マツダCX-30車両価格など発売前情報/東京ショー出品後発売へ
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マツダのクロスオーバーSUV、新型CX-30が2019年11月に発売となる見込み。
10月下旬開幕の東京モーターショーで、国内のファンに向けて車両が一般公開されたあとすぐのタイミングで発売となる。
マツダディーラーでは既に事前予約の受付が始まっている。
発売前の未確定車両価格。これらは消費税10％込みが想定される。
エントリーモデルは、SKYACTIV-G 2.0L搭載の20SグレードのFF、239万2500円からとなる。中間グレード、PROACTIVは261万2500円から。
クリーンディーゼルのSKYACTIV-D 1.8L搭載車は、PROACTIV 288万7500円から。
SKYACTIV-X搭載車が、PROACTIV 329万4500円からとなる。
マツダ3（セダン,ハッチバック）同グレードとの比較では約9万円のアップとなる。
https://car-research.jp/mazda/cx-30-4.html
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2019/04/cx-30-2-300x169.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=ROlFJLimrzM 樹脂パーツがデカ過ぎw
これがスタイリッシュとかないわ >>4
CX-30はMAZDA3のクロスオーバー版
デミオはMAZDA2に改名
アクセラはMAZDA3に改名 マツダ3との価格差を考えたら利益とれんやつやな。
CX-30が売れてるって提灯記事でまた株買う馬鹿が増えるなw 今のCX-3をCX-2
これをCX-3にすりゃ良いのに デミオもアテンザも捨てて欧州みたいに数字方式にしたのか
なんかアレなフラグたててる気がしないでもない エクリプスクロスに買い替えようか
CX-30に買い替えようか迷う マツダは全部この形じゃねえか
大きさと値段が違うだけ
車種を数字じゃなくて並中大特とかにしろよ 同じ顔に、なにひとつ取り柄のない中身、誰が買うんだ？ 顔が同じだとしても、他の国産車より遥かにデザインに優れているからな。 中身だけみれば、マツダはレクサス以上のプレミアムブランドになってしまったからな。
https://i.imgur.com/w2RunEm.jpg >>25
海外ではmazda3のこと猫がウンコしてるみたいって酷評されてたでwww は？
マツダでロードスター以外買うもんないわ
FFとか
FFベースAWDしかないやんw
製造コスト削減以外利点あらへんでwww ボディサイズ半端すぎんだろ
車幅1800mmに狭めたCX-4売れよ >>36
これって実際後方がバネの上に乗ってるわけですしこうなるのは仕方がないですよね >>34
コイルの止め方でリコール出しそうだな・・・ 乗り出し350万払ってトトトトトーションビームｗｗｗｗｗ. 買う金がねえんだから車出さなくていいぞ
マジで金くれよ 弱小メーカーなのにSUVを4車種もラインナップするとか、何考えてんだかねー
まぁ、車高上げて大径タイヤ履かせて樹脂パーツで装飾しただけだから大して金は掛かってねーのかな https://i.imgur.com/xMWZVVU.jpg
走るの楽しいからついつい遠出して走行距離と燃料代がかさむのがマツダ車の欠点
2年半で7万キロ近く走ってしまった >>12
それ、タイヤハウスじゃなくクラッディングの極太樹脂パーツや
車体サイドのクラッディングを分厚く取ったからそれに合わせるために極太になってるんやろな
サイドのクラッディングが分厚いのは赤の部分を薄くスタイリッシュに見せたいからな >>55
新しいマツコネがやっと使えるようになったからCX-5はないな
コマンダーとかのデザインも古臭いし ロードスターぐらいからデザインが変な方向に向かってる
それまでは普通にかっこいいと思っていたのに アホみたくラインナップ増やしてるけど大丈夫なのか？
オレがガキの頃も売れてもいないくせにやたら車種多かった気が… ミニバンは出さないのかな？
MVP復活させて欲しい >>65
あれはトヨタのように販売店ごとにラインナップかえてたからな。
今回はそれもないし、基本的にベース車のSUV版でコスト削減もできてるはず。
もちろん売れなきゃゴミだがw >>66
敢えてミニバンやめてSUVメインでいくって言ってたしねえ >>34
スズキアルト？プレミアムマツダはシンプルだね！ >>68
SUVメインでいくという事はファミリー層は眼中無いという事かな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
