BMW、新型1シリーズ 前輪駆動になったことで広々空間に 3気筒エンジン採用でエコ低燃費
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独BMWは5月27日(現地時間)、新型プレミアムコンパクト「1シリーズ」を発表した。第3世代となる新しい1シリーズは、6月25日〜27日(現地時間)に独 ミュンヘンで開催される「BMW Group #NEXTGen presentation platform」で初公開となり、
9月28日から日本を含めた世界市場で販売が開始される予定。
1シリーズは2004年に初代モデルが登場して以降、累計で130万台以上を販売してきた人気モデル。第3世代からはプラットフォームが一新され、
従来のFR(後輪駆動)からFF(前輪駆動)をベースとしたパッケージングとなり、これによってラゲッジスペースの大幅な拡大を実現するとしている。
ボディサイズは4319×1833×1447mm(全長×全幅×全高)、ホイールベースは2670mm。2代目と比較して5mm短く、34mm幅広で、13mm高くなり、ホイールベースは20mm短縮されている。
FFパッケージの採用でキャビンスペースが広がり、後席のニースペースは33mm拡大。
ラゲッジスペース容量も先代比20Lアップの380Lとなり、後席の格納によって最大1200Lまで拡大可能としている。また、1シリーズとして初めて電動テールゲートを採用するという。
全文
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1186/838/002_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1186838.html FRだから室内狭かったからな
FFにしたら広く出来るうえにMINIと
共用部分が多くなってコストダウンも出来る 気のせいかもしれんけどなんかBMWのブランド力下がってきてね? 下取りの差が
MINI>>>BMW
こんくらいあるから今後はMINI買うのが正解 2シリーズと似てきたな
FFだとこうなるのかね
今まで通りフロントが平べったいのが好みだったな >>20
当たり前だけど高いのはカッコいいぞ
7、8あたりはかなり良い
あとはM全車種 こんなんでドヤ顔で乗り回す意識高い系は見てて滑稽。
まだプジョー206とかワーゲンポロとかに乗ってドヤ顔してる方がきよきよしい ベンツやBMW買えない奴がプジョーとか買うとか言ってた奴はこれをありがたく買うんだよな。 でもこれで全幅1833だからな
かつての5シリーズよりでかいってのもなあ どうしても外車に乗りたいのか?みたいな
在日によく売れる FF車のBMWに価値なし
5尻以下は顧客登録しません(ヤナセ) これ、あえて買う意味あるの?
レクサスCTなみに存在価値が意味不明
ただBMWのバッジが欲しい人のためだけの車 貴重なCセグ実用FRというキャラを捨てて何が残るの
自動運転もついてないし、新型A3とAクラス捨ててこれ買う人間がどれだけいるか? 3発エンジンで横幅1833でFFとかww
振動デカいしBMの意味あるんか? シルキーシックス(笑)
ミニには一本足りないバージョンがすでにあるのか 2010年台になってからベンツ、アウディ、VW、ポルシェみんな日本での信頼性が一気に上がったのに
MINI含むBMWだけは壊れまくりカーのイメージ
とくに7シリーズのような高額車 ベンツAクラスとかBMW1シリーズを
わざわざ日本で乗る意味がわからない 将来3シリまでは3気筒モデルラインナップするのかな >>47
3発は全然ネガないよ
そりゃシルキーシックスと比べりゃアレだが 室内でかくなったらダサいなw
ソリッド感がないwww >>5
側だけブタっ鼻で
シャーシとかエンジンはミニかな? Aとか1は大体嫁や娘のためのセカンドカーだろ
ディーラー変えるの面倒だから適当に買ってんだよ >>62
女なんか駆動形式よりブランドやからな
おまえと同じパッパラパーのバカなんだよ 1シリーズがFRやめた一番の理由が、
「購入者がFRだと知らなかった」
から。(日本だけの調査じゃないよ)
「貴重なコンパクトFRが〜」
とか言ってるのは買いもしない外野。 >>50
輸入車販売ランキング4年連続1位だけどなMINIは ヴィッツじゃ駄目なん?
いかにもエントリーモデルで恥ずかしい\\ 駆け抜ける歓びってキャッチコピー、
もう使ってないの? 2シリーズがあるのに1シリーズの後席広げて野暮ったくする意味あるのか? これも3シリーズもリアがレクサスに寄っていってるよな FRでホットハッチみたいにすれば
売れたんじゃん(棒 日本では維持費高い 部品代とか恐ろしい
ドイツでも同じ位掛かるなら誰も乗ってないだろうしボリ杉やで >>56
BMWは前後重量比が50対50だから
除雪後の道路はFRでも難なく走るよ
昔の日産シルビア見たいな
なんちゃってスポーツカーがケツ振って
走れなかった BMのハッチバックとベンツのハッチバックと
ポルシェのセダン、SUVを買う人の気持ちがわからん? https://i.imgur.com/nmihBPP.jpg
最近のBMWタコメーターが反時計回りでいびつな形だから嫌い
3尻試乗したけど落ち着かなかった >>15
日本じゃあ20年ほど前から六本木のカローラって言われてるけど。 >>32
動力性能。運転してみ、すごく楽しいよFFでも。 初代に乗ってたけど、あのサイズで非効率的なFRな事に意味があったのに・・・
3気筒でFFとか軽自動車かよ? 年々酷くなるな
ブランドマネージャーとかいないのか? >>76
ブレーキを踏んだ時にFF+チェーンだとケツ振りながらでも曲がるけど
FR+チェーンだとまっすぐいっちゃうんだよ
重量比云々は運転上手い人に限ったお話 これ買うぐらいならゴルフのほうがよくない?
デザインがボテッとしてて不格好過ぎる。 3気筒とかふざけてんのか!
ヴィッツじゃねーんだぞ! こんなファミリーカーに
frとffの操舵感なんか変わるか? この手の小さいのはアウディのほうが見た目がマシやしメルセデスのGLAとかのほうが全然いい これセカンドカーじゃん
嫁の
何イキッてんの?
ただのセカンドカーじゃん
アウディもベンツも同様だよ >>15
今では中華が一番売れるから
大きなグリルにグネグネプレスライン >>103
中国人はなんでも大きいのが好きだもんなぁ
ベビーカーですらでかいのが売れるそうだよ FFになったんだ
以前はそんなもの欲しけりゃVWでも買えとか言ってたのにw 30年前に親が乗ってた735iは全幅1845mmだった
ほとんど変わらないじゃないか
それにしてもぶっさいくだな
これにそっくりのX2も嫌い
中国人はこういうのが好きなのか? 3が大きくなったんで1を新しく作ったんだろ?
このまま1もだんだん大きくなったらどうなるの?
新しく0.9シリーズとか作るの? ベンツもAクラス、BクラスのFF車を出したときにはクルマ好きにはさんざん馬鹿にされた
BMWはFF車はminiという別ブランドで出すことによりプライドを守った
だが、ベンツのA、Bが子金持ちだが民度の低い層にバカ売れしたのでBMWもなりふり構わなくなったというところか Fiat500の2気筒ターボ乗せてもらった事あるけど自分で運転する分にはあの振動ふくめてクッソ楽しそうな車だよなと思う なんでもかんでもトーションビームの時と同じ流れか
またたたかれてFRに戻していくんだろ FRからFFになったことによって、メリットは数え切れなくなるくらいあるんだろうけど
それってBMWじゃなくてもよくね?ってデメリットが上回るな 今時FFだからどうしたこうした言ってるのってまともな等速ジョイントなかった時代の年寄りか? 全幅1833か。コンパクトカーだと思ってたら、どんどん大きくなるな。 ベンツでもBMでも1シリーズって見栄っ張りしか乗ってないわ。住んでるとこや着てる物が貧相なのが乗ってる >>123
だったらMINIで良くね?ってなるわな
まあどうしてもブタ鼻じゃないと駄目なセレブリティが多いんだろ オプション機能として、Android 8.0以上に対応する
サムソン製の対応スマートフォンを物理キーの代わりとして使える「BMW デジタルキー」を採用。
これは地雷だなw 唯一の強みがなくなった。
これならゴルフの方がいい 電動テールゲートうらやまし過ぎる
せめてBMWのバンみたいにガラスハッチだけ開けれる車もっと増やして欲しいわ
開けるのはまだしも、閉めるのが重くてめんどくせえんだよ >>25
今が多分底値やぞ
今後下がる理由がない
直6 3L NA FR MTと最高やん
N52は音も良いし >>114
無い
在庫車のM140i買っとけ
G20だと直6モデルは1000万近くになる >>144
これな
CセグFFハッチでゴルフに対抗できるわけがない
Aにすら勝てんよね 同じ400万程金出して買うなら1955〜1957年式のフルレストアされた
オーバルウインドウの空冷のビンテージワーゲン買うわ
今後値落ちせず、上がる一方だから財テクにもなるし。 FFがどうの言ってるやつはひとまず1回試乗してみりゃいいさ。流石のBMWを実感できるぞ。VWやらMINIなんか比べもんにならん。
FR直6っていうアイコンに憧れてるだけなら素直に3尻より上を買えばいいだけ。 >>147
GTIに八年ほど乗ったけどそんなたいしたもんじゃねぇってw 初代2004年式ならコミコミ50万円で買える
修理代だって80万で済むよ。タイヤと足回りも込みで。
正規ディーラーに出さなければね。
総額130万で乗れる 2シリーズのクーペで直6のFRは残して残してもらいたいね >>29
X7と新7尻みるとあながち大げさではない感じ BMWで1シリーズとか3シリーズ乗ってる奴ってどういう理由で乗ってるのかね?
他にもっと安くていい車あるだろうに >>161
コンパクト直6FR 前後重量配分50:50
BMW以外にある? >>163
中期は最高やな
LCI外装+N54
クッソ速い >>165
あれをMTで乗りたくて135クーペ買って10年近くなるが故障もなく今も楽しくて最高 >>166
N54とMTの組み合わせええな
MTの組み合わせはE92にも確か無かったと思う
燃ポンとDSC壊れるけど楽しいクルマだね これならホンダEで良いんじゃない?後輪駆動で価格はこれと同じくらいだろ >>161
1と3こそがBMWなんだけどな
コンパクトなFRのメーカーだよ 何でBMWの1シリーズとか、メルセデスベンツのAシリーズとか、AudiのA1とか
買う奴って恥ずかしくないのかね?
国産車の方がマシだろ
糞安い外車とか恥ずかしいわ
東京じゃ1000万円超えてから外車だ扱い あのハッチバック、デザイン的に失敗してると思う
かっこ悪いし、BMっぽくない 結構良いと思うけど、車幅が広すぎる・・・
コンパクトカーとは言えないし
この大きさを許容できるなら他の選択肢が多すぎる >>176
もう外車なんて感覚はなくなってるんだよ
今時そんなこと言ってる奴のほうが恥ずかしいわ ダッセーな
エクストレイルの方が100倍マシだわ性能も良いし >>180
Cセグをコンパクトカーだと思うのがそもそもの間違いでは
Bセグ選んだ方が幸せになれる 3気筒でFFとか、ロレックスなのにクォーツみたいなもんじゃね?
あ、オイスターとかいう変なやつの話がしたいわけじゃないんでいいです >>142
130iMTの良いタマがないんだよ
後期モデルのMTで絞ってるが、全然出てこない
もう下取りで叩かれる年式だから、オーナーは乗り潰す体制に入ってると見えて、美味しい車両は中古に出てこない >>187
130も今見るとかっこいいよな
MTはなかなかないっしょ 1シリの初代はベースはE90の3シリと殆ど同じ、価格に対して贅沢な設計だった
2代目からはコストメリット重視で独自設計になり、そして今度はFFとなった
シリーズ名は同じだが、初代1シリーズとは金の掛け方が全く違う
もう0シリーズとでも名付けた方が良かったんじゃないか? >>29
ラルフローレンのネタ画像で似た様なのを見た¥ コンパクトなFRが魅力的だったのだが。
これなら国産車でいい。 FFで3気筒とか、ガッツリダウンサイジングしてきたな
3Lの直6ターボの上級グレードの設定(135i)なんて今回は出ないんじゃなかろうか >>197
横置きFFだから、もうそんなエンジンは無理だよ >>79
オートマならタコメーター見てるやついないからセーフ M3しか乗ったことないけど、スムーズで良いエンジンだったな 3気筒FF!流石BMW
スズキとかダイハツに列んだな >>192
1シリーズ利用を前提に開発された安物プラットフォームってことがバレて3シリーズの人気がた落ち FFで3気筒とか、わざわざ壊れやすいBMW選ぶ理由が皆無やん
スズキやダイハツの軽自動車と変わらんw >>1
うわ、カッコワル
BMWは6気筒じゃないとな ベンツAクラスはボディの頑丈さという他の車には無い長所あるけどBMはなあ
これなら国産でいいじゃんてなる さすがに国産で良いやとはならんけどゴルフで良いよなあ ダイハツからロックンディーゼルもらってきて乗せとけ ちょっと雪が降っただけで上り坂で立ち往生してるのはBMW,ベンツだった
雪の首都高で乗り捨てて迷惑かけるのも減るな 予言しとくと
BMWとトヨタとPSA(シトロエンプジョー)が経営統合するよ おベンツ様も、エエクラスで普通に横チンFFやってるしな
べつに今更って気がするが 楽しいCセグハッチに乗りたいなら素直にシビックかカローラスポーツ買え >>221
楽しいを選択理由に加えるとトヨタやホンダなんて真っ先に消えるだろw
そんなんメガーヌRS買うわw >>9
現行モデルも新型もひでえデザインだな
これをドイツ車だからとありがたがって500万円で買う馬鹿いるのか・・ 別に有難がってはねえよ。ディーラーとの付き合いもあるし嫁に買い与えてるだけ >>173
市販ブロックの
レースで活躍した4気筒こそ至高 >>51
日本車に高品質なハッチバックがあるのか? >>51
ハッチバックで直6FRって他に何があるの? >>224
賭けるか?
俺は誰かが買う方に賭けるぞ >>51
日本のハッチバックてトランクスルーも付いてないなんちゃってハッチバックだからな
道具として未熟なんで候補にあがらないのよ >>208
FF3亀頭なら車検や部品代も安いし、
パッソとかブーン圧勝。 118乗ったらアクセラなんか乗れないよ
まして軽なんてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
FRじゃないのはかなりマイナスだけど >>229
Aクラスも1シリーズももう直6FRじゃなくて直4FFや直3FFだけどな 「FRだとは知らなかった」層こそ
「新モデルはなんか運転しづらい」になるのでは 豚鼻はフロントに厚みがあるとデザイン処理が難しい。 >>81
9月発売なのにもう乗ったのか
因みにシビック辺りと比べてどれぐらい運動性能上がってる? >>239
てか135ってM3や4より見かけないわ
というかMすらほとんど見ない、変わりにポルシェをよく見るようになった ハッチの135は結構走ってるよ
BMの見分け方は後ろから見て排気管が1本は遅いモデル、片側二本はまあ速いモデル、両側1本ずつか4本はクソ速いモデルとなる
少し前ならグリルがメッキなら直6と判別できたけど最近は無理かな >>176
買えない奴が何を言っても酸っぱいブドウにしか聞こえんぞw >>251
BM全車種に言えるがMスポはノーマルとスペック同じだよ >>253
サスが固くなってタイヤが太い
E90の320iMスポなんか150psのNAに255タイヤで
めっちゃもっさりしてた >>256
それはスペックではないw
E90の場合は外装とシートとステアリングとサスとダンパーの違いだよ
325i以上ならそれらとパドルの有無
F30だとそれに加えてATの制御が違う
320iの場合はタイヤはノーマルが205に対してMスポはF225 R255だね
ホイールはMスポ標準の194Mとオプションで18インチの193Mがある
E90系は趣味で3台買ったから詳しいぞw >>29
2020はこないだ発表された7?
ひどいな 前輪より前のノーズ伸びて日本車みたいになってもうたな |゚Д゚)ノ オプションやべえな
|゚Д゚)ノ サムソンのスマホがキーになるんだと 嫁が乗る程度のセカンドカーにFFもFRもどーでもよい。別に。 日本国内の公道で合法的に走るのにFFのデメリットは感じない
フロアの邪魔くさいプロペラシャフトのトンネルの出っ張りがなくなって清々する BMW乗りってのは基本FRが好きなわけよ
そう言うの気にしない人は2のグランツアラーとかX1、2で満足してるから新規の人にはFF化してもデメリットはない この1尻と2尻アクティブの棲み分けがよく分からなくなったな。
グランはミニバンだから需要あるけど。 >>268
代車で乗ったけどあの車マジでコスパ素晴らしいよな。正直足回りとエンジンが素晴らしすぎて驚いた
少なくとも運転手にとってはレクサスやクラウンなんかよりはるかにいい 118iって4気筒と3気筒があるけどどっちのことだぜ? 今度の135iは2Lで300馬力超えるらしいけど四駆になるの? >>280
辛くはないけど対抗がゴルフR、S3、A35だからね
決してメガーヌやtypeRではないからFFは有り得ない >>282
ランボルギーニのV12で横置きのFFか? BM買う一般人にはFFかFRなんてわからんよ
気筒数すらわからんだろう BMWって何が魅力なんですか?
ルノー乗りにはわからない こんなんでもBMってだけで500万はするからな
これが本当のブランド力なんだろうな >>79
ホンダのケンカメーターは速度計が逆回りだったな。 >>227
F20後期かっこいいね
子供居なかったら全然これでいいなあ FRの1シリーズに関しては日本車で代替できる車種が無いからなあ
そもそもホットハッチが無いし >>297
ホットハッチでFRってのがまず珍しいでしょ
FFになっちゃうと他でもいいやと思っちゃうよね >>279
それなら「乗り心地悪い」でいいやろ
助手席と後部座席は悪くて運転席だけ良いってありうるか? >>304
あるんだなそれがw
助手席や後部座席の事なんてどうでも良いのよ
BMの3まではそういうクルマだからw
運転してる本人は超楽しい >>304
スポーツカーなんかみんなそうだろ。
あと旧規格軽自動車も運転席だけ広くて他狭いぞ。 >>306
ビーゴってホットハッチじゃないだろ
1尻も違うと言われると否定できないが 1シリーズって新古車、中古の値下がりっぷりがえげつないよな
実質カローラやアクセラよりやすく買える車 そろそろ1シリーズのアルピナとかだしてくれないかな >>309
中古外車ってそういうもんよ
修理費込みでちゃんと考えれば国産中古車よりもむしろお得に乗れる 【速報】クオカード500円分をすぐ貰える
https://pbs.twimg.com/media/D7zaZuFU0AAG_Cp.jpg
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数分で出来るので是非ご利用下さい >>302
bmwのFF
ちょっと30分間は試乗してみたい。 FFもFRも1シリーズ乗ってるような貧乏人には違いなんてわかんないだろ 国産車が三気筒エンジン採用したら粗悪品扱いなのに
BMWが採用したら素晴らしいダウンサイジングだと褒め称えるんでしょ? >>317
ミニクラブマンがBMWのCセグメントFWD車だぞ >>230
そりゃ誰かは買うだろうよ
まだまだBMWというだけで買うアホがいるから
このデザインなのに、「日本車はーデザインがー!個性がー!」と言うわけだ
滑稽だよね >>321
またアホがいたわw
スープラはダサくて、Z4は素晴らしいになっちまうわかね
確かに新型スープラのデザインは最低だが、Z4も過去最低のデザインだよね
どうもbmwは豚鼻穴をでかくしたいようだ
めちゃくちゃかっこ悪い >>327
スープラはBMW車にトヨタのマークを貼っただけだろ >>327
エンジンとデザインとなんの関係があるの?
アスペ? >>324
MINIとBMWは別物。シャシーやFFの技術は共用しているとはいえ。 >>327
バランスシャフト入れてる3気筒って国産にあったっけ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています