日本でウーバーのウーバーイーツ好調
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８日の電話会見で、
ウーバー幹部は日本市場について
「ウーバーイーツは日本で信じられないぐらいうまくいっている」と語った。
画像
https://i.imgur.com/dSJkTWp.jpg
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM8955GDM89UHBI010.html
多くの国が自国のライバル社をおいて
ウーバーを撤退させてるのに
なんで日本ではこいつらを流行らせること前提になってんだ？
アップル信者になることや
amazonや
グーグル アンドロイドOS
アメリカの大手配信サービスであるNetflix
Microsoft ウィンドウズ
マクドナルド🍔使うことが
日本にまったくメリットないって
多くの日本人が気づいてない
なんか自分らがチームアメリカの一員みたいに勘違いしてる日本人が多いけど
アメリカ人からみたら
親米だけが取り柄の何もできないフィリピン人と同じだから >>209
自動化無人化は技術の問題より社会保障、失業者対策のが重要になってくる
世界で8億人の失業者が出るならメリットより損失のがデカい
あまり深入りせんほうがいい まして外資ホルホルの日本でそんなことすれば
どうなるか分かるだろ？ そもそもトラック含めて運転手の受け皿はない
ナマポかホームレス
その負担を己がやるなら自動化マンセーすればええがな。 何度も何度も言うようにこれは今まで要らなくなった職と違って
カネと権利の乗っ取り
称賛する価値も無い >>213
ドライバーの皆さんバカにされてますよw
しかもこんな偏った考えの人にw うちが貧困エリアだからか知らないけど、マクドナルドとか牛丼とかそういう店ばっかしか出ないな
そんなの配達料金払って届けてもらうぐらいならピザでも食べた方がいいんじゃねえかと思ってしまう >>208
ベンチャーの体力でプラットフォーマーなんてやれないよ >>220
>>221
で？
こうゆう英単語やカタカナ使いたがる意識高い系って会社じゃ嫌われるよね〜って言いたいの？w >>223
本質的にこのオッサンは理解してない
労働者の使い捨て文化は流行らない >>226
この人はバイトでUber Eatsの配達員してて会社に対等な関係を求めてるの？
まだ社員ならわかるけどバイトは無理でしょw
潰れろじゃなくて嫌ならバイト辞めればいいよねw >>9
>>83
法人タクシー業界の二枚舌
ライドシェア解禁で日本のタクシー「業界」は潰れないよ
黒船uberによって個人タクシーと法人タクシードライバーは専業として成り立たなくなる可能性があるけど、既得権益の権化である法人タクシー経営陣にとってライドシェアは経営の助け船どころか宝船だよ >>228
解禁すればほとんどは潰れる
uber以外は基本的に必要すら無くなる
広瀬氏の言う通り舐めてはいけない
そして解禁は断じて認めてはいけない
そもそも業界としては既に認めていないが 何度も言うが
単なるカネと既得権益の乗っ取りだから そもそも解禁と既得権益の権化
意味不明
解禁と同時に世界で台頭するuberアプリにほぼ完全に移転されます >>229
ライドシェア解禁になったらタクシー会社は余ってるタクシーをライドシェア用に外人とかにリースするんじゃないの
運転手不足で半分以上タクシー余ってるんでしょ
自動運転が実用化されればドライバーいらなくなるし、そうなったら配車アプリ会社とタクシー会社が暴利を貪って運転手が搾取されると思うんだけど 搾取じゃないや、仕事無くなるってことね
タクシー会社は車提供しまくればいいんだけど、タクドラは失業するかも >>232
タクシー車両既に大手はリースでしょ
だから自動化無人化は考えんでいい
あんなもんは失業者対策や
社会保障の問題が解決出来ないならメリットすらない >>234
だったらタクシーかライドシェアかであって、タクシー業界は送る車を供給する側になるんだから潰れないんじゃないの？
そもそも自動運転になればタクシーとライドシェアの垣根自体が無くなると思う
個人が1台2台をuberに登録するか、タクシー会社が何十台もuberに登録するかでしょ あー、専業ドライバーには死活問題だよね
大量に失業者が出るんだったら認めたらダメか
海外もそれで規制されてるんだっけ >>235
何だよそれ
解禁すればuber以外要らんわ
大手の日本交通は辛うじて残るか >>237
ライドシェアのつもりでウーバー呼んだらメーターと行灯の無いコンフォートが来るんだろ
運転手は片言の外国人な >>238
上でも書いてるがタクシー車両は基本既にリース
だから中途半端な考えは捨てろ
解禁すれば全てuberの支配下
リースに需要があるならそれも全部やる >>239
uberに親でも殺されたのか？
イーツはともかく日本でシェアエコは流行らんよ。 解禁すればやり出す人間は出てくるだろ
平均年収自体悪いんだから
ワラワラと首都3県から蛆虫の如く
米国のように必ず問題が起こる
https://www.businessinsider.jp/post-173411 別にuberに親を殺されたとかではなく
世の中の大半ってのはもの凄く頭が悪い
まるでそれするかの如く生まれて来た人間もいる
結局このリンクのように素人に車両コストや台数規制の重要性を話したって
理解は出来ないからな 今もいるだろう？
毎日毎日何かに洗脳されたようにツマンネー満員電車で通勤する奴、コンビニや自販機補充員、ゴミ回収など
どう見ても面白くないことに汗垂らしてる馬鹿 せやから規制は既得権益を守るのではなく
そういう判断出来ないバカを守るんだな >>243
日本だったらフィリピン人やベトナム人ドライバーだらけになるだろうなw
まぁ行政も馬鹿じゃないんだし都市で解禁するにしてもタクシーとの兼ね合い考えて営業地域や台数制限するんじゃないか？ 自分が優秀だと思うなら今のタクシー業界でやればいいんだよ
まだまだ年寄りも俺みたいに中卒高卒の人間もいるんだから
台数規制の中で車両コストもなく大手はクレカ手数料もなく
最低歩合50%〜70%
会社の言われた通りにやってれば客は悪いようにしないし
確実にカネにはなるだろう 仮にもuber解禁なら今いる800万の優秀なドライバーは完全に消滅
当たり前だよね
安い運転手が大量にいつでもどこでもいるんだから 中途半端な観光地は需要があるのにタクシー運転手が少なくてかなりの機会損失発生してる
田舎ではUber許可して欲しい >>250
本質的にその考えは大間違い
中途半端だからタクシー会社が撤退したり運転手が少ない
利便を求めるなら永続的にカネを吐き出す以外の方法は無いし
大規模に緩和し全てのコストを持った一般市民に利便を求めるべきではない 需要が今後増えるっつーことはなく
逆に供給増やコストがかさむ恐れのあるuberはタクシーの2倍3倍の運賃を取らないと割りが合わない 結局その辺理解しようともせず
日暮らしの乞食銭ごときにムキになってるから
世界各地で反対運動が起きたりuber側に売上誤魔化されたりブースト改悪されたりするわけ 客の捕まえられない暇なタクシー運転手が
必死にUBerを批判する
日本のタクシー高すぎるからさっさと介入して欲しい
自動運転もさっさと整備して欲しい
お前らの生活とか知らんし世の中技術革新で職追われた人なんてゴマンといる
自分のスキルを上げてこなかったのが悪いわ >>254
uber化したところで客は増えません
大多数の運転手は今以上に収入は落ちて車両のコストを負担するハメになります
一都三県の車両登録台数を舐めてはいけない
必ず上記リンクのNY uberのように悪くなる
何度でも言うが
バカには真っ当な常識も考えも皆無だから
バカに自由は要りません
バカは規制の中でやらせることが
そのバカを救うことになります 理解力が無いのは本当に救いようが無い
何度も技術革新でも何でもなく単なるカネと既得権益の乗っ取りだと書いているのに
自動化無人化も本質的に見ることすら出来なくかつてのハンコ屋や電話交換手と比較する
日本人には結局投資も向かないんだな 色んな視点で考えることが出来ない
アタマは中卒の俺以下 例えば町行政だって同じことで
自動化無人化すれば奴らの受け皿はほとんど無い
かつての職とは単純に比較は出来ない ネカフェで寝泊まりしている奴らの仕事。足元みてみな、すげえ汚い靴履いているから。 耳が老化してヘルツが聞こえなくなったから
ウーハーとかいらない。10センチフルレンジでいいよ。 都内に久しぶりに出たらうーばーいーつがけっこう走ってた
あんな小汚いのが無造作に持ってくるもの食いたいかな
金持ちならなおさらそう思わんのか >>9
今のタクシー業界は何とかして欲しいけど
代替がウーバーじゃな…
トラブル対処とか出来るのか 配送手数料が500〜1000円前後で、
配送してもらう事でほぼ倍額になると考えていい感じかな
ひとつの配送にどのぐらいの時間がかかるのか知らないけれど、
ウーバーに何割か持って行かれるから時給にすると相当低いんじゃないのか
都市部で効率良く回れてせいぜい1500円/時ぐらいが関の山だろ うちの辺りは配達員が少ないのか注文から１時間ぐらいかかる ウーバーって日本では語感が悪いよな
もっといい名前を付けるべき 緑のロゴ入りカバン、黒のロゴ無しに変えただろ。
卑怯な会社。 人生詰んでそうなやつが走ってるのを都内で見る
昔少し有名だったニートスズキがやってるなこれ >>263
待遇が良いならまだしも
大多数に決して分が良い商売ではないからな
品質を期待する自体滑稽
やはり面白くないと感じるなら何処かで何かはやらかす
まだ毒物混入など無いからマシだが
考えるだけでゾッとするな
怖い怖い怖い 防犯カメラだらけのコンビニでも
縫い針混入などあって
uber eatsの場合
店を出れば基本的に1人
バックの中で何らか入れても分かりません 米国のようにeatsも規制に向けて議論をしましょう 迷惑な連中だよ
ウーバーイーツの走り方が無法過ぎる 圧倒的大多数は基本カスである
ことを無視したこの虚構サービスこそウザい
今でこそ配送員や運転手が少ないから問題が起きていないだけ 日本は高卒が多いからね、こういう誰でもできる仕事が増えるのはいいことだよ >>282
あんたみたいに上辺だけで薄っぺらい考えしか出来ない輩が増えてきてるから社会がどんどん悪くなってることに理解出来ないの？ 陰湿な奴は自分の指示で人を働かせることに快感を覚えるからな
マップ見ながら、「お、角を曲がった、もう少しで来そうだな」とニヤニヤしてるんだろ？
気持ち悪りぃな >>284
一日中書き込んでるっぽいけど、君は高卒かい？君にもできるよ 役者志望でuber eatsなんて大爆笑野郎もいるが
その夢は脆く崩れる可能性が高い
体制が保護されてるタクシーで真っ当なことをして少しでも年収800万台に近づくほうが現実的だろう
まだまだ年寄りも多いんだから 世の中を荒らしてゼニを掠めとる商売だよなー
ウーバーイーツって 綺麗事や能書き垂れたって
色々落ちぶれてるからこそ
ムキになってクイジ張ってんだよな >>291
結局誰でも自由にやらせるとこーゆうカスの割合が高くなる
【SUV車終了のお知らせ】SUVに乗る馬鹿は車カスだと判明。対歩行者との事故が一般車の2倍！！
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1566200874/ 中学校卒業から大量のカスを見てきた
私が何度でも書きます
カスに自由は不要
カスは規制でいい >>292
書き込める回数も制限したら一日中しょーもない事書くカスも減るかもなw 日本企業は正規雇用を減らして非正規や個人事業主にシフトするからひどいよな
それに対してアメリカ企業は仕事を創設してるから偉いよ こんな衛生的に問題のあるサービスはありえない
そのうち死人が出ても不思議じゃない 私服の兄ちゃんがいつもにゅっとコンビニ袋を差し出してくるのよね
それなりにみんな気を使ってはいるんだろうが、なんか清潔感に欠けるというか。
ま、自分が人んちのメシを食べられないからってのはあると思うが…
Tシャツとか支給しないのかね？
ふだん家に来る宅配系って作業服かユニフォーム着てるからな
制服じゃないのって勧誘かNHKくらいなんよね >>298
そういう人は自分で直接食べにいけばいい 清潔だぞ
ウーバイーツの配達人は企業に属してるわけじゃねーんだから制服なんか着るかよ ウーバーイーツのチャリ乞食見るとなんか憐れに思う
暑い中自転車で走らないといけていけない底辺なんだね そのうち社会問題になるよ
あのチャリの運転見てたらそのうち歩行者を殺めると思う 信号待ちしていたら横断歩道手前で自転車がギュイインとブレーキかけて停まった瞬間、ムワッと汗臭と雑巾が腐ったような臭いが… 見るとウーバーイーツのランドセルを背負った小太りがハァハァ言いながら信号が青に変わるのを待っていた
こんな臭い奴がランチ届けにきたら、食欲が失せるわ お前ら、Amazonのデリバリープロバイダには厳しいくせに
ウーバーイーツにはやさしいんだなw >>304
>Amazonのデリバリープロバイダ
30代奥様って感じの可愛い女性がよく持ってきてくれます うちの周りを走っているウーバーイーツが行政が絡んでいる
シェアサイクルの自転車で配達しているの見るとねえ・・・
なんか違和感を感じる >>296
労働者側もそれに乗っかっているんだから
笑えるよな
しかも運賃や台数規制があって守られてるもんより
安く大量に商売敵がいる過当競争のuber eatsがいい
ちょっとMっけ入ってないと常人の感性では理解出来ないね はっきり言ってこの年寄りまみれのタクシーに魅力を感じないなら
先見性無いしそいつ自身魅力のない人材
もの凄く参入チャンスなのに下んねーカバン背負って乞食やってるからな
都内のタクシーの平均単価見ても1500〜3000円で
eatsやるより簡単だろうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
