【速報】 国交省、２０２１年１１月から国産の新車の自動ブレーキの搭載を義務化
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時事ドットコム（時事通信ニュース） @jijicom
【速報】
国土交通省は、２０２１年１１月から国産の新車で自動ブレーキの搭載を義務化すると発表した
https://twitter.com/jijicom/status/1206747596275896320
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ドライブレコーダーは個人情報の点から役所で義務化できないっていう アダプティブクルーズコントロールもセットにして高速では使うよう奨励して欲しい
あれだけで渋滞少しは減るよ まぁ自動ブレーキも良いんだけど、
問題の根本は、意図としない制動してんのにペダルを離すことも出来ない認知症ボケ老人が運転してる。って事だから どうせ安クルマには最低限のなんちゃって自動ブレーキが搭載されて
使い勝手が悪くなるかユーザーがオフにして使うようになるんだろ？ 線路の前の遮断器が降りてるときに後ろの車が前方不注意で突っ込んできた
まだ電車は来ていないから急発進して遮断器に突っ込めば避けられる！
ってときに急発進しようとしたらアクセル踏み間違え防止が作動する 新車の値段は1000万から中古販売禁止にしてくれ
愚か者に車を与えるな 前の車がブレーキアシスト付いてると考えて車間開けてるけど、自動ブレーキが排気に反応するとかしたらどれだけ開けたらいいか分からん 飯塚幸三閣下「安全な車を開発するようにメーカーの方に心がけていただきたい」 これが先月
むっちゃ早いな 軽自動車の区分をバイクのみにすれば殆どの問題は解決する >>3
映像なんていらないから、ドライブデータレコーダーにして
速度やハンドルのキリ角、アクセルやブレーキのふみ角や、エンジンの回転数。そう言う記録を残せ。
映像から得る情報は間接的。 益々車が高くなるな。
昔の中国みたいに皆チャリ乗ろうぜ あれ？プリウスの飯塚モデルってブレーキアシスト付いてなかったっけ？ 自動ブレーキつけても踏み間違いには対応できん。
年寄りの事故の大半は踏み間違いだし。 健常者だって踏み間違える事はあるけども、意図としない制動したら瞬時に「あっ！」ってペダルから足を離せるんだよ。
ボケ老人が運転してるから、認知の問題でそれが出来ない。
要は、ボケ老人にハンドルを握らすな！
自動ブレーキつけても、奴らは逆走なり問題を起こす。
ペダルの踏み間違いはきっかけで、根本的な問題はドライバーがボケてる事だ。 これはいいんだけど、側面の衝突試験軽自動車用にするのやめてほしい、側面から900kの車両ぶつかって検証って… ＥＶやＨＶ以外はアクセル踏んだらタコメーターの針動くだろ？
それで分からないのかな 自動ブレーキって名前がダメ
踏まなくても勝手に止まると過信する奴が存在するから
緊急時ブレーキサポートシステムとかにしよう こんなの飯塚系ボケ老人には意味無い
免許更新審査の厳格化と免許証無いとエンジンかからないシステムにしろって言ってんだろ なぜ今すぐ義務化しないのか？
ドラレコも標準搭載今すぐするべき
お役所は遅いのでメーカーが
今すぐ取り組むめばいいのに
他社よりも先にやればメーカーの
イメージも上がると思うけどな 医師の診断とか関係なくて、免許書き換え時に能力テストして、不合格なら免許証取り上げたらイイ。
コレをしないから、ボケ老人が街を運転してる。 車ではなく爺婆に直接自動ブレーキを付ける
これで完璧 スバルだっけ？マニュアル車に自動ブレーキ搭載する技術力無いの >>35
メーカーや役人に文句言っても良いが、そう言うならお前自身、今すぐ自動ブレーキや速度抑制装置を装備しに行っても良いんだぜ。
今、運転アシスト装置をフル装備するんだ！ ついでにナルセみたいなアクセルとブレーキを操作を分離した装置も義務化しろ 事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆笑)
https://i.imgur.com/qZ15J2u.jpg
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https://i.imgur.com/CXUhMMM.jpg 俺の車にも自動ブレーキが付いてるけどようつべの検証で普通に段ボール箱を跳ね飛ばしてた
形だけの自動ブレーキが義務化されるのだろう >>1
(・∀・)」ノーマル市販車のブレーキ制動力強化もお願いします 思えばほんの数十年前までシートベルトもエアバッグもなかったんだよなあ
これからまた新しい技術が開発改良されて義務化されていくんだろう
今は「アホらしい」「意味ないわ」と思っても
なんだかんだで事故や死者数はもっと減っていくだろうな >>51
UN-ECEのWP29を採用するだけだから遅かれ早かれ欧州を中心に同じ基準を採用する
アメリカがSAEを追従させるのかSAE独自基準にするのかは知らん 65歳以上に補助金出すんだろ？馬鹿じゃねえの俺の車にも補助金出せよ 前の車が自動ブレーキかけて追突される事故が急増するわ
間違いないわ >>19
旅客機のブラックボックスみたいなのを義務づけすれば事故の検証とかに便利だよね 65歳以上は毎年実技試験付きの免許更新にすりゃいいのに誰も言い出さないのは、ジジババはちゃんと選挙に行って年寄り向けの議員ばっか選ばれてるから。 信号無視や一時停止しないで車道に突っ込んでくるのに有効なやつにして欲しい。
自転車にもつくと良いんだが… >>32
衝突時被害軽減ブレーキって言ってるやん。 >>69
どうもこうも
止まっただけで事故るなら周りが悪いだけだし
そのうちその周りの車も自動で止まるだけ >>5
使い方分かんないやつ続出しそうw
アクセルとブレーキ間違えるようなのもいるのにまともに扱える訳がない 自動ブレーキってアクセルでキャンセルできるんじゃないの？
あれはACCだけか
そういえば交差点の右矢印がでたときに
急いで右折しようとしたら加速できないことがあったな >>73
トヨタの説明では解除される場合があるとしか書いてないから
基本的には解除されなそうだが条件はわからんな
当然試したこともない >>32
そもそもが衝突被害軽減ブレーキってのが正式名称なんだけどどっかのメーカーが自動ブレーキとか言い出したせいでそっちが浸透してしまった アクセル踏む形式やめたらどうか
バイクみたいに捻ろう >>53
こう言う過剰な自信持ってる奴ほどたちが悪いものはないね
なんで自分だけは大丈夫だと思いこんでるんだろ >>74
俺の車はACCで路駐にもブレーキで反応して急減速するから
それだけでブレーキかかりっぱなしになったら
路駐の車が去るまで身動き取れなくなる >>77
アクセルとブレーキを完全に別操作にするのは賛成
俺は左足ブレーキ推奨だけど 自動ブレーキとか雨降ってたら反応しないじゃん
まずドラレコ常時録画標準装備義務付けしろ ドラレコ 大量に売れているから 安くならんの？
全車につけろよ あと全交差点にも 2Ｋくらいのカメラを >>57
追突したヤツの前方不注意だろ
車間取って前見てれば問題ない ドラレコとかどうでもいいけど
でかい飛行機の事故が映りこんでたのは評価できる
台湾の飛行機の墜落瞬間とか
どこかの(米軍チャーターだったかな)747が息が切れたように墜落した事故とか
ドラレコに写りこんでたから普通に見れた
変わったところでは赤信号を白バイがパトライト鳴らしながら進行した結果
白バイが轢かれた映像があった
ただその動画はあっというまに消されたな
その動画見て大笑いしたけど自動車のほうの運転手さんかわいそうだなと思った >>50
ブレーキを強化してもタイヤのグリップ性能が低ければダメなんだよ 最近のタイヤの空気圧指定がえらく高めになってるので
きっちり守ってると滑りやすい
ましてや指定の一割り増しで入れてる俺はもっと滑りやすい 自動ブレーキ必須化するぐらいだったら免許証挿入しないと動かないエンジン義務化させた方が交通マナーの改善にはよさそう >>93
今の運転免許証なら挿入する必要なんかないよ >>93
それで改善できるとは思えない
その免許証のデータを読み込み
後ろの車に見えるように後部モニターにに住所、名前が表示されるくらいにしないと
あとこの人は何年間無事故無違反ですとか表示されると面白い
1ヶ月前に違反しましたとか表示されてたら近づかないだろう >>64
ややこしいコース図を見てからゴールするまで3分
こんなテストでいい
覚える時間配分できるかもわかるし >>80
身障用の手動レバー良いよ
間違えようが無い >>22
プリウスはどうか知らんが、レクサスLS石川モデルには確実に付いてた まあ日本が最初にやろうとした時は前例がないとか言って 国交省が拒否したんだよな これ変なタイミングでブレーキかかって損害被るとかないの？
踏切とか怖い、マニュアル操作でブレーキ解除できるとかの機構があるなら良いのだけど 通常スピードを上げる程
遠くの事象を予測して走る
けどこの機構はどうなの？ 高速で100キロ100mの車間取るのか？
渋滞しっぱなしだろww 金持ってる年寄りほど新車を買わないんだよな。年寄りは自動ブレーキ搭載車以外買えないって法律なら効果あると思う。 そんなんより70歳以上の定期的な運転能力試験を義務化しろ まあでもアクセル踏み込んじゃうからスピード出たらたとえ機能しても特攻だよな
自分はオプションでつけたけどとりあえずお世話にはなってないな
誤作動の警告でビビる 輸入車とかどーすんだろうか
例えば、おフェラやランボーなんかにもFCM義務化なん？ ツダのSCBSとかSBSが付いてる車に乗ってるんだけど、前の車が左折して消えるタイミングで勝手にブレーキ掛けようとするんよ。
超ウザい。 今の自動安全装置ってこういう場面でも警告なり自動ブレーキなりが作動するの?
視界の外から横断歩道に入って来る自転車に何度ドキッとしたことか
>>31
実際コレに対応した新しい点検基準が作成されてるらしいよ
これが適応されるとバンパーをちょこっと当てただけでも車検に通らなくなる事案が出てくる >>120
自動ブレーキはあくまでも事故を防ぐために運転を補助する機能なので
速かろうが遅かろうが現時点では自転車は認識できないと考えた方が良い。
赤外線レーザー、ミリ波レーダーを装備して、夜間でも自転車を
全方位で検知できるような自動ブレーキはまだ無いと思う。
たとえそのような自動ブレーキができたとしても自動車メーカーは保障しない。
今の道交法では運転者に全責任が生じる。 対応が遅すぎる。もっと早く対応していれば悲惨な事故の数々を防止できたというのに 発売中の車でこの自動ブレーキの基準をクリアしてる車はあるのか？ 上級国民、国際テロリスト飯塚幸三”死刑囚”の要望はすぐ実現する国！それが日本(じゃぽーん！)
飯塚幸三を処刑しよう、飯塚幸三に神の裁きを！
飯塚幸三死刑に賛同される方はご署名お願いします！ プリウス不都合を隠蔽する為に飯塚を生贄にする
代償として自動ブレーキの開発と販売価格の上昇で短期での売上ダウンを義務化…双方痛み分けってところかな？
プリウスロケットは飯塚だけじゃ無いし
ロケットはプリウスだけじゃ無いし
むしろ中央制御による自動運転＆道路インフラ再整備した方が未来コストは下がるんじゃ無いかな？
初期投資はとんでも無く莫大だけどさ
交通整理と経路判定もAI+ビッグデータによる中央制御が必要だけど…事故は極端に減る
問題は実現する…金がねぇ〜んだわ >>129
ない
そもそも自動ブレーキの定義自体がメーカーによって曖昧なので統一した基準を作ろうってのが今回の目的の一つ >>19
OBD2使えば今すぐにでも出来るね
やって欲しいわ。 いいことだと思うけど、高齢者の事故減らすなら70歳以上の免許更新は毎年実技試験付きにする方がずっと効果ある。すぐにできるし
免許返納みたいな強制力のないことしても本当に取り上げるべき高齢者は返納しないから。 >>1
そんなのよりアルコール検知器と免許証スロットを義務化しろ。 >>123
お前いまいちシチュエーションがわかってないだろ 自動ブレーキって、何でも効いてくれそうな名前だけど、実際にはそんなに上手くいかないわけで。
そうでなけりゃプリウスがあんなに店に突っ込むかよ 自動ブレーキ付けるのは良いけど
前だけじゃなく後ろも必要だと思うの そんなことより、スピード制御装置を装着した方が良い。 そもそも自動ブレーキ付いている車の踏み間違え事故が多いような？ 今の技術なら一般道での制限速度厳守させるシステムなんてすぐに出来るのにやらないのな
それだけで相当な事故は減るのに何故やらない？
自動化の前に速度制限システムやれよ？
踏めば踏むだけ速度を出せる事がおかしいんだよ？ ぶっちゃけなぜレベルの低いのに合わせるのかがわからん。
これを国が主導してるから競争力というか考え方がおかしくなってるのに >>118 The EU Commission has ruled that 11 safety features including AEB
(autonomous emergency braking) will be mandatory on all new cars from 2021.
だから問題ない。AEBに関しては EU (Mercedes等) の方が開発(規制)も進んでいる それより、FCM全力ブレーキの作動タイミング早くしろよ
警告の弱いブレーキとかいらねぇから >>148
あまり速攻・強化ブレーキだとセンサー前を虫や鳥通った程度で全力急ブレーキで
追突事故激増しかねないんじゃね？ >>149 The system shall only operate in driving situations where braking will
avoid or mitigate the severity of an accident, and shall take no action in normal
driving situations. // 虫や鳥で誤動作する AEB仕様を満たさない車は認定されない筈 >>150
そんな仕様が。
ということは今の動作タイミングがほぼ限界、最適な状態ということだよね？ >>151 ミリ波レーダと３Dカメラを動作させて自動ブレーキさせているようだけど
これ見ると実際の具体的な試験方法がどうなるのか、2020年にEUでその試験をパス
する車が出るのか気になる。人間のブレーキでもボケ爺は絶対にパスしない気がする
ttps://www.youtube.com/watch?v=SEa0dce3xg4 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
