大津園児死亡事故割合8：2か、前方不注意：止まると思った 不慮を避けるため直進車が止まる時代へ
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右折車に対し直進車優先“一辺倒”への疑問…減速なら回避できた可能性
滋賀県警は当初、ワゴン車で北上中に右折しようとした52歳の女性と、北から南へ直進中にこの車と接触し、
はずみで園児に突っ込んだ軽自動車を運転していた62歳の女性の2人を自動車運転処罰法違反（過失傷害）で逮捕した。
しかし62歳女性のほうは「過失の度合いが少なく勾留の必要がなくなった」とすぐに釈放し、一部メディアの報道では匿名扱いになった。
以前なら、よくあるこうした「右直事故」も多くの目撃者証言を集めて過失判断に時間をかけたが、
早い判断が可能なのは直進車に搭載されていたドライブレコーダーの存在のためだろう。
大津地検に送検された52歳の女性は強引に右折したわけではなく「前をよく見ていなかった」
「衝突音で初めて直進車に気が付いた」というから、漫然と運転していたようだ。
「相手の車が止まってくれると思ったが急に右折したので、
ハンドルを左に切ってかわそうとしたが、間に合わず衝突した」と話している。
事故というのは1つのミスでは起きにくく、2つのミスが重なって起きることが多い。通常、右直事故は8割が右折側の過失とされる。基本は直進車優先だ。
しかし直進車の女性には過失はまったくないのか。
単なる直線路で対向車線の車が突然右折したわけではなく、さまざまな危険の潜む交差点で事故は起きた。道路交通法に「交差点に入る時は減速せよ」とは書かれていない。
しかし、筆者は交差点に入る時はアクセルから足を離し、ブレーキの上に軽く乗せ替える。交差点には何があるかわからないからだ。
100％相手が悪かろうが事故に遭いたくはない。特に右折するかもしれない車には徹底的に用心する。
今回、2台ともブレーキの形跡がなかった。もちろん一義的には右折車の過失だ。
しかし、もし直進車が交差点に入る時点でアクセルを離してブレーキに足を乗せており、右折車を認識した時点でハンドルを切らずブレーキを踏み込めば、あそこまでの悲劇は防げた可能性もある。直進車は衝突後、
園児たちの歩道まで約15メートルを1秒で突っ込んだという。直進車側の制限速度の60キロに近い速度で交差点に入ったらしく、アクセルを踏みっぱなしだったと思われる。
https://www.excite.co.jp/news/article/Bizjournal_mixi201905_post-15410/ >>412
ぶつかる直前でアホが突っ込んで来おった！
反射的に左にちょいとハンドル切る
切った所に追撃ドッカーンで更に左に押し飛ばさる
この状態でほぼ制御不能だと思うよ >>400
横から突っ込まれたら反射的に反対に切るだろ 右折出来ないことがガマンできない人間は免許剥奪していい >>397
経験の少ない初心者ならまだわかるけどな。やっぱ年取ると判断が鈍るんだろうな >>3へのツッコミも人によってバラバラだし交通ルールは独りよがりな認識が多いな >>3
青信号の交差点でいきなり減速したら追突事故多発しそうだなｗ 過失の程度は軽微で結果が重大なだけの悲惨な事故
こんだけ社会問題化しても事故なんて減らないんだから、
今後お散歩を交通量の多いところにしてはいけないという事例だけが作られた。 >>418
青信号でも停止線で一時停止させる条例でも作らせるしかないな
自分としては歩道にコンクリのブロックがなかったのが一番の問題かなとは思う
右折車が前見ないで発進というのは珍しい方ではない訳だし、これをなくするのは不可能だしな >>444
ほんとこれ
衝突後は衝撃で前も見られない
自分の意思で体を動かしてブレーキ踏むなんて不可能
コントロールできなくて当たり前 >>448
満点じゃなきゃ運転免許与えなきゃ良いのに
どこ間違えたかもわからないで合格させてるから当然 >>428
いやいやなんで右にきるのよ
ハンドルはまっすぐのままフルブレーキでいいのよ
たとえ一瞬でもフルブレーキすれば相当速度は落ちるからね
間に合わずに右折車には衝突していたとしても被害軽減になるよね
園児達に突っ込むことはなかったのでは こんなん過失割合10:0でいいわ
右折がキチガイだわ ブレーキ踏める瞬間があるとしたら衝突前
でもこれ横当てられてるからな
不可能 >>1
しかし、筆者は交差点に入る時はアクセルから足を離し、ブレーキの上に軽く乗せ替える。交差点には何があるかわからないからだ。
はい嘘 右折ババアは前の車に続いて対向車は見ずに出たんだろ
直進ババアは止まると思ったって言ってたよな
止まると思ったって事は動いてるのが見えてたってことだろ
この状況で優先だからとアクセル踏みっぱなしとかないと思うだけどなー >>449
信号の交差点で後ろから追突してたら多分おかまほった奴が一番悪者扱いになるよ
交差点は青でも心がけでは注意して進めって全国で教えてると思うんだけど
青ならアクセル全開で進めー！って教えてんの？中部地区はそうだと思うけどw >>456
双方動いてるから10対0はないな。
82か73が妥当だよ。 >>453
ブレーキに足を乗せていてもぶつかった時の衝撃とGで足が左に持っていかれて外れると思うしね 
>>447
免許がゴールドだろうが初心者はいるからなー まじでドラレコ公開しろよ
こんな事故直進車には回避できないだろ
ブレーキ云々言ってる奴も見たらわかるだろ >>459
そう、ハンドルで避けようとしてるから右折が来てることは把握してた。 ブレーキ痕ないってことは右折車がｼｭﾊﾞｯと出てきたんだろ
避けられんよ 右折行為そのものが危険運転である。安全が確実でない限り、一切認めてはならない。 >>467
急に出てきたからこそのハンドルじゃないのか？
時間あるならブレーキ踏むわ >>455
止まると思ってる車が急に寄って来たら反射で絶対ハンドル切るわ >>459
直進車が「止まると思った」ってのは、『彼我の距離考えるに右折は出来ないから、右折車が前の車が止まってた位置まで前進して止まると思った』って事だろ。
ごく当たり前の判断だ。 信号赤から青に変わった瞬間これ見よがしに右折スタートダッシュしてくるバカが多いけど大体見た目50以上のおっさんに多い印象 直進車には責任ない
断然悪いのは右折車だろ
交通刑務所に入れろよ！
前を見ていなかったとかふざけてるから ハンドル切らなかったら正面衝突で園児は犠牲にならなかったろうな確かに
直進車叩いてるのはそんな気持ちからなんだろうけど、まあむりだろ 正直同じ状況なら気を付けてても回避出来るかどうか分からない
軽じゃなければここまで左に飛ばされなかったかもしれないが
俺なら回避出来るとはとても言えないわ >>409
そのお陰で勝ち目が無いのに裁判起こす馬鹿や暇な弁護士が多くて困るわ
なんで路上のパーキングメーターエリアに金払って普通に停めてたとこを追突されたのに、
過失５：５で訴訟されるんだかｗ >>461
そりゃ動いてたけど右折車がいる度停止するわけにもいかない
両成敗はおかしいね 俺は気を付けてるから大丈夫
俺は上手いから大丈夫
こういう奴一番危ない >>479
右直で正面部分が衝突した場合って直進車は運転席側、右折車は助手席側からぶつかりやすいからな
当然直進車の運転手は負傷度合いや死亡率は上がるから本能的に避けるぞ >>449
交差点の減速程度で追突するなら、後続車が悪いだけのこと。 >>2
交差点や信号のない横断歩道はすぐ止まれる速度の認識なさすぎ
それが出来ないから全てスクランブルか車歩分離にするべき
人と車を分ければ事故は減る
まあ今回の事故はそれと関係ないけど 右折が悪いのはみんな分かってるだろ
ただ直進がちょっと気を付けてれば事故は防げたかもしくは園児までに車は止まったかもしれないてこと
ほんのちょっとの心がけで済む話だろ？
こういうこともあるんだからちょっと気を付けて運転してみようや こんだけ悲惨な事故が続けておきると法改正も視野に入ってくるんだろうけど
過剰なルールで縛るやりかたにはなってほしくない
相互信頼という前提をなくしたら交通システムは根本から崩壊する
ひいては対面通行で対向車が来るたびに減速しなきゃならんことになる 右折も直進もブレーキ踏んでないっていうババアによる人災 >>476
最近見ない印象だけど、地域によって違うのかね？
やるのが男ばかりな点は同意するが、年齢は関係無いと思う。 >>492
みんな気を付けてるよ
事故もしたくない
それでも事故は起きる
工場でミス、プログラムもバグは絶対にある
気を付けろとか精神論しか言わないのは3流だ
それで防げたら苦労はしない >>493
これ法改正でコントロールしようとするなら信号のある交差点ぜんぶに矢印信号つけて右折車は矢印信号が青の場合のみ通行可とかにするほかない
直進車側を制限はしない 田舎だと右折待ちで少し動いて対向車ビビらせて止めてから右折するキチガイ多いよな ブレーキ踏んでたら運転席に直撃されて死んでた可能性とかは無いの？ 特に女はマニュアルに完全依存してそれゆえ、権利を主張する。だろう運転などしない。
避けられた事故かどうかはわからないが、状況をよく見ていれば、園児直進になるような
ハンドル操作はなかったかもな。 危険右折を厳罰化せよ。自覚なき危険運転を撲滅せよ。 >>489
鈍い人の方がうわあ！となって正面から突っ込んでいきそうだな
今回の直進車のおばさんはまだ反射神経あったのが仇になったのかもしれないと思った 直進車「止まると思った」右折車「前を見てなかった」
要するに右折車が直前で曲がってきたってことだろ
普段から運転してると分かるがそれをされるとぶつかっても仕方ないだろ
周りに大きな注意を促すより最低限の注意出来ない奴を斬罪しろよな 止まると思ったってのはぶつかる直前にってことだよな
まさかぶつかるまで気付かないなんて夢にも思わん >>39
ガーディアンズ・オブ・ギャラクシー：リミックスで・・・ >>1
俺運転上手い厨が記事を書きました！
って感じの記事だな >>494
これ。
事故自体は日本全国であちこち起きてるしょうもない事故。
不運だったとしかいいようがない。 止まると思わないとどっちも前に進めず両方とも停まったままなんだがw >>507
なんだけど、右折車が続いてたらしいから直進車も注意するだろって言われてんだよね。 >>512
それが大体82や73
その上でそんなもんだと見てるけど直進車がここまで悪いと語られると怖くなるわ >>514
注意はしてようが防げない時は防げないし
それが82や73って話 もし本当に一秒あったんならば
いろいろジタバタできるけどなあ
緊急時には時間が遅くなるというか >>515
右折車が続いてたみたいだからね。
単独右折だったらここまで言われなかったんだろうけど。
まぁどっちもどっちの典型的なババアの事故だな。 おかま事故じゃ無い限り過失割合はこうなるよね。
あとは弁護士使って民事で金取るしか無い。 >>493
もう崩壊してるけどな
逆走暴走なんでもありの年寄りが運転するのに信頼もクソもないだろ >>500
今回のケースだと直進している状態で右側方に衝突されたから、
仮にブレーキしていたら右折車が直進車に気付いていなかった以上、
ブレーキしても間に合わないから事前に事故自体を防ぐのは無理
従って右折車の左側面に直進車が正面から衝突していただろうし、
速度差を考えれば直進車の運転手の怪我や死亡のリスクは十分高くなっていたな
>>504みたいなやつがいるが刑法37条と民放720条がある以上、
自分が大怪我や死ぬ危険がある状態の時に行った行為の責任は問われない >>12
右直ならだいたい8 2で合ってる あとはスピード違反とか信号の状態とか 後出しジャンケンで事が済んでから「ああすれば防げた」とか言う奴はクソ >>518
俺はババアなんて言わないので
それは混ぜないでね >>514
渋滞の割り込みや合流地点と違って流れてる道路なんだから直前に曲がられると注意して止まれる速度じゃない
それだけ前を見ずに曲がろうとする行為は危険だと思う >>9
昨日現地を助手席に乗って通過したけど右折車突っ込んで来て止まれるか妄想してみたけど無理だと思った。道路狭いし歩道まで距離なさすぎ。車は極力運転したくないと感じた >>527
それじゃまた違う事故が起きるよ
出来るだけスムーズに動く方が事故は少ない 道路の流れをスムーズにするために交通ルールがあるんだけどこんなことやってたら流れが止まる 影響のない位置まで右折車が侵入すること自体はあるが
止まらないと想定しろと言い切ってる人らもいるので
交差点の大渋滞は諦めるしかないし
運送遅配どころかってのも受け入れる事を先に述べたほうが説得力がある >>521
直進車がもうちょっと遅い速度だったならば直進車の運動エネルギーはどうなったんだろう 歩道の歩行者を守るための政策が遅れてるのも問題だろ
海外の様に歩行者と自動車走行帯と別にするのは日本の道路事情で無理だがガードレールやポールは設置出来る
ガードポールあれば防げただろ
特に交差点の信号待ちに自動車が突っ込んで亡くなる歩行者が多いのは歩行者守るためのポール設置がないから
信号機や横断歩道みたいに人が亡くなってから初めて設置されるみたいな状況だからね
悲惨な歩行者事故死を防ぐためにガードポール設置を交差点歩道に義務づけは難しいのかな？予算の問題？でも事故が多発して人が亡くなり損害保険料が上がる事を考えればガードポール設置費用の方が安いのではないか >>529
右直で６：４って互いに黄色信号で侵入した場合の割合なんだがそんな報道無かっただろう
通常のなら８：２でドライブレコーダの結果次第で、
右折車が直近右折してた場合９：１に修正されるような状態だろう >>523
普通の人は右折車が連続して行ってたら、次も来るかもしれないと警戒するから直進車だけでもまともなら絶対に事故らない
右折車が最大の原因なのは間違いないけど直進車も相当なアホ 過失割合よりまず思うのは
直進車が園児轢き殺したんだよね 直進車の人がかわいそう 徐行キチガイってネタで言ってるんだろ？事故現場は信号のある交差点だぞ(´･ω･｀) 
>>542
交差点は徐行が原則。 >>537
ポールは歩行者保護ではなく進入禁止をはっきりさせるためくらいの強度しか想定してないから、
そもそも今の製品は設置しても保護にならないそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
