NEXCO「ごめんね。今更だけど新東名の伊勢原-御殿場間の2020年開通は全然無理だったこと分かったの…」
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買収難航・遺跡発見・山崩落…新東名、全線開通が延期に
2019年8月27日21時14分
中日本高速道路（名古屋市）は２７日、神奈川県伊勢原市と静岡県御殿場市の間で
建設している新東名高速の未開通区間（約４８キロ）の全線開通の時期を、
当初の２０２０年度から２３年度に延期すると発表した。
同社によると、伊勢原大山インターチェンジ（ＩＣ）―秦野ＩＣ間（約１３キロ）は２１年度に、
秦野ＩＣ―御殿場ＩＣ間（約２６キロ）は２３年度に延期する。
御殿場ＩＣ―御殿場ジャンクション（ＪＣＴ）間（約７キロ）は予定通り２０年度の開通を目指す。
伊勢原ＪＣＴ―伊勢原大山ＩＣ間（約２キロ）は、今年中の開通を見込むという。
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20190827003641_commL.jpg
延期の理由について同社は、伊勢原大山ＩＣ―秦野ＩＣ間では用地買収の難航や
旧石器時代の遺跡の発見、秦野ＩＣ―御殿場ＩＣ間では山間部の工事で崩落があったことなどを挙げた。
https://www.asahi.com/articles/ASM8W61S3M8WUTPB00H.html?iref=com_latestnews_01 取りまとめて報告した人お疲れ様でした(´；ω；｀) >>9
いやいや1番重要だよ
ここが1番東名の線形悪くてネックなんだから >>10
多分牡蠣殻とか魚の骨が棄てられてたんだろ？ >>2
後々問題になるから
必ずどうでもいい歴史学者が呼ばれるよ
うちの近所の宅地造成もそういう理由で止まってたのを見た 海老名の配送屋だけど確かにあと一年で開通するわけないなと思って見てた >>15
歴史学者は呼ばれないだろ、市町村の埋蔵文化財担当に引き渡されて、たらい回しの挙げ句SAPAでガラスケースに入れて展示されるのがオチ >>18
なるほどなんか偉そうな人が来てたけど
そういう人だったのか >>12
足柄〜中井辺りまでは正直高速道路としてどうなんだ？ってなる NEXCO「ごめんね。(間に合わない時は遺跡作っとけばよいわｗ)」 >>2
ドカタ作業員や通行人がスマホで撮影して晒したら
大問題になるよ >>22
その既存の区間は旧規格道路でクネクネしてるし良く渋滞する区間だから
あらたに新路線を作ってるんだろ 日本の学会は遺跡捏造した学者のせいで
一気に世界から信頼なくしたよね おまえら知らんだろうけど、
埋蔵文化財調査って凄いんだぞ？
通常パワーショベルで掘る土を、竹ベラと刷毛で掘るんだぞ？
パワーショベルで一すくいの土を、竹ベラで掘ったらすっげー時間掛かるんだよ。
わかるか？ 旧石器時代人って縄文時代より前だよね
ガチ狩猟民族か >>16
ゴッドハンドか (´・ω・｀)
リニアだって静岡が悪いと愛知の知事が叫んでるけど
他でも似たような事が起きて遅れないのかな？ >>32
近所の造成地でやってるのを見たよ
そういう人たちのお陰で日本の過去の歴史は明らかになっていったんだよな
おつかれさまです >>4
当初からオリンピックには間に合わない計画。
>>12
東名上りは大和トンネル、下りは綾瀬バス停がネックで、厚木以西はもともと関係ない。伊勢原〜厚木南ができても渋滞減ってない。 クルマ乗ってるヤツざまぁ(w
環境のためにも、ずっと開通しないといいよ。 >>40
そこの渋滞が減るのは圏央道が釜利谷JCTまでつながって湾岸線に抜けられるようになったときな
それに渋滞とかそういう話じゃなくて線形改善による評定速度向上が主目的 >>40
あそこが無ければ名古屋東京が半自動運転でいける たまに古代文明の宇宙戦艦が埋まってたとか夢のある話はないものか。 >>46
残念ながら主要高速道路は
関東の人が地方に里帰りする為にある
年末と正月とGWと盆に高速道路を渋滞させてるのは全部関東ナンバーだよ >>40
トンネルはともかく、バス停なんかさっさと潰せばいいのに
しかも綾瀬って、素直に千代田線乗れや 伊勢原の分れ道から大山インターに行く道の厚木側も作るのが進んで無い感じだけど、いつ開通するんだろう…。 >>40
御殿場-大井松田-秦野 なんていつも渋滞してるやん >>31
完成したら新御殿場（新清水とか新静岡と同じ）になるんじゃないかな。
>>47
そう。だから真面目に渋滞減らしたいなら厚木〜釜利谷を先につくるべき。あと、小田原から/小田原への片方でいいから新東名と小田厚繋がなかったのは無能。
>>49
エルトリウム？ >>22
あれ？伊勢原ジャンクションって厚木の手前じゃなかったっけ？ >>65
綾瀬バス停から国民を守る党作ろう
綾瀬バス停をぶっこわーす！ >>65
綾瀬バス停から国民を守る党作ろう
綾瀬バス停をぶっこわーす！ 松田とか山北の奥はガレてて断層みたいのあるから難しそう 御殿場からの下り坂
追越車線をチンタラ走ってるボンクラども全員死ね
ただちに死ね 3年延期って・・・
ここが開通したらついに東名使わずに関西まで帰れるようになるから渋滞0になると期待してたのに >>78
ことしは梅雨に雨がすくなかったわりには
今の時期雨が多いよな、ドカタは雨降ったら死ぬって言うしそういうことかな 20年前は東京御殿場間は週末でもこんなに混雑しなかった。
車が増えたんだろうね。 あぁ、いいよいいよ別に。
圏央道が東名につながった時点で俺の悲願は達成されたから。 >>80
関東大震災の時に山崩れ起きまくった地帯だからな 三年間の経済的損失と事故件数はどれくらいなのか考えるだけで身震いするほど腹が立つわ >>89
マジかよ湾岸も渋滞慢性化しそうで嫌だなぁ >>32
期限が近くなるとユンボでガーンと掘ったりするぞw >>97
海老名南より先は圏央道扱いだったな
繋がるのなんてずっと先だから心配すんなw 京奈和自動車道の奈良市内区間の絶望感といったらもうね >>88
アウトレットのおかげだな
あれ潰せば大分渋滞減るんじゃないか これ海老名から東は計画だけで何もしてないんだよな。
せめて海老名南JCTの先っぽにIC作ってくれ。 >>59
そこがスルーできても大和トンネルから厚木まで渋滞するからいっしょ。
>>75
評定速度、ってかいてあったから、真面目には受け取ってない。 >>88
下手くそが増えただけ。
かの東名上り大和トンネルの入り口側（厚木方面）と出口側（横浜町田側の）1km先では1時間あたりの通行台数は同じ。
混むかどうかは単純なクルマの台数では決まらない。 >>83
朝日新聞だから、事実と違っていてもおかしくないよ。 >>101
俺もそう思う
アウトレット移転しようぜ
三井不動産よー多くの人に迷惑かけてるぜ 名古屋と大阪の合流で混むんだからもう一本別の高速作っちゃえば？ >>107
そっちはプレミアムアウトレットだから三菱地所・サイモン。
三井不動産が迷惑掛けてるのは入間な。 大和トンネルも来年には4車線に拡幅するんだっけ？
渋滞解消に効果あるかなぁ？ とりあえず 先に御殿場インター作って須走道路と繋げて中央道に流す
静岡方面からのは 本当に歴史的価値の有る物が発掘される可能性何てごく僅かなんだから
遺跡何て見て見ぬふりで潰しちゃえよ >>114
その大胆な決断をできる人が日本には居ないって話。 >>89
それとは別
武相幹線→横浜環状西線→東京横浜道路というか名前で外環まで繋ぐ計画だよ >>2
そういう話はよく聞くよな
発掘費用は自分持ちだし、開発は遅れるし、世紀の大発見なんかありゃしないし
見て見ぬふりが一番だよ >>114
すでに秦野から重要文化財級の土偶が発掘されてる
今までほぼ開発されてなかった地域だから掘り返したらザクザク出てきちゃってる状態 >>108
名古屋を迂回するのが東海環状だな
めっちゃ時間かかるが 片側3車線化の工事をすぐに始めろ
それと海老名南JCT以東と横浜環状西線と茅ヶ崎JCT拡幅もな 市町村長がゴネるのは良く聞く、自宅や関係会社の上を通させて莫大な立ち退き料をせびる
リニア計画時の長野県とか明らかに怪しいなのはまず間違いなく真っ黒 >>37
お題は工事する人側持ちで
先生の論文作成費まで
公共じゃなきゃやってられないわ 圏央道の南海老名から東名伊勢原へ入れる様になってとりあえず楽になったのでのんびりやってください。 元ある東名ルートを計画設計施行した50年前の人間が無能
何クネクネ造ってんだよ >>128
土木技術的問題以外だと曲線にすると居眠り運転防止になるんじゃないか説があったが
曲線になっても寝るわってことでいまはできるだけまっすぐに作るようになった >>130
ルートが谷戸を幾つもぶち抜いてるからヒットするんだね >>2
実際これが横行するんだから、土人国家だよなぁ 愛知県内の新東名も開通がだいぶ遅れたからな
ヤバい重金属がザクザク出てきて R246通ってて無理だろうとは思ってたわ。
御殿場は脚完成してる。だが秦野および山間部はところどころ脚出来てるだけなんだもん。 知ってた
しょっちゅう通ってるが進んでる気配無いもんな 東京オリンピックのロード時R246の大井松田〜御殿場間の大渋滞確定だね。
今でさえ大きなイベントが富士スピードウエイであると帰宅時は富士スピードウエイから大井松田や御殿場まで完全につながるからね。
道志道はロードコースだから使えなくなるし。
せめて東富士５湖有料道路の高架延長と新東名への接続が間に合えば。 そっちはいいから名神のボトルネックになったる草津渋滞を解消する新名神城陽-大津を前倒ししろよ タダでさえドカタ不足なのに東京オリンピックにとられてるからな
これからドカタも高齢化してってビッグプロジェクトの推進なんかどんどん困難になってく
あと十年くらいらしいぞ、こういうビッグプロジェクト進められるの
だからあちこちで再開発やらが進められてる >>114
すげえな文化歴史に無関心な土人の発想はw 須走道路と御殿場バイパス西区間も
事業評価の資料に令和8年暫定供用開始という不吉な文字が・・・ >>77
重要なので二度言いましたか？
綾瀬BSはスマートインター作ってるから、壊して、仮バス停になってるし。 >>146
文化歴史のないトンキンはなにも出てこないもんな そもそも混雑しない区間
厚木から横浜町田だよ問題は
大和にインター作る方がいいんじゃ この区間に携わってるけどこれ間に合わないんじゃね思ってたがやっぱり無理だったか
とにかく現場の効率が悪い つか、既に開通してる部分もそうなんだけどこれどうせ片側二車線のショボいルートなんでしょ？
なんでアメリカや中国人みたいに片側四車線くらいのシッカリ作らないの？
圏央道なんて片側１車線区間が多過ぎてすぐ渋滞するし、
圏央道も流が悪いと都心通った方が早い事が多い。
ムダなもん作れと言わないがもう少し余裕ってもよくない？ >>148
明石市長に首相になってもらって放火しまくってもらうしかないな >>154
いや、アメリカだって大部分は片側2車線だぞ。片側1車線ってのはほとんどないが >>119
名ニ環で良いじゃん
今、飛島ー名古屋西を工事したら
環状道になる いきなり三年延びてワロタけどまあそんなもんだよな
それより外環を東名に繋いでくれよー >>129
走りやすい道にするならカーブ曲率より高低差のない平坦道
新東名が東名より走りやすいのはA規格ってのもあるが勾配の緩い坂道なるべく平坦な道にしてあるから ミンスはこれを無料化する予定だったんだよな
そりゃ埋蔵金探しまくらな無理だはｗ 東名登って来た車は栃木埼玉方面、東京方面、千葉茨城方面行きたい車を
この辺りで全部束ねて集中する形だもんなぁ
なんとかこれを手前で上手く分散出来ないもんか そんなことより厚木以西の246を片側二車線にしてくれー。 >>10
専門家が調べたから
はっきりしなくても、少しでも怪しいものが出土したら届け出る義務が工事関係者にはある >>159
外環大泉から先のの工事やっと始まったな
まだそんなレベル >>2
だって見つけたらテンション上がって言いふらしたくなるじゃん >>156
発言が話題になってただけで、あの市長は土木は専門外だから >>152
>>152
大和と海老名SAにスマートインターが必要 >>168
伊勢原と秦野は国道というより県道レベルだもんね。
でも無理でしょ。秦野なんて住宅街だから。 日本の考古学なんて壊死しまくってるからへーきへーき
あんな馬鹿共に調べさせるだけ無駄よ無駄 >>177
綾瀬スマートインターができて大和トンネルは上下合わせて8車線に拡幅されるよ
河口湖辺りから都心に帰るとき
連休とかピークのときは御殿場経由で厚木から圏央道高尾山から中央道に戻るルートが速かったりすることもある そんなことよりヤマトトンネルどうにかしろよ無能
何年前から渋滞してんだよ
一生渋滞してんだが
渋滞しない日あるの？ >>152
海老名から横横釜利谷ジャンクション経由して首都高につながるルート建設中 まともな理由があるからええわ
東京なんか馬鹿な知事が邪魔したお陰で道路完成遅れて、オリンピック時は大渋滞確定なんだから
小池まじで死ね >>180
おー、ありがとう！
そうなんだー便利になるかな >>14
工事で発見された遺跡はそのまま潰されることもあるらしいね
遺跡が発見された時点で数ヵ月から数年工事がストップするから
大型の建設工事だと過去の遺物なんてゴロゴロでてくるよ
大昔の家の跡とか墓石とか土器とか色んなのでる >>181
あそこは「ここは混む(*_*)」という心理的な刷り込みが効いてるからな 海老名の手前の坂でブレーキ踏んで渋滞するのを何とかしろ >>55
藤井寺とか羽曳野あたりはショボい木簡なんかがバシバシ出てくるけど
いちいち考証してたら全然進まないらしいな。 厚木飛行場を潰して大和トンネルを無くせば良いんだな？ >>104
新東名は違うぞ
バブルぶっ飛んで国からも建設事業を保留するって言われたのに、静岡県は土地収用もしてたから
いまさらやめられるがバカ、と県が独自判断で建設続けて、結局静岡県内だけがぶっちぎりに開通してしまった 横浜環状南線と横浜湘南道路も来年開通目標から開通時期未定になったようだな >>142
道志道はロードのコースだったおかげで、土砂崩れからの復旧予算がついたんだぞ
オリンピックなければ通行止めのままだよ もう車は売っ払ったわ。
カーシェアリングが沢山近所にあるから、それで十分。
若けりゃ、まー、いろいろ車でやりたいところだが、そんな使い方もうしないし。 関東方面は普段から電車があるからクルマは要らないって言ってるんだし、別にこれ以上道路を整備しなくてもいいんじゃないか >>196
大阪の阪神高速で遺跡があってそこだけ地上を走ってる区間があるんだけど、そこに数100mの斜張橋をかけて上空を通過させようって計画があるらしい
工事中の迂回路線が無いから実現は難しいだろうけどね >>193
マジかよ
これできればだいぶ便利になったのにまだできないのか 秦野は秦一族の入植地と言われてるだけあって歴史あるからな
秦野にある島津製作所の工場の敷地内には本物の古墳があるはず >>201
そうなんだ
こんなとこから出るのなんて大した遺跡じゃねえよって思ってた >>201
人間って原始的なレベルでもっと海に近いとこにしたほうがいいと思うだろうに、と思うけど
それ言ったら奈良市も明日香村もそうだもんな。
不思議なものだ。 >>192
基本大動脈を自分の県のものにしたいからね。
新東名がてきたから、スマートインターをぽこぽこ作ってるし、
リニアができたら、新幹線を静岡県の良いようにしたいんじゃないかなあ 用地買収なんて難しくて当たり前なのに工期決めてる奴が馬鹿 >>72
こんなルートだと眠くなりそうだな
御殿場からの山越え、特に下りでスピード出すぎてとっちらからないように緊張感もって運転してきて、
やっと平地に降りたと思ったら大和トンネル渋滞でゲンナリするのが帰りの東名だろうに ドライブ旅行で東名を通る時はとにかく早起きして、神奈川をさっさと通過するのが鉄則。 神奈川県の埋蔵文化財センターの発掘調査報告会に毎年行ってるけど、伊勢原の辺りはここ最近もの凄くホットだよｗ 平日にしか高速乗らないから渋滞とかあんまり遭遇したことない
今のままでいいんじゃないのとさえ思う >>214
物流の事を考えたら東京名古屋大阪って大都市を結ぶ道路だから必要だよ東名のバックアップになるし新東名ができる事で古くなった東名に大規模な補修工事も出来るし >>212
家近くなんだがザクザク出ているみたい
30〜40年前に道路とは違う建設工事が近くであったけど絶対黙っていたよな 日本は道路が足りなさすぎるわ
ちゃんと公共事業やってれば東京五輪で道が足りないみたいなことなかったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
