ANAのB767、エンジン爆発で福岡空港に緊急着陸して1万円ばらまく
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19日午前10時すぎ、福岡発羽田行きの全日空機が離陸してまもなくエンジンでトラブルが起き、福岡空港に緊急着陸しました。
けが人はいませんでしたが、滑走路が30分余り閉鎖され、ほかの便にも遅れが出ました。
国土交通省福岡空港事務所などによりますと、19日午前９時50分すぎ、福岡発羽田行きの全日空246便ボーイング767型機で、
離陸してまもなくエンジンでトラブルが起きたとして緊急着陸の要請がありました。
全日空によりますと、右側のエンジンの温度上昇を示す表示が出たため、パイロットがエンジンを止めて引き返すことを決めたということです。
全日空機は午前10時15分に福岡空港に緊急着陸し、その後30分近く誘導路上に停止したあと、けん引されて駐機場に入りました。
国土交通省などによりますと、機体には乗客270人と乗員８人が乗っていて、けが人はいませんでした。
この影響で福岡空港では30分余りにわたり滑走路が閉鎖され、ほかの便にも遅れなどの影響が出ました。
国土交通省や全日空が当時の詳しい状況や原因を調べています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191219/k10012220581000.html
あるすたー＠ポケモン最弱実況者
@freaky_brain_r
なんかでかい音したと思ったら飛行機が爆発してたんだか、、、
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1207463764695470080/pu/vid/720x1280/ZXCBcPti21drBkfh.mp4
海
@kai_seguchi
3回爆発音聴こえて上見上げたら
飛行機のエンジンが爆発して火が出てた
怖っ。大丈夫なんかいな
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1207469062046900225/pu/vid/720x1280/-e35S7PWCdnO4Iwo.mp4
他動画
https://breaking-news.jp/2019/12/19/052409
福岡空港にエンジントラブルで飛行機が緊急着陸したことで、ANAが乗客に１万円を配り大変な話題となっています。
このトラブルは１２月１９日午前９時５０分ころ、福岡空港を離陸した航空機（全日空ANA246便ボーイング）の右エンジンが爆発し出火したというものです。
このトラブルを受け、ANAは246便ボーイングの乗客にお詫びとして１万円を配るなどの対応をとったということです。
https://breaking-news.jp/2019/12/19/052418 スレ立つの遅すぎたろ
be持ちは無能しかいないのか 一万円配るってそういうことか
龍が如くのミレニアムタワー的なことかと思ったわ エンジン爆発頻発だな
日本の整備も落ちたもんだ
そろそろ墜落じゃね 順番的になANAだよな
飛行機事故って仕組まれてそうで怖いわ ここ数年全日空のやらかしヤバくね？
いつだったか機械が壊れたから乗客の荷物積まずに飛ばして
数日以内に取りに戻ってこないなら処分するね♪約款通り責任は一切取らないよって開き直ったこともあったろ >>1
いや、一万円じゃ少ないだろ
それより代わりの飛行機をすぐ用意しろよ この前福岡から羽田のANA乗ったけど乗る前レンタカー返しに行った時空港に鳥の大群がいて大丈夫なのかと思ったわ 俺レベルのエリートビジネスマンになると時間あたり100万円は貰わないと合わない オーバーブッキングの振替協力でも1万円だけど、この場合振替便ないし交通費プラス1万円じゃないの？ >>20
大変だね。
俺レベルだと自家用機だからよく知らない。 エンジンにお札の入ったアタッシュケースでも積んであるのかと思った >>27
ANAとJALが合併してANALになる日が楽しみです >>8
日本の整備だからこれで済んでるんだろ馬鹿助
お前が爆発して消えろコラ 相手は枕営業してるんだからうまくいかないと損害賠償されるだろｗ
権限もないのにタダマン狙うからだよバカかよｗ 氷河期で自社人員経費大幅に削ったから
熟練整備員が育たなかったんだな現場あるあるですた 前にANAで羽田福岡乗った時に離陸直前に整備トラブル見つかって2時間くらい発着が遅れたけど
その時は2千円くれたな >>47
JRQは上場目指せる程度には会社が回ってるぞ
本業は赤字みたいだがｗ どうせ死ぬなら孤独死より可愛いCAと死にたいオッサンですがなにか？ 他の飛行機に乗っていて降りたらコレのリツイートが周ってきて肝冷やしたわ 10年くらい前に、羽田から鹿児島行きが福岡に変更されて、一万円と新幹線チケット貰った記憶がある。
JALだったかなぁ >>42
それ
10年以上前からANAは中国大好き >>58
恐怖ってのは無知からくるものだから
特に急いでなくて片方のエンジンが火を噴いても大丈夫って思ってる人にはいい小遣い。 >>59
震災の日に九州新幹線開業だったから、少しあとだろう。 >>61
メーカーが中国に拠点置いてるだけでANA事態が直で大好きなわけではない >>8
モノを作れない
↓
ろくに維持・整備できない←NEW！ >>65
でもさ、整備とか修理って人材の質だと思うがなあ 300人くらい乗れる奴なら
300万バラマキかぁ、、
やるなw >>64
情報ありがとう
そういえば、特急に乗り換えた記憶が甦ったから、震災前だな 乗ってる✈爆発して激しい振動傾く飛行機
いやもう完全に死を確信して娘か嫁さんに最後の言葉を伝えようと📱操作するも恐怖で繋げることも出来ず
神様お願いします神様お願いします神様お願いしますと震える手でひたすら📱を誤操作しまくるしか出来なかったわ
もう絶対に✈なんかのらねぇよ そうだよな福岡のA○Aのカウンターの女は対応クッソすぎるよなー すごいな煙吹いて火が出てる飛行機でちゃんと降りたパイロット偉い！ ガルーダインドネシアみたいな大事故にならんで良かったな 福岡空港は10年ぐらい前だっけ、JALも離陸直後にエンジン火災で部品落としながら緊急着陸した。 整備に使ったスパナをエンジン内に置き忘れたのかな
そうだとしたら今頃整備士ブルってんだろうなあ
良かったよこれで済んで 双発機で片方止まるとやっぱりヨーというのか、曲がる力はかかるんだろうけど
それでもちゃんと上昇下降はもとより左右に動かせるらしいね 鳥が突っ込んだら本当に爆発するんだぞ
整備性能云々の問題じゃない エンジン全数改修する羽目になったのは B787 の RR Trent 1000 だったか。
こいつは何を積んでいたのかな。 >>3
フランスで科学忍法火の鳥の失敗バージョン無かった？ JAL機体の3割は「中国の工場」で整備されていた｜NEWSポスト
安心の中国だよ
「確かに10年前と比べ精度は上がったが、今でも部品の装着忘れなど小さなミスを見つけることはある。工具がひとつなくなったら日本では見つかるまで総動員で探すが、中国側にはそういう意識が薄い」 というかね、だから双発機は嫌い
4発の中型機を出せ >>96
これは災害じゃなくて想定範囲内だから正常性バイアスは関係ない。
767は片肺でも安全に着陸まで飛行ができる。カウル内部のエンジン異常高温はパイロットが管理できる。 燃焼不良で機外燃焼してるだけだからねえ
中国韓国じゃあるまいし、エンジントラブル単発で乙るような緩い整備しとらんよ
で、これが爆発に見えた中韓レベルの情弱が大騒ぎしてる、と。 1万円で納得させて、これ以上余計な損害賠償するなよっていう心付け。 オバブで乗れない客にも金出してるし
普通に慣例なんだろ 出張で乗ってた場合のこの金って厳密にはどういう扱いになるんだろ？
業務上で得た収入だから会社の売上？ 凍ったレバノン料理がピトー管につまったということでいいのか？ 福岡空港は滑走路1本だから日本一離発着頻度が多いんだぜ 「今のは死ぬかと思った。このフリーザ様が死にかけたんだぞ」
死の恐怖を味わさせたことに比べたら1万円は安い。 >>112
今、滑走路増設の工事してるから、もうちょっと待っててね スカイマークで4時間近く遅延して1000円貰ったときは笑った 誰がどう見ても大惨事一歩手前だけどな
口封じか？！ >>36
朝鮮人のせいだったらエンジン投下してる。 企業のブランドイメージと、給与で入社した、やる気の無いやつばっかりなんだろ。 JALways機が二股瀬にエンジン部品ばら蒔いたのって何年前だっけ 一万ておかしいだろ
普通全額返金だろ
爆発したら福岡空港引き返しの条件付きだったの？ 1時間遅れると千円くれるんだよな
前50分くらい遅れで出発してどうせならあと10分待機してろよと思ったわ >>6
これ夢だよな
自分はアワアワ拾いに行くモブとして参加したいわｗ >>133
もちろん別便搭乗券は1万円とは別に付く。
普通機材の理由で欠航になったら別便とホテル代、ホテルまでの交通費が出る。この一万円はそれにプラスこの飛行機に乗ってた結果の恐怖に対する慰労金みたいな意味で出てるんだろう。 >>20
俺レベルの殺し屋なら飛行機一機分は貰おう
もちろんスイス銀行振り込みでな… >>116
やっぱりANAの名前が良くないのかな? こうなったら「Zennikku」に改名かな? アメリカなら20万円程の宿泊費と食事代が出るけど
日本国内なら新幹線やバス移動で何とかなるし
北米アメリカはGMTが4本もあるから移動も大変だから金額も高くなるわな 15年ぐらい前に名古屋空港で離陸すぐの飛行機のエンジンが爆発したときは不用意に破片触って火傷した人が出た覚え これのせいで後続便が相当被害を受けた
トータルで1時間位遅れたJAL民 排気ノズルから炎が出ているから、エンジンの火災じゃなくって
内部破損なんかで燃焼室内の燃料が正常に燃焼しないで後ろの排気口の方で燃えているだけ。
火災じゃないから燃料供給の遮断だけで解決できる。
どこかに燃え移るわけではないので消火装置の作動も必要ない。 乗客皆で
プウプウ プルアップ
って合唱して盛り上げたい 緊急着陸の全日空機 パイロットが消火装置作動
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191219/k10012221541000.html
福岡発羽田行きの全日空機が19日午前、離陸直後にエンジンのトラブルで、福岡空港に引き返して緊急着陸しました。このトラブルで、右側のエンジンで火災が発生したことを示す警告が出て、パイロットが消火装置を作動させていたことがわかりました。
19日午前９時50分すぎ、福岡発、羽田行きの全日空246便ボーイング767型機で、離陸してまもなくエンジンでトラブルがあり、緊急着陸しました。
このトラブルで操縦室では、右側のエンジンの排気ガスの温度の上昇を示す表示が出たことに加え、エンジン内で火災が発生したことを示す警告が出ていたことが全日空などの調査でわかりました。
このためパイロットは、すぐにエンジンを止めて引き返すことを決め、エンジンに備え付けられた消火装置を作動させたということです。
乗客乗員278人にけが人などはありませんでした。
国土交通省や全日空が引き続き当時の詳しい状況や原因を調べています。 うちの上空を飛んでいくやつもボンボンいわしてるからそのうちこうなると思った
福岡空港に着陸する飛行機乗ってる奴は覚悟しとけよｗ >>153
ファイヤーベルが鳴ったら
それが誤報だろうがなんだろうが消火剤撒く
OMで決まってる 今回みたいに片方ダメになったくらいじゃなんともないけど、両方ダメになったらどうなるの？ 最近ライン整備やってないのか？
昔はプッシュバックエンジンスタートまで整備がチェックしてたけど
最近はグランドハンドリングしかいない 米軍機の時は大騒ぎしていた沖縄県さん
抗議ﾏﾀﾞｰ？ >>165
滑空するしかない
エンジンが止まると電気も停止するんだが、ラムエアタービンと言って小さな風力発電装置を出して、操縦なり油圧系統に必要な最小限の電力は確保する。
高高度なら滑空と言っても何十キロも進めるし、時間的な余裕もあるから空港に着陸する事も可能。
今回のような離陸直後は、二基やられたらどこかに落ちる。
ハドソン川の様に平らな場所があると祈れw エンジンが二基ヤられたら
福岡空港を海に向いて飛び立ったなら博多湾へ
逆なら太宰府あたりの市街地を避けて山中へ。
って流れだな。 離陸直後だから怖いよな
1つのエンジンで離陸のパワーあるんだな メーデー民からすると片方止まっても大丈夫だと思いつつあの番組見てると飛行機乗れなくなるw こういうのでコンサートの最前チケットがパーになったら
ぶちきれるよな。
以前、雪で新幹線止まって乃木坂コンの
結構な良席パーになって
発狂してるヲタいたけど。 福岡はよくエンジン爆発するよな
エンコってなんの略だっけ？ 物持ちがいいのは悪いことじゃないんだけど
そろそろ旅客型のB6は引退した方がいいんじゃない？
あと20年選手近いB7も。代替はA350かA330neoで。 >>181
今ボーイングでデカいのは7か6だもんな。
7や6の新シリーズださないのかな？ タービンブレードをぶちまけたのかと思ったけど
ブレードはもっと高かったわ 「1万円渡してごめんなさい。」は、だいぶ安いな。
時間が時間なら、乗客の宿泊代も航空会社は負担するし、そこまでの交通費だってもちろん上乗せされる訳で。
代替え機用意するから待ってな。「はい1万円」
航空会社はだいぶ安くあげたなw LCCだったら、こんな手厚い対応無いからな。
「申し訳ありません。交通・宿泊費は自己負担でお願いします」で終了。 申請しない人も多いと思うが、2時間飛行機が遅れたら、チケット購入したクレジットカード会社から2万円の見舞金がもらえる。 >>8
あれ？10年くらい前から中国で整備されてるとか？ 離着陸はバードストライクがよくある。
先日も石垣空港で離陸時に大きな鳥が横切ってヒヤッとした。 ANAは半年で2回落ちた機種をボーイングから買ったんだよな いまいちニュースになってない感じするな、国内はともかく海外で。
墜落しないと報道されんのかな >>196
重大インシデントにはなってないからな。 古い機体使いまわし過ぎ
ＬＣＣの方が新機体使っているから安心して乗れる 1万は安いわ
受け取らないでちゃんと請求したほうがいい このお金貰ったら終わり
何が起きても1万円貰ったろって責められる とろこでゴキブリ朝鮮韓国在日チョンパヨチン乞食がおかわりしてきたらどうすんだ？ >>200
グンマーは空港ないからこんなことにならないんで良かったやん >>199
そのリンクの事故例とは故障内容が違うがな。
その事例では、タービンブレードが吹っ飛んでというパターンで、過去には DC-10 だったかで
油圧系損傷で墜落があったはず。
今回のは、燃焼室付近の配管が損傷して異常燃焼が発生。爆発音とともに後部から不完全
燃焼炎および黒煙が発生。 日本国内で一番安全なのは、
日本の老舗整備メーカーが整備している、アメリカ海軍機 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
