飛行機って墜落したら死ぬのによく乗れるな。
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俺は死ななかったけど背中思いっきり打って1か月くらい痛かった でも道歩いてて車に轢かれる確率のほうが高いんだぜ(´・ω・`) 人数分のパラシュートくらい積んであるだろ……とうぜん 飛行機の事故率は生まれてから毎日死ぬまで乗り続けたとしても一度遭遇するかどうかのレベル
事故率を警戒するなら車や電車の方が余程危険 交通事故で死ぬ確率の方が高い
まあどんなに安全な橋渡っても健康寿命はたったの70年 飛行機から見た景色って全く良いと思えないだよな
何て言うか本能がこの風景に恐怖している もし乗ってる飛行機が墜落しそうになったら
乗客の中に可愛い女の子がいます、何もかも忘れて服を脱いでレッツプレイ!小中学生の女の子を相手にそんな事をしたら
何年、何十年とブチ込まれて、出獄後も社会復帰は難しいですが、そんな事を気にする必要はありません!もちろん、あっちの
JCを犯したらこっちのJSを犯し、の繰り返しもOK!中出しもOK!
飛行機が墜落するということは、墜落するまでの短い間ですがこういう事もアリなのです。前向きに! 航空機事故の再現ドラマとか見るたび肝を冷やすわ
機長や操縦士のいずれかが精神病んで、乗客巻き添えに自殺はかった事件もあるからな >>8
自分の注意力で避けられるやん
飛行機は無理っしょ?
全部他人(パイロット)任せ
落ちると決まったらもうどうにもならない
それが嫌なんよ 外出てプリウス突っ込んできたら死ぬのによく外歩けるな 事故に遭う確率の問題だろう
車でも電車でも徒歩でも事故にあえば最悪死ぬしな 飛行機が落ちる可能性は交通事故よりはるかに低いっていうけど
交通事故を死亡事故に限っても同じなのかね? 飛行機なんて怖いから乗らんようにしてるわ(自動車通勤歴20年) 何回乗ってもV1からVRの間が一番緊張するのは変わらないな
V1過ぎた後にエンジンから黒煙とか翼が破損するとか見たら死を覚悟するしかない 仮にパラシュートで安全に降りられたとしても、絶対に生き延びられない、
普通の人間が居てはいけない場所の上を飛んでると言うことが恐ろしい。 楽勝
海面に着水するギリギリで扉から脱出して海に飛び込めば助かるだろ 搭乗一回あたりの死亡率では
飛行機より車の方が高い
飛行機が落ちる心配をするくらいなら
空港に向かう車で事故に遭う心配をしろ
と言われるのはこのため 離着陸時特に思うな
この乗り物考えたやつ頭イッてるだろって 地面に衝突するまで恐怖の時間が続くのが想像するに堪えない 飛行機怖くて乗れないネトウヨwww
まずは部屋から出よう >>23新幹線だってバスだってタクシーだって、事故ると決まったらほとんどの場合、乗客は何も出来ないよ。
つうか、飛行機の場合
落ちる!とパイロットが判断した時、色んな方法を取れるからパイロットは乗客乗員のため全力で考える。
機長を信じて冷静にしとけ。 >>48
子供の頃高速道路で走る車の窓を開けて
手を出したことがあるけど物凄い風圧だった
これならちゃんとした翼付けたら空も飛べるわと
実感したよ >>23
>>8 さんはんなこと言ってないわw アスペは黙ってろ そんなんじゃ歩道歩けないぞ
とんでもない老人やママが車運転してんねんで >>54
その通り
揚力は翼面積に比例して大きくなり、さらに速度の2乗倍に大きくなる。
時速300kmだと、時速60kmの時の5の2乗倍もデカいエアおっぱいが揉める訳。それをデッカい翼でモミモミしてんだから、そりゃ凄い巨乳の上に飛行機は乗ってるのよ。
この巨乳に乗ってる状態が、飛ぶって事よ。 >>29
子供の頃エレベータ落下でも同じこと考えてたけど
よく考えたら 落下速度 - ジャンプによる上昇速度 で
ジャンプした数十センチの高さから叩きつけられることになるよね ゴミみたいな人生送ってる奴でも
最期に残された家族へ恩返しできる
ワンチャンだよ 雲の上からの景色が好きだから
本当に美しい景色を見れた日はもう死んでもいいと思う >>56
新幹線による死亡事故がなけりゃ、新幹線は飛行機より安全って事だけだ。
でも、新幹線で海外にいけないしな。 海外出張でエンジントラブルにより最寄り空港に緊急着陸した事がある
隣の外人が俺に「一体どうしたんだ?」って何度も聞いて来てウザかった
機長のアナウンス以上の事を俺が知る訳ねーだろ 柔道の受け身舐めすぎ
以前、乗ってた飛行機が墜落した時にグワッシャーン‼って衝撃受けた瞬間
背中丸めて飛行機の窓叩いて怪我なかったのオレだけだったからな
高校時代、先生が嫌な奴で合同合宿で試合に負けた罰として
合宿練習でヘトヘトになってるのに、ずっと前回り受け身、みんな晩飯食ってる横でだぜ?
0時になってようやく終わり・・・・・
と、思いきや次の日も、合宿終わってからも学校でも毎日2時間ぐらいやらされたわ
もうイジメだよ
さすがに卒業したら無いけどさ、バイクとかでコケても受け身取っちゃうんだわ
身体が覚えていると言うか、染み込んでると言うか、大きな怪我はしない
まさか飛行機が墜落した時に受け身取るとは思わなかったけどよwww 家の居間で飛んできた鉄板で死んだとかあったな・・・ 毎回どうしても「もし機長か副機長が乗客を巻き込んだ盛大な自殺を計画して、この機を乗っ取ったらどうしよう」って妄想してしまうわ 俺は一回だけ乗ったけどこりごりや
何十時間かかっても船の方がええわ サンドバックに飛び乗りそこねて死んだとかもあったな・・・ >>79
助手席の嫁が癇癪起こして運転中に刺してくる可能性の方が高い >>79
今の機長は、精神状態の診断書や、借金の状況まで審査される。
大丈夫じゃよ。 浮遊感が恐い、一家全滅の可能性があるのに子連れで行く人とか凄いね
エレベーターだってワイヤー切れて落ちたら死ぬ。
車だって正面から大型トラックが突っ込んできたら死ぬ危険性あるぞ。 御巣鷹山の斜面が眼下に見えたときはもうだめだと思ったわ >>29
良い考えだが、君のジャンプ力分しか衝突エネルギーは軽減されないよ。
少なくとも通常時のジャンプで、その衝突スピードは出せないとw どこでも死ぬ時は死ぬけど飛行機はダメだこりゃとわかってから時間がありそうなのが怖い
マスターキートンで読んだ椅子の上であぐらをすぐできるように意識してる それよりさー Microsoft のフライトシュミレーターの続編てもう二度と出ないんですか 全身エアバッグとか開発してくれんかな
丸型で全方向からの衝撃吸収的な 今まで墜落は怖くないと思って乗ってたんだけど羽根に何かがしがみついてるの見てから乗るのやめた 離陸時に窓から主翼が上下にビロンビロン動いてるの見ると生きた心地がしない 空挺部隊が使うようなパラシュートだと簡単だし素人でもいけるがコスト面や重量の問題が出てくるから難しいのかも 青山透子の本によるとまだ生きてたのに火炎放射器で焼き殺されたらしいな 緊急時には主翼切り放して機体からパラシュート5個ぐらい出して落下速度落とす事できないのかな 動き出して、
ぽぉん、ぽぉん
言いながら、ぐるーーーーーーーーーーっと滑走路まで移動して、一度止まって順番待ち。
このあたりから、盛り上がり初めて
滑走ポイントについたら
急に、ごーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーって始まって
若干キモい感じになったときにフワっと浮く
んで、ぐおーーーーーーーーーって旋回する。
このあたりが最高でつ!!!!!!降りるときも。
飛行機は、離着陸こそメインイベント。
あとは、羽田の夜景かなw 一概に車とは比較出来ないんだよなあれだけメンテして滑走路も管理しても起こるという事実が
更に最近安全対策はやり尽くした感じはあるがそれでも2000年以降皆無ではなし >>116
着陸は下のコンビニでDQNがたむろってるのも見える博多空港が楽しい >>2
高度にいるときが安定していて一番安全なんだけどな >>111
そりゃ行程の毎にプロが隅々まで点検する乗り物なんて飛行機くらいやろ >>1
旅行には行かないの?
一度くらい行ってからスレ立てなよ >>15
そうか?
雲の上ならいつでも快晴。
窓から外を眺めれば
はるか向こうに銀色の機体が小さく見える。
何時間見ても飽きない。 外歩いてたら車突っ込んできて死ぬのによく歩けるな、ってのとどう違うんだ? >>106
むしろ、しなるように作らないと、全体がちがちにしようとして重量過多で飛べる設計にならない、
もしくは応力集中で主翼根元でポッキリになる。
>>111
事故率はかなり低い。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BA%8B%E6%95%85#リスク
によると、0.0009%。自動車事故の 0.03% に比べると格段に低い。
さすがに乗員乗客全員死亡ともなると、一気に数百人レベルになるので
事故率×犠牲者を計算しても自動車事故より被害甚大になるけれど。 >>18
東南アジア辺りの増築したフェリー乗るより
キャセイパシフィック乗った方が遥かに安全だよな? 車はぶつかる
電車は脱線
飛行機は墜落
船は沈没
徒歩は壁が崩れて下敷き
ひきこもりは大地震と竜巻被害、押し入り強盗
好きなの選べば? 翼のすぐ横の席だと ゆわんゆわんゆがんでるのが見えるんだよな
あれ見てるといつかバキッて折れるんじゃないかと思うよ 折れないけどね 達人クラスだと
墜落する飛行機から飛び出して
着地の寸前に受け身取ればノーダメ 事故で死ぬ以前に、あんな重いものがエンジンで加速したぐらいで空を飛んで飛び続けてる不思議がもう無理。航空業界で働いてる人間はあの揚力カラクリ理解しとるんか? せやせや 船は全員のボートが義務づけたのだからパラシュート義務づけしろ 初めて乗った時、翼が上下にバタバタ揺れてて折れるやろって思ったけど、なんとか折れずに着いたわ 怖くて乗れないなら乗らなきゃいいよ。海外も船で行けばいい。勝手にしろ >>145
パラシュート必須だよな
一蓮托生とかとんでもない 初めて乗ったとき離陸時に主翼がしなってるの見てもうあかんと諦めたわ
あんなしなり方してたらポッキリ逝くだろ 玄関を開けなければ事故に合う確率は限りなくゼロに近づく つまり玄関が事故の元凶なのである(´・ω・`) >>123
カネさえ持ってるならエミレーツ航空が最強 飛行機はちゃんと資格持った人が整備してるからな
ジェットコースターとかバンシーのゴムとかバイトが点検してるかもしれないから安全だと思えない ジョセフ・ジョースターは三回墜落しても生きていたよな 機長がベテランで元空軍
レバノン料理を食べてて
勤続疲労がたまってて
会社は急成長中
アンチアイスはオフ ゼロカットなしでFXやってる奴って自殺願望でもあるの? >>23
自分の注意力で交通事故を避けられなくて死んだ人なんてたくさんおるで 機長、やめてください!とか4U9525便みたいなのに遭遇しなければ大丈夫 >>137
背面時は機首をかなり上向きにしてるよ。結果その図と同じような感じ
推力に物を言わせて翼の断面形状関係なく高揚力装置みたいな状態
でもある >>133
そんなことはない。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8F%9A%E5%8A%9B#誤った解説
>>137
背面についてはまさにその通り。
何にもしなきゃそのまま落ちるから、操縦桿を押すか(こんなことはまずしないが
トリムをいじって)揚力を稼ぐ。 >>21
末期の精神病ってこんな妄想してんのだろうな 座席位置によって生存率が変わるからな
俺は安い席だからいつも生存率が一番低いが 頻繁に乗らないし確率でいうと道路で交通事故に遭う方が高い
機にするだけ無駄 私は無理
国内の電車で行けるところだけに行ければいいや
海底トンネルは無しね 飛行機に乗った時
「あと5分で墜落する」と想像して
まずあの女襲って次はあの女行ってそして死のう
と想像してムフフします >>158
作り話の世界での事と現実と混同したらダメだよね?
ここは現実世界での事オンリーだから
線引き出来ないんだったら 見てるだけにしようね? >>160
やってる事がFXってだけで バカラとかルーレットとかのギャンブルやってる中毒者と変わらないんだと思う >>43
マッハで海面に叩きつけられたら全身粉々だぞ
遺体が回収される前に魚の餌だな 良く仕事で飛行機乗るけど毎回毎回「落ちたら死ぬなぁ」と思いながら乗ってるけど、100回以上落ちたことがない。
これはもう落ちないんじゃないかと思い始めてる。
落ちたことないどころか、一度も乱気流だとか空港戻るとかもない。荒天で飛ばなかったことがあるくらい。 >>98
脱出装置同士でぶつかってパラシュートが開かんだろうな >>121
座席に固定パラシュートついてて、機長の判断でシートベルトしてるやつから機体の底が抜けて落ちて開くってのはいいね 一度ぱっと見300人乗りぐらいの飛行機に20人ほどしか乗ってない時に乗ったことがあって
これは墜落してもすぐ世間から忘れ去られるなあと思った コパイが中国人名で不安になった
案の定着陸が下手だったし >>14
ジョンマケイン乙
って思ったがマケインは普通に病気で死んだか >>176
AEDは痙攣起こしてる心臓を止めるためのものだぞ >>1
普通に道歩いてても 殺人鬼☆飯塚幸三 のような
キ チ 老 害 が 車 で 突 っ 込 ん で く る
今のご時勢で何言ってんのやらw
>>183
パラシュートがまともに開く高度なら
機体を立て直して滑空着陸できる可能性の方が
高いんで全く無意味な策です まぁ、よく考えると航空技術って凄いよな
人類が考えた最大の叡智だと思う 燃料タンクってどこにあるの?そこより前に座りたい。 離陸時の加速感で顔が引きつり全身が硬直する
飛行中のちょっとした乱流でビビる
着陸時の機体が上下に揺れるのも怖い >>183
高高度からだと酸欠で死ぬ、運良く助かってもその後の人生あうあうあーになるだけ
低高度低速で機体を維持できたら安全にパラシュートで降下できるだろうけど
そんなに機体が安定してんなら普通に滑走路に降りた方が余程安全で確実に助かる
>>196
翼が燃料タンクだぞ 偶然だとは思うけど
知人の中でも保守的な人ほど
飛行機嫌いな場合が多い。
飛行機乗るなら日系以外は絶対無理とか言う。 >>164
関係ないけど、誤った解説の冒頭二行目で誤って謝っててなんかワラタ >>137
ベルヌーイと反作用の二つが揚力とじゃないかといわれている。
背面でも迎え角とエレベーターとフラップで揚力稼いでるじゃないのかな。 >>9
パラシュートがあったとして、パラシュートが有効な状況がホント稀なケースであって、その稀な状況で使用するパラシュートの設備費用や管理費用をチケット代に上乗せしたら、乗客にとって損だよ。つうか、もっとしっかりした消化設備つけろ!とかそっちの方が重要。
飛行機は30000ftや40000ft上空を飛ぶわけ。
空気が薄くて直ぐに気を失う高高度だし、この高度でエンジンが停止しても、50km 60kmは余裕で滑空しながら着陸空港探せる訳。
ラムエアタービンもあるから、エンジンが停止しても最低限の電源は確保できるしな。
まぁ、墜落しそうな時は笑えw
笑ってても、機長が全力で生存するための最善策を取ってくれるわ。 助かって寝たきりとかより
ひと思いにやってくれた方がいい。 バスだって死ねるし自家用車でも死ねる自転車なら尚よし
死ぬ奴は歩いていても死ぬし死なない奴は飛行機落ちても死なない バスにエアバッグつけろよ!
航空機にパラシュートより、俺はこっちの方がイイぞ! 自転車って木にぶつかったら歩けなくなるのによう乗れるな アメリカの政府専用機だって脱出ポッドなんてない訳だし、そもそも論で落ちる事を想定してないし、落ちる状況であったとしても訓練もしていない何百人が、パラシュートを正しく装着して鬼教官の「ムーブ!ムーブ!ムーブ!」で、大量に降下していくとかねーからw 車の方が確立高いって言うけど
車は死なないかもしれないじゃん
飛行機は絶対死ぬじゃん >>220
宝くじ一等が絶対当たらないように、絶対落ちないじゃん。 >>220
スカイダイビングでパラシュートが使えなくて着地の際に5点着地で骨折だけで済んだ人もいるぞ >>222
10000mから落ちて無傷だった人いなかったっけ? 単独で座席射出構造にするなら、乗客は呼吸マスクを常に着用する構造にしなきゃ。射出箇所が何百とあるのに酸素維持した気密構造は複雑すぎるわ。
オール二階建てのA380なんて500席以上あるんだぜ。 >>23
わかる
ドイツ人パイロットがフランスの山突っ込んだニュース怖すぎるわ 毎月一回のタイミングで
海外往復してる生活
10年以上続けててるけど
いまだにドキドキしてねれない 外出したら車に轢かれて死ぬかもしれないのに、よく外出するなってのと同じようなもん? ズドーンって気流が下に流れてるとこに入ったときはビビるよね 羽もしなりまくりで折れそうに見えるから特に 高いとことか全く平気だけど、揺れが怖い。ずっと揺れが来ないか気にしてる。
揺れがない飛行機があったら全く怖くないな。
墜落うんぬんは確率的にゼロに近いから。 ν速的には墜落寸前にベルト外してジャンプすれば助かる 鉄の塊が空飛んでるなんて未だに疑ってしまうわ
絶対に乗らない まあ民間機じゃ飛行中の脱出はほぼ不可能と思ったほうが良いよ
与圧してあるしなパラシュートなんて結構な重量で全部には乗せられんし
素人が使えるとも思えんわコントロール失った段階で座席から動くとか先ず無理 エコノミー乗ってた頃は怖かったがビジネス乗る様になってからは恐怖感が一切無くなった…マジでww 耳抜き意地でもしないで東京まで30分我慢したら頭痛で死にそうになった
もう飛行機イヤ・・ >>155
ファーストクラスのさらに上、スイートクラスがあるからな。
あっこはドバイのオイルマネーで儲けた客がいるから別格よ。 墜落する確率が低いし、一瞬で死ねるならそれはそれでアリだわ >>204
日系でも整備は中華を含むアジアにほとんどやらせてる現実
定期健診程度からばらばらに分解する重整備まで
20年前からな
欠陥部品取り付けや配線間違い、燃料タンク内に異物放置等、
いろいろおこしてる 船乗りは基本泳ぎが達者なのに、飛行機乗りで飛べる奴が一人もいない件 >>241
鉄じゃなくてアルミ合金とかカーボン繊維だぞ 車に撥ねられたら死ぬかもしれないのに無防備で歩道を歩く奴の気がしれない お前ら結婚なんかしたら嫁に高額な保険かけられて殺されるかもしれないのによくするな >>251
そこは良いんだよ。航空機産業なんだから、整備会社も国に関係なく審査され評価され、その会社に外注しても良いのか判断されてるからな。
中華だからどうこう、ではなくて純粋にその会社を判断するシステムの上で、その会社でOKと選択されてる。 >>55
未だになんで飛行機が飛ぶのかわかってないんだよな
揚力っていう魔法の力の解明はいつになるのか >>258
クラークの法則
「充分に発達した科学技術は魔法と見分けが付かない」 >>258
車の窓から手を出してみ。エアおっぱいモミモミしてみ。
そのエアおっぱい、速度が倍になると4倍、速度が3倍になると9倍。
時速300kmだと、時速60kmの25倍もの巨乳なわけ。
もちろん手(翼面積)が大きければさらなる巨乳が期待できる。
揚力の正体はエアおっぱいで、航空機は翼や機体全体にエアおっぱいを感じて飛んでいる? 事故率や死亡者数じゃあいまいだな
死亡者数期待値で比べたらどの乗り物が一番危険なの? 揚力って結局空気抵抗なんでしょ?
空には空気ないところもあるのに危険すぎる >>258
引力だって磁力だって
あることは判るが何であるのって原理なんてわかりようがない 揚力方程式の根本は高校で習う運動エネルギー方程式
1/2mV^2 これ
速さの2乗に比例するってのが、一番重要。
だから失速した場合、揚力を確保するために頭を下げて加速するのが最善策。
高度があればな。 メーデー見ると乗る気無くなる
アホすぎる墜落多すぎ >>267
風呂で水死と言うアホな死に方で日本人が年間1万9000人くらい死んでいるんだぜ
マッパで死ぬなんて恥ずかしいよな 飛行機好きのわたしも、さすがにMAX8は、乗りたくない >>87
プロペラ機の胴体の赤い線は、もしプロペラ壊れたらここに座ってる人は諦めて下さい、ってマークだろ? 飛行機の墜落なんて絶対に起こらない事故だから心配するだけアホ >>257
工場の整備資格を認定している国交省が基本的に
「整備は各社が責任を持って行なうもの」というスタンスでいる
「個別の機材の整備履歴を当局が把握する仕組みにはなっていません。
したがって、海外の整備に伴うトラブル事例がどれだけあるかといわれても、
そのような記録は持ち合わせていないのです」(航空事業安全室) バスの方が事故率高いだろ
格安だからってよく乗れるな 離陸待つ間つれと、飛行機が空を飛ぶ原理ってベルヌーイの定理っていうけどあれ怪しいんだってな
って話してたら前の禿げた紳士が真っ青になって「ちょっとそういうのやめてもらえます!!!!」 >>275
ベルヌーイの定理で揚力が発生するっていうけど
実際は揚力って何なのか、本当にそんな力が生じているのか未だによく分かってない
って大学の授業で教授が言ってたな(´・ω・`) >>8
道を歩いていて車に轢かれて「死ぬ」確率と比べろよ >>106
旋回時に主翼が想像以上に反り返るのが毎回恐怖 昨日から飛行機で北海道きてるからやめて
飛行機怖いお ワイ1985年8月12日生まれ、飛行機乗ったことないし仕事は保全マンだから機械も100%信用してない >>283
覚えとけ飛行機乗るときは靴脱がないと恥じかくからな 俺ぐらいの飛行機嫌いになると
搭乗口から滑走路に向かう時に流れる爽やか系のBGMを聞いただけで吐きそうになるレベル >>283
30超えてパスポートも持ってないってやばくない? 「ハッピーフライト」程度のアクシデントでも見ててドキドキする ホント怖いわ 悪天候で上下左右全方位で激しく揺れまくる飛行機に乗ったけど最悪だった
離陸時点で機長が「今日は相当揺れる最悪のフライトになるかもしれませんがご了承ください」とアナウンスするレベルだった
そんな中でも通路側の席で、体を激しく揺すぶられながらも
平然と新聞読んだり書類チェックしてるオッサンが何人かいたけど
ああいうのがよく訓練された社畜っていんうんだろな 航空機の墜落事故より交通事故に遭遇する確率の方が遥かに高い。 新幹線のぞみでも、乗ってる時に時々ふわっとお尻が一瞬浮くような感覚を受けることがあるけど
そっから「この速度で脱線したら確実に死ぬだろうな」というイメージが思い浮かんで怖くなる 飛行機が飛ぶ原理がわかってない等という迷信に釣られるバカ多いよね 同乗者全員一緒に死ぬなら別にいいかな
って思ってる
あと即死できるなら >>38
コンコルドもアメリカン航空191便も、ちょうどV1になるタイミングで致命的な損傷したんだよね
飛行機怖いわー 30年くらい前に千歳空港だったころに
飛ぼうとしていた飛行機が急ブレーキで止まって機材点検するのでいったん降りろといわれて隔離されたな >>303
甘い、真のメーデー民は空港に行く車を怖がるのだ >>1
速報じゃない
明日お前とお前の一家拷問して皆殺しにしてやる 一瞬で死ねるから車の事故より怖くない
でも耳キーンてなるから嫌 滅多なことじゃ真っ逆さまにはならないから衝撃では意外と死なない
燃料火災が危険 >>273
いやだから、航空機会社独自でも下請け業者の評価をしてるでしょ。君は、ダメな企業をダメと分かって使い続けるのか?
各航空会社が下請け業者の審査や評価をしてるから、それで良いんだよ。 パラシュートじゃなく中に入れるゴムマリ開発してくれよ。 船なんて客船なら魚雷でも食らわない限り脱出時間あるでしょ。 本当に同意
そもそも生きてたら死ぬのによく生きていられるよな 3時間超えるフライトにはYクラスは使わない
フルフラットで寝てる間に落ちるなら構わないと思ってる なんで乗客全員にパラシュート預けないの?
まぐれで全員助かる可能性あるよな?どうせ落ちて死ぬならある程度の高度まで落ちたら飛ばさしてくれよ
かなりガチで思うんだけどw >>319
例えば制御を失った日航機123便で、素人である数百人が適切にパラシュートを装着し、訓練された兵士のように降下開始出来るのであればな。 >>321
そりゃ分からん。
書き込みを俺が読んでる時には、死んでるかも 風の強い日とかに飛行機に乗ったらめっちゃ怖かったな
急にジェットコースター並にフリーフォールするし、風の音が大きくていつ機体が
損傷してもおかしくないほど揺れたのでみんなすごく不安がってた
その後無事着陸したけど、女性とかは気分が悪くなったりして表情もすごく疲れた
顔してたのが印象的だったな・・・ >>106
そんなの見なきゃいい
見なさいと誰も命令してないだろw
異常が発生したってコックピットの中の人以外は誰も何もできん 青森に行く時、早割りで乗ったらプロペラ機だった時は焦った >>319
墜落しそうな飛行機からどうやって飛び降りるの? 飯食ったら喉に詰まらせて死ぬかもしれないから、飯も食うなよ 地球だって大きな飛行船みたいなもんだ
おまいらよく乗ってられるな >>328
エスカレーターも板が折れないか心配になる時が。。。 鬼子的放射能漏出
ξΦ ` 八´) Φ` Д´> 怪しい放射じゃ Pさん!!
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陸自 富士総合火力演習2019 馬鹿だなもう…
飛行機より電車の方が事故が多いのに。
絶対に出世出来ない奴の発言そのものだよな。
悪い事言わないから死んだ方がいい。このまま生きて上の人の為に納税し続けて生きてるよりさ 生まれてきた意味を忘れるなよ。
納税して御国を豊かにする為にだけ産まれてきたマシーンだったんだって事をな。
生きてる時間の0.1%だけ幸せになれる権利しか与えられてない奴隷だって事を思い出させてやろうか 産めホラ!新たなる奴隷を!もっと産め!奴隷が足りねえんだよ!産めホラ! シレッとした顔で乗ってるサラリーマンも内心ビクビクなの?かわいい バイク乗ってる自分からしたら飛行機なんて安全すぎて >>289
そりゃ社蓄だぞ
会社に雇われてるんだぞ。上司から電話かかって来るんやぞ
納期があるんだぞ
その状況下で家族を養うんだぞ
板垣死んでも社蓄は死せず >>319
パイロットの操縦ミスとかではなく機体の故障の場合、問題が起きて大抵5分から10分程度で墜落するからパラシュートで脱出する暇なんてないよ
異常発生してから30分以上も飛んでた123便は特殊な例 なんかあったときとっさに対応できるよう
翼を監視してるわ >>329
バルス機能搭載じゃね?
天井がバーンとすっ飛んでパラシュート開いた奴から吸い出されていく マイパラシュート持って乗れば墜落中に脱出して生還できる。
航空会社がなぜ今も全員分のパラシュート搭載してないのか不思議。
命の重さ考えたらパラシュート積むなんて簡単だろうに。 >>18
救命ボート積んでて、小型無線機が使えれば死なないだろう。 飛行機に乗る前には部屋の中にある見られると恥ずかしい物片付けておけよ 生きてても時が来たら死ぬのによく生きてられるな
、、、あれ? 船もそうだし電車も運転士いつ壊れてもおかしくないし
安全な場所なんて自室しかない 生きてれば生きてる時間分だけ寿命が短くなっていくんだぜ それ以前に手荷物検査とか持ち込み禁止用品とか面倒臭すぎ プイプイ、プルアップ、プイプイ、プルアップ
日航機123便の特集見ててトラウマになる。
もし別の判断があったならば。。。
ガッシャーン!
なんだ今の衝撃は?
機長、尾翼が効きません。尾翼への油圧低下が起きてます。
客室の状況を調べるようパーサーに伝えてくれ。
機長、最後尾の隔壁損傷が著しく気圧が低下しているようです。
そうかそいつがおそらく尾翼ごともいだな。
とりあえず左右のエンジン制御とエルロン操作で飛行維持はできるが羽田空港への不時着は無理だろう。
どうしますか。横田も可能性としてあります。
これはだめかもわからんね。
よし、海面不時着を決行する。どーんと行こうじゃないか!
はい!
燃料9割放出、不時着ポイントは静岡港沖合2km。不時着速度は失速ギリギリで行こう。
230kmだ。いいか!
はい!! >>191
機体から椅子を落下させるときに
パラシュートを開かせる初動をさせればソッコーで開くじゃね >>360
観覧車とか駄目だがエアラインのビジネスクラス以上なら平気 >>11
電車はほぼゼロだろ
自動車は反対にリスクが人々が思っているよりはるかに高い バイク>>>>>>>>>>>>>ハマー>軽乗用車>>普通乗用車 新幹線に乗って近くの景色みてるる時に思うのは
飛行機がどんなにソフトに不時着したって新幹線の最高速より速いんだから
滑走路以外に降りたらどのみち助かるわけがないってこと。 セスナやヘリは危ないけど
ジャンボとかはほとんど墜落しとらん >>307
即死っも一瞬ではないから。
ペチャンコになる場合でも潰れる過程の色々な感覚や思考がめぐるから。 死んだっていいじゃない
たいした人間でもないんだろ >>23
娘に二度と逢えないなんて思って、学校に朝送り出す
親はいないし
自分が実は…コノ部屋には帰って来れないって知っていて
猫を飼ってる独身者もいないはず 確率としては車乗ってるより
死亡率遥かに低いからな 737とボンボンバル機に乗る時は、可能な限り後ろの方で 日航事故みたいに、異常発生から墜落まで40分以上あるケースが嫌すぎる
あの時ってジェットコースターのように急上昇や急降下を何度も何度も繰り返す酷い状況だったんだろ?
その中で遺書残す覚悟が出来る奴ってマジで尊敬するわ DC8「当機は機体の不具合により出発が遅れております……」
乗客「ブウ〜 ブウ〜 ブウ〜」
DC8「じゃ〜そんな言うならこのまま飛ぶわッ!!」
乗客「わぁ〜 わぁ〜 わぁ〜」
こんな感じのコピペ この日航機の事故ばかり取り沙汰されてるけど雫石の事故の方がよっぽど恐ろしいと思うんだが
雫石の方日航機の事故と違って絶対に生存者出ない事故だからな 死ぬかもしれんけどそれしか方法ないんだからしゃーないし自己責任だろ 墜落して死んでも別にいいなぁといつも乗ってて思ってるわ 生まれたら死ぬから
生まない方がいい
になっちゃうや! ジェットコースターとかバンジーとかも死のリスク負ってまでやりたいとは思わないなぁ
しかもこっちが金払うし意味わからんわ 飛行機が堕ちてくるかもしれんのに
よくヒキコモリしていられるな! 中国の飛行機に乗るとすさまじい気流の中に平気で突っ込んで行くからガッタガタに揺れるけど
それでも飛んでるんだから墜落なんてよっぽどの確率だと思う いつ踏み間違えるか分らないのに
よくプリカスなんて乗ってられるよなw >>206
そんな発明が既にある
客室キャビンごとパラシュートで分離とか
巨大なパラセールを展開するもの
翼形状のバルーンで吊るす物
色々あるよ 月一の機上でいつもタマキンがヒュイーンとなって心臓バクバクなのに平静を装ってる 海外ん時は、着陸後に一度倒れた せっかくの日曜なのによくアングラ掲示板に書き込みなんぞww >>1
まさに、飛行機は命がけ!
福岡から成田に行ったけども生きた心地せんかった! >>2
だんだん高度を上げて行く時が一番きつい、ガタガタ揺れるのも >>16
そういう考えは馬鹿の考え、飛行機は専門家が物凄い神経使って空に浮いてるんだよ。ボーイングとか信用出来ないし 隣がデブ男だと「うわ〜こいつと一緒に死ぬのは嫌だ」って毎回思う >>390
方向舵rudder がぶっ壊れたらスクリュー状態で真っ逆さま >>398
飛行機で一回死んだら二度は死なないから大丈夫 >>1
技術に対する過信がある奴とか統計馬鹿は飛行機安全だと言う。しかしそう言う問題では無い飛行機事故は自分の力では避ける事が不能な点が他の乗り物との大きな違い >>405
それは自分で運転してるかどうかだけの違いでしょ
電車、バスだって運転は他人任せなわけだし 乗りたくない乗り物
・飛行機
・豪華客船
・オスプレイ すぐ止まれない乗り物…飛行機、ロケット
止まってもすぐ降りられない乗り物…船、潜水艦
酔う乗り物…バス、山道、新幹線のA席E席
このへんは無理 >>405
車だって自分で避けられない
事故で死ぬことはある 止まったら降りられる安心感
飛行機は止まったら落ちる >>1
万一異常感じたら止まれば良い安心感が車にはあるが飛行機にはそれが無い、異常状態でも止まれない恐ろしさ >>410
止まったら落ちるは言い過ぎ
滑空して着陸できた機体も沢山ある >>30
あんたの部下になると生きて戻って来れないですから 人間って自分だけは大丈夫って信じ込む習性があるからな。 TWA機の離陸常勝厨二先端がポロっと落ちた事故(96年、アメリカ)が個人的に一番嫌だわ
離陸後暫くして爆発、その勢いで飛行機の先端が脱落して先に養生に自由落下
先端を失った飛行機はそれでも数秒間仰角常勝をし続けその後落下、先端同様に養生に墜落(無論全員死亡)
先端を失った飛行機後方部に乗ってた人間達は、遮るものが無く視界絶好な眺めのまま洋上に叩きつけられるまで、一体何を考えながら最期を迎えたんだろうか 墜落して爆発したら死ぬのは想像できる
墜落しただけ(打撲?)で死ぬのはなかなか経験で想像できるものじゃない >>416
マジレスすると、
20年位前だったかなぁ、ディスカバリーチャンネルで
「もしエレベーターが落下したら、地面に直撃する寸前にジャンプすれば助かるか?」
というガチの実証実験(7階からの落下実験だったと記憶している)が行われたのだが、
人間の脚力ではドーピングをしたかの様な超強力な筋力を以てしても
落下速度に対抗出来るだけのジャンプ力は生み出せない(接地寸前に飛んでも地面に衝突して即死する)
という結果が出てたよ。 >>1
何か外れた何か不具合起こしたコレで簡単にほぼ全員死んでるのが飛行機の実態。空中だからパニック >>422
足に爆破装置付けて鉄板で足保護すると理論的には地面スレスレで落下速度0にする事出来る あらゆる機構が2つあって片方壊れてもいいようになってるらしいけど
ほとんどは片方壊れたまま飛んでるらしいから意味ない >>426
Rudder 方向舵は一つしかないボーイングの旅客機事故もコレ 速度計がピトー管のみとかあり得ない、夜とか特に飛行機乗れない 持ち物検査どころか金属探知機もない新幹線のほうがよっぽど怖いだろ
キチガイが先頭車両で圧力鍋爆発させるだけでサヨナラだぞ 123便で御巣鷹山の木に焼き鳥みたいになってたのがあったな・・・ >>431
速度が夜は景色だけではわからないからピトー管の速度計が壊れたら飛行機バラバラなるか、失速して墜落するらしい、tbsでやってた >>63
揚力が発生する仕組みがわからない
揚力の大きさと速度や翼の大きさとの関係はそうなっているかもしれないけど
ベルヌーイ?の原理を説明する仕組みが判らない >>85
診断書と実際に操縦するときで違う可能性もある
診断書の間隔がどの程度なのか >>434
それはTBSの番組が間違いだな
夜間地平線水平線が見えないことで
航空機の姿勢が把握しづらくなるのは事実だが
それはジャイロコンパスとか迎え角検出装置
が関係することでピトー管が壊れたからって
機能しなくなるものでもないし
機体がバラバラになる云々は意味不明 ベルヌーイで思い出したけど、先日の探偵ナイトスクープで
好きな女の子に、飛行機はベルヌーイの定理で〜みたいなことを語ったら
トイレ行った隙に女の子に逃げられた理系のオタっぽい奴が出ててワロタ >>435
凧が空飛ぶのと基本は同じやうは機体下の気圧か風圧が高い状態にしてる。上の圧力が高まり上の風圧が高いと降下する。ナビエストークスの流体の方程式があるが、基本的にはボイルシャルルの法則でもわかる >>424
結局、落下速度から0への急減速に人体が耐えられないから
意味が無い。何もせずに地面に落下したのとなんら代わりがない。
ジャンプしろも、結果は同様。 墜落する場合
ベルトしてると衝撃で胴体がちぎれる
ベルトしてないと衝撃で吹っ飛んで叩きつけられる
一か八かベルト外して頭上の棚から衣類詰まってそうなボストンバッグ抱えて丸くなってたほうがチャンスありそう >>442
> 頭上の棚から衣類詰まってそうなボストンバッグ抱えて丸くなってたほうが
それ、衝撃で吹っ飛んで叩きつけられる対策に
なってなくないか?
そこはせめて「毛布を体に巻きつける」だろ
まぁ、ガチのメーデー民としては素人が直感で
浅知恵働かせて余計なことするより
マニュアルと客室乗務員に従えと言いたいがな 一番良いのは緊急時はみんなパラシュート付けて機体から離れる事だよ >>445
それを決断する高度は何フィートを想定してるの? 人性で一度も飛行機のったことないんだが。乗ってみたい >>447
対気速度が分からなくても
姿勢が把握できてれば
失速はしない
お前まさか、失速がどういうことなのか分かってない? 産まれたのはお前が泳いだから、お前が受け入れたから >>449
速度計の役割をジャイロがするて言ってなかった?
飛行機は素人だが、姿勢も翼の角度で迎角で保てるので姿勢だけで速度は分からんし、第1そんな推測的な計測機器では恐ろしいやん?
ベンチュリー管は圧力計 >>316
コンプライアンスもクソもない労働環境の劣悪な会社の睡眠不足の底辺のおっさんに命委ねてるとか凄いよな 御巣鷹山のやつみたいに開発中に風洞実験で発覚して対処に苦慮した
尾翼の自励振動をごまかすための劣化ウランによる重量増加対策もはずれて全機運用停止を避けたのだろうけど
B4系の首の重さと燃料フュージに影響も難しくて次々延命せずに終了させたよね
B8やB7が長生きしますように >>439
三次元空間の流体力学はベルヌーイのような古いやつではなく
ナビエストークスで解いた方がいいですよ
女には逃げられますがw 飛行機がハイテクとか言っても所詮はローテクの
機械工学機器でしかないんだよね。 電車も車も自転車だって事故したら死ぬ危険あるからな >>451
俺の言い方が悪かったな
「機能しなくなるものでもない」ってのは
「対気速度を図る機能」のことじゃなくて
「飛行機として空を飛ぶ機能」というつもりだった
対気速度が分からなくても失速はしないから
ピトー管が壊れるだけで失速するとか
機体がバラバラになるってのが間違いなのには
変わりない >>457
人類は過去の経験則を公式や方程式とし
それを次の世代に伝えることで発展してきた
そのローテクが最近は教えることが多すぎる影響で伝えきれず
失敗につながってる印象 ピトー管で計測する
静圧
動圧
がちゃんと理解できている人もほとんどいない世界だからね >>459
ピトー管に蜂の巣が出来て計測出来ずにパイロットがパニック起こして全員死亡の墜落事故をテレビでやってた。そんなもんだよ。人間も機械も。 計器が全滅でバーティゴ状態でも
感覚の良いPiは生き残ると思うけどね >>462
それはパニックが怖いのであって
ピトー管以外に対気速度を測る仕組みが
無いこととは関係無いな 海外出張多くて、ほぼ毎月飛行機乗るが、毎回怖いわ。
落ちるわけ無いと分かってても、全く慣れることがない。 宇宙物理か医療か政治か
どれもだめで残ったクズの進む分野だからむずかしいよね >>464
パニックは言い過ぎで
詳しい内容は忘れたけど、冷静に対処してたが
結局は速度計の不具合だけで納得の墜落だった
飛行機の脆さを痛感した。 交通事故で死ぬ確率より低い
つまりは、ヒキコモリがサイキョー >>465
車や歩行と同じで
そんなことを気にする必要はないと思う
同じく他の人のオペレートによる不安感は残るけど 飛行機のパイロットはある程度スキルの高い奴でふるいに掛けられてるけど
自動車を運転する奴にはとんでもなく酷いのがいるから危険度は高いんだぜ >>8
今まで7回も轢かれかけてるわ
1回は驚いて転倒して足の捻挫
ゴミカス車は何もなかったように逃走
もう5年前 上がりきったら怖くないけど
離陸時の地上が見える距離が一番怖い 戦闘機みたいに屋根が飛んで、座席ごと脱出からのパラシュート
というシステムを導入すべき 初めて乗ったのは中学生の頃で、長崎へ行くのに乗ったんだけどそれは怖くもなんともなかった
ただ、そこから五島列島に向かう飛行機はしょぼかったうえ、爆音で揺れまくって落ちるんじゃないかと青ざめてたわ パラシュート座席に装備したらワンチャんあんのにつければ良いのに。 子供の頃は何ともなかったけど大人になるにつれ恐くなってきた
社会に出て航空関係以外だが会社や工場の奴らの出鱈目っぷりを見てきたからだ >>9
座席の下にある。
搭乗した後にCAが使い方教えるやつ。
筒を咥えてフーフーするとパラシュート。 墜落時に機内を発泡スチロールみたいなので満たすというのはどうかな?
もちろん燃えない素材の。 >>482
その救命胴衣、座席で息吹き込んで膨らますなよ。
過去に墜落事故があって、大勢が生き残ってたのに膨らんだ救命胴衣の為に脱出出来ずに、多くの人が命を落とした。
狭い機内、海水も流入してくる中の脱出は難しい。
要は救命胴衣は機外に脱出してから膨らませろ。 なんかの映画で墜落寸前の機内で空席の救命胴衣いくつか膨らませてエアバッグ見たいにして助かってるシーンがあったな ボールみたいな中に入って転がる奴あるじゃん?
あれをもっとダウンサイジング化して、落ちても吸収できるような感じで開発して
もらえると良いんだけど今の技術でもそれって無理なんかな
例で言えばトリッシュのスタンド能力みたいな素材で、どんな鋭利なものでも
ゴムで吸収するのが理想なんだけど・・・ああうまくはいかないかw >>422
慣性の法則で人間の体も加速してるからその加速を打ち消す脚力がいるわけで。 飛行機に乗るために京浜急行に乗るんだぜ
レモンがもれなく付いてくる >>258
クマバチ「原理もわからず飛んでるやつなんておらへんやろ」 飛行機が墜落する確率は1100万分の1だって
もう限りなくゼロじゃんか 実際にフラップターも風の谷のガンシップも渡りパンツも飛ぶんだから
コウクウリキガク持ち出さんでも力技で空なんざ飛べるんだよ >>488
映画だろ?
実際にやったヤツいるのか? 一番事故率低い乗り物やぞ
バイクの方がヤバい
事故率めっちゃ高いし死亡率も高いし死ななくても障害残る いつもはなんとも思わないけど
来月ロシアのヒコーキに乗るのが若干不安 初めて飛行機に乗るときはこいつとなら一緒に死んでもかまわないと思っている彼女にいっしょに乗ってもらう ヘリボーンのヘリは載ってる時も落ちそうで死にそうな気分になるが
降りてからも死にそうになると言うか死にそうなところに降ろされる >>499
運送距離当たりの死亡率ってヘリコプターとバイクは同程度だぞ。 >>6
事故が起きた場合の死亡率が全然違うでしょ。
あ、事故率のことじゃ無いからねと言っておかないとバカがレスしてくる。 そう言えば昔テレビで上岡龍太郎が「飛行機事故で死んだ500人は全員同じ運命と出るのか?」って占い師を問い詰めてた番組を思い出した。 >>510
真上から見た富士山はちょっと感動ものだった >>511
『事故が起きた時の』死亡率なんて全く意味が無い
その乗り物に乗る度の死亡率
すなわち死者数÷搭乗者数でなければ意味が無い
そしてその数字では飛行機は少なくとも車より安全 >>514
ドヤ顔のとこ申し訳ないけど、この場合重要なのは自分が乗ってる乗り物に事故が起きた場合の自分が死ぬ確率なことじゃ無いの?
圧倒的に飛行機が死ぬ確率高いと思うけど。 >>516
そんな確率全然重要じゃない
重要なのは「自分がその乗り物に乗った時に事故で死ぬ確率」だけだ 二階から落ちても痛いのに、あんな上から落ちたらそらねー
でも移動手段として他が無いのよ。
アシアナ乗る人って勇気あるわー 旋回してるときが怖い
下が見えるとこのまま落ちるんじゃないかとドキドキする 事故率より事故生還率で見た飛行機は交通機関最低レベル
飛行機事故ほぼ100%の人が死亡
船舶事故50%の人が死亡
鉄道事故25%の人が死亡 車→死ぬ場合がある
電車→死ぬ可能性がある
船→助かる可能性は低い
飛行機→まず助からない >>521
事故発生率を無視して生還率を語るなんて
なんの意味があるの? >>2
10000mとか行くとなんかここからならフワッと着地できそうな気になる
実際にはビターンってなるんだろうけど >>6
事故ったら死亡確定の丁半バクチなところがねえ >>9
だいたいは離着陸の時に事故るからパラシュートあんまり意味がないんだ >>21
そんな奴いたら問答無用で殴り殺しても良いよな
だってどうせ死ぬし ホームランダーが助けに来てくれる!
お願い行かないでー! >>211
じゃあパラシュートと小型酸素ボンベがあれば、御巣鷹山みたいなときは低空まで下りてるから使えるよね。 >>15
富士山に登ったことがないのに、富士山の頂上が見られるのはいいことだろ >>17
確率がうんと低いから安全なはずと思って乗ったのに、いざ自分が死ぬはめになったら「確率なんて意味ねーな」と思いながら死ぬんだぜ >>11
事故った時の死亡率が圧倒的に高いのと、墜落し始めてから死ぬまでのカウントダウンが長いって所が事故率以上の恐怖心を人々に抱かせてる気はする 雷にうたれたらそれなりの確率で死ぬんだからもう家に引きこもってた方がいいな 家で階段で転んで死ぬ確率も高い
風呂で溺れることもある 無事離陸しました
あと10分ねばってくれたら205便との共演が見れたかも、惜しかった 自動車のほうがたくさん死んでるし
鉄道だって飛行機には負けない 墜落したら死ぬんだからいちいちアナウンスして起こさなくていい
寝たままそっと逝かせて 上昇していく時が一番怖い
空港の非日常的な空気は大好きなんだけどなあ >>488
まずはバスや鉄道にエアバッグ装備してからだな。 >>422
あたりまえだな。
7階から落下するエネルギーをジャンプして地面で静止するには、エレベーターの箱を蹴って7階までジャンプ出来ないといけない。
7階からの落下エネルギーを打ち消すには、等しいエネルギーを必要とする。ジャンプしてもジャンプ分の軽減にしかならない。 神様的には飛行機事故は100%死亡が基本だけど確変付きのワンチャンはあるで 速くて時速500kmくらいだろ。背もたれの上に寝そべれば、他の乗客の頭を蹴飛ばしながら、ゆるやかに減速できるかも知れない。
要は、速度が瞬時に0になるからグシャっとなる訳で、減速がゆるやかであれば生存確率は上がる。
例えば生身のままその速度で吹っ飛んで、斜面に沿って転がりながらゆるやかに減速すれば、まだ生きてるかも。
飛んだ先が竹やぶだったとか。 んなこと言ったら 徒歩ってひき逃げされるかもしれんのによく歩けるなとかなる
絶対的な安全はないよね まあ飛行機が落ちて死ぬ確率より、そこらへんの道歩いてて車に轢かれて死ぬ確率の方が高いだろ >>1
コケて当たりどころ悪けりゃ死ぬのによく歩けるな
と同じレベルじゃん そうそう、歩いていて車の事故に巻き込まれる方が確率高い
航空機事故は落ちたときのインパクトと生存率の低さで印象が大きすぎる その飛行機がいつ落ちてくるか分からないのに、よく普通に生活してられるな。 ま、人生綱渡りだからな。
さて、昼飯まで勉強再開しますかね。 まぁ飛行中に墜落系のトラブルあったらほぼ100%死ぬからな もう、真っ逆さまでした。
髪の毛一本一本が逆立ってるようでした。
そんなことは無かったんでしょうけど。 >>563
墜落系のトラブルってなんだよ。どんな分類だw
「墜落したら」でイイやん。 飛行機は飛行中の事故よりも離陸時と着陸時の事故が多い。
空港内での死亡事故だってあるからな。 飛行機クラスだと
事故るとほぼほぼ人間は木っ端微塵
文字だとこうだけど
これがさ・・・本当に人間はもろいもんで
なんだろうな肉塊というか元が人間とは思えない状態になってる
最初はカルチャーショックうける 俺の言ってる事故は基本墜落の事案ね
しかし人間はもろい 落ちて死ぬとかより、アメリカやヨーロッパ方面行きだと、あの狭いエコノミーのシートに12時間移譲同じ姿勢で押し込められるのが地獄なんだが 事故の発生率を無視してる奴が多いのは
どちらも限りなくゼロに近いから発生率は同じ
とでも考えてるのか? >>15
わかる。
地に足がついてないとダメ。
海もそう。
グレートバリアリーフでダイビングしたけど、全く良いと思わなかった。
無意識のうちに、生命の危機を感じてしまう。 フラップアップ
フラップアップ
フラップアップ
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