マツダとホンダ、期間従業員の採用停止、財政悪化で
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期間従業員なんて都合の良い雇い方されてる奴って
ずっと働く必要の無い奴なのかな マツダはそーなるわな
売れない車ばかり作ってるし
昔みたく他とは違う個性的な車を出せばいいのに守りに入りすぎだろ >>2
半年おきに契約更新する契約社員みたいなもん
だいたい3年間が上限だと思う 日産久里浜工場で四ヶ月働いた
昼休み保険屋のおばちゃんが食堂入り口にワラワラと湧いてたな
相手にしなかったけど 期間工の雑談ではトヨタはきついという噂で
楽なのは三菱という事だったかな 一体、どんな人生送ったらマツダなんかを選択する様になるんだろうな 特定のスレたて人叩くのもうやめない?
スレたたないとレスもできないのに どうだろうね
この板は特別で誰でもスレがたてられないからか
スレたて人を特別視する人が多い気がする
他の板なら誰でもたてられるのに 生産数半分ぐらいになってそうだな
採用停止ってよっぽどだぞ マツダ信者は本当の意味での新興宗教みたいで怖い。
なるべく近寄らないようにしてる。 ホンダはガチでやばいのにF1なんかやってる場合なのか かっちょわりークルマばっか出してればそりゃー売れませんよ マツダは日本向けのプレマシーとかやめたからなー
ホンダはNシリーズ軽自動車売れとるからねー >>6
マツダはコアなファン向けだしな
はやくロータリー復活させないと終わりそう
大衆車ならみんなトヨタや日産買うし() ホンダは鈴鹿と熊本はまだ募集しているぞ。
N系は鈴鹿に集約されているし、二輪も今は熊本だけだからな。
この2つの製造所は暫くは安泰だ。 マツダはもう終わってるからな。
うちはいい車作ってるんですとか言ってる割に品質悪い部品出してもリコールじゃなく点検時にしれっと変えたり文句言う客だけ変えるとかだから。
部品はまともに組めないしw
サービスも修理じゃなくてただの部品交換屋。
大した技術もいらねーはずだよw
お客様サポートなんてクソの役にも立たないじじいが頭下げるだけだし。
買うやつの気が知れねぇというか俺は二度と買わないけど。 マツダ乗ってるやつってバカなの?
車に全く興味ないやつなんだろうな ↑良い
トヨタ
スズキ
ダイハツ
スバル
ホンダ
マツダ
日産
三菱
↓ヤバい 色々ヤバくなってきてるな?
人手不足は人件費削減の口実ってそろそろ気付かれて来てるし
アチコチ傾き出して笑えてきたw つか、そもそも人手は不足してない
不足しているのは人材 人手不足なら宝塚の氷河期公務員400倍なんてあり得んわな >>44
そこは関係ない
使えなさそうなのは民間はいらないし
使えるやつなら今更そんなの申し込まなくてもいいし
ただ車とか家とかはこれからやばいって知ってる社長さんがたがいってた 人材は好景気時も不景気時もいつでも不足してるけどね
無能な経営者の言い訳 不景気さきがけニュースか?
企業業績好調、株価堅調の今、リストラする企業が増えてるが、そろそろ恐慌が、、、 雇用の調整弁さんたちが、会社のために我慢の時期だね
仕方ないね、部品だし >>20
初めてマツダ店舗行ったらあまりに店員がやる気ないんで
普段からこんなクソなのかマツダスレで聞いたら
お前の人格に100%原因があるだの
マツダは指名買いが基本なのにどうせ値引き交渉したんだろだの
と袋叩きにあってワラタ >>41
トヨタなんかすぐ壊れるクソメーカーじゃん
おまえ騙されてるぞw トヨタ系の部品メーカーですら設備投資押さえるっていってるんだし、何ら不思議ではないだろう >>53
マツダスレはガイジしかおらん
車種別スレでも年収でマウント取り始める始末や >>50
派遣、期間は備品扱い 要らなくなったら捨てる
ひでー話だな >>60
日野自動車羽村工場で期間工してたことあるけど、生命保険のBBAは、非正規に全く声をかけてなかったけどな
正社員も同じ作業服なのに、その区別がつくのは、やはり顔に出てるんだろうな ホンダは単に車、バイクの車両価格が高すぎ
2000年代まで引き下げれば売り上げはもどるよ 色物部門のマツダスピード無くしたら
引き立て役がいなくなって主役が霞んだでござる。
Autoexeなんて手芸部レベルやろ ワークスも無いロクにレースもやらないメーカーがスポーツアピールwwww >>63
服のデザインが違うから分かるようになってる mazda3→爆死
CX-30→爆死
SKYACTIV-X→爆死
ステマツダwwwww ホンダはワクワクするクルマとバイク作ってたのにな
もう需要がないのかな? >>56
一番丈夫だわ
そんなに壊れる車種今ある?
車もってなさそうだけど マツダはいきなり店舗改装しまくって高級感だそうと躍起になってるけど
そこに働いてる従業員が営業から整備まで下町のおっさんなのなんとかしないと意味ないと思うw そもそもマツダ買うのって大幅値下げでって人が多かったと思うんだよな >>72
何とかしようとしたら従業員居なくなるし無理だろ >>63
若い頃大手の研究所に勤めてたけど
メーカー工場従業員は必ずIDカード首からぶら下げてるでしょ
正規(IDカード+顔写真入りの社員証)
会社シンボルカラー紐で社名入りのシルク製の紐
契約(IDカード+顔写真入り社員証)
会社のシンボルカラーのシルク製の紐(社名なし)
非正規(IDカードのみ)
単なる黒いゴム紐
出入り業者の紐の色(ゲスト用出入り口だけ開閉できるカード)
ビニール紐みたいな粗悪紐
首から階級がわかるよう一目でわかるように区別されてたわ >>33
コアなファン向けをやめて皮だけよく見えるヨタ的商売に振ってさらに勘違いしてレクサス目指してみた結果がこれw
元々のツダ民は見た目より中身評価だったのにみんな捨てちゃっておばちゃんとかに案外人気 雇用の調整弁さんたちは、景気悪い間は仮死状態で待機、景気良くなったら覚醒して働くみたいなこと求められてるんだろうなあ
実家に戻るなりして生き延びて、また忙しくなったら来てくださいの精神やで
正規さんたちが楽しく人生送るために犠牲になってて尊いね
生まれた意味は、正規さんたちの人生守るため
守るものがある人生は良いね ホンダは狭山の関係でもう過剰に要らん
マツダは本気でヤバいけどトヨタにすり寄ってきてるなw >>65
バイクほんと高すぎるよねえ
規制に対応しなきゃいけないのと電子制御モリモリで高くなるのはわかるが、250で80万超えるとか何の冗談だよってレベル >>82
NSR250R–SP「ん? 何か言ったか?ー」 >>68
>>76
日野自動車ではそれがなかった
従業員証は常にぶら下げてないし、確か作業服に付ける名札もなかった >>63
30年前に働いてたなぁ・・・。
河辺の寮だったよ(^^;) 誰が車なんか買えてんの?
上級ですらプリウスしか乗れてないのに >>56
トヨタは共通部品たくさんあって整備もしやすいぞ
マツダなんて市販のオーディオはつかないし糞だぞ 本田はF1やめればいいのにw
今のF1なんて何の価値もないだろ おもてなしの国はこれから内需がグイグイ…国を牽引していくから問題ない >>90
なんで?五輪特需が終わりだからか?
隣の糞オンボロ工場廃業してほしい >>102
減産だろ 売れない物作って在庫だらけなったら97年に戻るからな! マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ! 安全装置もナビもついてない100万円デミオを
出すと相当に売れるだろうな
税金、保険のことを考えても軽よりも安い 千葉が歯ぎしりしそうだな
嫌いなMAZDAと大好きなHONDA共倒れか >>113
ホンダは別に業績不振が原因じゃなく生産体制の調整が理由
そんなわけでマツダ単独の記事が出た
マツダ、期間従業員の募集を停止 海外販売の低迷受け
https://www.asahi.com/sp/articles/ASMCN32CKMCNPITB001.html >>114
シビックやフィットの客がNBOXに流れてるって話は聞くな。 マツダの販売台数悲惨な事になってるんだな 全部同じ顔のSUVばっか作って売れると思うメーカーも凄いけど、まずディーラーの社員教育しなきゃ話にもならんわ マジで酷いからな。サービスフロントは昔は親切だったけど今は金金しか言わねーな。
そりゃ分かるがなんで修理パーツあるのにASSY交換しか言わねーんだよ。
挙句に不安にさせるような言動も多くなったな。
boomboom言い出してからのマツダ、なんか勘違い甚だしい。
本社にカスが集まるとこうなるの典型だな。 >>114
その調整の原因がN-WGNと新フィットの不具合なんですが・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています