【画像あり】 羽田空港から大量の飛行機が一斉に離陸 パイロットすげえ
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やっぱりあんなもんには乗るもんじゃねえな
確信に変わったわ >>1
以前、ここで見た
皿にマグロの刺身てんこ盛り画像が
もう一度見たい。 写真重ねだとしたら毎回飛び立つコースが違うってことなん？ 朝晩に発着が密集していて空き時間が勿体無いから多摩川の河川敷みたいにゴルフや野球に開放するべき 一日中多重露光してたのか
この記者、よっぽど飛行機好きなんだな 今現在だとこんなことやられたら絶対飛行機乗らねえわ アシアナや大韓航空が無いってのを表現したかったのかなー ＞午前８時半から午後５時まで、羽田空港の滑走路を離着陸した計７０機を１枚に合成した。
なんでそんなことするんですか！？ こういうの前にも見たような気がする
上がり方みんな違うんだよね ＞午前８時半から午後５時まで、羽田空港の滑走路を離着陸した計７０機を１枚に合成した 羽田空港の展望デッキにたまに行くけど、１機ずつの離陸でこんなに大量の飛行機が空に舞うことなんかないでちゅ〜(>_<)
r"⌒｡⌒ヽ
ｉ ｧ王)ｧ
ゝ_(*^｡^)
{_(ノ三|つ
ﾄｰ,ｰ,{__ﾐ三ﾉﾐ
(_(_(＿ﾉ∪∪ 国際線ターミナルは遊びに行くだけで面白い
外国人向けに銘菓系のお土産が1個500円の小分けサイズから売られてる
品揃えが国内線より遥かに充実してる すげぇ昭和臭いｗ
こんなのをポスターやカレンダーにして年末年始に配ったのが昭和だよなｗ 鳥類防除東京第二事務所のパトロール隊が散弾銃撃つと一斉に飛び立つんだよね。 なんだ合成かよ
展望デッキに遊び行ったけどこんな多くなかったし 都心のビル街上空を通る新ルートが採用されるとせっかく作ったD滑走路使わなくなるってマジ？
まぁ臨時用として使うのかも知れんが 滑走路眺めるなら
那覇空港やな
戦闘機が爆音で着陸復航してるのも見れる 右上のANAの767とか上がるの早すぎる気がするんだが
ゴーアラ機とかかな 一昨日9時ぐらいに飛び立つたけど
滑走路渋滞すごいなグルグル待ってる 羽田の近くに住んでたんだけど、夕方になると飛行機がライトを照らすから、螺旋状の軌道に飛行機が順番に列つくって降りてくるのがわかって楽しかった。
で、ムーだったかオカルト雑誌に日本人のババアの霊能者だかUFOコンタクティだかの自己紹介が載ってて、
「羽田空港の近くで光が隊列を組んで飛んでいたので、テレパシーを送ったところ飛行機型のUFOに変わった」て書いてあって笑ったw
カッペがマジで言ってるのか、なんでもUFOと結びつけて自分の話題つくりしてしまうのか。
オカルトビジネスはやべー 羽田空港ってまた発着本数増やすとか言ってるけど
現在でも離陸渋滞してんのに 全部さばききれるのかね？ >>84
担当したアニメーター、どんな気持ちだったんだろ？ 空港が好きだから意味も無く羽田に成田に行って食事して帰って来る 日曜の夕方に海ほたるから東を見てみると
飛行機でも渋滞するんだなー
って思う ＞午前８時半から午後５時まで、羽田空港の滑走路を離着陸した計７０機を１枚に合成した
むしろこれだけなのかよ
少ないな >>54
マジか
怖くてｲﾝﾁｮﾝなんて使えないわ コラかよ
騙したんだね、ぼくの純粋なワクワクを返せよっ！
。。
。 。 + ヽヽ
゜ 。・ 。 +゜ ｡･ﾟ (;ﾟ｀Дﾌ。ｳﾜｧｧｧﾝ
ノ( /
/ > 午前８時半から午後５時まで、羽田空港の滑走路を離着陸した計７０機を１枚に合成した。
ビビった 別にコラを隠しているわけではないので、ほのぼのしていいなと思う。
鯉のぼりかと思った。
学習机のマットに良さそう。 合成かどうかわからないやつは、まず影の違いを見るようにしよう 鳥はこんな感じで飛べるんだよな
飛行機も早くこう出来ればいいのに
10機毎分離陸とか最高やで 合成って書いてあるやん
＞午前８時半から午後５時まで、羽田空港の滑走路を離着陸した計７０機を１枚に合成した。 アイコラだろ。
バスターミナルからいっせいに発車するバスのようには行かない。 月1ぐらいJALかANA利用するんだけどどちらの航空会社も寄席チャンネルがあるからそれ聞くのが楽しみだよ こんな曲芸、自衛隊航空祭でも見れないやつじゃん( ；∀；) 成田空港の近くで撮影した、強風時の着陸シリーズが好き
タッチ&ゴーだったり、さっさと諦めたり、無理やりドーンと強行着陸したり、各国航空会社のお国柄が出てて面白い >>24
多重露光じゃなく飛行機だけ切り取って合成 もっと一列に並んだ絵になるかと思ってたが
意外と離陸位置ばらけてるんだな >>138
工事中のゲートブリッジの間を飛ぶ飛行機
に見えるように撮影した グーグルマップの千里川土手と飛行機の丘でもこんなのあったよ。 これ合成ですって断らないとフェイクニュースにならないか？ >>155
計７０機を１枚に合成した、って本文のド頭に書いてあるよ 日本航空123便とかパンナム103便が入ってて
空の川に飛んでいくんだろ？ >>91
駐機の画像コラでエンジン回ってなかったらアイドルでは? >>119
鳥も驚いて一斉に飛び立つときは2〜3匹ぶつかって落ちそうになりながら飛んでるぞｗ これ同じ視点で一日中離着陸の写真取り続けてそれを一枚に合成した写真らしいじゃん
だからコラージュとも違うんじゃね >>60
それがあるから同じ空路を飛べないんだよな。
だからイワシの大群みたくなる。 >>159
記事冒頭には
薬の副作用かな？と思ったら
すぐに医師にご相談を！
という政府公報が出てくる。
さすが産経、政府と癒着した広告だ 離陸だから見れるけど着陸でこれだけ降ってきたら…合成でもトラウマになるかも >>126
たしかJALの機内誌には浅田次郎のエッセイも載ってるからそれも楽しみw Ｂ２９の空襲思い出すな
銀色の腹がサーチライトに照らされて十字架みたいで綺麗だった >>211
おじいちゃん、あなたはもう、亡くなってるんですよ
もういいんです、もう・・・ >>135
この橋凄いよな
バイクで通ったたけど、フェンスの低さや橋自体の高さで結構怖かったわ >>1
雑なコラだなと思ったら一応意味あったのねw
午前８時半から午後５時まで、羽田空港の滑走路を離着陸した計７０機を１枚に合成した。 >>40
そういう観点で見たら少ないよな
こんだけしか飛んでない >>84
なんでパンツが？
コメントのヘンタイヒコウﾜﾛﾀ >>84
10回ほど聞いたけどやっぱりバンツの意味わからんwww B52のスクランブルですらこんなん無理だわ
後流で死ぬ サンフランシスコ空港とか滑走路が何本もある空港は同時に何機も離着陸するから壮観 >>180
乱気流で後続の飛行機が操縦不能で墜落するわｗｗｗ こんな運航実際にやってたら航空機事故多発して航空会社潰れちゃう >>251
ビジネスジェットか飛行検査機じゃない？ガルフストリームとかの
羽田にも意外と居る >>253
A350がいるが
あとANAのオリンピック特別塗装機とか2年経ってない思うが そのうち大きな航空機事故起きそうな予感。
オリンピックに向けた便が増えて現場ヤバいんじゃねえの？
パイロットも飲まなきゃやってられないみたいだし。 >>255
新ルート、反対派が騒ぐせいで急降下を強いられる事になって、かなりヤバそうだよ >>232
だな
岩国空港なら、マジでありなんだが・・・戦闘機だけど むしろやれるもんならこの位やってみろって感じだな
社畜電車なら2分で折り返してくるのに飛行機チンタラしすぎ おまえら飛行機が何で飛んでるか知ってる？
飛行機はエアおっぱいで飛んでる。誰だって走行する車の窓から手を出してエアおっぱい揉んだ事あるだろ。
物理学的に言うと、あのエアおっぱいは
手の大きさに比例して大きくなり、
速度の2乗に比例して大きくなるんだ。
時速50kmなら超巨乳だが、飛行機の様に時速500kmだと、時速50kmの100倍な訳。
さらに手の面積より翼の面積は無茶苦茶デカいだろ。
飛行機は機体や翼全てに、超高速でエアおっぱいを感じて飛んでる。
中卒でも理解できる理屈だ。 渋滞でノロノロ運転になったりするから朝はうんざりだよ。 >>135
この橋完成した当初観に行ったけど
色気もクソもない無表情な橋だった
愛嬌すらない これだけ混んで、離着陸枠が逼迫しているにもかかわらず、
１日に4200人が使う路線の場合
Ａ. 600人乗り大型機にて７便／日、平均120分ごとに１便
Ｂ . 300人乗り中型機にて16便／日、平均60分ごとに１便
Ｃ . 150人乗り小型機にて32便／日、平均30分ごとに１便
（各種数字はイメージな）
Ｃ＞Ｂ＞Ａみたいな考え方まんまで小型化して、便数増やしてる愚考と愚行な愚策まんまな情勢を変えようとしない現状のほうがそもそもの問題だろ。
出先の空港が小型機までしか対応してないとか、離着陸の料金とかの各種問題あるから単純ではないものの、
便数減らしてでも大型機にて一気にまとめて運ぶリストラクチャリング（合理化）のほうが、離着陸の逼迫具合落とせる分、パイロット不足もカバーできるし合理的だろうと。
都市圏の電車風に例えるなら
５両編成で30本／hとせわしなくするより、
10両編成で15本／hよりも
15両編成で10本／hにて一気にまとめて運ぶほうがリストラクチャリング（合理化）できて、運転士もその分減らせて合理的、みたいなもんか これだけ混んで、離着陸枠が逼迫しているにもかかわらず、
１日に4200人が使う路線の場合
Ａ. 600人乗り大型機にて７便／日、平均120分ごとに１便
Ｂ . 300人乗り中型機にて16便／日、平均60分ごとに１便
Ｃ . 150人乗り小型機にて32便／日、平均30分ごとに１便
（各種数字はイメージな）
Ｃ＞Ｂ＞Ａみたいな考え方まんまで小型化して、便数増やしてる愚考と愚行な愚策まんまな情勢を変えようとしない現状のほうがそもそもの問題だろ。
出先の空港が小型機までしか対応してないとか、離着陸の料金とかの各種問題あるから単純ではないものの、
便数減らしてでも大型機にて一気にまとめて運ぶリストラクチャリング（合理化）のほうが、離着陸の逼迫具合落とせる分、パイロット不足もカバーできるし合理的だろうと。
都市圏の電車風に例えるなら
５両編成で30本／hとせわしなくするより、
10両編成で15本／hよりも
15両編成で10本／hにて一気にまとめて運ぶほうがリストラクチャリング（合理化）できて、運転士もその分減らせて合理的、みたいなもんか １日に4200人が使う路線の場合
Ａ . 600人乗り大型機にて７便／日、平均120分ごとに１便
Ｂ . 300人乗り中型機にて14便／日、平均60分ごとに１便
Ｃ . 150人乗り小型機にて28便／日、平均30分ごとに１便
（各種数字はイメージな）
に訂正で >>8
ディズニー近辺のホテルの窓から飛行機が見えたが朝だと五分間隔で着陸してたからな。たぶん羽田空港だろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
