ルノー「シビックタイプRと戦うには1000万円のメガーヌ（後部座席なし）でしか対抗できません（涙）」
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英国ルノー メガーヌR.S.トロフィーRに、ニュルブルクリンク・レコード・パック 953万円
英ルノー法人が、メガーヌR.S.トロフィーR「ニュルブルクリンク・レコード・パック」を発売します。邦貨換算953万円で、量産FFのニュル最速記録車と同じスペックとされています。
https://www.autocar.jp/news/2019/07/31/395695/
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/07/Nurburgring-Record-Pack_190731_002.jpg o-o、
('A`) ﾒｶﾞﾇﾒｶﾞﾇ…
ﾉ ﾉ)_ 英国で限定３０台か。
果たしてイギリス人のおＭＥＧＡＮＥに叶うかねぇ。 なんでFFに1000万近い金払わなきゃなんねーんだよ 1000万円出すなら別のFRでもMRでも速いマシンいくらでもあるよなw インテグラタイプR出せよ。
シビックじゃなんか安っぽいんだよ。 シビックより見た目はいいけどFFに1000万はないわ いい加減FFへのこだわりやシビックという車名は捨ててほしいな >>1
鈴鹿サーキットだがな アレはHONDAが設計したサーキット場 エスパスみたいに本物のワークスエンジンを乗せれば勝てるw >>1
生ぬるいHONDAが 世界No1の鈴鹿サーキットの設計が出来る訳無い
それと マントTTや 世界最速のYAMAHA発動機の首を取ったんだがな F1でも 未だに動態状態はYou Tubeでも確認は出来る >>1
HONDAの前に TOYOTAの COROLLAで充分相手に事が足りるだろう その程度はCOROLLAで充分ですから >>2
F1のエンジンを作ってても技術力は低いの？ マジレスするとニュルが速いかどうかは
ほぼ9割以上がドライバーの腕次第
それでタイムが数秒かわるレベル
あれだけテクニカルなコーナーが多くて
距離が長いから当たり前
アタックラインなんて無限にある
車の性能なんて物理限界あるから
コーナークリアスピードは
どんな車で走ってもほぼ同じ
いかに速いラインを知ってるかが全て
それだけなんだよ >>46
いや、グランツーリスモやったことあるならわかると思うけどシビックタイプRは格が違うよ
旋回性能、コーナー立ち上がりで離されていくからね
根本的に何かが違うんだろうね、その何かがわかれば簡単なんだけど
まぁ俺グランツーリスモやったことないねけど まあその前の記録持ってたシビックも同じようにロールケージ入れたり後部座席やエアコン無しでタイヤも標準品じゃ無くて、オマケに車自体発売もしなかったけどな >>48
全幅が結構でかいのがコーナーでは効いてると思う
FFの弱点をそれなりに消せる >>44
クリーン（）ディーゼルも満足に作れなかったルノーじゃん >>55
だよな
タイムアタックした車を市販するだけマシ
シビックは市販されてない車で出したタイムだもんな >>16
同じ金払うならメガーヌよりアルピーヌA110買うわ 昨年出たシビックタイプR街中で初めて見たけど実際観るとかっこいいなアレ
450万円出すかと言われたら厳しいが300万前半なら買ってたと思う 直4FFは200万円以下で頼むわ
FRで400万円
MRで600万円 >>35
フルチューンでも今のシビックには勝てないだろ。郡サイじゃなくてニュルだぞ？ >>61
え、まじで？
そんなん恥ずかしくて乗れないわ >>40
4Cの組み立て工程をつべで見たけど溶接じゃなく接着剤でくっ付けてるんだな
接着剤の劣化とか耐久性が心配だわ シビックtypeRとWRX STIとどっちがお買い得なんだろ？ タイムアタックでロールケージいれるのは当たり前だろうに
ドライバー殺したいのかよ もうGT-Rの駆動系日産から貰ってきて、それにメガーヌっぽいボディ乗っけたほうが良くないか？ >>55
クソ千葉じゃないんだから、デマはいかんよ。 デザインならルノーの圧倒的勝利。
シビック乗ってるやつの美術センスはゼロ >>76
え？
でもロールケージは入れてたし、ロールケージ分重くなったから、重量を市販車に合わせる為に色々外したし
タイヤは発表はされてないけど標準タイヤじゃ無いよね？
間違ってたらソース付きで訂正して 後部ドアは何のために付いてるの？
往生際の悪いデザインに見える >>78
ロールケージの重量相殺で外したのは後席かエアコンかどちらか一方のはず。
おそらく現行の1つ前の型のタイムアタック仕様と混同してるんじゃないかと。 >>81
>タイムアタック車両には、安全のためロールケージが組まれているが、それによってボディ剛性は向上しておらず、その一方で重量増を相殺するため、インフォテインメントシステムと後席を取り外している。
またタイヤは、サーキット走行を主眼にした公道走行可能なものが使用された。
https://www.google.co.jp/amp/s/motor-fan.jp/article/amp/10000071 >>54
ルノーは数年乗ってると、維持費だけでもう１台買えてしまうからなぁ。。。
買ってからが大変だったわ。 >>44
ルノーワークスはカスタマーのマクラにコンストで負けてンデスヨネ。。。 もうスバルはだめだ
ニュルでクラス優勝とかいっても全然フィードバックされてない
もうWRXじゃゴルフRどころかシビックタイプRにも勝てない ニュルは死亡事故も多発してるからロールケージくらい着けさせろや
いずれルノーやVWの方がセコかった ケイマンSオプションちょい付けで1000万ぐらいじゃね >>83
1996から18年乗ったけどそんなことなかった
最近のは高いのかな >>85
レースカーそのまま市販しろと？
バカですか？ シビックはもうゴテゴテ好き専用マシンになったな
日本の峠を走れる車じゃない 実際にタイムを出したのと同じ車を売るだけ潔い
市販車と違う車でタイム出して、それで世界最速ったってなんだかなぁ
ロールケージを付けるなって話じゃ無くて、ロールケージ付きの車でタイム出したなら、それを市販しろってだけ >>87
ケージ分のナビとリヤシート外したよ
タイヤはSタイヤじゃなくてスポーツラジアルなってことじゃね？ 現行のシビックはとにかくカッコ悪い
最速でなくていいからもうちょっとカッコイイのをお願いします
EPをもうちょっと小さくしたら最高 >>1
ルノーっぽさというかメガーヌっぽさが無くなってトヨタと日産を足して割ったような感じ メガネ3RS乗りだが、1000万はやりすぎだと思う。普通はアルピーヌ買うよね。数年経ったカーボンホイールとか強度は大丈夫なんだろうか？ >>94
お前が馬鹿なんだよ
アホかこいつ
レースで得たものを市販車にフィードバックしろって言ってるだけだろが
頭おかしいんじゃねえの？ 後部座席なしなんてホンダもインサイトで失敗してたぞ >>71
エリーゼもそうだが初代が走ってるのをまだ見るし大丈夫ちゃう？
イタリアクオリティは知らん まあシビックもニュルブルクリンクスペックじゃないしな シビックはガンダムっぽい
メガーヌは前のモデルがザクレロっぽい >>4
むしろ三菱でS-AWCつけてお願いします。 >>23
日本もこういう車作るメーカーあればいいのにねー
エンジンはいくらでも手に入るのにもったいない >>1
伝説のチューナー「1000万出しな。シビックに勝てるメガーヌを作ってやるよ。」
ふわー かっこえーｗ ルノー車に1000万出すのはよっぽどの物好きだろうな
速さ追及なら中古のＧＴＲでも買うだろ >>36
フロントのエンジンをひっくり返して後席部分に載せたんだっけ シビックもルノーも俺様のフローリアンよりは速そうだなw >>123
縦置きFFミッドシップだったからすんなりと
と思ったらベース車体は左右でホイールベースが違う（スパンの長いトーションバーを前後に並べた所為）ので
後半分は造り直し
おかげで、めでたくホイールベース左右同じ「普通の車」になりましたとさ 1000万でメガーヌ買うくらいなら ケイマン買うわ 1000万って以前は新車で996カレラが買えた値段なんだけどなぁ
時代は変わってしまった >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？何年逃げてんだよクソ千葉 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
