【アイサイトVer3】爺が運転するスバルインプレッサG4が暴走。縁石破壊し歩道に乗り上げる。欠陥品か？
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急発進の車 歩道に突っ込む 70代運転手 車の操作誤ったか
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20191102-00426610-fnn-soci
東京・大田区の住宅街で、高齢者が運転する車が歩道に突っ込む事故があり、2人が病院に搬送された。
閑静な住宅街に大きな衝撃音が響き渡った。
目撃した女性は、「ドリルみたいな、すごい音がした」と話した。
青い乗用車が縁石を乗り越え、歩道に突っ込んでいた。
2日午後0時45分すぎ、大田区南馬込の住宅街で70代の男性が運転する車が、駐車場から急発進して縁石を乗り越え、歩道のベンチをなぎ倒す事故があった。
事故現場は、ベビーカーを押す母親の姿も見られるなど、住宅街の人通りの多い場所だった。
事故の衝撃でベンチの背もたれが壊れ、エンジンオイルも漏れ出し、現場は一時騒然とした。
目撃した男性は、「いつも年配の方が午前中に座っている。いなかったのが不幸中の幸い」と話した。
歩行者にけがはなく、運転していた男性ら2人が病院に搬送された。
警視庁は、高齢ドライバーが車の操作を誤った可能性があるとみて、くわしく調べている。
https://i.imgur.com/SttwQMp.png ＞事故の衝撃でベンチの背もたれが壊れ、エンジンオイルも漏れ出し、現場は一時騒然とした。
オイル漏れは関係ないだろ
スバルなんだから 【アダルトサイトVer3】爺が運転するスバルインプレッサG4が暴走。縁石破壊し歩道に乗り上げる。欠陥品か？
に見えて？？？？だった・・ オートマ車は馬力を４０馬力ぐらいに規制するべきだろ >>1
歩道の段差にいちいち反応してたらコンビニも入れないだろうがバカかよ
https://i.imgur.com/BH2kSwn.jpg 任意保険の更新だったが年寄りが事故ばかりおこしやがるから今まで事故なんか起こしたこともない20等級のオレが去年より5000円も値上がりしてやがった >>11
STIって腹が出たチビオヤジしか売ってもらえないぞ これ、アクセルをブレーキと間違えて踏んだことに加えて、
ブレーキが利かないと思い込んでとっさに
複数回踏みなおして、結果自動ブレーキキャンセルした結果
に繋がったんでないかな？
そうとしか考えられない。 インポレッサ爺死
アイサイトといい、プリウスのTSSPといい、なんてザマだ くっそ気持ち悪いスバル信者集まれー
>>25
それを千葉が言うのか… 俺50代だけどほんと車の運転ヤバい
これても長距離大型やってたのにw 凄い衰え感じるし、AT はDに入れたつもりがNだったり
pに入れたつもりがDだったり
もうめちゃくちゃ
マニュアルに変えたいATに乗ってたら事故しそうだ ソースの事故現場映像を見たけれど、これは他の同様のシステムでも反応しないんじゃね？
縁石があってすぐ生垣(高さ50cm位)、その先にコンクリ(同30cm位)でベンチ。 >>30
それはホンダかレクサスかなんかじゃへ
そもそもアイサイトは停止マークを認識しない >>33
一時停止で警告音鳴らしてくるのはカーナビなのかな >>29
MTモードで変速して停車したら必ずNモード、信号待ちが長ければサイド引き
Dレンジ使わない運用でカバー >>36
前に乗ってたのはMTだったし仕事のもMTだったし
それで何十万キロも走ってるから体がMT仕様になってる
それプラスボケでもうとっちらかってる
いちいち冷静に考えないととんでもないことやってる
左足連動してたのが無くなるだけても順番狂ってだめなんだわ >>16
俺、プリウスだけど同じクラスの車より一万円も高い。びっくりした。 >>37
長年MT乗ってたら停車時は必ずニュートラにするし、クラッチはともかく普段は必ず1速シフトして発進するだろ
むしろDレンジキープは身体が馴染まない
だから停車すると自然にNレンジ入れて動力切って、発進するまではブレーキしか掛けない
発進も、MTでHパターンならレバーをL字に動かして左上1速に入れてからクラッチミートアクセルオンするが
それと同じようにN→D→MTモードでレバー入れて1速発進するルーチンは変わらんのだが >>40
老人にATは無理だ
老人だからAT限定免許なわけないしなw
老人はAT禁止にしたほうがいい
あんたにはわからんだろうけど長年MTに乗ってきたものにはATは混乱してしまう
駐車場に止めてワイパー止めるのどれだったけとかなる始末
左足がないだけですべて狂う アイサイトは1m以上じゃないと反応しないって説明書に書いてあるぞ。小さい子供とかには反応しないから気をつけないとな。使う方も性能を理解しないとちゃんと運用できないぞ。説明書はじっくり読むべし。 >>41
いやMT30年で、そこからCVT10年なんだが
MTもATも操作はルーチンワークなんだから大して変わらない
操作一つで躓くならMT アイサイトとか全然わからんけど
アイサイト付きは運転手な安心してブレーキは踏まないってこと？
アイサイトを信頼して
それこそ体が取得してる咄嗟のブレーキ操作ができなくなるやん
恐ろしいものつけてるな
完全じゃないのに運転手に安心させるなんてさ >>44
そこなんだよ
若いときにATに乗ってATが体に染み付いてるならいいが
果たして今の老人いつからATに乗り出したかってことなんだよ
俺みたいに50過ぎてからATに乗るともうまどろっこしいし操作が全然違って
走る分には楽なんだが止まってシフト操作するときとか
もう混乱してまうねん
わかってもらえねえかな
老人になるとなんでこんな簡単なことができねえんだよが
多発する 愛妻号とか言う奴って使い物になるの？方式コロコロ変えるよね。ミリ波レーダーとかのもあったような気がするんだけど、今のは複眼カメラだよね。
単眼のモービルアイの方が出来が良いんじゃない？ >>46
同じ条件だろう
50までMT乗ってて、そこからはじめて非MTのCVTに乗り換えたんだが >>47
むちゃくちゃ超安全運転なってる
よくいるトロトロ老人になってるw
これでブレーキアクセルさえ踏み間違えなきゃ急発信はないと思ってる
止めた車が勝手に動き出すことはあるかもしれないがw そりゃ駐車場出て直ぐ道路で次が歩道じゃん
止まる要素無いだろう動作しても間に合うものか だから老人講習とかなんか安倍がプリウス免許とか言ってるけど
全然そうじゃないねん
いくら難しい講習やって受かっても突然頭が混乱しておかしな操作してまうねん老人は
だからそんとき安全なのはMT*やねんたぶん 回避の為にアイサイトはべた踏みで解除されるし突っ込んで当然
自動運転が出来るまで乗るなよジジイは 見た感じアイサイトなんかダメだ
この手合いの事故100%AT だろ
もう答えは出てるんだよ
それなのにとりあえず高齢者講習受けるようなやつにいつまでAT許可してんだよ >>16
俺もだよ
暴走ジジイのせいで訳のわからん特約つけないと更新出来ないって1万も高くなったわ！ >>59
そういうレスは自分が貧乏で悔しいって言ってるようなもんだぞ >>45
そんなわけないじゃん
マジで言ってんの？バカなの？ >>36
そんなの無意味。とっさに動力カットできるクラッチがあるのと無いのでは大違い 俺の車XVだからG4の事故でも料率の影響受けるのかな？
余計なことすんなよ死にぞこないが フジ２７時間テレビがWRXstiプレゼントクイズやってっぞ 森羅万象を司る安倍「自動運転？百年早いわボケっ！」 >>7
速度リミッター、加速リミッターを意地でもつけない反社会的業界 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
