相鉄線と埼京線が乗り入れへ これで埼玉と神奈川が近くなるな
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相鉄（相模鉄道）とJR東日本（東日本旅客鉄道）は9月2日、相鉄・JR直通線用に開発された「12000系」の
新宿駅初乗り入れを報道公開した。
相鉄・JR直通線は2005年に制定された「都市鉄道等利便利便増進法」に基づいて進められた事業で、
相鉄本線 西谷駅からJR東日本 東海道貨物線 横浜羽沢駅付近の約2.7kmを新たに建設し、相鉄とJR線が
相互直通運転を行なうもの（関連記事「新駅『羽沢横浜国大駅』で相鉄・JR直通線レール締結式。「9割以上完成」と
いう駅内部も公開」）。
運行区間は相鉄線 海老名駅〜JR線 新宿駅（朝通勤時間帯の一部列車は大宮方面へ直通）としており、
運行本数は終日で46往復92本を計画（関連記事「相鉄・JR直通線、運行本数/所要時間/停車駅など概要発表。
11月30日開業、二俣川駅〜新宿駅が最短44分」）。内訳は朝ピーク時間帯が1時間当たり4本、それ以外の時間帯は
2〜3本が運行される予定となっている。車両は相鉄が12000系、JR東日本が埼京線・川越線用E233系を使用する。
同線の開業日は2019年11月30日が予定されており、この6月から乗務員訓練などを目的とした試運転列車を運行し
ている。当初は品川駅などで折り返しをしていたが、いよいよ本番に向けて新宿駅への乗り入れが実現したことになる。
https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1204/884/001_l.jpg
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1204884.html >>258
川越線ってディーゼル止めて電化したのか？、複線化もしたのか？
40年前の記憶からすると隔絶の感だな >>268
八王子〜高麗川〜川越〜大宮は電化してあるぞ単線だけど 海老名で相鉄線乗って寝過ごしたら大宮に行き着くの？ 260コラット(東京都) [US]2019/09/03(火) 18:51:35.86ID:qZiVGD9s0
相鉄線って
海老名 or 湘南台(藤沢市)〜横浜 30〜35年位前小学生の頃、相鉄線2020年頃JR直通開通！みたいな電車広告を目にした
横浜に良く遊びに行ってて広告をそのたびに見てたけど、本当に現実になるんだな 今の段階で朝のラッシュ時海老名駅クソ混雑してるけど混雑傾向と対策どうすんの
通勤時間改札に向かう上がる階段ホームから溢れるくらい混雑してんのに つまり二俣川在住で親戚が北与野に住んでるワイの大勝利ということだな
まあ普通に車で首都高で行きますけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>271
中央林間から南栗橋まで寝過ごせるご時世に何を言ってる
ちなみに俺は加須(花崎)に帰ろうとして県境を越えてグンマーまで行ったことがある
終電で >>276
橋本とか海老名とかあんな糞田舎になんで？ってくらい人がいるよなw 直通はそうにゃんのメジャーデビューみたいなもの。
ペンギンものるるんも越えるポテンシャルあるだろ。
既にけいきゅんには勝ってる感あるし。 そうにゃんって実はタヌキだろあれ
実際タヌキが出そうな糞田舎走ってるし >>276
相鉄の海老名駅ホームの真上にビル建てて２階をコンコースにする工事やってる。
小田急−相鉄間の乗り換え通路が増える また湘南新宿ラインみたいに、高崎線や宇都宮線、横須賀線内での事故で運休が相次ぐような例を大量生産するわけか。
相鉄線って都区内は問題ないのに、人身事故とかで止まってることが多いけどイレギュラー対応は出来るのかよ。 >>257
埼玉県民だけどこちらも相鉄線とか元々知らんし、行く用事が全くないわ
遅延も増えそうで迷惑でしかない 栃木や群馬の田舎っぺ満載の
湘南新宿ラインがしょっちゅうトラブって
埼京線はとばっちり受けてて大迷惑なのに
まーた乗り入れ増えるのかよ
相鉄？ それどこ？ ほんと迷惑だから来るな JR線内で試運転を行う相鉄12000系の撮影の際は、以下の撮影基本原則を反芻し、
来るべきシャッターチャンスに備えてください。
★★★★撮り鉄の決まり★★★★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、
「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・主役は列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
決まりその４・大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影の基本四大原則となります。
●△●◆▲◇□◆★☆□◆▽☆▲○■◆□▼△★◆▽○□◎◆☆●■★▽◆☆○★▽◆△□▲■●★○▽◆★●▽◇◎○▲▽◆□▲☆■ 首都圏の通勤電車はどんどん行き先が遠くなって増えていくな >>257
そもそも埼京線は何も困ってない
大崎止まりじゃなく品川まで行ってくれたら便利になったのに神奈川の田舎方面とか100%行かない つか神奈川側はSSAに乗り換え無しで来れるとかメリットだらけじゃね？ 海老名-新宿-大宮-川越-高麗川-八王子-橋本-海老名、で循滑ﾂ運転しちゃえｂﾎいいじゃない 赤羽から渋谷に行こうと思って埼京線に乗ったら渋谷に行かない電車もあるってこと？ >>308
え、そこで曲がっちゃうの？
大崎から先が増えるんじゃなくて？
だとしたらマジでやめてほしい >>128
11両の横須賀線(内2両G車)よりも
10両フル普通車の方が客にメリット
ありそうな気がする グリル付ける意味あんの？ｗ
ダイハツのDQNが好みそうな軽みたい いやいや
大宮-渋谷間くらいにしか存在価値ないだろw いいなあ
俺は学生のころいずみ野線から高田馬場に通ってたんだよ
そのころにあったら人生変わってたかも知れん 埼玉には悲報だろ
相鉄に用事ない上に新宿始発が減る 横浜止まり（笑）だった横山民が都心直通なんて何十年も前から当たり前の埼玉民御用達路線にお邪魔しに来る構図だぞ
横山民は土下座してお願いしてろよｗ
スーパーアリーナにも一本だぞｗ >>304
あそこ嫌がらせのように品川行かないよね >>308
小田急に乗り入れしてないから渋谷までは行くでしょ >>278
館林くらいならタクシーでもそんなにかからんイメージだけどどう？ 相鉄は貧困層には横浜までの往復4〜500円は高く、
地元から出ないので商店やパチ屋がガラパゴってて
独特の文化があった >>326
あのへん貧困層多いん？
横浜市南部ならわからんでもないが。 >>315
他も言ってるけど埼玉県民がなぜ殺到するって言ってるのか理解できない。
相鉄は横浜なしだとダサいたま以下だぞ。
>>267
大きくは落ちないと思う
本数少ないし横浜に用がある人もいる。小田急側から見ると品川東京行かない限りメリットは少ない。
東急へ行くようになってからはわからない。 ぐるーっと迂回する様な経路って繋がって嬉しいのか？ >>329
そりゃ大和から新宿なんて跳ね上がりまくりだしな。 繋いで便利になった路線なんてあるのか？
遅延が増えて時間が読めなくなるだけだろ 湘南新宿ラインもあったやろ
栃木や群馬まで行ってるけど 相鉄線いずみ野駅近くには富士見百景に選ばれたとこがある 三ツ境駅近くを流れる和泉川沿いを南下して歩くと楽しいらしい（川散歩が好きなら） >>337
東京始発がほぼ無くなった東海道民の仕返しだな 誇らしき神奈川様なのに県名表記がauだとこんなことになってて屈辱だぜ 埼玉行くのに都心通るのって損した気分だな
高速でよく味わうけど >>331
大和からだと渋谷ならメリットあるな…
会社境界どうせ踏むし。 ズーラシアが好きなので新宿じゃなくて品川…
できればそのまま常磐線に直通して欲しかった 本厚木はますますやせ細っていってしまう。やはり相模川より西は森林限界なのか。
相模線ももっと盛り上げてせめて厚木駅周辺も開発を。 相鉄線沿線に住んでる部落民が大都会に行けるようになったのか >>47
二俣川‐横浜‐大崎間が空くせいでガッカリなんじゃねーの？ >>348
大和からだと中央林間乗換えで渋谷の方が早いだろ？ >>239
かなり前駅前のレンタルビデオで裏っぽいの貸してたからな >>351
大船で折り返せばとも思ったがやっぱり容量なんだろうな。 相鉄線ってさいたま越して高崎とかあの辺と互換性ある
大型トラックと残土置き場と山林地帯のイメージ 秋田の象徴、現役県立大学教員の力作、産んでいいドットコムを正座して読もう！！
ダウン症は、産まれる価値のない命
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ダウン症は、存在するだけで周りを腐らせる
親は、ダウン症の我が子が死ぬと明るくはつらつした表情になるのです
末代まで語り継がれる産んでいいドットコムの母校
秋田県立大学 ２ｃｈ
秋田県庁 ２ｃｈ
ダウン症 ２ｃｈ 人類
浦和高校 ２ｃｈ ３１ 東急・東横線が副都心線+西武と乗り入れて
それでなくても埼玉から週末横浜に襲来するのに。 >>362
東武まで来るかな？
和光市位が限度じゃないかと思ってるけど。。 山手線南西部の本数が純粋に増えそうだから
山手線が空きそうなので期待してる >>363
手遅れ。
湘南新宿ライン、上野東京ライン、東横線〜副都心線〜東上線・西武線でもう直結しちゃってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
