「マツダは値引きしない」って本当？ 販売台数で苦戦している理由
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マツダは値引きをしないは単なる都市伝説！ それでも販売台数で苦戦する背景にある「黒白」ディーラーの問題とは
販売台数は10年ほど前と比較して落ち込んでいる
「マツダは値引きをしない」というのが、都市伝説のように広まっているようである。自動車業界関係者以外の一般のひとのなかでも、
とくにここ数年の間にマツダ車も含んで新車購入検討をしたひとからもよく聞く話。筆者も仕事柄マツダディーラーへ出かけ、
実際に見積もりを取ってみるのだが、「良いクルマなので値引きはしません」みたいなことを遠回しに言ってくるセールスマンに
応対されるのはそれほど珍しいことではない。
それでは実際にマツダ車は値引きが渋いのかといえばそうでもない。車両本体価格からの値引きだけではそれほどでもないのだが、
用品値引きや下取り査定額の上乗せなどでの調整による、“値引き総額”レベルで見れば、他メーカー車にけっして見劣りするレベルではない値引き条件も出ている。
あくまでもイメージとして、「マツダは値引きしない」というものが広まっているようである。
マツダ全体の暦年締めでの年間販売台数を見ると、スカイアクティブテクノロジーを採用する直前の2010年（2011年は東日本大震災が
発生しているので除外）は22万3861台となっている。その後2012年に一部スカイアクティブテクノロジーを採用した初代CX-5がデビューし、
以降スカイアクティブテクノロジーをフル採用した車種を拡充していった。2012年はまだ東日本大震災の影響が残っていたようだが、
2015年の24万5487台を最高に2013年、2014年は2010年より販売台数が増えたものの、2016年から2018年までは2010年の販売台数をそれぞれ下まわっている。
販売実績を見れば、マツダはより台数を多く売るよりは、“1台あたりの利益”を重視して販売しているともいえるのだが、
実際は値引きがそこそこ拡大しているので、けっして“値引きをしない”ともいえないのが現状だ。意地悪な見方をすれば
スカイアクティブテクノロジーや魂動デザインが販売促進にあまり効果を発揮していないともいえる。
全文
https://www.webcartop.jp/2020/01/477677/ 一昔前なら挨拶代わりに30万とか値引きしてたのにな 同じ顔で飽きられてんだろ
特にSUVをあんなに細かくラインナップしてアホだろ 何故か農家の間でMAZDAの軽油普通自動車人気だよな。 スタイルはいいんだけどな
ロードスター以外はなんとも云えないわ 俺の周りだと新卒の子がイメージで買ってる感じだな
そんで2回目はない 先日CX-8買ったけど30万くらい値引きあったけど 用品買わないしマツダディーラーに中古車査定能力ないだろ 本当にいい車は値引きなんて必要ないんだよ
cx5 試乗してみろ
ちがいが分かるから 金あるけど、外車にあきて、乗り味ドイツ車以上で、盗難や乞食泥棒リスクや島国特有のやっかみを避けるためにある本物が広島ブランドだな。 値引き前提でカーローンやら本体価格やらが割高に設定されてるクソメーカーよりマシだろ
トヨタてめーのことだよ 最近のマツダの車はボディラインはキレイだと思うけど
長く乗るには飽きてきそうな感じがするし耐久性も疑問
外装優先でデザインしてるからボディサイズデカい割に室内狭い
結局無難にトヨタになる マツダってなんでもかんでもオプション扱いで、それなりの装備にすると競合車より高くなっちゃうイメージ >>17
mpv14年乗ってトヨタ車に行ったわ乗り潰したから地獄にならなかったぞw 似通ったデザインばかり
町行く車 バカみたいに赤ばっか(笑) >>15
ユーザーに使い勝手を聞くと高評価と低評価に分かれて中間が居ないのが気になる。 正直見苦しいほどごねた奴ほど得するならまともな奴は買う気無くすわな 初期DEデミオは20万値引いてくれたよ。こみこみで30万弱。
良い買い物だった。まだ元気に走ってる。 アテンザやアクセラのセダンがかっこいい、セダンがかっこいいのはとても大切なこと
しかし、MAZDAといえどもMTが減ったよね
今は一応全車セミオートマみたいだけど、数年前は全車にMT設定があったのに マツダ
見た目ほぼ一緒
内装は他社同価格と比べると豪華
走行性能は他社同価格より劣る
どのクラスでも見た目が一緒なのはユーザーが可愛そうやわ マツダは自他共に認めるプレミアムブランドだから値引きはしないし、出来ないだろう。 マツダ擁護じゃないが値引きしたくてももうできないくらい
売れてないから
130万円くらいでナビ、バックモニター、ホイールキャップなし
四角いハッチバックの低級車でMTを出してくれたらすぐ買うわ
初代、2代目デミオ復刻版が選択できりゃ尚良し
70年代のファミリアでもありゃ勿論下取りじゃなく
２台目として買うな 同じ価格帯で同じ品質の商品を売ってても売れないのは当たり前だから、
ブランド力に欠けるマツダに求められるのは、
他メーカーと比較して、
高級仕様でありながら安価。
これ以外ないわ。 ヒラじゃなくなんちゃらマネージャーですら売る気やる気が無いのには驚いた ロードスターが１５００ｃｃで３００万超えとかナメた値段してくれるぜ BMWみたいになりたいと言うんだったら
BMWみたいに3割4割値引きしてみろよ アテンザって6だっけか
あれで300馬力オーバーなら買うんだけどさ
ダウンサイジングとかエコとかイラネ BMWはその値引き分がすっ飛ぶくらい維持費かかりますしおすし 友達はまだ青いRX7乗ってる これ以上の車は無いらしく乗り換える予定が無いっていてたぞ >>36
シビックも３００万超えしてますｗ
そもそも軽が２００万超えているのがおかしい
海外じゃ日本の普通車が２００万以下で買えるのにな >>40
知り合いも乗ってるが、ハイオクガソリン1リットルあたり4kmしか走らんと言ってた 初代デミオで18万引いてもらって更に追加しようとしたら泣きつかれたのはいい思い出 >>42
ツレの20Bコスモは1とか2で笑ったぞ
スタンドがない田舎にオチオチドライブすら行けない
自分のも4とか5で酷かったが、あれは異常ｗ マツダ→買い取り査定が最低
スズキ→値引きアリ、修理代ボッタクリ
三菱→値引き無し、愛想も無し
ダイハツ→全てが普通
ホンダ→全てがまあまあ、肝心の車がダサい 自動車のデザインを統一したり、販売店を高級っぽいデザインにしてブランドイメージ高めようとしてるが、そんな簡単に上がるわけない
売ってる車も高くて300万円台、この価格帯を買う層っていうのはそういうの求めてないんだわ
高級そうなブランド狙ってる割に車の価格は所詮の300万円台、この落差が可笑しいよね
地に足つけてマーケティングしろよと言いたいわ
以前のいろいろ個性的なクルマを出していたマツダのほうが好きだわ アルファード買えない or みんなアルファードだから違うもので見え貼りたい
って層が意外とCX-8を選んでたりする 今アホンダのジェイドハイブリッド乗ってるけど、次のクルマはマツダもいいなあとか思ってる。
マツダ3とかいうの簡単見積りしたら400万近くになって鼻血出た、 高級車目指すなら液晶メーターにしろ
ゴルフすら次はフル液晶メーターだぞ 大幅値引きが当たり前だと中古車市場での価格もその分下がるからな
同価格帯と思ってた他社の車より2ランクも低価格層の車扱いされる
長い目で見れば結果的に客が不利益を被ることになるしな・・・
値引きなんてそんなにしない方が本当はいいはず 前みたいに馬鹿じゃねーのって値引きしなくなっただけで
交渉すればちゃんと下がるよ。
まあ車両は多分下限設定されててそこからは動かない感じだけど、
オプションにはそーゆーの無いからオプションの方で実質下げて貰ったり
あとは下取りかな 車両価格も高い
良い車らしいが、車の値付けって大部分ブランドだからな
良いからと言って高くするのは違う 10年くらい前かなーデミオ買いに行ったら全部込みで100万でいいから買ってくれー言われて参ったで。結局鈴木で買ったけどｗ 前売れた時に買ったユーザーが
マツダ地獄を味わったからだろ >>49
今ラインナップ見たらスライドドアの車が普通車じゃ一台もないんだね
なんかすげえわ、どの層に売りたいのかわからん >>59
アップルと一緒で意識高い系でしょ。こういう層は見栄っ張りだから多少高くても買うｗ 実際にドイツ車乗ってた俺が間違いなく言える事は
マツダが一番乗り味がクイックでドイツ車に近いと言うかドイツ車そのもの
https://i.imgur.com/AH4QSB1.jpg そもそも値引きってなんだよギリギリまで定価下げとけばいいだけじゃねえか
情弱とカモを食い物にして乞食にだけ得をさせる業界は廃れてしまえばいい >>62
っ 独占禁止法
自由競争だからこそ価格は自由であるべきなんだよな >>44
渋滞でノロノロ運転してると燃料計のメータが下がっていくのが目視できる恐ろしい車だってな。
高速で100km/h巡航だとリッター6〜7km位走るらしいが。 今はいいよ、あと3年もしたら
全員あの顔に飽きるでしょ、そんときどうすんの？ 全部かっこいい系で、かわいい系がない
小型もしくは軽でセンスのいいかっこかわいいの作ってや 普通の会社並みになったってことやろ
以前がおかし過ぎただけ >>1
値引きしまくってた過去、売れなかったんだから、
値引きしなくても変わらないだろって感じでやったら、
値引きしなくなった今の方が昔より売れてるって話？ 何だっけ？
マツダの重役が正月の新聞折込広告でデミオが９９万円！とか正月早々見て悔しくて情けなく、これがプレミアム路線へつながったとか何とか。 クリーンディーゼル最高でしょ？という書き込みは5chで全くない
むしろマツダアンチは多いよな？ 普通に値引きあるけど 競合店が近くにない田舎なんじゃね マツダ地獄ってググると
マツダ地獄は解消されて来てるけど
年次改良しまくるからどんどん型落ちして
新たなマツダ地獄が始まってるらしいじゃねーかw
購入安い→売却安い
から
購入高い→売却安い
なんやこれ… >>26
マツダの車は走りは良いけど、いろいろ細かい
ところでボロだったりするんだよ。その辺が評価
が分かれる原因じゃないかな。
去年までアテンザ乗ってたけど、エンジン回
して乗るには本当に良い車だった。 マツダ3の発売に新型カローラぶつかってユーザーが安いトヨタに流れたんでは 都市伝説って、お前ら雑誌がマツダは高級車メーカーに転身する！値引きしないで中古車価格上げる！ってさんざん言ったんじゃん >>61
素人にはこの写真が意味するところがわからない >>61
写真見てもわからないけど、乗り味がクイックというのはなんとなくわかるな
確かリアがストラットだった CX-5は試乗したけど後席が狭すぎた
図書館に置いてある月刊自家用車をたまに読むと値引き交渉がねちっこくて気持ち悪いんだよね
メーカーも値引き前提の価格をやめればいいのに 木目調パネルとか革巻きハンドルとか見えるところだけにガッツリ金掛けてるのがトヨタや日産
見た目は値段相応だけど足回りや基本骨格やエンジンみたいな見えない部分にコストのほとんどを注ぎ込んでるのがマツダ鈴木スバル
決して安くはない買い物をする時どっちを選ぶか？って問題だよ
https://i.imgur.com/vJYsOo2.jpg 正直マツダ車買う人ってどんな理由でそうなのか気になる。
身内や親しい友人が社員だからって理由なのは置いといて。 広島人専用車だし
ハイブリッドがトヨタのお零れしか無い
から売れるわけ無いな 久々に自動車雑誌見たら、マツダ3を「見た目はいいけど中身は全然、、、」って
遠回しに書いてて笑ったわ >>94
コストのほとんどを注ぎ込んでmadeinChinaなんですねwww トヨタの半分以下の開発費の会社が何トチ狂ったのか高級ブランド路線で客離れ インターネットの広告で月５０００円〜、という記事に興味を持ったので調べたら、頭金が５０万円
くらい必要で、残価設定ローンの軽自動車だった。しかも月５０００円だが、ボーナス設定もある。
派遣じゃ無理だからな。 >>101
BMWとaudiがライバルとか
どこで頭を打ったんだろうなぁ
スズキやダイハツと同じクラスなのに・・・ >>61
リジッド
BMWがこうなってるってこと？ >>73
テレビcmで安い！100万円？
みたいなCMしてそのデミオの顧客からクレームの嵐だった。
マツダ的には、この車を100で売れるの凄いだろって本気で思ってた、ブランディングとは何かを初めて考えたらしい ディーラーがなんか勘違いして強気になってるからな
プレミアム（笑） ダイハツみたいなもんなのに外見だけ綺麗にして高級路線 >>61
なんか最近ロールしないのが凄い！エラい！の風潮が行き着くとこうなるんでしょ マツダは新車で買うもんじゃないでしょ地獄に落ちちゃうぞ
ガクッと落ちた中古車を買うべき
トヨタなら新車1択 パチモンレクサスみたいな店舗がみっともない
オートザムみたいな感じでいいのに >
>>98
何かで読んだが自分達が渡した、ハイブリッドを使ったアクセラの出来の良さが教えを乞うほどだったらしいから、何か違うものは持っているんだろうな。
まぁ、そのアクセラは全く売れなくてトヨタはその改良から、さらにハイブリッドの乗り口がよくなったと絶賛された。
商売って難しい 昔のアテンザスポーツの黄色が好きだったんだけどね
マツダの赤は飽きたぞ 二番手、三番手以下のメーカーは価格競争したってヨタに勝てるわけないので
利益重視で頑張るのが正攻法だよな それなりの日本品質でそれっぽい見てくれで低価格だから買うのであって、高ければトヨタで買う 大昔のルーチェとかマァツダデェスベンツって呼ばれてたよな
嘘だけど >>22
むしろマツダは標準装備が日本一多い
デミオ（現Mazda2）にすらBSM全車標準とかなかなかない >>2
むかし運送系の人が普通トラック3台買う金額で4台買えたと言ってた >>122
トヨタが勿体ぶって高級ラインにしか付けなかったシャークアンテナを
マツダが付けまくったりしたな 取り敢えず車名と同じタイヤにしたら？
3は3輪車
5は5輪車
６は６輪車
7は7輪車
30は30輪車 値引き有ろうが無かろうがマツダなんて恥ずかしいから買わねえよw BMWとかプレミアムメーカーと並ぶ品質だから云々ぬかし始めたのでやめたわ >>118
ズンズンのCMのやつか？あれは傑作だわ いいからマツコネレスのDIN装着も選ばせろ
選択肢を無くしてユーザー目線を無視とか愚策 カッコいいデザインだったのに、マイナーチェンジでマニアックになってしまって残念 >>119
利益重視は正解だけどやり方が不味すぎる。
世界的なSUVブームでCX-5が当たっただけなのに自社のブランド力が上がったと勘違いしてる。 島根行ったらめっちゃマツダ見たけどな
広島の上だからかね >>122
そう全部乗せだから粗利がないとかで
次の開発が遅れてる >>139
元が安いからねマツダもそうだけどそういった意味じゃ真面目な会社
トヨタとかは価格設定が最初から高いから値引きしてお得感出せるけどそもそもが高いだけ >>24
そうゆうことじゃないんだ
>>7
おい、やめろ >>140
トヨタも値引きは渋いぞ 娘に買ったヤリスは車両から2万だった
値引きしないと売れないマツダとは客層から違う >>142
そりゃ新型に食いつく客に値引きなんかするわけないだろ
黙ってても買う層なのに >>143
値引きしなくても売れるってのはそういう事
スズキも値引き渋いのに売れてるのは食いつく客がいるから
値引きするしないが常にワードに上がるマツダだけ客層が違う マツダって言うだけでビンボ臭いからそのイメージを払拭させたいんだろな。
そんな小細工のまえにクルマのデザインをなんとかすれば良いのに。 MAZDA3を去年の7月に契約した時は5万引きだったかな？
新型だからなのか、いつもより値引きが渋かった。 >>144
いやだから今のマツダ乗ってるのは値引きしなくても買う層なんだろ
実際値引きしてないんだろうし >>146
そら作りたての弁当に割引シール貼るわけないわなｗ >>147
苦戦してるってスレタイに
まあいいや マツダ車の応援宜しくお願いします 商談のとき、デミオとアクセラみたいな名前がないのだよね？
3はこうで5がこうなんですよ。みたいな話するの？ >>148
時間が経ったら安くなるの？
元から高い設定なの？ 家電もそうだけど
店員を何時間も拘束してゴネた奴が一番得するってのがおかしいんだよ
値引き前提の価格は二重価格と同じじゃねえか
店に入るなりこれ頂戴って表示価格で買っていく客が一番売る側にとっては手間もなく有り難いのに
その客が一番損してるなんて間違ってる >>91
マツダ通とか松田さんとか松田よんとか嫌だよな >>18
マツダって乗り味ドイツ車以上なの！？特急かもめマークが大嫌いで敬遠してたけど一度試乗してみますわ。 >>61
仕組みは単純なほど故障しない、、、はずです!（汗） 去年マツダで車買ったけどあまり値引き出来んかったな
ただOEM車に関してはかなり値引き出来るみたいだった 文句ばっかいってるけどこいつらの中に新車買う金あるやつは何人いるんだろうなww マツダ以外の車のカタログと見積を持って行ってあまり欲しくないよ、でも値引き次第で買うって顔していけば30万値引きするでしょ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ 見切りの悪い車が多いような気がする
デザイン優先か知らないが運転しにくいよ このスレのすぐ上に
【画像】 安倍晋三 訪問先のサウジアラビアでマフィアのボスに転職
ってスレがあって
「マフィアは値引きしない」って本当？ 販売台数で苦戦している理由
って空目したw ロードスター値引きしないのでBRZ勝ったわ(-_-メ) 正直、マツダはCX-5だけ戦略的だったのか知らんが異様にお得だった
当時、他の車種含め色々と吟味したけど
標準でついている装備量と内容が圧倒的だったよ
逆に印象最悪だったのがスバル
平気で嘘つきやがる >>139
利益分が国内メーカー最低だから増やしたいって会長が言うくらい安い スズキなんてジムニーだけ作っとけばしばらくは楽勝だろ
未だに納期１年とか、なにやってんだか 昔マツダ地獄というのが話題になったけど、乗り潰すなら関係ないな。 直4、FFかFFベースAWDの安物なんてせいぜい200万円まで
ロドスタ以外買う奴基地外 マツダなんてトヨタホンダ異常に値引きしきゃ売れないわなｗ >>90
レクサスは値引きなしで価格は同じ中身のトヨタよりぼってる
結局はユーザーはブランド料払ってる >>176
国産車って普通は六年で値段がつかなくなる。スポーツ車やSUV,ミニバン以外だが。だからマツダ地獄ってのは普通に無いから。マツダよりも日産やトヨタの方が買い取り価格が高かったし。他社から乗り換え対策費があったのかも。 >>181
単純に売れる車を作れてないだけだよ
売れるなら値引きしないで売れる
売れるから高値で買取してくれる
これに尽きる アレが売れると思ってる方がヤバいと思う
マツダってほんとに納車式やってんだなw >>140
トヨタがいくら値引こうと最後は他社と比較されるんだからそれ関係なくね？ メーカーの立場からすりゃ値引きせずに売れるならそっちの方が良いに決まってる 値引きしない方針は本社の意向だったから仕方ないな
ただ客はそんなマツダを望んでいないだけ 変なの付けたせいで純正カーナビ値引きとか使えんしな >>186
その意向を汲んで高飛車な物言いする営業ばっかりになったけどな
それが一番嫌われたと思うよ。なにがベンツやBMWと同じだよ。毎日閉店セールのような次元で客をバカにすんなと言いたい つっても、俺の周囲の車見る限りじゃ
軽40%、リッターとプリウス30％、ミニバン10％、SUV5％、トラック等5％、その他10％
ぐらいな感じだからな
そりゃ売れ筋の軽やリッター、ミニバンが薄けりゃ売り上げ伸びんだろ 去年、最後期のアクセラ買ったけど不満無いわ。
Mazda3見えてたから大幅値引きだったし >>176
10万キロオーバー7年超えならどの車も大差ないだろと思ってたけどアルファードに130ついてびびった。
流石のトヨタ様だわ。 マツダ車増えたと思うけど
もしかして全部同じ顔だから増えたように見えるのか マツダって明らかにBMWを意識してるのが貧乏くさい
イカリングとかドライバー中心とかグリルの外枠あたりの意匠だけでなぬマツダ3とかBMW3シリーズの名前までパクりとかフランク三浦みたいなノリで気持ち悪い >>37
BMWなら新古車狙いだよな。
BMWは販売店がノルマ達成の為に自爆購入してるから巷に溢れてる。 BMWとかは安く買えてもメンテでガッチリ回収されるんで
やっぱり二の足を踏むな 結局幹部のアホの独逸車信仰が抜けてないんだろうな
独逸車なんて機械的にはそこそこいい物だけどソフトも保守整備性も糞の値段と口だけで客に敬遠される車なのに
過酷な地域ほど独逸車が売れてないのはその証拠 >>172
思いきり趣味の車だから値引きクソ渋そう >>195
BMWはやっぱり壊れやすいからめんどくせえよ
エンジンやら電装、ゴム系がゴミ
日本車はまじでなかなか壊れん
やはり気候風土が関係してるのか? 昔は一声50万値引きからスタートだった。
で、最終は70万、80万値引きが普通だった >>12
俺去年の３月にCX８のＬパケ買ったけど４０万値引きしてもらえたよ。 免許を取ってから、ずっとトヨタの車に乗り続けていたけどプレマシーに一目惚れして、それからはマツダのファンです。
プレマシーのクリーンディーゼルの復活を願っています。 そのクルマの評価を決めるのはユーザーなのに
マツダは自分から「高級」とか「上質」とか言い過ぎ 値引きしないから既存の低価格帯の客消えて苦労してると言う
大塚家具で通った道なんだけどね
豊田のようにレクサス等の新しいチャネルならここまで苦戦してないだろうが、逆に客は来るのかとなりそうだしなぁ
マツダだから
あとは国内販売のヤリスはデミオっぽいし(北米では先代もヤリスはデミオだった)そういう意味では売れていくかもしれんけどさ >>205
そうだアンフィニ店とか新しく作ってみればいいんだよ、ロードスター前面に押し出してユーノス店とかさ マツダってロータリーエンジンこだわって頃の方がファン多いらしいよねー
サバンナRX3やRBRX-７とか、
年々、他社とOME供給して独自性失って、
日産、ホンダ、富士重工、三菱とファン層が激減って噂 パソコンやスマートフォンと同じなんだろね
ダウングレートやアップデートして使う旧車みたい 中古市場パソコンやスマートフォン人気ランキング
パソコン人気
一位、エブソン
二位、ＮＥＣ
三位、MacBook
四位、Windows
スマートフォン人気
一位、GALAXY5
二位、iPhone7
三位、iPhone6
四位、GoogleAndroid
四位、iPhone5c
五位、GALAXY6
六位、iPhone8 クリスマスの福袋以前から爆発的に売れてる
2015年前後から被災や豪雨影響で売らざる得なくなり、想い出とか名残でも有るのか？
三十代から四十代の前後の女子が
GEO、セカンドストリートや中古スマートフォン扱うショップや秋葉原や競馬場付近のディスカウントに女子友とか？？
トレイジャー？ハンターみたい >>5
値引きしなければ買わない様な人が買う車ではないけれど、値引きはあります。 >>207
MAZDAのOEMは軽だな
SUBARUは軽は切り捨てたが、普通車は割と安定してる
NISSANとHONDAは絶版が多くて、着いたファンがついてこなくなったように思う スバルも国内は微妙だろ、不正騒ぎあったし。
ＣＶＴに投資しすぎたせいで全車強制だし、アイサイトも時代遅れ。
ただスバルは米国でそこそこ足場築いてるから何とかなってる。
一方米国より欧州重視のマツダは海外も厳しいな、結局米中で売れなければ
生き残れないって事だ >>199
車ではないが、日本とドイツの工業レベルがよく分かる動画。
確かに欧州車の方がデザインや高級感を演出するのは上手いけどね。
https://youtu.be/8QNPj-dZE6A 消費税が上がったから、買う方はなおのことシビアになったよな
かっこいいだけじゃ選べんわな 誰に対しても値引きしないならそれでいいのに何故どこもやらないのか
全く同じオプション付けても値引き額が人によって違うのは嫌だわ CX5を買う時に値引きはしてくれたけど、アテンザも一緒に買うことが条件だったよ
デミオも買ったらもう10万引いてやるって言われたから仕方なしにデミオも買ったよ
結構特した気分 >>217
ゴミを大量に買わされた上に
すげえしょっぱい値引きでワラタ
流石に嘘だろそれ 昔は大幅値引きしないと買ってもらえなかった
他社で下取り出しても叩き値にしかならないから、高い値段で下取りしてくれる結局また大幅値引きでマツダを買う悪循環ｗ
それを四台くらい続けたけど、ある時見切り漬けて脱マツダしたｗ 多いのか少ないのか知らんが
俺が来月に3回目の車検を迎えるCX-5買ったときは30万引きだったな >>217
3車抜けられないマツダ地獄の始まり始まりー >>214
見せてもらった、なるほどねぇ
そういや韓国の高速鉄道もおなじような感じだったよな
しまいにゃ製造国フランスでも解決できないから日本に解決しろとすがってきたとか来ないとか 実家帰った時広告見たけど、元々マツダ車アホみたいに安いじゃん ドープが嫌いだから絶対買わない
ウザいのはファンだけかと思ってたら球団もクソだったとはね >>26>>82
だからスレが信者とアンチみたいに二極化するのか >>228
試乗車あるんだから自分で乗ってみることをオススメする
全部は試せなくても要点だけはチェックできる トヨタのレクサスみたいにきちんとコストかけて販売チャンネルを含む高級感を演出しないでメーカー側だけ自称高級路線に走っても客がついて来れないんじゃねーかな
そもそもマツダのそれまでの客ってそういう層じゃなかったろうし >>229
Mazda3試乗したけど貶しはしないが期待してたもの程では無いと言うのが正直なところ
後方の視認性云々についてはカメラ付けるからどうでもいいけど
後部座席はちょっと窮屈かなと思う。
内装やマツコネのスイッチ類の位置は好み。 >>5
ドイツ車は燃費偽装して性能をごまかしたのでブランドイメージ落ちてしまった。
得意になってドイツ車乗ってるのはアホなシナ人くらい。 BMWになりきりたいならエントリーモデル以外全部FR(+AWD)にしろよな
値段が上がっただけの中途半端ならスバルと言う選択肢かある
ロードスター以外コピペ顔のラインナップで飽きるのも早い
まさにMAZDA地獄 キチガイの仲間入りしたくないからなw
263 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/10/05(土) 12:39:30.78 ID:2aV84Vlf0
261
一応アンチ脳に解りやすい言葉でしゃべるとね
小型車の狭いスペースでは素性のいいマルチリンクを作りづらいのは定説なんだけど
なのよりも今のMAZDAはね
マルチリンクの複雑な動きに対応させるＧＶＣ+の技術に達してないのよ
だからね一度トーションにして動きをある程度制限させて解りやすい、予測しやすい動きに制限してやってＧＶＣ+と組み合わせたのよ
で、更にその相性を高めるため新型の専用トーションを開発した
と言うわけ
これだとアンチ脳にも解りやすいでしょ？
MAZDAはマルチリンクとＧＶＣ+の組み合わせが出きれば理想だと思ってるけど
動きが複雑すぎてＧＶＣ+で現段階では制御しきれない
あとは理想的なマルチリンクにするスペースの問題もある
だからねMAZDA3では一旦トーションにしたの
ＣＸ5で以前テストしてた試作ＧＶＣ+では
メインの制御だけで
細かい乗り心地にやなんか対する制御がまだ入って無かったのはそのせい
時が来ればマルチリンクとフルスペックＧＶＣ+がＣＸ5以上の大型車ではメインになる
だろうね これからって時に米中貿易戦争が始まって不景気になってしまったからタイミングが悪い
性能自体はいいのに 奇形コピペデザインで中身は他社の10年くらい周回遅れの鉄屑、それがゴミツダ マツダは良くやってると思う
ネット販売をして公正なAI査定で安く売ればいいんだよ
価格はネットで値引きしない価格を常に公開しておく
故障した時？
トヨタ系列ディーラーとの契約をしておけばいい
勿論、トヨタ側にはリプレース権限も付与し
無料サポート対応してもらえば良い マツダのCMの変なサブリミナル効果ありそうな薄ーい音止めろ。なんだあれなんか洗脳でもしようとしてんのか？ >>237
農家の免税軽油は条件があるらしいが農家だけど対象外らしいうちでは条件も教えられていない。 ミニバン全廃止
SUV大量投入
ディーラーをレクサス化
Webサイトもレクサス化
CMもレクサス化
納車式もレクサス化
車名をマツダ○、CX-○に統一
執拗なネット工作
会社の規模に似つかわしくない巨額の広告費
こんなメーカーの車、バカしか買わないだろう でも実際に街中で故障したり事故ってる車見るとマツダ車って圧倒的に少ないんだよな
数が少ないとかのレベルではなく本当に見ない >>246
いや実際のところ走ってる台数が少ないw そもそも、日本中のたいていの街の家の近くに、
世界中の人が欲しがる世界最高品質のクルマであるトヨタのディーラーがあって
ダンピング専用車以外は世界で一番安く買える環境にあるって言うのに
なんでわざわざマツダなんかを買う必要があるのかって話。マゾヒストなのか？ >>249
なんか車にこだわりがあるなら別だが
足として使うだけだから無難なトヨタにいってしまうよね 昔は値引きのマツダだったけどね。
MVPから買い換えする時、余りの高さにホンダに戻ったわ。
MVPは60万以上値引きあったけど、グランデとか車体に魅力ないは、高いわで、意味わかんなかった。 街で走っている車の事故ははスズキが問題多いな
あとホンダのワゴンとか
狭い道のカーブなんて直感で曲がってるにしか見えない
右回りならばセンターラインをメインに走る
左カーブだと歩道よりに走る
右カーブを曲がる時は道路のレーンの真ン中に空想の中央線を
描いてそのラインのイメージで走る >>239
ところがどっこいＧＶＣ+とトーションビームでの成果は本当にあるのよ
https://youtu.be/dGNqN__aBmI?t=6m33s
マルチリンクでの制御も出来るようになれば相当凄いんじゃないかと 普通に何で？とこが壊れるからな
よっぽど惚れ込んだ車種以外トヨタにしとけって思う
まーオイル管理しっかりなら日本車だから致命的な故障は少ないけど トヨタはすべてのメリットを台無しにするレベルでデザインが酷すぎて 目指したのはアート作品。
美しさに感性が共鳴し、創造性豊かな自分になれる
自分の意思のまま、自由に走り出せる
大切な人と過ごす時間を通し、絆が深まる
心の余裕が、日常の中に新たな発見を生む
https://i.imgur.com/AH4QSB1.jpg 一冬越すと 下回り錆びだらけになってた。スズキより錆びやすいんだな。 まあ、車が好きだという自負が有るなら
「せめて日本のメーカーくらいは一通り乗ってみよう」ってなるもんだけどなｗ >>217
cx5とアテンザ買ったらデミオ無料とかならまだわかる。
アテンザワゴン格好いいよね。 >>246
そんなんいったら、スバルもみたことない。
総量からみたらそんなもんだろ。 姉がベリーサ乗ってた時にボディ錆びるしエンジンチェックランプでしょっちゅう入院で面倒だった カッコは良いけど中が狭いからな…
しかもそんなに安くないし、内装が割とチープ。 >>264
重い車は傾斜があると全然ダメだし、日本では幅がないほうが雪道では有利 新車の値引き交渉より、中古のお買い得車探すほうがええやん。 >>157
ある程度時間をかけたほうが、顧客満足度が上がる論理がある。
値引きしてるようで、ディーラーに利益がでるように誘導もできる。
とか 個人の交渉能力によって価格が決まるなんておかしい
ワンプライス制にするかお買い得グレードを用意して
誰でも同じ値段で買えるようにしろよ マツダは自分に酔ってる系でちょっとキモい
小さいデミオから大きいデミオ全て同じ顔で見分けつかないしSUVばっかで売れる訳がないわ >>245
ワロタｗ 納車式もレクサス化ってどんなだよｗ マッタの車なんて検討さえしないから値引きするもしないも関係無いな トヨタでさえレクサスという別ブランド作ってニッチマーケット開拓してるのにいきなり会社全体をそこに向かわせるのはアホの所業 伊豆でのロードスターCM危険撮影してた時の報告者に対する、キチガイ対応したマツダと信者の振る舞い見てたら、そんなメーカーの車は買いたいとは思わない。 >>279
新車だろうが中古車だろうが、黒マツダで買えば従業員一同が集まって、出ていく際の拍手に道路に出る時にお辞儀。アホみたいな儀式で拒否する客すら出る始末。 何だかんだ良い車だけどなマツダは。
最近のを乗った事ないやつがネガキャンしてるだけで >>266
コストが掛かるだけで操作性は吊り下げ式と何も変わらないんだけどね
高級車に使われているからって理由で全車標準にしたマツダの思惑が透けて見えるわwww マツダに乗ってる奴ってなんなの？
弱みでも握られてるの？ >>283
700万〜1000万クラスの車ならともかく、デミオやアクセラ買ってあれやられたら、もはや嫌がらせだろう
あっ、マツダに700万の車なんて無かったかwww >>2
最初の見積もりで、何も言ってないのに40万引きだった。 >>35
マツダって店入っても誰も出てこないからな。 ドイツの景気が悪くなって来たからな
それがなければ、もっと数出てた >>61
これじゃストロークしないでしょ
うちのトーションビーム車だけど、巻数からして違う
https://i.imgur.com/eLDVZxp.jpg >>283
黒マツダへ娘と二人でCX8受け取り行ったが、軽く挨拶されただけだったな。
年末最後の日で忙しかったんだろうがそれで良かったわ。 マツダが辞めたのは販売奨励金だぞ。
自動車関連企業に勤めてるなら新車購入時に
メーカーに申請したらキャッシュバック受け
られる。 そこまでブランド化を目指すならばドイツ車みたいに
リア駆動にして差別化しないとダメだろ >>249
ダンピングってトヨタの事だろ
スズキを見習って欲しい >>287
確かにデミオやアクセラであれやられたら嫌がらせレベルw他社の中古車だろうがマツダの軽だろうが、取り敢えずその日納車の車があれば納車式は必ずあり、その都度インカムで納車式始めますで集合させられる始末。営業だけでなく、エンジニアまで混ざって総出でお見送り。
ご指摘のように700万超えの車ならわかりますが、200万のデミオで総出で納車式とか公開処刑みたいなもんですわww >>295
それで良かったと思いますよ。
何を勘違いしてんのか納車式など恥ずかしい事この上ないですからね。 今度デミオ買おうと思ってるよ
これぐらいしか買いたくなるコンパクトカー無いんだよね他にいいのある？ 最近のマツダって頻繁にマイナーチェンジするから下取り価格が落ちるのも早いんだよね >>305
デミオがデビューしたとき、友達から「なんか、マツダから人の名前みたいな車が出た」と言われ見てみたら、う〜ん、確かに人の名前みたいだ。中村デミオとか高橋デミオとか。全然違和感がない。 トヨタの車選ぶのが信じられんわ
何のロマンも面白さもない冷蔵庫みたいなミニバン買って人生楽しいか？ >>5
ポルシェ乗るような人たちは値引きなんて気にしないだろ >>310
だいたい電動パワステのせい
86とかどうなんだろね デミオで50万引きあたりまえ
でも買うとマツダ地獄よ 俺が判らんのはプリウスだわ
あの車を買う奴の気持ちが心底理解できん >>317
毎回車検の時代車で乗ったけど、世代毎にどんどん乗り味がよくなってる。
運転しやすいよ。だからスピードでる。 スカイアクティブＸ車が欧州と日本とで価格が３０万違うっていう記事があったな（日本のほうが高い） 今のデザイン出始めの頃は良いと思ったけど
どれもこれも同じ顔になってもはや食傷気味
CX5検討してたけど買わんでよかったと思ってる そもそもマツダ自身が台数なんか求めてない
わかる人にだけ届けばいいでやってるメーカー、目先の数などお呼びじゃない
証拠にちゃんと車をわかっている人はちゃんとマツダ支持だよ
https://i.imgur.com/8xTSpjS.jpg 昔、初代アテンザスポーツの最上級をコミコミ210万で買ったな。いい時代だった、今なら400万くらいだし >>323
マツダの車売ってるのはディーラーだよ
マツダとは別の会社 片道30分の通勤で発売直後にCX-5買って
数年前に徳島県の対面通行の高速道走ってる最中に
エンジン止まって死にかけたヒト知ってるから
とても買う気にならない マツダ車に300万とか何かの罰ゲームだよなぁ 三菱より無いわ ファミリアバンとサクシードで迷っていたけど、サクシードにしようかな。 >>323
こういう薄気味悪い事そこら中で言ってるからマツダのイメージが悪いってのもあるな >>335
リンク先、すげー激安の２世代前のBL系アクセラ１６８万円だってｗ 最近マツダ乗っていきってるバカ多いよな
頭おかしいのかと思うわ >>94
これ素人からしたらどの辺にコストかけてるのか全くわからん。
ただのディスクブレーキじゃないの？ 生半可な薀蓄をダラダラ話す客を営業マンが「ホント車がお好きなんですね〜、是非」とか
バカにしながら対応しているテーブルの隣で、
50万引いたらハンコ押すから、って貧乏そうな主婦がビアンテを値切っていたり、
いつになったら俺の車はまともに直るんかいボケェ、とボンゴのディーゼルを買わされた
工務店のおっさんが怒鳴っていたり
そういうのが集まる場所こそがマツダらしさである。 >>321
ヨーロッパ仕様は2.0もハイブリッドが標準。 >>40
俺の知り合いの爺さんは若い頃新車で購入したRX-3を未だに乗ってるわ
売ってくれって言う人もたまにいるらしい >>336
まだフォードの傘下時代のマツダでプラットフォームがフォーカスやボルボと同じ物だから破格の値段だわな
今でもフォーカスはこのシャシー使ってるけど欧州ではバカ売れしてるし
リーマンショック来なければ今でもマツダはフォード傘下だったと思うけど、スポーツ路線を貫いてたんだろうね >>317
トヨタはハイブリッドのラインナップが他にもあるしプリウスの存在意義も無くなりつつあるのになw >>344
リア周りのデザインがなぁ・・・狭そうで見難くそうで マツダ3の前で、
「パパ、なんでこんなダサい車買ったの？」
パパ困ってたよ。かわいそうに。 >>1
誰かレクサスと勘違いしたんじゃねぇの(´・ω・｀) >>180
あとラウンジの居心地と受付の可愛いネーチャンな(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
