新幹線、廃車決定
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JR東日本の深沢祐二社長は6日の記者会見で、台風19号の記録的大雨のため、
長野市の車両センターで浸水した同社所有の北陸新幹線車両「E7系」8編成について
「廃車とする」と明らかにした。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191106-00000069-kyodonews-soci
何で、そんな低い車両基地を作ったのか、そこに放置したのか
移動できなかったのか、だれか記者は突っ込んだの？ 脱ダム宣言でできる予定だった水害対策が遅れたからであってこれに関してはJRは被害者 部品を取ったり、車両製造工場まで輸送する方がコスト掛かるわ 突発的な災害ならともかく計画運休すらやってたのに、高台に移動しないとか東はアホ さすがに高架に車輌待避できないでしょう、ATCどう動作すんのかな？ 1967年の「昭和42年7月豪雨」で、東海道新幹線の鳥飼車両基地（大阪府）が水没したときは、
事前に車両を高架線に待避させたという逸話がある。
当時は水害を想定して、定期的に訓練していた。
千曲川は過去に何度も洪水を起こしており、その被害の教訓として「洪水痕跡水位標」を長野市内の要所に設置している。
じつは新幹線車両基地のそばにもあって、嵩上げされた車両基地のさらに高いところに水位標がある。
これを見ていれば……と悔やまれるけれども、今さら言っても仕方ない。
そもそも車両基地など広大な設備は、安価で家も建てにくい土地が確保される傾向だろう。 鉄オタ向けに復興クラファン立ち上げよう
リターン品として金額に応じた新幹線パーツをプレゼント 責任の所在の追及が始まる
はぁーくだんね
うんちうんち 長野県民が全額負担すればいい。堤防とか要らんｗｗｗとか言ってたやつに投票したんだから。 JR北海道のキハ52とか0系のシートを使ってるけど
解体したらシートだけ苗穂工場に着払いで送ってやれよ 宿泊施設に改造して復興のシンボルとすれば鉄ヲタにばかうけよ 先月の23日にJr東の新幹線統括本部のお偉いさんが飛ばされてたわ。 さらっと報道してるけどJR東日本の大チョンボだよ、これ ずらっと並べてホテルにしても面白そうだと思うんだよ
誰か買わないかな 311の被害の多くはある意味水没によるものだろ？
今だに水没で被害を出してるとか、JRのような巨大企業レベルでこれ
この国とはあべとわ >>17
事故った時は営業用車両を流用して救援するから、条件付きで本線上に車両が並ぶのは想定されてる
東海道新幹線開業時は救援用のディーゼル機関車を配置したが
あまりに使わなかったのかその後機関車は廃止されてる いったんバラして清掃して組みなおす電装部品や内装品は総取り替え
M1エイブラムスのオーバーホールみたいな「使える部品を再利用してます」レベルの別物に生まれ変わる
やるにしてもいったん車籍抹消＝廃車 生涯忘れないためにもNゲージのジオラマで残しとけよ。 泥掃除だけでも何ヶ月掛かるかだろうし何千万と金もかかるだろうから他に再利用も無理だよな
鉄屑で売った方が金になりそう JRの社内人事に相当影響あるだろうな
損害額を考えれば一人や二人で済まない 東海が廃棄する700系をあげたら？
たぶん改修したら使えるでしょ >>56
北陸の車両は電気的に全国走れる装備はあるけど
他は全くダメ >>41
鉄オタな開業医が医院の前に車両を配置していたり、
中を改装して民宿やレストランにしている事業家をテレビで見た事があるから、
民間に売り出せば
金持ちの鉄オタが確実に買ってくれる筈。
つうか、あの車両は最新の型番だから
少々高めの値段に設定しても売れると予想。 まて歯医者にするたらホテルとして再利用しろ
絶対需要ある >>56
東北・上越・北陸新幹線は仕様がだいぶ異なる
電源や豪雪地向けの空調その他いろいろ >>58
>>59
そうなんだありがと
互換性が全くないんだなぁ
相互乗り入れしてないと難しいのか まあ
東海道新幹線しか乗ったことないから
東海道新幹線の料金さえ値上げしなければ
どうでもいいんだけどね >>13
ゴミにするにしても解体して運ぶというプロセスは同じ >>56
周波数切替もついてなければ耐雪仕様でもなく碓氷も登れない
むり 長野に古いあずさを使った宿泊施設があるよね。たしか。 バラしてパーツで売れば鉄道マニアが買うよな (´・ω・`) 車でも水没車は素人でも臭いで一発で分かるからな
保険屋も潔く全損扱いにする数少ない事例 使える部品は再利用するだろうけど配線は使えないだろうな。 喫茶店にでも改装すれば
引き取り手はあるのでは
あるいはどこかに展示するとかな >>1
全国に点在する新幹線基地の半数以上は災害時の浸水区域に立地しており
ある程度を想定して盛り土で嵩上げを実施している
記者が突っ込む前に>>1が知らないだけの話(´･ω･`) >>69
むかしの自動車の解体屋みたいに
欲しい部品を自分で外して解体屋の親父に見せて金を払う方式で (´・ω・`) >>75
シートを電車で持ち帰りとかテレビでやってたな いやいやホテルにするならAVで使おうぜ
(新着)淫姦腺 >>77
価格1000万、移送費10億（北海道、沖縄、離島を除く）とかにならないか？ 狭軌台車を強引にくっつけて
四国で機関車に曳かせて走らせれば
偽新幹線と交代で また台風来て
浸水した廃車になるぞ
長野の基地はもう使えん つうか高機能鉄オタが北陸新幹線にいただろう
こいつらは地理にも強いはず
絶対にこの水害を予想して安全な場所に一時避難を進言し
それを、にぎりつぶした上司がいるはず >>92
ほんこれ
豪雨災害とか今回が初めてじゃあるまいし想定と対策をしておけよ無能 >>99
事情が違うから内装使うのは厳しそうだなあ(´･ω･`) >>100
あいつらだって馬鹿じゃないから今回の台風で水の上がった場所より高いとこに基地を移動させるでしょ >>104
周囲に堤防作って、出入り口にも水密壁
あとは排水ポンプと自家発電装置があれば全体のかさ上げよりは安価にできそう 洗ったら使えるとか云うものじゃ無いのか
意外と繊細なのね 使える部品もあるだろうが信頼性のイメージもあるし廃車としたのだろうな
もったいないけどしょうがない 宿泊施設や喫茶店に改装すれば
鉄オタが食いつくのでは >>71
そんなショボい車輌が日本の大動脈担ってんのかよ ウンコまみれマンションだって破棄はしないのに
ただ棄てるなんてもったいないな amazonか日本郵便が買い取って輸送専用に改造、物流を助ける 売るなら100グラムあたりいくらなんだろう？ 部位によっては高いんだろな >>120
今回の台風19号は今までにないくらい凄いやつだったから この損失をどうやって補填するかって
東日本の住人から税金のように徴収することになるんだよな
あんまり笑えないわ 脱ダム宣言（笑）のタレント議員（笑）を選んだ長野県民（笑）に責任がある。 >>39
内部留保金1兆円以上持ってるからしません 広いキャンプ場にでも置いて
コテージ代わりにするとか
何かアイデア無いんか >>1
高台でかつ線路の横にバカでかい土地があるのか？ >>127
連結部は保護パーツが被っていて使えないみたいだよ (´・ω・`) 家に出来んじゃね？
ぐるっと一周円形に繋げるには何両必要？ >>133
そうそうｗ でもって大した事ないパターンだったりするけど今回のはマジでヤバすぎた 廃車にすると残存価額が損金算入できるんだよ
廃車は当然 車両基地が水浸しとは、土地選びを間違えたのか？想定外すぎたのか？ 一編成の修繕費用が33億で、外に7、基地内に3で、全10編成330億だって
でも純利益が3000億あるから余裕 長野は標高が高いから水が溢れると思わなかったんだろ あちこちの公園にある動かなくなったSLの代わりに置いておけばいいんじゃないか こっち優先だろうから横須賀線総武快速線の新型車両は遅れるんかな？ 台風来る来る詐欺でも計画的()に在来線止めといて新幹線の駐車は計画出来てなかったのかw
ただの馬鹿じゃん >>105
現基地を廃棄して、現路線に隣接した広大な新基地候補地を探し出して
土地を買収して新基地を作って
ついでに現路線も浸水してるので別のルートに作り変える
どれを取っても現実的ではないかと(´･ω･`) 長崎新幹線の部分開業用にちょうどいいじゃん
JR九州なら魔改造で再生できるだろ アメリカなら1両買い取ってトレーラーハウス的に住むヤツいるのにね 廃棄しなくても清掃してチャリティー販売すれば
けっこう収益出るんじゃねーの？
マニアなら貴重な部品手に入れれるし被災支援で買ってくれる人もいるかもしれんし 修理して上越新幹線に入っているE7系と交換とか言っていた金沢民のアテが外れたな お前らさ、分かってると思うがプラレールじゃねーんだからな？ 先頭車くらいは廃車体飾りたい人たくさん居るだろうな >>116
大動脈にそんな峠は無いし豪雪地帯もない
超過密ダイヤでほぼ通勤電車だから要求されるのは高加減速性能 >>162
廃車はそういう意味も含めてるので
いろいろ検討されてはいるんでない >>148
車両基地が必要とする平坦かつ広大な敷地は
おおむね浸水の危険がある場所と覚えておいた方がいい(´･ω･`) もしも鉄道公園や個人に譲るとなった場合トラック輸送だよな？ 長野の車両基地から運び出せる道幅あるの？ 今の鉄道車両って、車体間ヨーダンパが付いてるから振動が激減したよな
素晴らしい技術進歩だと思う >>123
部位によっては高いよな、先頭部分は高く売れるだろな >>42
あーあ
東はともかく西なんかジリ貧なのに 廃車でも喉から手が出るほど欲しいんだろうな中華さん ネトウヨ「蓮舫の仕分けが悪いﾆﾀﾞ！ミンスのせいﾆﾀﾞ！<丶｀∀´>」
↑これ見て被害者のJRさんに同情の涙を流してるけど、合ってるよね？(´・ω・`) しょせん税金！税金！税金！
痛くもかゆくもありません 新幹線レストランとかに利用する需要とかありそうだけどな 何かしら活用するとは思うけど車齢若いだけに残念
西の車両代は東が補償するんだろうか 昔ヒュンダイが水害で水没した車売ってた。それくらいの度胸が日本人にも欲しい。 上海リニアの時速430キロ走行は1日1往復のみ。他は全て時速300キロ走行でーーすｗ もともと低い土地だったから盛り土を2メートルくらいしてたんやってな 先頭車両やどっかのパーツだけでも買いたい奴めちゃくちゃいるだろ >>200
お前、長野市は海抜何メートルだか知ってる？ バラして鉄向けにオークションしたら新車費用まるごと出てくる悪寒 >>208
もし一般人が1両欲しいと言えば輸送費っていくら位掛かるんだろうな？ 新幹線ラーメン、新幹線カフェ、ラブホに転用キボンヌ 全部縦に立ててオリンピックのシンボルタワーにしよう
今からなら間に合う！ >>210
トレーラー1日100万
夜しか移動できないからその日数分
あとクレーン車も必要
更にJR東の譲渡はレールを敷くのと屋根付きの条件がある 日本の国家機関は日本人のために存在しない。すべてｱﾒﾘｶの腰巾着としてしか機能しない。エリートというのは侍では
ない。無感情で、国民の事などどうでもいい、自分の出世しか考えない臆病な生き物なのだ。だから裏社会から脅され
たら簡単に向こう側の陣営に寝返るのだ。日本に集団ストーカーが蔓延ってしまったのもエリートの習性によるものだ。
警察というのは日本人のための組織ではない
暴力団が日本から無くならない理由はユダヤCIAの下部組織だからです。後ろ盾がユダヤCIAであれば警察といえども手が
出せません。それどころか実は警察もオウム真理教もマスコミも自民党清和会も裁判所もユダヤCIAの下部組織なのです。
だから、これらはすべてユダヤCIAから見ればちょっと役割は違うが本質は何も代わらないのです。
ユダヤCIAが日本で集団ストーカーをする理由
第二次大戦で敗戦してからアメリカは日本にいろいろとゴリ押しをするために朝鮮人を傀儡として日本の中枢に５万人位
送り込んでいる。だからその５万人が今の２０〜５０万人になってるわけです。日本人の中で不都合な人間を排除するのに
朝鮮人を使って集団ストーカーをやらせていた。昔の西欧諸国が植民地を管理するための主な手口が集団ストーカーだったん
です。今だに日本は植民地という扱いを受けていて、その番犬の役割を在日朝鮮人にやらせていた。警察組織や創価学会の
中枢には朝鮮系の人間が多数入り込んで組織を支配している。
富山県南砺市警察・消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー 売れって意見多いけど、迂闊にそんなことするとシナチョンあたりが買い漁って技術がパクられる 部品バラ売り若しくは
引き取り出来る方
一車両丸ごと販売したら？ 戦後GHQは日本を支配する道具として日本人に見えて実はそうではない人種、韓国・朝鮮人を日本の各既得権益の
要所要所、政界、官界、マスコミ、警察、検察、裁判所等に据えて日本を支配させました。それが今でも続いています。
そうすると彼らはたとえば日本という社会で長い間、抑圧を受けてきたから日本に対していい感情を持っていない。愛
国心がない人もいるわけです。そういう人たちは反日的な行為も平気でできるわけです。そういう人をピックアップし
て組織のトップにする。そして、外見上はどうしても日本人にしか見えないから、みんな日本人だと思って付いてくる。
芸能人に韓国人が多いのはその一端です。創価の池田大作やオウムの麻原彰晃は朝鮮からの帰化二世です。小泉進次郎は
帰化４世、安倍晋三も＊帰化人です。集団ストーカーやテクノロジー犯罪を主導しているのも朝鮮・韓国系です。背後に
ユダヤCIA。 ＊ https://japanese.joins.com/JArticle/80386
富山県南砺市警察・消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です！！・・・集団ストーカー >>5
わざとだよ。
日本の競争力を削いで中国を偉大にすることがアイツの使命 とりあえず新幹線爆破の特撮が捗るな
今なら企画書通るだろ 業界人はがんがん提案しろ 山の中の一坪５０円くらいのところに廃棄車両置いてラブホにすればいい
珍しいから１年位流行って損失の１／１０くらいは回収できるだろ >>217
他所の車両基地も容量の限界があるので避難させることはできない
結局のところ今ある車両基地の近所に分散させて避難するしかないが
そこが台風で被害受けたり水没したら
なんでそこだったんだと言われることになると思うね(´･ω･`) 桃鉄でキングボンビーの得意技食らったぐらいの被害か >>224
車両自体は、大概タダで貰える。
但し、輸送費は貰う人が払う事にから、貰い手がいない。 エヴァで空母が傾いて戦闘機がポロポロ海へ落ちていくシーンみたいだな
もったいない〜（泣） （・○・）/~ ＜みんな今までありがとう。バイバイ まぁ泥水で電装関係が厳しいだろうからな
走行中に事故が起る可能性もあるから使えないんだろうけど
パ−ツ流用もしないのかな 全部分解して清掃、新品交換するつうのもな
無理だわな 今の鉄道会社は廃車体を個人に売りたがらないんだよな
いすみ鉄道の元社長も欲しいのはあなた個人なのか？
会社の総意なのか？と聞かれたらしいし 一晩で全滅
脆いよな
まさかこんなことになるとはな
まあ損失は損失だけど地球が爆発して粉々になったわけじゃないし
またやり直せるさ >>1
電装品は全てダメだろうけど、車体は洗えば使えそうなイメージ いやこれはばらしてそれぞれに素材分別して溶かして再生させたほうがいいだろ
使えそうなのは点検清掃修理してリペアにまわして 廃車にしたことにすれば後からクレームが出ないからな 廃車の損失が一番でかいだろうけど
長野整備場の設備損失もデカそう うんこ💩の力で新幹線も廃車
ところで、💩うんこ💩に浸かったマンションはどうなのかな？💩💩💩💩💩💩💩💩 海外に技術流出したら行けないから
確実に廃車…するよね？ >>258
浸水箇所の電源系は配線含めて全取っ替えだろうね。 JR東日本
売上高： 連結:3兆20億円 単独:2兆1133億円
JR東海
売上高： 連結 1兆8781億円 単独 1兆4648億円
JR西日本
売上高： 連結: 1兆5293億円 単独: 9809億円
JR九州
売上高： 連結:4403億円 単独:2219億円
JR北海道
売上高： 連結1713億円 単体838億円
JR四国
売上高： 連結:513億円 単独:309億円
EW7系10編成、総額328億円＞JR四国 JR東の1/100の売り上げのJR四国
こんな僻地に新幹線とか、お前が金払って作れよ（笑） 世界最大の人口4500万人を誇る我が首都圏「群馬」には新幹線が3系統、2路線ある。
上越新幹線と、高崎駅が起点の北陸新幹線。
東京方面、新潟方面、金沢方面。
西日本の土人「かがやきは高崎通過ｗ」
そもそも、群馬県民は石川県とか行く用事が無いし。
西日本の土人「 」 放射能浴びてないなら全部スクラップとして全部処理してやるニダ >>19
春には桜が綺麗な、0系が1両だけ置かれる新幹線公園とか
あの界隈の雰囲気は好きなんだけど
やはりそうした苦難の歴史があったんだなぁ 廃車とは言ってもそのまま解体→重機の餌って訳じゃないやろ 浸水する可能性があるならかさ上げまではいいからレールだけでも上げとけばよかったのになぁ
って思うわ >>36
昔の381系くろしおのグリーン車は100系新幹線のグリーン座席使ってて最高だったな
鉄道車両の座席は今にも昔にも100系こそ至高だと思ってる さらにあと2メートル かさ上げしていたら…
もったいないな 編成を短くして高崎金沢間運行にして全員高崎乗り換えにすればいい 誤魔化して脱税するなよ 国税庁ちゃんとチェックしろよ なんでもアリのＪＲ 10編成の内、8編成ボツか
生き残った車両あったんだな ガラガラなんだから廃線でいいよ
最近は新幹線作りすぎ
国鉄再びになるぞ >>290
2編成はJR西日本の持ち物だから
JR東日本に廃車を決定する権限がない(´･ω･`) チィーッス 値上げで回収シマース
（他社一同）おれもおれも 新幹線内でレストランをすればいいじゃん
昔恵比寿駅近くでビアガーデンやってたみたいに。
長野駅近くに作って
長野の新名所にすればいいよ
善光寺の途中に作ればなおよし>>1 上越に入れる予定だった新車まわすんでしょ。廃車でいいよ。 >>1
2mかさ上げしたらしいよ。でも4mの洪水だったとか。
大阪にある鳥飼基地もやばいな。北に安威川、離れてるけど南に淀川が流れてるからな。 >>286
それ いいアイデアかも 欲しがる自治体ありそう >>7
改造してレストランとかに使えそう。
駅弁集めて食わせるような店でもいい。
揺れや音は演出で何とかしてって感じで。 新幹線ホテル
新幹線レストラン
新幹線売店（長野の名産品）
新幹線喫茶店 >>301
先頭車ならともかく新幹線の中間車には需要無さそう
ブルトレ客車なら引く手数多だろうけど
京都のパン屋みたいなこだわりっぷりには憧れる
https://i.imgur.com/9lUDjHs.jpg >>7
さまざまな部品を1000分割にして一つ平均10万で売れば１億になるね。 解体してイベントでパーツを売る
売上は被災地に寄付でいいんじゃないかなぁ？(´･ω･｀) 0系や500系ならオタクが買うだろうけど、これってまた新しいから欲しがるやつなんていないでしょ
鉄オタなんて、国鉄車両を引退させるために登場した最新車両が憎くて破壊する人種だぞ 君津の塊だからバラ売りせんだろうな
全部再生させて素材じゃね 会計上の廃車は簡単だが、物理的な廃棄は難しいだろうな。
ブレーキが利かない車両をどうやって平地まで運ぶのかな？
現地で人手で解体して平地に運ぶのかな？ 川重兵庫工場は思わぬ特需でラッキーだったな
決算悪かったからな 去年の台風で神戸のフェラーリディーラーが被災して
51台のフェラーリが水没したニュースはあちゃーってなったけど
今年のこれはそれを上回るインパクトがあるな
殆ど新車じゃん >>7
割とマジでそうするだろ
元を取るまでは行かないがかなりの収益になるはず もったいないけど臨時的に300億の新たな発注は
経済効果があるんじゃないか？ >>305
こんな余裕あるならイートインスペース作れよ… >>229
どこぞの幼稚園が職員室だか図書室だかに再利用するのに廃車になった0系の先頭車買ったら
車体50万、輸送費2000万とか何かで見た覚えがある >>1 まぁまぁ儲かってんの？
今回の巨額の損害分を対策費（車両基地建設）に充てれたのにな w
そういう意味では首里となんも変わらん 先頭車はJR東日本の大宮の鉄道博物館とJR西日本の京都の鉄道博物館に負の遺産として展示だな。
水没した新幹線として。
あとの先頭車両は売ればよい。
０系新幹線の置いてある公園もあるし、北陸新幹線沿線の市町村が公園におくとか、個人や企業がかって新幹線の飲食店とか。
中間車は廃車だな。 >>301
国鉄末期に貨車や客車山ほど売ったけど今どうなってる思う？ シートとか電装品、駆動系以外は使えそうな気もするけどね
ボディ本体とか 座席シートとか、洗って売れないもんかね
グリーン車のシートとか、安いなら買うぞ >>323
運ぶ場所で金額が変わるからな・・・でも2000万とは 人工漁礁に神戸の電車沈めていたけどねえ
ナイトスクープかなんかでやってた 北陸本線と信越本線を切り売りしたばちがあたったんだな 東は金持ってるだろうし、
車輛メーカーは受注があるだろうし、
これが廃車になることで直接誰かが死んでるわけでもないし、
どうということはないな。 ふくらはぎ用フットレストが付いてるからリクライニング倒すと東海、西のグリーンより乗り心地良いぞ 新幹線なんて乗ることないから安い中国製でいいと思う 売ったらいいのに、車両まるまる買う奴も中にはいるだろ
昭和の頃には電車や飛行機を改造してレストランとかしている
って話を良くみた記憶があるけど、今はどうなんだろう >>359
おまえには日本車じゃなくてヒョンデがお似合いだよw >>221
俺はグランクラスのCAだけ売ってほしい >>305
人間潰してきた先頭車の前でパン売るのはどうかと思う >>323
＞車体50万、輸送費2000万とか何かで見た覚えがある
それに加えて、車両の移動は道路になるので、
警察から輸送に関する許可を得るという手間が掛かる。
（移動は深夜時間帯のみで、1回で輸送を終えなければならず、
輸送経路は事前に警察に申請した通りの道路を通らなければならない
という難題をクリア出来なければ車両を買っても事実上アウト） 技術流出するから跡形もなく解体しないとアカンって誰か言ってたな 一度汚水に使ったもの売れないだろうし
勿体ないの極み >>375
運べない仮設住宅とか使い勝手悪すぎだろ よしDMMは1両買い取るんだ
新幹線で痴漢のAVが撮れるぞ >>39
流石に天災保険はかけてないか？ 普通は特別損失だわな。 >>379
盛り土によって千曲川の平常水位から二階分位あるよな
規模が大き過ぎて、阪神電鉄石屋川車庫実現は無理 高台の駅まで回送しなかった理由は？
この損失、当然、役員報酬から減らすんだよな？ 被災地に鉄道博物館のリフォーム
いいね！
いいね！ 電車博物館とか、パピリオンみたい
やたら外国人に混み合い 京都アニメ以来、京都アニメ追悼とか外国人とか来訪者
池田晶子、サトー、鈴木とか、三十六人の銅像出来るかもね
マンセー 自宅にある、バイオス更新失敗ででかい筐体なだけの、復旧は望めないデカいメーカー製サーバーみたいな感じ。スマホどころではない。 >>361
おお、昔はあったなぁ！
俺の実家のほうにも「喫茶軽食ロッキード」とかいうのがあったわ。 手続き上の廃車は簡単だが、具体的にどうやって廃棄するのかな？ >>409
夜間にけん引して端の線路に寄せて１編成ずつ現地解体じゃないのかな
JRなら新幹線の線路で使えるディーゼル機関車とかあるんじゃないの 廃車決定なら車両にハンマーを打ちつけてボコってみたい >>412
前後に長大トンネルがあって、標準軌のディーゼル機関車は使えないだろうな。
やはり車両基地で解体して部品ごとに運ぶのだろうな。 冗談抜きで麻原の祟りだろ
麻原の死刑以前は、新幹線を大量に廃車にするなんてなかった 海外の鉄道博物館に寄贈とか？輸送代だけでかなりかかるかあ・・・ >>408
俺が幼少の頃新潟の三条にもロッキードの飛行機を使ったレストランあった
つーかググったら同じ飛行機かも 列車ホテルかレストランにすれば？
恵比寿ガーデンプレイスにあるよね 鉄道車両の中古車屋兼パーツ屋だと、京王電鉄系列の京王重機を思い浮かべる。
大手私鉄で廃車になった電車を改造して地方の中小私鉄が買う。
グランクラスのシートを買って、地方の私鉄の特急車両につけるとか。 鉄博に新品のE5系が展示してあるけど、その隣に置けよ
負の遺産として、そのまま展示 >>1
オタに部品売れば再建の足しになるんじゃねーの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
