？
緑地公園や海水浴場
これから普通車ばっかだが？ >>32
なんで貧しくなる方に合わせんねん お前は自民党員か！
普通車を軽並の税制にしたらええねん >>591
1500ccくらいのNAエンジンと同レベルなんだな 今まで軽自動車一回も運転したことないんだけど
実際どうなの？
今シビックに乗ってるんだが
周りが軽はいいよーって皆んな言うから
次の車検で乗り換えようかなとも考えてる
スズキのスペーシアとかどうなん？
ちなみに
毎日通勤で40km以上走って
坂もそこそこある街なんだけど >>596
そう。
クラウンでも高速道路じゃそんなもん。
軽自動車オーナー＝総じて馬鹿 >>550
ディーラーで新車買え。
中古の時点で、貧乏以外の何だと言うんだ。 >>587
極悪燃費はマツダRX7
レースでは最速であった、、ル・マン観たぜ、、 クラウンも600万700万の世界だったよな
そらメルセデス買いますわ >>598
片道40km有るならやめとけ 苦痛なだけだ
俺も片道40の通勤してて偶に嫁の軽で行くが 遅い煩い乗り心地悪い でやたら疲れる コンパクトも同じ様なもんだからやめた方がいい >>595
トランプに外圧かけて頂くしかては無いな
お前、ホワイトハウスに手紙かけ >>598
使用目的を考えるなら、コンパクト以上の方が向いていると思う。
坂が多いなら、軽はターボ無いと辛い。 軽は１０トンとかの大型車両と事故ると即死だからなあ
つうか、２トンでちゃんとぶつかっただけで、くしゃだもんなあ
あれが嫌で乗りたくないわ >>606
コンパクトは馬力あるから、いけるだろ。 成功した奴が道楽で車にカネかける分にはいいんだろうが若いうちから
借金してヒーヒーいいながらローン払うとかアホすぎるよな
そのカネで資格取ったりして稼げる土台を築けよと >>598
5ナンバーシビックならNAでも高速も市街地も余裕。
今の大きくなったシビックはダメだ、、
スイフトRS、ノートEパワー、デミオ、ヤリス？ここらへんが候補。 新型n wgn買ったがここまで進化してるのかと驚いた
もうオートブレーキ機能無いと生きていけない >>607
クラウンに600、700万出すんならもうちょっと足してEクラス買うでしょ しかしリアルは普通車に魅力が無くなってんだよな
メーカーが面白い車、美しい車、カワイイ車を作らなくなった結果がこれ オートブレーキ作動する場面なんてほとんどないけどなあ
つーか俺は一回もない 基本的にないものとして運転してる >>600
新車で買ったアルトだぜ
中古しか買えない
貧乏人ども羨ましいか！
中古で買った
フェラーリ
ベンツ
レクサス オーナー
「う、羨ましいでーーす！」 車好きのおじさんが、
高い車かって乗っても、
手元には何も残らないからねぇって言ってて
変に納得しちゃったは >>621
ヤスリ？
俺の免疫細胞が受け付けないぜ！
スターレット1300の方が受け付ける >>612
10トン車とぶつかって無事な車を教えろブルドーザーとかいうなよ？ >>607
ある程度、外車勢が増えなきゃ
日本メーカーの目が覚めんよ
この３０年間ガラクタしか作ってきてない オートブレーキで思い出したけどジムニー乗って2ヶ月だけで最低2回は自動ブレーキ警告誤作動したからな
両方とも夕焼け方向に左折した直後
本当に役立つ時に動けば誤作動も仕方ないけど、下手するとオカマ掘られそう >>618
全ての車に自動ブレーキを入れるとか、国が言い出しているんだよな。
センサーで警告する程度なら良いけど、直接機械が制御に介入してくるのって大嫌いなんだけど。
勝手な事されそうで、逆に怖いわ。 町中で乗るには軽のハイトワゴンで十分というか安くて便利だわ
道が狭かったり駐車スペースも狭いし キミらってほんとミニバンとか嫌ってるけど子供居たら大抵ミニバンになってるぞ
ミニバン＋セカンドカー、みたいな >>630
装甲車もブルドーザーもかわんねえだろうが 4-50年前の車は小さかった。軽もっと小さかったが。
今は欧米に売りたいからでかくしている。たしかに売れている。
でかすぎる。 >>629
パジェロミニは傑作だが、二人乗りでふな。
中古車屋でもそう説明されました。
ハスラーとどちらがいいかと聞かれればハスラーだし。 電気自動車しか無くなる時代来たら軽はどうなるんかね
軽に限らず電気自動車は乗りたく無いけど、選択肢無くなってくんだろうな >>149
普通車も同時に上がってるからそら買えませんわ >>641
そもそも、個人が自動車を持たない時代になるとか話も有るし。
自動運転が遅れているから、まだ先になるとは思うが。 軽自動車もバイクに比べれば安全極まりない乗り物だしな
高速を走らず安全運転に徹するならならそれほどの不安も無いだろう >>641
軽自動車規格の電気自動車って作れないのだろうか？ Bセグにヤリス、スイフト、MAZDA2
Cセグにカローラ、シビック、MAZDA3
庶民に手の届くクラスでも面白い車はあるわけだから、資金次第で普通車に乗る方がいいような
まあ節約して軽自動車にしたいって人もいるだろうけど、年間でどのくらい節約になってるんだろうと疑問が >>28
ミニバンこの3年で8000キロしか乗らんかった
軽にして原付代わりに乗るようになったら頻度増えた
バイクでもそうだった乗らないリッターより原2のほうが楽しい >>342
神奈川で年収600万だが乗用車維持できなくなって
今は大型バイク一台と原付二種二台のみだわ
駐輪場にバイク止められるマンションなので
駐車場台がかからなくて住むのが大きい >>634
日本メーカーにもお前ら楽チンチンカス族にも申すがな。
例えば
大工道具や包丁、高価な手打ちを手にしただけで身が引き締まる感覚があるだろ？
自動車という道具こそ、そういうインフォメーションが必要なのよ。
旧来のドイツ車にはそれがある
安易に考えるな
将来、お前ら飯塚大元帥に成るぞ？ >>649
三菱「あったのにお前ら買わねーじゃん」 嫁の買い物用に買った格安中古の初代ラパンが使い勝手良くて俺の車涙目 車持つことが高コスト過ぎる色々
捨てたらお金は少しは余裕できそうだ >>2
独身が増え水道料金が高くなり、
風呂が売れなくなってサウナが売れるようになる 車幅で言えば、1.5mか1.7mの違いだもんなぁ。
ボディの形でデザインこだわっちゃうと寧ろ軽よりも狭く感じるわけで・・・。 >>598
現行シビックに乗り換えたほうがいいだろ >>660
若いうちから自動車に慣れさせてないとな
イザ転職で店員しかねーよ
農業しよっか。っても機械音痴じゃ駄目だしな
日本終わりの始まり >>173
軽自動車のACCって使うことある？
加速もブレーキも弱そうで、結局普通車の迷惑になりそう >>666
新しめのACCはもう、2台先の車の挙動まで見てるからね
こんな装備まで軽に載せてくるんだから、侮れんよｗ
ポンコツ車乗りには、想像が出来ないレベル もはや動力性能云々言ってるのはジジイしかおらんからな >>48
田舎は軽のが便利。戦災に遭わなかった地区は超絶道狭い。
ポツンと一軒家なんか軽最強、特に軽トラ。 日本の道路事情を考えると軽自動車だけど。長距離移動には適していない >>468
カローラがモデルチェンジする度に40万ずつ上がってるんだよなぁ この付加価値時代でもパワーウエイトレシオってのから逆らえてないんだよ 田舎って距離の感覚が段違いでしょ。道路もクソ広いじゃん それなのにまーん（笑）が軽とかあり得ないって言うんだっけ？ >>183
基本、軽をわきまえて、追い越し車線走らなきゃ、かつ、車間距離保っていたら、そんなに怖くない。高速を普通車で180で走ってた時の方が怖かった。覆面が。まあ、どっちにしろ、180だと
余裕で死ぬだろうな。 >>668
軽い方がいいのです。
車も戦車も戦闘機も。
軽量化に尽力したダイハツ初代ミライース開発陣の記事には感動しました。
ダイハツの次の軽開発は大変だと思います。ハスラーを越えるのは想像しがたい！ >>1
アベノミクス７年の成果だな
売れる自動車は軽ばかり
GDPの話題と国債格付けの話はタブー
どんどん過激になるジニ係数エンゲル係数エンジェル係数
倒産は人手不足倒産だからしょうがないという謎の言い訳
地方創生?そうでしたっけうふふふふ
地方創生ってなんだっけ? 何とかラグジュアリークラブとかステッカー貼ってある軽を見ると捨て身のギャグかと思う レクサスrxとダイハツwake持ち。
軽いいよね。高速乗りたくないけど。 代車で軽乗ったけど50kmも出したらガタガタ言い出して恐怖を感じたわ
あれは大の大人の乗るものではないな 普通車高いから軽にしてさ、差額で大型バイクでも買った方が税金も安いし趣味性も高くて捗るぞ 50kmでガタつくような軽は現行ないと思うけど。狭い都会なら軽がベストな選択なんだからそら売れるでしょ。 峠とか曲がらんぞ
タントを後ろから追走したが
ヨレヨレで
センターラインオーバーばかりしてた 軽ばかりの理由は色々あるだろうけど、日本人が貧乏になったというのが大きいだろうね。 一回でも正面衝突したことあったら軽自動車なんてまず選択肢から消えるわ >>694
最近のカローラとか峠だと吸いつくように走るぞ
正直ばびった >>678
凄いよな
それってつまりは男なんだから良い車に乗って当然っていう性差別なのにな
マジでこの国はナチュラルに男卑女尊ウンザリ >>598
車線はみだし警告が死ぬほどうざい、この機能は切るべき
真夏はクーラー利かない
謎の天井ファン
そのほかは子供（特に赤ちゃん）いればめっちゃ便利
オラついたフェイスは好みが分かれるよな >>1
ミニヴァンブームが長すぎた
ミニヴァンブーム父の息子は車に興味が出てくる理由がない
運転する事が面倒くさい
つまらない物に金をかけたくない
安いだけの軽自動車しか売れない
自動車メーカーの責任だ >>607
日本車は性能低いじゃん
積載量と燃費と品質は良いけど、走る曲がる止まる全部ダメ >>51
ノラ猫が歩くだけでベコベコとたわむ音がするからなあ
葬式でやたらと軽い棺桶の中身になりたいやつしか乗ったら駄目だわ 軽の性能が上がってもその性能を活かして周りに不安を与えない安全運転が出来る奴は少ない
安全性を意識したら軽は選ばないしな >>331
乗ってるけど幅1850近くあるから確かに狭い道路は厳しいかもね
ただ3.5HVの加速は病みつきになる エアコンもヒーターも効かずに３キロくらい走ると赤いFかなんかの警告灯が点灯するようになったんだけど？
修理どれくらいかかるの？ なんと軽レベルの性能しか無い普通車が新車で売っているのです！ 遠出用にレクサス
日常生活用に軽自動車
って人、多いよな 若い奴は毎月何万円もスマホの代金や課金で使ってる
買う金はあるけど車にステータスなんて感じてないし必要無いと思ってる
若い頃にローン組んで車買うのが当たり前のジジイの価値観は今の若者に通用しないよ
貧困とかすり替えるなよ >>710
あーw確かにそうかも
場所によっては軽でも無理だなw ワイ安物ミライース乗り
買い物と子供の送り迎えと実家に行く時に使うくらいなので十分な模様 >>698
カローラは軽自動車なのか？
アホは黙ってろ 何も気にせず道を走れる取り回しの良さがホント便利だな… タントなんかより20cm低くて200Kg軽いミラ、アルトは同じ軽でも別物や
峠道でもそこそこ行ける 広めの駐車場でGTRがリア滑らせながら止まってる軽にぶつかったの見たことあるけど軽は半回転して逆さまの大破でGTRはライト破損程度でやべーと思ったな 軽を一台所有して高速使ったり遠出するときだけ、用途に合わせて近所のレンタカー屋で毎回好きな車借りるのがいい
近所のコンビニやスーパー行くのに毎回排気量の大きい車とか邪魔すぎるｗ
近所の買い物なんて軽ですませて、ドライブ目的ならオープンカーとか軽量で排気量多いの借りて
釣りやキャンプならSUV借りるとか毎回違う車で楽しむのがいい 排気量をもっと増やして欲しいな、660リッターでも力不足を感じる。 燃費が良いのは確かなんだけど、いかんせんどのメーカーのヤツもデザインがダサすぎるんだよな 軽にhighwaystarとか書いてるのって
恥ずかしくないの？ 軽も街中や混雑している駐車場 近所のコンビニ行くには素晴らしく便利だ
ただ遠出したり高速乗ることが多いからメインカーにはなり得ない
用途に応じた使い分けだろ
遠出も高速も安全性も軽は普通車並みと言うならただの馬鹿だと思うが メーカーも貧乏な日本はあんま重視してないからなぁ
SUVとか金になる高級車買ってくれる国が勝負どころだし >>733
燃費L7kmくらいだろ 単価安くても高いわ！ >>657
そういう割には感じ悪い運転する外車乗り多すぎてヨタとしか思えん >>14
それをやってしまうと日本人はほとんど軽自動車しか乗らなくなってしまうのだよ >>735
そこはダイハツやスズキがやってくから良いんじゃないの
ホンダが軽売れてる中、舵取りどうするのか気になるが 軽を選んだ人に聞きたい。
事故起きた時に普通車より死にやすい若しくは重症でかたわになる可能性が高いのをどう消化して購入しました？
俺は大丈夫だ、ってな感じ？ ホンダは来年の夏に、１Lターボの小型SUVを発売するって言ってたね
お値段100万円台～
若年層にはウケるんじゃないかなあ
１Lクラスは税金も安い上にターボが有れば動力性能もUPするだろうし
フィットなんかより売れるんじゃないかな～ クルマを生産する原料も、クルマを走らせる燃料も、すべて海外から持ってくるのだから、日本人がクルマを使うのには他国よりコストがかかる
コストを低くするにはクルマを小さくする
以上だ 車に興味ないけど足は欲しいので軽
昔は車好きだったけど全く興味無くなった 25年乗ってるランクルがあるが、軽は4台新車で乗り換えてる
軽でいいというか、軽がいいという場面が多い。 >>741
なんかデータ持ってそうだから聞くけど、普通車（と言ってもそれこそ車によりけりだと思うが）と比べてどれくらい重症率や死亡率が高いのか教えてくれ 昔よりみんなノロノロ走っているから軽の安全基準でいけそうな気はするな
俺の古いロードスターのほうが死にやすいと思う >>736
12-13くらいはしる
ガソリンは9-10くらい 今のコンパクトカーまでを軽扱いにすりゃ良いのにな
あれなら海外でも売れるだろうし 軽の様なガラパゴス規格でメーカの競争力・開発力を殺す足枷に成らんだろうに バカでかいのはいらないけど軽は一人載せただけで明らかに重くなるのがなぁ 自動車税が高過ぎなんだよな軽自動車から３ナンバーまで一律15000円すれば良いと思うよ >>748
データ持ってそうで持ってない。
で、君の返答は？
軽乗りじゃないならあっちに行ってくれ >>598
軽はエンジンに負担かけて走るから
オイルメンテを普通車よりも小まめにやらないと10万キロもたずにOHするハメになる
会社の軽バンは3000キロで交換してたのに85000キロでオイル漏れで廃車だし
トヨタからスズキのディーラーに移ったやつは、エンジンのOHが異様に多いって言ってた 軽自動車税を2倍にして普通自動車税を3割引きにしたらいい 車検場、普通車のコースはガラガラなのに軽自動車のコースは行列だよ まともな軽ターボにナビ一式で220万くらい普通でしょ、高すぎる。乗用車で700万くらいしてる感覚。
あれに金出せるのは金持ちだなーと思ってしまう。 さいたまだけど駐車場月１万するから軽でも買えない
二輪は車庫いらないから良いぞ 今までハイゼットだったけど今回はプロボックスにしたは 俺の友人の救急隊員が言ってたっけ
救急隊経験者で軽乗る奴いない
なぜならだいたいは悲惨にひしゃげた軽の交通事故現場に出動したことあるから、だって
逆に言えばゆるゆると街乗りしてりゃリスクは低いから、いい選択肢だと思う >>760
DQN だから軽にしか乗れないのか
軽だけどDQN の乗りに耐えられるようになったからかどっちなんだろう？ 新車で買った軽四30年で9万キロ
あと30年(死ぬまで)乗れそうだわw 車買うつもりなかったけど単身赴任で必要になってN WGN買ったよ
金もないし乗用車を買う選択肢がないわ 最近白ナンバー付けてる奴多いけど
黄色のままの方が潔いよ
白にしてる奴は
普通車乗りたいのに乗れなくて
コンプレックスでナンバーだけ普通車と同じ白にしてるようにしか見えない >>773
ボディカラーとの～ ラグビーが好きで～（白地に近い方を付けながら）
軽は貧乏臭いと認識してる意思表示にしか見えんわ >>4
住まいは狭住畜、車は軽すらない土人足暮らし、おまけに年収250万以下の低所得ときたもんだ。
こいつら住む国間違えているだろ >>776
デザイン的な言い訳する奴も多いけど
デザイン気にする奴が軽乗るのかよって思うわｗ >>780
女ならカワイーが全てだから軽でも判らなくもない
ジムニーは宗教だから仕方無い
軽トラもまぁいい
男が軽ワゴン乗ってるのは、デザインも糞もねーよｗ ってなる >>773
白ナンバーだとあおられにくくなるそうだ
俺は黄色のままだけど >>681
昔Ｚに乗って、高速で180ｋｍくらいで
スピンして
ガードレールにぶつかったが
無傷だったよ
あの車は結構頑丈だった
ちゃんと自走出来たし
高い車はそれだけの事はあると思ったよ >>755
どうせすぐ慣れる、ここだけ切り取っても… 軽は世田谷内の元々農道を走るにはすごく便利だと思うが
世田谷の家に軽がとまってる風景はほぼ無いね >>742
トヨタのライズ売れてるしな
5ナンバー、1000cc、1t未満で普通車最安の税金。
それでいてコンパクトカーほどデザインが安っぽく見えない。
3ナンバーは大きいけど軽はチョット…て層に売れてるんだろうねー
5ナンバーは日本の道路事情に合ってる。 >>12
ビックリした…なんだASKAか…（いやそれでも充分すごいのだが）
アレはトランクにA0サイズの建築用紙だが何だかがそのまま入るって
聞いた事がある >>786
やめて、新車を何台も乗り継ぐ人が憎らしくなってくるw >>434
今は軽がファーストカーが当たり前ぞ？
普通車は今頃メリットなし >>783
30年前って初代ジムニーに成るんか？
両親大事に扱ってたんだろうな >>187
生存空間のために5ナンバーが無くなり3ナンバーだらけになった経緯あるよね。
幅を変えれない軽で生存空間保つなら
室内幅は狭くならなきゃいけないのに
普通車と変わらないくらいの室内幅。
1400mmと1800mm、単純に片側200mmの装甲がないようなもん。 >>796
乗り継ぐどころか試乗（パパ活）で乗り捨ての輩も多くてな…w ３ナンバーも乗ってたけど軽自動車にしたわ
あれだけの税金払って乗るほどの物じゃないよ車は >>801
その上、センターピラーレスとか有るんだからな 棺桶としか思えんわ >>799
30年前は660ccになって最初のやつ。
世代としてはSJ30から始まる2代目だな。
ちな、俺も30年前新車で買ったJA11で28万キロ走ってるがまだいける。 >>171
ニッサンの軽のcmで高速を颯爽と走ってるラストシーンでフラ付いてるのがすげえ気になる。
逆効果なcmじゃねえのか?
https://youtu.be/WzZBNxrf4t4 嫁用にキャストって丸い軽を買って、あれこれ付けてたら200万を軽く越えた
びっくりした >>37
プリウスも多くてうざい
一車線ゾーンでチンタラ走ってた奴メッチャ煽られてたｗ 車に１人で乗るのが馬鹿らしい。
バイクに乗るのもコケたらやばいし冬は寒いし
フルフェイス３輪バイクみたいなのを開発してくれ。 これは良い傾向
事故ったときに普通自動車の俺が生き残る可能性が高まる 派遣社員が普通自動車買える余裕ないしゴーンみたいのが何百台も車を買わないからな
経団連は逆に貧乏人達にも敢えて車を買わせるくらいの給与バランスを考えて搾取しろっての 今、軽自動車て200万円ぐらいするの？
信号待ちでディーラーちら見してビックリした いまだに自動車の免許ってもってないんだけど、三十台後半。
簡単にとれるもの？ もちろんＡＴで。
教習所で浮くだろうなあ・・・・
バイクはもってるんけど、ペーパーだから路上を走るちうことの感覚がまったくわからない。 小さい車なからなとか運転できないものかしらと思ってる。
スズキのアルトってかっこいいね。 DIYするようになって
最強なのは軽トラだのバンだなって思い出した >>814
規制とか高性能化とか
とにかく一杯部品乗せてこうなっちゃう
ちょうど10年くらい前のガラケーみたいなもんよ
いずれ淘汰される運命にはある >>816
浮かないよ
毎日毎回同じメンツではないし
様々な理由で様々な年齢層の人が来てるし >>1
「安全面の不安」とか言うなら
運転者が剥き出しな二輪なんか
全面禁止しろよwww 5月に届く自動車税の納付書のやつ
あんなもんのせいでお小遣いが減るしな・・・
2台分だと8万弱だ まあ
お金ないんだろうな
と思う
鈴木とか新車の軽を50万くらいで出して欲しい 800にしないのは謎
最大幅が1.5でなく1.485？なのが謎 エンジン800
幅1.505
長さ3.405
で規格変更すればいいのに 6年前にアルトバンからミラバンに乗り換えた
昔はキャリィバンとかエブリイバンも所有してた
軽貨物が好きで30年以上乗ってるわ エヌボックスのツートンカラー仕様のん
200万するよな わかったわかった。別にオマエが軽にしか乗れないことを誰も責めちゃいないんだからそんな必死こいて軽自動車持ち上げんなって。大丈夫大丈夫 >>14
前から言われてるよな
軽自動車を輸出仕様にしようと 加速しねーわハンドル2cmくらい切っても真っ直ぐ進むわ時速40kmで事故ってもぺしゃんこになるわ
こんなゴミが新車だとコミコミで200～240万。
あとたった100～150万出せばまともな車がいくらでも買えるのに、
地方の高卒女がローンで買ってデリヘルで返す最悪の構図 遠出しなければ小回りがいい軽のほうがむしろ高い勝手がいい
ドラレコが出来て煽るバカも減ったしな 生活スタイルと生活範囲、生活レベルに合った車なんて百人百様なんだから
あっちがいいこっちがいいとか言い争うのはやめよう 衝突安全性の基準とか上がってんだから規格見直せばいいのに 最近やたらと白ナンバーにする軽見るけどやっぱりコンプレックスあるんだろうなって思う 軽は嫌だとか言ってるのは、女にモテないけどプライドだけ高い男ね 相変わらず上り坂には弱いぞ
あと乗員は2人まで
4人乗せたら曲がらない止まらない >>844
軽が嫌なんて思った事は一回もないけど
乗用車に乗らない理由をいちいち自分に言い聞かせてる男はダサいと思う
お金がもったいないから軽に乗ってるんだよって堂々と言えば良いのにさ 自動車の格で競い合いでもしてんのかねぇ・・・
くだらない見得の張り合いにそもそも参加しようとは思わない。軽で十分 貧乏貧乏って言うけどそれでもお前ら10万円申告したんだろ？貧乏やんけ >>849
つか十分って理由で軽はダサいわ
高速料金が安いからお得だとかプラス要因で買うもんじゃん
何で引き算から入るんだろうか >>4
軽自動車は別に低コストじゃない
部品小さいほうが作り辛いし
それより税制で優遇されてるのが大きい 大人４人乗って荷物満載でも
高速、山坂もストレス無くスイスイ進めて
回転数もそこまで上がらず、エンジン音で音楽が遮られることもなく
強風時でも安心
あと普通車並みの安全性
それならまぁ、軽でもいいかもね 自動車税安くて驚き
7200円だw
前のワゴンが45000円だったから、思わず笑っちゃった
キビキビ走るし、室内も広くて使い勝手が良い
車中泊だってできるし、燃費も良い
もう普通車には戻れんなw 首都高を走るときと、車庫入れのことを考えて軽にした
幅が狭いのがマジ楽 >>856
そこが最大の魅力。
普通車は別に所有してるでしょ。 イニシャルコストはコンパクトのほうが安かったんだけどね 車ってよく燃えるよな
消火器3本持ってきても
全然消えなかった 軽になっても昔の普通車と同じ値段だから、経済的に良くないってのは当てはまらないと思うわ
てか普通車の税金下げろよ
たかが年2万の差っていうけどその2万で年の外食回数増やしたほうがええし
中途半端に需要が減るとさらに車が高くなるやろ >>853
「これで良い」と「これが良い」じゃ全然違うよね？って事 単純に狭くて無理ってのがかなり大きな要素
実際現行ジムニーは身長185cmでも普通に座れた
だから買ったんだけど 軽自動車が、事故ってぺしゃんこになったのを何度も見ているから、
軽なんか乗れないわ。
それと、田舎へ行く程「近所が軽に乗っているから、軽にしろ」と言われる。 ドライブで山の方によく出かけるからパワーに余裕のある普通車に乗ってるけど街乗りしかしないなら軽で十分だよな 軽が曲がるときに逆ハン切るやつ多いわ
軽が真ん中から右に寄って曲がるときに左に振ったやつもいたし何故に右に寄った 軽自動車でも150万くらいするし
高いよ
2万ずつ貯金して7年もかかる 自動車欲しくて月に5万ずつ貯金してるけど
だいたい車は200万くらいだから
1年60万
約4年間かかる
高いわね >>866
田舎の新しい道はアメ車でも余裕の広さだけど、昔から人が住んでる住宅街は軽トラでもキツい狭さだよ。 岩手は盛岡周辺以外ほぼ一車線しかない
青森の八戸や宮城の県北抜けて仙台方面に入った瞬間いきなり開けて二車線三車線になる
あと無駄に道がクネクネしてる >>877
未来になれば超小型EVの自動運転と組み合わせて
トレーラー式で走る日が来そう
エネルギーロスも減るし信号待ち渋滞も減らせる 軽四って言う奴オッサン臭い
軽二、軽三って普通言うか？ >>322
そもそもSUV買える奴とか金持ちだし土地も広いし 軽自動車は１０００まで、バイクの１２５までは普通免許でＯＫくらいに拡大して欲しい。
都会ではバイクの１２５と軽自動車あれば実用面で完璧になる。 信号だらけだとクラウンも軽も速さ関係ないもんな
税金取られるだけアホらしいよ 軽ワンボックスのオーナーに聞きたいけど
実際の燃費って大体どれくらい？ 最近の軽はいいって言うからセカンドカーにでも、て試してきたら、天井高くて広々でも横が迫っ苦しい謎空間が嫌で、ターボ車でも普通車に比較したらお話にならないほど重々しくて、乗り心地もかなり犠牲になってるんな。
維持費という年間数万からせいぜい10万ポッチぐらいしか変わらんのだったら日常の快適さを買ったほうがいいと思うんだが。。。
無理してるエンジンだから、燃費の為には最適な排気量とはいえんから環境に優しいとも言い切れないし。。。 デカイ車が欲しけりゃ
トラック買えということ
頑丈だぞ >>895
自分が痩せればいいんじゃね？
その年間10万円分を他に回せるという考えもないのかい？
昔みたいに車遊びが若者の主流という時代でもない
一人で乗る事の比重の方が高いだろ おれも今月いっぱいで軽に乗り換えの予定だが
理由は自動車税と車検(含む自賠責)の費用
普通車4年も乗れば、軽と比べた税金・維持費の差額で
20万程度の軽が買える 横も狭いけど前後方向が致命的。脚のスペースの余裕が前後左右まったくない
ヘッドクリアランスだけあっても大した意味がない。常用してたら絶対腰やられるわ 税金が高いのは元より
車体価格も車とバイクは
15年前と比べて高すぎるからな
所得格差だけ広がって今まで売れていた層に
対しての車はロクに売れないのに >>899
えーだって、毎月数千円で毎日の快適が普通車なら買えるんだよ。他に使ってんじゃん。頭も悪くてそれっぽっちの金もないの？ この手のスレで異様に軽自動車への憎悪を撒き散らす奴は何？
軽自動車に煽られたんか？ >>898
いま外出自粛せず遊びまわって命を軽視するような奴は軽に乗るんだろうな 国が狭いままの道路を放置して改善させる気まったくないわけだから
国民としては軽自動車選ぶしかなくなる、走りやすさを思えば軽自動車しか選択肢はなくなる
つまりいやいや軽自動車に乗ってる率が高い 軽は高級な原付き感覚で乗るのが正解じゃないかと思う
今はミラバンでもフィルター付きのエアコン付いてるしな >>907
よくわかってんじゃん
軽乗りは馬鹿が多いから前が詰まってても煽ってくる 安全性を確保した上でまともな車内空間取れてりゃ軽自動車で十分と言えるんだけど
取れないので不十分
自分の身の丈にあったクルマに競争原理が働かなくて割高になるのが腹立たしい だから、ファミリーで定員満載するような貧乏くさい使い方はちょっとｗ
お値段の問題じゃないと思う、有り様の問題として
だから、商品としての軽よりも、ユーザー側の問題だな >>907
多いんだよね、軽で必死なヤツ
劣等感の裏返しで、やたら攻撃的な軽海苔ｗ
おベンツには激弱だけど、原付きなんかにはめちゃめちゃ強気だったり あと、乗車定員4人ってジムニー買ってから初めて知ったｗ
そりゃ5人乗れないのはわかるけどさ >>910
それな
しかも200万出せばほぼ上限に達するから所有欲を満たされる
普通車なんか200万じゃエントリーカーだろ
全くベツモノだから信号待ちで並んでも気にならない
普通車乗りはこれに気づいてほしい >>907
いや、憎悪じゃなくてまったくお得に見えないし。環境性能も規格の無理さで高いとは言えないし。勿論安全性能も悲しいレベル。ちょっとした税金とか目先のことしか考えられない人が多いなぁて。 ジムニーXC（最上グレード）乗り出し185万だったぞ >>907
いや、いい加減軽自動車枠をやめろと言ってる
１６００X３７００ぐらいの（スズキの車でいえばイグニスやソリオの）大きさがちょうど良いんだよ安全性からいっても 都内で軽自動車の車庫証明不要なのは
奥多摩と離島除けば福生くらいだろ >>905
山梨県民はそんなに車での生活が多いのかい？
それとさ主観の意見の言い合いは大いに結構だけど
頭悪いとか、それっぽちの金無いとか人格否定までして、そんなに偉いんだ
凄いね
因みに金持ちってケチなんだぞ？ 軽に限ったことじゃないが
小型車で視座高くてコーナリング良くてデザインもいいやつを
設計できたら馬鹿売れすると思うんだが
自動車メーカーは頑張ってくれよ >>896
ありがと
>>900
ありがと
バラツキはあるもののやっぱかなり良いな
今乗ってる100系ハイエースが6とかだもんなぁ
ガタきてるしやっぱ乗り換えるかー 軽は、性能も快適性も安全装備もすごく良かった向上したけど、軽の絡んだ衝突事故の報道見ると買う気失せる ライトウェイトを極めて趣味の世界で軽量でそんなポテンシャル高いの？！て突き詰める楽しさを求めるのは、それなら面白そう！てなるんだけど、
規格ギリギリまで詰めて普通車の快適さををいろんなものを犠牲にしながら、どうだ、ニッポンの技術は！すごいだろぅ！てやられても、「はぁ。。。（普通車かえば。。。？）」としかならない。 ＥＧ６よりＮＢＯＸカスタムターボの方が乗り出し価格高い いま国が進めてるのは軽より小さい規格作って軽自動車を普通車並みに課税すること
注視しておいたほうがいい >>924
論理的なところついただけで、この怒りようである。 今の軽はほんとに広いし運転が楽やね。
しかしターボじゃないと高速や山道なんかはきつい。 >>925
まぁでもこれからは車がどうのって時代でもないと思うよ
車にデザインとか言ってるの
ぶっちゃけ中高年の人ばかり
若いのは車は足と言い放ってる
カーシェアリングとかが主流になるかもしれないしね
若いのはクロスバイクやロードバイクなど自転車乗ってる
地方は知らん ウォークスルー出来ないスライドドアのパチもん感が強烈過ぎですわ >>931
暇だから
もっと言おうか？
数千円も快適性も全部主観じゃんw 資産なし年収200万のやつが200万のクルマ乗ってんのと
資産数千億円年収10億のやつが1億円のクルマ乗ってんのと
どっちがケチなんだろ >>792
おれはソリオのほうが合理的だとおもうぞ
ライズはだいたい重っ苦しいデザインがいやだ、変にボテっとしててそのくせ角々がとんがってる
いってみれば丸くないだるまさん、といえばだいたいイメージは合ってる >>938
おたくが言ってるのは全部悪口など人格否定ばかりだが？
毎月数千円の出費で普通車乗れるから我が家では満足度が高いというのは
おたくの主観であり価値観
その価値観をもって、そうではない人間に対して貧乏やら頭悪いとか罵倒してるだけ >>942
いや、おまえも連投してるが？w
俺は作業の合間の休憩中の暇つぶしだ 軽買った時の税金含めた登録時諸費用がクソ安くてそれには驚いたな >>943
頑張れ、必死になればなるほどわらえるから。
主観で貧乏マンコ臭するわ。 >>947
本当に人格否定好きだなw
全然人を見抜く力ないじゃん
ちなみにお前は男にマンコ臭を感じるのかw
すげぇな >>907
お前も軽乗りの馬鹿だからそうやって煽るんだなｗ 高速をアホみたいに飛ばすようなのはほんとに見かけなくなった
愛知・名古屋ですらそうだから >>949
今日も楽しい祝日を朝から泣いて台無しにしてる人がいると思うとわらえるわ。 >>948
同じ都内住みだからか同意できるわ、それ >>953
暇つぶしに書いてたが、お前は面白くないから飽きた
以後シカトする、全然面白くない >>955
面白さ求めてたのか。さすが頭悪い人は違う（笑）俺は終始笑えたけど。 軽自動車に乗ってるヤツは、新車の200万超えか中古の80万以下か毎月１万のレンタカーかってイメージ
新車で200万の“軽”自動車買うのは貧乏人か？むしろ富裕層だろ
中古の80万以下や毎月１万のレンタカーの人達は、車社会の地方では車に興味ない人達の“とりあえず車”でのあるある。この人達は車に金使ってないだけ >>934
年間30～40万と言われている車のコストより
安上がりなシステムか乗り物ができれば
皆乗り換えるわね
タクシー進化版か超小型車あたりか 自分が何年式の何に乗ってるか？
くらいは書いてから、能書きを語って欲しいねｗ みなさん！ 軽自動車規格なくせば、普通車の値段も下がるんだけどな 経営学的に言えば、料金プランを２段階制にすると、利益が最大化するからな。
この場合は勿論税収が。 >>960
自動運転とか色々言われてるけど
今後コロナの影響でこれまでの経済を含めた生活も一変する可能性もあるからね
もしこのままいったら食品から何から買い物はUberみたいな宅配サービスが主になり
テレワークが基本になる可能性だってある
地方はどうなるんだろうな >>956
脳みそも660ccだからな
>>962
平成17年サンバートラック >>934
>若いのは車は足と言い放ってる
何年も前にスズキの会長はこれからは車は足と言ってるよ 軽自動車にしてからホント金がかからなくて良いわ～。
各種点検、消耗品、全て安価。
タイヤなんか、４本嘘みたいな価格でリプレースできるし。 >>4
デスクトップパソコンとノートパソコンの違いだわｗ >>970
単なる移動手段なそれでいいよな
趣味は車ですって言いながら軽自動車だと
お、おうってなるけどな 維持費というよりはサイズ感
狭い道でもスイスイ、そういう便利さを知ったらもうコレしかない。 >>966
普通の人は1300cc～1500cc何だってな。
あ、脳みその話です。 これだけ車売れても給料上がらないスズキの社員です儲けは株主に全て持って行かれてモチベーションが下がります
助けて >>959
まあ200万なら電動スライドドアの1ＢＯＸでターボ4ＷＤ、ＡＣＣ・ＬＫＳ付き、9インチナビ6スピーカーＥＴＣ2.0とかだけどな >>974
一戸建て持ち家で車３台余裕で置けるから無問題。駐車場代払ってる人は大変だね～。 よく軽で煽られるっていうけど譲るために非常灯つけて急ブレーキで止まれば煽られることはないでしょ
追越車線走ってるならそいつが悪い >>979
君の会社の大株主の銀行を買いなさい。さすれば救われます。 軽だろうがセダンだろうがバイクだろうが煽られる事は多々あるわ
バイクならぶっちぎるか譲った先の信号ですり抜けて一番前出てやるけど 入った事ない山道走るの楽しんでるが
軽でなけば無理 >>986
左車線でノンビリ走ってて煽られまくった事あるよ 軽を嫌悪するのって昔を知ってるジジイだろ
それに身近なジジイが嫌悪してて感化された奴
田舎の奴は身近にジジイいるし >>917
あの車は二人乗りと割り切って後ろはラゲッジスペースにする車だから
俺もJB23W持ってるけど >>963
甘くありませんよ。
一時的には下がりますが
ほとぼりが冷めたら値上がり！ ワイもデイズ買った
軽のくせに自動ブレーキついてたり
スゲーな >>993
フルフラットで寝られるって触れ込みだったけどギリギリ長さ足らんかった そりゃ高級革靴より安いスニーカーの方が需要あるだろ 「カップヌードルで十分」
「軽自動車で十分」
「xvideoで十分」 このスレッドは１０００を超えました。
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