さんふらわあさんふらわあ太陽に守られて。フェリーさんふらわあにLNG新型船。全長200mで軽空母並に。
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フェリーさんふらわあ、日本初のLNG燃料フェリー2隻を建造。静寂性や環境性能向上
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1220011.html
商船三井とフェリーさんふらわあは11月20日、日本初のLNG燃料フェリーとなる「さんふらわあ くれない」「さんふらわあ むらさき」の2隻の建造を決定したことを発表した。
12月に商船三井から三菱造船への発注を予定。商船三井が引き渡しを受けたのち、フェリーさんふらわあが借り受け、同社が運航する大阪〜別府航路に2022年末から2023年前半にかけて順次就航する予定。
船名は変更になる可能性があるとしているが、予定どおりであれば、商船三井の前身である大阪商船が3代にわたって受け継いだ「紅（くれない）丸」「紫（むらさき）丸」の船名が、さんふらわあで復活することになる。
同船はLNG燃料とA重油それぞれを燃料として使用できるDual Fuelエンジンを搭載し、安定したスケジュールの維持や、既存船からの静寂性を向上させることで快適な空間を提供。LNG燃料化により、
CO2（二酸化炭素）やNOx（窒素酸化物）の排出量を従来から大きく削減するほか、SOx（硫黄酸化物）をほとんど排出しない環境性能を両立できるという。
1997〜1998年就航船の姉妹船「さんふらわあ あいぼり」「さんふらわあ こばると」と比較し、総トン数は9245トンから約1万7300トンとなり、
全長は153mから199.9mへ、13m換算でのトラック積載数は92台から136台へ、乗客数は710名から763名へと、それぞれ増強し、モーダルシフトに対応する。
フェリーさんふらわあでは、和洋室をつなげるコネクティングルームを設けるほか、浴場面積やレストラン席数の増強を計画。バルコニー付きスイート客室や、ペットと一緒に過ごせる客室なども用意する。
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1220/011/01_l.jpg
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1220/011/02_l.jpg 新造するぐらいの需要あんの？
瀬戸内海を往復するだけでしょ？
>>8
働き方改革でトラックに陸路長距離運転させるよりもフェリーなんだとよ。 >>12
ミンス政権に破壊された航路を復活させるべきだよな 運ちゃんはラフな格好で風呂セットだけ持ってフェリー乗るんだよな
>>20
船内自販機のカップヌードルかあまり美味しくないバイキングかのオールオアナッシング さんふらわあ、ガキの頃乗ったな
会社が日本高速フェリーの頃だったな
いせやひゅうかと同じくらいの大きさだから乗ればきっとデカいと思う。 >>28
少し前に原付二種まで乗れるミニたこフェリーみたいなのが生き残った旅客航路の方に入ったな >>33
いやいや夏に乗ってきたけど、酔うほどの揺れにならない
全長200mとかあるんだぜ >>33
この手のフェリーにはスタビライザーが付いており、コンピューターで
揺れを予測して押さえているのでロールは少ないがピッチングは発生する。
これで酔うんだよな。 ニミッツ級の原子力貨客船作ればいいのにね
なぜか展望台の台座がCWISやSAMのそれと同じサイズだったりとかなぜか電磁式射出遊具があったりとか >>23
この娘らの名前はどうなるんだろうね
おおすみシリーズから半島名？
瑞祥動物は龍が潜水艦。鶴は次期潜水艦に使われると仮定すると
名前の予想が立たんのよ >>37
台風きたら楽しいぞ
風呂のお湯が傾いて溢れそうになる >>8
今後のエネルギーは、ガソリン価格が上がっていきガスエネルギーが安定供給されていくと予想されています。
物流業界ではトラックによる物流に海運、鉄道貨物を組み合わせる動きが始まっており、これをモーダルシフトといいます。 大洗−苫小牧に乗ったがショボかったな。まあ全然問題ないんだが >>42
大和/武蔵/信濃、にして頂くためには温存の一手
同型3艦か4艦かによってまた分かれるけど
いずもの時に赤城を温存したと取れば
ここに赤城/天城/葛城、で綺麗に纏まるねという個人的希望 むかしはサスペンスドラマや特撮でよく使ってたよね？ 新日本海フェリーのらいらっく・ゆうかりと同等の規模だね >>1
完全に揚陸艦船です
ありがとうございました >>2
速力的に新日本海フェリーのが良いんでないか？ こいつもそのうち全室個室とかになるんかな
とりあえず雑魚寝二等は無くなったよね
あーいう空間もいいと思うんだけど この前、苫小牧から大洗までフェリーに乗りました
なかなか楽しかったです この航路で引退直前の 初代さんふらわあ に乗った事がある
オリジナルの さんふらわあ を引退に追い込んだ さんふらわあこばると も遂に引退が迫ったとなると感慨深い >>8
トラックに陸路を延々と走らせるのよりも、フェリーに乗せてそこまでのドライバーは降りて
目的地で別のドライバーがトラックを走らせるとか、
トレーラーを積み込んで別のトレーラーヘッドとドライバーが下ろして運ぶとか出来る。
ドライバーの負担を激減させられる。 フルサイズの空母を作って欲しい。
カタパルトなしでF-15を飛ばせるやつ。
1番艦「しょうかく」、2番艦「ずいかく」、3番艦「たいほう」、4番艦「ほうしょう」でお願いします。 >>56
旧国名はDDH、山岳名はDDG(イージス)だから別だと思うよ。
いずもとかがは旧国名だし
旧軍で赤城と加賀だったのは
空母になるはずだった天城型巡洋戦艦の天城(2番艦が赤城)が被災して損傷したから
それの代わりに加賀型戦艦の加賀を空母へ改装したのが理由だし。 >>50
巨大船のグループ扱いになり、運航や停泊に対して色々と制限が増える 自分が昔乗ったことあるさんふらわあ、どうなったかと思って調べてみたら海外に売却されて沈没していた >>65
おととい乗ったけど、太平洋フェリーの新型きたかみも全個室になってた。
なんか流行りの安宿みたいになってた。 三井は運賃高いんだよなぁ…
新日本海位になればいいのに。 半年ごとに車で大分に出張してるけど泉大津から阪九フェリーで新門司までいってそこから高速で大分まで乗ってもさんふらわぁより安いんだよね
やっぱり競合がないと値段は下がらんよなぁ ＬＮＧタンクの元の板作ってたんだけど受注激減
ふう、、もう作りたくねえ 今さんふらわあの甲板で
チューハイ飲んでるよ
気持ちええわ >>75
じゃあ俺は来月横浜へ、三代目くれない丸に会いに行ってくるわ 20ノットオーバーで巡航できれば潜水艦もおいそれと捕捉できないからな 設計上全長199.9mて言ってても、
約２００ｍって相当な長さだが、パーツごとに溶接して繋ぎ続けていたら
仕上がり全長200.0mになっちゃいました！とかならんの？ >>99
10年ぐらい前のNHKの新人特集番組で造船やってて
ブロック工法で繋ごうとしたら新人が寸法間違ってて、10ｃｍ切って改めて繋げてた
そんなんでいいのかよと思った >>90
宮崎路線はもっとぼったくり…船もぼろいのに
志布志鹿児島路線は少し高い
確かに門司港発着は安いよね… 商船三井に入社すると新入社員でも年収800万円
船長になれば年収1500万円
半年、船上。3か月デスクワーク。3か月休み
どうよテメーら >>102
年間休日が90日とかドカタよりひどいやん
年間休日を120日にしてから出直してこい 普通に観光で乗ると楽しそう。
大阪から別府まで10時間くらいか？ >>103
バカかテメーは
船上でもデスクワークでも休みはあるわ
そんな事も理解できない馬鹿は不合格！ ４０年くらい前高知湾で見たっきりや。
そういや、今治港で見た横っ腹らに鳳凰描かれてた船って何だっけ？ フェリーは乗ってみたいけど、向こうでの旅行は興味ないから
着いたらすぐまたフェリー乗って帰ってくるのも何だかなぁ 子供の頃、港に来てた時中に入ったわ
広くて楽しめた >>109
それは「ほわいとさんぽう」だろ。
会社が解散して船体は日韓航路に転職してる。 >>20
太平洋フェリーのバイキングもまずい
チンものか安売り業務用冷凍かってくらい
帰りはセイコーマートで弁当やイオンの惣菜を買いだめして乗ったくらい耐えられない
ガストやサイゼリアでも余裕で食える俺が無理
特等個室で氷にチューハイ入れて太平洋を眺めながらツマミと2ちゃんねる
生きててよかたーってなる >>94
気持ちいいだろなー
ってこの時期寒そうだな
夜のフェリーのデッキで酒って何かフラグ立ってるようで怖いけどな
ぼーっと過ごすのが苦手なタイプにはフェリー退屈らしいが >>110
いや。。おおすみはディーゼルなんだが。。
揚陸艦はそこまで速力を要求されないよ。 さんふらわあで高知から鹿児島に行った事あるのは俺くらいだろう >>2
LNG部分が脆弱な気がするが
当たらなければ良いか 夢見るなよ、インキャット社製の高速輸送艦ナッチャン姉妹ですら台湾と香港に売り飛ばされたのに >>76
装甲空母3番目は却下。5航戦を入れるのは良いが鳳翔は１番艦だろ。
8番艦辺りに航空戦艦伊勢（F35B・オスプレイ専用）を希望。 17000ｔｗｗｗ
陸自から有事の時はよろしくｗって言われてるだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
