国土交通省「助けて！ 修繕が必要なインフラが７万箇所あるけど金も人もないので修繕できないの！」
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修繕必要な橋やトンネル ７割が未着手
全国にある橋やトンネルのうち、５年以内に修繕が必要なのは７万3000か所余りに上り、このうち７割ほどが
修繕に着手できていないことがわかりました。特に地方の自治体に多く、費用や人材の確保が課題となっています。
平成24年、山梨県にある中央自動車道の笹子トンネルで天井板が崩落し９人が死亡した事故を受けて、
国土交通省は橋やトンネルを管理する自治体などに、平成26年度から５年に１度の点検を義務づけています。
その結果、ことし３月までの５年間に全国およそ72万8000か所の橋やトンネルの点検がおおむね終わり、
今回初めてその内容がまとまりました。
それによりますと、次の点検が行われるまでの５年以内に修繕が必要とされたのは７万3000か所余りでしたが、
このうち７割ほどにあたる５万6000か所余りでは修繕に着手できていないことがわかりました。
内訳は、橋が５万3600か所余り、トンネルが2800か所余りで、特に都道府県や市町村が管理するもので修繕が
進んでいないということです。
背景には、費用の確保が難しいことや、専門的な技術を持つ職員の減少などがあるということで、国土交通省は
「交付金や補助事業に引き続き力を入れるとともに自治体と連携して必要な修繕を進めていきたい」としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190824/k10012046531000.html 危険を理由に通行止めに出来るだろ
きちんと補修に金使ってたら阿呆な箱物作らなくなるわ .
お前らが勝手に自分の懐に入れちゃうからカネがねえんだよ！
馬鹿 都内だって上下水道始め寿命迎えたインフラの更新間に合ってない
ましてや地方は泥縄すら間に合わない惨状 >>522
車社会の田舎でペーパードライバーなんでバス通勤してる
(幸い、バス路線近くに住んでるので)
バスの中に「道路特定財源の一般財源化を許すな！」
みたいな紙が貼ってあるのを以前、見かけたなぁ
今日、80歳代くらいの腰が曲がった婆ちゃんに話しかけられたが
2年前まで運転してたそうだ…
自動車関連は税金高いが、道路や公共交通機関とか予算回せないんかなぁ 地方の地元を支えている建設業者が軒並み高齢なんだよな。
非常に心配だ。
彼らがいなくなったら誰が建設工事をするのか 日雇い労働に補助金出して、ニートを目隠しでバスに乗せるだけ もうちょい工事費高騰しないと、設備や研修投資しても割に合わないかなぁ 先を見据えることの出来ない政府
どうせ修繕費で増税やろな
高速無料化の約束、ガソリン暫定税率の長期徴収とか自民は最悪やん 金あるだろ
戦闘機100機ぐらい買ってるし海外にばら撒いてるし 穴があいたり壊れなきゃ修繕しないってイメージあるけど一応は修繕しないとって場所を考えてるだけマシなほうだなw
直系の税収減ってるのに変わらない職員の所得の為に分けてれば金なんて余らないの当たり前だな >>545
地方の土建屋だけど、ベトナム人とかかなり増えたよ。
ほんとこれからどうするんだろ？いきなりやれって言われて出来るもんでもないし、日本の若い奴はやりたがらないし、クソ暑いし…待遇やイメージが最悪だもんな。
過酷なんだし、数が足りないならしっかり休めて稼げるようにしないといかん。それにはまず単価を上げてもらわないとね。 修造が必要なインフラってなんなんだよ？と思ったら修繕か 旧国鉄みたいに、利用者が少ない所は徐々に廃止していくしかないんじゃないかな ゼネコンにODAの回収なんかさせずに必要な所は直接金使えやボケ 一気にやろうとするからネタに困るんだろ
少しずつやっていけばいい >>2
てめえ税金払えよ 寄生虫
お前らのナマホ撤廃したら
重要構造物が救われるんだよ 主要都市以外は切り捨てて集約しよう
産めよ増やせよの発想のままで
拡張し続けるのは無理がある 道路工事する人が無償でやるって事はできないの？皆の為だよ
停滞するのはよくない。物資の流通が麻痺する どうせ少子化でいらないインフラでしょ
さっさと切り捨てたほうがいいんじゃ？ だからドサクサの難癖で五輪期間は首都高1000円増しってか
やる事が汚い 予算の使い道が偏ってるだけじゃない？
ほったらかしのところには美味しい利権が少ないんだろうよ。 ずっとタカるつもりでメンテ費用かかる仕様にわざとしてるからなぁ なにがやべえかって人も技術も金もあるのに
国の借金とかいう大嘘のせいで放置されてること 国会議員、地方政治家の怠慢。
地域の防災、補修などの予算を引っ張ってくるのが政治家本来の役割。
最近は、ソンタックだの何だのと、何もせずに歳費だけ受け取るのが多杉だろ。 国土交通省のスーツ着てるやつが修繕すればいいじゃん。 >>1
千年後に備えて防潮堤優先するから官僚はバカｗ 耐久年数過ぎてゆく コンクリートが落ちてゆく
地球の平和をはばむやつらさ 実際、業者使わずに自社の社員に素人仕事させることで利益出すと言うか支出減らす企業増えたからな
主に接客含めた人手不足を謳ってる業界によくある話 税金もっと上げて下級からむしり取れば良いのに。どう考えても愚民よりインフラの方が大切だろ。 >>532
言われないと気が付かないけど、もしかしたら目の病気かもしれない。
自分もそうだった。
ちゃんとした眼鏡屋チェーンで夜用偏光サングラス買ってる来るのが吉だと思う。 国土交通省こ役員の報酬減額してそれをあてろ
はい、解決！！ オリンピック終わったら不況になるんだから、その時に公共投資して直せばいいんじゃないのｗ 無駄な道路多すぎ
県道とが新規に作ってるのあるけど何考えてんの？ 調子こいて要らないモノまで開発しすぎ
こりゃ最終的に3割くらい遺構、遺跡だなｗ >>52
つかそのころ金ありすぎだろ
あとなんで減価償却費計上しねえんだよ 過疎地域は個人補償して移住してもらう方が安上がりだな >>11
トンキンへの食料搬入を禁止すりゃ良い
すぐに散って行く >>567
一般的な片側一車線の県道を１０メートルアスファルトだけを打ち替えするのに直工費で50万前後掛かるのに？
100メートルで500万だぞ？それをポケットマネーでやれってか？ バカな国民が未だに公共事業叩きしてるからな
ちなみに安倍政権の公共投資は民主党以下なのでミンスガーというのは間違い 年度末に毎年同じ場所を掘り返して予算を無駄に消化してたよな 大雨で土砂崩れも一日二日で直すの凄いと思うよ、毎年恒例行事みたいになってる
そんなんなら限界集落や過疎地は移住させた方がいいのかもな
孤独な老人の交流も増えて、町も出来ればまた変わるかもしれん >>228
二人でやることで双方を監視してる。
料金計算を機械にすれば解決 >>598
ほんこれ
公共事業がすべて無駄とか
意味もなく道路をほじくってるとか文句言ってるのを聞くと腹が立つ 自動車関連の税金あんなに取ってて
足りねーとか意味不明 >>603
旧車のデザイン的な人気もともかく
古いモノを大切に使っているのにこれでもかって程
税金かけてくるよね
新しい、プリウスみたいなのを買えという嫌がらせなのだろうが… ガードレール隠れるほど雑草フサフサなのなんとかしてほしいあ あほみたいに車維持にお金かかるのになんで無いんや... 交通量の少ない旧道でも潰さないとかかる金は無限に増えるわな
作ったら最後、減らない道 >>12
小泉ケケ中が発端
とどめを刺しにが民主党 他方含めた公務員の給与を平均500万に下げるだけで莫大な予算ができるけどな >>1
東京近辺はオリンピックにかこつけてインフラ整備できたのにね >>201
無職ニートである必要がない
お前が激安で働けばいい >>387
この頭の悪い書き込みよ(笑)
じゃー税金払わなくていいな、ほら免除してくれよ(笑) 今作っているマンションとか、再開発を止めて、こっちに金と人を回せ。
そうしないと、建設会社が足りなくなる。 公共事業は悪みたいにキャンペーンはってたもんな
なんかこれ従軍慰安婦だの強制連行だの騒ぎ出したころと似たような時期に始まったそうだね 実際作る時と同じで維持管理も田舎の論理丸出しになってるからな
そこはもう放棄しろって所ほど声がでかくて強い アメリカとかもこんなんだよな
ハイウェイとか橋とかボロボロ 今まで何をやってたんだこのアホ省庁は
下らんことばかりやりやがって >>555
安全管理が大変そうだなあ
とっさの時とか だからよ
公共物は自治体に渡せばいいんだよ
そうすれば役人もいらなくなる
若干自治体の方が仕事増えるけど >>174
手間を考えると役所の仕事は一番やりたくないんだよ
信用が出来るのとカネが現金で間違いなく支払われるからやってるだけ >>210
それは指定管理者制度
全国のカネが取れる公園でやってるよ
自分たちの維持管理費は自分たちで稼げになってきている
星野リゾートが指定管理者って事やね だいたい維持もできないくせに道路とか作りすぎたんだよ、おらが村にも精神で作った地方空港とかどうすんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
