阪神高速湾岸線が西に延びるぞ 総事業費500000000000円
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大阪湾岸道路(阪神高速湾岸線)西伸部の海上長大橋の形式が決まり、国と阪神高速道路会社(大阪市)が10日発表した。ミナト神戸の「ゲートブリッジ
」となる六甲アイランド(六アイ)−ポートアイランド(ポーアイ)間は、景観性の優れた連続斜張橋を選定。新港・灘浜の2航路をまたぐ約3キロの連続
斜張橋は、世界最大規模という。
西伸部は、神戸市東灘区の六アイ北ランプと同市長田区の駒栄ランプ(仮称)の14・5キロを結ぶ6車線のバイパス事業。阪神高速神戸線の渋滞緩和や
物流の効率化、災害時の代替道路確保を目的とし、総事業費は約5千億円。昨年末に起工し、完成まで約10年を見込む。
長大橋は、塔から斜めに張られたケーブルで橋桁を支える「斜張橋」で整備する方針が昨年12月に決定。六アイ−ポーアイ間の新港・灘浜航路部は、主
塔間を均等にした連続斜張橋か、主塔間を各航路幅に合わせた単独斜張橋のいずれかを検討していた。
また、ポーアイ−和田岬間の神戸西航路部では主塔が一つの「1主塔斜張橋」を選定。この形式では世界最大規模になるという。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201912/0012948327.shtml
https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/201912/img/b_12948329.jpg
https://i.kobe-np.co.jp/news/sougou/201912/img/b_12948328.jpg 神戸は土地が無いから
海に通すしかないのか…
終わってんな ただでさえ値段の高い阪神高速がさらに高くなるのかな 700円が1200円にここ5年で値上げされ
高速禁止になったわ
増税王安倍晋三死んでくれや もうアベノミクスは大破綻してるって言ってるようなもんだな この橋が原因で神戸港に寄港する大型客船が
橋の下潜れなくなったら悲惨
横浜のチョンボの二の舞 こんなことに金使うより神鉄を三宮梅田京都へ延伸に使った方がとても有意義w ポートアイランドてことは、かなりの額があの爺さんに流れるわけか 早くタマネギまで繋げて…
俺の寿命が尽きる前に頼む 淡路島から和歌山までを橋で繋げるって言ってた人がいたな こんなのに金かけるなら、ハーバーハイウェイを阪神高速化してさらに3号神戸線とくっつけろよ。 県外人からすると混むしややこしいしで
また金も増えるんか? 湾岸線から北線を経由して山陽道に接続するのな。
さらに西進して、垂水のオマンコもとい垂水ジャンクションへもつながるかもしれない。
ちなみに駒栄とは、埼玉の狛江と同じで、古くは高句麗系渡来人の集落にちなむ由緒ある名だ。 便利でも大阪から四国に行くのめっちゃお金かかるし結局そう言うことになるんやないの 3号神戸線の渋滞情報を数十年間毎日欠かさず聞かされてようやくかよ >>16
日が暮れるだろ。。。
延伸前にスピードアップしろ。
>>36
いや、無料にするか、阪神高速に混ぜてしまえ。
あれが別料金だから湾岸線と神戸線の乗り継ぎが面倒なんだよ。 >>31
通行止め以外は数十年、毎日渋滞してたよなw
日本一酷い高速道路 なんとかオブザシーズがたまに神戸港にきてるけど通れるのかな >>1
低く作ってしまって、貨物船がくぐれなくなる惨事が起こったら兵庫も完全終了だな このまま西に伸ばして、明石から太子で計画してる播臨と海上合体するんでそ? 六甲アイランドまで行ける、、
それでそこから西にいくのは これでターミナルも作れば
神戸空港の国際化出来るわ!! ポーアイの地下トンネルにつなげて、それを神戸線につなげれば >>54
いつの時代の話や
今は普通に2号線のほうが早いぞ >>43
来れないんじゃないの?
神戸大橋だっけ?
赤い橋の横に呼び込むのに力入れてたのにね 和田岬から夢洲をまっすぐつなげたいな
西宮のところだけ人工島が足りずにくぼんでるのが惜しい >>24
まったく同感、浜手バイパスで神戸線に繋げたら良いのに おせーよ
遅すぎる
20年前に作っておくべきものも さっさと神戸で乗り換え無しで行けるように、接続しろよ なんか、大阪から神戸にかけての街並みってかっこいいよな。大阪湾越しに見える夜の梅田高層ビル群は国内屈指の絶景。
しかし、そんな阪神大都市圏から少し離れると、紀伊半島や四国、奈良といった古きよき世界がある。
西日本のこの辺りの空気感がたまらない。
やっぱ西日本ええな。
>>21
浜松〜伊良湖岬〜伊勢湾口大橋〜紀伊半島ぐるり〜紀淡大橋〜四国〜佐田岬〜九州という大南海ルートを妄想した。
このルート確立されたら、静岡県、愛知県、三重県、和歌山県、四国各県で「東南海地方」が形成されそうや。 >>63
地震来たからね
作ってる間に次の地震こないといいけど 巨大ケーソンを海中に作ったら
また明石海峡大橋みたいに
阪神大震災起こすぞ >>24
意味不明な仕事を作って下請け業者に金を回して天下り先を作って料金に反映させないといけないでしょ?
オマエらみたいなゴミには到底窺い知る事の出来ない世界が世の中にはあるんだよ。 どうせなら、ポートライナーも走らせて六甲ライナーと繋げてくれ 鞆の浦とちがうからなんぼでも海の上橋つくっていいよ 台風で船がぶつかって使えなくなったりしなけりゃいいけど。 >>11
無料にするって公約掲げた民主党が嘘ついたのが悪い >>1
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「やろ」とか「やん」とか訛っている田舎の土人(笑) 「やろ」とか「やん」とか訛っている田舎の土人(笑) 「やろ」とか「やん」とか訛っている田舎の土人(笑) 月末行くからそれまでに完成させておくように(´・ω・ `) こんなことが可能なのにポートライナーを2両増やすこともできないなんて >>1
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「やろ」とか「やん」とか訛っている田舎の土人(笑) 「やろ」とか「やん」とか訛っている田舎の土人(笑) 「やろ」とか「やん」とか訛っている田舎の土人(笑) 渋滞の原因になってる京橋出入口とPAを閉鎖して、ハーバーハイウェイと神戸線を繋げれば
いいだけのような
それならはるかに安くつくのに 群馬かよ
>>104
ハーバーハイウェイの狭さを見てからにしてくれ ハーバーウェイとの乗り継ぎでくっっっそ渋滞するのなんとかしてくれ 明日大阪から垂水に釣りに行くけど渋滞はかなりマシになったよな?
昔は酷かった、3号線。 >>107
まずはETC化だ
今時小銭手渡しとかめんどくさすぎる
あと数年でETCになるらしいけど >>66
坂道の街 神戸は高齢者には不便なのに、
高齢者ばっかり住んでる。 >>1始めっから5千億と書けや、0勘定してしまったわ こんな事よりJR三ノ宮駅のホーム東端に改札作ってくれよ。
今の東口はホーム中央付近から降りないといけなくて、ラッシュ時はホーム上を行き交う人で危ない。
東端に作るだけで人身事故が減るはず。 「やろ」とか「やん」とか訛っている田舎の土人(笑) 「やろ」とか「やん」とか訛っている田舎の土人(笑) 「やろ」とか「やん」とか訛っている田舎の土人(笑)
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訛ってるwww訛ってるwwww >>24
これ以上神戸線を渋滞さすなや
そもそこの湾岸線延長も神戸線の渋滞回避為なのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています