車を運転するリスク。84歳の車カスババアが踏切に車を置き去り。特急が衝突し5時間運休。賠償額は?
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JR踏切で立ち往生した軽乗用車に特急列車が衝突 運転手は逃げて無事 約5時間運転見合わせ 三重・大台町
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190524-00010005-sp_ctv-l24
24日午前9時50分ごろ、三重県大台町菅合のJR紀勢線の踏切内で、立ち往生していた軽乗用車に特急列車が衝突しました。
警察によると、軽乗用車を運転していた女性(84)は避難して無事で、列車の乗客、乗員にもけがはありませんでした。
この事故の影響で、紀勢線は三瀬谷駅と大内山駅間で約5時間運転を見合わせました。 自動車保険の個人賠償責任保険オプションで対応可能だろ(´・ω・`) 三重県なら次の列車まで5時間は開いてるだろうから
賠償は無し? そもそも鉄道に欠陥があるんだよな
運転士が軌道上の障害物を目視した時点で
ブレーキを掛けても衝突を回避できないって
乗り物としてアウトやろ なんで踏み切りで止まったんだ?
どうせ電車が来るまでたっぷり時間もあったんだろなぁ >>17
お前良いこと言ったな。
踏切にレーダー付けて障害物判定させて列車の自動停止するべきだよな。
このご時世に踏切バー(物理)と警報音だけでリスク管理するとかオカシイよなw >>21
あるいは直前の踏切の映像を運転士に流すだけでもいいわ。
機材のコストだけなら数万円、システム込でも数十万で済むだろこんなんw 損害は保険有無で大丈夫だろうがその車両の保険料が上がりそうだな なに逃げてんだ
日本海軍の艦長みたいに最後まで車内に残れよ >>24
どんだけ踏切あると思ってんだ
あと金どーすんだよ こうしたらいいんじゃないかって提案するだけなら誰でも出来るな 運転士が目視出来る距離で止まれるように
今あるブレーキで止まれる速度で走行するか
今の速度で止まり切れるブレーキを装備するかだろ >>31
事故あるたびに何億何千万っていう損害を被るより
リスクマネジメントしろってことだよ。
今どき監視カメラなんて数千円〜数万円だよ。
あとはその映像を列車に流すだけ。 ドライブレコーダーのおかげで煽りや危険運転が減った分、年寄りの自分勝手な危険運転が目立つようになったね 交通事故なんて毎日何かしら起きてるのに老人ばかり取り上げるのはおかしい
メディアは全世代公平に取り上げるべき >>35
監視カメラがありさえすれば映像流せるのか、すげーな 警報器の音が聞こえなかった
踏切に入ったら遮断機が降りてきて閉じ込められた
びっくりして車から出て避難した
もう車は運転しない免許証も返納する
NHKローカルニュースでそんなこと言ってたわ
老化から来る判断能力の欠如だね
田舎だからこんなんでもみんな車乗ってるよ >>12
ババアのアナルファックに見えちまったじゃねぇか! >>41
今どき監視カメラは大体ワイヤレスだけど何か? >>42
老化より痴呆だな
やつら全方位で視野が狭くなる 踏み切りの向こう側が渋滞してるにもかかわらず突っ込んだのかな?
それぐらいしか思いつかんが >>42
ド田舎で俺の前を数十秒毎になぜか対向車線に出る軽トラが走ってたことある
対向車がパニックになり緊急回避するのがガッツリ車間開けた後ろから見ていて面白かった
乗っていたのはお爺さん ガッツリ損害賠償請求してやったら良いよ。勿論キャッシュ一括でね。 >>46
wifiの繋ぎ先もsimもないんだろ、すげーよな。 >>1は車カス連呼の糖質無免許チャリンカスのクズです
同じクズに成り下がりたくなかったら書き込まないように 運転リスクじゃなくて、高齢者やガイジが社会にいるリスクだろ
車もは老人が使うと大量殺人兵器 女は踏切出た先の車が渋滞等で止まってても平然と踏切内に進入するからな
で、踏切から出られない事が分かると鬼の形相でクラクション鳴らして来る謎の生物 >>21
>>24
運用する側の資質にもよるな。
留置線や車両所で防護無線発砲して営業線止める会社もあるからな。
どれだけ素晴らしいシステムや機材でも、運用する側がアホすぎるとどうしようもない。 これと全く同じ状況で肥薩おれんじ鉄道の貨物列車がクラッシュするという
極めてレアなケースに出くわした事がある
業務委託で出札係やってるババア達がパニックになってたな いつも不思議に思うんだけど、踏切横断中に何でエンストすんの?こういう事故多いの何で?深層心理に「電車止めてやれ!」って気持ちがあるから踏切内で止めてるんじゃないの? 老若男女関係なしに前の車が渡り終えてから踏切へ進入するって基本ができてない奴多すぎる
一時停止もせず前走車のケツについてく脳死運転
平日昼間は女か年寄りしかそういうのはいないが土日祝になるとサンデーパパが煽ってきたりするからな
前詰まっててまだ進めないのに
そんで俺が進むとそいつもケツに引っ付いてくる
教習所からやり直せ >>17,47
強力なブレーキ付けたら車体は止められても中の人が吹っ飛んで行くから無理なんや
車両前方の壁に人間が叩きつけられて肉の山になる
コレはバスとかも一緒
全席指定&シートベルト着用義務化にするならワンチャン有り >>21
障害物検知装置が着いてる踏切もあるけど、
費用的に大きい踏切だけかもな。 >>24
アイデアはいいけどコストの見積もりがクソ甘い 電車は踏み切り内に車があるかもしれないと考えて慎重に運転しないとな >>33
ソレは電車と言う乗り物を、根本から変えないと無理。
少ない力で走行する為に、進化したのが電車。
その為に、摩擦係数が少ない鉄輪と、レールの上を走る様にしてる。
早く止まる為の1番効果あるのは、車輪とレールの材質を、摩擦係数高いのに変える事だけども、それしたら、電車である意味が無くなるから、電車廃止しろ、と同義。 >>79
アプト式みたいに歯車つけてブレーキに使えばいい。
無駄にコストかかるし、車輌が重いから思ったほど制動距離は縮まないかも知れんけど。 ID:u7joOV3c0 はキチガイだな。
映像で遮断器が降りた踏切に人がいました、で止まるにはどうしたらいいか。
非常制動しかない。しかも遮断器降りた直後に制動かけないと止まれない。
戦闘機パイロットの脱出タイミングなみにシビアな判断を踏切ごとにさせるのかw
>事故あるたびに何億何千万っていう損害を被るより
>リスクマネジメントしろってことだよ。
その損害は加害者に請求するわけだが?
>今どき監視カメラなんて数千円〜数万円だよ。
>あとはその映像を列車に流すだけ。
老害が自分で運転して出かける範囲を全部タクシー代に直してみたらどうだ?
何億何千万って賠償するよりマシだろ? >>77
その数千円数万円の装置が「誤作動を起こさないようにメンテするコスト」を無視しているわな。
そのカメラだって「業務用」になった途端に値段が跳ね上がるのを無視しているし。
>>24は子供部屋から出ることなくおじさんになった社会人経験ゼロのうんこ製造機なんだろうね。 地元でも30過ぎのオッサンが踏切で立ち往生して
そのまま車放置で家でブルブル震えてたやつがいたわ こういうのは裁判で最後どうなったかまでちゃんと報道しろ 自転車で踏切渡るときにいかなりファンファン鳴り出すとめっちゃビビるんだけどこの気持ちわかる人いるかな(´・ω・`)
突然のクラクションも他人事でも近くだとめっちゃビビる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています