和歌山の零細企業が画期的な「電動スクーター」を発表
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https://techcrunchjp.files.wordpress.com/2020/01/d31007-20-572277-0-1.png
和歌山県を拠点とするglafitは1月6日、電動スクーター「X-SCOOTER LOM」（クロススクーターロム）を
発表し、米国時間1月7日から開催される「CES 2020」にてプロトタイプを展示する。
X-SCOOTER LOMは立ち乗りタイプの電動スクーターで、ハンドルやハンドルポストを折り畳める構造だ。
第一種原動機付自転車として登録可能なので日本の公道も走行できる。最高速度は時速25km。
走行モードはECO／MID／HIGHの3モードを用意しており、それぞれ時速10km未満／25km未満／25kmでの
走行が可能だ。
タイヤは、前輪は12インチ、後輪は10インチで、段差や石畳みなどでも安定走行が可能だという。
航続距離は、標準搭載の48V/460Whバッテリーで40km、オプションの大容量バッテリーで60km（
いずれも試験環境での数値）。フル充電にかかる時間はそれぞれ、約3.5時間、約6時間となっている。
そのほか、オプションとして荷台の設置も可能だ。
スマートフォンとも連動しており、専用アプリを利用することで、本体のスイッチオン/オフや、
バッテリー残量・航続可能距離の確認ができる。家族や友人にX-SCOOTER LOMを手軽に貸せる、
キーシェア機能も備える。
そのほか車体にUSBポートが搭載されており、スマートフォンなどを充電することもできる。
このスクーターはOEM製造ではなく、glafitがコンセプトからデザイン、フレーム設計、電気系統で
すべて自社開発、和歌山で製造しているのも特徴だ。
一般発売の前にまずは米国で2月からKickstarterにてクラウドファンディングを実施する予定とのこと。
日本国内での販売予定は現時点では未定ながら、日本からでもKickstarterを経由して購入することはできる。
https://youtu.be/C9hSdJBURmw
https://jp.techcrunch.com/2020/01/06/glafit-unveiled-x-scooter-lom/ 時速25㎞で公道を走られたら申し訳ないけどちょっと邪魔… 公道不可って時代錯誤だよな
10km制限と自転車保険入ってれば乗れるようにしないと 自転車も車道走るならヘルメット義務化して免許制にしろよ ど田舎のコンビニとか深夜にちょっと遠くのコンビニ行くのとかには良さそう お買い物したらどこに荷物置くの？
雨の日は走れるの？ パリにあった電動キックボードシェアめっちゃ便利だった
メトロより移動時間短い
あれ東京でも使えるようになればいいのに タイヤか小さい分摩耗も早いから
実質 事務所→事務所の構内車両だろうな いいねぇ
車泊用サンバーに積んで、田舎道を走ってみたい 橋本の会社だっけ？
2年ほど前に地元企業だけでこーゆーの作りましたってニュースにはなってた気がするな 何で座れるようにしないんだ
椅子のしたにバッテリーか荷物収納出来るのに この手のやつはしょっちゅう発売されてるけど一向に普及しないな >>24
蹴って進めばいいよなぁ
免許も要らないし どうせ老人かバカ女かdqnに当てられてあぼーんやで 中華業者が日本の法律無視してアマゾンで売っているものと何が違うのでしょう？ >>7
お前の国ではな
日本では必要 もちろん自賠責も >>23
日本の場合だとちょっと交通量多い道路に出たら死ぬからな…
歩道走っていいっていうなら別だけど。
そうなるとアシスト自転車の方が使い勝手良くなる。 ターレットトラックに保安部品取り付けて、小型特殊として行動走行した方が捗るよな
買い物とか行けるし
ただ、構造上15km/h以下になるけど 公道走るときは車道走らないといけないだけで、私有地走る分には事故らなきゃどう乗ろうと自由だろ
屋内でも走れるんじゃね 値段と重さが出てないか探しづらいから良くないんだろう
スペアパーツも無さそうだしどっか壊れたらゴミになる玩具だね > 時速25kmでの走行が可能だ。
この形態でこの速度って
バランス崩してコケて頭打って死にそう ロスでは電動スクーターが溢れてる
そこら中にデポが有って
スクーターがあちこちに集まって止まっている
観光客も悩みながら危なそうに乗ってる
ハリウッドにもサンタモニカにもない
ダウンタウンだけ >>7
いるわボケ
自賠責も必要
お前日本人じゃないだろ 50ｃｃでも恐怖を感じるのになんだったら原2でも意地になって抜こうとする車とかおるのにこんなん怖すぎだろ 原付は法定速度30kmだから最高時速25kmは理解できるがそんなもん守って走ってるやつなんかいるのか？ >>7
恥かきたくなかったらたった10数行の>>1くらい読んでからレスしろよ [ ：：━◎]ﾉ このタイヤ径で25キロも出したら段差で確実に転ける． ドラゴンボールみたいな少し宙に浮くスクーターはいつ出来るのか 壊れたときに、修理できないから糞過ぎるんだよな
しかも行動じゃヘルメットつけて走る
つけなかったら道交法違反で罰金
罰ゲームとしか言いようがない 日本をマーケットとして考えずに世界に目向けた方がいいわな >>71
更に、改造サブコン付ければ
余裕で30kクルーズだしな、電池は良く減るけど 試作機でいいから実際に使って一か月、半年生活してみろや
半年後にその値段出して買う気になれるか
見ただけでいらんわ 自転車は時速30km出るのに免許不要でピチピチパンツでOKなんだぜ。
人力以外だと免許がいるのはおかしいわな。 室内の移動用にセグウェイ買ったわ
トイレまでの4メーターだけしか乗らん これ系は無理だって
日本だとつぶされる
イノベーションが育たないって、そら法令とか作って雁字搦めにして国がつぶしてるから >>2
記事も読まない脊髄反射バカには原付きでも勿体ないな オッサンになってキックスケーター乗ったら
Uターンしようとノロノロ動いただけで肘からアスファルトに落ちて一年くらい激痛でオナニーもできんかったわ glafitのシート付き欲しければ自動後退で売ってるからそれ買え
ペダル漕ぎモードで充電できるんなら買ったんだがなあ 今流通してるスクーターがどれだけ理にかなった形なのかがよくわかる 道路の穴に嵌まって転倒して後続車に轢かれる未来しか見えない >>17
あるやで。パリのやつ乗ったことないけど。 >>5
建前上は30㎞上限だけど正直邪魔だよね
昔に比べて原付減ったけどね >>83
50年前ならやりたい放題だから流行ったかもな。
でも道がボロボロだからこんなのに乗ってたら、どこかに引っ掛けて転ぶ。
自転車やバイクに近い形でないと使い道が限定され過ぎる。 どっか広い施設内限定とかだったらいいかも。
自転車はちょっとした傾斜や強風できつくなるが、
これだったらいいかも。 マジ一輪車セグウェイどうにかしてくれ
田舎だとあれで無双出来る どうせ省庁が規制するんでしよ
で海外の企業が似たような製品を出して世界的大ヒット これは、車で持ち運べるモバイルすーくーたーってのがポイントなんだろ？ 大陸製の電動自転車でいいじゃん
こがなくても良い奴あるぞ
見つかったらアウトだけど 小径タイヤはチャッターバーに弱くてな
簡単に前転する >>83
どう考えても不便だから普及しないんだが馬鹿なんだろうな タイ製品だっけ？そこで公道走行不可になった製品だろ。
ちなみにヘッドライトがない。 >>6
> 第一種原動機付自転車として登録可能なので日本の公道も走行できる。 中国で女がこういうの乗ってる動画を見たが、ちょっと当たったら吹っ飛んでいきそうで
見てる方がハラハラする >>118
ヘルメット必要ならイランわwww
ってのが普通の感覚 
ここのペダル付き電動原付
すごくいいんだけど回生ブレーキが付いてないゴミなんだよね
ついてたら買ってたのに ゴミだな。
中華製の激安なのを輸入整備してクソ高い値段で日本メーカーが売りさばくウンコ 日本メーカーが作ったとかいう小型電機自動車やらバイクやらウオッチしてるが、ほとんどが中華製の部品を組み立ててるだけだったり、全部中華製のやつを日本に持ち込んで部品交換整備してあるものばっかり。
どうせこれも中華製部品の寄せ集めだろう。 このスクーターはOEM製造ではなく、glafitがコンセプトからデザイン、フレーム設計、電気系統で
すべて自社開発、和歌山で製造しているのも特徴だ。
↑
すまん
俺の勘違いだったわ。
すべて自社生産の日本製なんやね。 >>127
悪かったわ。
ついつい思い込みで書いてしまった。
すべてを日本製で作ってたんだね。
中華製に日本メーカーの名前をつけて売ってるもんしか無かったからなかなか頑張ってるとは思うわ。 キックボード通勤憧れるけど、3キロ程度移動するうちだとチャリの方が明らかに楽なんだよなぁ… なんでこんなしょーもないの作った glafitバイクの新型ヤマハから出るの待っとんねん遠回りすな
保安面でオートバックスだけじゃ頼りないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
