VW、ビートルの生産を終了。ポルシェとほぼ同じ中身で300万円なのが不都合だったか？
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フォルクスワーゲンのビートルが惜しまれつつ、ついに去ることとなった。
https://techcrunchjp.files.wordpress.com/2019/07/2019-07-11-2019_beetle_final_edition-large-8693.jpg
現行モデル、ザ・ビートルは2011年にデビューした3代目だ。
初代は戦前の1938年に生産が始まっている。
長い中断を経て最初に復活したのは1997年のニュー・ビートルだ。
最後のビートルはすでにメキシコ工場の生産ラインを出ており、近くのプエブラにあるフォルクスワーゲン博物館に展示される。
2011年の現行モデルはカブトムシを思わせる丸っこいボディーや古典的なフェンダー形状などは維持していたものの、西海岸ヒッピーたちに好まれた1998年モデルの特徴をかなり失っていた。
北米向けのオリジナルのビートルの生産は1979年に終了していたので、ニュービートルの復活はほぼ20年後だった。
以来ビートルは21年にわたって生産が続けられた。
昨年、フォルクスワーゲンは2019年にビートルの生産を終了すると発表していたので今回の発表に驚きはないが、将来後継モデルが登場するのかどうかはまだわからない。
VWは生産終了を発表したとき復活の可能性を排除はしなかった。
しかし復活を約束したわけでもない。
同社は現在新しい電気自動車プラットフォームの完成に努力を集中している（床下バッテリーで後輪を駆動するならビートルのデザインに親和性はある）。
Apple（アップル）が12インチのMacの生産を終了したというニュースが飛び込んできたばかりだ。
これはいろいろな面で奇妙な製品だったが熱心なファンもついていた。
消えていくことになったのは時代の流れだろうか。
バイバイ、ビートル。
https://jp.techcrunch.com/2019/07/11/2019-07-09-volkswagen-beetle-production-ends/ 初代はポルシェ創業者のポルシェ博士が設計した
ポルシェティーガー作ったことで有名な人 コンパクトで安価な大衆車じゃ無くなった時点で終了してた ハンドルの切れ角があまりに大き過ぎた
さほど狭い道でなくても切り返しせにゃならんレベル
最近出てたヤツはそんな事も無かろうがいかんせん図体がデカくなった 子供の頃ワーゲンポルシェ914に憧れて
大人になり乗ってみたら
トラックみたいなペダルで乗りにくくて
知り合いの911も乗らせてもらったら同じく
トラックみたいなペダルでがっかりした
あれ以来ポルシェ見ても何も思わない ニュービートルもザ・ビートルも新ミニもでけえんだよ
んでクソ女しか乗ってない あとミニのクロスオーバーってなんでいきなり見かけなくなったん
ちょっと前までずいぶん走ってたのに 911以外のポルシェは中身ほぼビートルだったからな。 初代は本当に良いクルマだったけどデカくなりすぎて魅力が無くなった
全く同じことはミニにも言える
まあ現代の安全基準をクリアするには仕方ないが [ ：：━◎]ﾉ つか今のやつと昔のやつの間もずいぶん空いてたやん． クラシックなデザインのビートルは好き
今のマーチみたいなのいらね >>32
エンブレム
MAZDAの車がワーゲンエンブレムなら世界ダンチでトップ ワイのマーチK12はビートルのパチモン的立ち位置ｗ ニュービートルってパサートのボディ載せ替えただけでしょ 半年前にデーラー行った時にビートル中止して
ビートルのラインで電気自動車作るんだと。 ミニは初代のデザインをギリギリ維持出来てた
それでもクソデカいが
ビートルは初代のデザインを維持出来なかった
せめてボンネットに初代に似せたプレスラインを追加してたらもう少し人気はあったかもしれん ニュービートルって発売からもう21年も経つのか
古く見えない良いデザインなのに勿体無いな ニュービートル
BMWミニ
ニューチンクチェント
どれもこれも名ばかりの後継車だわな
それにしても、それらと並ぶ大衆車のシトロエン2CVだけは後継モデルの話が全然出ないのは何故だろ？ いくらデザインがかわいくても若い女性とか見切りが悪くて運転したくないだろ ミニも現行あれじゃもう終わりだろうな
スズキやダイハツのリッターカーかと思ったわ。R56あたりが最後で生産やめとけば良かったのにな。 NHKで名車って言ってたけどそうか？
今のは知らんが昔のはエンジン音かバタバタひでぇモンだったが 買っといて良かった！
乗るたびに(見るたびに)最高のクルマだと確信するわ 911 上から押しつぶしたビートル
ビートル 追突してずんぐりむっくりになった911 >>22
ゴルフは先代の方が豪華な作りだぞ
マルチリンクサスペンションだし どうしてニューモデルって大きくなるんだろうな
フィアットなんてそこらの軽より小さいぞ 新FIAT500、ニュービートル
共にFFだからな
RRにしなかった時点でただのパイクカーになってしまった
日産BE-1と変わらんし >>53
>>2CV
直列エンジンの2CVに意味が無いから >>14
オルガン式ペダルがダメだとレスサスもベンツもBMWもフェランボマクラーレンマセラティも乗れないぞw まがりなりにもTwingoの様にRR(横置きだが)でリリースしてれば評価違った >>67
だからビートルも先代ゴルフと同じくマルチリンクっって言ってんじゃん
アクセルペダルもオルガン式だよ〜 911に乗ってる俺でも、the ビートルを夜に遠目に見ると911に見える >>76
ハイラインってのもWチャージャーじゃなかったっけ？ >>2
VWはヒトラーがデザインした車の次は、
安倍さんがデザインした車でも作れば？ クルマのアイコンというか
プロでも誰でも色んな人に適当にクルマの絵を描かせたら比較的高い確率でニュービートル描くんじゃないのかな ビートルの凄いところは、日本の市街地もドイツのアウトバーンもペンギン村も、みんな違和感なく走れるところ。
こんなオールマイティな車はなかなかないぜ >>84
ちょいとイジったバハ･バギーも大好物だわ 今シンガポールに来てるけど、ランボルギーニやポルシェが路駐してる高級住宅街？にまじって水色のオリジナルビートルが止まってて感激 メルセデスのスマートが売れてるし街で見かけると目を引く
チョロQのようなビートルをEVで出せばいいのに >>58
逆だろ？ クロスビーやキャストがミニ
のデザインぱくってるんだろ このビートルにこの前煽られたわ
ナンバー2525て。ニコニコしてねーよ、怒ってるじゃねーか。 >>8
大戦直後、接収の可能性もあったらしいけど
フォードのトップが「価値なし」って一蹴したとか
（講談社「われらがワーゲン」より） >>52
もっと早いんじゃないかな
っていうか、記事の書き方がおかしい >>81
ヒトラーは「国民車の条件」を示しただけでは 初代ビートルは水に浮くんだぜ。
ヒットラーが乗ってパレードしてる動画があ
るしカッケー。 現行トゥインゴのガワをビートルにすればいいんじゃね？ >>101
いや、普通に男性美容師さんとか乗ってる。 馬鹿が買う車だったな、FFでおもちゃデザインのバカ向け ヒトラーは大衆車として出した筈なのにね
日本でもカローラがわけのわからない事になったし >>3
どこがだよ
おしゃクソさんしか乗らない欠点だらけのクソ車だろ なんていうか可愛いイメージ全くなくなったよな、デカくなりすぎ >>11
912と914がワーゲンのエンジンで
914/6がポルシェのエンジンだっけ？ これ乗ってるやつってみんなチンコみたいな髪型してるよな >>7 もともと大衆車だったのにな。てか、売れ無きゃ作っても意味ないだろｗ
黄色・819
ならふかわだから
マジでボコっていいかもね
撮影しとけよ面白いから
当時のゴルフかなんかの駆動系使ってでっち上げた丸っこい車
車知ってるやつは絶対乗らないやつ、恥だからなあ
ピンクにしてアホアピールしてファッションで乗ってたら逆に尊敬されるかも ボンネット開けたらスペアタイヤとガソリンタンクしかなかった エナーシャ始動 前進3段後退1段 ダブルクラッチ 赤テール に限る こういうの好きな人は結構いるからヒトラー版でもFF版でもレプリカ売っちゃえばいい
ブラジル、メキシコ、タイ、インドとかで安く作って売ろう
駆動系はEVでも環境エンジンでも何でもいいんだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
