ＪＲ芸備線 列車が横転
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
JR西日本岡山支社によると、9日午前5時50分ごろ、JR芸備線の東城（庄原市）―備後八幡（同市）間で、新見発備後落合行きの快速列車（1両編成）の運転士が、線路上の土砂に気づき非常ブレーキをかけたが間に合わず、接触して横転した。
乗客は乗っておらず、運転士にもけがはなかった。
https://www.asahi.com/articles/ASN392SM5N39PITB003.html ＞快速列車、乗客は乗っておらず・・・・ 始発でしょうか、でも寂しい 18きっぷ期間のあの辺って1両に鉄オタすし詰めの印象あるけど、始発だと誰も乗ってないんか 芸備線とかも1両ワンマンだろ
人乗ってなくてよかったな 芸備線ってキハ40と47の6連での運用なかったっけ？
まただよ。政府に問題がありマスコミがネタにし始めると電車が横転する
これってもう冗談じゃなく、次期電車横転リストがあって、半分アベがモリカケ桜の会IR疑獄久兵衛の寿司隠しで電車横転兵器（DAARP）発動にゴーサイン出してるでしょ？
岡山って市内もびっくりするほど田舎だよなぁ
岡山駅周辺がもうさびれてる 実を言うと日本はもうだめです。
突然こんなこと言ってごめんね。 そうか、18切符の期間だな、乗り鉄すら居ないって武漢肺炎で萎縮してるな >>36
新幹線の開通で平行在来線が軒並み3セクに移行してる今18切符で旅行もだいぶ不便になったよな
北陸なんてほぼJR線全滅じゃないか? >>20
島根、鳥取、岡山と隣接する広島の寂しい県北地域だからねぇ
雪もそこそこ降るし、県境はスキー場だらけだし
https://i.imgur.com/rsB2sOO.jpg おいおい、脱線転覆ってしゃれにならん重大事故じゃねけかよ
客乗ってなかったからいいってもんじゃないよ > 快速列車（1両編成）
> 乗客は乗っておらず
もう廃線にしちまえこんな路線 >>1
オワタ
９時３３分頃、大阪環状線：京橋駅で高架下火災が発生したため、大阪環状線：全線で運転を見合わせています。
このため、振替輸送を実施しています。
なお、運転再開の見込みは立っていません。 オフロード車なら土砂ぐらい乗り越えられたよな
線路しか走れないなんて走破性が低すぎる >>64
そのままやんけ。
一輌だけの列車。
この辺は多いよ。 >>1
あれはカイソク列車じゃなくて
実際はカイソウ列車だからな。
俺は乗ったことあるけど、
ウテシが「えっ！客いるの？！」
みたいな反応だったぞ >>39
岡山はそうでもない
広島が凄まじく長い、終点は広島駅 あそこ乗ったことあるけど下手なアトラクションより怖い。リアルに落ちそうな線路が延々続く 糞まみれで 投稿者：変態糞親父 (8月10日（木）14時30分56秒)
先日、二回目になるが例の浮浪者の親父と川原の土手でひさしぶりに会ったんや。
高架の下で道路からは見えないとこなんで、
2人で真っ裸になりちんぽを舐めあってからわしが持って来た、
いちぢく浣腸をお互いに入れあったんや。
しばらく我慢していたら2人とも腹がぐるぐると言い出して６９になり
お互いにけつの穴を舐めあっていたんだが、
わしもおっさんも我慢の限界が近づいているみたいで、
けつの穴がひくひくして来たんや。おっさんがわしのちんぽを舐めながら
ああ＾〜もう糞が出るう〜〜と言うまもなく、わしの顔にどば〜っと糞が流れこんできた、
それと同時にわしもおっさんの口と顔に糞を思い切りひりだしてやったよ。
もう顔中に糞まみれや。お互いに糞を塗りあいながら
体中にぬってからわしがおっさんのけつにもう一発浣腸してから
糞まみれのちんぽを押し込みながら腰を使い糞を手ですくいとり、口の中に押し込むと舐めているんや。
お互いに小便をかけあったり糞を何回もぬりあい楽しんだよ。
最後は６９のままお互いの口に射精したんや。
3人や4人で糞まみれでやりたいぜ。おっさんも糞遊びが好きみたいじゃ。
わしは163*90*53、おっさんは、165*75*60や一緒に糞まみれになりたいやつ連絡くれよ。
岡山県の北部や。まあ〜岡山市内ならいけるで。
はよう糞まみれになろうぜ。 たまに一人だけ乗ってくるから、その客にとっては激しく快いのさ JR的にこのての路線て廃止したくないんか？バスでも良いじゃんね 災害不通
JR北海道
根室本線 東鹿越〜新得（廃止寸前）
日高本線 鵡川〜様似（廃止寸前）
JR東日本
岩泉線 茂市〜岩泉（廃止）
常磐線 富岡〜浪江（復旧中）
只見線 （復旧中）
JR九州
日田彦山線 添田〜夜明（廃止寸前）
豊肥本線 肥後大津〜阿蘇（復旧中）
高千穂鉄道
高千穂線 延岡〜高千穂（廃止）
南阿蘇鉄道
高森線 立野〜中松（復旧中） >>83
只見線って直す気あるの？結構派手にあちこち壊れてて絶対元取れそうにないんだけど。 >>39
備中、備後、安芸を結んでいるから別におかしくないが >>86
来年復旧予定だな。
復旧したら乗りに行くよ。 時刻表見たらすごい所だな
一日３本しか走ってないぞ あの辺の車両はロールケージが付いてるからな。
ヌートリアを轢いてよく転覆してる 運転士「お客様をたすけなきゃあああああ」
運転士「お客様！お客様！」土砂ガッシャガッシャ
運転士「そういや誰も乗ってなかった」 >>94
凄いも何も客が少ないけど、生活路線として学校に通ってる人間がいるから維持してたりするだけ。
後は、18きっぷの旅行者やマニアとか。 >>99
岡山新見発着の芸備線、伯備線、姫新線はそんなもんよ こんな過疎路線ならダイヤなんか決めずに
乗客が10人集まったら発車、みたいに
したほうがいいんじゃないかな。 >>111
途中で乗り降りして10人だから集まらないよ。 >>88
なお利用状況に鑑みて、今年４月から増便の予定 >>89 どうやって起こすか、線路上を走れる特殊なクレーン車を持ってくるのかね、何にしてもすげー大変 >>59
いいたとえだ
気に入った、俺の妹をファックしていいぞ！ >>89
コレで怪我しないように訓練されてるJR運転士凄えな
直前で車両捨てて飛び出しでもしたんだろうか >>119
年末乗り通してきたわ（笑）
まだ木次とかまでは混雑してたぞ。 >>62
そう言えば車両は1両2両...と数えるけど
列車としては1編成2編成...でいいのか?
鉄道詳しくないせいか耳馴染み無くて違和感ある 今日と明日は電車が止まりまくるだろうと思ってたけど砂利が先だったか そのまま埋めて廃線でいいんじゃね
1日3本しか走ってないのに >>119
木次線は三段スイッチバック周辺以外は幾分マシ。芸備のこの辺りはマジ秘境。事故写真見てもよく川に落ちなかったなってレベル 山田線の乗り上げのときも下手したら15m位下の沢まで転げ落ちるとこだったしな。 >>123,>>127
そうなんだ
ちなみに広島は土砂崩れ崖崩れ多いことで知られてるよな
トラックで山陰山陽走り回ってたけど雨降るたんびにどっか崩れて鉄道道路寸断してるイメージ
その典型的災害が安佐南区の77人が亡くなった土砂災害 乗りあわせていたセルフ車掌氏「つぎわー備後八幡、備後八幡でござ…ドガガガガガ！グモッチュイーン！ドッカーンwww！！」 新見〜備後落合って自転車並みの速度に落とす徐行区間があるところだな
赤字路線だから保線作業にお金かけられないので線路が傷まないようにするためと
山間部ゆえ雪や今回のような土砂災害が起きやすい場所でもある
中国自動車道開通前は急行も走ってたが、高速開通で実質役目を終えたといえる 台風被害で長い間不通だった広島〜三次が直ったかと思えば
いつ廃止されてもおかしくない、超赤字過疎部分で土砂崩れとはな
今回の芸備線の岡山・広島県境部分、福塩線の非電化区間、木次線の広島・島根県境越え区間など
10年どころか5年後すら存続しているかどうかも怪しい >>71
運転士のﾘｱｸｼｮﾝを想像してﾜﾛﾀwww 大阪環状線がさっきまで火災で止まってた方が話がでかい気が 怪我人が居なくて良かったは
山間部走る列車って横転したら崖から真っ逆さまのｲﾒｰｼﾞあるからさ・・・ ここならスマホ運転しててもバレなさそう・・・
それで気づくのが遅れたか！？ あの道後山の所のカーブ凄いよな 速度制限→解除→制限→解除の繰り返しで
運転士さんメチャ忙しい 客乗ってないのに >>159 普通です、最初から単行なら良心的、途中切り離しで１両編成に変身されると困る 矢神駅は緑の桜が綺麗だから時期になったら芸備線利用して見に行ってやれ 東城駅かつては急行やまのゆの停車駅だったのに。
今もホームに乗車口案内の標示残ってるかな。 >>31
岡山関係ないだろ。
東城はぎりぎり広島県。
但し新見への通院利用は多いけど。 ここって脱線前提で保線を放棄している区間でしょ
西日本の暗黒面が一番現れているところ
国交省に怒られたら反省の為廃線にしますと
言えばいいやぐらいに思ってそう ほんと使えねーな芸備線、廃線にしろや。
三江線は残して欲しかった。 >>177 都市部のような速達列車としての快速とは異なる
乗降人員がほぼ0な秘境駅を通過するための快速 >>177
１両の急行もあったから驚くことではない。 あの辺り怒涛の徐行区間だと思ったけど、それでも乗り上げてしまうんか 東城駅 乗員人員12人/日(降車客含まず)
備後八幡駅 乗員人員0人/日(降車客含まず) 今日の早朝4時32分に震度3の地震があったからね
それで土砂が崩れたんじゃないのかな？ >>176
軌道上にペンペン草が生えまくっても除草はしない
今シーズンは暖冬で影響は無かったけど積雪時の除雪はなく、運休、バスで代替輸送
>>191
新見と三次間の芸備線、府中と三次間の非電化福塩線は西日本豪雨の後に復旧させたのが謎区間 これ安倍が赤坂自民亭やったせいで突貫工事させられたからだろ この路線って、いつぞやの台風でぶっ壊れて
最近やっと開通したんじゃなかったっけ マシントラブルで降りるレースドライバーみたいにふてくされて電車から降りるんだろうな >>195
三次と広島の間にある狩留家と三次の間が復旧したばかり
ただし同じ芸備線でも三次を境に別路線状態
特に三次から東が死人を案山子に括り付けている状態 >>198
グンマーより辛うじて文明が発展してるとこだよ >>199
首都圏民は、静岡より西の糞ド田舎は未知の世界なんだよ。
韓国に近いから臭そうだし ・岡山の県北を走っている
・直通先の伯備線が8月10日開業 こういうのを維持していける国力もないから廃線にすれば？
反対するなら自治体が経営すればいい >>207
賛成反対以前に、存続させなきゃならん場合もある
福井県だったか、鉄道を廃止したら道路がパンクしたことがあって
大急ぎで第三セクターとして復活させることになったそうな
この路線はどんな感じかなあ >>210
トンクス
芸備線のここらは、車での移動も少ないから微妙かも >>202
ド田舎の糞田舎ほど韓国人なんかいねえよ、その土地に何の値打ちもねえからなぁ
首都圏の方が朝鮮部落だらけだろ
なるほど、休校休校で糞餓鬼が増えてるわけだ まち板も変化なし
慣れているのか鉄道なんて既に忘れられているのか 芸備線なんて、ゆっくり走ってんのにそれでも止まれないんだな。カーブの先だったんだろか >>152
玖村駅の猫は随分前にいなくなったようで。
リンク先の動画も2008年だし。
最近まで志和口駅に猫駅長がいたよ。こちらは去年亡くなったね。
どちらも芸備線の広島市内駅区間。 >>207
国道と同じ。
国がなんとかしなけりゃ地域が滅びる。 >>205
岡山の山奥から始発に乗るという意味は宿泊が前提という点
夜行列車が絶滅した今カネ無し18きっぱーが絶対に乗れない列車の一つ
駅前漫画喫茶のある都会ならチャンスはあるんだけどな >>215
こらひどい
でも車両と線路のダメージは軽微かなあ？ >>231
後ろはセメント貨車(ホッパー車のホキ800)という奴だそうな
http://irresponsibleroom.blog50.fc2.com/blog-entry-378.html
その先を走ってるデハ205は現役からは退いて、機関車代わりにホキ800を牽引するのが今の主な仕事なんだと
他の客車が検査中は時々人を乗せることもあるそうだが >>228
車両はJR三次駅までの国鉄型から
走るんです に格下げされているから、ちょっとした事で全壊廃車でしょ。
８時だよ 全員集合！ の個室トイレみたいにパタパタ倒れてダメ押しに金だらい が落ちてくるんじゃね？ >>227
こんなところでBRTが必要なぐらい渋滞とかするわけない。 ヒロシマと山口はキハ40が主力だと思ってた
キハ120なんて勿体ない 快速が1両とか、
そもそも快速走らせる余裕があるのかとか
疑問がつきない
うちらのアイドル八高線と比較してどうなのよ
鉄方面に詳しい人教えて >>243
学校が休みの日に学校経由しないバスみたいなもんだ
間違って乗るのを防ぐために快速名乗ってるだけで実際は普通電車 東「まもなく、電車が参ります」
海「まもなく、列車が参ります」
なぜなのか 姫新線や芸備線の過疎区間用の車両だろうけど、線路が復旧したとして気動車に余裕はあるのかね？
三江線が廃止されたとはいえ、その車両は木次線や山陰線に回されただろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
