【悲報】日本人が電車に乗り込むだけの日常動画→海外で97万いいね！ 何故なのか？ w w w
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おれ生粋のいなかもんだけどこんなん痴漢しようとしなくても勝手にあたっちまうやろ 見世物ジャップワロタ
日本の日常を撮影するだけでバズってしまう w w w >>4
お前の母国だと横入り押し合い圧し合い殴り合いが日常なんだろ？w 在日とかって何で自分が公開処刑されるとかきっとわかんないんだろうなw おっさんが一人で飯食ってるだけのドラマが超面白いしな >>3>>4>>5>>8
無能レイシストのジャップ連呼w
マンハッタンでもラッシュはあるぞw
渋滞もひどいw
バカには調べることすら困難な仕事だろうから気にするなw 30分ずらすだけで全然違うのにな
分散するように社会で調整すればいいのに アメリカとか車社会だから通勤時の渋滞すさまじいんだよな >>17
バ神奈川がマンハッタンて w w w w
無理するなよジャップ w 奴隷運搬車
昔、中国の自転車の大群をみて笑っていた日本人……そっくりじゃねーかwww
ていう感じ 満員電車で毎日通勤してる人は、他人と密接するあの空間によく耐えられるな
自分は田舎で交通渋滞にはまりながら暮らす方がまだいいわ 京王線とか小田急線とか、新宿に向かって増えっぱなしなのは酷くなる
南武線みたいに乗る人多くても降りる人も多いとそれほど混まない これは労働生産性がどうこう言う前に
会社に着いたら疲れて仕事にならんだろうよ >>31
自分で奴隷運搬車運転してラーゲリまでセルフ輸送するんか… なおこの中には劣等支那チョンもわんさか混ざっている模様 超満員の通勤だけは無理
オフピーク通勤するわ
無職だけど >>35
これから、職場で絶叫朝礼と朝の一言が待っているぞ！
気合を入れろ！ これでも、
インド・パキスタン・バングラデシュの電車にはかなわないだろう。 通勤に耐えられなくなって生活保護になった
俺みたいなやつ多いだろ >>2
社会に関しては全然カイゼンができないのな日本 よそを馬鹿にして気持ちよくなりたいんだろ
欧米人は少子化問題でも、日本とほとんど変わらないどころか低いところもあるくらいなのに
日本ばかり槍玉に上げて誤魔化すけど あれだろ、インドで列車の外にしがみ付いて移動する動画を面白がるのと同じ よくこんなの許されるよな
安全面でも許しちゃダメだろｗ たまに割り込む奴いるだろ
あれみんな成りすましチョンだからな 日本を笑い者にする動画ジャンルというのはある
日本の食べ物食べてみて吐いたりするやつ 通勤電車とか二度と乗りたくねぇ
あれは人権侵害だろ >>4
>>5
>>8
日本語喋るんじゃねえよ在日朝鮮ゴキブリ パニック障害となった今では、こう言う光景を想像するだけで辛くなる >>38
先頭に並んでたオカマちゃん可哀想(｡-ω-) 中学生くらいから自分がこうならないように
将来の事を真剣に考えるべきだな 歌がかわいいから？調べたら例の犯罪集団ビッグバンの歌だったけどｗ
>>48
日本以外でも無理やろｗ 日本ラグビー大躍進の秘密は
日本人は満員電車で知らず知らずのうちに鍛えられていたから説
い、いつの間にこんなパワーが！ >>45
正常だ。
俺は元ヒルズ族だったが
都下の電車に耐えれる人間はオカシイ こういう時間帯でしか働ける能力がないので都会の生活は考えないことにした >>68
マジにそれ。
満員電車族なん人間力の欠片も無い木偶の棒 始業時間ずらしてる会社はないのかな
ちょっとずらすだけで快適に出社できそう こんな無理やり乗るなんてこの駅1時間に1本しか来ないとかか？ そういや小池の全面2階建て化とかどうなったんだ
まぁ都知事が民間企業に対してあれこれ指図して改善できるわけもないが >>77
地方に分散させればいいだけなのにな
車で楽々通勤、電車もスッカスカ 赤の他人と身体を密着させるのは異常だよな
満員電車に耐えられないので朝6時台に家出て8時前に都内に通勤してる
10ー16時コアのフレックスタイムだから出来ること >>2
乗り降りの仕方は変わってると感じる
ドアが開いたら降りる人を待たずに乗り込むとか、後ろからタックルしてくるとか2019年の今ではほとんど見られないからな
良く言えば洗練されてる
悪く言えば訓練されてる >>68
そんな難しくない
会社の近くに住んで自転車か徒歩通勤するかフレックスタイムの会社にするか
自営業やるか >>53
このスピードでどうやって乗ってくるんだ？ >>42
インドは、イナバ物置のCMに使えそう(笑) 満員電車は、意外にも楽チンなんだよね。
尻押し部隊に押されて、詰め込まれてしまえばこっちの物。
後は力を出さず逆らわず、脱力してボーとしていればアッチへユラユラこっちへフラフラ。
その間には、柔らかいオッパイや御尻がモニョモニョ・プリプリ、と触って来たり。
稀に女性の金切り声で、下ろしてください!!!の絶叫。
男の声で、下ろして欲しければ産婦人科に行きなさい!!!と忠告の声！
こんなことをして楽しんでいるうちに目的駅に到着。
俺は大勢降りる駅が降りる駅だったので、殆ど何もしなくて流れに身を任せていれば降りていると言うラッキーな御身分ｗ >>42
こんな画像いくらでも溢れてるのに、
やっぱジャップは自分の国しか興味ないんだな 中国の場合は乗客マナーの問題があり、列に並んで待つ、降りる人が先という常識が浸透しておらず、お構いなしに我先に乗り込もうとしますｗｗｗ
なので、満員電車の乗り降りがかなり大変ですｗｗｗ
パヨクワロタｗｗｗ >>48
東京は路線を増やしたり運行本数を増やしたり出社時刻の遅い会社を増やしたりと改善自体はやってるぞ
でも昼間人口が毎年何万人も増え続けてるから体感では変わらないだけ >>98
企業を地方に分散を推進とかはしないんだよな
法人税を手放したくないからか？ >>53
面白くするために早送りして画質落としてるだけ >>84
キャッシュ・メモリみたいなもの集中すれば集中するほど効率化良い
田舎なんてHDD上のデータみたいなもの 満員電車のってる奴って人間未満でしょ
バカにしてる田舎まいるどやんきーのほうがよっぽど人間の暮らししてる 10分で着く職場に車で通ってて本当に申し訳なく思う 周りが日本人だからまだ我慢できるっていうのはある
臭いやつやキチガイが増えたら無理 中国では、乗車マナーができていないから、降りる人が乗る人に押し込まれていて、降りられなくなり、余計に混雑していてワロタｗｗｗ
パヨク、アホすぎｗｗｗ 今も昔も国家の家畜人ジャップ(笑)日本なんかに生まれなきゃよかったよ サラリーマンが毎日のようにどこかでホームから飛び込んでる国… これあんな無茶な入りかたしてるのに女性の運転士さんが？凄い冷たい顔してスルーしてるのも、そのあと押し込みまくる駅の人もこんな毎日おかしいなって思わないのかな。 武蔵小杉駅改札に朝から1時間並んでるのも面白そうだよねー >>99
そういうのは本来中央省庁とか行政機関が率先してやらないと民間はついていかないのに、省庁の職員が地方に行くのを拒んでるから遅々として進まない >>114
武蔵小杉の改札行列はエスカレーター専用のもので、階段使うなら何十分も並んだりしないぞ
ついでに言うなら最近改札が新しく追加されてそのエスカレーター専用行列もかなり緩和された >>107
中国人は降りてる途中に乗る人に押し込まれて、1番奥迄詰め込まれちゃって可哀想だよね。
日本人には1日の長が有って、どんなに混んで居ても降りる人が全部降りるまでは、グッと堪えて待つのがエライ
人間として一日の長が有るのは、マコトに誇らしいｗ いつも思うんだけど、メディアでこれがニッポンのサラリーマン！大変！
みたいな報じ方されるけど、日本人の60%以上はクルマ通勤だからな
ことさらマイノリティを日本代表みたいに扱うのやめてくれ まだ東京ってこのレベルで混んでるねんな
昭和みたいｗｗ >>1
無駄に音楽付けるのTikTokでは止めれんのか？ ドアからはみ出てるのが女子高生でも駅員さんは触って押してもいいの？ 途中で書き込んでしまった
手すりに寄りかかってる女のケツがいいんだわ >>2
信じられん
これガチなのか？
通勤中にバックレる自信あるわ >>118
エスカレーター使いたいがために長時間並ぶってこと？
頭おかしいわ… 東京って人口も一定の密度までは効率上がるが、超えちゃうと逆に非効率になる見本だよな 戸が閉まった後は皆立ち位置調整して結構余裕出るんだけどな >>123
触ろうが押し込みながら手先でグニョグニョ揉もうが、半分座ってデカイお尻を思いっ切り揉みほぐしながら押して詰め込もうが天下御免。
何しろ詰め込みのバイトだからね、昭和のある種の男子学生の人気アルバイトだったそうだよ。
今は、小うるさいのが増えたから駅員だけなのかね。 >>1
囚人以下w
ようやくキチガイトンキンが世界に発信されるのか
オリンピック中止で >>45
そんな奴居ねえよ通勤に耐えられないなら普通は引っ越すんだよ
おめえは病んでるのか知らんが言い訳の理由にしてるだけだろうが 平成6年くらいまでは痴漢は女が訴えても
駅員に宥められてお終いなことが多かったよな >>142
一物が、女性を突き捲るのは物理的に避けられないのだから、女性達もみんな諦めて観念していたんだよね。 インド「それほどまでに押し込むくらいなら、屋根に乗れよｗ」 これで休みは土日で正月休みも一般的だとずっと人混みにまみれちゃうな インドインドって日本はインドと同じレベルの国ってことね… 世の中広いんやで
まず鉄道と言ったら貨物しか走ってないような地域も多いんやで これ途中で降りる人が内側に入り込んじゃったらどうするん？
みんないったん降りて、また詰め込み直すのかな >>1-2
こんな感じで寿司詰めにされるのが本当の満員電車
お尻触り放題だけど息苦しいんだよね こういうとこに住まないと稼げない人もいるし、しょうがないだろ 転勤で地方来てるけど天国だわ
通勤でどんだけ無駄な時間と体力使ってたのかと実感してる
仕事終わって時間の充実半端ない。東京帰るのやだ... やっぱり霞が関の連中移転して公務員だけでも追い出したい所だな
官公庁がどっかいけば一部企業も追従するし >>3
こんな電車に乗っておいて置換被害訴える人ってなんなの？
乗るなよ。乗せるなよ。バカジャネーノ >>165
通勤ラッシュ帯は本数出てるけど次の電車も満員なので
空くのまってたら9時すぎになるから乗るしかない >>153
電車の方の元動画 1991年の石神井公園駅だな
https://www.youtube.com/watch?v=0TUu-0DZD8c
これにどっかから拾ってきたエロ動画を勝手に組み合わせたのがそれ
無修正だけどAVっぽいから流出モノか 1991年より今の方が首都圏の人口は600万人も多い >>162
乞食でも東京ならやっていけるけど、なかなか割りきれないだろ 僕は朝鮮人ですけど日本の満員電車は朝鮮でもとても有名です
日本人の奇妙な行動をまとめた韓国のサイトでいっつも日本を笑っています >>177
>>90の動画見てみな
中国あたりから強烈な民度が見れる
民度なら東京が一番高いわ 従業員に大した給料も払えないのに、山手線の沿線や円内にオフィス持ったりするからだ。
拠点の場所に応じて、もっと厳しい最低賃金課して、企業自体の郊外への移転を促すしかない。 インドとかバングラのあれは
電車代払いたくないやつ、車内暑すぎて無理なやつ
スポーツ感覚のやつが大多数なので
単に混雑で比較していいのかどうか難しい >>68
滋賀なんかに住まない一生を送る人生設計をした方がいいと思うがなｗ >>18
何言ってんだ…？東京一極集中は緊縮財政の賜物なんだが？
都市計画以前の問題 ベネズエラの満員電車なんか普通の電車の後ろにトロッコ見たいの連結してそれにぎゅうぎゅうになって乗って走ってたぞ 本物の通勤ラッシュがここまでひどいとは思わなかった・・・。 >>186
滋賀でやっていけるならそっちの方がいいよ >>192
それはないわ
お前に東京が合わないからそう思ってるだけで大抵の人は滋賀作になるより東京に住むことを選ぶよ 毎日これだと飛び込み自殺もやむなしじゃん、、、
バイクで行って駐輪場から歩いていけよ インド人には常に驚かされる
先進国の常識や観念が通用しない こんなん東京だけだろ
満員電車が嫌なら関西に来なさい笑 >>1
三分したら次くるんだろ
なんで、こうもして乗るんだろ これに乗るのは馬鹿馬鹿しいという感性を大事にしていきたいと思います_(┐「ε:)_ >>199
だろ？皮肉ではなく、嫌味でもなく、人間として格上って感じるよな
その通りだから >>194
大抵の人が滋賀作になるより東京（首都圏）に住むことを選ぶってのは、東京が住みづらくない理由じゃなくて住みづらくなってる理由だろ 毎日満員電車通勤をしている時は気にならなかったが
都会を離れた今は家畜みたいな生活だったなと思うようになった 社畜魂
台風で電車止まってるつうのに何時間も並んで運行再開を待つ日本人
そら笑われるわ 家畜ジャップを見るだけで自分は恵まれてると実感できる おう、オレ東京生まれ東京育ち
電車通勤マジやらねー
徒歩、自転車通勤マジ最強ー
親に感謝ー高額納税のオレにマジ感謝しろよー底辺どもー
・・・てかラッシュ時の電車に乗りたくないわ、バカなのんシぬのん(´・ω・｀) しかし満員電車のドアが走行中に開いて大惨事って聞いたことないけど
何かの間違いがあって開いても不思議じゃないよな
そう思うとドア付近は怖すぎる これは大阪では見られない光景だもんな
東京のラッシュはえげつな杉 >>215
東京のラッシュは、御堂筋線で「これで満員だな」ってとこから
さらに1ドアごとに15人ぐらい押し込んでるからな 列車鈴なりよりはましだろ
自分は始発駅に住んでるし
座れる時間帯にズラすし
触られたり加齢臭嫌だから >>214
自分が年取ってきたからかもだけど通勤電車でドアの真ん前や戸袋に棒立ちして乗降時に突き飛ばされる若いのを毎日のように見るわ。
俺がやられた時はなんでそうなったんだろう、って考えた末に出来るだけ車両の真ん中に陣取ることと、乗降時は降りる人のために一旦自分も降りるという気遣いを学んだけど、さ最近のお上りさんや若造は何度同じ目に遭っても分かんないんだな(´･ω･`) もう鉄道会社が声掛けあきらめて力づくで解決しようとするフェイズだもんな。
やはり何事も暴力で解決するのが一番だ >>1
俺いつもまさにこの画像のに乗ってるわ
もう少し前のまだ空いてる駅から乗るからごく稀に座れるけど ゴルフ会員権みたいにして田舎者や貧乏人を排除するようにしないとダメだろ
都民権を売買できるようにすれば貧乏人は都民権を売って地方に移る 奴隷以下の人口密度で暮らしてるくせに、都会人自慢してる哀れな奴隷共
鎖自慢とは良く言ったものｗ >>191
どっちもドア付近獲ろうとしてるだけ
譲り合いなんてない勝負の世界に女もデブもないんよ 個性も大切だが、合わせるべきところは、合わせてゆく。 東京一極集中が原因だけど、トンキン人はそれを自慢する馬鹿だし・・・ なんで首都機能分散しないかね
過酷な通勤時間とか労力の無駄だろ
効率化目指す企業のやる事とは思えん >>215
大阪に住んでた頃は
御堂筋線や四ツ橋線で通塾してて大阪屈指の満員電車を経験していたが、
東京はレベルがまるで違ったわ
多分大阪だって日本で上位３つに入る満員ぶりだろうに、
東京のラッシュは大阪人すらも驚かせる 電車通勤たまにするといつもと違う世界経験出来て楽しいけどね
でも毎日は嫌かな 満員電車に押し込められて後ろが女子高生だったりすると悪くはない 満員電車を体験するのも日本を旅行した外国人の話しのネタになるから
予定に入れてる人が増えてるらしいよ
あとコンビニ体験も >>243
満員でもないのにわざとドアの枠につかまって体半分外に出してぶらさがるようにして
ギリギリ演出して人が来るのを拒んでるキチガイがたまにいるな
うしろ空いてるからそいつの壁を無理矢理突破したら怒ってるのな
満員電車はそういう非人間がいっぱい生じている パニック障害持ちには無理
さっさと進めばいいけどなんかあって止まったときが地獄 >>12
じゃあ何で日本の通勤ラッシュばかりが取り上げられるの？ >>159
仕事があれば地方に逃れたい、って思う人は大勢いるけど、仕事無いからな。 >>237
男女関係なく、学生は最悪だ
あいつら満員電車でも平気でカバンを床に置きやがる
他の乗客が電車の揺れで足を移動させるときに、床のカバンに足を取られて転びそうになるんだ
学生にはなるべく近づかない。これが鉄則だ 
電車通勤もやった事あるけど圧倒的に車通勤が楽だな
みんな地方来れば良いのに 今はまだまし、押し屋だけじゃなく剥がし屋もいた時代は凄い 人もまばらな田舎道を片道5分の自転車通勤な俺には想像もつかん世界だわ だからさぁ、自転車にしろって。
早朝の鈍行でイライラしながらあんな空間を共有するとか無理だわ 日本ではあまり知られてないけど、東京の満員電車に乗ることは世界中の鉄ヲタのステータスなんだよな
彼らの前でうっかり「乗ったことある」なんていうと1時間は質問責めにあう
マメな >>2
これ先頭車両だからこうなってるだけで、最後尾は普通に乗れるよ。 インドレベルで密着してた昔に比べれば大分マシになっただろ 基本、日本人は九州と言う僻地離島に興味が全くない。
上京した九州土人がホルホルしても、チョンが韓国をホルホルするように滑稽。
それを九州土人は全く気が付いていない。
それが日本の僻地、九州福岡。
今年の台風15号、19号＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞熊本地震
首都圏の報道量
日本人は九州など関心がありません。 都内23区を東西に横断しても大した距離じゃねーだろ。
チャリにしろ。チャリ 普通に国策が失敗した結果だよね
通勤ラッシュさえどうにかできればストレスかなり減ると思うけど線路増やす金ないだろうなー 省庁にツバ付けときたいような大きな会社以外
都心に集中させる必要はあるのかねとは思うけどね >>257
ドアが閉まらなくて発車できないとき
ドア付近にしがみついてる客を降ろす仕事 >>246
ロンドン、パリ、中国あたりも通勤ラッシュ酷いので結構有名じゃね？ 何でチョンが日本語使ってるの？
恥ずかしく無いの？ 閉所恐怖症の俺からすればこれ見ているだけで息が詰まりそう・・・ >>256
そうだねえ。確かに先頭車両に乗れなかった乗客が後ろに向かって走っている
それに西武は各停と優等列車の混雑の差が激しい。右側の各停からこの電車に乗客が乗り換えているんだ
さらに画面の101系は３扉車なので、４扉車と比べれば扉付近の混雑が激しくなる傾向にある
とくに悪い条件が揃った電車を撮影しているんだな >>1
新宿湘南ラインの池袋か
毎日降りてるわ
次は新宿
前のホームの埼京線と降車が被るとホームがカオスになる だいたい乗車率100%超は鉄道営業法違反なのに対策してない
何が法治国家だよ これが日本のおっさんの日常ですよ
慣れたらなんてことはない 中学校の頃は毎朝これだったな
命を守る行動が身につくｗ 出荷よーって感じでドナドナをBGMに出勤していく日本人 10両程度で2:30程度間隔で走っているところ（５分で2本とか7分で3本）
全部各停で運転すればおおむね普通の混雑になる
ただ６ドア車はラッシュ時便利だったのにﾅｸﾅｯﾀのは少し悔やまれますね >>262
東西は地下鉄いくらでもあるだろ
南北なんだよもともと山手線と京浜東北線でほぼ全部やっていて
三田線、有楽町線、埼京線・副都心線などと増えてきたものの
山手線・京浜東北線の圧倒的なパワーにはどこもほどとおい 奴隷輸送列車？
東京は人間的生活を捨てた家畜奴隷根性がないと無理だね ,.――――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、 【呪いのパーマン】
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,> このレスを見たら１０個のスレにコピペする。
ヽヽ＿＿＿ノ コピペしなければ。 >>208
俺も東京に住んでる時は気にならなかったが高知市内に引っ越してからの方が肉体的精神的に充実してるわ >>288
会社の近くに住むだけで殆どの問題解決じゃねーか >>101
そうか？
集中すればするほど災害時何もかもが破綻して大ダメージを食らうぞ？
バックアップなしの1台のHDDに全部ぶち込むか
RAID 5のHDDにデータぶっこむかの違いだろ これ、押されるから中の奴も体に力入れてはいらなくなるんだよな
ドアが閉まって、一息つくと急に余裕が生まれたりする >>289
ビジネス街の少ない賃貸マンションは家賃はとんでもなく高いのが東京 こういうのに耐えるのが当たり前だと思ってる日本人アホすぎワロチ >>292
手当つくから別に高くてもアリやな
てかだいたい会社名義で借りてたりするから家賃の心配は不要やろ・・・(´・ω・｀) >>295
中小企業は手当つかないだろ
借り上げのマンションとか持ってるのは大企業くらいだろ 富山県南砺市警察・南砺市消防団は、家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！
創価学会＝電通（マスゴミを牛耳り、ネット掲示板を監視・妨害・世論誘導）＝ヤクザ＝警察＝消防、
配下に全国的規模の工作員。これらは全て利権で繋がっており全てお仲間同士ですからね（笑)
これらが集団ストーカー・テクノロジー犯罪の最大の実行犯なのです 中南米と東南亜とかインドとかだと、電車の屋根に乗っちゃうからなｗ 満員電車の詰め込みとかお互いぶつかることなく坦々と歩く
スクランブル交差点を日常的に放送してるけど
あれ人をモノ扱いしたり集団行動で同じ事を考え同じように動く日本人への皮肉だぞ >>3
確かにそうなんだが
当たる相手を選べないほんとに選べない
酷い時はおっさんの尻の割れ目に掌が刺さったまま身動き取れないなんてことにもなる >>2
日本は20年間ろくに発展してない国って事だな。 西部池袋線は所沢辺りの連中はレッドアロー号で快適通勤してるのはうらやましい
ひばりヶ丘とか中間的なとこはすし詰めだから辛いよな
俺はそれが嫌で夜勤に変更したら池袋線だけは楽になった
日勤でも池袋と真逆方面の通勤だったら良かったのに これほんと不思議なのは
東京よりも巨大な都市ってことになってるとこは
どうなってんのかって話
都市生活は各国各都市そんなに変わらないと思うんだけど
この光景がヤバいってことは他はもっと上手くやってるってこと？
それがほんとに分からない >>58
韓国では行列に少しでも隙間があれば割り込んでも良いという考えだからな。
そして割り込まれたほうが非難されるので前後にピッタリ体を押し付けあっている。 >>305
人口なら東京がダントツで世界最大都市でしょ
実質3000万人とな人口が異常な上に地震で横に広がりすぎて
米中はムサコのウンコタワーみたいに上に建てまくるし、ヨーロッパの都市はどれも小さいから >>228
走行中の中央線満員電車が神田川を通過中にドアが外れて数人が零れ落ちて
死んだ事故があった。
まあ戦後直ぐの混乱期だけど。 >>1
凄い光景だな
毎日これなんだよねぇ？
曲はGDとSOLの曲？ こんなゴミみたいな環境で通勤してる奴らが
地方のマイカー通勤馬鹿にしてると思うと涙がでてくる というか、どうせ東京の電車シーンなんだろ
ある意味、先進国とは思えない風景だからな >>2
左側に体半分はみ出してたオッサンがじわ〜っと入っていく様好きw
てか最期の白いコートの人は絶対に入りきらないと思ってたけど凄いな 韓国の漣川（ヨンチョン）で27日に発見されたイノシシの死体から、家畜伝染病「アフリカ豚コレラ」（日本で発生している「豚コレラ」とは別のもの）のウイルスが検出されたと29日、国立環境科学院が発表した。これでウイルスへの感染が判明したイノシシは16頭になる。 >>2
人間って伸び縮みするんだ
それにしてもここまでして先頭に乗る気持ちがわからない >>305
首都圏のような数千万人大都市圏がアジアを中心に世界に出来つつあるが、鉄道はどこも未発達で都心に向かう通勤電車より混んでる路線なんて沢山あるよ
東京の満員電車の原因は山手線エリアにみんなが向かうことだね
デリー、ムンバイ、ジャカルタ、メキシコシティ、上海には歓楽街オフィス街官庁街皇居国会全てがそろった真ん中なんて無い >>2
これは昔の石神井公園にも似てるけどひばりヶ丘
今のひばりヶ丘はこんなに混まない
全然緩和してる
石神井公園からは今でも凄いけどね これ日本での出来事なの？中国じゃなくて？
マジで土人の国じゃん・・・ 島国産猿「ウキ…狭いウキ…ききーっ！？」
wwwww 未だに駆け込み乗車とかするバカがいるからな
電車が遅れるだけだっつーの >>313
平日の朝7時前〜10時くらいまでの間だけだよ(･∀･) 東京での生活は息が詰まるとかいうけど、年寄りだらで将来がなく衰退する一方の地方にいた方が息が詰まる 帰りの西武新宿線快速も高田馬場から異常な詰め込み
自分は絶対乗れないので通常でのんびり帰る >>248
あんたが良い大人ならその場で注意してやれよ
子供は所詮子供だから普通に諭せば大人しく言うこと聞くもんだ
そうして社会は回ってくんだろう 中国や韓国の通勤ラッシュの方が非人道的だろ
何で中国や韓国の通勤ラッシュのことは言わないんだ？
おかしいだろ >>323
行政区画の概念が国によって違うとかもありそう
ネットで見ただけだけど
中国の市なんて日本の都道府県と同じくらいの感覚みたいだし >>324
でも西武線は良いよ
下れば下るほど確実に空いてくから
郊外に向かってんだから当たり前だと思ってたけど
そうでもない路線のが多いと大人になってから知った >>336
北九州でそれやって乱闘になり警察沙汰になったことならあるぜ
楽しかったからいいけど、まっとうな一般社会人さんにはお勧めしかねる ウチが武蔵野市で職場が三鷹市
通勤チャリで15分
少なくとも武蔵小杉よりは快適な日々だと思う >>1
東京に憧れ、夢が叶って憧れの東京へ上京した人々の姿でしょう。みんなが憧れる都会人の姿。
自分も夢が叶い、一部の都会人にクソ田舎と罵られそうな場所で、フリーで好きな仕事をして幸せだ。皆が幸せで、それがいい。 >>86
訓練されたベトコンとどっちが強いんだろうか >>36
短い11両編成で参ります〜(総武快速線) >>119
鉄道会社がやる長年の乗車マナー啓発キャンペーンの賜物 日本の満員電車が話題になることは多いと思うけど
インドだか東南アジアの鉄道のほうが混雑酷いじゃん。
扉閉めないで走り出したり、途中で飛び降りたり。
それなのになんで日本の電車がこんなに話題になるんだろう？ 満員電車での通勤を悲観するどころか誇らしげに語るのが日本人
まさしく奴隷の鎖自慢 >>352
これもよく言われることだけど
あれだけの数の人が列乱さず大人しく待ってる光景が異様に映るらしい >>192
滋賀作の通勤電車の選択肢はほぼJR一択だけど短い6両編成に当たってしまった時以外は全然余裕だな当たり前だけど
この前ラッシュをやや過ぎた時間の総武線に乗ってぎゅうぎゅう詰めなのに呆れた >>356
沿線大学って江古田に幾つかあって
あと所沢体育大(笑)くらいしかなくない？ >>361
中井と花小金井の近くに変な大学あるよ
基本は上京してきた早稲田の学生用の沿線だから民度は最悪は確かだ >>362
なるほど
早稲田の本体は凄いだろうな
馬場なんて降りた瞬間ゲロ臭いし 満員電車でドア付近にいる奴は
降りる奴の為に一旦外に出るのが普通なのに
田舎者は一度出されたらもう二度と乗れないと思うのか意地でも降りようとしない アウシュビッツかよといい笑いものになってるだけ。
これのどこが先進国な >>365
ドアの両脇を頑として死守する様はまるで狛犬の如し >>305
東京より巨大な都市はないぞ
江戸時代からそう ドア付近は一度降りるのと、一度降りた人が最初に乗り込むはセットで周知徹底して欲しいやね 複々線化、新線建設、他線直通で昔よりはマシになったけど
これからは人口減るからもう増強は無理だろうね
時間をかけて増強しても費用の回収が見込めない
自然減少で混雑率が改善されるのを待っている状況 湘南新宿ラインじゃん
武蔵うん小杉で有名な線のひとつw 今の通勤電車てこんなになってるのか。昭和40年代に逆戻りだな。もう騙されて郊外移転する奴もいないだろうしな。 あれだけ世紀末と自虐しといて、21世紀の未来がこんな程度だったとは思いもしなかったｗ
スマホだけだろ及第点はｗ お上りやけどお盆に新宿から乗ろうとしたらまったく乗れなかったわ
朝の８〜９時はあかん
あんなの人間の乗る乗り物じゃない
あれに乗ってる人間頭おかしいレベル
押し寿司になりたいんじゃない？ 自分がこんなに我慢してるのに我慢しないとは何事だ！と逆ギレするようになるんだぜ 人を押してドア閉める時間無くなれば
もっと本数増やせんじゃないの >>350
南アフリカの電車はもっと混んでるんだろう 山手線や京浜東北線はすでに一部では本数減らし始めているものな
大きく減ってないの朝の京浜東北線の大宮方面くらいだもの >>385
山手線や京浜東北線などで使っている信号システムは導入時に毎時28本まで行けますといってたな
地下鉄などとちがい最高速早くて駅に止まる時間４０〜６０秒と１．５倍くらいのため詰めるにしてもこのあたり限界らしい あらためて社畜ってネーミングが素晴らしいと思った。 >>385
本数増やすには車両と運転士が必要になるでしょ
それ整備しようとしたら会社の利益が減っちゃうよ
少ない本数にどんどん詰め込もう 令和の時代になっても押し込む駅員さんの仕事なくなってないんだなあ
昭和で終わってたかと >>305
全国の人口比で見ると首都圏よりもぎゅうぎゅうに一極集中してんのはチリのサンティアゴぐらいだよ
https://i.imgur.com/dSzgjru.jpg 日本新幹線や日本電車が台湾や韓国、中国語に鉄路を開いてるわけだよ
石ノ森章太郎号
ルパン三性号
ゲゲゲの鬼太郎号
かんなぎ神社やガンダムとかもあんのよ
今度な、京都に京都アニメ号出来る
ローカルルール
覚せい剤やヘロインは、措置入院 インドの電車風景見て微笑ましいのと同じ感覚だろうよ アルバイト真面目すると
ハロウィーンやコスプレも休みに原付ツアー
女子と居酒屋ミーティング
ローカルルール
❌違法すると、ダメ
❌覚せい剤やヘロイン、ダメ
❌強姦とかすると、ダメ
山本Q太郎に釣られ遣ると恩赦受けれず
↓
高橋祐也コース
田代まさしコース
新井コース 北海道は、ルパン三世号
東北は、石ノ森章太郎号、仮面ライダー
浜松は、ガンダム
名古屋は、君の名は
七ヶ浜は、ぼっちかんなぎ七ヶ浜
ゲゲゲの鬼太郎
今度な、京都に、京都アニメの追悼ミーティングや京都アニ号が登場
ゆくゆくはドラえもん号もどっか走るかもね 昔関西圏でしたように、首都圏企業だけ法人税控除やめれば良い
１０年続ければ減るぞ >>48
16両とか二階建てグリーン車とか有るし改善はしてるだろ
メトロなら地下鉄も安いし 何十年も前から見世物にされて恥とも思わないで改善しないあたりが、日本の限界を示している
通勤ラッシュ時に外人が面白がって写真とってる光景見ると特にね 通勤電車嫌だったなぁ
退職して自営になったがホント良かった
人にもよるけどライフワークを選択することの大切さってあるよね 朝晩中途半端に混んでる地方
・ドア付近に立ってる奴らが木偶の坊
・奥に詰めない
・ドアが開いて通路を空けたり一旦降りたら負け
・ドア横の奴が頑なにポジション死守
・関東なら7人座るところを6人か5人で座る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
