大津園児死亡事故割合8：2か、前方不注意：止まると思った 不慮を避けるため直進車が止まる時代へ
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右折車に対し直進車優先“一辺倒”への疑問…減速なら回避できた可能性
滋賀県警は当初、ワゴン車で北上中に右折しようとした52歳の女性と、北から南へ直進中にこの車と接触し、
はずみで園児に突っ込んだ軽自動車を運転していた62歳の女性の2人を自動車運転処罰法違反（過失傷害）で逮捕した。
しかし62歳女性のほうは「過失の度合いが少なく勾留の必要がなくなった」とすぐに釈放し、一部メディアの報道では匿名扱いになった。
以前なら、よくあるこうした「右直事故」も多くの目撃者証言を集めて過失判断に時間をかけたが、
早い判断が可能なのは直進車に搭載されていたドライブレコーダーの存在のためだろう。
大津地検に送検された52歳の女性は強引に右折したわけではなく「前をよく見ていなかった」
「衝突音で初めて直進車に気が付いた」というから、漫然と運転していたようだ。
「相手の車が止まってくれると思ったが急に右折したので、
ハンドルを左に切ってかわそうとしたが、間に合わず衝突した」と話している。
事故というのは1つのミスでは起きにくく、2つのミスが重なって起きることが多い。通常、右直事故は8割が右折側の過失とされる。基本は直進車優先だ。
しかし直進車の女性には過失はまったくないのか。
単なる直線路で対向車線の車が突然右折したわけではなく、さまざまな危険の潜む交差点で事故は起きた。道路交通法に「交差点に入る時は減速せよ」とは書かれていない。
しかし、筆者は交差点に入る時はアクセルから足を離し、ブレーキの上に軽く乗せ替える。交差点には何があるかわからないからだ。
100％相手が悪かろうが事故に遭いたくはない。特に右折するかもしれない車には徹底的に用心する。
今回、2台ともブレーキの形跡がなかった。もちろん一義的には右折車の過失だ。
しかし、もし直進車が交差点に入る時点でアクセルを離してブレーキに足を乗せており、右折車を認識した時点でハンドルを切らずブレーキを踏み込めば、あそこまでの悲劇は防げた可能性もある。直進車は衝突後、
園児たちの歩道まで約15メートルを1秒で突っ込んだという。直進車側の制限速度の60キロに近い速度で交差点に入ったらしく、アクセルを踏みっぱなしだったと思われる。
https://www.excite.co.jp/news/article/Bizjournal_mixi201905_post-15410/ >>2
>>3
俺はすぐ止まれる速度の徐行は濡れていない道路なら目安として10キロと習った記憶がある。 >>753
おまえ免許無いやろぉ？
世の中はこういう荒い運転する猿が山ほどおるぞ？ >>753
交差点内で予測不可能はねーよ。交差するから交差点 直新車が右折車からノールックタックルをされることを予測してなければならなかった様に、保育士と園児も歩道に車が突撃してくる事を予測してなかったことも悪い。
さらに車を走らせるとこういった事故が起こることを予測していなかった安倍政権が最も悪い。
故に全部安倍のせい。 ニュータイプかセブンセンシズ必須とか
どんな試験すりゃ良いんだろ
あとマサイか… ブレーキに足置いてても横からぶつかられたら足ズレることあるよソースは俺
右からだと最悪アクセル踏んでもおかしくない >>130
一応、警察内部での安全運転五則に
『交差点では必ず徐行、停止をし安全を確認する』というのは、あるにはある。
千葉県警の場合だけどな。 ドライバーの頭の向きくらい見てれば、こっち見てるかどうか分かるだろ。
どこがニュータイプだよ。誰でもできる簡単な事だ。 >>749
普通のドライバーはそう。
特に荷物積んでる運送屋は急ブレーキ踏めないからなおさら。
そのために自動車学校で危険予測やるしね。
法令云々じゃなくて単なる交通マナー。 車は人が運転しているんだから、運転している人を見ないでどうするんだよ。
車だけを見ても何も分からないのは当たり前だ。 まあ、直進で右折車がこっち見てなかったり、ちょっと動いてたりしてると警戒はするわな
特に女だと 衝突されてブレーキ不能になるような加齢者は60km出して走るなっつーの
てか歩道でカートでも押してろ >>762
だから直進悪い派の我々は、そんな軟弱なやつは運転するなって言ってんのよ。
マリオカートでシュミレーションしろや！ >>677
これなんで画像取得できないんだろ
画像が存在しないらしいんだけど >>767
あの衝撃で耐えられるとか…素直に尊敬するわ >>1
＞100％相手が悪かろうが事故に遭いたくはない。特に右折するかもしれない車には徹底的に用心する。
そんなに右折するかもしれない車に集中したら、後方からの追突という、100％相手が悪い事故にあってしまうぞ。 >>744
置いてても右側からぶつけられた衝撃で足をアクセル側に持って行かれてそう
そしてアクセル全開ですね >>771
警戒するとブレーキペダルに足乗せるよな？
状況次第でブレーキ踏むよな？
それが普通
直進ババアは普通じゃないのにノーブレーキで交差点に侵入した
だから園児を轢き殺す事態にまで発展してしまった >>744
ほんこれ。
咄嗟にバナナをドリフトでかわすために絶対にLRから指はなさないわ。 >>776
そうそう
下手に直進車が減速すると譲ってくれたと勘違いした右折車が無理に突っ込んでくる原因にもなる >>775
衝撃なんて車の破損具合から見てたいしたこと無いだろ？ >>16
ハンドルを切らなければ、ほんの何センチそこら、接触地点に早く到達する。
真っ直ぐになって、到達がおそくなるわけがない。 それから、運転ってのは、他のドライバーとのコミュニケーションが大事だとも言ってたわ。
先に行けとか、俺が先だとか、ドライバーの顔や表情や手とか見るんだとさ。 徐行して用心して今まさに通過するタイミングで横から突っ込まれたのに
判例だか前例だかでこっちが2割悪い事にされた 人間は一度宇宙にあげてニュータイプになるしかないな >>787
そんな時のためのドラレコ
これ義務化すりゃいいのにって思う >>47
２速に落とすのがわかる？
危険極まりないわ
まだブレーキの方が現実的 >>753
予測して さらにその上いかれて事故るなら仕方ないけど、予想しないで事故ったらただのバカじゃん。
そう言う奴は免許返納しろよ で、直進は法的には罪は無いの 子供2人殺して1人はいまだ意識不明なんだが もうクルマを運転すること自体が過失ってことになるな >>791
おまえ運転すんな！
な？
悪い事は言わないから！
絶 対 に 運 転 す る な ！！！！！！
猿並みの危機意識しか無い奴が公道に出てくるなや！ >>793
ノールック右折なんか予測のはるか上
無理 対向に右折待ちがいる時点で万が一を想定して警戒するのは当たり前
むしろどこの誰かも知れない他のドライバーなんか信用できない 注意力の足りない右折車は直進車が減速した時点で信号が赤になったと思い込んで右折を開始してしまうはずである。 >>793
それそれそれそれ
ノーブレーキ60kmで右折車両が継続してる状況で交差点に侵入すんなっつーのな 危険を予測して外出するのわやめれば事故は0にできるよな。 >>797
ほんこれ。
尊師の元でまずは極限修行してこい。
修行するぞ！修行するぞ！修行するぞ！ >>47
2速に落とす方があぶねぇw
多少アクセル離したくらいじゃそんなにスピード落ちないよ。
そんなんで追突事故起こってたら日本全国事故だらけw >>798
そんな右折ドライバー居たら、速度落として徐行するに限る。
道路状況判断するなら車じゃなくその車のドライバーをみるんだ。 >>722
職業ドライバーはそういう人多いね
自分に非がなくても事故ったら仕事にならないからさ
ホントちょっと気にすれば右折待ちが大丈夫なやつかヤバイやつかぐらい分かるし >>798
自動車学校で危険予測やるだろ？
真っ先にでる事例だぞ。 シャアは右折事故を嘆いてアクシズ落としをしようとしてたと今ならわかる >>808
教習所は車の走行を禁止すべき！常に何かしらの危険に我々は囲まれている！最大の被害者は幼い子供たちだ！
全部安倍政権が悪い！ >>798
だから今回は交差点だろ、上じゃねーよ。
右直事故やん。予測して交差点に進入しろよ >>807
俺眼鏡掛けて0.8だけど、見えるぞ。
おまえどんだけ視力悪いんだ？
免許証再交付無理だから眼鏡用意したら？ >>808
習ったな。
常に相手が当たり屋だと思って運転しなさい言うてた。 対向車のドライバーの顔どころか周囲の歩行者や自転車の動きや目線も普通見るだろ >>808
「交差点に侵入する時は右見て左見て〜」ってなw
まぁ極端だが意識の植え付けとしては重要な事だったと思うわ
なんせ今回の事故は猿並みの知能しか無い奴が猿でも運転できるATを使って起こした事故
教習を忘れるような猿が運転しちゃダメだわ >>813
見える！見えるぞ！
全ての危険が僕には見えるんだ！ 扇風機最強にしたら家が発進したは笑えたが
ジジババのブレーキ踏んだら車が急発進したは笑えない(´･ω･｀) 警察がドラレコ含めいろいろ調べた上で
直進車のドライバーを即日釈放したってことは
まぁ直進車は悪くなかったんだろう 交差点を青信号に従って直進した運転者に「信頼の原則」を適用して無過失を認めた事例
道路交通法37条は、交差点で右折する車両等は、当該交差点において直進しようとする車両等の進行妨害をしてはならない旨を規定しており、
車両の運転者は、他の車両の運転者も右規定の趣旨に従って行動するものと想定して自車を運転するのが通常であるから、
右折しようとする車両が交差点内で停止している場合に、当該右折車の後続車の運転者が右停止車両の側方から
前方に出て右折進行を続けるという違法かつ危険な運転行為をすることなど、車両の運転者にとって通常予想することができないところである。
前記事実関係によれば、Yは、青色信号に従って交差点を直進しようとしたのであり、右折車である郵便車が交差点内に停止してY車の通過を待っていたというのであるから、
Yには、他に特別の事情のない限り、郵便車の後続車がその側方を通過して自車の進路前方に進入して来ることまでも予想して、そのような後続車の有無、
動静に注意して交差点を進行すべき注意義務はなかったものといわなければならない。 青で直進するなら一時停止を原則にしろよ
それか青で直進禁止にしろ 右折車がチャリだったら、チャリが飛ぶだけで住んだ案件だったのにな。 >>824
ほんこれ。
直進は悪。常に止まっていないとダメ。 顔は向いてても実は見てない
顔は向いてたから認識して止まると思った
があるし、
予測可能であるというのともちょっと割引 >>795
君が電車を待つホームの列の前から2番目に立ってるとする
電車が入線してきたときに後ろの3番目の奴が慌てて電車に乗ろうと君を前に向かってホーム側に押してきた
君は後ろから押されて1番目の人にぶつかり、1番目の人はホームに落ちて電車に轢かれて死んだ
これで2番目の君に法的に責任あると思う？
全く予見できないんだから責任ないよね
でも自動車運転という業務にはエスパー並みの予見能力が求められているというわけ >>826
ここで直進車叩いてるやつらはそういう類の奴らだぞ？ほとんどが中核派。 >>784
結構衝撃あると思うよ俺の時は止まってたけど左側のドア凹んだ位の衝突でブレーキから足外れて前の車掘った
今回の事故はぶつかられた側も動いてたし体感的には結構な衝撃なんじゃなかろうか >>821
直進車の横にぶち当ててんだから直進車が目の前にきているにも関わらず右折車が急に加速したはず
じゃなきゃ多少ハンドル切ったとしてもあそこに当てる説明がつかない
完璧に止まってなかったとしてもこの判例にかなり近い状況が予測できる まーんが世に出るとどんどんおかしくなるな
働き方改革もそのひとつ
まーんを世に出してもろくなことないよ股だけ開かせとけばいいんだよ >>823
これ右折車の横から割り込んで右折してんじゃんw
こんなん予測できるかw 何でもそうだけど俺は危険予測が出来る回避出来ると自信満々な奴に限って事故る >>834
でも、ここにいる黄金聖闘士達は予知するのが当たり前なんだぜ。 >>828
違う、こっち向いて無いなら見えて無い。
向いてても反応してるかわからないなら見てないって判断。
まあ、中指立てて確認したらいいw 顔が向いててもぼーっとしてて見えてないはあるけど
皆それ割り引いてどんな予測してるんだろ 山梨とか右折優先の所もあるし
松本走りなんて無謀な右折するところもある
右折は信号が赤になって矢印が出てからだけにすべき >>838
分かります
そういう単純な奴が直進車を叩きまくってんだろうな >>841
先ず、安全側に倒れる予測なんかしないから。 そうそう。右折車の運転席見えてから衝突まで1秒はあるんだから、相手がこっち見てるかどうかすぐにでもわかりそうなもんだ。
10mしか離れてないのに。 >>839
反応してるかってどこで分かるの？
ぼーっと何となく止まってたまであるけど
手を振るとかは良いかも知れんけど毎回は面倒だね この手のスレって必ず免許持ってないやつが湧いてくるけど何故なんだ >>823
あのー、これ右折待ちしてる車を後続車が横から追い越して曲がってきたって事例で
それは流石に直進車には予見不能だと裁判所が認めた話なんだけど、何を思ってコピペしてるの？
逆に、右折待ちが突っ込んでくる程度は予見不能とは言えないって話になるんだが分かってる？ >>845
じゃあ確認できないことも多そうなので
交差点渋滞は仕方ないね
今は皆判断甘すぎる許されないレベルじゃね >>850
んなバカな
と思ったらガチやったわ
すまん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
