中国､トヨタに罰金13億7千万円。トヨタ「私たちは違反を犯しました。当局の決定を尊重します」
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中国､トヨタに罰金13億7千万円 ｢レクサス」最低価格を設定し独禁法違反
中国の国家市場監督管理総局は27日、トヨタ自動車の中国法人が独占禁止法に違反したとして、8760万元（1250万ドル）の罰金を科したと明らかにした。
高級車ブランド「レクサス」の販売を巡って、トヨタが江蘇省で2015年から18年にかけて、最低価格を設定し、販売業者の価格決定権を奪ったほか、消費者の権利を損なったと認定した。
トヨタの広報担当者はロイターに対し、違反を認めるとともに当局の決定を尊重するとコメントした。
中国の国内自動車販売は全体的に落ち込んでいるが、レクサスの売れ行きは順調で、年初から11カ月の販売台数は前年比21％増の18万200台となっている。
中国当局は国内自動車販売について業界への規制を強化しており、今年6月には米フォード・モーターの中国合弁会社、長安フォードに対し独禁法違反で1億6280万元（2355万ドル）の罰金の支払いを命じている。
＊写真を追加しました。
https://www.newsweekjapan.jp/amp/stories/business/2019/12/137.php?page=1 フォードは25億か…中国の懲罰的罰金制度も高額になってきたね トヨタだけどうしてこんなに儲かるんだろうね。分からん >>6
凄いよな、日本人が斬新なことすると
だいたい的外れになるが
ハイブリッド大成功 まぁ、ショバ代みたいなものとは言え、年々高額になってきているな。
そろそろ潮時かと。 >>9
中国市場捨ててどうやって他のメーカーと戦うんだよ この問題は明らかにトヨタ側がルール違反だと思うんだがなあ >>1
今年、長安フォードのエンジン製作会社はフォードの持ち株をマツダが買って
長安マツダエンジンって会社になったんだよね。これでスカイアクティブエンジンを中国で作れるし
フォードもいつでも逃げ出せるからwinwinwinとなってみんなハッピー。 ゴネるとめんどくさいし将来の利益考えればさっさと謝って払ったほうがいいという日本人らしい発想 最低価格って決めれないの？
つーか、それ独禁法なんだ 毎度思うけどこういう方法で海外メーカーにいちゃもんつければ増税分フォローできたんじゃね？ 高級車なのに最低価格で車を売ったのがいかんってこと？ 中国で元を儲けて国外に持ち出そうとするとこういうことになる >>18
制裁合戦になったらお互い損しかなくなるからな
相手が折れやすいレベルで見せしめをやるのが大事ちゃう？ |ﾟДﾟ)ノ 独裁国家は堂々とショバ代取って行くよな
|ﾟДﾟ)ノ 最低価格とか言ってるけど、これ無かったらダンピング認定してやっぱり金取るんだろうに カウンターでデザインパクってた中国メーカーに、知的財産権の侵害で裁判起こしてみたらどうか >>24
日本だとまず指導とか警告から入らないか？中国、アメリカはいきなり罰金とるよな >>20
車に限ったことじゃないが、商品の価格は販売者が決めるもの
｢メーカー希望価格｣のような参考価格を提示するだけなら問題ないが、
メーカーが｢○○円で売れ｣と小売に強要すれば、競争自体が無くなってしまう(独占禁止法違反) >>6
故障しないからじゃね？
ウチのクラウン
20年10万キロノントラブルだったけど
パワステオイルが漏れたから廃棄した。
解体屋に部品が売れるのか尋ねたら
こんな古い車に需要は無いだって。 >>12トヨタ認めてんじゃん！なにいってんだこいつ 中国に有るトヨタのディーラーが勝手にやっていたんだけど、トヨタのせいにされたというのが正直なところだと思うよｗ ●会社経営者は注意！！！
現在、残業時間や時間外労働の上限規制が導入されています。
限度は1日当たり4時間程度の残業に相当します。 年間6か月までです。
※上記に違反した場合には、罰則（6ヶ月以下の懲役または
30万円以下の罰金）が科せられます。今までは 法律上は、
残業時間の上限がありませんでした（行政指導のみ）
また残業の場合は通常の2割5分増しの賃金を
支払わないといけません。これも法律で決まっています。 >>17
トヨタ車買っとくと戦場で故障しても交換部品がすぐ手に入るから車はこれ1択らしいね。 >>20
独禁法では、メーカーが販売会社に値段を指定して販売させるのを禁止してる。なので本来は販売店がいくらで売っても良い。
でも仕入価格以下で売れば赤字になるので普通はやらない。しかしライバル店が値段を下げたら対抗上下げないと売れなく
なるので下げる。するとライバル店もまた下げるとなってどんだん値段が下がる。こういう値段競争をされて相場が下がると
ブランドイメージが悪くなるのでメーカーはそれを嫌って最低価格以下で売らないようにしたいと思っている。
だからこういう事件が起こる。
ただし独禁法は自由競争が当たり前の資本主義社会のルールであって、共産主義のシナで独禁法を適用するのはどうか
という問題がある。政府の都合がいいときだけ独禁法で処罰してるが、共産党は自分の都合が悪くなれば法律に関係なく
好きなようにできるからだ。シナで起きることは日本と同じように考えるわけにはいかない。 >>6
とにかく壊れねーんだわ
レンタカー屋にいたとき故障系クレームクソ少なかった >>29
独禁法で最低価格を強要してはいけないというのはその通りだけど、市場原理から見るといくらで売っても影響ない。
車で言うと、車を作っている会社は山ほどあるからトヨタだけが値段を決めて売ったとしても、顧客が高いと思ったら売れない。
決めた値段で売れないとわかれば下げざるを得なくなる。結局、他社の同等の車と大体同じ値段まで落ちることになる。
独禁法が想定しているのは、市場を独占するくらいシェアが高い製品を作っている会社が値段を固定して売ると問題になるから
それを禁止しているに過ぎない。
特殊な技術や特許がないと作れないものを1社だけが作っていた場合、それに非常に高い値段を付けられてしまうと
それが必要な会社は高い金を出さないと買えなくなるので自由競争にならなくなる。なのでそういう場合だけ売値を
強制できないようにしてる。
でもトヨタの場合、トヨタ1社しか車を作っていないわけではないし、9割を超えるような独占的なシェアを持っているわけでもないので
値段を強制したとしても事実上市場に影響はない。 すんなり罰金払うなら最初からもっと安い価格設定しろ トヨタ「値引きすんなよ！」→販売台数は前年比21%増
訳が分かりません >>6
レクサスブランドがアメリカで成功したから儲かってる
日本市場じゃずっと赤字ばっかでやっと黒字になって法人税払えたとか以前社長が言ってたな >>6
見た目では分からないけど機械としての品質が国産の他のメーカーと比べても頭1つ抜けてる
外車とはそれ以上の差がある
逆に今のマツダはまじでアカン
新車1ヶ月でエンジンチェックランプ点灯しちゃってエンジン開ける羽目になってやがる
そんなのが1台だけでなくちょくちょく起こってる >>1
キンペー「金が足りねーな。よしトヨタに上納金出させろ」 >>6
砂漠や荒地、どのメーカーの四駆でも行くことはできる
でも生きて帰りたかったらランクルしかない >>6
愚直に品質管理してるぞ
生産現場も給料がいいからモチベーションも高いんだよ
トヨタガー！ってやつは僻みだよ 中国市場
11月 販売台数(万台) 前年同月比(%) 1-11月累計 前年同月比(%)
乗用車 205.7 -5.4 1,923.1 -10.5
>セダン 96.3 -10.8 928.1 -11.7
>ワゴン 12.3 -17.8 123.6 -20.7
>SUV 93.5 3.3 836.2 -7.1
>ミニバン 3.5 -7.7 35.2 -13.3
商用車 40.0 6.9 387.9 -1.6
合計 245.7 -3.6 2,311.0 -9.1
国別の乗用車販売
国別 11月(万台) 前年同月比(%) 1-11月累計(万台) 前年同月比(%)
中国 80.02 -12.1 748.09 -16.9
日本 44.43 1.3 415.39 3.0
独系 53.42 15.2 467.31 0.7
米国 15.28 -28.5 175.00 -23.2 ←★貿易戦争
韓国 9.26 -16.6 86.54 -15.2 ←★排除決定
仏系 1.44 -14.7 13.46 -53.7 ←★排除決定
新エネルギー車(NEV)の販売台数 9.5万台 -43.7%
>電気自動車(EV)の販売 8.1万台 -41.2%
>プラグインハイブリッド車(PHV)の販売 1.4万台 -54.4%
日系メーカーの新車販売台数
メーカ 11月(台) 前年同月比(%) 1-11月累計(台) 前年同月比(%)
トヨタ 152,200 11.4% 1,465,300 7.6% ←★１強
日産 148,582 -1.0% 1,378,629 -0.7%
ホンダ 140,316 2.6% 1,411,602 13.8%
マツダ 21,634 12.8% 203,258 -19.3% トヨタ君はチャイナリスクという言葉を覚えときなさい まぁ、当局が言ったら白も黒になる国で争う意味が無いからなぁ。
法律はキンペーより下なんだし。 >>48
わけがわからないよな
最低価格を決めるとどうして独禁法違反になるんだ でもキチガイ国家にしては１３億って安いな
他のメーカーならともかくトヨタに撤退されたら困るんだな >>57
価格は需要と供給によって自由に決められなければならない
メーカーが販売店に、ブランド力の維持などの理由で値下げを禁止することはしてはダメ >>50
確かにそうなんだが俺はそういうマツダが好き
バカと言われることは多い 国内でもトヨタに対抗出来るメーカーは皆無だし別の意味で独占禁止法だな >>30
ランクルなら20年落ちでも部品も車も需要がある
パワステフルードの漏れって意外と大した事がない
まぁ金かけて直す価値がクラウンには無くてランクルにはあるというだけ トランプ再選したら空気読まないトヨタを叩きにくるで。最終的に中国で得た利益は中国に没収される。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
