ハスラーのオフロード性能
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【ジムニーVS.ハスラー】どちらが好み？オフロードに強い人気の2台を乗り比べ！
https://www.goodspress.jp/reports/177310/
ハードな用途に耐える高い信頼性と走破力を備えた、オンリーワンの“本物”であるジムニーは、プロの道具としてはもちろん、レジャーユースのアシとして、多くの人たちから絶大な支持を集めています。
とはいえ、冷静に考えてみると、ジムニーほどの高性能がマストというシーンは“まれ”というのが実情。そこでスズキのラインナップを見渡してみると、もう1台、ジムニーのようにオフロードに強いけれど、ジムニーほどタフではないオシャレな軽自動車を見つけました。人気の軽クロスオーバーカー「ハスラー」がそれです。 はすらーｗで山岳林道いったらフロントフェンダーぼこぼこになりそうｗ 不覚にも昔のオフバイクの話かと思ってしもた。
「ハスラー」はスズキの往年のオフロード２輪の名前で登録商標してたネーミングを４輪に転用したもの。
で、その昔の元祖ハスラーTS250は「仮面ライダーV３」でライダーマンが外観はそのまんま無改造のバイクに乗ってた。 俺もTSの方かと思ってスレ開いたわ
まぁ買うならDTかセローだろ、とは思うけど ハスラー γ ウルフ
DT RZ TZR
CRM MB NSR >>1
ハスラーでオフは無理だろｗ
マジでぶっ壊れる なんちゃってクロカンでどこまで攻められるかは案外楽しそう
そう言うのに合った場所の方が多いし 俺はKDX125だったな
高速も乗れないのによくまあ北アルプスまで通ってたもんだわ
日没後、ゲートが締まる直前に乗鞍スカイラインに入って濃霧でホワイトアウトみたいになって遭難しかけたわ
あんな山中でライト切れたら身動きできず終わってたなw
https://imgur.com/a/oUSjAEC これもやっぱりテールランプ片方切れてたりするのかな オフ車で一人林道に行き始めたんだけど走るコツも分からんし熊出たらどうしようとか思いながら低速でビクビク乗ってる
でも楽しい >>36
熊よりも山菜採りの人たちが突然飛び出してくるから
気をつけてな ジムニーの下半身にハスラーの上半身で新型出してくれ >>16
_:(´ω`」 ∠):_たまにはぶいすとろーむ250の事も思い出してあげてください･･･ FTR225 お勧めなんだけど生産中止しちゃったホンダのばかっ XLRで林道逝ってるけど倒すとなかなかエンジンがかからんのがしんどい どっちの？と思いながらスレ開いたのは俺だけじゃないはず 林道の上りで転けてエンストエンジン掛からず出下りに向かって押し掛け
エンジン掛かったのでUターンしようとして転けてまたエンスト
2歩進んで3歩下がる >>45
スリラー
もはや ラー しかあってねーｗ 正直一般道での走行安定性が良いのが一番
最近流行りのトールタイプは船に乗ってるような揺れがあって不快 友達のジムニーは車高上げてるんだけど高速走ると異常振動が出る
実用性無くす改造してアホっぽい 125で良く山にいったなあ
軽くてパワーがあって信頼性があり壊れない良いバイクでした SUZUKIと言えばチョイノリとサベージしか思い浮かばん。 クロスビィイィィィィィィィィが思いの外バランスよくて、ハスラァがブサイクなミニチュアに見える
両方並べなければギリで許容できる範囲ではあるけど ハスラー、丸目で見た目がオサレで可愛いからか女の子やババアがよく乗ってるよね >>64
スプラッシュゥイィィﾝィィィィィが思いの外バランスよくて、セルボォがブサイクなミニチュアに見える
両方並べなければギリで許容できる範囲ではあるけど ハスラー乗ってる奴を見ると
プリウスと同じで身構えてしまう 普通の乗用なら、ダイハツのなんだっけ？
アレも悪くないんじゃないかと思う ハスラー、DT、セローと乗り継ぎ多摩湖の林道をよく走りました。
今の子はバイクすら乗らないもんな >>75
ビクスク乗ってる若者見たらカッコ悪く思うよね。 ジムニーはシエラのロングが出てからが本番だと思ってる
逆に、軽の方が蛇足になる可能性も
jeeeeep WranglerなんかはUnlimitedの登場でいきなりバカ売れしたしな
おベンツもそう、今ロンボデ出さない方がおかしい 中古の安い4wdが最強に決まってる
新車は小枝が当たるだけで動けないだろ
岩や倒木に為す術ない雑魚は引っ込んでろ
中でも軽トラ4wdは最強of最強 スズキはエンジンだけは認める、後はくそ。錆びるわ塗装は薄いわ部品耐久性はない。3年用の車。 ハスラー乗ってる女の子見るたびに
「何だかなー」
って思ってる 近所に500万するJeep乗り回してる外人いるわ。くっそかっこいいし羨ましい・・・ >>43
あれ生産中止しちゃったのか
昔乗ってたわ http://imgur.com/0S0dZfK.png
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「EDPVNU」を入力するだけ！ 400cc単気筒原子力エンジン搭載の化け物だろ
キッチンが骨折するほど強烈なんだよな >>61
おれはDTだったけど2ストの125は軽いしピーキーだけどパワーもそこそこあるから
タイトなワインディングではかなり速いんだよな >>80
何度も書いてるが、軽トラのチンカス走破性はほんとカス
独立で且つちょう短いアームで全く伸びないクソ前足
小径タイヤで乗用車と変わらないクソ低い地上高
更に空荷だとまったくトラクションの無いクソ重量バランス
せいぜいあぜ道レベルでしか使えないクソ、それが軽トラ
むりくり大改造すれば走破性も上がるだろうが、それはそこらのSUVでも改造すれば上がるだろ >>77
直進性が良すぎるのでビクスクは危ない乗り物。
よくあんなのに乗ってるなあって感じ ２ストは押しがけが楽で良かった。キックしなくてもニュートラルから
ちょっと車体ゆすってクラッチつなぐとエンジンかかったし。
失敗すると暴走かもだけど。 >>35
だが、リミッター外してフルスロットルかますと尻がゾワゾワとする振動が凄いw スズキは他社より目の付け所が良いよね。
妥協ではあるけど、何だかんだで賢い選択をしようとするとスズキ。 TSは性能さほどでもなかったなあ、どの時代のも。
スズキが一つだけ突き抜けたのは、後にも先にもRMXだけ。 新型ジムニーの展示見に行ってまんまとクロスビー買ってしまった
後悔はしていない ハスラーって中身ワゴンRだろ？
小学生の乗ってるなんちゃってマウンテンバイクと一緒。ルック車
ワゴンRで岩だらけのガレ場走ったら当然壊れるし、そりゃハスラーだって壊れるだろ >>84
女は意外と可愛い系の車が嫌いだからハスラーぐらいがちょうどいいんだろ It in the way that you use it. 車の話なのにバイクの話題多いしな
クロスビーならもっと走るんじゃない？ スズキのオフロードは乗り手を選ぶのである。
本郷猛が乗れば形も変わるし空も飛べるのである。 >>116
ソレよな、来年末にタイランドで売り出されるとか言われてるけど ハスラーってワゴンRをリフトアップしただけじゃなかったっけ >>41
あれはオフ車じゃないから却下
でも好きよ ビスカスカップリングはやっぱり空転しちゃうんだよな
https://youtu.be/aoDFPmJcjT0
基本FFでどこまで行けるかというクルマ ジムニーのデザインのままモノコックにしてハスラーやスペーシアの中身入れたら月に1万台売れるぞ 軽のハスラーなのにバイクオタクうざい。
消え失せろ。 日本でオフロード性能なんて雪国ぐらいしか必要ないんだろうけどジムニーはかっこいいな >>128
バーベキューしに河原に行って、中洲に渡ろうとして流されて死ぬときに必要だろ >>125
スズキ「スペーシアギアあんだろ。それで我慢してくれや」 カクカクデザインあんま無いからね
トラブルに対処できないからマジのオフロードには車では行かないしガワだけジムニーっぽい街乗り車なら俺も欲しい >>126
スレタイ速報なのに勝手に話題の範囲狭めて
ウザいとか言う奴怖い。つーかそういう錯誤
から始まる憤りを溜めてるといつか人を殺す
ことになるから気をつけてね。
ヤバいと思ったらマジで押し止まれよ。 ekワゴンベースで出す新型パジェロミニ
デフロックを持つセンターデフで本当のフルタイム4WDになるのか
ハスラー同様スタンバイ式のビスカスカップリングになるのか バイクを持てない年齢の頃
「オートバイ」ってコロコロコミックみたいな分厚い雑誌に
鉄人カソリとか言う人がハスラー５０で日本か世界かを旅してたコラム読んでた 今度JかGを購入予定。FMC前だし値引き期待してるんだがどのぐらいかな。
買い増しなので下取り車はない >>60
オフロードに特化して改造してんだから仕方ないわなｗ
ポイントへの往復に高速を使わないと行けない距離なのもよくある話
昔、オフバイクに乗ってて同じような事やってたん時に俺は何してんだろと疑問に思ったんで
ピックアップトラック買って現地まで運ぶようにした アクティ乗ってるけど サンバー借りたらあまりの低速トルクの細さにガッカリしたわ やっぱアクティ最高 >>27
50代？
おれはアラ50だが、乗鞍行ったよ。
カワサキのKLEアネーロ250で、キワモノだったけど、乗った中では一番楽しかったバイク。
金曜夜に東京出て、明け方に乗鞍行って、下りで上高地に行って、夕方には東京に帰ってきた。
いまは絶対無理。 オフ車で山奥行ってオニギリ食べて玄米茶飲んでおちんちんビローンして帰宅する >>142
おちんちんビローンでやめとけばいいのに・・・・ 年数回30cm位の雪道でスタックせず普段は快適くらいのがいい >>123
むしろ空転しないと作動制限が効かないのが、ビスカス継手なんだが、おいハゲ
粘体の摩擦を利用して、駆動を伝えるんだからな
>>125
>>130
むしろ逆に、ジムニーのフレーム込みドライブトレインにスペーシアのボディを載せて欲しいところだが >>135
軽トラスズキだからジムニーOEMでええやん >>146
やめてくださいもうラインに余裕がありません
OEMなんてとてもとても
イギリスの納車待ち4年半は多少は緩和されたのかな・・・ パジェミニは、ふつうフルタイム四駆で
ブレーキlsdをお風呂向けにツーニングしたものを装備だろ
どちらか言うと、デリカミニに近い感じになるんじゃないかと思ってるが
軽でお風呂okで、人か荷物を運べるのって、割と帰蝶な存在だから、やりようでヒットすると思うけど
ステマ不足でイマイチなんだろうな ekクロスとパジェミニの区別は、タイヤサイズ
旧パジェミニの175/80R15サイズの、比較的大径タイヤで痴情高200mm以上を確保してんだろう、多分
というか、三菱は遅いよな、動きが この時代が羨ましい
ｍｔ ｆｕｊｉ富士山頂バイク1/2
https://youtu.be/57F8UT_WTbg 昔ハスラーの好敵手ヤマハDT1に乗ってた。
馬力は１７PSでも山道ガンガン恐いものなし
出足では４ｓｔのCB350と競ってたｗｗ
ただ今は無い点火時期ポイント調整や
シリンダーヘッド開け燃焼室やポートを
よく研磨してた思い出 >>141
同世代だな
通学で毎日往復60km走ってて、冬なんて指先がかじかんで寒かったなー
名古屋から国一で24時間自販機のウーホーで休憩しながら、東京にもよく行ったわ
そう言えば、学生のころで軽自動車とバイク2台持ちだから125ccじゃないと維持が無理だったわ
125までは原チャリと同じで任意保険も安かった 今どきの林道で舗装してないところすくないだろ
ダートでも軽トラで走れるとのしかねーのでハスラーで問題出るとこねーど ハスラーヤ ハスラー
ドゥンガン サカクヤン
インドゥムン トヨタがランクルミニとか言って適当なSUVっぽい軽を出したら凄い売れるんだろうな >>165
ダイハツ・テリオスキッド がまんま
OEMする程売れないけど
キャスト アクティバが現行車種だけど
全く売れてないから駄目だろうｗ ハスラーのリフトアップカッコいいよね
オフ性能は皆無のなんちゃってなんだろうけどサ オフロードの原チャリで林道行ったらすげ楽しい
細い道でも持ち上げてUターンできる >>169
もともと最初から
SUV風にしただけのワゴンＲだぞ？
クロスビーはもっと売れてないようだし ハスラーで走行出来ないような道は、この日本にはもう無い。
よってアルトで十分。 ジムニーがスイスイ走り抜けていくような道でもハスラーなら
四苦八苦するからお手軽にクロカン気分を味わえるだろｗ >>39
ジムニの下半身にエブリの上半身で
ミチビシにデリD2でOEN強調すりゃ～いい スイスポからハスラーに乗り換えたらブレーキの利きが悪い >>185
轍の圧雪道でスピンして
圧雪と溶けたアスファルト面の混ざったカーブで横転します SRX600乗ってるけどケツチンしたことない。因みにセル付きの3SX2な。
150kg以下の大型二輪探してるんだけど無い(´･ω･`) 競技用だけどWR45Fが120kg以下何だから出来ると思うんだが.. 頭の弱そうな記事だな。
土俵がそもそも違うのに。
比較するならハスラーとキャストだろ >>185
マニュアルだとギアチェンジが忙しい
オートマだと流れの速い道路で合流するのはすげえ根性いる 当然燃費は悪い ヴァーヴァヴァンヴァヴァヴァヴァヴァーヴァーヴァー パジェロミニの新型ってekワゴンの側変えただけ？ これこそハスラーのライバルだな >>98
峠で攻めるとかしない限り危なくないだろう
TMAXは意外と曲がれるらしいが ガレ場ならタイタがでっかいのが幸いしていいんだけど砂だとパワー不足否めないな
未舗装の山道だとけっこう調子よかったなTS50 ビクスクでガンガンすり抜けしてるのはなかなかすごい パワーのないバイクに、モトクロスやトレールのようなシートは意味がない。
トリッカーのような低い座面ならいろんな姿勢でパワーない面も補いながらうんてんできるのに、当時それに気づくメーカーがきなかったのは残念。 >>200
タイヤサイズと、どれだけ大径タイヤが履けるか次第なんだが ジムニー新型は見るようにはなった
やっぱきれいに乗ってるやつがほどんどだな >>207
22、23をいじくり倒して馬鹿みたいにageてるヤツでも、その中で8割、9割はクロカンなんかやらないからな
見た目だけのチンカス野郎 >>207
ポルシェやGTR、リッターバイクが本来の性能をあちこちで発揮されたらカオスになるのと同じで
ジムニーの本領発揮する林道遊びや河原走破とかを多数のジムニーでやられたら
一気に自然破壊やら地元とのいざこざが出てくるからなw
きれいに乗ってる見掛け倒しのなんちゃってでいいんだよ >>9
これこそ、ハスラーだよな♪高校生の時乗ってた♪ >>209
ジムニーはかわいいとはおもうが
ならガワだけでの普通の4WD出せばとはおもうけど
まあそれがハスラーなんだろうけど違う >>201
ローダウン（）とかスピーカー（）付けてイキってるようなビグスクと、ギヤ付きの走行性能維持したまま利便性も追求したようなスポーツビグスクを一括りにするのは、このスレの>>1みたいにカテゴリーの違いを無視するようなもんだわ >>211
キレイに走ってても酷道とか言われるような道では重宝してると思う
まぁ四駆の軽トラでもいいとは思うけど
テレビの「ポツンと一軒家」って番組で頑なに軽トラとかジムニー使わないの見てるとバカなんじゃないかと思うわ
殆ど写さないけど多分ノートあたりの小型車使ってるっぽいけど、地元民みんな軽トラ使ってるのに
スポンサーとか色々縛りがあるんだろうけど、アホにしか見えない ハスラーって言ったら
2st250なんだが
オヤジからすれば隔世の感があるな。 色々乗ったが、林道じゃDT50がダントツの走破性だった >>200
みたいよ
ekクロスベースで最低地上高上げた仕様
ekクロスよりはオフロード向け 新型ジムニーは街乗り車では無い
乗ってるヤツのほとんどがニワか >>216
ジムニータイヤが収まるのなら、軽SUVとしては期待は大きいんだけどな 【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
https://pbs.twimg.com/media/D9K4Jl4UIAAI8gF.jpg
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吊しの走破性であれ以上あるのか？ 一体どういう人生送ったらスズキなんか選択する様になるんだろう >>218
無理言うなよｗ
パジェロすら捨てざるを得ない潰れかけメーカーだってばよ 旧型ジムニーだと小さなギャップを通過した時のショックでシフトノブが重くてニュートラルに入ることがよくあったから左手保持しないといけなかった。
新型はどうかな？ >>217
ワールド・アーバン・カー・オブ・ザ・イヤー 授賞車になんてこと言うんだ >>213
レンタカーだからこすって3万円廃車で5万円ですむからな ekクロスは画像で見るとなんだこれｗ感が酷いけど
実車は割と普通ぬ見れるんだよね
https://www.carsensor.net/contents/article_images/_63258/scoop1195.jpg
このイメージに沿ったデザインで、大径タイヤと車高をageてくるのなら
割とアリなんじゃないかなと思うこの頃
ジムニとの決定的な違いは、人が4人乗れる事、そして荷物も乗る
インディペサスのおかげで、舗装路での走安性も高い、バックオーダー抱えるレベルで売れてもおかしくないんだよね パジェロの名前は使って欲しくないな
フレンドパーク復活なら良いけど >>213
ポツンとは大阪の朝日放送だから取材は地元レンタカーだろ。
基本小型車みたいだけどね。
あの番組の取材先最強は、価格、性能、機動性、軽量、などを考えると軽トラ4wdなのは間違いない。
ジムニーは、価格がね。 丁度ジムニー見てたらSX4Crossに興味深々
。
AWDにデフロック付いてやがるww >>234
新型SX4のデザイン好きだから腐すわけじゃないが
それデフロックじゃなくてロックモードじゃね
ジムニーならブレーキLSDて呼んでるやつ
ハスラーにも付いてるよ呼び方はグリップコントロールだったかな
ABSからの発展制御だから今はどこのメーカーも
セッティングでの違いはあってもAWDには似たような機能持っとるでしょ ところで話は全然関係ないんだけど、特にトヨタとホン駄は
自動ブレーキを作動させても、あくまで被害軽減でわざとぶつけに行ってたんだが
ココ最近業界ルールが変わったのか、他社がやり始めて追従したのか
なるべく当たる前に停止する様になってるのな、三菱、すばる、スズキなんか特に
で、スズキのジムニーなんだけど、ジムニーの自動ブレーキも中々優秀なんだな
市街地レベルの低速度って縛りはあるけど、一応当たる前に止まってる、自動で
ソコで思うのが、クロカンぽくてかっこいいトランパスMTや、オープンカントリーRTなんかの
MTやそれに近いタイヤだとどうなんだろうか、やはり性能発揮出来ない様なきがしてならない ハスラーなんかも30k以下なら、子供の飛び出しにも対応するのな
最近の自動ブレーキは良く出来てて良いな
走破性よりも安全性を上位に考えておきたいところ >>236
カップリングに電磁クラッチ入ってる奴だ
普通のビスカスよりはマシ >>239
だから、つうか
(ビスコ+クラッチロックセンターデフ)=sx4 >>239
途中で書き込んじゃたぜ
(ビスコ+クラッチロック付センターデフ)+前後のブレーキLSD=SX4、エスクードのALLGRIPロックモード
直結プロペラシャフト+前後のブレーキLSD=ジムニー
ビスコ+前後のブレーキLSD=ハスラーのグリップコントロール
て話 4WDのグリップコントロール以外はワゴンRです
あれがブレーキLSD並に使えるなら意味あるんだけどな・・・ >>41
あれはアドベンチャーツアラーだから・・・ ゆるキャン見て買うようなアニオタにはオフロード性能なんてどうでもいいだろうな ももクロのCMによって車の格もどんどん上がっているなスズキは 確かにポテンシャル使わないよなそこまで過酷な道に入るのは林業か猟師でも
そもそういう人は軽トラだろうしフェラーリとかなロマン枠だわなジムニーは
雪の降る山国で単に移動道具として考えるとCPはFFか4駆の軽バンかねえ・・・ ハスラーの何がいいって、とにかく小さいのよ
昔のミニみたいに小さい
道路事情が最悪の埼玉でも、すれ違い余裕のよっちゃんよー うちの嫁もハスラー乗ってるけどほんとかわいくていい車だよ。
ただ後席の乗り心地が最悪。
リアサスが仕事してない。 >>3
まぁ、実際無いんだけど
買うやつの殆んどが、ある！と思っていそうだよな >>262
New SRでもいいから、ショックかえてみたらいいんじゃね。 クロスビーは悪くないんだけど、価格設定多分間違ってる。
他所の同程度の額の車と乗り比べると貧相さに萎える。 >>262
スリーピングポリスマンで舌を噛みそうになったことがあるw
オフロードなんか無理むりカタツムリ >>261
250や400の方を真っ先に思い浮かんだ ウニモグってタイヤがうまく引っかかりさえすれば崖かよってくらいの急角度の坂でも登り切っちゃうんでしょ
エリア88で読んだから間違いない ウインチがついたワイルドウイリスかウンチのついたハスラーか >>273
そりゃ日本の林道ならほぼすべての車が通行できるからな。
ヤバイ道は私道だったり公道だと車両通行不能(通行止や進入禁止ではない)の看板がある。 ハスラーってビリヤードのうまい人のことだろ
車と何か関係あるの？ >>275
色んな意味があるんよ
出来る奴 詐欺師 勝負師etc．
ビリヤードは多分後者、車は多分前者の意味で付けたんじゃねいかの 長くオフ走ってるとジムニーじゃあ簡単過ぎてつまらなくなってくる そこで軽トラや普通の軽等の四駆で走るとあら不思議！簡単だった所が難しくなるから又同じ所が面白くなる >>278
ハスラーはデザインが受けた面が間違いなくある
キャストはなーｗ
他車種は意匠悪くないのにダイハツ ハスラーは車！
バンデッドはソリオのグレード！
スパーダもステップワゴンのグレード！
トゥデイはバイク！ ハスラー乗った感想
街中のちょっとした段差を越えるだけでオフロード走行しているような気分が味わえる
高速コーナーではリアルに横転の文字が頭に浮かぶ事により速度抑止効果はある
狭い交差点で先頭で信号待ちすると信号機が見えない
対向車が無理な右折とかする率が高い
ピンクのハスラーはババアか厳ついおっさんが乗っている確率が高い >>268
これに関しては実体験で語れる奴が殆どいないのが残念w >>284
行ったこともないから大袈裟に考えてるんだろうけど
崩壊林道でもない限りハスラーに限らず軽四駆余裕じゃん ハスラー400のケッチンときたら
もう靭帯切れるかと思うレベル >>287
確定でもなんでもないし、ただの妄想と願望に近いけども
2020年末辺りに発表、2021には発売と言われてるが
どうもその根拠が、タイ工場の稼働時期と鈴菌の開発者の含みのある発言だけなんだよね
でもまあ、今ロンボデ出せば確実に売れるからな、可能性自体はかなり高いと思う
今wranglerとかろんぼのアンリミしか売れてないし、Gクラスに至ってはショートボデーが消える有様
ディフェンダーだってショートの90よりも、ロングの110の方が売れてたしな ソレっぽい雰囲気だけのチックカーからSUVにハッテン場して、そこから逆にクロカン寄りに振ったのがハスラーになるんかな？
まああくまでただの乗用車ではあるけど
普通車で言うと、1stｋら2代目までのSEX-TRAILみたいな感じかな？
売れる要素満載だなと思ったけど、なぜかより本物寄りのジムニーがデザインコンシャスになってバカ売れしてしまってるな
前足リジッドとかクソだなと気が付いて、中古が溢れかえってくれれば、中古が安く買えて嬉しいけどｗ リフトアップしたエブリィたまに見るけど
あれはガチの悪路に入っても大丈夫なもんなの？ >>269
ウェンディー・ウォッパーズが金髪ストレートのグラビアで衝撃を受けた
後になってかなりの婆様だったことを知って衝撃を受けた >>294
稲垣メンバーダウンしてるだけで、足は伸びないし
タイヤの大径化も大して大きく出来ない＝地上高もそれほど上がらない
見た目だけ
それでも、普通車が躊躇する程度のボコ道では、それなりに優位性が有ると思う >>292
そうなんだ。
ジムニーって軽の方ので、林道とか走るのが醍醐味の車だとおもってたけど、ロングのを待ち望んでる人って
どういう意図なのか、いまいちよくわかんないなぁ
舗装された道の買い物くらいしか乗らないのにラングラー乗ってる人見て、頭イカれてるんじゃないかって
思う自分だから、ちょっと感覚ズレてると思うけど >>297
林道走るだけなら、別にハスラーでも問題ないんだが つっかまあ、時速300ｋ出るポルシェＧＴ2やGSX1300Rを公道で乗るだけでバカじゃねぇか？と思うのは
流石に精神病んでるアタマおかしい人だろ、それか嫉妬と妬みしか無いか
それはクロカン車でも当てはまる、実際にやるかどうかは別問題で、その気になれば出来るという潜在性能
そういうのが付加価値なんだろ、だから中途半端なものは、相対的に価値が低い、価格とはまた別枠の存在価値みたいなの >>282
ジェイド
ビート
ストリーム
インテグラ >>301
インテグラだけは初代の頃はバイクの方（CB750Fだったっけ？）売ってた時期と被ってそう
なぜホンダ縛りで挙げたのか知らんがｗ >>302
スクーターで林道は割りと余裕だぞ
初代の原付や二種ならさらに
まぁ航続距離が短いのがネックだが >>275
初の超音速爆撃機B-58愛称ハスラーから来てんじゃないかな 古いジムニーは未だに見るけど
あれだけいた古いディスカバリー1（94年MC前後）は
もう絶滅したに等しい。
電装系とか脆かったもんなぁ... オフロードに強い車はGクラスにランクルにジムニー意外ない >>311
国内の狭い林道で外装に傷が入っても気にしないようなガチな走り方が出来るのはジムニーぐらいだろ
使い潰す気のランクルならまだ分かるけど、そんなの北海道で鹿とか熊撃ってるハンターぐらいのもんだぞ
ランクルと比較してＧクラスの方がいいとこなんて思いつかんから実質ジムニーかランクルの二択 >>306
昔売ってたオフロードバイクから来てるってのは
何かの開発秘話みたいな特集でやってたな >>305
足回りはよろしくないと思う
同じスズキならスイフト買っといたほうがいい、普通車だけど >>314
ジムニー乗りはリセール考えるセコい奴ばかりだから傷を気にするだろw ハスラーの水色で屋根銀色良いなと思ってたらもう絶版になってた >>128
ジムニーは雪国弱い
すぐスピンするし、すぐ錆びる Gクラス乗ったことない人はいつもGクラスを目の敵にするから可哀想ではある。乗れないんだもん。
ランクルと比べて幅狭でとても良いし運転席からの車幅感、見切り感は世界一かもしれない。
Gクラスとジムニー持ち ハスラーはやはりスズキ伝統で錆るんだよな
初回車検なのにボンネット裏とか錆びてるし塩害地域になるとリアフェンダー錆上がる
内装剥がしたら錆凄そう
つーかハスラー作るの減らしてジムニー増やせよ
バックオーダー過ぎて買った人が可哀想なんだが
新車で付いてる車検の期限が近づいてるからって自社登録したハスラーをガンガン運んで来やがる
働いてた中古屋は一時ハスラー屋か？って位新古車で溢れた
しかもＧグレードばっか
ハスラー 素ペーシア アルト
ここら辺は全てセカンドグレードを大量に作って流して来るなスズキは
注文品は二の次にして
この辺がスズキのダメな所 Gクラスとジムニー&セロー持ちが俺の夢
宝くじ当たらねえかな トーションビームがオフロードでどんだけ仕事しないか実体験するわけですね？ 今月で９年目１０万キロだけど錆もトラブルも無く快調だよ。 ガチでオフロード走る人なんてほとんどいない
せいぜい未舗装道、林道とか、
youtubeで「酷道」「険道」「市道」「腐道」「死道」動画にある程度の道だからな 刈払機が載せれるならジムニー欲しいんだけどなぁ
あまりにも荷室が狭すぎる
5ドアジムニーに期待するか >>336
あージムニーは雪国とかだとパートタイム４駆だから危ないって聞くな
新雪が山盛りの所は強いんだろうけれども ハスラーも少し車高をあげてサスを強化してフレームも強化してタイヤをもっと大きくすればいいと思う。 >>339
ジムニーは無難とは対極の存在だと思うぞカッコいいけども ハスラーでオフロードって
オートバイスレかと思った たとえオフロード性能が良くても、あの車重じゃちょっとね
斜度80度の坂とか転倒しそう >>189
昔乗ってたが言うほど酷いモノじゃない
ちゃんと体重乗せてキックすれば一発でかかったし
ダートで文字通り土を蹴って進むフル加速は楽しかったけど
スロットルが直ぐに重くなるのでワイヤー内への定期的なオイル注しが必須だった 普段使いにはクロスビーがいいんだけど
価格が高いなぁ
使い勝手悪そうだけど内装が高級に見えるmazda3、ヴェゼル、chrの価格帯に届いてしまう 中古のジムニーでガチクロカンやってるヤツら居るけど、まぁ割りと面白そうな遊びだとは思う
ウチの方にはそういう遊びが出来る山が無いから厳しいが ハスラーってガワはオフローダーっぽいが中身はワゴンRじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
