飯塚幸三さん｢ブレーキをかけたが、きかなかった｣これマジで事実ならどうなるの？
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東京・池袋で車が暴走し、母子が死亡した事故で、運転していた旧通産省工業技術院の飯塚幸三元院長（87）が警視庁の任意聴取に
「ブレーキをかけたが利かなかった」と説明していることが17日、捜査関係者への取材で分かった。
ソース 共同通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190517-00000148-kyodonews-soci ブレーキが利かなかったのか。
だったらしょうがないな。 >>1
飯塚幸三とトヨタのどちらが上位なのかによって
どちらに原因があったのかが変わる ブレーキかけなくても減速するんだよねアクセル踏まなければ そんなもん車を調べりゃジジイが踏み間違えただけとすぐわかる >>15
警察は正式に車には欠陥は無かったと発表してるからな
どんだけ飯塚が糞なのかが分かる あなたが手錠をかけられた姿を見るまで
この騒ぎは終わりません 「本当じゃ！わしはこの黒いペダルを思いっきり踏んだんじゃ！」 【悲報】飯塚幸三｢ワシャ運転ミスはしてない｣そりゃそうだわ狩猟だもんな
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1558084541/
72 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [AE] age ▼ 2019/05/17(金) 18:37:59.79 ID:8667ErhC0 [1回目]
日本経済新聞
2019/5/17 18:21
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44939860X10C19A5CC1000/
池袋暴走の87歳、ミス否定 「ブレーキ踏んだ」説明
東京都豊島区東池袋で乗用車が暴走し12人が死傷した事故で、車を運転していた旧通産省工業技術院の
飯塚幸三元院長（87）が、警視庁の事情聴取に「ブレーキペダルを踏んだが効かなかった」と運転ミスを否定
したことが17日、捜査関係者への取材で分かった。
捜査では車の異常は確認されず、警視庁は飯塚元院長について自動車運転処罰法違反（過失致死傷）容疑
での立件に向け事実関係を調べている。
捜査関係者によると、飯塚元院長は事故で胸の骨を折るなど重傷を負い入院している。容体は回復傾向で、
担当医と本人の了解を得て同容疑で事情を聴いた。元院長は「事故を起こしたことは間違いない」と認める
一方、ブレーキペダルを踏んだと主張し、「アクセルペダルが戻らなかった」と説明している。
警視庁が自動車メーカー立ち会いの下で実施した車体の機能検査で、アクセルとブレーキに異常は確認
されなかった。同庁は飯塚元院長が現場手前のカーブで縁石に接触して気が動転し、アクセルを踏み続けた
とみている。
元院長の退院後、現場に立ち会わせて事故の状況を調べる。
事故は4月19日午後0時25分ごろに発生。松永真菜さん（31）と長女の莉子ちゃん（3）が死亡し、飯塚元院長を
含む10人が重軽傷を負った。
イベントレコーダにそんな記録は残ってなかっただろ、言い訳がましいにも程があるわ死ね オレ最近車のブレーキが効かないって夢良く見るんだよな。
フロイト的には何の暗示なんだろ？ 勲章を持ってるやつの発言が正しい
飯塚さんが白といえばホワイト 航空機みたいにブラックボックスに操作ログが残るようにならんかね
それとももうある？ 頭が足らん状態で車に乗っては行けないという見本
勲章もらうような大先生も年取ったら老害ってこった
最後まで教師でありがとう
最後は反面教師だけどな 右と左どっち踏んでるのかすら認識出来なくなってるんだろ
ていうか足の感覚すら無くなってたりしてな。 こういうのをはっきりさせるために、足元にドラレコをっていうのも分かるんだけどねえ
もうちょい簡単に物理的な証拠残せないかね 「ペダルを思い切り踏んだ」
「そのペダルを踏んでもスピードは落ちなかった」
小学生でも解ける問題 コネも財力もありそうだし、プリウスに欠陥の可能性があるなら徹底的に追求してほしいわ >>33
イベントレコーダーに記録されてる
ただ、この記録が操作の記録なのか入力値の記録なのかは不明 こういうのはほとんど運転ミスだよな
車に欠陥がある可能性もゼロではないけど >>5
最終的に整備工場が責任を押し付けられて幕引きとか… コンピュータのバクとかでありそうだけど。
プリウスには旅客機のフライトレコーダーの
ようなアクセルとブレーキを記録するドラレ
コを積め。 いい加減オートマは左側にブレーキ付けるべき
クラッチ感覚で踏んだら嫌でも止まるから誰も巻き込まない 警視庁調べ
https://pbs.twimg.com/media/D51z4gNUIAA37G_.jpg
ブレーキなんか踏んでない
止めてくれたのは清掃車とトラック
飯塚は最後までアクセル全開 サイドも付いてるんだろうしシフトもNに出来ると思うんだけどなあ
短距離事故ならともかく ブレーキが効かないんじゃなくて
メチャクチャ推進力が出てる時点で察しろよと言いたい。
坂道じゃねーんだぞ。加速してたらそりゃアクセルだと判れ。 じじいはアクセル放してブレーキ踏んだつもりでも筋力低下で脚が横移動しなくてそのままもう一度アクセル踏んでしまう やっぱ65以上とまんこはAT乗せちゃダメ。
MTが乗れなきゃ免許取り上げ。 >>62
なんならニュートラルかリバースでもいいよ プリウスのペダル位置が真ん中寄りで、他社のアクセルとブレーキの中間辺りの位置にアクセルがあるらしくて、パニクった場合、ブレーキと思ってアクセル踏んじまう可能性は否定出来ないみたいだぞ >>33
EDR(イベントデータレコーダー)ってのがあって、これが正しいかどうかがアメリカにおける訴訟で最大焦点となった。
操作ログはブレーキオンだがドライバーはアクセルを踏んでいたと主張してたため、今回の事件に同じ。
結局、ソースコードと回路と実車をNASAと米メーカーが解析し、操作ログは信頼できると言う結論になった。 なぜかブレーキが効かず、踏めば踏むほど、どんどん加速していった。 ブレーキ踏んだってことはアクセルは離したってことだよな？
にもかかわらず、加速してるっていうのはどういうことですかねえ 工学博士で元工業技術院長が言ってんだからプリウス終わりじゃね ハイブリッド車のシフトノブってジジイにはわかりにくいよか >>45
データが残らないのが欠陥プリウス
さすがトヨタだ、抜かりないな >>51
効かないと言ってるんだから、ブレーキ痕がないことと矛盾はしてない。
本当ならな >>64
いや、トヨタはよく効くブレーキの演出の為に、初期制動からしっかり効く設定になってる
止まらないのはホン駄、絶対的な制動力は十分なんだけど、リニアに効く事に囚われすぎて初期制動が甘い
ついでにいうと、おベンツ様もその傾向 納得できないならプリウスのペダルの位置が悪いと訴えればいい
上級とトヨタの戦いが見れる >>12
これ
暴走してる時点でアクセスを踏んでいる。 プリウスはブレーキペダルが左に寄ってるのよ
ブレーキ効かない＝アクセルベタ踏みで100km/h暴走 >>1
本当に飯塚様が上級国民だったなら明日にもトヨタは操業停止だわなw 計測学の権威だからな～
どんな計測結果を出してくれるのか気になる ベーパーロックって、クルマにはよくあることじゃないのか？ 息をするように嘘をつく
結局お前らと同じ在日だったということ
そりゃ在日なら特権持ち放題だから上級扱いされるわ 警察「車両に問題はなかった」
飯塚「ブレーキが利かなかった」
警察「え？」
飯塚「わかってるな」
警察「はい・・」 サイコパス気質だと何でも他人のせいで自身の責任を感じないんだよね
先天的にそういう脳の構造だから罪も認めないし反省もしないんだと思う 人生の最後にやり遂げた事が、過失による取り返しのつかない大事故
いくら勲章をもらって、栄誉ある仕事をしてきて、他人に尊敬されても
こんなの人生の終わりにしたくないわ・・・ >>85
事故後すぐ息子に電話して
（飯塚自身の）救護義務を果たすように命じた
即日ＳＮＳは削除したし電話番号も変えた
住所もわからないようにグーグルに依頼した >>1
アクセルが戻らなかった、が通用しなくなったら、ブレーキが効かなかった。
見苦しいこと極まりないな。 「ブレーキをかけてたつもりだったんですぅ」と言う意識が裁判で有効になるんだろう 製造期間を絞ってのリコールになったら勲章の力は本物 プリウスのブレーキって、もしも故障した場合に備えて油圧も生きてるの？ 上級でも最上級のトヨタには勝てん
握りつぶされて終わり >>84
プリウスは電子制御介入しまくりの回生ブレーキ優先
油圧ブレーキはオマケみたいなもんだからベーパーロックは考えにくい ブレーキかけようと思ったけど、足が役立たずで利かなかったってことだろう ブレーキ効かなくても
ゆっくり走行くらいになるだけじゃん
高速でぶつけておいてなにを さっさと逮捕しろよこのクズ爺
次から次へと見苦しいウソつきまくってロクに謝罪もしないとか人間じゃない アクセル踏んでりゃブレーキは利くはずがない。つまり爺が全ての元凶。今すぐ死ね。 よくブレーキが効かなかったって話もあるけど、自動ブレーキもそうだけど、パドルシフトみたいな配置で、ハンドル側でもブレーキかけられる機能ってぜったいあったほうがいいと思うんだよな。足元でアクセルふんでても無効にできるブレーキを。
足元の操作でミスって訳わかんなくなっちゃってるんだから、別の場所でブレーキかけられるのが合理的でしょ。 プリウスだけでかなりの下図の人がブレーキ効かないって言ってるんだから実際調査しないと ブレーキが効かない個体が何故老人ばかりに当たるのか ブレーキ効かないのに加速するプリウスという車
トヨタはこいつを訴えた方が良いんじゃないのか プリウスはアクセルは勿論ブレーキもバイワイヤなのでなんらかの理由でセンサーが反応しなくなればどちらもコントロールできなくなる可能性はあるんじゃね
センサーが反応しなけりゃログにも残らんしな
警察が検証したと言っても不具合のあったPCを再起動してから問題ないねって言ってんのと変わんないんじゃね アクセル戻らねえって言ったり
ブレーキ効かねえって言ったり
てめえの舌は何枚あるんだ、コノヤロー！ 他のトヨタ車でこんなこと山ほど出てるなら信用するけど年寄りプリウスばかりがブレーキ効かないからね >>106
そのタイミングでブレーキが故障して
あとで検査をする時は故障が直っていてって
その確率よりも運転ミスである確率の方が高いと思う 一般人がスレタイみたいな事を言ったら取調室から出してもらえないわw
ソースは俺。ちなみに人身ですらない案件で 素直に罪を認めてすらないのに
逃亡や証拠隠滅のおそれがないと不逮捕 ブレーキだと思ってアクセルペダル踏んでるで間違いない
じゃなきゃゴミ収集車を吹っ飛ばす事故にはならん ホントにブレーキ踏んだんならあんなに加速するわけないだろアホも休み休み言え 凄い科学者だって話だけど、自分のこととなると非科学的な物言いでほんと残念な人だな。 飯塚様がブレーキを踏んでいたとおっしゃっているんだから踏んでたのはブレーキなんだよ
ブレーキを踏んだら加速する車が悪い >>30
飯塚→上級C3
豊田→上級S1
勝負にならない >>106
ブレーキの前に電動パワステがおかしくなってたろ
奥さんの｢危ないじゃないの｣→｢どうしたんだろう？｣
からのアクセル戻らない、一直線の急加速、ブレーキ効かない、痛ましい事故発生 >>136
プリウスってもうサイドブレーキ足に変わったんじゃないの 先月19日、東京・池袋で87歳の男性が運転する車が暴走し死傷者を出した事故で、妻の松永真菜さん（31）と
娘の松永莉子ちゃん（3）を亡くした夫が17日に会見を開いた。
また、加害者への心境について問われると、
「2人の命を奪ったうえに、家族や友人を傷つけ、絶望に陥れたということを自覚してほしい。2人の未来を
一瞬で奪った償いは、加害者の一生をかけても到底足りないくらい。厳罰に処してほしいと思っています。」と回答。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190517-00010015-abema-soci >>116
ド素人のお前より米警察とNASAを信じるけどな まぁ、警察がどう判断するかだろ。
そこ注視しないとな。 >>136 軽かクラシックカーぐらいだろ、まだついてるの 車のせいにするの？飯塚くん。
俺の勲章の数知ってて言ってる?
https://i.imgur.com/bGT3nql.jpg 足が悪いからアクセル踏み増ししてる事もブレーキペダルに踏み換えられてない事も自覚できなかったんだろ プリウスってブレーキペダルは左に寄ってて右足を無理に捻らないと踏めないしシフトレバーは玩具のジョイスティックだしインパネがセンターにあってドライバーの前にないし自動車としてのインターフェースが色々おかしいんだよ 最初にガードレールにぶつかったときに体ズレてんじゃないかな 運転者として日頃の点検整備を怠ったと認めた訳だよこれは プリウスはアクセル開度センサーの取り付け位置に
問題があるんだよ 車に欠陥があった事を立証できるの？
上級国民なら可能なのかな？ 昔中古に乗ってた時、ブレーキペダルに石が引っかかってブレーキ利かなくなったことがあったけど思いっきりサイドブレーキ引いて止めた
少なくとも時速100キロで加速なんかしなかったぞ 俺もプリウスのブレーキが効かなかった事があったから、販売店に見てもらったけど問題ないって言われた。しばらくしてアクセル踏んでないのに急発進したからまた見てもらったけど、やっぱり問題ないって言われた。怖くなったから処分した。 >>158
自己レス
ブレーキペダルじゃなくてブレーキディスクに石が引っかかった 昔のアメ車ならともかく、今どきの車で前兆なくいきなりブレーキが効かなくなることなんか構造的にありえないだろ
ブレーキパッドがなくなっても一応ブレーキはきくぐらいの安全対策だそ 運転者に欠陥があった事は立証されてるんだよね
医者から運転をとめられてたんだからね >>164
エンジン車で負圧サーボが効く油圧メインだったらね
ところがこのプリウスってヤツはそうじゃない
だから各地で事故が起きてる トヨタが全力で老害加害者を潰しにくる展開になりそう 車乗ってる夢見ると高確率でブレーキ踏んでも止まらないことが多い
めっちゃ焦って力いっぱい踏んでも全然効かなくてさらに焦る
で、ぶつかったショックで目が覚める
疑似体験だけど踏み間違い事故起こすボケの心理は理解できるな
あと現実では踏み間違いの経験もないしブレーキが効かなかったこともない まあ どうでもいいよ
看護婦とハメ取してるクソ塚の病室に
おまえら ゆーちゅーばーは
今すぐお見舞いに行けよ クソの役にも立たないくせに あぶねぇ
ちょっと許しかけていた自分がいたから，
あくまでも逃げるこの対応を読んで，絶対に許してはならないと
心をあらたにしたわ アメ公に勝ったトヨタに喧嘩売るのか
飯塚死んだな�� 初代プリウスの頃、ブレーキを踏んでもヌルっと来るのでビビったが、今も？ いまだに元院長は可笑しいでしょｗｗｗ
上級国民の成せる業ｗ 事故当時はっきりと意識も記憶があるってことだよな
トヨタが証拠だしてきたとき当時は気が動転していてわからなかったと言い訳できなくなったな ブレーキと間違えてベタ踏みだとして加速度合いって合ってるのかな >>179
初代はしっかりした｢自動車｣だった
設計理念、技術力、企業としての勇気にも脱帽した
ところが二代目からおかしくなった、まるでエスティマの悪夢再来みたいになった 体が動かなかっただけだろ。
家族が旦那に慰謝料タップリ払えよ。 ブレーキきかない
アクセル戻らない
公園に突っ込んだプリウス
ブレーキ踏んだら急発進した
可能性があるかも知れないからプリウスは全台リコールしろ >>102
そうなのか
オレの車は長い坂道を下るごとにベーパーロックを起こすんだが、
そろそろ買い換えどきかもな。 そらブレーキ効かないだろ、アクセル踏んでるんだから
やっぱりこいつ悪質だわ、厳罰化を切に望む
全財産投げ打って被害者に賠償しろよ、保険会社もこんなやつに払う必要ないよ >>193
オプションのエンジンブレーキ付けるといいぞ >>196
そりゃ当たり前
アクセル踏んでるから踏み間違いとか起こる訳がない 役人が絶対ミスを認めない謝らないが身に付いているんだな
警察も絶対的に上意下達だからこいつと繋がっている偉い奴がいたら終わりだろし
うかばれないな >>164
今の車は故障したときはそれが普通だよ。
今の車はブレーキもアクセルも踏み込んだ重さを電気信号に変換して、その信号を受信して
ブレーキやアクセルが作動する。
なので、電気の発信装置や受信装置が故障すると今回のような事故になる。
俺も幹線道路を走行していて急にアクセルが利かなくなって停止したことがある。
そのときはエンジンを切って掛け直したらアクセルが使えたが、すぐに故障した。
ディラーに持っていったら「アクセルが故障して電気信号が出にくくなってる」と言われた。 >>194
＞そらブレーキ効かないだろ、アクセル踏んでるんだから
それお前の想像じゃん。
アクセル踏んでた証拠は無い。 プリウスは事故怒りまくってるから
この上級国民が嘘ついているとは言い切れないんだよな
それに車の暴走は実際あるし、ヒュンダイ 暴走で調べればYouTube動画も見れる
まあヒュンダイだけども・・w 結構な距離を走ってるから
一人目はねた時点で逃げざるつもりだったが、更に跳ねて、事故って逃げ切れなかったから
ブレーキ踏んだと言い張ってるような気がするわ。
弁護士と相談したとしては、言い分が稚拙だから、ひき逃げをごまかしにかかってるように見えなくもない 百歩譲ってブレーキ効かなかったとしよう
しかしサイドを引いてもいないハンドル切った形跡もない 弁護士にそそのかされて言い訳ストーリー作ってんだろうが
認知症無罪への布石だろ
飯塚も弁護士も本当のところはブレーキではなく
アクセル全開だったとわかってるはず ペダルワークに暴走起こす隠しコマンドでもあるのかな 認知症を演出するにも、直後、自分の息子に誰とも間違いなく正確に電話してるのが致命的だったな >>203
車に不具合はないと発表されてる
暴走するにはアクセルを踏む以外あり得ない >>203
アクセル踏まずにあんなスピード出るのかよすげえなｗｗｗｗｗ >>1
飯塚「ブレーキ効かなかった」
警察「上級国民の言うことは信用できるから逮捕は見送る」
社会的弱者「ブレーキが効かなかった」
警察「うるせー、ゴミは問答無用で逮捕だ。出世のために点数稼ぐぜw」
パチンコ「うちは賭博じゃありませんから」
警察「パチンコ業界の景品団体は引退した先輩警察官が働いてるから、取り締まったらOBから何言われるか分からない。あ、自分達もよろしくねw」
日本の警察に正義はなく、あるのは、権力(勲章)と金(パチンコ)に媚びる利権だけ。 先月19日、プリウスで池袋を走ってたら、ブレーキとアクセルを間違えて母子２人を轢き殺し、10人にケガを負わせた。
間の悪いゴミ回収車のクソッタレがぶつかってこなけりゃ、あのまま逃げ切れたんじゃが、わしゃあ飯塚幸三じゃ。
その名の通り、三つの幸せがある。
一つ、逮捕されない。
二つ、マスコミに突撃されない。
三つ、最後は無罪放免になる。
何故だか分かるか？
それはな、わしが東大から通産省へ入り、瑞宝章を叙勲した上級国民だからじゃよ、ヒャ～ハッハッハッ。
マジで胸糞悪いわ。
コイツは事故直後、ケガ人の為に救急車も呼ばずに息子へ電話。
すると息子の幸理は、父親の
①フェイスブックを削除
②自宅の電話番号を解約
③Twitterを削除
④Wikipedia編集ページをロック
⑤ストリートビューの自宅にモザイク処理
⑥経済産業相の勲章贈呈ページを削除
⑦弁護士その他への根回し
…とまぁ、これだけの事を即日で完遂。
このように自己保身だけは電光石火の早業で、遅きに失した一部被害者への手紙にも謝罪以外の他意が読み取れる。
今も入院という名目で雲隠れ中の“キング･オブ･車カス”飯塚幸三が逮捕される日は、果たして訪れるのだろうか？ 仮にトヨタのまれなエラーでも国を挙げて否定するよな
大騒動になるもん ブレーキが掛からなかったことを
８５歳が証明すべきってことに 何処の病院に入院してるの？
入院させた医者はバカだろ データ残ってるのにこのジジイはなにか言えば
誰かが守ってくれると自惚れてるんだろ >>203
お前の車はアクセル踏まずに時速100キロ出せるのか、すげーな 最初、アクセルが戻らなかったって言ってなかった？
ブレーキを踏んだことになってんの？ パヨクが飯塚を叩きつつ、プリウスの欠陥が原因とも言ってるの草 >>51
「くお～!! ぶつかる～!! ここでアクセル全開、インド人を右に!」 >>224
説明書の最初の方にそれが載ってるよな
まるでそのデータの所有権はトヨタにあるみたいな書き方。んで裁判所から要請があればそのログを開示させてもらうと 今の車って電制の塊だけど直近何分かの操作記録とか残してないの？ 飯塚様は悪くないと初めから思ってました
真実はトヨタのせいだったんだね
亡くなった方への補償は当然としてケガをされた飯塚様もトヨタを訴えるんだよね
今から判決が楽しみです もう車両解析済だから何言っても無駄
命で償え糞ジジイ！ >>9
うむ、全ての可能性を否定してはいけない。
実はプリウスは半ドア状態だとブレーキが全く効かなくなるという情報もある（ソース・真相ともに未確認）
確か『エンジンを切った状態で半ドアのままエンジンスイッチを入れると警告音が鳴ってエンジンは掛からず、ブレーキも全く効かない』って内容だったと思う。
しかも『走行中は常にサイドブレーキも全く作動しない』とも聞いた。
ただ「走行中に半ドア状態になるとブレーキが効かなくなるかどうか」は判らん。誰か検証してみてくれ。
但し、本当にプリウスに欠陥があったとしても、飯塚氏の罪は免れない。
直ちにエンジンを切り、車体左面を擦って止める等の緊急避難行動をとる必要があった。
もっとも、エンジン始動停車がスイッチタイプのプリウスが、走行中にスイッチ押してエンジンが止まるかどうかも未検証だ。
以前、福岡だったか？個人タクシーのプリウス（今回のとは別の年式）の時も
「ブレーキを踏んだが効かず、勝手に加速した」という供述で、
結局『純正品では無いマットがブレーキとアクセル両方の上に被せてあった』（熟練タクシー運転手に多いらしい。俺も一度タクシーでソレ見て「絶対誤作動するじゃん」とビビった事がある）
目撃証言の「凄いスピードだった」
飯塚氏の当初の「アクセルが戻らなくなった」発言から、
アクセルが踏みっぱなし状態だったのは確実だろう。
つまり『ブレーキが効かない』『アクセルが戻らず加速し続ける』この２つの現象が当時に起こるのは、
『機械トラブルもしくは構造欠陥』や『ドライバーの踏み間違え』よりも上記の
『アクセルとブレーキの上にマット乗せ』のほうが圧倒的に可能性が高い。
飯塚氏がコレをやってなかったかどうかは重要な争点だ。
問題は、事故後のネット情報の隠蔽の早さを考えるとソチラも隠蔽されてしまっている可能性はある事だ。 お前が言うならそうなんだろ？
お前の中ではな（AA略） >>238
プリウスにはEDRっていう、事故時に車両状態記録される装置積まれてる
ブレーキやハンドル操作、速度や衝撃が記録されるから嘘ついてると一発で分かる しかし、本当にアクセルが戻らなくてブレーキも効かない状態になったんなら恐ろしいことやな この身の程知らず爺さんはトヨタ様から訴えられてもいいレベルだろ 事実だとしても証拠がないとどうしてやることもできないわな…
例えば、受信機の必要ない一方的に機械をご動作させられる遠隔操作的な行為を受けていたとしても、それを証明するすべはあるんだろうか >>246
逆に高速道路上で突然エンジンが止まって動けなくなり、トラックに追突されて亡くなった事故もあるんだよなぁ
場所は伊勢湾岸自動車道で車は日産ティーダラティオだったかな
結局原因は分からないまま終わったみたいだけど、止まらないのも突然止まるのも怖いわ ブレーキが効かなかったとか事故った爺婆が口揃えてほざいてんだから自動車メーカー側もそろそろ見解出してよ >>250
そもそも初めの証言ではアクセルが戻らなくなったって言ってただろ。
ブレーキが効かないなんて言ってなかった。 そもそも初めの証言ではアクセルが戻らなくなったって言ってただろ。
ブレーキが効かないなんて言ってなかった。 >>246
ディーラーの代車でそれあったけど別にパニックにならないよ
信号の手前でアクセルワイヤーが切れてアクセル全開ｗ
でもNにしてブレーキ踏めば直ぐに止まるよ
その車はスパイクタイヤだから全然止まらなかったけど
因みにディーラーってトヨタな 麒麟もおいては駄馬に劣る
骨にヒビが入ったくらい何でも無いし手紙書くくらいなら
警察に出頭してたうえで、メディアへ記者会見をしろ >>245
それを持っての警察発表な訳ね。
ジジイの誤操作確定ですやん。
痴呆を演出した酌量路線に変更かね？ >>35
老人はとっさにそんな事出来ないし、イグニッションボタン長押ししたらエンジンが止まる事も知らないし、アクセルとブレーキの踏み間違えもする。 言い訳しやがって。車にせいにしようという根性が気に入らない。
さっさと交通刑務所に入れろ。
ふざけやがって～ 池袋暴走 事故車のアクセルとブレーキに異常なし 踏み間違えか
東京・池袋で暴走した乗用車に母子がはねられて死亡した事故で、
警視庁が車の安全性を検査した結果、アクセルとブレーキに異常は
見つからなかったことが7日、捜査関係者への取材で判明した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190507-00000068-mai-soci プリウスにプログラム上ベタ踏みな、ってなるキッカケがあるってことなのかね 突っ込むとかけると効くは同じだろ
ブレーキを踏んだが効かなかったとかだよ 高齢者こそMT限定にすべきで
乗れない奴は即免許返納でいい
40歳以上の高齢者は義務付けにしよう まず機械すらロクに扱えないユーザーが集まる筆頭なのがプリウスだからな
それがパニくったらどうなると思ったら自ずと答えが出てくる 今時の車はデータロガーで直近どんな操作したか位のログ保存してるだろ？ >>48
整備点検に不備があった
で幕引きだな
不幸な事故だったんだ マツダ乗りの自分は、アクセルとブレーキの踏み間違いが起こる理由がわからない アメリカでも問題になったけど、違う問題だったっけ？
しかしエンジン音がしないとか色々勘違い(操作ミス)を誘発する原因はあるだろうから老害というだけで片付けない方が良いと思うんだ。
俺は意外に中が狭いから買う気ならないけど # 本当なら,制御CPUがアクセルmax状態で停止=暴走(Ｂは無応答)状態になった!？
でもEDR検証で「アクセルが戻らなくて、ブレーキが効かない」が否定されると、
=>>実は「爪先が戻らなくて、足が動かなかった..」が根本的な原因でしょう. 3年以上の禁固刑で勲章剥奪だからな
なんとしても死守するだろ >>255
でもプリウスのシフトレバーでそれが冷静にできるかったら
（飯塚をかばってるわけではない） >>277
ホント
徹底的に検証するべき
前にアクセルの位置が真ん中寄りになってるってレス見たけど
事実ならかなり踏み間違いの要因になると思うわ >>278
ペダル自体を踏んでるかどうかもわかるものなのですかね？ >>213
アクセルは物理的にモーターとつながってるわけじゃない >>213
不具合はないとは発表されていない
不具合は確認できなかったと発表されている だからこれペダルのとこにカメラ置いとかなきゃだめだよ >>284 普通ならＡ／Ｂｐ入力、アクセル開度、Ｂ強度、速度、ハンドルの向き等が
1ms刻みで全て記録されているでしょう. こういう事故起こすのプリウスばっかだし、
本当に何かあるんじゃないか？ 上級「ブレーキが効かなかった」
警察「はい・・・」 >>241
2007年にフロアマットがアクセルペダルに引っかかる恐れがありというリコールを実施済みなんだが >>198
そのログも仕込んだ位置によっては信用できないじゃん 事実なら若い奴でも同じような事故をもっと起こすんじゃないのか 棺桶に片足突っ込んでる年にもなって自分の犯した事から逃げるなよ
責任転嫁するとかクズすぎる >>226
そこで今回の急発進よ
もしドライバーの言うことが正しくてプリウスが暴走する可能性があったら？
ってのは思う だったら何も踏まなければ物理の法則により自然に止まったはず。何で
加速するのか・・ >>291
本当に何かあればアメリカ様が真っ先に見つけてるだろうよ >>241
エンジン切ったら一回しかブレーキ効かないぞ プリウスで似たような事故が多発してらしこれはもうプリウスが反乱を起こしたと考えるのが妥当だろ >>300
いや、もうコンピューター制御だろ？
プログラムがバグってればどうにでも動くだろ？ >>304
ならプリウスに限らず、電スロ搭載の全ての車が暴走しないとな >>270 EDRログは警察では調べようが無い。なおかつデータを改竄されない様に
TOYOTAラボへ立ち入り検査もしないと駄目。VWのデータ改竄とかゴーンみたいな
悪い社長もいるので、この辺は検察が真面目にやって欲しいですね.. >>305
ところがよく起きるのはプリウスなんじゃん
って事実 数年前アメリカでトヨタ車の暴走騒ぎがあったよね結局運転者本人が悪いことになっているけど
今回も似た証言しているよね 長時間乗ったり
特定の操作をしたときにプログラムが暴走する
ってことがあるのかもしんない >>308
それも気になるよね
そんときはフロアマットがどうとかって話になったけど
今回も同じこと言ってるじゃん 右脚が意に反して勝手にアクセルを踏み続けた
ちょん切るしかないな 老人のプリウス突撃=アクセル踏み間違い
どう考えても「ブレーキを踏んだが利かなかった」じゃなくて「動転して踏み間違えた」なのになんで嘘つくの？
殺人罪で起訴しろよ偽証してるんだから >>22
殺人犯世代だな
年金も医療費も無駄だから殺処分しろよ >>314
だったらそれがわかる仕組みでも積んどけばよかったじゃん
残ってるのは信用できないプログラムのログだけだろ？ >>26
まず足不自由で医者から止められてるのに運転してるからな
故意に運転して事故起こしてるんだから殺人だよ これほんとクズだと思うんだよね
亡くなった遺族には自己の過失の謝罪をしておきながら
捜査には運転ミスは無いと言い張る
事故を起こした車に乗っていたけど原因は自分じゃなく車だと言い張ってる訳で
逃げの手として一番小賢しいやつだろ
トヨタもこいつ訴えたら？本気でそう思う 子どもを轢きそうになったら車体が爆発する機能の実装が先だわ >>307
プリウスだけが突出して暴走事故が多い事を証明するためには
最低でも売れ線車種いくつかと、登録台数とその暴走事故件数を比較する必要があると思うが
そこまで断然できるなら根拠になる数字出せるやろ？ 証言通りブレーキ効かなかったとしても確か歩道に乗り込んで加速してたんですよねその釈明は？ (´・ω・`) ブレーキ効かなくなるってペダルが折れてるとかブレーキフルードが漏れてるとかいう致命的な時だけじゃねーのか >>306
前に警察立会いの元でEDRを解析して車に異常は無かったってニュースになってたよ 脳がブレーキをかけたが足がアクセルを踏んでたってこと
ほんっとうに先に寿命が尽きてくれればみんなハッピーだったのにな。長生きなんかするなよ
都会で車乗る年寄りは寿命が早く尽きることを皆で祈ろう。 そもそもブレーキ効かないなら、ハンドル操作による回避動作を絶対にやるはずなのに
そのまま一直線なんだから、言い訳してるだけじゃん 他人が醜く争うのを見物する時ほど幸せを感じずにはいられない。これをメシウマという。ビールがうまい。 ちょっと今の車はオートにしすぎだわ。ただアクセルペダルを踏むだけで加速出来るんだもの。エンジン始動サイドブレーキ解除ギア変更こんだけしか作業ねぇし 飯塚は現役上級に見限られて尻尾切されそうな感じやね プリウスのせいになるとトヨタを敵に回すし問題を放置してきた国側（別の上級）の責任にまで飛び火しかねないから飯塚の負けは確定
あとはチノパンみたいに刑務所行きを免れられるかどうか >>12
まさにこれ。ブレーキは減速するための装置であって、効かなくても暴走はしないんだわ。車ってのは、下り坂でない限り加速はしない。人を引き殺すような速度にはならんよ。 遺族の仇討を認めろ
もしくは辻に首だけ出して埋めて鋸引きにしてほしい このジジイは「何もしてないのにパソコンが壊れた！」って言うタイプだな 事故を起こした20系は知らないが、30系はブレーキ関係のリコールが4回あったから何とも言えないんだよなぁ
実際30プリウスでスッポ抜けを何回か経験したことある
まあ本当にブレーキが効かなかったのならパワースイッチ長押しで強制停止すればよかったと思う 一般人相手→Ｋ察「嘘ついてるだろ！分かってるんだぞ！」
上級相手→Ｋ察「上級さまがおっしゃてることだ！そのように記録しろ！」
で、そのまま警察発表にw ブレーキバイワイヤアクチュエーターにリコール出てる もしアクセルペダルが引っ掛かったりしても、ブレーキを踏めばブレーキ入力が優先される仕組みになってる。
スロットル不良だったとしても、イベントレコーダーでどのペダルがどのくらい踏まれていたのかも解る もうさプリウス全車リコールして緊急停止ボタン取り付けようや
赤くてデッカイ奴な黄色と黒の縞々で囲ってさ ブレーキ壊れるのってジジイの車ばっかりだなぁ
若い衆の車は壊れないのになぁ 電気自動車の加速ってほぼ無音だからガソリンエンジンのトルク音に慣れてると無意識に踏んでも気がつかない事って実際あると思うよ
擬似的な機械音を鳴るようにすれば解決できそうな話なのにノータッチで踏ん反り返ってるトヨタはいずれ下院議会ですすり泣く程度じゃ済まなくなるよ これをどうやってアベのせいにするかがマスゴミの腕の見せ所 これが本当でプリウス全台回収したら
次に最恐車両はアクアになるのか？ >>333 それじゃＡp全踏み込みでＢpは一回も踏んでいない, ことは確定だから
「アクセルが戻らなくて,ブレーキが効かない」なんて今更良く言えたものですね もうさ、プリはクラクションを緊急停止ボタンにしろよ 共同調査で問題なしだったろボケ
糞老害が！
ついこないだ砂場に突っ込んで保育士が重体になった事件
あの老害もブレーキ―ガー言ってたよな
いい加減にしろよ糞老害
嘘つく奴は特に糞爺に多いな プリウスにこの手の事故多すぎじゃねーの？
ドライバーの責任は当然としてもクルマの欠陥も疑うべきレベルだろ そもそもアクセルとブレーキじゃブレーキのが優先して作動するはずだが
供述がただしいとするとブレーキに問題があるじゃん 老害から国民を守る党を創って
老人と老害を分けて老害排除を訴えたいわ >>373
コンビニに突っ込むのはシフトレバーのせいだと思う
飯塚の事故みたいなのはドライバーのせいだと思うよ 若いやつのプリウス事故は報道されてない。爺は車乗るな 今の車はハードで入力と出力は繋がってないからなぁ
ソフトのバグがあってアクセルとブレーキの出力が入れ替わってたら、と思ったけど年寄りばかり事故起こしてるからただの踏み間違えか マスゴミは大スポンサートヨタへの忖度があるから事実でも飯塚さんの責任にされる 報道の通り足が悪いなら厚生労働省、自動車本体なら国交省だから
いろんな省庁にまたがってて、責任区分の調整をしてるんだろうな お前ら飯塚さんにごめんなさいする用意しとけよ
俺はさいしょっからプリウスがあやしいと思ってたし飯塚さん叩きに異様さも不思議に思ってた あれやん、よくコンビニにダイナミック入店してる
老害の言い訳やん 多分踏み間違えが濃厚何だろうけど
どうしても少しプリウス欠陥の可能性も捨て切れ無い思いが残る 同じ言い訳してる殺人上級いたよな
続報聞かなくなったけど >>1
車に異常なかったって報道されてるだろ、バカかお前
あと人殺しに「さん」を付けるなデコ助野郎 もう踏み間違えた時を想定した訓練取り入れるべきじゃねえの？
エンジンかける前に
変に加速したら両足上げる！ 変に加速したら両足上げる！ 変に加速したら両足上げる！
みたいな プリウスのアクセルペダルとスロットルがワイヤーで繋がってると思ってる奴多すぎだろ トヨタ車の運転捜査ログでブレーキなんて踏んでない結論は出てるはずだが 踏み間違えで80キロの猛スピードで交差点につこっこまんわ
事故当日にニュースで車に異常は認められなかったとか報道してて怪しいと思ったわ
当然ながら証拠は消されてるから飯塚さんの運転ミスによる事故という結果に終わるだろう 人に突っ込んで事故起こしてるプリウスの
「製造年月日」を並べてみると
あら不思議
((((；ﾟДﾟ))))))) >>273
整備の直後ならともかく、普段は自主点検してから乗車ですよ。 >>395
それが出来ない老人が医師の助言を無視して起こしたのがこの事故 ガソリン車しか乗ったことも無いニワカが言うのもなんだけど、
それで100キロ前後になるってどうなのかと 相当のスピードでない限りブレーキきかなくても
10人殺傷の上、トラック大破で停止はなかろうと思う こいつのせいで官僚はやっぱりウソつきって認識になるな
それでも官僚どもはこいつを庇うのか？ 人殺しておいて、救急車に電話するんじゃなくて息子に電話する、遺族に謝罪せずに入院、嘘つき、そもそも運転できる体じゃないのに運転したとか飯塚最低な人間だな
経歴とか勲章とかどうでもいいわ、人として最低 警察やトヨタが結論出さなかったっけ
調査した結果、運転者のミスだって >>302
車種によってはバキュームが残る
でも効かなくなるじゃなくてペダルが凄く重くなる つまんねえこと言ってないで、遺族の前で腹割いてこいや
糞ジジイが この腐れ外道は全く反省してないんだな
死刑にしろよ じじい＋政府＋官僚＋アメリカ＋原子力 vs 被害者＋トヨタ＋下級のおまえら
じじいの方が強い 急に理解しちゃった
こいつ金積んで示談、容疑者回避
マスゴミの忖度は示談待ち
上級国民、血のパンコースだ 警察の見聞では事故を起こした車両に故障や不備の兆候は無かったと言う話だが… 近ごろの車には運転状況を記録する装置が付いてるからな
ブレーキが効かなかったのか、ブレーキ以外を踏んでたかは調べりゃすぐわかる しかし、警察はどうやってフロントがぺちゃんこになった車で異常なしと判断したんだろうね
デジタルの暴走なんだし、ログも怪しいしな
社長の終身雇用を守っていくのも難しいとか、何か隠してるんじゃ これで容疑者になったら
マスコミ総出の上級国民に対する人民裁判
が始まるだろうな 養護するわけじゃないが
まじで実家にあったマークXは全力フルブレーキしてもあまり効かなくて怖かったわ でもプリウスって世界中から狙われてると思うんだよね。
開発に買収された奴が居るかもしれないじゃん。 裁判になったら困るのはトヨタだからぜったいに起訴されないよ >>109
ノートがこの間リコールになっててワロタ
2018年の出納台数1位とかになって喜んだばっかりだったのにｗ この期に及んでそんなウソついてるのか。
車のドライブレコーダ調べりゃ嘘だって一発で分かる。
ジジイの悪あがきは本当にみっともない。
人殺しのくせに。 >>426
トヨタが困る意味が分からないが起訴するかどうかは未知数だな 罪を認めたうえでもみ消そうとしてるんじゃなくて
罪自体を認めていなかったことが分かって恐ろしいわ >>41
SIMPLE2500シリーズ THE☆老害 ＞自宅は今も事故前のままで、服やおもちゃなどに思い出が詰まっている。「朝起きるたび、2人がいない現実に打ちのめされる」「自分を奮い立たせたいが、なかなかそこまでは」と話した。仕事には行けていないという。
読んでたら涙出てきた
GW直前の浮かれた空気の中自宅帰ったら1人ぼっちとか耐えられんわ
https://i.imgur.com/dsH8l3g.jpg
https://i.imgur.com/9V5CZFX.jpg >>421
ブレーキが効いていたかどうかまでは無理
ブレーキとアクセルについても、そもそもバグ等があったら正確に残るかは微妙 トヨタは世界の司法と戦ってきたからな
飯塚ごときの弁護士じゃ30兆円企業の弁護士に勝てる訳ないだろ >>436
老害だけを狙い撃ちして誤作動し意図しない急発進を発動させるプログラムか
トヨタすげーなKGBの暗殺技術として採用されるレベル >>436
15年位通常運行しててバグなわけないだろ
不具合なら1週間で事故ってる 往生際が悪くて嫌悪感がある
人殺したのに自分の保身しか考えてないのかよ アクセルが戻らないはずが、
ブレーキをかけたがきかなかった
何を言ってるのかポルナレフ略 ブレーキに欠陥があるなら20代～50代でも事故が起きないとおかしい
老人のプリウスだけ欠陥というのは可能性ゼロではないが不自然 >>442
そのリコールがあるからなぁ
治ってんのかよそもそも 人を殺してる時点で最大級の運転ミスじゃねーか。
ボケた記憶でブレーキかけたとかかけてないとかどうでもいい。 >>445
ゆっくり操作するとヤバイとかないかな？
すげーゆっくりアクセル踏むと暴走するとか >>447
社外マット2枚重ねて使ってたら引っかかってアクセルがオンで固定されたんだろ？
あのリコールで何を直したんだろ 社外マット禁止の説明は追加されたようだけど こいつはひき逃げしているからな
ブレーキ踏んでないよ >>450
いや、それもそれしか考えられんとか話が流れた結果であって
プログラムが暴走するって話だったらまだ治ってもいないんじゃねーかな？ >>452
プログラムが暴走なら販売停止してるでしょ
今の所アクセル踏んだら進んだって動作で事故ってるだけ >>445
20代でプリウス乗っているやつ多いのか？ 新車段階からブレーキの制動基準満たしてないのはスズキだけ >>454
それがすげー頻度が低いと暴走してるかどうか確かめようがないでしょって話
狙って起こせるならわかるけど こいつの乗ってた車ってEDR付いてたの？
EDR付いてたら調べればブレーキ踏んだのかアクセル踏んだのかすぐにわかるじゃん >>435
仕事をサボる理由が出来てラッキーじゃん笑 >>461
ああ言えばこう言う的な屁理屈を感じたかもしれんが
プログラムってこういうもんだからね
すべての可能性を排除できてない 初めの接触で足のポジション変わっちゃったんじゃない？ >>1
プリウスに関しては同じ現象が起きすぎてる
何かしら踏み間違いやら起こしやすい駄目な仕様があるんだろうな >>462
プログラムってのは従順に動作する
たまに変な動作する ってこともない
ところでプリウス以外での交通事故はどう見ますか？ 現場検証でトヨタに完全否定されたのにまだゴネてるのかこのクソジジイ
言い訳よりも謝罪が先だろうが >>466
そりゃトヨタは不良なんて認めないだろ
リコール起こるし >>468
もしブレーキの制動力に問題があったらそれは車検通した所の責任 アクセルが戻らなかった→ブレーキ踏んだが効かなかった 言う事が二転三転する奴は一切信用ならん、今まで供述がコロコロ変わる奴でマトモな奴などおらんし少しでも責任を軽くしたい悪意ある言い訳に過ぎん、コイツは死刑が相当だ >>469
車検なんか車検の時だけ効いていても通るし >>475
それはない
普通は次の車検までパッドの余裕があるか見る プログラム暴走を日頃から体験してるやつとか車検の時だけ制動すりゃいいとか
次に重大事故起こすのはこの二人のどっちかだろうな >>475
ってかよく考えると賛同してくれてたのか？
そんな杜撰な検査で通してたなら絶対にその車検場が悪い >>474
これだよな
お前が踏んでたのはアクセルなのかブレーキなのか
まあ弁護士の入れ知恵だろうな
ほんと胸糞わるいわ >>241
自動車修理業だけど半ドアでブレーキ効かないなんて聞いた事も無いし半ドアのまま車両を動かす事もしょちゅう有るがそんな症状出た事も勿論無い、後走行中でもスタートストップボタン長押しでエンジンもモーターもストップさせる事は出来る 葬式の間中外で土下座してもおかしくないレベルなのに、ずっと入院で手紙寄越しただけって人としてどうなんだマジで
周りも周りだよ >>478
実はパッドの厚みについては僅かでもあれば通る
信じられないだろ
完全に無くなりローター削ってないなら大丈夫という恐ろしさ
ちなみにブレーキ聞かなくなる原因はパッドという事はあまり無いんじゃ
キャリパの錆び付きとか、ホースのひび割れで漏るとか 爺らが起こした事故を見ると、なぜかプリウスが多い気がするが気のせいか？ >>487
車検厳しくなったよ
そんなの通したのがバレたら認定取り消される
少なくとも俺が知る限り委託された民間はちゃんとやる >>488
プリウス以外の車知らないからじゃね
プリウスか それ以外か でしか無いだろ >>489
それは厳しくなるとは別の問題
パッドの厚みについては法律に抜け穴があったというか、ちょっと不備だな
民間では整備等をしないで、検査を通すだけの格安コースがある位だし >>483
100%アクセルだろうな
最初ガードレール衝突したとき気が動転して踏みっぱだったんだろ
本当にブレーキかけたけど効かなかったならレンジパーキングとかニュートラルとか入れる手段があるし
ダメならサイド引けばいいし
こんだけやってダメならそれはプリウスサイドに問題があるけど あんなスピード出てたんだから
ずっとアクセル踏んでたんでしょ！ >>494
じゃあプリウスの事故が多いってのもそんな事無いよ
でもやっぱ印象に残るのと残らないのはある 俺自身もムカつく軽がいても それはムカつく軽でしかない
変なマツダ車を見ても変なマツダ車って印象しか残らない 明確に印象に残るのは見ただけで分かるプリウスだけ >>1
警察が車に異常は無いって言ってるからねぇ
まぁ仮に不具合があったとしても色々あり得る
システム上の不具合→トヨタの責任
リコールがあった不具合を放置し続けた→飯塚の責任
ブレーキに不具合を感じてたのに放置し続けた結果壊れた→飯塚の責任
アクセルをブレーキだと思って踏み込んだからブレーキが利かなかった→飯塚の責任
数ヶ月以内の車検でトラブルを見落とした→検査官の責任
あとは好きなのを選べ あれ、最初はアクセル戻らなかったって言ってなかったっけ
おかしいだろ今頃になってブレーキ踏んだとか言い出してんだ 老人｢あぶないぽ｣
プリウス｢アクセル踏んでもブレーキ踏んでも
名古屋走りだぎゃ｣ 高齢者のプリウスでの事故が多い解説動画が色々出てますね、それだけ多いのかね。 >>496
四面楚歌と思いきや上級国民幸三には勲章というバリアがあるのでノーダメージ アクセル戻らなかったとか往生際の悪い言い訳を粉砕するために、直前の操作を記録しておく飛行機のブラックボックスみたいなのがいるんじゃないか？ >>1
トヨタって昔からこんなんだよなあ
同情するぜ。売れてるから皆が乗る。当然、キチガイものる
それでトヨタユーザーが全員キチガイ扱いされる。当然だなあ
昔のマーク2とか今のプリウスとかさあ
皆、グロリアに乗りなよ。背伸びしないでいつでもグロリアに乗れる生活が
一番いいと思うんだよ >>173
俺もこの夢よく見る
人を轢いて、スゲー嫌な汗かいて飛び起きたこともある プリウスは台数が売れてるから割合的に高齢者も買ってみるだろう、買ってみたものの操作継投が昔の車と大分変わってて困惑しているようだな >>481
国の検査場に持ち込んだらパッドの残りなんか見ないしテスターでその時に規定の制動力出てたら合格だよ
きっちり見てくれるのは民間の指定工場 車に問題が無かったと結論は出ている。にも関わらず言い訳を抜かす飯塚はクズ中のクズだと分かる。生かす価値は全くない。捨てろ。 >>395
人間側に期待するのは無理
操作を複雑にして間違えないようにするか
自動ブレーキとかの安全システムを完璧にするか
つーかこの事故のプリウスには自動ブレーキ付いてなかったの？ この爺さん、人を撥ねた時は猛スピードだけど最後に大型車にぶつかりそうになった時は普通にブレーキ掛けて止まってるよね >>511 自分の命の危機にはブレーキ踏むのが上級国民クオリティ ひき逃げして全速力で逃げて事故起こしまくったんだろ
止めたきゃガードレールにでも突っ込め飯塚幸三 普通なら「どうしよう…もうダメだ…」とかになるのに「人をいっぱい轢いちゃった」って言い方がもうサイコ 「人をいっぱい轢いちゃった」と連絡すれば
入院で逮捕もされない勲章の威力 あいつの中ではブレーキを掛けていた
あいつの中ではな 上級国民様の言ってることが信用できないっていうの？
上級国民様が嘘言うわけないじゃん 上級幸三｢ブレーキをかけたが効かなかった｣
トヨタ｢車両に異常はなかった｣
一体どっちが嘘をついているんだ？🤔 もう87だろ？交通刑務所にも行かずに済むだろうから
今さら世間体なんか取り繕おうとしないで、キッパリ罪を認めて財産処分して遺族に渡せよ
あとは息子、娘の家に世話になって目立たないように暮らせや 電子制御された機械は、希に誤動作することがある。
サービス呼んで、点検してもらうが、何度試してみても同じ誤動作は再現されずに原因はわからない。建物設備なら誤動作しても人命に関わるような事故はまず起きないがクルマは違う。運転手ばかりに目が言っているが、クルマをもっと疑うべき。 アクセル戻らなくてブレーキ効かない車とかそこまでどうやって運転してたんだよお前っていうｗ マジかよ！本当にプリウスのブレーキ効かないのか試してみるから
殺人鬼飯塚、お前ちょっと交差点に突っ立ってろや
俺がお前の無実を証明してやる 官僚や警察のグズどもが下手に忖度したおかげで、飯塚閣下は歴史に名を残すことができたわけだ 飯塚がまだ自分の運転ミス認めてないのが腹立つな
ブレーキとアクセルを間違えて踏みました
申し訳ありませんって素直に謝罪すれば
まだ反省していると理解されるのに おれはブレーキ位置に踵を床に付けてブレーキを踏む、アクセルを踏む時は踵を床から離さずつま先を右に回してアクセルを踏むから
アクセルとブレーキを踏み間違えたことなど1度も無いな この歳で痴呆アピールしとけば裁判で有利だしな
もちろん痴呆発言でも事故を認めるような事は一切言わないように頭は動かしてるみたいだ
まじでクズじじいだよ
そりゃ遺族も怒るわな まずは全部の非を認めて謝罪と罪を受け入れる
もしも本当に車の欠陥を指摘したいのなら、水面下でやるべき
これだけ大きな事故なんだから、まずは受け入れるべき >>495
アクアも事故はかなり酷いと感じてしまう
フィットハイブリッドの事故は知らん、そういや いや相当前からトヨタは車に異常は見当たらなかったっていってんじゃん
飯塚が最初はアクセルが戻らなかったって偽証したんだし
今回トヨタの正式回答に対して飯塚がブレーキが効かなかったっていってるなら
事実隠蔽してるんだからちゃんと逮捕しろよ警察
警察の言い分だと「事実隠蔽の可能性は0だから逮捕しない」って話なんだし >>27
トヨタvS飯塚の上級国民バトルになりそうな悪寒 間違えてるんだが本人はブレーキのつもりだから
止めようと焦ってますますアクセル踏みこむんだよな >>535
分かった分かった 飯塚は悪くないね
フィットみてハイブリッドかどうかなんて分かるなんてすげーな どの型が新しいのか古いのかもわからん 結局はブレーク踏む前から90キロで暴走してたんだろ？ プリウスは燃費は良いけど年寄りには向かないな、ギア操作とか勘違いしそう 過失も認めず車のせいにして言い訳ばかりしてる。なんでこんな奴に勲章やったんだよ >>543
あれこそ間違えようがないよ どこに入ってても次に行いたい動作が一緒なんだし
次にコレをやる って操作を自分で直前にやってる それはどの条件でも変わらない >>510
少し古い型だけど、最上位グレードだろうから絶対付いてるよ
カーテンレールエアバッグも付いてるし
やっぱり欠陥臭い なぜプリウスに事故が多いのか検証してあげるからプリウスちょうだい >>547
20型なら付いてない
現役のうちに自動ブレーキって言葉さえ日本になかったよ 飯塚擁護派は部下だった人たちなんだろうか
車の知識が無いのに必死に車のせいにしてるけど見苦しい >>540
ハイブリッドは事故の際に万が一の感電事故が起きないよう、敢えて救急隊が識別できるように仕上げてあるからな
見れば判るようになってる
>>552
フィットも分からんお前が言っても仕方ないなw 車カスリアルGTAのやりすぎ
連日連夜の車事故関連ニュース流れすぎだ 人間歳は取りたくないものだな(事故の起こした原因)
もっとも人間性は歳ではごまかせないが(事故後の対応) アクセルってバイワイヤなんでしょ？本当にコンピュータの誤作動があるならアクセルが戻らない可能性って無いの？
何重にもフェールセーフの仕組みがあるの？ 認知症なので罪に問えるか微妙だな。39条に引っかかるかもな。
実際に踏んでないんだけど、本人は踏んだつもりなんだよなぁ。
記憶障害なので、踏んでたと思い込む。 >>531
謝罪の手紙出した時点でボケてますって退路は無くなった 仮に故障かなんかで止まらないとしてもさ
ガードレールなりにぶつけて止まるしかねーだろ
何言い訳してんだよさっさと死ね >>4
ブレーキペダル踏んでないもの、そりゃブレーキはきかないさ。自動ブレーキじゃないトヨタの責任。 >>564
ま、普通に考えたらあるよ。
ブレーキもバイワイアだしな。
エンジンよりもアクセルよりも怖いのはブレーキ。
一つのセンサーが壊れたくらいでダメとかありえん >>560
「プリウス ブレーキ抜け」で検索するといろいろ出てくるけど…
実際、プリウスはブレーキングでラグを感じることがあったので、早目にブレーキングするクセはついた
ただアクセルが戻らなくても普通はブレーキが利くはずなんだけどなぁ >>85
表向きは入院が必要なほどのけがをしたってことになってるから救護義務違反は問われないよ
たとえピンピンしてててすぐ電話して火消しに走ってたとしても、医者がちゃんと診断書書いてくれるからな 1.アクセルが戻らなかった
2.ブレーキが利かなかった
3.次は何だ？ >>567
池袋の街のど真ん中でぶつけられるとこなんて無いよ
選択肢は誰を犠牲にするか選ぶだけ 三菱車なら勲章の勝利だが、プリウスの権威は勲章より上だからねぇ～ >>1
ぜんぜん反省していなことがわかりました。
実刑にしてください。
死 ね 老 害
老害の生きる場所はこの世界に無いから
今 直 ぐ 死 ね 老 害
>>1
医者に運転を控えるように言われていたのに反省の色がありません。
実刑にするべきです。 飯塚工学博士的に、プリウスはアクセルも戻らない上に、ブレーキも効かない欠陥車輌だってことなんですね！？ 年寄りなだけでそれが本当だとしてもねじ伏せられるだけだろ
ドライブレコーダー的なものを全て信じるのも嫌だけど、いかんせん年寄りなだけで信用が無くなるという事実。 トヨタと元院長のパワーを比べて、パワーが強いほうの言い分を取り上げるに決まってるだろ！ これと同じことが３０代に起きてからしか本格的問題にならないだろうしな
まぁ車のほうに問題はないと思うけどｗ ”ブレーキが利かなかった”報告が高齢者からしか出ていない
後はわかるな？ 本当に事故を起こした本人が本当に悪いのか気になる
アメリカの件もあるしそこがちょっと引っ掛かる
別に擁護するわけではないけど車停める方法はブレーキ以外もあるし 収集車にぶつかった弾みで親子はねたんじゃなくて、跳ねた後逃げようとスピード上げたところで収集車にぶつかったんだぜ？
人殺しを守ろうとする警察は異常
飯塚さんのお見舞いに行きたいんだけどどこの病院？ >>573
＞1.アクセルが戻らなかった
＞2.ブレーキが利かなかった
3.ごみ収集車が暴走して来た
4.やはり自転車親子の2人乗りは危険だ
5.自転車の男が車道を横切った
※確かに横切ったが、横断歩道上である。
6 .ガードパイプが飛び出して来た タバコを逆に咥えたり、塩と砂糖間違えたり、お茶を湯呑みじゃ無くお茶碗に注いだり…
人間はエラー起こす生き物だからな。 >>1
当初はアクセル戻らなかったって言ってたし報道もされてたのに、第二弾の嘘か >>4
プリウスは物理的なブレーキないだろw
そりゃ効くわけない。 なんでドラレコは足元映像撮らないんだ？
やるならそっちてしょ どっかの病院で突っ込んだあ〇あの事故（結構高齢者のばあさん）操作ミスしそう）のあとタクシーの運ちゃんがプリ●うすで突っ込んだ事故が数日後あった、プロドライバーなんで本当に操作ミスなのか疑問 正直に言えよ
ブレーキだと思って踏んでたそれはアクセルだったと >>594
まさにそう思う
もちろん車のエラーの可能性もあるだろうけど、
今回の場合は年齢のこともあったり人間側にエラーがあった可能性が高いと思う
足元がおぼつかなくて杖を使ってたって話もニュースで聞いたっけ ブリウスってフライトレコーダーみたいな奴はついてただろ？アレ調べたらブレーキ踏んだのかアクセル吹かしたのか分かるだろが(´・ω・｀) アクセルは戻らない、ブレーキは効かないってバカじゃねーの
糞老害お前が死ねば良かったのに 本来であれば
アクセル→ブレーキって踏み換え動作をしなければならない
足が悪かったかしらんが自分の体で出来てなかったんじゃん！
自分がやらなければならないことを怠り
事故起こしておいて他のせいにするって
くずのすることじゃんｗｗ 批判されてるのは事故後の本人の行動と警察の対応だからな
事故それ自体は哀しいが昔からずっと起こってきたこと
プリウスが欠陥車かどうかはネットでの批判の本質ではない
トヨタがプリウスの欠陥を認めるなら当然トヨタも謝罪と賠償をするべき そういや事故後の検証でも車には問題無かったとか言ってたような・・・ 本当糞だわ、意地でも認めたくない謝りたくねーとか
地獄に落ちろよ 国民はわりと勘が良いから、
不逮捕・不起訴のまま収束させようとしてることを直感的に看破してしまった 歩くのにも不自由してる87歳のヨボヨボの爺さんが実刑くらったら高確率で獄死だし
そりゃあ必死に嘘吐いて保身するわなｗ
今すぐ死ねばいいのに アクセル戻らない事に加えてブレーキも効かなかったらしい。
システムの違う両方が同時に不具合起こるなんて、トヨタも終わったな。 この爺さんの脳システムが、狂ってんだよ(´・ω・｀) 取調官「巨大なバッテリーの電磁波の影響でおまいの脳が狂ってるんじゃｗ！」 最初はアクセルが戻らなかったって言ってたのに、言ってることがコロコロ変わってるじゃん 事故起こして逃げる途中だったんでしょ
気が動転したにしても
ブレーキが効かなかったのは心の方じゃ なんで自宅や人がいない所じゃなく都合よく人を轢き殺せる場所でだけきかなくなるんですかねー不思議ですねー 飯塚さんが主張なさるのは構わないが客観的に証明するのも飯塚さんの仕事です ブリウスじゃなければ嘘も通用したのに(´・ω・｀) まぁプログラムのミスがあっても他の理由をつけてこっそり改修するだろうね 事故や違反したやつってすぐ身近にあるものに
責任転嫁したがる！
「あ、こいつ逃げに入ってやがるｗｗ！」
って思えば警察はとことん追うからな 上級様の言うことは全部認められるんでしょ。
ホントに日本って嫌な国になったよな。 トヨタの名誉、信用を無くす。
株価が下がり日本経済に打撃。
日本トップの企業だけに非常に残念。
ってなるわきゃねーだろ（笑）
ブレーキと思って踏んでいるのはアクセルだ。
で、逮捕されたのか？
この上級国民は EDRっていうのはどのタイミングを見てるんだろうね
出力だけ見てるんだったらそりゃあアクセル全開してるように見えるわな 最初はアクセルが戻らねえとか言ってたろ？
今度はブレーキかよ
どこまで行っても糞は糞だな >>30
この人が渋谷のスクランブル交差点で50人くらいひいたらどうなる？
無罪なの？ 飯塚痴呆で無罪になったら保険金はどうなるんだ
被害者は救済されるのか アクセルが戻らなくてブレーキも効かないプリウスなんか買いません！ まずトヨタがジャンピング土下座することになってそれに目をつけたアメリカが集団訴訟で懲罰的制裁金8兆円ほどかけてくる
そしてトヨタが瓦解するのを見てこども部屋からおじさんどもがざまぁｗと笑うもなぜかおじさんたちの住んでる家が競売手続きに入っちゃったりする
そして毎日こども部屋に配給されてるレトルトカレーの量が半分になり体脂肪率が減ってハゲが治る
これをバタフライ効果という 人を轢いた時だけ
効かなくなるんだよなぁ
飯塚w
素直に過失をみとめて
人殺しの罪を詫びたらどうなんだ
いい加減なやつだなぁ全く ブレーキ効かなくてもやること色々あるだろ
ニュートラルにしてサイド引いて木に突っ込むとか まぁ その「ブレーキをかけたが」って所が誤認なんだけどな。
過失運転致死傷罪だな キ83というトヨタの車に使われるブレーキ部品を作っているが本当にこの製品を作るようになってから髪の毛が全て無くなってしまったわ、スプリングを引っ掛ける部分はもちろんのことトヨタが求める規格に完璧に合わせなきゃライン止まるからな
堤や田原を一日止めただけで保証金数千万飛ぶからマジで死ぬ覚悟で作業や検査にあたってる
こういうニュースを見ると…なんか悲しいなぁ というか上級国民ならプリウスとか大衆車に乗るな
もっと高い車買って経済回せ ブレーキが効かなかっただけなら
100km/h超えの暴走にならんわ 50kmから120kmまで加速してんだろ
おじいちゃんそれアクセルですよ
気づいてる思うけど 官僚時代こんなんだったら、
暴走しまくりだったんだろうな。 止まりたくてもブレーキと間違えてアクセルを踏み込んでしまいそれに気がつかない
それが痴呆症
だから怖いんだよ >>255
ワイヤー式スロットルはバネで閉じているスロットルをアクセルペダルのワイヤーで引いて開けるから
アクセルワイヤーが切れたらエンジンはアイドリング状態に戻るだけなんだが アクセル全開のままだとバキュームサーボの効きが悪いからブレーキ利かないと感じるかもだけど
ブレーキは全部人力で利かせば利くし
回生ブレーキは負圧関係なく利くはずだからなぁ
アクセル全開の時の回生ブレーキの作動がどうなるプログラムにしてるか判らんけど
ブレーキ優先になるシシテム入ってると思うしな
今の車ブレーキもアクセルもハンドルまでもフライバイで人力入力がそのまま作動にになる訳じゃないから
どっかでバグてたらこういう事もありうるけど
再現性の難しいバグだと見つけるの難しいかも
>>639
普通に車対歩行者って形で支払いされるでしょ。自賠責も任意も
たとえ飲酒運転でも犯罪行為でも痴呆でも被害者に対して保険はちゃんと支払われる
ただ運転者に対して後で保険会社が支払った保険金と同等＋αを請求する事はあるけど
運転手の過失が重大で本来運転手自身がが支払うべき損害賠償を肩代わりして先に支払ったって
立場になるからね保険会社は ブレーキ作ってたのが下請けだったら、
上級国民を殺そうとした罪で、倒産させられていただろうな 工学系の人なんだから、電源切ろうとか考えるだろ？
残念だがこいつは元凄い人、今はボケ老人だ。家族を業務上過失致死に問え。 >>649
年金だけでお抱え運転手雇えただろうにな
てかそのための年金なんだからケチらずに使うべき
てかプリウスじゃなく最低限レクサスだろ 電子スロットルとかやめて昔のワイヤー式に戻せよ
見つけられないバグが残ってたらどうするんだ >>666
無いキーを捻ようと探していたのかもな年寄りだし
エンジン始動ボタンを長押しなんて緊急時にそうそう出来ないだろうな
いっそ緊急停止ボタンを別につけて普段もエンジン止める時はそれを押すとかにした方がいいのかも 車が静か過ぎなんだよ
アクセル踏んでもスーッと加速するし 夜中にベッドの上で天井眺めながら
わし、もしかしてひょっとするとブレーキとアクセル間違えたのかな…
とかふと思ったりしないんだろうか 今の闇を体現した事故だな
まじで70歳で免許強制的に取り上げろ、田舎住みは息子家族と同居しろ、もしくは原付使え 若いまんさんも踏み間違えっぽい突撃はあるけど
人を轢き殺すのは高齢者ばかりじゃないの？ >>676
踏み間違えの話だよ
若い方が踏み間違えで轢き殺すの数が多いって統計でもあんの？ >>675
テレビニュースなんてその時目立つニュース拾ってるだけだからな
洗脳されんなよ ブレーキの欠陥か正確に解析できるシステムがないと人が死に続けるんだが
自動車メーカーは幼い子供が死のうが自分たちは関係ないと思ってんのかな
いじめで人が死のうものなら長期間にわたって一人の死に対して議論されるけど
自動車事故でメーカーはなんら言及されることがない。この社会風潮は絶対におかしい >>680
正確に解析自体、バグがあったりしたら技術的に難問
取り組んでないわけではないが・・・ >>674
クボタ もう辞めている人間なので
トヨタ とことんやってやンよ ブレーキは踏めばピタッと停止するわけじゃないからな
あんだけスピード出てたら止まりきれないわな
スピード出しすぎを認めたことにもなる プリウスは今からでもいいので型式認証を取り消した方がいい。
なぜ老人はプリウスで事故るのか、年間500台の車を運転するドライバーが解説
https://youtu.be/z4o4PT2l70k 40年前、AT車が普及し始めたころから｢ブレーキをかけたが、きかなかった｣事故が増え始めた。40年経った。いまだにこの種の事故が続いている。
つまりAT車が踏み間違いをおこす欠陥が長年、放置され続けていることを示してる。
運転手に過失はない。そのことを関係者（警察、その他）はよく知っている。
運転手に「さん」をつけるのはその証し。
自動車の運転はその大部分が条件反射の無意識操作である。
反射操作は意識操作よりはるかに速い。認識、判断、操作なんて意識してやっていたのでは操作が遅れて危なくて運転できない。
踏み間違いは条件反射の無意識操作で発生する現象である。
これを意識して防止することは不可能なのである。
「国」（警察その他）はこのことをひた隠しに隠している。
全世界の自動車関係者の態度は見事に同調している。つまりそういうことだ。 自動車は消費生活用製品の大正じゃないからね
イチャモンのような事故対応をさせられる理不尽を免れるんだ >>688
マスコミがATはクリープ現象があり危険だって言ってた
それから数十年、CVTが出るとクリープ現象がないから危険だと言い出した
そして疑似的なクリープ現象が付いた 自動ブレーキ云々言う人は自動ブレーキを過信し過ぎ、あれはシステムがキチンと作動する保証はメーカーもしてないし取扱書にも自動ブレーキに頼った運転は絶対にしないで下さいと書いてある、あれはいわば最後の神頼みみたいな物 >>693
今回のは最後の神頼みパターンでいいだろ 踏み間違い事故、一番多いのは若年層も死亡事故につながる割合は高齢層が突出
https://www.sanspo.com/geino/news/20190423/eco19042309000002-n1.html
【踏み間違いによる事故の発生件数（２０１５年）】
・１６～２４歳 １０８０件
・２５～２９歳 ５１３件
・３０～３９歳 ７０５件
・４０～４９歳 ５９７件
・５０～５９歳 ５５６件
・６０～６４歳 ３４６件
・６５～７４歳 １００１件
・７５歳以上 １０３２件
・合計 ５８３０件
【踏み間違いによる死亡事故の発生件数（２０１５年）】
・１６～２４歳 ０件
・２５～２９歳 １件
・３０～３９歳 １件
・４０～４９歳 ２件
・５０～５９歳 ２件
・６０～６４歳 ２件
・６５～７４歳 １６件
・７５歳以上 ３４件
・合計 ５８件 クリープは関係ない。
同じ「踏む」という形式のペダルにアクセル、ブレーキという反対の機能を持たせて並べて配置する
ペダルレイアウトが根本的な原因。
自動車関係者たちはこれに改良を加えることをあきらめてしまったのだ。
そして事故の責任を運転手に転嫁する秘密条約を結ぶことで解決(？)を図った。結果がこれだ。 ほらほら、なんで高齢者ばかり踏み間違えで轢き殺すの
踏み間違えに気付かない、気付くのが遅れてブレーキ踏まないからじゃないの
https://i.imgur.com/9qlmUkZ.jpg
https://i.imgur.com/2VVCQUH.jpg
高齢者講習でやる段差乗り越え時のアクセルからブレーキの踏み変えの時点で高齢者は反応が遅れるってわかってんだよ
咄嗟の踏み変えで遅れたり判断間違えたらそりま高齢者の方が重大事故になりやすいって当然なんだよ 清掃車にあたる前には、速度落ちてたね。良かったな、ブレーキ効いて。 ここに書き込んでいる人の大部分は自動車業界や「国」の関係者である。
そこをよく考えて読んでいただきたい。 >>703
すまん
何を根拠に言ってるのかわからん
該当するレス番号書いてくれ >>680
確かに車のブレーキ見直す時期に来てるのかもな
こうなったらいっそ昔の車みたいにコンピュータ制御無しの車あればええんやないかな
それでも同じ事故起こりそうやけど 理科的な考え方ができない人は簡単に騙される。
騙そうとしているのがこともあろうに「国」(警察その他)なんだからなおのこと。 頭ではどうすべきか判断出来たけど、身体が反応してなかったんだろ？
つまりそれは立派な運転失格の老化現象だよ、爺さん わしゃあ4月19日に池袋で2人を轢き殺し、10人にケガを負わせた飯塚幸三じゃ。
最初はプリウスの不具合で無罪放免という話がついていたんじゃが…チト雲行きが怪しくなってきよったわい。
いつまでもしつこく下民どもが騒ぎよるし、やはり乗っとったのがトヨタの車ってのがマズかった。
それで仕方なく5月に入ってからケガ人にゃあ謝罪の手紙を送ったんじゃ。
いざとなったら示談で話をつけにゃいかんからな、両刀作戦に切り替えたってわけじゃよ。
あ？手紙？そんなもん弁護士に書かせたに決まっとろうがドアホ。
とにかくわしゃあ運転ミスだけは絶対認めんぞ。
アクセルとブレーキを間違えたなんて口が裂けたって言わん。
とにかく天下の飯塚幸三が過失運転致死傷の罪人なんぞになってたまるかい！
死 ね 老 害
老害の生きる場所はこの世界に無いから
今 直 ぐ 死 ね 老 害
運転歴20年だけど未だにエンジンかけると緊張してドキドキするわ >>692
クリープについては注意を教本でも呼び掛けていた
車のが無いCVTはオランダ製作のスバルECVTで、98年からはトルコンと組み合わせi―CVTに進化した ブレーキ踏んだが効かなかったと言うなら
少なくとも加速はしていない筈。 それでも加速していくのがプログラムのバグというのだよ ブレーキきかないのは整備不良
すなわち自分が悪い
死刑で良い >>555
フィット分かるなんてすげーな 車博士かよ
どれ見てもフィットってのしかわからん 効いてないと勘違いしてるだけで、これがまかり通る日本はなんなの？ 機械は嘘をつかない嘘をついてるのは爺さんじゃねーの？ >>1
事実だろうがなかろうが人を引き殺した事には変わりない 飯塚容疑者の容姿を見ると
どう考えても正常な運転能力があったとは
思えない
とは言え日本は法治国家
運転者には安全運転をする義務や
歩行者優先をする義務 事故時の救護義務が有る
上級国民だからってこれらの義務が
免責される訳では無い
もし警視庁が逮捕せずに任意捜査を続けるなら
飯塚容疑者「だけ」に特別な配慮をしてる、
そういうそしりを受けても仕方ない >>1
うんこんな感じの主張見たことあるわ
神に祈れば減速するんでしょ？ 飯塚のプリウスのどこかにラジコン受信端末が仕込まれていて
外部からラジコン操作されてコントロールを奪われてたなら恐ろしいことだな >>51
この画像一応直線距離は書かれてるけど
道路幅に対して直線の長さ縮小しすぎてて
暴走加速続けた距離が これもう逃走だろ
て思わせなくするための印象操作イメージに思える >>736
実際逃走だったらしいな
実況検分いつやるの？
みんなで抗議に行こうぜ
クズ上級国民に 両手に杖でよちよち歩き、あんな身体で
咄嗟にペダル踏みかえれるとは思えんのだが！ ブレーキに踏み替えてなくて
アクセル踏み込んでたんだってばｗ
だから加速してんじゃん >>1
それを証明する義務はお前、飯塚にある
なぜならお前の出した言葉だから
できないならあきらめろ 一般道で時速100kmくらいに加速ｗｗｗ
単にフットブレーキが効かないんだったら、惰性やエンジンブレーキでゆっくり減速だろｗｗｗ
アクセルを踏んでいるんだろｗｗｗ 裁判不可避だからこれで行勲だろ
福岡暴走事故と同じ無罪主張だろ 勝手にアクセルオンになった。の次は
ブレーキ踏んだけど効かなかった。かよ
わるあがきすんじゃねーよ 事故車調べてブレーキ踏んでたかアクセル踏んでたかわかるもんなの？ >>593
削除された飯塚関係のSNSには
時速100キロで自転車が突っ込んできた
当たり屋だよあれは
なんていうのもあった
最初から被害者を当たり屋呼ばわりする幸三の取り巻きがいた だから当時言ったろ、すぐにちゃんと聞けと
記憶なんて曖昧なものは後から聞いたら自己保身が働いて都合よく改変するって 年寄りほど車のせいにするな
どういう風に生きてきたかわかるわ >>743
うんうん
踏み変えることが出来ずに加速した
俺も87になったら細かいアクセルワーク出来ないかも知れない
うーん 御抱え運転手(子供ら家族と２世帯にならなきゃ無理)が居なきゃ厳しいわ >>193
車が悪いんじゃ無い、お前の乗り方が悪い。
そんな乗り方してたら何乗っても一緒。 >>523 今回は縁石に乗り上げた直後の暴走なので,制御回路やセンサ部の接触不良が
生じて制御ソフトが一時的に誤動作した可能性もある。かなり慎重に事故車を分析した
方が良いと思うけど,まあトヨタとのEDR解析結果がシロならパニ食った爺の過失かな。
プリウス乗りの皆様はもし心配なら,リアカメラを足元に付け換えることが必要ですね。 >>111
ハンドルにアクセルで、足はブレーキが良いと思う。 >>755
なるほどな
前後カメラと足元カメラな
確かに必要かもな こりゃ裁判で印象悪いな
いつまでも罪を認めず嘘の言い逃れ >>753
こいつの場合は交通網が十分すぎるあるのにわざわざ車乗ってるのが擁護出来ない点 >>736
道幅は8-10倍くらい広くなってるね
現場になった場所にはよく行くけど
この距離は制動距離というにはあまりに長すぎる
接触事故で逃走→暴走殺人→ごみ収集車でなんとか停止
でしょ
重量物であるごみ収集車をあそこまで吹っ飛ばす速度(推定120km/hと言われているが)で突っ込まれたら そりゃ電動自転車も千切れるし 人も助かるわけがない priusも1.7tある重量物だし
https://i.imgur.com/iKwgaCl.jpg
https://i.imgur.com/SEbm0xg.jpg クルマに異常が無いって結果早過ぎない？
エンジニアだけど事故から数日でそんな結論出して
えーって思ったわ
どんな検証して異常無いって結論出したか公開すべき
まさかブレーキペダルとアクセルペダルを踏み踏みして
可動したから異常無いとか言ってたら恐ろしいわ >>193
自覚してないようだがフットブレーキパカパカ病 >>763
ペダル操作はイベントレコーダに記録が残ってるので、ペダルセンサーが壊れてないかチェックして
故障が無ければ踏み間違い確定 >>748 アクセルpセンサ入力とブレーキpセンサ入力も EDRに記録されている筈
なので直ぐに分かる筈。ただ今回の警察発表は事故車のブレーキpを踏んでブレーキ
機能は問題なしという事だけだったので,爺が本当にアクセルpを間違って踏んでいた
のか、車両停止まで制御CPUが動作正常だったのかは未だ解析(爺への反証も)されて
いないのでは,と認識している。この辺はトヨタで正式な解析結果を発表して欲しい。
プリウス乗りはアクセル全開,ブレーキ効かない状態を想定し、ギア[Ｎ]に戻して
フットブレーキのみで暴走を安全に停止させる練習をしておかないと危険かも・・ シフトレバー見直せよ
社有車たまに運転するがわかりにくいぞ 昨日の退院後の足取り見てたらあんなのでブレーキ効かないとか言われてもちゃんと踏めるのかすら怪しいだろ >>765
ペダルのその先のことを言ってる
それは単にペダルまでの操作の
記録でしかないんじゃ？
「アクセルペダルを踏まなくても加速し
ブレーキペダルを踏んでも
ブレーキが作動しない状態に陥っていた」
という可能性を否定する材料には
ならないんじゃないのそれ もう警察発表で結果出てるだろ。
嘘つきを擁護すんな。刑務所入れろ。 こうぞう 心の俳句
逮捕起訴 やれるものなら やってみろ
プリウスの せいだぞ俺は 被害者だ
平民を 轢いたくらいで 騒ぐなよ
サングラス 帽子かぶって 準備よし
金目だろ 松永おまえ 金目だろ プリウスにログ残ってるんじゃないの？
飛行機と違ってそう言うの無いのかな。
無いなら義務化だな 検察：世論がうるさいので起訴しておくか。
裁判所：めんどくせー。危険運転致死傷で２０年ぶち込んでおくか。
弁護士：ここで下手に弁護したら叩かれるから、表向き年寄りということで情状酌量を申し立てるか。
ネラー：死刑！
あべ：そのうち世論は忘れるからノーコメントで押しとうそう。どさくさに紛れて衆参同時選挙にするか。 これ危険運転やろ死ぬまで刑務所いれとけよ
こういう老害のせいで車の保険料や健康保険の負担たかくなるんやから百害あって一利なし ちょこちょこ飯塚工作員沸いてて笑う
勲章って金になるんやな 車が原因となると世界的に大変な事になるからな
じじぃの操作ミスってことにしたいんだろ トヨタは名誉回復のために足まわりにカメラを仕込めばいい
そうすれば間違えてアクセル踏んでるのにブレーキ踏んだと言い張るヤツのボケ具合が立証される >>772
アクセルとブレーキのペダル開度を正しく取得できてるかセンサーチェックするだけでいい
センサーに異常が無ければ、アクセル開度あり→その通りに制御されて暴走だと確定するから お前ら「勲章」とか「上級国民」とか、このジジイを遠くの人の
ように持ち上げてっけど
丸山桂里奈なんか国民栄誉賞だからな
勲章より全然、上なんだからｗ 本当にブレーキ効かなかったとしても事故起こして止まったときに救護義務を果たさなかった理由にはならん
誠実さがないことを自らの行動で証明してしまっているのだから飯塚上級国民が嘘をついていると言われても仕方ない
ボケ老人が鉄の塊転がしてんじゃねーよ >>784 Windowsのフリーズのように全数のプリウスに必ず発生する問題ではなく
数万台に1台の確率、もしくは縁石に乗り上げたショック等で稀に発生するセンサの
接触不良時,瞬間的に発生する誤動作症状だから可能性は否定できない。今回はボケ
爺だから,その可能性は極めて少ないけど、事故時のEDRデータで反証できていない. 確かに飯塚が悪いんだろうけど公園突撃といいどっちもプリウスなのにトヨタやプリウスに対して全く言及しない腐れマスコミ
欠陥じゃないにしてもこうまて続くと何かあるんじゃないかと普通は言うんじゃねえの?
スポンサー様だから何も言えないのかね 飯塚幸三容疑者の主張を
具体的に検証するとなると
飯塚幸三容疑者がトップを務めた
産業技術総合研究所配下の
自動車ヒューマンファクター研究センターに
解析を指示して軽く3年は掛かるだろう
そして飯塚幸三容疑者の主張が
正式に検証出来たとしても、
人命を奪った直接の容疑はまた別に検証が必要
彼の被疑は道路交通法だけても複数存在していて
これは産業技術総合研究所の検証とは別の案件で
警視庁が産業技術総合研究所の調査を待てる様な
レベルの話では無い
もしそういうスタンスを警視庁が取り続けるなら
警察行政の組織防衛優先で被害者軽視の
国民からの非難は免れない 殺人鬼
飯塚幸三
173-0021
東京都板橋区弥生町61-6-503
03-5917-8709
池袋暴走の飯塚幸三の息子は安倍首相の秘書！？
慶応病院さん、なぜか当該ページを削除
飯塚幸三が入院してる3号館 特別個室2・特別個室3 | 病室について | 慶應義塾大学病院
https://i.imgur.com/YmWuVzD.jpg >>789
怪我して入院したってことになってるから、
怪我で救護できなかったと主張すれば救護義務違反には問われないよ >>1
アクセルを離してもスピードが落ちなかった、オートクルーズが入っててならありえるか？
でもブレーキ踏んでるならスピード落ちるよね。
ブレーキ踏んでるのに速度上がるなんて欠陥以外無いだろ、そもそも車は故障したらスピード出ないように作られてるんだから逆だと欠陥。 >>797
身内に電話するより前に
警察と救急車を呼べるだろ
そういう一連の事実を救護義務違反と呼ぶんだわ
足がもげる程酷い状態で跳ね飛ばした事実は
本人の自供以外でも警察の実況検分で判る話
その警察の実況検分内容を本人が否定するなら
飯塚幸三容疑者は裁判を受ける義務が有る
それか道路交通法の趣旨 >>797
息子には電話出来んの119番には電話出来ないんだ
ホント車乗らんで欲しいわ EDRデータが正常に取れていれば,停止(エアバック動作)直前までアクセルpを10秒間～
踏みっぱなしだったのは簡単に分かりそうな事案で、それにより飯塚爺の操作ミスを
確実に立証できそうなものだと思うけど,EDRデータも壊れて取れてなかったのか.. ドライバーが老人だと分かったときだけバグを起こすほどプリウスは賢い >>799
２代目のクルーズコントロールは
一定速度を維持する機能しかない
ブレーキ踏めば解除される
使いどころがほぼない残念機能 この事故、ブレーキの事はどうでも良くね？
効こうがきかまいがアクセルベタ踏みだからな。
あんな両杖でヨボヨボの足で善くも運転できたな。恐ろしいわ 「プリウスのバグは100%有り得ません。巷でごく稀に起きている暴走事故は全てＡＢ
踏み間違えによるものです。プリウス乗りの皆さんはパニ食ってＡＢ踏み間違えの無い
様に引き続き注意して安全運転に励んで下さい♪」くらいユーザが安心(逆に心配？)
するようにトヨタは頻繁に強引な宣伝をすれば良いのに・・。 命令系統 誤作動しないように2重になってるらしいぞ
ボケ老人はよ殺せ 金持ちなら御抱え運転手雇えるはず
俺が運転手になるのに
幸三さまお待たせいたしました
って接待運転手に俺はなる！ トヨタさんと真っ向から喧嘩する気なのか
何て恐ろしいことを 虚偽の証言をしたことが明らかになったね
偽証罪も追加だ
そして車メーカーからも訴えられろ >>792
直前にガードレールに接触してるらしいから、そのショックで何らかの不具合があったのかも…
トヨタ車は特に配線類に遊びがないから、電気系統が接触不良起こしやすいんだよね
老人のプリウスだけにトラブルが多いのは、他で強いショックを与える事案を起こしてたのかも…
ともあれ、万が一車体の問題だとしてトヨタがそれを認める訳がないから、「車両に異常なし」を100%信用できない この事件は走った距離とスピードがひどいよな
秋葉の事件と大差ないわ
車降りて刃物振り回さなかっただけで
あっ、今俺アクセルふんでる！っていう判断力の問題だろ 豊田章一郎氏 栄典
1984年 - 藍綬褒章
1986年 - ベネズエラ共和国アントニオ・ホセ・デ・スクレ勲章第一等
1988年 - ベネズエラ共和国フランシスコ・デ・ミランダ勲章第二等
1990年 - タイ王国二等タイ王冠勲章
1991年 - ベルギー王国レオポルド勲章コマンドール章
1991年 - コロンビア共和国国家大十字勲章
1995年 - 勲一等瑞宝章
1995年 - 英国名誉大英帝国勲章KBE
1995年 - ベネズエラ共和国フランシスコ・デ・ミランダ勲章第一等
1996年 - ブラジル連邦共和国南十字国家勲章
1998年 - トルコ共和国リヤカット勲章
1998年 - フランス共和国レジオンドヌール勲章コマンドール章
1998年 - イタリア共和国グランデ・ウフィチアーレ勲章
1999年 - オーストラリア連邦アナラリー・コンパニオン章 1999年 - オーストリア共和国名誉大勲章金星章
2000年 - スペイン王国イサベル女王勲章エンコミエンダ章コメダドール勲章
2001年 - ドイツ連邦共和国功労勲章大功労十字章
2002年 - 勲一等旭日大綬章
2004年 - ポーランド共和国ポーランド功労勲章二等コマンドルスキ十字型章
2004年 - タイ王国一等ディレクグンナポーン勲章
2005年 - フランス共和国レジオンドヌール勲章グラン・ドフィシエ章
2005年 - ポルトガル共和国功労勲章グランクルス章
2005年 - コスタリカ共和国フアン モラ フェルナンデス グラド デ グランクルス プラカデプラ
2005年 - ガボン共和国エクアトリアル勲章勲三等
2007年 - イタリア共和国ガヴァリエーレ・ディ・グラン・クローチェ章
2007年 - 桐花大綬章
2010年 - フィリピン共和国ラカンドゥフ勲章（英雄級）
2011年 - 豊田市名誉市民 池田大作の方が勲章いっぱいもらってるよ名誉◯◯ならたぶん世界一 しかしなんでいつもプリウスなの？
数的に言うとN BOXワゴンRとかが最多なわけじゃん アクセルがワイヤーならボケ老人か嘘老人で確定だけど電子スロットルはバグの可能性もゼロじゃ無いとこ >>820
プリウスは衰えを自覚せず自信満々な爺が多いのは間違いない
但し俺は車両異常の可能性もあると思ってる >>820
そういうのって比較的若い子が買うんじゃない？安そうだし
プリウスは年寄りが多い印象
データ調べてないけど プリウスは運転が難しいと聞いた。思った通りに発進してくれないとか。
アクセルとか変なタイミングがあるのかと聞いたが、上手く説明できないようだった。
結局、その人はプリウス売って他の車に買い替えながらも、
同時に、よほど必要な時でない限りバスや電車使うようにしてる。
ちなみに年金もらうまであと数年の人。 叩いていい人間だからどれだけでも叩いてやれっていう熱気が怖い
正義を振りかざしてリンチをしてる感じ
みんな生活苦しくてよっぽど老人ヘイトが溜まってるんだな >>826
日本人は己の頭で考えられる人少なそうだよね
同調圧力に弱いのは昔から
ネット普及以前よりは多少はましになったけど
ネットで真実って人種もいるし
本質は変っていない
かくいう私も確たるデータもなしに無責任な発言してるしな >>786
機械、特に電子機器は、たまにしか異常が発生しないという故障が時々ある。
酷いのになると一回こっきりしか動作不良が起こらないものさえある。 >>821
アクセルのみならずブレーキもだ
もっと言えばパワステもそうだ >>821
電子スロットルだからアクセル踏めばデータは全て記録できるね、ワイヤーは無理だけど センサーもそうだ
アクセルペダルの回転角は
どんな方式のセンサーか気になる
なんらかの状況で空転アゲっぱなし
なんらかの状況で正常に戻る場合
事故後の検証では問題ない
事故時はアクセルペダルが戻っても
センサーはアゲっぱなしとかで
アクセルペダル離しても
ブレーキ踏むまで止まらない
それと今回の第2世代は
BOS（ブレーキ・オーバーライド・システム）
後付けで全数取り付けされてないんじゃないの？
教えて！エロイ人！(´･ω･`) >>1
証言が事実なら、トヨタが超絶リコール地獄に陥る
事実でないなら、偽証や風説の流布にあたるか検討の余地がある >>836 エロくないけど,もしＡpが簡単な可変抵抗のボリューム（0～10kΩ)式で
そのコネクタ接触不良もしくは経年変化のガリオームにより(10kΩ=max.)になった
ならＡp踏んで無くてもアクセル全開は起こり得る.その抵抗値変化の具合で人間が
踏んだのかどうかは判別可能と思うけど,やはり足元カメラの証拠じゃないと無理..
結局、博多 原三信病院の暴走事故でも簡単なEDR解析結果のみでアクセル全開＝
ＡＢ踏み間違いと経験40年ものTaxiドライバが有罪判決されてしまったし・・ >>842
只のリコールで済むはずない
今までの暴走事故も全て再検証せにゃならん
海外からも訴訟が起きるだろう
トヨタが潰れるレベル あの歩き方じゃ足が動かなかっただけに思える
免許更新の時身体チェックすればいい そうだな
だからもし車両の不具合だとしてもトヨタは絶対に認めない
スレで加害者を執拗に叩いてるのを見るとトヨタの工作員かと思ってしまうわ
ま、ただの踏み間違えだとは思うけども ┌─┐ ┌─┐
│●│ │●│
└─┤ └─┤
_ ∩ _ ∩ 上級！
( ﾟ∀ﾟ)彡 ( ﾟ∀ﾟ)彡 上級！
┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
｜●｜ ｜●｜
└─┘ └─┘ テレビで見て彼の身体機能に愕然とした人も多かっただろう。 例えるなら飯塚幸三はいくら悪さをしても先生に叱られない生徒みたいなもの。
他の不良生徒なら先生に殴られるか、バケツを持って廊下に立たされるか、母親が呼び出されるか、場合によっては退学になるのに、だ。
そういう特別扱いの生徒には、地元の権力者である父親の存在が欠かせない。
飯塚幸三の場合、それが巨大な人脈であり瑞宝章なのだ。
１ケ月前の白昼、公衆の面前で母子二人の命を奪ったコイツは、今でも自由の身である。 >>848 事故前の姿は知らないけど、肺炎等で飲まず食わずの入院生活を1ケ月送ると
殆どの人は衰弱し痩せこけてあのような姿になります. ゴーン氏みたいに留置すると
この夏の猛暑や過酷な尋問には耐えられない筈. 普通に生きても、あと数年・・ iｲ彡 _＝三三三ｆ ヽ
!ｲ 彡彡´_ -_=＝{ 二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
fｲ 彡彡ｨ 彡ｲ／ ｨ_‐- ､ ￣￣ ヽ し ま
ｆ彡イ彡彡ィ／ ｆ ＿￣ ヾﾕ fヱ‐ｫ て る
ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ lr＝〈ｆラ/ !ﾌ い で
ｲｲレ､´彡ｆ ヽ 二 _rソ 弋_ { .ﾘ な 反
ｆﾉ ／） 彡! ｨ ﾉ￣l .い 省
ﾄヾ__ら 'ｲf ｕ ／_ヽ,,テtt,仏 ! ：
|l|ヽ ｰ '/ rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ / .：
r!lﾄ､{'ー‐ ヽ ´ ヾミ､ / ：
/ ＼ゞ ヽ ヽ ヽ /
./ ＼ ＼ ヽ /
／〈 ＼ ﾉ
-‐ ´ ヽ ヽ ＼＼ ＼ 人 なあんだ正常な判断が出来ない状態だったんだな
これは無罪確定 でもさ？制御コンピューターに異常が出たら
どういう挙動するんだろうね？最近の車は >>859 pri数100万台中の数台で,しかも暴走症状が出るのは数年後のほんの一瞬と
仮定したら、それを再現させて足元とドラレコを証拠映像として記録して原因解明する
のは宝くじに当たる確率とほぼ同じでは. そもそも,そんなに簡単に暴走しない筈だし、
万が一,暴走したらドライバ責任でガードレールに擦ってフットＢやpＳＷ等で安全に
止めて頂くしか無い。pri取説にもそう書かれている. 観念しないジジ
全ての責任取ると言えばまだ後腐れ無かった 万が一に車の不具合だとして
なんでジジババの車だけ暴走して人に突っ込むまで止まらなくなるんだよ 若い人はペダル踏み間違えてもすぐ気付く
ジジババは気付かない
だからブレーキだと思ってアクセルを踏み続ける ブレーキを踏みたかったが踏めなかった
のは事実だろうし
そこに構造的欠陥は存在すると思う。 踏み間違えてコンビニ特攻や駐車場での事故も件数はあるけど大事故までは至らないし若年者も多い
死亡事故まで至るのは高齢層ばっかり
●死亡事故につながる割合は、高齢層が突出している
踏み間違いによる死亡事故58件のうち、なんと50件を高齢者が起こしているのである。
発生件数ではいちばん多い16～24歳は、死亡事故はゼロ。なぜこんな極端な偏りが生じるのか!?
https://clicccar.com/2019/04/22/764688/ >>33
あるんだけど全てデジタルだから実際の入力値に対して「正常な入力」がされてるのかどうか
ってことまで厳密に言うと分からない
どこかの国でそれで裁判になったはず 事故件数上位なのは10代20代だからなずっと昔から
印象操作に惑わされるのは馬鹿 >>860 普通は単純な CPU異常なら保護回路が動作して＝「Ｐ」ブレーキになって、
アクセル閉じる方に収まり,「水浸しショート」とか軽微な損傷があっても最悪の事態
(アクセル全開,ブレーキ効かず)にならないように保護回路やメカ的な補強が2重3重に
組み込まれている筈。でもメルトダウンみたいに想定外の事象が2重3重に発生すると
暴走(アクセル全開,ブレーキ効かない)が絶対に起きないとは言えないと思う.
ブレーキ・オイルが漏れて,Ａpに杖が挟まっただけで直ぐに同じ症状になるし..
ちなみに一時的な CPUフリーズ程度で「アクセル全開,ブレーキ効かず」になるような
アホな設計を天下のトヨタはしない筈. Boeing社はセンサを信頼し過ぎだったけど あの道路で95キロ出すってのは
アクセルを踏み続けてないといけないだろ >>820
プリウスは高い。
https://carblo.net/prius-expensive-cheap
そのためプリウスに乗っているのは金持ちが多く、若いころ・働き盛りのころは有能で活躍していた人が多い。
問題なのは年をとっても自信満々で「私は普通の老人とは違う！」と傲慢になりこういうヘマを起こす。
死 ね 老 害 ボ 警 察 共 々 死 ね ！！！
老害と無能の生きる場所はこの世界に無いから
死 ね 老 害 ボ 警 察 共 々 死 ね ！！！
>>12
最近の車はアクセルワイヤーがない電子ｽﾛｯﾄﾙなんで誤作動はあるらしい
10年超えると特に 飛行機のブラックボックスみたいな記録機能が
車の中にちゃんと備わってるから、何をしたかは
その記録を見れば全部明らかなんだわ。
ブレーキを踏んだかどうかも、その記録で明白になるから
本人が踏んでるつもりでも、錯覚でアクセルを踏んでた
ってのは、完全に記録でわかってしまうんだよ。
だから、ジジイがいくらブレーキを踏んだと言い張っても
ダメなんだよ。 流石の勲章持ち上級国民もグローバル展開の一流企業には勝てませんわ ブレーキきかなくてもサイドブレーキかけるかニュートラルにしろよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
