【速報】 橋が崩落、北海道
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http://www.hokkaido-nl.jp/cawm-content/uploads/2019/07/201907181415370_l.jpg
旧国鉄士幌線の現存するアーチ橋の一つで、国の登録有形文化財の第六音更川橋梁(きょうりょう)の
一部が崩落していることが分かった。
橋を所有・管理する上士幌町も現場を確認し、事故防止のため周辺を立ち入り禁止にした。
町は「危険なので近づかないでほしい」と呼び掛けている。
今後、橋撤去の是非など、関係省庁・機関と協議して対応を決める。
同橋は旧幌加駅と旧十勝三股駅の間に位置し、観光客から「崩落しているようだ」という情報が寄せられ、
町が16日に一部崩落しているのを確認した。今年5月の段階では橋脚下の崖が削られているのを確認したが、
崩落はしていなかった。
崩落したのは旧十勝三股駅寄りの橋脚。もともと崖に橋脚が埋まっている構造で、下部が川の水で削られ、
橋脚が河床付近まで落ちたとみられている。
旧士幌線のアーチ橋は観光名所で2001年にはタウシュベツ川橋梁などとともに
「旧国鉄士幌線コンクリートアーチ橋梁群」として北海道遺産に登録されている。
第六音更川橋梁は全長96メートル。七つのアーチで構成する。1938(昭和13)年に建設された。
03年1月、登録有形文化財に指定されている。
http://www.hokkaido-nl.jp/article/12612
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半島ニュース?
じゃなかったけどあそこだったら似たようなもんか >>7
作ってる最中に折れる橋と100年近く経ってる橋比べられてもなぁ 日本の技術は最低だなー
たった80年でこわれるなんてえ
ドイツなんかは100年壊れない設計なのにー >>20
こっから何体の同朋の骨ててきたと思てるか!反省するよ! 解体も銭掛かるしな
このまま朽ちて逝くのを見届けるのもいいかも >>1
「危険なので」
いや、崩落前から危険だったでしょ
つまり管理してなかったでしょ 文化財に指定されると一々許可をとらないと補修すらできなくなるうえに
補修費用も自腹が多いらしいな、更に壊れると持ち主の責任問題になるらしい
寺の坊さんが嘆いてたわ 五十年後くらいには日本中の橋とか高速道路がこうなってそう
廃墟のただ中でひっそり暮らしたい >>39
コンクリートアーチとレンガアーチは全然違うよ >>36
危険のレベルが違うだろ
渡るのに危険なのか
近寄るだけで危険なのか 建造物って放置するとあっという間に傷んでいくのな。
離農した農家の家が三年位で廃墟に変わってた 考えすぎだと思うが同時多発テロという
言葉が頭をよぎるな
昨日今日でトップニュースクラスの
事件おこりすぎ >>40
基礎部が洗掘されて宙に浮いてるねぇ
これじゃ落ちるよ >>42
今そこら中で
橋梁の架替え・補強・撤去工事やってるよ 北海道では貨物輸送の需要が無くなった時点で
鉄道はその役割を終えてる 自然に還るべきだろう >>64
北海道の鉄道は物資の輸送目的で広がっていったからな。
駅が辺鄙な所にあったりするのはその為。 コンクリートにしては長持ちしたな
交通量どのくらいだったんだ? >>78
史跡に登録されてるようなのは興味無さそう >>4
いっぱいKとAがわいてくる予感
わかるよね >>7
右側の崖が崩れたんだろ。橋の強度の問題じゃない。 竹筋コンクリート製と思われる橋が現存してるからな。
長者滝橋って橋が81年前のっぽいけどまだフツーに使われてる。
なんか古い時代のコンクリの方が丈夫だったりすることもあるんじゃなかったっけ?なんでだっけ? >>86
神戸なんかは明治の建物が生き残ったな当時は技師とか付きっきりで施工したからきちんとした生コン打設したんだろ 例え明治にできた橋でもメンテナンスして普通ならば崩落しない
これは放置してるのだから崩落して当然だわ >>2
保護はしない
そのまま崩れるのにまかせてるのでいずれは全て消えてなくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています