レース用バイクに原付きのナンバーつけて走ってた馬鹿なバイカスとショップを逮捕。
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レース用オートバイに「原付ナンバー」 業者の男ら２人逮捕 交通違反で発覚か 静岡県警・天竜署
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190522-00000005-sut-l22
レース用オートバイを、原付と偽ってして登録し、無車検のまま公道を走らせたとして、持ち主の男と手続きをした業者の男が逮捕されました。
逮捕されたのは、浜松市東区の会社員・内山貴史容疑者と、南区のオートバイ販売修理業・守安誠容疑者です。
警察によりますと、２人は去年５月、レース用オートバイを原付と偽って登録しナンバーを取得したうえ、無車検のまま排気量６００ｃｃのレース用オートバイを公道で走らせた疑いです。
警察は、車検を通さず、高い性能のままオートバイバイを走らせたかった内山容疑者が、業者の守安容疑者に依頼したとみています。
ことし１月、内山容疑者が交通違反をした際ｍ警察官が原付のナンバープレートが付いていることを不審に思い、発覚しました。 >>1
>レース用オートバイを原付と偽って登録しナンバーを取得したうえ、無車検のまま排気量６００ｃｃのレース用オートバイを公道で走らせた疑い
600に原付ナンバーとか速攻でバレるだろ
馬鹿なの？ 流石に600CCで原付ナンバーはない
大きさでバレるだろw だいぶ前だけど伊豆スカイラインにトランポでTZだかRSを持ち込んでエンジンかけてるおっさんどもがいたな
走り出したら速攻で通報してやろうと思ってたら飽きたのか車に戻して帰っちゃった、盆栽談義だけかよ もしかして、ウインカーもヘッドライトも搭載しないで走ってたんじゃないだろうな？ 600の車体とエンジンに原付じゃ一瞬でわかっちゃうだろ
排気音も違うし
こいつらバカなのかな |ﾟДﾟ)ノ バイクは馬鹿しか乗らないとはよく言われたもんで
|ﾟДﾟ)ノ ここまでの馬鹿はそうお目にかかれないぞ >>6
なので普通この手は軽二輪登録する
600だとXRが定番だわな
もちろん違法だけどね >>5
別に走れるけどさ
その前に色々社会のルールがあるんだよ 実物を見てみたいわ
原付と比べたら400でも比べものにならないほどデカいのに600て CBナナハンを２５０登録してるキチガイがいるぐらいだからな カブに750のエンジンを載せてるのはどういう扱いですか？ NSー1とかにコンパクトな600のエンジン載せれそうだけどな >>9
250だと運輸局管轄になるからチェック厳しい
原付きなら自治体だからバカばっか
言いくるめればおｋ >>23
400と600はそんなに変わらん
YamahaR1なんて最初見たとき250かと思った 125くらいかと思ったら600かよ
流石に無理があるわ バイク屋ってクズだよな
昔家の近くのバイク屋もバイク窃盗で捕まって店なくなったからな >>3
だな
廃車の２５０のナンバーつけてりゃ
見た目そう簡単にバレないのに原付きってｗ 先日煽り運転する大型トラックがいて引き殺されると思いナンバー控えといた
すると前と後でナンバーの数字が違ってた こんなのあるのか？ >>30
型式不明のキットバイクとして小型二輪登録になる
強度計算書etc出しても今はもう登録難しいだろうね >>35
600ccクラスのオフロードバイクはあるけど、競技用だとバケモノ過ぎてとても乗れない >>44
牽引のトレーラーじゃね？エンジン付き本体と荷台車はナンバーが別 >>53
ウインカーねえじゃん
飾りだけでもつけとくべきだった >>53
中華のバイクでこの手のサイズで本当に50ccがあるんだよな >>53
タイヤもスリックと思ったらα13sp？
レーサー化するならちゃんとやれ 125のモトクロッサーあたりかと思ったら600ccかよ
そんなのに原付のナンバーつけてたらそ。ゃ一発でばれるわ しかも違反して捕まってから発覚か
車体もダメなら運転もダメなのな
てか250のナンバーついてたら違反してもバレないの？
別の車体のナンバーには変わりないのに >>53
飾りのウィンカーと250のナンバーで
かなりバレにくくなるのに中途半端な 教習所でバイクを起こして反対に倒してしまう、を繰り返してたら
他の人の指導をしていた教官が焦って「スタンド！スタンド出して！」と言うから
慌てて
「ゴールドエクスペリエンス！！！」と叫んだら
前の兄さんが
「無駄無駄無駄！…ちがうそれじゃない！」ときちんと突っ込んでくれた。 >>43
250未満と250以上でもナンバー違うんじゃなかったっけ？
このサイズなら250でも見た目厳しそう >>71
最近のはサイズ的にぱっと見わかんないよー
フロントのディスク２枚とリヤタイヤのサイズ
あと排気音この辺で250と600判別できるがそうそうわからん >>1
いやバイク乗りって9割キチガイで1割普通の世界やぞ 車カス連呼の糖質無免許チャリンカス>>1のスレでした〜ｗ
馬鹿だねぇｗカスだねぇｗクズだねぇｗ
社会に必要ない人間なのを気付けよクズ ちっさい初心者用のモトクロスバイクかと思ったら６００ｃｃかよ。
アホだろ。 ここ、モリワキにインスパイアされた看板のとこだろ？ 原付きをボアアップしたと偽って黄色ナンバー取得系の話かと思ったら次元が違った >>75
なるほど。単気筒、２気筒ならエンジンのサイズで分かるけど、これ系は見えないもんね(´･ω･｀) >>79
大抵キチガイじみたマフラー付けてるよな
走行時に高回転で音がデカい分にはまだ良いんだが、破裂音がうるせぇ奴はマジで死ねと思う >>79
仕事や仕方なく原付乗ってるひと意外で趣味で乗ってるのは十割
あんな危険な乗り物乗れるのはキチガイじゃないと乗れない >>86
まあ苗字があれなんでロゴもそんな感じで♪
旧車レストアとか定評ある店だけど、ぶっちゃけた話言うと
残された客がこっち回ってくるのなんかやだなー＾＾； おいらのSRX600は軽くて良いぞ。現状でも149kgだけど、このフレームをアルミ製に変えれば130kg狙えるかも。 >>23
最近の400は600で設計された車体のボアダウン版であることも多い
オリジナルの600は海外仕様でしか売られない 税金と自賠責ケチって原付かな？
どっかからナンバーパクっとけよアホかw また>>1がレス稼ぎに誤字入れてんのかと思ったら
ソースもバイバイだったでござる 600ccって法を犯してでも公道で乗りたいと思っちゃうほどのものなの？ RS250とか買って置いといたら
いい感じにプレミア付いたかなー
失敗したわ どーせ黄色とかピンクだったんだろ
まさか白なんて事はあるまいて… >>96
よく今まで持ってたな
欲しくて堪らんわw >>106
>>53に軽二輪って書いてあるから黄色かピンクだね >>52
そうそう サンクスです
知らなんだ なんか違法なことやってるのかと思った >>53
このニュースじゃ軽二輪登録って報道してるじゃん、どっちだよ レース用タイヤって暖まってないと糞グリップで危険なんじゃないの？ >>86
ローカルのニュースで店ののぼり映って思わずワロタ >>104
しぞーかは地元大手三社が販売伸ばそうと公的機関職員にも攻勢かけて
コマーシャルするんで実際二輪を乗ってる人or興味を持ったり、乗れる環境にはないけど
ラインナップやカタログを見ていいなぁ。と思ってる職員は多いとは思う。
そこで飛ばしならぬ偽装とかバレる確率は高いんじゃないかなぁ。 ホンダの100ccのやつかと思ったら600ccかよ
そりゃバレるわ 昔レース用のWRに保安器具を付けて公道を走らせるのが流行ったな cbr600のカウルとか上手く付けて大型のナンバーならバレなかったんじゃないのか？ バレないと思ってたのが凄い
どんな脳ミソしてるんだろう >>49
XR650R乗せてもらったけどピックアップが良すぎて怖かった >>53
軽二輪と書いてあるな
原付き登録じゃないやん >>102
セグウエイでいろんなトコ走りたくないかね TDR80にセローのエンジンとかあったな
あれはきちんと登録してた
YZ80か125無理矢理詰めても面白そうだけど混合だしな さすがにそれはやりすぎだわ
もうちょっと賢くやれよなばか >>53
軽二輪って125だろ
どうみても250以上なのに税金ケチりたかったのかよ
ダブルディスクと排気音で白バイにはバレバレなのに >>53
apririaってステッカー貼っとけばRS50って言い張れたのに やっと逮捕されたのか
このバカども、トラックで静岡市の日本平パークウェイに持ち込んでナンバー無しで暴走繰り返してたキチガイ
日本平の地元走り屋()にビデオ撮られて警察へ持ち込まれてたけど警察スルー決め込んでやがった >>8
バイクブームの大昔に、大垂水峠でスリック履かせたレーサーを走らせてたバカどもがいたとは聞いた事がある >>141
なかがみやコーナーにハイエース置いてた連中だろ？俺当時八王子にいた 50ccのモトクロッサーに原付ナンバー付けて走らせたら面白そうw >>140
常連だったのか
日本平なつかしい
本事案で時代が変わったなとおもうのが、店バレしてること
昔は捕まっても「全部自分でやった」と言い張り店に迷惑かけないのが暗黙のルールだったんだけどね
10年くらい前からこの辺をわきまえてない人が増えたように感じる >>141
カットスリックやレインを履いてるヤツはたまにいたよ、溝の有無が取締基準だから
特に問題なかったみたいだが ナンバープレート曲げてても捕まらない世の中なのにな 昔国内ではレース専用のバイクホンダＸＲを逆輸入して乗ってたなｗｗ
確か通関書類あると外車扱いでナンバー所得出来たんじゃなかったかな？
同じ理屈ならＦ１でもナンバー取れるんじゃないかと思ってた
最近はどうなんだ >>147
厳しくなった
昔はフレームコンテナに詰めて一度海外に出してそのまま輸入して登録とか簡単に出来たけど >>148
ありがと
まあそうだよね
乗ってる自分でさえ手口が卑怯な事自覚してたしｗｗ エキマニを指差しされて4気筒だよねって指摘されたら言い訳出来ないね〜(*´ω｀*) >>8
ターンパイクでレーサー走っていたの見たことあるわ
あと椿ラインでカートとか 勘違いしてるやつが多いけど
軽二輪は二輪の軽自動車の略で125cc以上250cc未満のバイクだからな。
125cc未満は全部原動機付自転車
250cc超える車検のあるバイクは全部二輪の小型自動車ってやつで小型二輪って
呼ばれてる。
これらは道路を走行する車両についてのルールを定めた道路運送車両法での区分や呼び方で
道路を走る場合のルールを定めた道路交通法の場合はまた別の話。 >>151
SRX乗ってた頃にエキパイ数でツインと間違われることがたまにあったことを思い出した >>153
これと同じかわからんが、20年くらい前に16号走ってるの見たわ
目が点になった >>153
保安部品付いてるからいいんじゃねーの？ こんなのもあるよ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~RIBBON/img/f3000_up.jpg kx500カワサキの500ccのモトクロッサーを公道仕様にして売ってたショップあったけど
そんなの町中で乗りこなせねえよ >>140
バリバリ伝説かい
乗ってるのが女子高生なら許されたのに ＞内山容疑者が交通違反をした際ｍ警察官が原付のナンバープレートが付いていることを不審に思い、発覚しました。
原付のナンバーってまさか白ナンバーじゃないよな？ ヤフオクで格安レーサーを購入して公道で走らせたパティーン
100馬力のノーマルでも充分なはずだから金がなかったんだな >>5
車検取通せば走れるよん
指示器。、ミラーつけたり色々 >>168
この子はお巡りさんでも追い付けるかどうか… >>61
プラグに関しては俺の250Lより長持ちだぜw
なにせ30000キロですでに2回は替えてるww >>53
軽二輪でって書いてあるじゃん。250cc登録だろ。 >>168
マル「パワーバンドは狭ければ狭いほどカッコイイっす！」 オートバイバイ
600CCは流石にでかすぎてバレるわな
250ならばれなかったろうに >>168
あ〜デコトラ〜って、歌麿会じゃないですか 昔、RS1000を公道仕様にして車検取って乗ってたツワモノいたな。 大昔V−MAXを原付登録したやつがいたけどこういう手口だったのかな オートバイバイの語感が良すぎて他が頭に入ってこない >>108>>136
軽二輪は250クラスだよ
シッタカバ〜カ >>53
右側のミラーとヘッドライトは付いてるからテールランプも多分あるんだろうけど、
ウィンカーねぇじゃん。そりゃ止められるわ もうすぐ50になろうとする男なんだが仕事やら子育てやらで二輪免許取り損ねてる
今更教習所行ってバイク乗りたいとか傍目からしたら恥ずかしい奴って見えるだろうな >>183
舶来モッサーと比べたら公道用一般車って感じだ 昔原付二種登録されてるイナズマ1200をヤフオクで売ってるのを見たことある
アレ系はどうやって騙して登録してるんだろう？
結局事故ったら保険おりないだろうし任意保険にどうやって入るんだ？ 他の媒体のニュース媒体(静岡新聞)だと原二で車体登録、ナンバーは250で取得とあるな >>190
自動車学校の二輪はそんなおっさんだらけだ安心しろ
どちらかというと家族の理解(二輪運転の安全性リスクと金および金) >>197
どーだろね
90年代にでっかい二輪を軽二輪登録しまくって摘発された東京の某店は摘発後も営業してた記憶 >>190
|ﾟДﾟ)ノ 普通にその年代居るから気にすること無いよ
|ﾟДﾟ)ノ ５０超えてる人も珍しくない >>190
教習行くと一人二人はいますよ
50近くなって一念発起できることがむしろ凄いことだと思うんですけど… >>190
30歳になるときにソレやった
大型を取ったけど3〜4年で乗らなくなった
子供に危ないからやめてと言われると辛い
今はオープンカーを買おうと企んでる >>183
これでも海外勢の同じようなバイクと比べてマシなんよ
更に耐久性出すために、吊るしじゃ24psしか無いし >>190
恥ずかしくないけど事故にはほんと気をつけてとは思う >>71
250以上はナンバーに緑色の枠がつくのですぐわかる R6のレーサー持ってるような奴なら他にリッターバイク持っていそうだけどな、やってはいけないがそのナンバーを使い回せば発覚しなかっただろうに・・・
これはショップが免許取り立てあるいは無免の馬鹿にむりやり売りつけてレーサーを処分しようとしたのだろうか？
でもそれはさすがにリスキー過ぎるな、捕まった内山貴史が世の中舐めくさってたんだろうな >>117
アメリカなら無人バイクのまま1キロくらい走っていきそうｗ >>158
うるせーな珍走団かよって外みたらこの車だったことある
自分は静岡で見たが同じだったのだろうか アプリリアのrs125乗ってたけど偽装250が限界で600にはどう頑張っても無理w 原付の車体に600ccのエンジン積んで原付ナンバーなら欲しかった オートバイバイは日本だけで、世界的にはモーターサイクルクル >>34
ヘルメットを収納する場所がなくなっちゃうじゃないか ド田舎住みの昔の話だけど、
ちょっとした買い物はTZやCRで行ってたことある
同じくド田舎住みな友人も同じこと言ってたから昔はよくあったことだと思ってる
今の時代ならナシだけどね DT50に125載せてるけど今のところバレてない
2段階右折違反で捕まったけどわざわざエンジンなんて見るはずもなく免許証提示して終わり
2段階右折も切符切られないで注意で済んだわ >>227
クルマも同じだけどバイク好きのポリもいるから舐めてかかるのは禁物 >>34
昔NSR50に250のエンジン入れてたのがあったなー
安定なのはZZR400に600とかも >>229
シフトアップするたびに前輪がポンポン浮き上がるやつかｗ
たのしいｗ >>231
チャンバー変えてるだろうし
普段、DT50乗ってる奴しか分からんと思う 昔、カブ90のシリンダーとピストンをゴリラに移植して90ccのゴリラにして乗ってた レース用だろうが保安部品付けたら車検取れるだろ
店がアホなんじゃないの？
大体たかだか600ccのレース用バイクが市販のリッターバイク以上の走りは出来ないと思うがね >>234
車体が小ぶりだからよく曲がる。そしてハイパワー >>234
レースベース車は登録に必要な書類をメーカーが発行しないので保安部品を着けたからと言って車検は通せないんだよ >>227
フレームとE/g以外は全部200WRなDT125に乗ってたけど、そのことに気付かれたことは1度もなかった思い出 >>237
そう？
知り合いがＸR650のレーサーにナンバー付けて走ってたが？ >>240
いつどうやってナンバーを取得したか聞いてみなよ
規制が緩かった時代なら可能だっただけの話 輸入車だと、ナンバー取れるよ
書無車も一度、輸出して再度輸入すればおｋだったりする ガス検代が高いだけで当時の規制クリアできてればナンバー付くのかな？ たしか
輸入証明書、諸元表、打刻届出書、譲渡証が有ればいけたとは思うけど・・・・
輸入証明書がキモなんだよ >>244
昔はそうだったよね
ここ数年でめちゃくちゃ厳しくなったけども >>240 >>241
ＸR650Rは純レーサーと言って良いか疑問だけど
とにかく逆車は通関証明が有れば登録出来た、
オーストラリア仕様は元から保安部品も付いているしね。 エンデュランサーは車のラリーと同じような感覚で公道を走る必要があるから
基本的にナンバーが取れる状態(実際に取るかは別として)が要求される。
そのためWRとかのモッサーじゃなくてエンデュランサーは型式認定を取得して販売されてたから
煩わしい検査とかそういう余計な費用や手間が無くて逆車として輸入して登録が容易にできた。 レース車両だから書類が無い
↓
125cc未満の原付なら簡単に登録できる
形式認定がないレーサーのフレームナンバーに124ccで原二登録する
↓
焼き付いてボアアップして125ccを超えたと偽り軽2輪登録する
↓
高速も乗れるし車検も無いバイクの完成 >>254
規制以前の古い車両ベースの改造車登録も厳しい
90年代はゆるゆるだったのに >>253
125cc以下のバイクは、課税の為のフレーム番号であって
実は、
自分でオリジナルを打印もおｋなのよん
自作バイク可能、
当然、排気量や車体サイズ、保安部品等の法的基準に沿わなくてはいけないがー
ミニカーとかで、自作→登録で具ぐれば実績アリ、むろん警察お墨付きだｗ
で、
原付または原付二種から、排気量UPで軽二輪登録だがー
250ccまでは割りと簡単にできる。
陸運局で正規に登録可
それ以上の車検が必要な排気量だと、個人は登録無理だろう >>255
そうなんか・・・
無茶した人達が多かったからなぁ >>46
本物のCRFは2時間走行でバルブ交換じゃなかったっけ >>190
人生一度きり。うじうじしてやりたいこともできずに死ぬなんてそんな人生嫌だろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
