日本でウーバーのウーバーイーツ好調
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８日の電話会見で、
ウーバー幹部は日本市場について
「ウーバーイーツは日本で信じられないぐらいうまくいっている」と語った。
画像
https://i.imgur.com/dSJkTWp.jpg
https://www.asahi.com/sp/articles/ASM8955GDM89UHBI010.html
多くの国が自国のライバル社をおいて
ウーバーを撤退させてるのに
なんで日本ではこいつらを流行らせること前提になってんだ？
アップル信者になることや
amazonや
グーグル アンドロイドOS
アメリカの大手配信サービスであるNetflix
Microsoft ウィンドウズ
マクドナルド🍔使うことが
日本にまったくメリットないって
多くの日本人が気づいてない
なんか自分らがチームアメリカの一員みたいに勘違いしてる日本人が多いけど
アメリカ人からみたら
親米だけが取り柄の何もできないフィリピン人と同じだから >>147
その例は全部金の代わりに違う利益を得てるし
価値観の違いだろ
欲しいものには惜しまないが
不要なサービスには一円も払わない
金持ちほどやってることだぞ
もしサービスに騙されてるって批判するなら
ポイントで安くなるからって要らないものまで買うやつとかだろ うちマンモス団地だから配達で迷ってるのみると笑える >>1
日本でUberの配車アプリ使えばタクシー会社が儲かるし、Uber Eats使えば飲食店が儲かる
消費者もタクシー会社も飲食店もメリットがあるからUber使ってるんだけど何が悪いんだ？ >>50
なるほど工藤がこのスキームのけつ持ちか
いろいろとお察し >>187
数%の手数料でも無駄金
国益にはなりません uber使うならjapantaxiやs.rideなど使いなさい
安いのがいいならエコタクシーでもいいです
確実に国内にカネが回ります 一時的な外国人観光客に合わせる必要は何処にもない
利便性とはそいつらの為にあるのでは無いから >>190
Microsoft、Amazon、Google、Apple、Netflix全部使ってないの？ >>192
少なくともアマゾンネットフリックスは要らんよな
国内に既にあるんだから
uberというのはそれらとは確実に性質が違って
完全に搾取乞食の割り込みビジネス
製造業にも恩恵は無い タクシー会社は要らん
頂点はuberだけでいい
運転手は全ての車両コスト持って奴隷として働け
このスタイル トランプが米国ファーストってのも基本的に分かってないよな
中流以下が貧しくなれば思想も変わって
安全保障上にも問題あるからやってんだけど
仮にもここで中国が手を差し出せば国自体が完全に変わる そもそも言えばMicrosoftやGoogle、アップルの大半のサービスは無料だ
ズカズカと出てくるわけでもなく
本質的にIT企業として理にかなっている IT企業はあくまでも補助的なサービスに過ぎないからな >>199
ショッピングサイトも動画サイトも腐るほど国内にあるだろ >>193
日本のタクシー会社がUberの配車アプリに頼らず繁盛して日本の製造業が潤うの？
タクシー会社と製造業って関係あるの？ >>200
amazon、Netflexの代わりになるのがあるか？ >>197
ダダほど高いものは無い
一時期GoogleがファーウェイにAndroidの供給を止めるってパニックなっただろ
これを日本に対してMicrosoftやGoogleがサービス停止させるって言ったら製造業どころか日本が終わるぞ >>207
何でも馬鹿の一つ覚えで米国サービスだもんな
日本のitベンチャーもまとまってやるべきだね
ソシャゲ業界一つ見ても兎に角まとまりがなく好き勝手にやってる印象しかない 自動運転の車が出たらタクシー運転手は要らなくなる
要人を運ぶ時や結婚式なんかのイベントの時だけ運転席に乗って、後ろのドア開けたりする形だけの人がいればいい
その人は運転しないから免許もなくていい
そもそも日本のタクシー乗ってまた乗りたいと思える運転手に当たった事は数える程しかないぞ 兎に角日本の企業経営者はママゴト経営が大好きで
身勝手に乱立しそれらも従業員のことも考えてないからな >>209
自動化無人化は技術の問題より社会保障、失業者対策のが重要になってくる
世界で8億人の失業者が出るならメリットより損失のがデカい
あまり深入りせんほうがいい まして外資ホルホルの日本でそんなことすれば
どうなるか分かるだろ？ そもそもトラック含めて運転手の受け皿はない
ナマポかホームレス
その負担を己がやるなら自動化マンセーすればええがな。 何度も何度も言うようにこれは今まで要らなくなった職と違って
カネと権利の乗っ取り
称賛する価値も無い >>213
ドライバーの皆さんバカにされてますよw
しかもこんな偏った考えの人にw うちが貧困エリアだからか知らないけど、マクドナルドとか牛丼とかそういう店ばっかしか出ないな
そんなの配達料金払って届けてもらうぐらいならピザでも食べた方がいいんじゃねえかと思ってしまう >>208
ベンチャーの体力でプラットフォーマーなんてやれないよ >>220
>>221
で？
こうゆう英単語やカタカナ使いたがる意識高い系って会社じゃ嫌われるよね〜って言いたいの？w >>223
本質的にこのオッサンは理解してない
労働者の使い捨て文化は流行らない >>226
この人はバイトでUber Eatsの配達員してて会社に対等な関係を求めてるの？
まだ社員ならわかるけどバイトは無理でしょw
潰れろじゃなくて嫌ならバイト辞めればいいよねw >>9
>>83
法人タクシー業界の二枚舌
ライドシェア解禁で日本のタクシー「業界」は潰れないよ
黒船uberによって個人タクシーと法人タクシードライバーは専業として成り立たなくなる可能性があるけど、既得権益の権化である法人タクシー経営陣にとってライドシェアは経営の助け船どころか宝船だよ >>228
解禁すればほとんどは潰れる
uber以外は基本的に必要すら無くなる
広瀬氏の言う通り舐めてはいけない
そして解禁は断じて認めてはいけない
そもそも業界としては既に認めていないが 何度も言うが
単なるカネと既得権益の乗っ取りだから そもそも解禁と既得権益の権化
意味不明
解禁と同時に世界で台頭するuberアプリにほぼ完全に移転されます >>229
ライドシェア解禁になったらタクシー会社は余ってるタクシーをライドシェア用に外人とかにリースするんじゃないの
運転手不足で半分以上タクシー余ってるんでしょ
自動運転が実用化されればドライバーいらなくなるし、そうなったら配車アプリ会社とタクシー会社が暴利を貪って運転手が搾取されると思うんだけど 搾取じゃないや、仕事無くなるってことね
タクシー会社は車提供しまくればいいんだけど、タクドラは失業するかも >>232
タクシー車両既に大手はリースでしょ
だから自動化無人化は考えんでいい
あんなもんは失業者対策や
社会保障の問題が解決出来ないならメリットすらない >>234
だったらタクシーかライドシェアかであって、タクシー業界は送る車を供給する側になるんだから潰れないんじゃないの？
そもそも自動運転になればタクシーとライドシェアの垣根自体が無くなると思う
個人が1台2台をuberに登録するか、タクシー会社が何十台もuberに登録するかでしょ あー、専業ドライバーには死活問題だよね
大量に失業者が出るんだったら認めたらダメか
海外もそれで規制されてるんだっけ >>235
何だよそれ
解禁すればuber以外要らんわ
大手の日本交通は辛うじて残るか >>237
ライドシェアのつもりでウーバー呼んだらメーターと行灯の無いコンフォートが来るんだろ
運転手は片言の外国人な >>238
上でも書いてるがタクシー車両は基本既にリース
だから中途半端な考えは捨てろ
解禁すれば全てuberの支配下
リースに需要があるならそれも全部やる >>239
uberに親でも殺されたのか？
イーツはともかく日本でシェアエコは流行らんよ。 解禁すればやり出す人間は出てくるだろ
平均年収自体悪いんだから
ワラワラと首都3県から蛆虫の如く
米国のように必ず問題が起こる
https://www.businessinsider.jp/post-173411 別にuberに親を殺されたとかではなく
世の中の大半ってのはもの凄く頭が悪い
まるでそれするかの如く生まれて来た人間もいる
結局このリンクのように素人に車両コストや台数規制の重要性を話したって
理解は出来ないからな 今もいるだろう？
毎日毎日何かに洗脳されたようにツマンネー満員電車で通勤する奴、コンビニや自販機補充員、ゴミ回収など
どう見ても面白くないことに汗垂らしてる馬鹿 せやから規制は既得権益を守るのではなく
そういう判断出来ないバカを守るんだな >>243
日本だったらフィリピン人やベトナム人ドライバーだらけになるだろうなw
まぁ行政も馬鹿じゃないんだし都市で解禁するにしてもタクシーとの兼ね合い考えて営業地域や台数制限するんじゃないか？ 自分が優秀だと思うなら今のタクシー業界でやればいいんだよ
まだまだ年寄りも俺みたいに中卒高卒の人間もいるんだから
台数規制の中で車両コストもなく大手はクレカ手数料もなく
最低歩合50%〜70%
会社の言われた通りにやってれば客は悪いようにしないし
確実にカネにはなるだろう 仮にもuber解禁なら今いる800万の優秀なドライバーは完全に消滅
当たり前だよね
安い運転手が大量にいつでもどこでもいるんだから 中途半端な観光地は需要があるのにタクシー運転手が少なくてかなりの機会損失発生してる
田舎ではUber許可して欲しい >>250
本質的にその考えは大間違い
中途半端だからタクシー会社が撤退したり運転手が少ない
利便を求めるなら永続的にカネを吐き出す以外の方法は無いし
大規模に緩和し全てのコストを持った一般市民に利便を求めるべきではない 需要が今後増えるっつーことはなく
逆に供給増やコストがかさむ恐れのあるuberはタクシーの2倍3倍の運賃を取らないと割りが合わない 結局その辺理解しようともせず
日暮らしの乞食銭ごときにムキになってるから
世界各地で反対運動が起きたりuber側に売上誤魔化されたりブースト改悪されたりするわけ 客の捕まえられない暇なタクシー運転手が
必死にUBerを批判する
日本のタクシー高すぎるからさっさと介入して欲しい
自動運転もさっさと整備して欲しい
お前らの生活とか知らんし世の中技術革新で職追われた人なんてゴマンといる
自分のスキルを上げてこなかったのが悪いわ >>254
uber化したところで客は増えません
大多数の運転手は今以上に収入は落ちて車両のコストを負担するハメになります
一都三県の車両登録台数を舐めてはいけない
必ず上記リンクのNY uberのように悪くなる
何度でも言うが
バカには真っ当な常識も考えも皆無だから
バカに自由は要りません
バカは規制の中でやらせることが
そのバカを救うことになります 理解力が無いのは本当に救いようが無い
何度も技術革新でも何でもなく単なるカネと既得権益の乗っ取りだと書いているのに
自動化無人化も本質的に見ることすら出来なくかつてのハンコ屋や電話交換手と比較する
日本人には結局投資も向かないんだな 色んな視点で考えることが出来ない
アタマは中卒の俺以下 例えば町行政だって同じことで
自動化無人化すれば奴らの受け皿はほとんど無い
かつての職とは単純に比較は出来ない ネカフェで寝泊まりしている奴らの仕事。足元みてみな、すげえ汚い靴履いているから。 耳が老化してヘルツが聞こえなくなったから
ウーハーとかいらない。10センチフルレンジでいいよ。 都内に久しぶりに出たらうーばーいーつがけっこう走ってた
あんな小汚いのが無造作に持ってくるもの食いたいかな
金持ちならなおさらそう思わんのか >>9
今のタクシー業界は何とかして欲しいけど
代替がウーバーじゃな…
トラブル対処とか出来るのか 配送手数料が500〜1000円前後で、
配送してもらう事でほぼ倍額になると考えていい感じかな
ひとつの配送にどのぐらいの時間がかかるのか知らないけれど、
ウーバーに何割か持って行かれるから時給にすると相当低いんじゃないのか
都市部で効率良く回れてせいぜい1500円/時ぐらいが関の山だろ うちの辺りは配達員が少ないのか注文から１時間ぐらいかかる ウーバーって日本では語感が悪いよな
もっといい名前を付けるべき 緑のロゴ入りカバン、黒のロゴ無しに変えただろ。
卑怯な会社。 人生詰んでそうなやつが走ってるのを都内で見る
昔少し有名だったニートスズキがやってるなこれ >>263
待遇が良いならまだしも
大多数に決して分が良い商売ではないからな
品質を期待する自体滑稽
やはり面白くないと感じるなら何処かで何かはやらかす
まだ毒物混入など無いからマシだが
考えるだけでゾッとするな
怖い怖い怖い 防犯カメラだらけのコンビニでも
縫い針混入などあって
uber eatsの場合
店を出れば基本的に1人
バックの中で何らか入れても分かりません 米国のようにeatsも規制に向けて議論をしましょう 迷惑な連中だよ
ウーバーイーツの走り方が無法過ぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
