鹿はなぜ列車に轢かれるのか
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近畿管内のＪＲの沿線でこの秋、列車とシカが接触する事故が急増していることがわかりました。
ＪＲ西日本はシカが鉄分を補給するため、線路をなめにくることが要因の一つに考えられるとして、線路への進入を防ぐ対策を進めています。
ＪＲ西日本によりますと、滋賀県内の草津線など近畿管内の山あいの路線を中心に、この秋、列車とシカなどの動物が接触する事故が相次ぎ、９月から11月の３か月間では、およそ570件と去年の同じ時期に比べて３割ほど増えています。
圧倒的に多いのはシカで、事故処理のため列車の運行が大幅に遅れたこともあるということです。
ＪＲ西日本によりますとシカが鉄分を補給するため、レールをなめに線路に入り込むことが要因の一つとして考えられるとして、鉄分などを配合した鹿寄せのブロックを線路脇に置いて、進入を防ぐ対策を進めています。
また事故が特に多い場所では「鹿柵」と呼ばれる鉄製の柵を張り巡らせる対策も行っていて、一定の効果を上げているということです。
ＪＲ西日本は「被害が増加していることに頭を悩ませている。今後とも試行錯誤しながら対策を進めていきたい」としています。
シカ寄せのブロックに口近づける
ＪＲ関西線の線路近くで撮影された映像です。
大きな角のあるオスのシカが、画面中央の木の根元近くにあるシカ寄せのブロックに口を近づけています。
資材にはシカが好むという鉄分などが混ぜられていて、しきりになめているのが確認できます。
ＪＲによりますと資材は16センチ四方の大きさですが、設置してから３か月ほどでなくなるということです。
「鉄分含むミネラルは哺乳類に必要な栄養素」
東京 上野動物園によりますと、鉄分を含むミネラルはあらゆる哺乳類に必要な栄養素で、病気になりにくくするなど体調管理に重要な役割を果たします。
野生動物は土をなめるなどしてミネラルを補給していて、動物園では岩塩やカルシウムを餌に加えることで代用しているということです。
一方、シカやゾウなど特定の動物がそれぞれどれくらいの鉄分を必要としているのか、詳しいことは分かっていないということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191223/K10012225671_1912231727_1912231733_01_03.jpg
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191223/k10012225671000.html
ソースに動画あり 小便をするとミネラルを求めて鹿がやってくるってのは聞いたことがある これ、単に餌付けしてるだけだろ？
野良猫や、カラスに餌をやっているのと、本質的には同じ。 おまえ奈良でも同じこと言えんのか？
∩ ∩
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∪ ∪ ミネラル摂取の為に、レールを舐めに来ている
言ってみれば、ごちそう
うめぇうめぇ、つってレール舐めている >>13
たまに新大宮あたりまで来てるド根性鹿いる。 ちなみに今日他人の車の下でボンネットに潜り込もうとしてる猫を見かけた
そろそろ猫バンバンの時期ですよ
みなさん忘れずに 奈良で鉄のカブトでもかぶって座ってたらめちゃくちゃペロペロしにくるのかな
外人さん向けに売り出してみたらどうか 福生駅近くの線路で鹿を見た
幸いにも電車とはぶつからなかった >>19
鹿煎餅(主成分米糠)には鉄分が豊富に含まれてるから、間に合ってるぞ 狸はなぜ車に轢かれるのか
猫はなぜ車の前で止まるのか 阪急、阪神、近鉄、JRの中でJRのレールが一番美味しいからな 京都人は滋賀県民の事を「滋賀作」と呼んで蔑んでると聞きましたが
「鹿柵」というのは それのダジャレという認識でよろしいですか？ >>23
そんなに鹿さんのための栄養バランス考えたシロモノだったのか･･･ >>26
シカは文字通り馬鹿で、列車が接近しても逃げないんだよ
列車は急に止まれない
で、轢かれる
それで死ねば御の字なんだけど、大体は瀕死の重傷のまま線路に横たわる
乗務員が退けようとすると抵抗して怪我をする
だから死ぬまで待つかトドメを刺してから退ける
まじ迷惑 ＞資材にはシカが好むという鉄分などが混ぜられていて、しきりになめているのが確認できます。
鹿の栄養不足
人間はクズだから自分の栄養状態わからないんだよ なんで鹿すぐ死んでしまうん？って
大昔の人も疑問だったようだようだ
結論は神様が俺達に肉を与えるためだろうと 夜中に長野の扇沢を運転中に牡鹿に出くわしたけどでけー
SUVより首が出てるし立派な角が生えてたし
ライト見ても逃げないから道の端に寄ってすり抜けたわ
あんなのに体当たりされたら車ボコボコだ 鉄分補給だろ
和歌山のほうでは鉄の塊を線路の近くに置いたら線路に入らなくなったらしいぞ >>3
シカトは花札の十月の鹿がそっぽ向いてることからっていうホントの話 親のしつけ方だろうね一度シカさんの親と話し合ってみるのはどうだろうか 小動物用のミネラル商品も売ってるくらいだしな
ミネラルは大事だな 鉄オタの鹿が近くで見ようとして轢かれたんだろ
もしくは新カテゴリの「轢かれ鉄」 奈良公園の鹿は横断歩道渡って、ちゃんと車に会釈するのに 買ったばかりのハイエース
鹿にぶつかってバンパー割れたわ ニュースで言ってたな年間五百匹位跳ね飛ばしてるんだってな線路脇に置いた鉄も半年で半分になるとか 日本の田舎に鉄道が轢かれるようになってからまだ百数十年しかたってない
仮に数万年前から鉄道があったら、鹿は鉄道に引かれないように適応したのが生き残ってたはず まだ線路上や道路上にいるのは良いが走ってる最中にライトに触発されて飛び出してくるのはどうにもならん >>73
そうそう。鹿地帯だもんで徐行してても横から当たってきやがった。
道路上でうずくまって動かないもんだから警察呼んだらパトカーくる直前に逃げていきやがった。
鹿は敵。 >>15
単なるサプリメントに美味しさを感じてるのかお前は ジビエ料理をもっと安くして味付けのバリエーション増やせよw
増えすぎた鹿を野放しにし過ぎだ 完全に覆えるなら別だけど柵があったらいざというとき逃げられなくなるのでは 鉄分補給で直接鉄を舐めるってありなのか？
人間じゃ無理だろ？ あいつら害獣だから定期的に間引くぐらいがちょうどいい 今JR北海道が従来のホーンじゃなく、犬の鳴き声で追い払う実験をやってるらしいな
つーかさ、俺犬が大嫌いなんだよね
これ書きながら想像してムカついて来たわ 夜の六甲山とか鹿祭りだよ
こいつら車のライトで照らされたらしばらく硬直するから逃げはじめるのが遅くってどうしようもない 鹿は本当に馬鹿だからなぁ
バイクで早朝の山走るとギリギリまで全然逃げない
やっと逃げてもスピード落としたバイクと並走したあげくバイクの前を横切ろうとする
あいつら本当に絶滅して欲しい 鹿増えすぎなんしょ？
1/10くらいにしないと事故は減らんで 和歌山の紀勢本線では鹿対策でライオンの小便を動物園から貰ってきて線路脇に撒いてたけど
あれも効果無いのか >>32
奈良の鹿はゴミ袋よくあさってる
そのゴミ袋には俺のオナニーしたティッシュが入ってる
鉄分だけじゃなく亜鉛もバッチリとれんだね シカに体当たりしても大丈夫なように、電車側で対処するのが一番合理的
すべての場所に柵設置してたら金がかかる
丈夫なバンパーとかつけて全力でひき殺せ 線路はサビ取りしてるからピカピカしてうまそうなんだろ
鉄なんかほっといたらすぐさびる >>92
効果はあったが保線作業員も悪臭に参ってしまうレベルだった。 本当は地殻変動を察知してるとかなんじゃね
ことしは熊や猪の騒ぎも多かったしな、なんかある >>101
熊と猪は台風で食べ物が全部吹き飛んだからだろ 以前北海道で上り列車に撥ねられたシカが下り列車にも当たって上下線止まったことがあるらしいけど
何がびっくりって北海道に複線があったのかって 列車がずっとタイフォン鳴らしながらシカを追いかけるシーンにはたまに出くわす
あいつら絶対横に捌けないもん(´･ω･`) それよりも走行中の車の前に飛び出してくる猫や狸の心を知りたい >>110
黄色信号でアクセル踏むドライバーと同じ心理なのかなーって思う >>112
倒れた三脚直そうとして跳ねられた奴ならいる 列車の前にシカを突き殺せるようなスパイクを設置したらいい
列車を止めて線路に回収しに行く手間が省ける
設備のある最寄り駅で回収解体して商品化
仕留めた乗務員にもいくらか寸志が出せればなお良い >>110
車の速度に反応できないから行くか戻るかまごついたまま轢かれるって説を聞いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
