公道を走ることが可能なキックボードが誕生！ ナンバー取得と原付免許で乗ることが可能
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公道を走行することが出来る電動キックボード『Kintone α GO』がクラウドファンディングサイトMakuakeにて資金調達開始を始めた。
10月9日からクラウドファンディング開始された『Kintone α GO』だが既に目標金額の50万円は達成しており、
現在は2000％の1000万円が集まっている。
8万50000円の支援『Kintone α GO』が1台が届く（実際の価格は10万9890円）。
公道が走行可能なように国土交通省が定める保安部品を適切に取り付けることにより、
電動キックボードを原動機付自転車登録することに成功したもの。重さも10キロと電動自転車の半分の重さでまた折りたたむことが可能。
速度は20km程で、一度の充電で走ることが出来る距離は5～10km（体重により異なる）。
原付登録やナンバー取得の方法はMakuakeに詳しく書かれている。
もちろん公道を走る原付なので、免許は必須、そしてヘルメットの着用は義務付けられており、また飲酒運転は厳禁だ。
https://gogotsu.com/archives/54387
https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/10/01-14.jpg
https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/10/002-7.jpg
https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/10/003-4.jpg
https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/10/005-2.jpg
https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2019/10/004.png
https://dotup.org/uploda/dotup.org1969766.jpg 公道走行許可なかったら文句言って、許可を取ったら取ったでめんどくさいと文句をいつ奴ら
↓↓↓ >>13
キックボードは電動手動、ナンバーありなし問わず、歩道通行禁止だ >>13
電源入れなくて手押しか普通のキックボードとしてなら走れるよ >>14
フラフラしてるBBAの自転車とかもそうだけど追い抜くときめちゃ怖い 遅いからと従来の感じで歩道走れば罰則か。原付だもんな。 こんなので車体トラブル起きて後遺障害残ったら
何を思って生きていくつもりなの？ さっさと日本はこういうの登録、免許無しでに乗れるようにしろよ せめて３０キロ走れるくらいじゃないと、１０キロじゃ駅周辺１周廻ったら、ただの重い鉄の塊。 フランクフルトで使ったけど免許もメット着用義務もないから凄く快適だった
カードでレンタルできるチャリと同じだけど、エリア内ならどこでも乗り捨てて可能
アプリ上で近くにあるキックボードの場所も分かるし、充電状態もそこで確認できるから歩いて探す必要もない
日本だと放置や道交法で難しいんだろうけど、目的地が近場ならタクシー探すより便利だから毎日使ってたな こんなのあらゆる車の内輪差に巻き込まれてグチャグチャになるな すり抜けしてる時に飛び出してきそう
てか、コイツらもすり抜けしたら超邪魔そう >>1
タイヤが小さすぎて走行安定性がない
立って乗るから重心が高いので安定感が悪い
タイヤが固いのでノリ心地が悪い
速度も大してでない
運転するポジションが固定なので長距離に向かない
売れない シニアカーみたいに最高時速6km/h以下にして同じカテゴリーで走れるようにした方が全然マシに思えるんだが？
メット、免許、保険不要（それぞれ所持・着用は推奨）、歩道走行可 >>20
手押しならバイクでも歩道歩けるぞ
免許持ってんのか？ 5km～10kmしか走れないのか
どこで使うんだろう 電動キックボードにブレーキ、ミラー、ランプ付けただけのように見えるんだけど。見えないとこに違いがあるの？ これチャリより危ないよね。
ここまで小径だと乗り上げで絶対コケる >>1
速度は20km程で、一度の充電で走ることが出来る距離は5～10km（体重により異なる）。
ゴミか >>44
歩道はノーマルのキックボードでも走行不可
公園や私有地でしか乗れない
今回のはナンバーを付ける事で公道を走れるようにしたのがポイント 最近のツール・ド系でさえ危なっかしいとやきもきしてたのにな…空とびてーよ >>51
手押しの話なんかしてないだろ
中学校出てんのか ダラダラ歩行の速度が時速 4 キロ
重さを考えると普通のキックボードよりも遅いのではw >>1
＞速度は20km程で、一度の充電で走ることが出来る距離は5～10km（体重により異なる）。
使い道がわからない
駅から遠い家の人が通勤で使うとか？
坂道は登れないから結局徒歩だろうし。。。。 砂利や石やギャップで転けて車に引かれて死ぬマシーン >>66
車に積んでキャンプ場やダム湖の周りをライド オーストラリアで乗ったら30キロ以上でてめちゃめちゃ快適だった
東京は歩道が狭いし見通し悪いところが多いから向いてないと思う >>51
「走れないじゃん」。
>>22
電源入ってないときは軽車両でしょ？チャリだって歩道の走行は原則禁止じゃん。
>>58
チャリと同じで取り締まらないからなぁ。 >>73
違います
キックボードは遊具で、公道での走行は禁止です 普通に町中を電動スケボで走ってるヤツいるよな
あいつら違法なんだろ？ >>1
小石でひっくり返って車に引かれるわ
俺なんて時速2kmで急ハンドルで肘から倒れて２年肩が激痛で寝れんかった
ロキソニン生活 メーターが無駄にカッコいいな
だがこんなもんで公道走るのは死への片道切符だろ 石につまづいてドーンくるな。もう車乗りたくないこわい(´･ω･ `) ラストワンマイルをどうすべきか、世界中でいろんな試みがあるけども、日本は時代遅れの道交法のせいで取り残されてる。
多分、持ち運びが一番楽な電動キックボードが正解だと思うけど、これで歩道を走れないと、「日本プギャー」って話にしかならん。 50kmくらい走行できるならちょっとほしいと思った >>87
こんなもんで50km/hも出したら死にそうw 大型トラックがすぐ横を掠めるとゾクゾクするよね
タダの移動で毎日命がけ 広めの公園とか道の狭い観光地とかでレンタルすれば需要ありそう 結構な坂道を登ってた。でも通勤で電車に持ち込めるほど小さくも軽くもないから中途半端じゃないのかなぁ タイヤの大きさが致命傷すぎる
大きくすると重くなるんだろうな
直径20センチはないと頭から吹っ飛ぶぞ
段差で吹っ飛ぶ 車にのせてって車が通れないような細い道につかうみたいなイメージだけど
ヘルメットとか、車道しか通れないみたいなのはもうおわってんだろ このタイヤの薄さだと走行距離50㎞くらいでタイヤ交換とかになりそう… 一回の充電で5～10キロて
時速20キロを名乗るなw 公道で走るのか
ダイナミックにはね飛ばされそうで怖い これを待ってた
10年前、自分でナンバー取得も考えてた >>1いやそれだと逆にあぶねーだろ
全開でも10km程度しか出ないようにして
モーター走行は上り坂負担軽減特化の
歩道走行用で許可とれよ
こんなのが車道走ってみろよアホか 坂道登れれば長崎で大活躍だと思うけどね
所々に階段あって原付すら入っていけないから お目溢しが下手にこういう公認！みたいな錦旗ふるいたがることすると
取締りが厳しくなって逆に滅ぶパターンなんだよな こんなヤバイもん、邪魔なだけやん！
許可すんなや！ポケバイのやコースで走っとけ >>1
>一度の充電で走ることが出来る距離は5～10km（体重により異なる）。
デブは2～3kmくらいってことか 名前は
「Kintone α GO DIE」
にしたほうがいい 電車に乗らないなら原チャか電チャリで充分だし、表通りは怖くて乗れない。
駅までの裏路地があり、会社最寄り駅から会社まで裏路地がある、って条件が必要だな。
割にあるかもしれんね、 便利だとは思うけどナンバーとかメットが邪魔だし面倒すぎる
可能性低いけど法改正待った方がいい キックボードごときでヘルメットとか被りたくないわ
それならいらねえよ なんでこんなのに許可だすのか。
カートもこれも死角から突然飛び出してきて事故起きる率高いだろ。 アメリカで電動キックボードをよく見るけど（シェアリングもある）
60km/hくらい出てるだろって速さで車の間をすり抜けて行くな
ぶつかれば確実に死傷者が出るレベル、流石自己責任の国 ナンバーの取り付け角度が水平に限りなく近いがこれはセーフなの？ 邪魔すぎ。せめて40キロは出してもらわないと抜かないといけないから こんなの怖くて乗れねぇよｗｗｗ
チャリより危ないんだがｗｗｗ 知ってるか？
日本では電動ママチャリの前後に子供乗っけて合計100kgをゆうに超えた物体が
歩道を時速20キロ近く出してかっ飛んでくるんだぞ
これを規制しないバカ国家だぞわかったか ぼっち鉄道旅好きだから欲しいわ。
ただ航続距離がなー
つかフツーのキックボードを
公道で乗れるようにしてよ。 ＞国土交通省が定める保安部品を適切に取り付けることにより
つまり原付と同じ扱いになるから、免許も必要だし
一時不停止とかで速攻捕まる 本体重量10kg＋ヘルメット持って移動すんの？
便利さがよくわからない
車が通れない細い坂道だらけの場所で
公共交通を乗り継がなきゃいけない場所ならいいかもしれないが
サイクリングロード走行の道も自ら閉ざしてるしな キントーンってなまえのソフトウェア既にあるよね
サイボウズの… (´･ω･｀)右折で対向車に轢かれる未来が見えますた 走行距離が30kmあれば、もしくはバッテリー交換で充電できるならほしいかな
家から駐車場まで離れてると面倒だし、スーパーとかで駐車場から離れた場所で停めても楽に入店できるし
たまに電車に乗るときも駐車場の心配しなくて済むし自転車は盗まれる不安が付きまとうしでいいかも
ただまぁ、筋トレになりそうな重量だよな ボアアップとかできないじゃん。
トルクもないだろうしどうすんの？
坂のぼる？ タイヤはもっとでかいのにして30キロは出るようにしろ。
しかし、、、強度大丈夫？ >>1
ナンバーの取付け角度が純正の時点でアウト
つーか危険過ぎてこんなもんで公道走らせたらあかん 20年ぐらい前、シートがないと登録できないようなことを言われた気がするんだけど・・・
今はなくてもいいの？ ママチャリでも車道走ってるだろ。
車とタメ張る訳でもなし、こがなくていいチャリンコだと思えば便利かも。 これ後から国土交通省が「やっぱなしなし！」って言いそう 折りたためて持ち運べるという点だけは自転車より上な気もする。
タイヤが小さすぎて危険。動画見たけど女ふらふらしてんじゃんｗ ＞一度の充電で走ることが出来る距離は5～10km
[ ：：━◎]ﾉ アホか使いもんにならんわｗ． 大昔、飲み屋に行く時コッソリ使っていたが、工事現場に敷いてある鉄板程度の段差でコケるから気をつけろよ。 >>152
トルクは電動の方がクソ程ある
低速なら尚更 >>42
通勤通学に、駅と目的地の間だけ使うんなら便利だな
電車のラッシュ時には周りから睨みつけられるだろうけどねw キックスケーターって深夜にコンビニ行くときとか警察に隠れて使うもんだろw
目立つと一気に取締り対象だぞw >>14
むしろ不安定な車両は走路の真ん中を走るべき。
警視庁もそういう声明出してると思うけど。
ガードレールや駐車車両付近の事故がどれだけ多いか想像してみ。 高級ミニベロの方が同じ重さでよっぽど安全かつ速そう アクセルとブレーキの設定も鬼畜すぎるな
普通に操作ミスで死ねる 博士が開発したやつならヘルメットも免許もいらないのに ヘルメット被ると髪型崩れるし湿気でハゲるからな～…
めんどくさい これで車道の端っこは深夜2時に真っ暗な山道の国道を10キロ以上、安物ミニベロで走った俺でもきつい >>12
キックボードスタイルは不安定だよもとから。
自転車はあの巨大径の車輪があるから二輪で弱いパワーでも安定してる。
それにこのキントーンってのは二輪なのにウィールベースが短い。
舵が過敏すぎてこのねーちゃんも肘ピンでプルプルになってるじゃん。
スケートボードタイプならウィールベースが短くても運転に習熟すれば対応できる。
舵をつけると重くなるのが四輪の問題ではあるけどね。 >>12
これバックミラーに自分の股間しか写ってないだろ このタイヤで人間乗せて時速20キロですかぁ...?
路面ギャップ対応や制動をまともにできるんでしょうか？？ >>183
ミニベロを比較にしても誰も知らんから自転車板にでも行ってればいい。
ミニベロを勧める理屈もないし。 てかこれなら電動スケボーでいいわな
どっちも長距離移動する訳じゃないし、スケボーの方が軽いし
キックボードにするメリットがわからない 住宅地とかの歩道と車道の境のない所で乗る用だろ？
これで幹線道路走る奴はアホw 10万もするのか？
たけーよ！
彡⌒ミ
⊂(#･ω･)
/ ﾉ∪
しーＪ|∥|
人ﾍﾟｼｯ!!
＿＿
＼ ＼
￣￣ >>44
それ 海外ではみんなそれ
こんなバカなことしてんの日本だけ >>190
うわー
気持ち悪いから専用板から出てくんなよ >>12
これ早送りしてるだろ
後ろのおっさん歩くの早すぎ 詐欺じゃないこれ？w
ていうか、電動キックボードとかスケートボードって類似品だらけでどのメーカーが信用できるかとか不明だよね。
ニッチな分野の尼のラインナップとかカオス過ぎる てか怖すぎて乗れんわw
自殺願望でもある奴はスリル合って死ねたら一石二鳥かもな >>197
これの原形みたいなのを20年近く前に買ったけどマジで坂登れなくて捨てたｗ
当時7万くらいで買った気がする 鉛バッテリーだった >>203
埼玉をこれで埋め尽くせばいいんじゃねえの >>157
原付のナンバーはあれ「課税標識」ってやつで、普通の自動車バイクのナンバー「自動車登録番号標」とは扱いが違うのよ。 5キロで充電が切れるとか近くまでしか行けないじゃない >>199
斜線の真ん中という話。
通行区分は守る必要はある。
中央車線で30キロ維持するのが難しい車両が走っていいことはない。
また、よく勘違いされることだけど、基本は「直進の場合は直進車線の一番左」だよ。
警視庁のアナウンスは自分で調べて。
しないなら無視しろ。 一度の充電で走ることが出来る距離は5～10km
ｗ >>205
車線の真ん中という意味だよ。
実際、ガードレールや路側帯ギリギリを走ってる車両の事故は増える一方になっている。
週末の土曜暇なら一緒に成城行くか？砧の施設に資料あるかもよ。 どう見てもタイヤがちっちゃいバイクだな。しかもスピード出ないからほんとに邪魔。
たぶん立て続けに事故起きて誰も買わなくなる。 マリカーですら危なっかしいのに、こんなの公道走ってたら邪魔でしょうがない。 自転車でも怖いのに、こんなの道路の横走ってたら渋滞だらけだわ。 改造してパワーアップする奴いるな
オートレースみたいにギャブルにすれば面白いかも キックボードの手軽さを残して、安定性を確保しつつ
動力を装備したのが… スクーターだ。 これってもしかして
電池きれたらモーターの抵抗があって
蹴っては進めないの？ >>225
前輪は右のブレーキレバーで、後輪はこれフェンダーみたいな所を踵で踏むんじゃね？ >>210
実際はそんな区分無視して切符切られるぞ >>12
ジンジャー思い出したw
数年後はみんなこんなのに乗ってうろちょろしまくるんだろうな？w ナンバープレートが付いてるから、エンジン切ってキックボードとして使っても原付扱い
飲酒していれば、電源オフにしていても飲酒運転で懲戒免職 >>242
10キロのキックボード車道の端っこで蹴るとかどんな罰ゲームだよww ジャップの保安基準って安全か否かじゃなくて天下り団体に金が入るか否かで決まってないか？ >>33
無保険の奴が走り回って相手がもらい事故するのか。いっそのこと単独事故で死んでくれ 家庭用コンセントで充電して最高時速60km/hてマジ？ >>42
立って乗ってるんだから重心は足にある
バイクやチャリの方がシートに重心あるんだから、むしろ低いくらいよ
速度は平地なら2～30キロ出るから速い
それ以外は書いている通り
サスがないから振動で腰が痛くなったわ
まあ海外のレンタルの奴は使用できるエリアも決まってるから、そもそも長距離は走れないんだけど >>237
よく見るとウインカーも付いてるねこれ。 こんなのにヘルメット被るぐらいなら普通に原チャリ乗るわ クルマが殆どいないガソリンスタンドもないような、ど田舎向けだな。 >>22
電動で空転出来る構造は複雑になるから重くなる
実用性がないからそんなもん販売されない >>256
背中に予備バッテリー積まなきゃこの航続距離じゃ使い物ならんだろ >>249
そーだよ
くだらない規制＝管理団体の巣靴＝天下り先 でもって日本人はつまらない規制に呪縛されつまらない人生で終わる
なにをやるにも先進国から周回遅れ 航続距離５kmとかナンバー付けて公道走らせるのは止めてくれや モトコンポ復活すれば済む話なのに…
今の技術ならもっと軽くく作れるんじゃない？ >>213
最初の「斜線」は「車線」の誤変換か、しばらく文意が分からんかった。
というか、ちゃんと道交法を理解できていないようですね。
１．車両通行帯がない場合(要は片側１車線)
>>199 で挙げた道交法１８条、いわゆる一般に理解されるキープレフト。
左側通行(１７条４項)をした上で、その左寄りを走りなさい。
２．車両通行帯がある場合
道交法２０条、一番左側の通行帯(俗に言う第一通行帯)を走りなさい。これもキープレフト。
こちらは通行帯の左寄り通行の指定はない。
https://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=335AC0000000105#139
要は、事故防止、追い越し等のために、道路のまん中部分は空けておきましょうという規定。
> 警視庁のアナウンスは自分で調べて。
> しないなら無視しろ。
現状、あなたの頭の中にしか存在しない声明を、調べる手段を持ち合わせていないので、
指示通り、以下無視します。 出るの遅すぎだし、この前似たようなのを試したけど自転車のほうが数倍マシだったぞ
せめて5年前に出せてたら物好きが買っただろうにね >>77
畳んで電車乗るのはいいがナンバーで乗客に怪我させてそう、 >>272
10万で買えるって中古か？かなりの型落ちな ポート研磨してチャンバーつければ30km/hいける
パワフィルつけてパオンパオンいわせれば煽り対策も万全 こういうの歩くの疲れるから歩道で走るようなのに制限ばかりで使い物にならないね
スニーカーに車輪ついてるやつ？の方がまだマシでは アイヤー
誤作動で担いでるときにタイヤ回ったら死ぬアルヨー 原付買った方がいいとか言う奴は、どうやって原付担いで電車乗るんだ こんなん後続車が地獄だわ
黄色線の所だと追い抜きすらできねーし
モラルねーのかよ 電車への持ち込みとか想定しているんだろうけどさ、
駅の周りは混んでいるのとバスが多い等で危なくて乗れるところまで背負ったり
片道２．５ｋｍ超える距離なら背負う事もあるんだし
って考えるとゴミだよなあ
危ないからどうのじゃなくて荷物としてウザい イギリスの草刈り機みたく、必ず魔改造するヤツが出てくる >>284
PV見て、使用目的を理解してから書き込んだ方がいいぞ でも今なら注目の的になるよ
オープンカーより断然安上がりで >>286
法律を勘違いしてね？
黄色線は「追い越しのためのはみ出し禁止」これな。 半キャップでコンビニ専用ならいいと思ったが
自賠責がネックや 原付でいいわ >>294
自分も周りの人も切り傷や青あざなんかの怪我をするから
満員電車への持ち込みは一回やれば諦める気になるだろｗ 航続距離5～10kmだがキックボードだから蹴っていけば倍は行けるんじゃないの？ セグウェイよかマシ？
荷物載せらせん
停車時に座れない
体制が常に捻れてる
事故ったら死亡 セグウェイでも転んで骨折してるのいるのに
これは歩道は知らせた方がいいけど
そうなると年寄りとか幼児ひっかけて殺したりしそう >>65
まだセーフ
角度規定は2021年4月1日以降にナンバー取得した車両から 環境負荷を考えたら、本来なら国が率先して
こういう電動の簡易な乗り物を普及させるべきなんだよな >>12
これスノボーみたいに両足同じ向きにしたら改善しそうだな バカバカしい
路面のギャップですっ転んで後続車にグチャグチャにされるのがオチだわ 15年ぐらい前にほぼほぼ似たような電動キックボードに乗って遊んだ記憶が有るけど
オモチャとしては楽しかったな
ってかスペック見た感じ全く変わって無いな…ナンバー取得の為にあえて進化させて無いのか？ >>308
この場合どういうユースケースを想定してるんだ？
買い物にも満員電車での出勤にも向かないでしょ 不安定だなぁ
せめてタイヤを10インチくらいにしろ 
>>310
スーパーカブでいいな 糞尿は各階に置かれた桶に入れるの？
億ションなのに糞尿桶が使われるなんて ｗ こういうのみると日本は馬鹿だなーって
規制規制、管理管理 時速６km位にして歩道走行専用にした方が使い道があるな
今の日本の道交法じゃ無理だが バックトゥザフューチャーみたいな空飛ぶスケボー頼むわ >>256
逆だろ
田舎こそ車ないと生きていけないわ >>5
これって段差にぶつかって顔から落ちて強打して血だらけの未来しか見えないね 歩くより少し早くて疲れない
すなわち疲れないランニング
いろいろ出ているんだろうが最適なのは何よ？ これ乗ってる人見た
山手通りと甲州街道の交差点とこで
普通に横断歩道渡ってたけど原付扱いなの？ 重さ10キロって結構重いぜ？
その上ヘルメットも持つんだぜ？
その他自分の荷物持って、買い物したら買い物袋も持つの？無理だわ！
どっか寄るたびに盗まれないように
折りたたんで持ち上げてまた広げてが面倒くせぇ！
タイヤの径が小さすぎて段差、石、小枝に乗り上げただけで
バランスくずして危ない！
坂道でシャコタンがガリガリするみたいに、ナンバープレートガリガリしそう！
巡航距離は5～10kmって何これアホか！！ 電アシのカタログスペックの航続距離は実際には自力で漕ぐから
2倍3倍には持つんだけどこれはどうだろ？
ちょいちょい自力で漕げるような手軽さは有るのかな？ >>338
トライクは自動車免許で乗れるのでヘルメット無しでいいって聞いた
でも免許が2輪しかないならヘルメットは必要みたいだけど
これは完全に自動2輪扱いみたいだから必要なんだと思う 小石に躓いて前につっぺるよ。
ケーシーもドリキンも何度もそうなってた 貧乏くせぇなぁ車乗ってくれよ
チャリンカスですらイライラするのにいい加減マジで轢き殺すぞ >>338
日本の場合は、道交法、車両法等の穴放置、整備遅れがあって多少ややこしくなっている。
そもそも、トライクはノーヘルでおｋと簡単には言えない。一般にトライクと呼ばれていても
原付三輪、つまり原付扱いになるものもある。
ソースのこれは原付扱いで要ヘルメット、ミニカーつまりは乗用車扱いになるトライクでは不要となる。 昔、スズキがチョイノリという簡素な原付を出してたけど、それ以下のクソ性能だろこれ 本気でこれを常用するやついないし大丈夫
いたらアホの極み こういうの鋸南の方で二人カップルが二台で狭いトンネルの中走ってるの見たわ
あぶねーって思った これどこでどうやって使うんだ
ちょっと古くなった道路なんてボコボコなんだからまともに進まんだろ あれ？バイクは手押しなら歩行者扱いじゃなかったっけ
そうじゃないと車庫から出せないような 普通に原付電動バイクでいいわｗｗｗ
出川と一緒に充電旅したい >>360
原動機を使って走行するなら法令に従わないとダメ 後輪に塩ビ管履かせてドリフト野郎が出てきそうで怖い 段差や溝で転倒して後続車に轢かれる事故が起こる気がする >>44
だね
実は一番需要がある層は自転車以上セニアカー未満の高齢者だと思う
日常の外出は近所のスーパーと病院くらいだが、徒歩はそろそろ大変、自転車は怖くなってきた、膝も痛いし
でもセニアカーは大きすぎて使いにくい
本来はセグウェイで歩行者扱いでよかった気がするけど ヘルメットとか降りてからどーすんだよw
やっぱりジャイロ買って青ナンバー登録が1番お手軽だよな
30km/h制限もないしメットも要らない 電動のキックボードとか車道歩道を我が物顔で走っていてもポリ全く捕まえないのに
ナンバー付けてヘルメットとか逆に乗りづらいやろ？フルの電チャリもほぼ野放しだし こういうの乗るヤツって見るからに頭悪そうなんだよな バイクより死亡率高そうなもんが出たなw
乗る奴で最初に事故って死ぬ奴w スーパーマリオが流行ればスーパー○○という商品が増え
Nintendo64が流行れば○○64って商品が増え
なんでも透明にするのが流行れば○○スケルトンって商品ってが増え
WindowsXPが流行れば○○XPって商品が増え
ポケモンGOが流行れば○○GOという商品が増える
世の中ネーミングすらパクる ご近所にヘルメット被って免許証もって出かけるほどじゃねーな 5kmしか走れないんじゃ職場行って終わりだわ
50kmは行って欲しい 渋谷、原宿ではいいかもな
逆に何しても構わないような田舎じゃこんな小さいの使うより軽トラやらカブ使うだろうね >>392
倍速になってないけど
見るブラウザによるんじゃない？ 10kgの重量のイメージを
>重さは１０キロ。だいたい、ママチャリの半分です。１０キロのお米と同じくらい。
って説明してるあたり、最高に頭悪くてなんか好き
https://i.imgur.com/GG1G0eB.jpg >>390
チョイノリｗｗｗ
メンテが大変な芝刈り機エンジンはだめだｗ
カムがプラスチック製で削れるし 飯塚幸二
よし！次はこれだな！
byあほぅ小川ヒモ無職 帯に短し襷に長しな乗り物。早く一人乗りの車流行らせろ 公道で走るなら原付で良いわ(´・ω・`)
歩道で走りたいのよ >>77
満員電車でこんなの持ってたら白い目で見られるわ
日比谷線とか無理ゲー 小さいタイヤで側溝の蓋の上とか走ったら
車と並走してる時に転けんじゃね？ こんなサス無し小径ホイールじゃ
ちょっとしたギャップでコケそう ナンバー付けろとかヘルメット被れとルール作り過ぎるから世界に一つだけの花置いてかれんだよ糞ジャップが 原付だから車道走るんだろ
絶対危ないからやめた方がいい >>14
こんなのバカしか乗らないだろうからどこ走るか分かったもんじゃないよ 電動一輪車で歩道走ってるやつ都内でたまに見るけどあれ違法だよな？ 稼働5kmって片道2.5kmかよ
徒歩で30分程度の場所にしか行けないぞ
駅でいうと2駅分くらい ホンダはドリーム５０とかＳＯＲＯとか、たまに素っ頓狂なゼロハン出すのはいいんだけど
いかんせん５０だから不便。https://www.youtube.com/watch?v=q2FUq9ydUSY
なぜドリーム１１０とかＳＯＲＯ１２５とか出さんのだろう？
モンキー１２５出したのは評価する。ゴリラやハンターカブも１２５で出すそうだから、
ここはひとつＳＯＲＯ１２５とズーマー１２５を・・・・ >>415
5キロ通勤に使って仕事中充電して帰ってきてまた充電するとか どこにナンバープレートと尾灯やウインカー付けるんだろ？ >>424
地方の人って普通に平気で法律無視するよね 通販で売ってる
ハイパワー電動アシスト自転車は
公道NGなんだよな
自転車扱いにもならず原付扱いにもならない
でも売ってる >>38
大して駐車場の敷地も取れないくせして無理やりカーシェアとか超小型車とかやってるより
こういうののほうが利便性高まりそうなのに絶対やらないからなぁこの国。 >>77
全然お手軽じゃなくてワロタ
しかも重量10キロあんだろこれ
嬉しがって最初の1ヶ月だけ使ってすぐ使わなくなるヤツだこれ ポスティングとかの仕事にはいいんじゃね
車で現地まで四人組運んで、そこからキックボードで >>438
これ乗った新興宗教のおばはんが住宅街を回ってたらインパクト有るだろうな 20年前に持ってた
直ぐに飽きて、その後どうしたか覚えてない >>277
車輪が小さいとちょっとした段差や溝に引っかかるから危ないし乗り心地が良くない。
色々試した感じだと直径20cmは欲しいな。
空気入りタイヤでサスペンションは欲しい。
となると結局チャリ型がベスト。
小型軽量の折りたたみ式電動自転車が良いだろう。
良さげなのは20万くらいするんでアホらしくなるが… 中学ん時、ポケバイのエンジン積んだスケボー持ってたわ。20万位した >>432
どーせ死亡事故が多発してw
国のせいだーとか言われるしねえw クッソ怖いだろこれ
タイヤちっさいし重心高いしちょっとした段差で前転するだろ
ハンドリングもピーキーだし
一万円でもいらんわ >>14
甘すぎる
想像を超えたバカは思ってる以上にいる 電チャリでいいわ
まじで普通自転車から乗り換えると世界が変わるぞ >>426
トンキンの歩行者も信号無視などの違法行為はよくやりますけど？ >>252
おまい、重心のこと全くわかってないだろ？ >>287
二台買って、サイドカーみたいに改造したら大丈夫じゃね？
出力で原付二種扱いになってまうかも知れんけど。 >>294
ベビーカーや車椅子持ち込む奴らと同じですね。 >>1
今のバッテリーの効率から言って、重量問題が解決不能。
掌サイズの、モバイルバッテリ位の大きさで、実用的な走行距離が実現出来ない限り、使用に耐えない。
こんな重い物を、キックボード見たいな使い方は無理。 >>460
10kgと書いてあるな。
そこそこ重いけど地方の空いた列車なら持ち込めるレベルだろう。 俺通勤が往復5kmくらいだから丁度いいかも
距離微妙なんだよなバスに乗るには近いし車で通勤する距離でもないから最近自転車買おうかとも思ってたが
まあ健康のために今は毎日徒歩通勤してるが >>217
ついてるんじゃ無いのか？ 知らんけど。 そろそろ電動ローラースケートも出てきて、光源氏ってネーミングされるんだろうな？ これ持って電車乗れるの？
ベビーカーレベルで邪魔だな >>77
傘より迷惑
絶対他の客に当てんなよ
せめてこんな風に背負うんじゃなくて自分の前に配置しとけ >>14
４車線道路の右折レーンに居座るチャリンカスが居る世の中だぞ キックスケーターのいいとこ全部スポイルするなんて攻めてるな 3輪セグウェイみたいなのを想像したのに
タイヤのサイズはセグウェイくらいが丁度良い >>281
電車に乗らずに原付で目的地までに行けばいいんじゃないの。 昔ヤフオクで充電式の中国制のこれに似たような奴買ったけど
タイヤが小さくてサスも付いて無いから
乗り心地はめちゃくちゃ悪かったぞ >>1
京都の四条通りの一部自転車走行禁止あるからこれなら大丈夫だな
欲しい >>76
交通の頻繁な公道での使用が禁止な。それ以外の場所での走行は問題無い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
