マツダ「リコールは部品メーカーのせい！うちは悪くない」 広島地裁「んなわけあるか！」
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自動車メーカーのマツダが、２００９年に国の内外でリコールした原因は「部品の欠陥」にあったとして、
下請けの自動車部品メーカーを相手に、およそ１６３億円の損害賠償を求めていた裁判で、広島地方裁判所は、マツダの訴えを全面的に退ける判決を言い渡しました。
マツダは２００９年、パワーステアリングの不具合から「アクセラ」や「プレマシー」など３車種について、あわせておよそ５９万台をリコールしました。
マツダは、不具合は部品の内部に発生したサビが原因だとして、２０１４年におよそ１６３億円の損害賠償を求め、自動車部品大手の『住友理工』を提訴しました。
裁判ではマツダの主張に対し『住友理工』側は、「サビと車の不具合には関連性がない」と主張、双方が対立していました。
そしてきょうの公判で広島地裁の高島義行裁判長は「サビが不具合多発の原因であるとは認められない」としてマツダの訴えを棄却しました。
判決を受けマツダは「今後の対応は判決内容を精査したうえで決定する」としています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190624-00000005-tssv-l34 下請け零細イジメかと思ったら住友系大手が相手だし裁判で決着つけるのはいいんじゃね？ 地裁は適当だから高裁まで来て初めて話になるかな
地裁は暫定って感じで高裁はほぼ確 マツダの開発部以外の素人具合はリコールした方がいい 下請けが大手というパターンか
でも本当にヘマこくと逆に冠が仇となってグループ全体がヤバいという サビでやられるような軟弱な設計しかできない三流メーカーは大変だな マツダ車がいまいちシェアを取れないのはこれなんだよなぁ。
変な不具合がよく起こって、その度にユーザーの心が離れてく。
見た目を良くして一時的にご新規様増やしても、不具合出るなら今までと同じ事繰り返すだけやで。
200万300万なんて、殆どの人間にとって大金なんやから、誰も失敗なんてしたくはない。 そう、マツダは１つも悪くない
マツダはそのスタイルで良い
俺は二度と買わないけどな いつものように仕入先のせいにしようとしたら相手が大企業で返り討ちにあったのか まあ、単価落とすと鋼材をより安いもの使うようになるから品質も落ちる
ステンレスなのに錆びる、みたいなｗ 今回裁判までいってるけど、車屋が部品メーカーに損失押し付けるケース多すぎだよ マツダのディーゼルが煤溜まりやすいのも
ロリータエンジンが絶滅しかかってるのも
ぜ−んぶ部品屋のせいですからな きちんとマツダが評価してれば良かったんじゃないの？ >>1
スズキだとかなり酷いのでもトボけまくる
リコールレベルの不具合でもクレームがあった場合だけ
期間を区切ってこっそり無償修理する 筆頭株主に食いつく下請けの構図が出来ました
あれ？ 理工ってガソリンタンクとか作ってるとこだっけ？
マツダは勝てないやろ マツダはエンジン周りから内装までプラ部品が劣化しやすいからなぁ
トヨタだと古くても普通に脱着できるところでも気をつけないと破損しやすい >>1
流石、業界内で三巨頭の中のトップと呼ばれるだけあるわ >>9
ここだけだよな
交流戦で、画像を使わせない球団は
あの巨人さえ使わせているのに >>2
夜中整備工が乗り回して大破
ディーラーは当事者同士で話合いして
メーカーもディーラーに卸しているだけ知らない 規格外の部品が納入されてたなら、部品メーカーのせいだが。 スズキがイグニッションキーくちの大規模リコールをしたらマツダが同じ部品を使ってるのが運輸省に発見されてクレーム隠しをほじくられるはめに マツダ叩いてる奴って
１．トヨタのアルファードみたいな演歌調スタイルが好きで田舎もんのくせにオシャレ気取ってるマツダにムカついてる人なの？
２．軽が好きな人なの？
３．輸入車乗ってるけど国産のクセに欧州スタイル気取ってるのが気に入らない人なの？
俺は何となく３が多いんだと思うんだけど 錆るとかってのは納品の検品でも発覚しないからなぁ これはひっくり返りそうな案件 事故んなきゃいいよ
とか書きたいが、そうすると事故のスレ立てるから書かないわ 地裁だからなぁ
裁判するほど、決定的な証拠があるんかな 原因が付き止められてないからこうなってる
そんな会社のそんなクルマだ >>1
クソ千葉のクソスレ
タカタに全部押し付けたメーカーもあるけどな
コーションラベル >>12
開発部も下請けのE &Tがほとんど作ってる マツダ＝欧州
とイメージで売ってるが欧州での販売台数は欧州での日産の半分ぐらいだからなw >>1
フランスGPのスレが見当たらないぞ
be:232392284 @news 2019-06-19 21:34:41
ホンダ ついにF1にホンダジェットエンジンの技術を投入正式発表きたーーーー！！
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1560947681/ >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？いつまで逃げ回ってんの？ まだ正体に気づかんか？
やってることがまるで半島じゃん。 かっこいいデザインなら別にいいんだけど俺から見ると
最近のマツダ車は一部を除いて変なデザインで統一されてるから
どうも購買欲がわかないんだよなぁ 所詮見た目だけの五流メーカー 地雷踏む確率が高すぎる 都合の悪いことだけ下請けのせいにするとか最低ｗｗｗｗ >>47
EGRポートが吸気弁の手前にあるせいで温度が下がり、大量の煤が付いた事例な
スカイアクティブw お前らツダ馬鹿にし過ぎだろ
ツダは対バス特攻ミサイルのSKYACTIV搭載してんだぞ
最近のプリウスミサイルのニワカより遥かに高性能なのにお前らときたら分かってねーな >>41
俺はデミオ乗りだけど…トヨタ、プリウスのワードがあったら叩きまくるようにしてる！前にプリウスいたら煽りまくるし！トヨタ、プリウスにだけは舐められないようにしてる！ 閃いた
部品から何から全部親会社が作ればハッピーじゃね？ >>46
錆びるかどうかは、使用箇所と材質で決まるだろうから故障部品解析すれば解るだろ。 >>73
鉄とステンレスをくっつけると錆びるんだが
マツダはまさかそんなことも知らないとか？
不具合の詳細がわからんけど >>46
普通はメーカー側で加速試験掛けて、判断する そういう仕様を採用したのは自動車メーカーだろ
僕はなんにもわかりません？
もう廃業しろや >>1
これでスレ立てろよ
マックス・フェルスタッペン「ホンダのF1エンジンはもっとパワーが必要」
https://f1-gate.com/verstappen/f1_50189.html 取引先が契約内容と違う代物納品してきてても販売側が悪いことになる
商談成立しちゃえば納品したもん勝ちになるし計画倒産含めれば打つ手がない
納品工場の立ち入り検査とか全量は不可能だし海外含めたら尚更 旧日本軍の割にデザインセンスが新しい伝説の車メタルチャージャーからのスカイアクティブ マツダだって全部が全部製造してる訳じゃないだろ。トヨタだって三菱だって似たようなもん。
相手が悪かっただけ。
次の仕入先探せば良いだけ。
ビジネスチャンス 無茶な設計押し付けてタカタを破綻させて米会社に献上したホンダ
の信者の千葉がこういうスレ立てるとは悪い冗談だな 半分ぐらい払っとかないと
不良出して開き直ってる会社に仕事出すか？
よほど安くなけりゃ出さんぞ マツダに物売るのは、リスクとなって
サプライヤ離れとか起きんのかな？
こういうのって。 >>21
自分達で図面書いてる癖に予測できなかったメーカーが悪いとか言い出すからな、あいつら。 トーションゴミ車のマツダ3も大爆死でいよいよ中華身売りが見えてきたなww スカイアクティブとか全く意味不明のネーミング好きだよなー マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！ >>104
油圧パワステのフルードを循環させるホース
出荷時に内部にサビがあって、そのサビが油圧を発生させるモータ内部のポンプの負荷になってフェールでモータが止まる 何を間違えたらマツダなんか買っちゃうのかねぇ 何が起きるかわからないドキドキ感が味わいたいのかな？ こういう技術の無い不正メーカーは国益にならない、解体しろ アンチが必死にスレ落ちないように保守しててワラタw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
