F1でホンダエンジンが１，２フィニッシュすると去年のアロンソに言ったら、なんて言われるだろうｗ
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ホンダはマクラーレンとの暗黒の3シーズンに終止符を打った後、エンジンサプライヤーとして飛躍的な成長を遂げており、
それは、ブラジルGP最終周で勃発したドラッグレースでのメルセデスに対する勝利によって鮮明となった。
提携先を失い撤退か？とまで騒がれたのは僅か2年前。元F1ドライバーのジョリオン・パーマーは、ホンダのこの目覚ましい進歩を
2年前のフェルナンド・アロンソに伝えたとしたら、馬鹿にしてあざ笑ったはずだと考えている。
インテルラゴスでのレースは実にエキサイティングだった。ラスト2周というところで、2番手を走行していたアレックス・アルボンが、
ルイス・ハミルトンに脇腹を刺されてスピン。ホンダ1-2フィニッシュの可能性は消滅したかに思われた。
だが、混乱を横目にピエール・ガスリーが2位に浮上。ファイナルラップでのハミルトンとの壮絶な争いを1000分の62秒差で制し、
マックス・フェルスタッペンに次ぐ2位でチェッカーフラッグを受け、自身初の表彰台を獲得するとともに、ホンダに28年ぶりの1-2フィニッシュをプレゼントした。
これにより、トロロッソはドイツGPでのダニエル・クビアトの3位に続いて、チーム創設以来初となるシーズン2度のポディウムを獲得。
エンジンパートナーであるホンダの躍進を強く印象づけた。
今やすっかり人気コラムニストとしての立場を確立したジョリオン・パーマーは、BBCへの寄稿の中で「ホンダは1-2を獲得しただけでなく、
エンジンメーカーにとってこれ以上ない最高の形での2位を獲得した。彼らは、このサーキットで支配的な地位を築いていたメルセデス・パワーを相手に、
ドラッグレースで打ち勝ったのだ」と語り、次のように続けた。
「ガスリーは、ジュンカオン・コーナー（ターン12）からフィニッシュラインまでのエンジン全開のスプリントレースで、ハミルトン優位のオッズをひっくり返して、
F1初の表彰台を獲得。それによって、ホンダが戦える事を示した」
https://formula1-data.com/article/if-you-had-told-honda-turnaround-alonso-would-have-laughed バトン「今年もホンダエンジンで競争力あったよ。SFだけど」 また不景気になったら撤退なんて事にならなければいいが…日本メーカーはレーシングスピリッツが足りない F1なんてまだやってたのか
空気みたいに存在感が無いな 地上波でやらなくなった時点で日本のF1フィーバー(死語)は終わったな
震災があったのも影響してると思う
不治と日テレはF1の枠とインディの枠をぶつけて共倒れした感
見たい人は両方見たいに決まってるだろボケ >>15
それはメルセデスに対する痛烈な皮肉ですね >>1
クソ千葉のクソスレ
2021年もF1を続けると、何故ホンダは即答出来ないんだ?
コーションラベル 夢叶ったな
セナベルガーから28年か。全然ニュースになってないけど アメリカのインディカーの方が面白いんだよねー。
只のオーバルコースをクルクル周回するだけなんだけど、常に高回転高負荷懸かるし、何よりドライバーの技術が左右する部分が大きいから観ていて楽しい。F1は何だかメーカーのテクノロジー競争になってドライバーが二の次になるからもう飽きた。 アロンソは速く運転できても、
開発能力がなかった口先男。 韓国式の文章だとホンダが他社のｆｕｓｅｉの足 を 引 っ 張 っ たから勝てた! かな >>25
ぶっちゃけAIが運転したほうが正確、まであるしな
テクノロジー先行になるのはレース競技では避けられないよ ホンダクソエンジンこき下ろしてすまんかった
マクラーレンのシャーシがまじでうんこだったんだな… >>19
偉大なチャンピオンだぞ？
シューマッハーをガチで倒したんだぞ？ >>29
コンストラクターランキングはレッドブルに次ぐ4位だけど？ ホンダは枕との失敗の積み重ねで成長したし枕はホンダのせいに出来なくなって真摯に自分達の立場と向き合うことが出来るようになった
それでいいんだよ ホンダ「お前んとこにはインディのエンジン卸さねーから」 >>12
今回はもう撤退しませんと宣言して参入してきたがもう撤退する気満々やでw
先週の1-2で社内の撤退推進派は頭を抱えてるんじゃねえかな アロンソ、ホンダが1,2フィニッシュ決めたらどんな顔するだろう？ 日本企業がF1で躍進する、活躍する事を望まない国籍の人達の言葉
「F1はオワコン」
「インディーの方が面白い」
「昔の方が熱かった」 アロンソが下手くそだった説
たちの悪いFPSプレイヤーみたい
ラグガー、武器ガー マクラーレンがルノーPUで表彰台獲得した方がすごい。ホンダPU時代3年間で一度もなかったのに >>35
他のワークスチーム無しで勝って恥ずかしくないの？
プロ選手がアマチュア相手にしてるのとほぼ同じじゃねーか。 >>46
他所が出ないのは他所の問題だろ
他チームに対してトヨタに何が出来るんだよ >>46
じゃあ、ホンダ出れば？
WRCもついでにどうぞ アロンソがレッドブル乗りたいけど、レッドブルがホンダに気を遣って「お前は乗せないよ！」って断ってたなｗ 1,GP2エンジン
2,ノーパワー
3,走っていて恥ずかしい
4,辞めてしまえ！
こんだけ言われてた自動車メーカーは初めてだよなw でも当時はマクラーレン ホンダ復活にときめいた人は多かったはずだ >>53
GP2エンジン、、ハァハァ、、！GP2エンジン！、、、あっぁああああああ！
の動画って黒歴史になったんちゃうのかな >>53
復帰当初は本当に酷くてアロンソに同情してたけど途中からあれ？マクラーレンもおかしくねえかと
皆も思い出した頃でもディスる勢いは衰えなかったからなw
まあマクラーレンも本当にホンダだけが駄目と思いこんでたからこそ改善もなく成績も上がるわけ無く
苛立ってたってのも分かるがちょっとあれはひど過ぎたわw いつまでもアロンソを恨むのは筋が違うと思うの。
確かにアロンソはホンダを勝たすことは出来なかったけど、
ダメなものを素直にダメと言っただけだし。
今のホンダの躍進も多少はアロンソが叱咤したおかげもあるだろうし、
トロロッソやレッドブルがホンダに優しいのも彼の失敗を習ったおかげ。
そろそろ水に流してもいいんじゃない？(´・ω・｀) インディ行くにもチームがホンダエンジン貰えなくなるから困ってるらしいじゃんｗ ざまあｗ まあ、実際ホンダ捨てたマクラーレンはレッドブルをクビになったやつと新人がドライバーやってるのに成績ウナギ登りだもんな でも一方でレッドブル自身もホンダに逃げられたらPU手に入らなくなっちゃうもんなあ >>62
いや、レギュレーション上それはない。必ず供給は受けられる >>59
アロンソのこう言うやらかしは一度や二度じゃ無いからF1のシートを失ったんだが >>1
誰？
ジョナサン・パーマーの間違いでは？
元ティレルの >61
今のマクラーレンの成功は、ホンダと別れたからじゃなくて、
アロンソとその取り巻きのお金のかかる人々と別れて
そのお金を開発費に回せるようになったからなの。
セブンイレブンやファミマも一役買っているかもね。 >>63
言い直そう
まともなPUが手に入らなくなっちゃうからなあ
ルノーとは喧嘩別れしたし、メルセデスやフェラーリがワークス並のPUをくれるかな？ >>61
ロンデニスレーシングから脱却するのに時間が掛かったんだよ >>47
だーかーらー。
そんな状況で2勝しても価値がねーから報道もされねーんだよ。
>>51
オマエはなぜそういう考えになるの？周りから馬鹿とか使えないとか言われてなーい？wwwwww フェラーリはチートがバレて
メルセデスは最終戦だからやる気なし
来年になったらまた同じ3、4位争いだろうな >>16
セナとベルガー。セナプロは30年前だね。 >>70
事実だから反論出来ずに火病なんだろ？気持ち悪い >>67
無論、レギュレーション上は同じものが供給される >>70
NHK、民法はじめ新聞各社も取り上げてたが
少しはメディアリテラシーなんとかしろ アロンソはどこまでいっても裏目裏目へ墓穴掘るスタイルだな
もうオワコンだから後はたまに弄って遊ぶモブ扱いでいいよ >>22
すまん、3年程ニュー即から遠ざかっていたんだが
>>1って黄色いS660の画像を貼り付けてたあの千葉？ >>81
そうだよ
他人の車をさも自分の事かの様に言いふらしてた、あの千葉だ >>35
アロンソ…転向してたのね
もうポルシェは出てないのかな >>82
ありがとう
でも当時みたいにホラは吹きまくってないのね
秋田やタマキンは全然変わってないのに(笑) >>85
ウィリアムズはどうでもいいが乗せられるドライバーがかわいそう >>87
クビサのハンディキャップのある腕に対応したステアリングも来季離脱が既に決まった
割と最近になってようやく装着してくれたんだよな 金が無いとはいえ可哀想過ぎる >>1
「あの子ぼくがロングシュート決めたらどんな顔するだろう」みたいなスレタイやめれ F-1は完全自動運転の車でレースをやれば、人気復活するよ。一般人に凄く自車の高性能をアピール出来ると思うんだよね。
今の世の中で浮世離したクルマのレースに関心持つ人は少ないよ。 モータースポーツの話題にマツダとかスバルとかスズキって全く出てこないよなぁ >>90
これはある
FEはこっちに置き換えていけばいいのにね
混走でもいい 内ゲバ権力闘争の中にホンダが巻き込まれて右往左往した
まあホンダの落ち度も凄かったが
ロンデニスの居ないマクラーレンはただの看板だけ >>91
モータースポーツに興味が無い人ならそうだろうね まあまあ、小国のGDP程の予算使って140連敗の記録を残してシッポを巻いて逃げ出したワークスもあるんだからｗｗｗｗｗｗｗｗ >>46
そこはトヨタが悪いわけではないがだからこそそこにトヨタが参戦する意味があるのか疑問よね、メーカーと競わないんだから。 >>97
ホンダ自前のシャーシでかろうじて一勝だけは出来たんだっけ？
今はレッドブルのお陰勝ててるけど でも今回ルノーもそこそこだったってことは
ルノーは不正してなかったんだな
日産だったらどうだったかな？ >>10
ちょっとルール厳格にしたらホンダがワンツーになるとか、アホらしいなあ。
ハミルトンとは一体なんだったのか 元々高地ではクーリングとコンプレッサーが厳しかったろ >>91
レガシィがWRCで優勝したことあるって信じる？ >>99
メルセデスの前身であるブラウンGPの車体ってほぼホンダ製だったんじゃなかったっけ？バトンが優勝した年 >>104
捨てた子が出世したら、あれは私の子供です、って？
人でなしだよな >>15
確かに軽自動車しかつくらないメーカーですら勝利できるのに他の国産メーカーも出ればいいのにね。それすらできないなんて恥ずかしいよな ミナルディが表彰台でウィリアムズがドベ争いだもんな
時代は巡るか ウィリアムズは勝つ気ないだろ
広告代理店の広報媒体車両じゃん
もう参加することに意義(金)があるって感じ >>13
＞F1なんてまだやってたのか
＞空気みたいに存在感が無いな
でもお前、空気のないところで生きていけないだろ？ >>26
すくなくともシャシーとPUで原因の切り分けをする能力は無かったな。 >>45
＞マクラーレンがルノーPUで表彰台獲得した方がすごい。ホンダPU時代3年間で一度もなかったのに
ホンダPU時代は「何もかも全部ホンダが悪い」で、自分らに原因があるなんて考えてなかったからな。
去年、最強シャシーは焼きパパイヤを散々やって、アロンソの「乗りやすいクルマ」の開発とは速さと無関係なただのドライビングプレジャーで、レッドブルのポジションに取って代わると乳首いじりじじいが並べた寝言は、やっぱ寝言だった。
ルノーに変えたら即最速、が、二年目のシーズンラスト2戦のタナボタまで表彰台お預けとか、無様以外の何者でもないだろｗ >>47
他チームがいるカテゴリに出ればいいんじゃないかな…。
F1とか。 >>53
＞こんだけ言われてた自動車メーカーは初めてだよなw
そんだけ好き放題言っておいて、原因がシャシー。
チャンピオンアロンソとは、シャシーの良し悪しもわからない開発能力ゼロの、他人が開発したクルマを上げ膳据え膳されなきゃ走れないバカドライバー。
「クルマはすごく乗りやすかったのにタイムが出ない原因がわからない」とかｗ
ああ、組んでたバトンもセッティング関係なく「悪くない」しか言わない開発能力の無いドライバーだったな。 >>59
＞確かにアロンソはホンダを勝たすことは出来なかったけど、
＞ダメなものを素直にダメと言っただけだし。
2018年になってもマクラーレンのシャシーを絶賛してたのだから、何がダメかの判断ができないだけのバカだったって話だな。
＞今のホンダの躍進も多少はアロンソが叱咤したおかげもあるだろうし、
シャシーの良し悪しもわからないバカの叱咤って、それただの罵倒でなにも発展性がないよね。
なにせエクレストンにさえ窘められるくらいに火病ってたんだから。
＞トロロッソやレッドブルがホンダに優しいのも彼の失敗を習ったおかげ。
アロンソがチームクラッシャーであることと、他人がマナーを守れるかどうかは無関係じゃん。
＞そろそろ水に流してもいいんじゃない？(´・ω・｀)
F1が、モータースポーツが存続する限り言われ続けるわｗ しょうがない、自分の行動の結果だ。 >>61
＞まあ、実際ホンダ捨てたマクラーレンはレッドブルをクビになったやつと新人がドライバーやってるのに成績ウナギ登りだもんな
マクラーレンの予算って、コンストで5位、ワークス扱いであるルノーの2倍。
6位のレッドブルなら3倍から4倍ってところで、予算規模だけならフェラーリの次くらいなんだけど。
レッドブルなんてルノーよりいくらか多い、程度でしかないのに。
ポイントあたりの予算額ならうなぎのぼりの青天井だけどさｗ >>77
マッピングの調整もピットに戻らんとできないようなやつな。 >>92
でもトロロッソを表彰台に送ることはできなかったのがルノーPUだけどな。 >>125
そんなPUで表彰台って
マクラーレンすげえな >>120
翻訳すると「内容に反論できないニダ、でもホンダを罵倒させろニダ」 >>90
>>93
お前らロボレース知らねえのかよ >>125
ホンダPUはWCコンビ乗せたマクラーレンを何回表彰台に上げたの？ ホンダの活躍がどうしても気に入らない層がいるんだねえ アロンソとかいう老害は二度とF1に乗ることはないだろう
調子に乗って一緒に本田をディスってた新人ドライバーはどうなったのだろう >>131
新井が仕切ってた頃のホンダはたしかに酷かったけど
>>130みたいなのはもう揚げ足取りの因縁つけレベルだなw 抜け道で冷却システム用オイルを燃焼室へ流れるようになんかして勝っていたからさ。
正々堂々勝負したらホンダが強かった、それだけのこと。 >>112
ほんとほんと
無限ホンダエンジン横取りされて泣いてたあのミナルディがねえ >>132
今年はメルセデスからフォーミュラEに出て、開幕戦で3位だったよ 人類なんていずれ滅びる
ホンダなんていずれ潰れる
何にでも当てはまる不毛な話 F1なんて自動車メーカーにとって何の意味があるんだ？
F1で培った技術が一般販売車にもフィードバックされてんのか？
ウチの社用車のフィットのどこにF1技術が？ >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーショソラベﾉﾚは？いつまで逃げてんだよクソ千葉 無人戦闘機みたいにコックピットを外部にして遠隔操作なカーレースはよこい
技術盛り盛りでド派手でハイスピードなレースがみたい
縛り無しの技術革新が見てーよー >>103 クラス別ではあるはず
レガシーは、速いよ、インプレッサが支流に見えてるが トヨタ支流になったのは、ネットバブル期後だよー
普通にランエボや富士重工スバル、デトマソ、ランチャ、クラス別で、
ジムカーナとかラリー違うし、ナビゲーションとかナビとの駆け引き 東日本や豪雨横断ラリーとかやってほしい
助手かクルー、応援ぐらい混ざりたいが 事故だって車欲しくて買えなくて軽で我慢したら事故た話しだねー
身長とか伸び盛りやアクセルやブレーキペダルの間が滑ったり 鉄オタとかもカメラ積んだり普通にSUVとか足回り良い四駆欲しい見たいね 豪雨や被災してローンとか組めなくなって特殊詐欺の出し子とかやるケース多いって 道の駅とかエンジンストップいうが寒いよ
出稼ぎ派遣見たい
先に公営か何か作った方が良いって 一時間ぐらいで寒くてヘタレで
ドリルちんちんになるって 後輩など唇とか青くして、寒いすよー
三時間ぐらいで休めって レガシー系とか欲しいやつとか多いけど、富士重工って高い見たいね ラリーは、三菱と富士重工は、強いよねー
最近、トヨタのヤリスとか強いが、 中華人民共和国とか、歯向かうとラリー規制すんじゃねー 中国って、自社製品車両や電化製品とかで、勝負出来ないじゃねー？ アメリカには、ポンティアック、リンカン、マーキュリー
ドイツやイギリスには、アウディ、ベンツ、ポルシェ
マクラーレン
日本には、富士重工、三菱、日産、トヨタ、本田、マツダ、
中華人民共和国に何あんの？ >>132
たぶん業務だったんだろうな
ブーリエからの司令で >>162
これオフィシャル？
んなわけないか(´・ω・`) ホンダは応援したいが信者が他をこき下ろすやり方するのできらい
国内音楽グループのファンとかにもよくありがちな光景 >>168
こないだホンダ関連の事業所に行ったら似たようなポスター貼ってたな
ひょっとするとこれかもしれん まあ昔からポエム好きなんでなこの会社
>>169
アンチも大概なんでまあ好きにすればええだろ 嫌いなら応援する必要もねえし嫌いのまんまでいいんじゃねえの >>172
まあそりゃそうだよなw
棚ぼた2位は宣伝にならん
逆効果(´・ω・`) >>174
今回のガスリーの２位は、２位というポジションではなく
ガチのハミルトンを抑えきって
最後は引き離して勝ったことに意味があるのよ >>175
FW壊してて、フラットスポット作ってて、周回回復待たされて、ICE投入数が3基目（ガスリーは7基）のハミルトンがガチねｗ なお、ホンダがブラジルGP勝ったらまたすぐ謎の調査が入った模様 >>176
FP、予選と決勝のタイム見れば
それが大して問題ないことはわかったでしょ
もしかして中継見てなかった勢？ >>156
レガシーで総合優勝したことあったっけ？ >>178
ガチでもなんでもないじゃん。突然ウリナラ実質勝利宣言されてもな
死ねよチョン >>91
朝鮮もしもしってマツダとかスズキ嫌いだよね。分かりやすい >>169
＞ホンダは応援したいが信者が他をこき下ろすやり方するのできらい
じゃあ脊髄反射的にホンダをこき下ろすのはどこの信者？ >>162
右上のロゴ、アストンマーチンレッドブルのまま。
仕事が雑すぎ、やりなおし。 >>172
レッドブルに乗っかって1勝しただけでこれはほんと恥ずかしい >>176
なら「アルボンに仕掛けずFW壊さず、フラットスポット作らず、周回回復待たされたことだし、ICE投入数が3基目だから2位諦めておとなしく3位を目指します」ってやりゃよかったじゃんｗ
そうすりゃペナルティもくらわずに表彰台にも登れたのにｗ >>185
ミス
ハミルトンがコメント出していたが、チャンピオンシップ争いがあればそうしていたが関係のない消化レースだから上を狙いに行っただけ >>184
＞レッドブルに乗っかって1勝しただけでこれはほんと恥ずかしい
1勝？
【F1 オーストリアGP】レッドブル・ホンダのフェルスタッペンが今季初優勝、ホンダにとっては13年ぶりの優勝
https://response.jp/article/2019/07/01/323953.html
【速報】ホンダF1が1992年以来、27年ぶりのシーズン2勝目＆ダブル表彰台。雨のドイツGPでフェルスタッペンが逆転勝利！
https://www.as-web.jp/f1/507034
【F1 2019 速報】ブラジルGPでフェルスタッペンが初のポール・トゥ・ウィン達成 ホンダは復帰後初の1-2フィニッシュ
https://www.webcg.net/articles/-/41936 >>187
ハミにとって消化試合とか関係ないんじゃないかな
91勝まであと8勝、次のシルバーストーンまであと13戦
なんなら100勝まで13勝、メルセデスAMGの撤退まであと…
的な >>191
うん。だから無理したって話なんだが
どうしたらここまでのアホが育つの？ バンドーンも可愛そうな子だよ。
発言権なんてない新人ドラで自分の思ってる事があっても天下のアロンソと
当時のマクラーレンに居たレーシングDのブーリエに言われたら右にならえだろう。
アロンソ自身もマクラーレンフィルターがかかっていてマクラーレンに
PUがクソだと言われたら信用する基本オタだしね。
マクラーレン低迷の原因の1つに旧体制の一新もあったのとブーリエの存在があったと思う。
ブーリエは基本的に非常に人種差別主義者で日本人を嫌ってた。
その上で自己保身に走りやすく責任を転移しまくって実力以上の地位にいた人物だ。
その全てを1年のうちに見破った現行マクラーレンのザク.ブラウンは相当な人物だと思う。
彼の采配でマクラーレン蘇った。 レッドブルのホームのオーストリアと
宗一郎さんの誕生日にセナの母国で勝たせて貰って
まあ大体想像つくよね >>196
本田宗一郎の誕生日なんて
ホンダが墓参りツイートするまでみんな忘れてたんじゃね？
ていうか知ってる人のほうが少なかったんじゃね？ >>47
ポルシェがいる時に一度たりとも勝ててないからなあ 2018年に無能首脳陣総入れ替えして、1年捨てて2019年シャシーに全ツしたからな
来年はまた落ちるんじゃないか >>199
でもまあそんなん言ったら
アウディなんかも一時期単独ワークスだったしね
トヨタ惜しかったよな
変にこだわらないで、ポルシェくらいお金つぎ込めば良かったのに
腐るほど持ってんだから… >>197
フツーに前から言ってた。フジは知らんがDAZNは実況が何度も言うくらいの事前情報 >>203
他のチームやFIAって
フジやDAZNの放送なんて見てないだろ？ ハミ→100勝まで手を抜く暇ない
ボッさん→将来のウォルフ・レーシングのため手を抜く暇ない
お馬さん→インチキ言われないために手を抜く暇ない
だから、勝たせてもらったってのは考えすぎだよ アウディもポルシェもメルセデスもフォーミュラEだもんな
日産ですら >>208
フォーミュラEは死ぬほどつまんない
草レースよりもつまんないゴミ過ぎ >>204
別に今年突然誕生日が出来た訳じゃねーからなｗアホか >>210
いうてもそんなん、いちいち覚えてるかあ？
ベンツやメルセデスちゃんの誕生日とか
ググらず覚えてるやつも少なかろう？ >>199
ルマンでは勝てなかったがアウディ・ポルシェがいるときにWECのタイトル獲ってるぞ >>59
先日のブラジルGPのマクラーレンの3位をHONDAはおめでとうしとったで FEは長くラジコンも遊んでた身からするとラジコンの延長線にしか見えない。
モーター音とギア音が同じ音過ぎてTV見てるのと庭で走らせてるのが同じ。
路面のアンジュレーションがラジコンの方がシビアに感じるので非常につまらん。
たとえ1台が100億円だろうと憧れの車両に見えないのがFEの欠点だろう。
そして電池切れでの乗り換えってね、もう笑うしかないクズで見るのを止めた。
F1がレース毎に22台走らせてガソリンを死ぬほど使っても地球環境には関係ない。
趣味趣向の遊びに社会的な立場の必要性さえ疑問に思えるわ。
リッター0.1キロの絞り出す咆哮の中で繰り広げられるレースが見たいわ。 >>216
もうF1もそんなにガソリン使ってないんだけどね
今、欧州のレース競技で
一番ガソリン使ってるのは自転車 >>207
バカだからこれからの時代ピュアEVしかないと思ってんだろ まだちょっと時期尚早だな＞EV
まだ遅いし、速くすると短距離走になってしまう >>221
そんなこと１度もないから安心してください
ターボの話も桜井と昭和メディアの吹かしですから >>221
そうだな
こういうこと書く前に
「もし韓国人が同じこと言ってたら自分はどう思うだろう」
と考えた方がいいな >>39
インディ予選落ちしたときは泣きそうな顔だった >>179
ないよ。
一勝だけしてあとは全部WRX ひいきのチームが日本人＝ホンダ＝レッドブルホンダだと
今年のレースはすげえ面白かったな。勝ったレースが全部劇的だった。 >>225
反論してから言えよチョン
マクラーレンが成績上がっている事実だけがある >>228
実際ホンダを捨てただけではぜんっぜん良くならなかったわけで＞2018
ブーリエもアロンソもバンドーンもいらない物みーんな捨てて
ザイドルやキーやサインツやノリスなど必要だったもの集め直して
ゼロからやり直して、やっとここまでこれた
って感じじゃね？ 各チームのPUかエンジンが規制値じゃなかったんでしょ
ホンダだけ規制値 フェラーリメルセデスは規制にすると弱くなった >>230
夏休み以降のフェラーリのあからさまなパワーアップはそうだったぽいけど
メルセデスとルノーはそうでもなかったみたい
ホーナー曰く、今回はPUのパワーも上がったけど
空力とPUのバランスが良かったのが勝因だそうなんで アロンソがいるとあのフェラーリですら激遅になっていったもんなぁ >>202
トヨタはF1でも弱小国の国家予算並みの金使って一勝もできなかった会社だからな
WRCでは違反でポイントはく奪
ルマンではAudiやポルシェが撤退後にようやく勝てた
マツダはフォードのバックアップがあるジャガーや日産を抑えて買ってるのに
そもそもトヨタのワークスって人気がない
なにか義理で応援されてる実業団と雰囲気が一緒
最悪なのが昔からワークスレーサーの死亡事故がダントツに多い事
隠蔽を疑われる死亡事故もあったし
技術競争とアマチュアリズムを掲げたソーラーカーレースで学生チームに悪質な走行妨害をして国際主催団体を激怒させてた大会そのものを消滅させた過去のあるトヨタワークスだからなあ 忘れてた
マツダはジャガーや日産どころか当時史上最強と言われてたベンツも抑えて勝ってるんだった >>214
それサッカーワールドカップには出れなかったけどオリンピックのサッカーではメダルとれたよって言うレベル >>235
アメリカのメディア企業に興行権どころか知的財産や所有権売ってるからなあ
名目上でも正当な自動車団体主催な形に戻すべき
そもそもレッドブル以外ワークスしか勝てない状況なんだからコンストラクターの団体に自動車団体以上の権限を持たせる必要はないし
興行権をメディア企業に売る必要もない
正しい正当な自動車団体とワークスを持つ自動車メーカーでやれるでしょ？
非メーカー系コンストラクターは組合を維持して発言力を維持すればいいだけ
そもそも70年代の革命の時代をもっと早く終わらせるべきだったんだよ >>1
アロンソはホンダが呼んでくれるなら
乗る気満々よｗ
しかも上から目線
https://www.as-web.jp/f1/525587/2
「ただ、僕の気持ちは常にオープンだ。もしレッドブル・ホンダからオファーがあれば、交渉のテーブルにはつくよ。
再びホンダと仕事することは、僕にとってまったく問題ない。僕がホンダといがみ合っているという噂はデタラメだ。
ホンダが握手を求めれば、僕はいつでも手を差し出すつもりだ」 >>233
あんまりF1見てなかった人？
トヨタは何度か2位までいってるし、惜しかった実力あるチームだったよ >>229
ポイント倍増してんのに良くなってないてｗ >>232
頭おかしいのかクソチョン
アロンソがいたから、当時のフェラーリでチャンピオン争い出来てたんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
