ベトナム製の車182万!という見出しに目を奪われお前らに勧めようとしたらセダンで458万円だったわ
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ベトナム初の国産車メーカー「ビンファスト」が乗用車の本格生産を始め、14日、ベトナム北部ハイフォンの工場を公開した。
イタリア企業のデザインを採用したセダンなど3車種の納車を7月までに始める予定だ。電気自動車(EV)も数年内に手がける。
東南アジアを代表するメーカーをめざす。
生産するのは5人乗りセダン「LUX A2・0」と、7人乗りSUV(スポーツ用多目的車)「LUX SA2・0」、小型車「Fadil」の3車種。
デザインは高級車フェラーリなどで知られるイタリアのデザイン工房ピニンファリーナがてがけた。
価格はセダンが9億9千万ドン(約458万円)、SUVが14億1460万ドン(約654万円)、小型車が3億9400万ドン(約182万円)。
計1万台の注文を受けているという。
ビンファストの親会社のビング…
https://www.asahi.com/articles/ASM6F52N3M6FUHBI023.html え、なに
ベトナム内で450万か?
インドなんか国産30万の車つくってんのに? >>1
そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラwwwww >>5
ベトナムは自動車にめちゃくちゃ税金かけるからね
ヴィッツでもベトナムで買うと300万する ピニンファリーナって子供のときから聞くけどまだ生きてるのかよ 日本にいて日本車以外に乗る理由は趣味か見栄でしかない ベトナムの会社なのになんでこんなに高いんだよ。ベトナムの庶民は買えるのか? >>10
日本だと車買うのが見栄か趣味でしかないよ アベのせいで
日本人はベトナム車ですら
買えない貧乏な国なったよな 外見は悪くないな
フロントマスクかえただけのBMWとも言えるけど どっかのメーカーの撤退した工場を買い取ったんだっけ これ中身はBMWで、セダンは先代の520、SUVは現行X5だからな >>18
田舎のインフラ事情も知らない屑が自分の主観だけでモノ語るなよ >>26
チープBMWみたいな位置づけになるのかもね・ >>26
へー、BMWのベトナム版でVMWか 似た字が並ぶなぁw 部品商やってるけど、外車は面倒
さらに逆輸入車だったら張り倒したくなる 東南アジアは下請けでノウハウあるから、国産車できたのが遅いくらい。 実際今まで下請けとして作ってた訳だし
図面だけ外国人に書いてもらえば案外作れるんじゃない? V V V Victory
combine 1,2,3.
4,5. Shut two do dart 日本もデザイン外注しろよ。
ベトナムや韓国の方が見た目だけはいいぞw 発展してきたなベトナム
ガンバレベトナム(´・ω・`) 国を挙げてライバルの自動車メーカーハッキングしてるざ >>18
愛知県の地方は5人家族で車が6台とかあるんですが...
一台は軽トラとかだけど >>19
アクロバットw
もうギャグで言ってるだろw >>28
30000〜40000円くらいだぞw
情報がふるすぎ サードプレイスの世界観の守護神こと「ひさけん@ベトナム起業」さんが注目しています デザインはピニンファリーナか
あいつ結構いい歳なんじゃないの?よく働くよな 殆どの日本車よりデザインがいいな
何やってんの日本メーカーは
まー家電もPCもデザインひどいしな >>1
SUZUKI HONDAは 軽量化を求め軽自動車を仕上げる でマクラーレンはカーボン
TOYOTAは空気抵抗 面積縮小
日産は各メーカーの中間あたり MAZDAは 市販車する車に金を突っ込む車バカ それはユーザーにヤらせろよ!
MAZDAさん儲からないぜ!やっぱりMAZDAは車バカである
価格帯がトヨタと被ってる。レクサスじゃなくてトヨタと。 ティーチ 22億ドン
ルフィー 15億ドン
カタクリ 10億ドン
サボ 6億ドン
ロー 5億ドン
サンジ・ゾロ 3億ドン で 二輪 四輪 BMWは垢抜けたデザインを持つ
HONDAも実は二輪 四輪を手掛ける で
TOYOTAは 実は自転車も販売していた
日産は中間あたり MAZDAはロータリ復活を狙う車バカ(市販車なんだから ソコソコ金を掛ける事!) 数年後にはバイク見なくなるのかな?
代わりに軽トラが売れそうな予感がする 日本車 ドイツ車 辺りが宜しいかと
Racingのフィードバック(HONDAが一番速い 軽量化から重量配分 TOYOTAは空気抵抗からアルミテープ) >>77
無理。
毎日残業3時間ほどやって1週間休み無しで働いて月収5万円。それで突然死する若いのが今増えている。 >>76
>>77
とりあえず EU諸外国はガソリン禁止を進めている 販売が出来る市場縮小 それは空飛ぶ車を謳っても 水素を忘れず! >>80
安い!理由から 安い!皆に軽自動車を勧める元レーサーが居るが
「元レーサーは言った!僕は!フォーミラーカーに乗るんだ!夢! フォーミラーカーは何千マン円?するの」
「私は言う HONDA軽自動車は軽量化 F1 フォーミラーからのフィードバック
元レーサーはバカで無知で教養も無い そして ガソリン禁止とは販売縮小」 元レーサーは安い!軽自動車と言うが 「何千マンもするフォーミラーからのフィードバック それは軽量化」
軽い軽自動車 「本質は豊かな社会作りである 例えば 車体の軽量化 ECO そして軽トラックもHONDAがやらなきゃ誰がやる?
私も元ミニバイクレーサーだった HONDA軽自動車の軽量化と重量配分によるエンジンの移動 並外れたフォーミラーカーだと思う 元ミニバイクレーサーの 私が勧める車がCROWN 軽自動車が安い!高い!と本質を知らず語る気もなく HONDAは軽量化 TOYOTAは風洞施設所有 空気抵抗 レースは続く HONDAが重量配分なら TOYOTAはアルミテープ TOYOTAは通信事業 HONDA電気自動車レースだけでは無くビジネス 仕事もこなさなければ 夢と現実「メーカーが実行!しているのは豊かな社会作り 私も明るい職場作りを実行!本質を知らず元レーサーは社会不適合者である現実や夢その本質は豊かな社会作り」 ます本質は豊かな社会作りの上に各種いろいろな物が存在する 本質とは豊かな社会である 車体の軽量化 軽自動車中心のHONDAは素晴らしい決断をしている夢のフォーミラーカーからのフィードバック
現実は電気自動車EUもガソリン禁止を進め 仕事もしなければ
夢は軽自動車に託されていたが無能無知無教養では知る由もない
あのHONDAが電気自動車発表 TOYOTA
の通信事業に 現実でもある 夢の本質に車体の軽量化 軽自動車によるECO エンジンの重量配分移動はさながらフォーミラーカーのHONDA
HONDAは二輪 四輪 BMWも二輪 四輪 BMWを選ぶが HONDAF1 BMWF1 世界各メーカー共通点が多く
「F1HONDAと目に余り 個人的に黒いカーテンを引くBMWを選んだ 社長も社長らしい 女!とかF1だ!うるさい」 豊かな社会作り 互いにベターベター お超え描けし 個人として各都道府県のうどん そば 日本 本質は豊かな社会作り >>96
日本においては豊かな社会作りが本質ならば世界の本質とは世界平和である
ベターベターお超え掛けすれば応じて頂きたい 明日会いましょう >>1
世界に一言
「日本の本質は豊かな社会作りである 世界の本質は世界平和である それはベターベター お超え掛けすれば応じて頂き 明日 お会いましょう 共に進みましょう 歩みましょう」 ベトナムは普通に車買えるようになると交通網パンクするからな
バイク向けの道路を車用にするだけでヤバイことになる
https://i.imgur.com/M1Kxhft.jpg >>101
だからこそ不平不満が無いように 豊かな社会作り 争いも無くし 明日お会いしましょう ベターベター お声掛けをすれば応じて頂き 世界平和が世界の本質 >>101
日本に任せて頂きたい
「是非 TOYOTAさんに任せて下さい」 >>101
予め暴露しますTOYOTAさんはデス・スター計画を腹に持っています
それは所詮野心家でもあるので仕方が有りませんが 上手くすれば世界平和に繋がります 本質は世界平和 豊かな社会日本 それは今後 世界や日本で お子達に被害 災害が無いよう子守のTOYOTAさんと見守って頂いております >>1
「世界平和が本質 子守のTOYOTAさんには緊箍児 子守の緊箍児が付いております 変な言い方ですが 安心して下さい」 ピニンファリーナデザインだそうな、エンジン何処のだろ。 >「LUX SA2・0」、
ラックス・スーパーリッチw 今はもう見た目ではどこの国かわからんほど進んでるもんなんだね
まあ、80年代90年代の共産圏が遅れ過ぎてただけか >>2
発展途上国の安くもなんともない車を誰が買うんだ? ベトナム行くと乗用車の半分がトヨタって感じだな、3割が日系で残りがその他って感じ
バイクはホンダがシェア75%なんて驚愕のシェア
ホンダは二輪→四輪が上手く行ってない市場、スズキの四輪→二輪と同じ
あと、お隣のカンボジアの首都のプノンペンは9割がトヨタで中心部のレクサス比率は
世界一かも >>1
造船
家電
自動車
はある程度の発達段階に来ると作れてしまうんだよな
日本はもっと早く航空宇宙産業に注力すべきだったね BMWから買った技術のベトナム車、2リッター4発で500万
う〜ん 品質でいうと国産車>>>>>>BMWなのに
ベトナムで作ってもこんな値段なんだぜ?
日本車がどれだけ企業努力の塊なのかよくわかるだろ。 ベトナムの通勤ラッシュやべえからなあ
バイクで道が埋め尽くされる 素材大丈夫なん?中華、ボルトが折れたり、ネジ切れたり普通に有るけど ベトコンがドア開けたら爆発するやつ
仕掛けてるんじゃねーの? >>10
ベンツやBMでもいつ日本市場に見切りをつけて撤退しないとは限らないよな ベトナムのくせに億とか生意気だろwww
買えねーよwww ベトナムっていつの間にかインフレしてたのね
億の単位が飛び出すとは >>126
レクサスと同程度 くらいにしておこう^^
確かに頑丈だし国産車と比べたら可愛そうだ 安いな日本じゃ523iは600超えだもんな
でもベンツのCクラスで良いや またトランプが共産主義国ベトナムに経済制裁
とか言い出すに1億ドン 日本は維持費高いから質の良い中古車が、もっと安く買えるから無理だろ。
ライダイハンの実父に買ってもらえよ。 オレはネタでビンファストの電気バイク買う予定。
一番安いのが15万円ほど。 >>69
ほんとセンスがない
子供だましみたいのばっか
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https://pbs.twimg.com/media/D9F0eZqUEAAtPAo.jpg
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両方ゲットしてもおつりが来ます
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>13
たぶんベトナムの高級車、日本から見たらカローラかアテンザクラスの車かな
確かベトナムにはトヨタやダイハツの合弁会社あったよね
普及帯の自動車はそこで作っていると思われる >>1
アメリカの環境基準、マスキー法をパスしたホンダシビックのCVCCエンジンは様々な自動車メーカーがライセンス契約にサインすることになります。
アメリカのフォードとクライスラーもホンダと契約を結びましたが、GMだけは契約しませんでした。
当時GMのCEOだったリチャードグレステンバーグはホンダのCVCC技術に対して
「小さなおもちゃのエンジンには効果があるだろうが、GMの車に乗る事は無いだろう」と言いました。
その言葉は本田宗一郎の耳にも届き、その言葉を聞いた彼は即座に5.7L V8エンジンを積んだGMシボレー・インパラを購入して日本に空輸。
そして、インパラのサイズに合わせたCVCCエンジンを組み上げてインパラに載せ、
EPA(アメリカ合衆国環境保護庁)でテストさせるべくアメリカへと送り返したのです。
結果、ホンダがCVCCエンジンに乗せ替えたインパラは触媒コンバータ無しで見事EPAの排ガス試験をパスして見せたのです。
しかし、21世紀の現代チョンは未だにエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない糞食い乳出しの黒い山葡萄原人である。
http://livedoor.blogimg.jp/gardendesigner-eye/imgs/d/a/da9a8057.jpg
ゲラゲラwwww なら日本に出稼ぎよこすなよ、自国で雇え。
最近、支那と一緒くらいベトコンうろうろしとる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています