【悲報】非関税障壁である、軽自動車規格、トランプの圧力で廃止可能性大
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ガラパゴスな軽自動車規格は、トランプ大統領の口撃ターゲットに。
https://www.excite.co.jp/news/article/Economic_71208/
しかし、冒頭でも述べたが今後、日本の軽自動車に対して海外からの外圧が強まることはあっても、弱まることはない。軽自動車専業メーカーともいえるダイハツやスズキ、量販軽自動車を抱えるホンダや日産にしても、国際的に競争力のあるコンパクトカーの開発を急いだ方が良い時期にきているのではなかろうか。 >>4
もっと取れ
まったく足りない、１０倍にしろ 問題はお金の事くらいで、普通車のみにしたほうが社会のためになる 最近の軽自動車の値段はコンパクトカーとほとんど変わらない
税金が安いくらいしかメリット無い いいと思う。
軽に限らずガラパゴス規格に企業のリソース奪われてる現実 荷物どっさりの買い物も出来るし、ちょっとした足に便利なのに。
高速道路走行禁止ぐらいで勘弁して欲しい。 >>8
税金が安いのがメリットだから売れてるんだよ じゃあアメリカはピックアップトラックの減税やめろよなw サイズとかよりも燃費でかけた方がいいよな。
ただ、現実的には良い感じの基準で計れないだろうけど。 コンパクトカーの税金や高速の利用料が軽並みになれば正直軽自動車要らん 「アメリカが」、軽自動車を作って日本で売るべきなんだろうがよ、貪欲で強欲で傲慢で横柄なクズカスが
日本はもう軽自動車しか売れない、経済的に貧しい衰退した国に社会になったんだよ
格差が拡大し深刻な日本の購買力は、見るも無惨なまでに減退し貧弱なものになった 税金安くてコンパクトだから買うんだよ
デカいのなんか駐車場入らないしいらん 売ろうとする努力がないのに買ってもらおうなんて図々しい スズキは国内需要がコンパクトカーにシフトするという予測を立ててたはずだが つーか日本にアメ車売りたきゃガソリンも安く売ってくれよ >>24
何で増税方向？普通車を下げろと言うべきだろ 税金にしてもガソリンにしても月換算でたかだか数千円～1万円程度しか差がないのに軽を買うヤツは守銭奴かナマポ。 モリゾーは軽自動車並みに車の税金下げろって言ってんのに、なんでお前らは軽自動車の税金上げろて言い出すのか アメリカの工場で軽作って日本に輸入すりゃいいんだよ リッターまでとか軽の規格をいい加減かえろよ。
あんな薄っぺらいドアをokとか規格が間違えてんだろ インドやインドネシアで軽ベースの800-1000クラ
ス車が売れまくってるってのに廃止なんてある訳
ねーじゃん。 ポンドマイルヤードインチフィートも廃止しろ
非関税障壁だぞ >>18
こっちの方向へ外圧をかけてくれるならアメリカ様様やな ここはトランプを利用して
日本の軽自動車市場をぶっ潰して
貧乏人を軽自動車から電気自動車に移行させるのが良い
軽自動車なんて日本独自の規格だから海外に輸出できる自動車ではない。
それなら軽自動車市場をぶっ潰し、貧乏人に電気自動車に乗らせるべきだ。
輸出品になる電気自動車を普及させる事で競争力強化を図れるし
日本の原油輸入量も減り貿易黒字も増える。
良い事尽くめだ。 ガソリン税や色んな税金で多重徴収してるから、整理する時期なんだろ 非関税障壁じゃないだろ
ケータハムとかスマートKみたいなのもあるんだし
アメリカでそういうの作って日本で売ればいいだけ >>31
平均世代人数が2.5人を割ってる日本で何言ってんだか >>14
え？あれってアメリカ国内だと減税あるの？ アホだよなー。そんなに圧力かけたら軽を普通自動車のくくりで、海外で安く販売して普通車のコンパクトカーが食われるだけじゃん。 アメリカはその国の規格に合わせて車売る気がないから売れないんだよ
ヨーロッパの車はよく売れてるじゃん 日本の車にかかる税金を全てアメリカ基準に合わせるしか解決しない
つまり車検も廃止して自動車保険も任意のみにするしかない 圧力かけて軽廃止なんざしやがったら生涯アメ車なんか買わねーぞ >>1
アメリカで軽自動車を作って輸出して来いよ
売れると思うぞ
それより、自動車税と重量税を廃止させて
ガソリン税を消費税だけにさせて
車の維持費が米国並になれば
アメ車を買う奴は一気に増えるぞ >>40
軽自動車優遇を全廃止して
その分の予算を電気自動車に重点的にぶちこむのが良い
恒常的な原油依存体質から抜け出すにはこの程度の事はやらないといけない 走る棺桶だからな
高速なんかよく軽で乗るよなと思うわ
渋滞で最後尾になんかなったら祈ってないと駄目なレベル アメリカってリッター5円とかなんだろ？そりゃ燃費なんて考える必要ないよね >>20
車買えない貧民だから
増税で資産平均化とかいうアホな夢を見てる >>31
その数千円、一万円が気にならんヤツは人生エアプか自分の金で生きてないかだろ そんなことしたら選挙負けるだろ
どんだけ軽、軽トラ乗りがいるんだよ 日本のスーパーの駐車場見てみなよ
アメ車のフルサイズ入れたらドア開かないだろ >>31
ナマポで軽でも自動車所有してたら通報すれば
1発で受給停止出来るぞ。本来は処分しないとナマポは貰えないんだから、ナマポで車持ってるやつは
ただの詐欺。 >>8
幅が1740なのにコンパクトとか言われてもね そうだなぁ 車重だけで考えりゃ1トン超えてるのもあるし >>63
軽自動車乗っている貧乏人には代わりとして電気自動車優遇を用意しよう
それで納得しなさい そういや豊島区で路地を軽トラでごみ収集してるの見かけた
軽規格無くなったら悲惨だな 軽自動車関連の税金が安いんじゃなくて
普通車の税金が異様に高いだけなんだよなぁ ジープのデザインとロゴで軽だせば売れるんじゃね
中身はスズキに作らせりゃいいんだし アメ車ってだけで非関税障壁だものなぁｗ
まず売り込む相手に合わせて商品を開発するって常識を身に付けろよｗｗｗ >>67
そんなんスイスポとかの例外扱いみたいなもんだろ
普通のコンパクトカーはみんな1695に収まってる >>8
高速道路の料金が安いから、建築関係の内装業の人、半分くらい軽自動車だよ >>60
ガソリンの価格ならリッター50円くらいかな
維持費はナンバー税で5000円くらいと保険
年間で同じ距離を走る為に掛かる維持費が
日本の二輪車や軽貨物程度で済む アメ車を軽自動車と同じ税金にするように働きかけろよ
アホかよ 現状の生活すら苦しいのに
まじで辞めてください・・・ その通りだが、軽自動車をなくしてもアメ車は売れない >>64
アメ公｢駐車場の面積を拡げろ！道路を拡げろ！｣←こうなる。
アメ車メーカーは日本で売れる車を作る努力を放棄している。 タダでアメ車くれるって言われてもいらんわ
温泉巡りの山奥で止まったらシャレにならん 軽廃止とかコンパクトとかエコロジーに逆行してるだろ
そもそもアメ車にエコロジーの概念無さすぎ >>35
多くの日本人は
足を引っ張りたいと思う傾向なのだろうな
良い方向に合わせる方が良いのに 軽規格のせいで日本の街並みの風景が醜く見える
とっとと廃止しろ
役人風情が車のデザインに口を出すんじゃねえ
その代わりにコンパクトクラスの税率下げろや 軽規格が廃止されても軽自動車サイズの車はしばらく生産・販売され続けるでしょ
排気量アップとかはされるてハイゼット1000とかアルト1500みたいなのが出てくるんだろう 一時期ワゴンRっぽい普通車のシボレーよく見かけたけど
底辺だけど見かけブランド好きには売れるんじゃね？ 家に太陽光パネルでも付けて
電気自動車に乗った方が軽自動車に乗るよりはるかにコスト安いんだぞ
電気代もただ同然になるわ、ガソリン代もなくなるわ、税金もほぼ掛からないわで
軽自動車税を普通車並みに上げて
貧乏人に電気自動車に移行させる方がいい
最近は軽自動車も200万位するから
電気自動車と代わらん。 >>78
税額が排気量や重量で算出されてるから根本的に無理だろ 軽自動車規格を廃止して税金を高い方に統一するのは願ったりだろうからなあトランプの要求受け入れそう
苦渋の決断とか言ってな 住宅街の道なんて軽ですれ違うのギリギリみたいな道が多すぎやん。
そんなところデカイアメ車なんか入り込まれたら大迷惑。
軽自動車廃止とか旧市街地全部ぶっ潰す位の整備を日本国中でやらない限り無理だろ。 ポンコツばっかり作ってるんじゃねえよ
整備料金無料でガソリン無料券付きで送ってこいよ買ってやるから
土台が違うのに ターボと５ナンバーは廃止してもいいかな
４ナンバーは貧乏人用に残して欲しいかな >>62
人並みの会社で人並みに給料貰って自分の金で生きてるよ。
まぁ、車だけじゃなくてスマホのたかだか数千円程度の料金すらケチって朝鮮銀行使うようなお前とは違う世界のようだけど。 >>87
日本の街並みの汚さはそういう次元じゃないだろ… >>93
軽は別に廃止しなくていいが軽自動車への税制優遇は廃止すべき
燃費もハイブリッドカーと大して変わらないのに税金だけ安いのは不公平だから >>48
農耕トラクターとかと同じカテゴリで税金安い というか軽自動車とかどの層が乗ってるんだあれ
走る棺桶だろ 軽自動車廃止されたから、じゃあアメ車にするかってならないだろ軽購買層 >>17
燃費でやるなら、自動車税は均一にして、ガソリン税で充当するのが一番。
電気自動車は充電スポットで税金取る。 >>100
軽の燃費はギア比の関係もあるけどたいして良くない
サイズとして軽でないとダメって人の方が多いと思う >>110
それなら税制優遇は必要ないね
税制優遇は電気自動車だけにして
貧乏人を軽自動車から電気自動車へ移行させるべきだ
こうする事で原油の輸入量が劇的に減り大きな貿易黒字になる アメ車だけ非課税にしてみてはどうか？
これで売れないならアメリカ車の問題だと思うし元々そんな売れてないから税収も変わらんと思うわ 非関税障壁って普通車の維持費ネタじゃなかったのか？記者大丈夫か？
てか、さっさと維持費ネタ改善しろよ？無能なバカ共 >>111
アホか
電気自動車からも税金取りたいから
走行税やろうとしてんだぞバカちん アメリカ人は軽自動車の輸入を望んでるんだけどこれどうすんの？ 660cc規制なんてどのみち電気自動車でアウトだろ >>59
何を祈るの？
マウントとるために必死すぎ >>120
電気自動車は税金フリーにしたほうが良い。
君のような貧乏人を電気自動車に移行させるには
電気自動車にはかなりの優遇措置を行わないといけないだろうしな。 >>19
日本の軽に合わせて作っても採算取れないってわかってるんだろ。
米がアメ車売るために圧力かけるなら自動車に関わる税金の値下げとガソリン値下げを要求する事だな。 >>90
200万で買える電気自動車ってどんなん？ 海外だと800ccがあるんじゃないっけ？
非関税障壁じゃなくてメーカーが日本専用仕様造りたくないだけだったりして そもそも軽自動車は我慢して乗らないといけないような車だからって理由で税金が安くなってたんだからな
今の軽自動車は乗用車とほとんど装備も広さも差がないんだから税金が高くなって当然 >>127
税金どっから取るんだよ？
ガソリン税収も減っていくのに
幅１８００以上の車は爆上げしてもいいかも、邪魔だしな >>139
せやからターボは贅沢品として
普通車と同じ税にすれば良くね？ ラングラーTJに乗ってたことがあって
貨物車登録してたからよかったが乗用車のままじゃ維持費が持たなかったと思う
ちなみに直6の4000ｃｃはクライスラーでは最小だった 車の所持、走行にかかる税金が高すぎる
車検もしつこい・・・ >>21
軽の大きさのリッターカー作ればよい
税金？今すぐ増税だ、とトヨタがもうしてます >>46
どっちもほとんど売れてないじゃないか
ケータハム全体で年間100台、160だけだと年間50台とかの話
ジープやクライスラーの方が全然売れてる >>113
アメ車に関税は無い
というか日本の道路と駐車場が狭すぎるんだよ >>123
自主規制はあるけど、電気自動車なら0ccだからサイズさえ守ればどんな高出力でも軽自動車だよ >>141
電気自動車が普及するまでは
軽自動車税を上げてそこを財源にすれば良い
電気自動車が普及したら電気自動車に今の軽自動車並みに税を掛ければいいだろう >>140
規格が変わっても旧サイズを営農用で売っているね トランプもっと頑張れや
車検や糞みたいな重量税自動車税なんとかしてくれ ターボの軽は本当に安全なのだろうか？
あれこそ走る棺桶のような気がするのだが 最近の日本の新車も3ナンバー増えてるのどうにかならんかな
日本は狭いんだよ そだよなー
アメリカが圧力かけるならば
アメ車を軽より安くするだろw 軽トラ軽バンがどれだけ日本の経済支えてると思ってるんだよ！日本の狭い道路事情に合ったあの小回りの良さに積載性、
農工商あらゆる分野で大活躍してる軽自動車。ガラパゴス上等だ！ >>139
元は中卒で働き始めた奴でも運転できる自動車だった
オートバイみたいなもん >>141
せっかく５ナンバー規格が有るのに、３ナンバー大幅増税で良いじゃない。
駐車場で降りるとき邪魔だし。 まずは日本で売れる車を作ってから言えよ、それとF-22のラインを復活させて日本に100機ぐらい売ってくれ。 >>154
都心部では貧乏人は車を買わない
金持ちは少しでも見栄を張りたい
だから大きい車ばかり売れる >>8
高速の緩やかな登りで失速するのやめてください つか5ナンバー3ナンバーも、世界の規格とズレてて
それがコストアップにつながってる
セグメントを世界に合わせて作るべき
例えば軽を800ccにしたら、そのままインドで売れる
インド市場でマルチスズキの牙城を崩せるぞ 増税だけでも腹が立つのに、トランプの命令に従うとか余計に腹立つわ つか、エンジンと車体以外、今のコンパクトカーと軽は部品ほぼ共通だからな >>153
ランクルとかハマーでないかぎり
普通車でもトラックとぶつかったら即死だぞ
それよか3ナンバーで幅が広くなるほど正面衝突のリスクが高くなるんだよね
>>157
その辺はターボ無しなのでターボ課税ならいけそう 軽が安いんじゃなくて
小型車・普通車の税金が高いのに気づけよ！
トランプもそのへん突っ込めよ 軽を無くしたからって、アメ車が売れるとは思えんし、
そうなったらそうなったで、また難癖つけて日本に文句言ってくるんだろうなアメリカは
要するに、何をやっても、やるだけ無駄ってこった
肝心のアメ車にまったく競争力がないんだからさ >>159
サイド衝突対策的に、５ナンバーの幅を１７５０くらいに拡大してもいいかも 白ナンバープレートにしてる欲しがりやから税金とれや >>75
1695はなんか貧乏くさい
というか5ナンバーが貧乏くさい
プリウスの成功は3ナンバーサイズにしたことだと思う >>137
あの航続距離だと遠出無理で、もう一台必要になるやん
貧乏人には無理じゃね 日本の貿易赤字の原因は原油の輸入が大きいから
軽自動車を廃止して電気自動車に移行させるべきなんだよ
軽自動車に乗ってるような奴は車のブランドとか一切関係なく
税金が安ければすぐ電気自動車に移行するだろうから
こう言う層をまず移行させるべきだ ロータリーエンジンなんて特殊な物でも換算計算あるんだからターボに換算あっても当然だよな 軽がなくなったら、お前のアルファードどこに駐車するんだよ？ >>158
元はオートバイに屋根付けて三輪にした奴だから >>179
それなら300万出してリーフ買えば良い 俺嫁でマツダCX-5とロードスターと日産デイズルークスの３台まわしてるけど、スーパーとかの買い物は断然デイズルークスの方が楽 そもそも需要があるから売れてるのに
俺の商品が売れないから需要のある商品を廃止しろとか
市場の在り方として不健全すぎるだろ 世田谷区の幹線道路以外の魔宮の迷路のような、昔の田んぼの畔道に舗装しただけと言う多数の生活道路。
此処では軽自動車が無敵だよ？
スイスイ・キビキビ・クルクルと、切り返し一切無しで、自由自在に走れて実に気分が良い。
高速道路で500Km以上も走ると言う、滅多にない用途以外は日本では軽が最適だね。 >>192
需要があるのは不公平な税制優遇があるからだろ
軽自動車に普通車並みの税金掛けたら誰も買わんよ
そもそも軽自動車もハイブリッドも燃費は変わらないのに
軽自動車だけ税金が安いのは不公平じゃん >>183
今の軽のNA、燃費悪くないんだが
みんな夜発電しだしたら、電力追いつくのか？ 日本で軽自動車が売れるのは、日本の道路事情や住宅事情にマッチした
コンパクトなサイズや経済性、使い勝手などが重宝がられているから。
そこへデカい車持ってこられてもな。 フィリピンのキャリィは800ccのディーゼルターボエンジンを搭載しているぞ >>196
電力は何とでもなる
毎年再エネが普及して供給力が上がってるからね >>197
それなら普通車並みの税金にしても問題ないね 昔の軽自動車は100万円で買えたのにな
今は150万円でも厳しい >>195
ハイブリッドデカイじゃん
しかも高いし >>8
普通車なみに課税されたら軽の方が高くなるのだが >>166
軽規格でV8の6000ccとかを二百万代で出してくれたら飛ぶように売れるのにな。 軽規格をヴィッツくらいのサイズにしろよ
実際のところ効率いいから燃費も軽よりいいし
それか初期の規格に戻してバイク扱いで16歳から乗れるようにするとか 軽自動車の規格を廃止したところで対極にあるアメ車が売れる訳ないのに何を考えているんだろうな
そもそも軽自動車が売れると判っているなら何故軽規格の車を販売しようとしないのか
右ハンドルも造らないしアメリカメーカーの怠慢でしか無いだろ >>206
燃費や環境負荷が変わらないのに軽自動車だけ優遇するのは不公平
真面目に車作ってるメーカーが損をする制度は良くない
優遇するなら電気自動車のように環境に良く原油の輸入削減に役に立つ物に限るべき 言い掛かりつけても技術が30年遅れのアメ車は売れないだろ 軽自動車廃止して全てマニュアル車にすれば下手な運転は減る >>206
暴力加速、激重ハイブリッドが多くなるより、軽が増えたほうがいいな
狭い道ですれ違い楽だし >>222
新たに走行税ってのを追加検討しております >>17
炭素云々言うなら排気量で区切るのが妥当だろ >>223
軽自動車が増えると人身事故で重症になる人が増える
やっぱり国民の生命と安全を考えるなら
普及させるべきではないと思うが。
少なくとも優遇は廃止しないと。 自転車が歩道を走るようになった現在、軽に移行させていくべき
車道シェアってやつだ 駐車場の幅の規格をアメ車以上にすればいい
駐車場の幅が広ければま～んさんも大きい車を買ってもいいという気になる 日本の道路が広くならない限り軽自動車規格は必要
安全性を高める為にもう少し大きいサイズにして１リットルくらいまでOKにするべき >>183
>軽自動車に乗ってるような奴は車のブランドとか一切関係なく
>税金が安ければすぐ電気自動車に移行するだろうから
>こう言う層をまず移行させるべきだ
税金の問題ではなく、EVは車両本体がコスト高なので、軽自動車に
対しコスト競争力はないし、量産体制もない。
車に金をかけない（かけられない）層がすぐ移行する（できる）わけ
ないだろ。
充電インフラのことも考えてみな。 アメリカのメーカーも軽自動車作ってくれよ
ちょっと見てみたいわ >>228
軽自動車から電気自動車に移行しなさい
電磁に同社の方が燃費は良く、安全性も高く、環境に良く、原油の輸入が減るから国益にもなる 軽自動車はＭＴのみにすればいい！
税金安いからと安易に乗れなく成るｗ いや、これは想定通り
既に廃止の方向で動いてるから
軽の白いナンバー増えただろ？ｗ
あれも税制改革をスムーズに進めるための事前施策だよ
まずは、１L未満カテゴリーへ整備 >>12
それ電気自動車で賄えるから、そっちを減税した方が良いよね いまは自動運転車、自動配送車の登場前夜だぞ。
変なとこいじるよりもっと大事な法整備があるだろう >>232
軽自動車も最近は高いから
税金のメリットをもっと打ち出せば軽自動車に乗ってるような貧乏人は
すぐに電気自動車に飛びつくはずだ。
まあ、メーカーの量産体制が出来るまで徐々に移行させていく必要はあるかもしれないけどな しかし200万円近い軽自動車、今でも薄利多売なんだろうか。 今となっては軽規格廃止した方が税収増えるから政府にとってもプラスだからな
なんとかして税金取りたい現状にマッチする >>213
燃費という１つの指標だけで環境負荷を
評価する方が不公平じゃん
しかも燃費があんまりかわらないんじゃ
大きくて高いということはそれだけ環境負荷かけてるんだから
価格燃費大きさのトータルで評価しないと 軽の規格を
全長340インチ
全幅140インチ
排気量660立方インチに拡大すれば良い 軽自動車で無垢の市民轢き殺したジジババって少ないよね
普通車よりはブレーキミスっても被害小さい気がする それに今の軽自動車の規格じゃあ
自動運転時代の安全性を担保出来ないのよ
特に横幅を広げないと側面衝突の安全基準を確保していけない
軽枠廃止で今のサイズも廃止出来るんだね >>1
軽を廃止して小型自動車作って年寄りがぶつけても人が死なない車を作ろう たとえ軽自動車の規格や税制が無くなっても
アメ車みたいにでかくて不経済なクルマに乗るバカは
おらん
クライスラーのミニって言っても全然ミニじゃないしwww
非関税障壁だと言うのなら、アメ公も軽自動車を
作れば良いはなし >>35
なぜかそいつら政治家官僚目線なんだよな～w >>234
あの加速で安全性が高い？？？
中国製バッテリーに移行するのは確実だから、爆発の危険性もある
音が出ないから、歩行者、自転車がうしろ確認せずに横断してくるぞ
夜間電力消費が多くなれば、電気代が昼と同じになるのは確実
でも、空気がきれいになるのは確実だね 今こそ高速道路走行禁止のMTオンリー360cc軽自動車を大々的に売り出せよ
下手なハイブリッドや電気自動車よりもバカ売れするだろ
酔狂で小売店や人に突っ込む耄碌老人による凶悪事件が激減するだろうよ 軽に乗ってる奴なんてクズばっかだし廃止にしていいよ
ついでにプリウスも廃版にしろ >>12
刑はべんりだけど高足は危ないので高足動労は通工錦糸で折れよいいと思うwww そんなんよりさ、今の中型免許を自動的に大型免許にするように圧力かけてくれよ。
あとバイク狩りの緑のおじさん廃止。
これでハーレーが売れるよ！ まずは売れる普通車作ってから軽について文句言えやw >>255
ハーレーが250cc作った方が世界に売れていいと思うが 一人乗りの電動自動車に乗るように誘導すべきだわ事故っても自分が死ぬだけだし >>212
昔酒屋でバイトしてた時に、軽1BOXのEV車が無料で、公的機関と言う所から実験と言う名目で提供されて来たのに乗っていたよ。
酒瓶・ビール瓶が多いせいか、直ぐに電池切れで心配で遠くには絶対に行けない。
繁華街の人込みでは、エンジン音がしないので誰も避けてくれないので走れない。
窓を開けて大声で、酒屋が通りま～～～す、と叫びながら徐行で進むか、
口で大声で「ブオーン」と大声でエンジン音の擬音を出して、皆さんに笑われながら配達。
クラクションはぶん殴られるか殺されるので、絶対に鳴らせない時代だったしね。
クラクション殺人事件が多発していたんだよねｗ 重量とか排気量に税金かけるのやめて、「容積」に税金かけたら？土地及び空間占有税 >>1
軽４を海外メーカーが作ることは拒否してないだろ。 軽自動車は田舎の細い道にはいいんだけど
高速禁止とかにしとけばよかったんだよね
事故が起きたら大変なんだよあのペラペラ機体は >>209
何気にそれがでかい。ウチの実家は私道だから駐車場無いのに4台買ってる >>241
そうよ
利益率高いのはミニバン
箱だし >>8
税抜き価格67万円で買えるコンパクトカー欲しいから教えてくれ >>30
日本は金が無いので増収だろうw
軽は今の３倍位の税金が妥当だな！ 軽自動車なんて廃止でいいけど、経産省は覚悟を決めて交渉しないとな
日米半導体協定のときみたいに、一定割合必ず外車みたいな市場原理を無視した制約を課せられる >>269
東名名物トラック3連塞ぎ
の次に邪魔だしな 日本も要求しろ。反撃しないから要求ばかりされる。アホしかおらんのか。 まあでもN-BOXとかターボまで付けると上級グレードが200万超えるけど
今時の軽はびっくりするくらい、機能装備が揃ってるからなぁ
加えて安全機能にセンシング 売れるのも当たり前 まあ海外見ても660で作るメリットが皆無だから作られてないんだろうし
税金による縛りから脱していい車を作って欲しいね >>266
軽トラが、日本の地方・田舎を支えている大黒柱だよね。 >>251
中国製バッテリーだろうがガソリンよりははるかに安全。毎日数千台の車が燃えている。
電気は余りまくっているし、全車がEVになっても日本の電力消費量は殆ど増えない。 >>240
まずはスタンドを増やさないとな
あと充電時間も短くしないと
市役所なのに2台ぐらいしか止められないし
（駐車場無駄に広いから10台ぐらいいけるだろ）
低速充電は無料だから常連がうざいわ
有料の高速充電使えや
リーフやけど200kmぐらい走ったら充電がいる
遠出するときはかならず充電場所と営業時間を調べないといけない
道の駅でも24時間充電じゃないからな 軽自動車は燃費がいいわけでも環境にいいわけでもない。
サイズを制限することによってクラッシャブルゾーンが狭くなり、ボディも軽くなることで安全性を犠牲にしているだけの車。税金の問題なら軽自動車以外を下げればいい話。 >>273
軽トラや軽バンでも車体価格最安は７２万くらいからちゃうの？ >>189
そうなると200万の軽にガソリン代の方が安くなっちゃうんだろうね
リーフの航続距離も充分ではないし iPhoneとかWindowsとか買いまくってるだろ
クルマくらい自国生産のモノ買わせろや 軽自動車って100マンぐらいだけど
普通車って200マンぐらいする
きっついよ貧しい者には 距離別課税って520kgのアルトと1t級の軽は差を付けてくれよ >>91
特例付けたらええだけやん
軽自動車だって別計算なんだし同じようにするだけ 金がねえなら中古車かえばいいのにセルシオだって５０マンぐらいだろ
軽を新車で買うのは貧乏ごっこだわ 自動車税、重量税、取得税、ガソリン税、高速料金全部廃止して走行税に一本化。
軽も普通車も大型車も一律10円/kmでどう？ >>287
次は日本車そのものが非関税障壁扱いだろうな 安倍晋三「軽自動車企画を廃止します」
ありそう
トランプに押されて >>275
日米半導体協定の威力は凄かったよね。
価格で競争できなく成り、日本メーカーは、半導体製造設備を捨てて、ほとんど全部撤退。
後進国でバカしか居ないから大丈夫だろう、と言う理由で適用を免れた韓国が、漁夫の利を得て、サムスンが大躍進!!!! そんなことよりも日本の車検を何とかしろよ
こんなに頻繁に検査が義務付けられてる国って他にあるの？ >>240
充電設備追いついてないからあんたのその考えは無理だな
そもそも今の充電は最短でも数十分かかるんで石油系の数分と比べて利便性が最悪なんだが
そこを待てというのはあり得ないんで、それはただの甘えなんで >>1
法的な規格が無くなっても、自動車メーカーの自主規格として残るんじゃないの？ >>288
ロシアなんかだと危険そうだけど、日本で危険を感じたことないな
CVTの特性や老人ドライバーが増えたせいか、みんなゆっくり走ってる >>75
軽の１４３０は魅力あるよな。
狭いところスイスイ走れるし。 高齢者は軽自動車が良いと思うんだけど
でかいプリウスのってテロするっていうね >>275
半導体協定もそうだけど、米が押し付けてくる協定が米国の有益になったことはないよなぁ。
日本が市場開放しても参入してくるのは米国以外ばかり。 >>168
800cc税20000円枠を増やすべきだな 軽自動車なんて罰ゲームみたいなモンなんだから増税とかせんでいいだろ
なにを嫉妬する必要があるんだ？安いのが羨ましいなら乗ってみろよｗ 俺は無理wwwww 何で国内規格に文句言ってんだよ、内政干渉してんじゃねーぞクソアメ公、 軽自動車の中でも更に安い軽貨物に心を惹かれてるから廃止とかやめて 確かに自分の場合、車にはワゴンR以上のものは求めないけれどね、アメリカにはCPUとOSを渡したんだから文句言ってきてほしくないね。 >>289
アメリカは、製造後25年以上経過した軽自動車のみ輸入して販売できるんだよね。
其れでも引っ張りダコで直ぐに売り切れ、NHK所さんの「大変ですよ」で放送していたね。
軽トラは、アメリカでは超小型の「シングルピックアップ」として、農場で牧場で主婦の買い物で引っ張りダコ
公道は使用禁止らしいけど、お構いなしで走り回っているそうだわｗ >>322
州によっては公道普通に走れるらしいぞ
テキサスは駄目だけどカリフォルニアは良いとかそんな感じ 逆に欧米で
アルトとワゴンR売って欲しい
カッコいいよ
いかにも日本って感じで >>322
アメリカが1000ccくらいでそういうの作ってみりゃいいのにな ６６０枠廃止 で良いとしても
アメ車が売れるわけもなく・・・・ｗ
事実上、改革したい国土交通省へのアシストだよね 軽自動車が好調な日本でもVWやBMWやベンツが売れてるんだから、アメリカもVWやBMWやベンツみたいな車を安く作れば売れるんだけどねえ 軽自動車を廃止して、新しく超軽量自動車を作れよ
エンジンは360ccでいいよ 道路事情も一つだろうけど
アメ車が日本市場に合わせた車を作ったとしても
だれもアメ車にそんなもん期待してないから買わないだろ
シエラが日本のレースで席巻してた時にヨーロッパフォードが
日本に本腰入れてイメージ戦略しなかったのが失敗 >>322
スズキのキャリーをカスタムして悪路走行楽しんでる動画観たことあるけど凄く楽しそうだった 規格がなくなろうが日本人は軽自動車しか買わんよ
燃費が違う >>1
非関税障壁もなにも、
同じものを作ればいいだけやん
というより、なんで日本でアメ車を運転してみようとしないのか >>1
道路広げてガソリン税を無くさない限り
アメ車売れるわけないだろ
物理的に無理なんだよ
ワンチャンあるなら
関東大震災で道路の拡張強制する法律と金額的支援すれば
アメリカの好感度あがって売れるかもだが 軽自動車の維持費が安い？
いやいや、普通車の維持費がなんかのタイミングで高くなったんだよ
元に戻すなら普通車が安くなるのが本質 >>320
税金５０００円の上に車検も２年おきだぞ
MTなら燃費もいいし、とにかく運転が楽しい >>334
燃費ならHVの方が良いよ
トヨタHV＞＞＞＞燃費20以上の壁＞＞＞通常軽660cc 軽よりもうちょい大きくてエンジンもましな奴が欲しい
コンパクトカーのラインナップマシになんねぇかなぁ >>8
それが最大のメリットなんだが…
とはいえそれだけじゃない
コンパクトカーまで無駄にブクブク太って小回りの効かない車ばかりになった今日日
日本の狭い市街地や駐車場事情を考えたら軽の小ささはかなりのメリットだよ >>1
うさんくせーｗ飛ばし記事だろｗ
自動車税が小型車より格安ってだけで軽に障壁なんかないぞｗ
寧ろガソリン税や重量税がアメリカより過酷ってのが問題ｗ >>1
2018/11/30 - アメリカの31倍 いま車の税を下げないと大変なことになる理由 | 他国に比べて日本の自動車関連税は高すぎる バカみたいに敷地が広い邸宅を持つ米の白人ブルジョワ連中は敷地内限定利用の軽トラを個人輸入しまくってるらしいじゃん？
米仕様のピックアップトラックじゃ持て余すし庭も荒らすということで >>296
どういうプランで乗るんだよ？
維持費って知ってる？ >>340
軽枠廃止になればリッタカー部門は充実するだろうねえ
今は売れないから開発費も出ない良い車が無い の無い無い尽くしだからねえ 5ナンバーのスマートフォーフォー運転してみて、なんでこれが軽自動車でないんだとは思ったな
道路事情を考えるとサイズの制限は必要だろうけど、排気量の制限は要らない
あとDCTはクソ >>338
３ナンバーのロードスター乗ってるけど税金高いしタイヤも高いし
用途の９割はバイクに乗るのがヤバイ日の通勤号だから次は軽トラでいいわ
軽トラ買って全塗装とリフトアップして乗りたい >>346
維持費ってガソリン代や貸し駐車場代のことらしいｗ
都会では自動車税の差なんぞ誤差だって言ってるｗ >>274
こう言うウマシカが国民一人あたりの借金ガーとかに騙されちゃって上級国民様に貢ぐ事になるんだよな 小さい島に行くとハコは軽トラックだけになる
さらに小さい島だとハコもなくなり最大の交通機関はフォークリフトになる 飴ちゃんがコンパクトカーを大々的に売り出すっていうならその言い分も解らんでもないが、相変わらずのアメリカンサイズの車しか売らないんだったら全くの的外れな圧力だな。 非関税障壁っていう言い方ってトランプ側に立ってるやん
軽という規格は前々からあって一人一台の時代で税金払うのが馬鹿らしくなったからそこのバリューが増えてだけの話なのに >>15
安倍トランプ初会談の直前の記事じゃんｗ
パヨクマスゴミが何を期待してたかよく分かるな 近頃はデコレーション軽トラもかなり見掛けるようになった。
昔から地味に存在はしていたのだが、暴走系からビジュアル系へと方向が代わっているように見受けられる。 3ナンバーだと4万ぐらいだっけ？
軽廃止でもいいんだけどあげるのではなく一律1万に統一しろや >>346
プランｗｗそんなもん必要ねえわ
請求されたら払うだけ
そんなにプラン気になるなら計算してみろよｗｗ アメリカの車もちゃんと売れる状態なのに、
アメリカの車を無理やり売りつける為に日本の軽自動車の税制まで変えさせようとする
軽自動車を作らずに、アメリカそのままの車を自分の都合で売りつけようとする
ほんとうっとおしいな >>350
元レスよく読めよ池沼
自称都会住み自称金持ちの話なんてしてない 日本経済低迷が非関税障壁である
アメリカさん、日本に本気で経済復興命令してください 最近買うため色々回ったけど軽よりヴィッツとかの方がめちゃくちゃ安かったし
最早Nシリーズとかって軽っていうより乗り心地とか室内の広さとかで買ってると思うw >>359
たいした考えてもなしに即思いついた事を発言するのは池沼の証拠 所得税から地方税、社会保険、健康保険、自動車関連税、消費税・・・取りあげられる金多すぎ、江戸時代なら一揆だろ、今ならサラリーマン一揆勃発だよ、安部政権大丈夫？ 逆に6000cc以下を税金10000円にして下さいトランプ大統領！ それでも売れなかったらどういう手を出してくるんだろうな
「日本車の過度な低燃費を規制しろ」
とかかな 金がねえなら中古車かえばいいのにセルシオだって５０マンぐらいだろ
軽を新車で買うのは貧乏ごっこだわ
↑こんな頭の悪いたとえ話だけして満足しちゃうらしいな
中身を聞かれると答えるおつむはなしw 日本に馴染み過ぎて流石に無理
仮に軽規格無くした所でアメ車に流れるとかねえよw アメリカと同じ税収方式にすれば良いんじゃね？
車検制度も含めて。 軽自動車なくなってもアメ車の売り上げは変わらないだろうな ガソリン税とかに文句言えよ、燃費悪いアメ車なんだからさ セルシオなんていう例えを出してくる時点で、配管工とか建設系の底辺中卒臭がするw 80年代の自動車貿易摩擦のように無実の自動車やラジカセを工員が寄ってたかってハンマーで叩き壊すパフォーマンスとかしないの？ >>330
既に売ってる車の半分以上がNboxだからな
馬鹿な社長がホンダの値段を上げるとかやりだして客離れが加速している
アメ車もアメリカみたいな値段で売ればある程度売れるだろうけど倍近い値札つけてるんだから無理よ 名称変えるだけの詐欺撤廃でいいじゃん
少しはずる賢くなれよ 衝突安全性が確実に犠牲になってる規格
特攻ゼロ戦を量産する時代ではありません。 こんな事してもアメ車は売れない
なぜ売れないかを本気で考えろ >>7
税金が高いからみんな軽に乗ってるというのに。 >>6
貧民が車に乗れ無くなって渋滞が緩和されそうやからドンドン税金上げろ、廃止でもええぞ 安部なら確実に要求を飲むな・・・
まあ他の奴でも断れそうにはないがｗ >>17
今後電気自動車が増えるとガソリンが売れなくなるから、その代わりに走行距離に応じて税金かけようとしてる。
もしそうなるならサイズの問題も関係なくなるから軽と普通自動車は1本化してもよくなる。 税金上げたんだから800ccくらいにして全幅10cmくらい広げさせろよ
それだけでも各段に乗り心地良くなるわ >>393
その法整備やった後で、あ、やっぱモーターの出力でも税金取ろうぜとか言い出しそうだから困る。 >>208
排気量も軽規格にしないと
V8で660ccいってみよ 軽自動車区分が無くなっても、アメ車が売れる訳ではないよ。
軽自動車と一緒に車を所有できる層がゴッソリ居なくなるだけだ。
頑張っても軽自動車が精々の人間に、最低でも2L超400万円スタートの税金昇天ペガサスmix盛りの
アメ車なんて維持出来る訳ねぇだろ。 オリンピックナンバーとはいえ白だしな
このような目論見があったとは ならしてくれればいいや
自動車税
コンパクトカー 34500円
軽自動車 10800円
重量税
コンパクトカー 15000円
軽自動車 5000円
コンパクトカーと対して変わらないのに優遇しすぎ
軽自動車は乗らないしならして普通車の負担を軽くして欲しい >>124
居眠りのトラックつっこんできたらペシャンコだろ
前もトラックだったら幅二メートルくらいになっちゃうんじゃないの >>397
１気筒80ccくらいか？
原付き作ってるホンダスズキ辺りなら作れそう 軽自動車が無くなってもアメ車は売れんぞ
スズキが死ぬだけだぞ そろそろアメリカ産原油輸入増えるんだから、ガソリンの高い税率非難してくれよトランプ
じゃなきゃ日本仕様のEVでも開発させろ トラック突っ込んできたら軽じゃ無くても死ぬぞ
むしろ即死出来る分軽の方が良いまである 軽を目の敵にしているようだが、その需要の大半を担ってる地方の住宅街の道路を広くしないとアメ車は絶対に売れないぞ
軽しか入って行けない所だらけだからな 今のリッターカーを軽の税制にしてくれるなら廃止大賛成だわ
世界にも通用するサイズだし日本にとっても利益だろ 売れない原因が本当に分かってないのか
分かってて折れる気が無いから軽に難癖付けてるのか
どちらにせよ現状のままじゃアメ車は売れない
個人的にはアメ車好きだし、普及して欲しいと思ってるけど >>351
でも軽の税金は現状は安すぎだよw
3倍位に税金を上げてコンパクトヘの乗換えを進めた方がいいよw
軽は安いから爺や婆が気楽に乗って事故るからねw
軽に乗ってる若い奴は金が無いので任意保険に入って無い奴も多いので問題だけどねwww Googleのストリートビューを見れば、日本の住宅街の道がどんだけ狭いか一目瞭然だろうに、何故そこに気付かないのか >>370
どんだけ中卒の配管工に恨みもってんだ？
知的であるのってお前の中ではそんなに大事なの？
なんでそんなにバカが気になるんだ？ >>389
んなわけ無いじゃん 買い控えと中古需要が増すだけ
国内需要をどんどん冷え込ませてどうするのか トランプ筆頭にアメ公はバカしかおらんのか
アジアやヨーロッパ向けにもっとコンパクトな車を作れよ いままでのしがらみがあるからな。軽自動車協会とかで働いている人とかいるし。 アメリカにも「ライトトラック」という税金や保険が安くて25％の関税で守ってる軽商用車みたいなのがあるけどな
ＳＵＶ、ピックアップ、バンとかがこのカテゴリーで今や新車販売の６割がライトトラック スズキジャパンは赤字だが踏みとどまってるのに、民主党蓮舫ならお構い無しで追い出しただろう。 >>430
アメリカの郊外や地方なんて日本以上に車が無かったら死ねる環境だしな 日本の自動車に掛かる税金をもっと減税すれば解決する話なのにな くそ広いショッピングモールの駐車場なんかで
入り口に近い一等地の場所に駐車してる軽がマジでムカつく
お前は一番遠くに止めろ
じゃなかったら税金同じくらい払え >>433
走行距離税に一本化（貨物車、商用車は減税有り）とかにすれば
アメ車のピックアップトラックは売れるし、既存の商用車使ってる業者も守れるかな？
貨物車扱いのハイエースやN-VANが個人ユースでめっちゃ売れるようになりそうだけど アメ車って工具もインチの揃えないといけないのかな
整備引き受けてくれるところ少なそう 無視しとけばいい
日本にはTPPがある以上、アメリカはTPP以上の条件を出さなきゃいけない
中国との貿易戦争で勝ちたいアメリカは簡単に折れるだろ >>309
セカンドカーに丁度いい。仕事でも使うので古い住宅街での系の取り回しは必須 アメ車を売りたいんだったら車税と重量税を無くさせたら絶対売れる！それだけの事
今軽自動車でカスタムしてる層がアメ車とかこぞって買うって >>430
タコマはともかくツンドラまでライトトラックかよ それより何重にも取られる自動車関連税をどうにかしてほしい どうせ軽自動車なくなっても、もし売れるとしても
アメリカ車じゃなくて、欧州車 2017年2月4日の記事だな
昨日あべちゃんがトランプと会ったけど
トランプ自動車のことなにも言って無いし 100000億歩譲って軽規格を廃止したとしよう
それでもアメ車は売れないんやで(ﾆｯｺﾘ) >>414
コンパクトカーで入れない路地が多いから無理 全体的に自動車関連の税金下げてガソリン税に一本化していけばいいのに 日本の軽自動車が販売ＯＫになったらアメリカはそれこそ経済陥落しちゃうからね
特に道路の狭いＥＵなんかは日本の軽自動車なんか爆発的に売れると思うよ
そりゃ～阻止するわな 軽トラだけは絶対に無くせないから
軽貨物は絶対に無くならない
そこで、原点回帰のボンバンや、アルト版、ミラ版こそ孫正義 衝突安全性が蔑ろな日本の軽自動車は
EUやUSの安全基準をパス出来ません、耕運機レベルで高速道路不可な扱いになる、
新興国等の人命を軽率してるエリアでしか販売出来ませんから そもそも燃費や維持費や税金が気になるやつはクルマ乗らなくていいよ >>448
そりゃそうだ
アメリカ側から軽企画廃止を要求しているソースが無いから >>83
>アメ公｢駐車場の面積を拡げろ！道路を拡げろ！｣←こうなる。
「敗戦国に立派な道路は必要ない」と言った祖先を呪えｗｗｗでおｋ。 英国の貴族たちはロンドンの街中にデッカい運転手つきで乗り付けるのを嫌って
小さな高級車であるヴァンデンプラス・プリンセスを作らせたんだよなあ・・・ >>435
身体障害者の駐車枠に止めるなＤＱＮ。
お前の方がムカつくわ。
デカい図体の車で混雑する場所に止めずに遠くへ止めろ、邪魔だ。 >>65
共産党がバックに付いている奴は、受給停止にならない。
っていうか、面倒事が大嫌いな地方公務員は、奴らを相手にするのを極度に嫌う。 軽自動車規格が非関税障壁っていうならなんでドイツ車は売れてるんだ？
って話になるんだけど
条件は一緒だぞ >>437
アメ車だけ超絶減税しても無理だと思うぞ
クソ燃費なのは変わらんし、一部の好事家がいるかどうさが違うだけで日本でのイメージの悪さはヒュンダイのそれと大差ない >>382
アメリカ「右ハンドルは非関税障壁だ！」 アメ車が売れるために必須なこと
・燃費を日本車レベルまで良くする
・故障率を日本車レベルまで良くする
・全て右ハンドルにする
・サイズを無駄にでかくしない
・店舗をトヨタとは言わんがせめてボルボ並みに展開してアフターケアを万全にする
これだけなのになぜやらないのか アメリカのガソリン価格は70円あたりで日本は140円
北欧だと200円あたりとか。
燃費性能のいい車作りをアメリカ人に期待しても無理があるかもしれない。 アメ車が売れるために必須なこと
・燃費を日本車レベルまで良くする
・故障率を日本車レベルまで良くする
・全て右ハンドルにする
・サイズを無駄にでかくしない
・店舗をトヨタとは言わんがせめてボルボ並みに展開してアフターケアを万全にする
これだけなのにやらずに売れないとほざくのはアホすぎる 駐車場規格が日本のでもヤバいとこ沢山あるからね
アメ車じゃそもそも枠内に納まらないでしょ >>1
糞チョン頃すぞ
悔しかったらおまいらも軽自動車つくってみろよゴミ屑がw 軽なくしたところでヨーロッパ車は買われるけどアメ車は買われないよ >>454
ミラバン、アルトバンは軽乗用車ベースで４人乗れてギア比も高めで速度出て燃費も良くて税金は軽貨物ってコスパだけならすげー良さそうに見える >>482
むしろそれを達成した所で既存の国産車と差別化できずに結局売れないと思う
キャバリエとかそうだったし
隙間狙うなら安く貨物車登録できるピックアップトラックで個人向け低排気量モデルでも出すくらいかね
それこそ昔のハイラックスやサニートラックみたいな奴 アメリカと同じ税制にしろよ。
何でもかんでも金取って禁治産者の役人の懐に入れてっから国が腐るんだろ。
そんなの秦の時代からわかってることだろうに、ジャップはどんだけ知能低いんだよ。 >>484
テスラでいいじゃん。
おいらはいらんが、欲しい日本人はいるよ。 あぁアメリカはテスラがあったな
でも売り方下手だから情報が全然入ってこない
まだ欲しいと思ったことないな またキチガイ安倍の全力脱糞土下座売国が炸裂したのか どうでも良いけど、アメ車、右ハンドル仕様もっと増やせよ！
日本で売れない理由、アメ車メーカー本当に判って無いのか？ 走る棺桶。
高校物理でやった運動量保存則をきちんと覚えていれば、乗ろうという気にならない。 >>489
あー、消費税か
あと半年もしないうちに100万の買い物する時に110万払わないといけなくなるとか憂鬱やな
２万円増えるだけとはいえ、桁が上がると余計に高く感じるわ
車に関しては新車の場合１０万円分ディーラーオプション付けて実質１割引とかで売ると思うけど >>325
オンボロ中古価格だから買うだけで、新車じゃ買わないんじゃね？ アメリカのピックアップクラスを軽自動車と同じ税金にすれば買ってもいい ソース元を見たら新型のワゴンRの宣伝だった。
騙されたわ >>499
わざわざ日本から船便で送るんだから２５年落ちのポンコツでも向こうで売るときはそれなりの値段するんじゃないか？ いい加減アメリカの属国やめてアメリカ本国に編成されて日本州となってほしい >>1
1000cc以下
1000kg以下
5ナンバー以下
L20㌔以上
で年24000円
上記の中で好きに作らせろ
上記なら海外メーカーも参入しやすいだろうし、国内メーカーも海外に売り安かろう この
『軽自動車』というカテゴリは
農家限定でトラックだけＯＫ
一般人が乗るには害悪が多すぎ
明日から禁止でいいレベル そろそろ自動車税のシーズン。
不公平感あるから軽は廃止で。 >>511
庭に小さな畑作ってハイゼットデッキバンやハイゼットジャンボ、スーパーキャリィを買うだけやぞ 廃止したらデカい車が売れるようになるわけじゃないからな >>38
今の軽、ドア厚いよ。
30年落ち俺の1600cc乗用車よりも。 日本は狭い狭い言ってる割にミニバンとかハイエースとか狭い路地通って駐車場に入っていったりするから言うほど狭くない気もする 軽の税金が普通車と同じになったらどうなるんだろ？
貧乏人だから軽買ってるわけじゃねえ層は何買うんかな？ >>513
装備や車体が豪華になりすぎて普通車とあまり変わらないのに税制面で優遇受けすぎって言いたいのでは？ >>514
近い現象は訪れる
年間５０００円税の軽自動車が約５０%あるわけ。
年間５００００円税の５０%が
２５０００円になり
軽自動車が２５０００円になる
。。。税収変わらず
こんなもんを存続させてきた政治行政キチガイ。
で、乗って運転して買おうと思う時点でキチガイ。 >>426
アメリカって基本、種籾まで喰う奴らって感じだぞ？ 軽自動車の規格のままで海外で通用しないのは側面衝突対応だから
車幅を増やして左ハンドル対応してやれば輸出できる。
三菱が欧州で車幅を拡大したi-Mievを販売しているが結構格好いいぞ。
ただトランプの狙いは軽の規格ではなくて軽の優遇税制の方だろうな >>518
旧規格の軽に比べりゃ良くはなってるな
内装とか居住性はコンパクトとあんまり変わらんかもね
軽貨物系のベースグレードくらいが軽自動車には丁度いいと思う うちの前の道アメ車で走ったらすれ違いすらできねーわ 乗車定員4人までなどの規制を入れてもいいから
軽自動車規格はとっておいて欲しいな
軽優遇は軽バン、軽トラまでになりそうだが EV化も進むし、重量比例の税制体系に組み直せばいい話。 >>1
トランプがアメリカ車売りたいなら
ガソリンを安くさせて（減税）
車検と重量税を廃止させ
ディラー整備工場に持ち込みを自由化させることやねｗ
アメ車買って修理してくれるところや部品を取り寄せる環境が無い
世界規格に統一して車や部品を作ればどこの国にも売れる環境整備からやね 軽自動車の車幅ってあぜ道みたいな農道とか山道に合わせてるんじゃないのか むしろアメリカ国内の農場とか工場とか基地内の移動手段がなくなるんじゃ？ >>510
カリフォルニアの港湾で見かけたことある 軽規格のアメ車作れや
デカい車持ってこられても日本の道は狭いんじゃボケ カマロ欲しいからむしろ自動車税安くする方向でお願いしたい 軽規格なくせばアメ車が売れる・・
どういう桶屋が儲かるリクツなんだ？ 狭い道が多い日本では必要
アメリカ人みたいにデブでもないし >>389
使われない道が多くなって
「よっしゃ交通量減った！緊縮出来る！」で
財務省が歓喜するだけ
緊縮脳の連中はなぜか
・インフラ整備を営利事業として捉える
・納税が政府支出の原資の全てでなければならない
という強固な緊縮固定観念を持ってるから バイクの免許もなんとかしろよ
乗れるならハーレー買うよ 軽の規格限界の居住性目指すと、
みんな同じ形になる。タントとか。
理学工学関係ない、法律が決めた形。
軽の制限ないリッターカーが、
居住性に走らないのは何でか考えるといいかも。
保険でカバーしきれない命そのものが惜しいので
軽は乗りたくないかなあ。 衝突安全性を担保するには
最低でもリッタカークラスの車格が必要
命使い捨てな車を自慢する時代ではない 自動車税は排気量で区別しないで全車種一律にして、重量税で帳尻合わせた方が良いと思う
今日高速を走ったけど、100kmも出てないのに追い越し車線に出てくる池沼軽乗り多くて草も生えない
合流も遅すぎる上あり得ないタイミングだし、あれこそ危険運転だわ >>513
庭を農地を作れて、わざわざ商用車買える人なら、十分資格があるだろう。 田舎だと軽一人一台
ミニバン一家に一台が普通なんで
税金も馬鹿にならん そもそも世界中で規格違うので、軽自動車なんざガラパゴスでもなんでもない。
同種の小型車規格は狭い道が多い国とかに普通に有る。
アメリカの州ごとに規格違う方が、ある意味余程ガラパゴスだ。 >>543
横転、ロール能力に規制すればいいのよね
高速道路のウスノロ行為も
事故の悲惨さもここの要因
すると当然、車内狭くなって人気も落ちる
これから
突風、竜巻、台風大型化ー必要な処置規制 アメリカが軽自動車作って日本に売ればいいじゃん
日本の道路や駐車場は狭いんだよ 言うほど非関税障壁でもない上、ただ税金上がるだけだからな
自動車税上げたい人達が利用してるだけっぽいな 規格は大事だろ。
660とあのサイズっつー制約が
あるからこんな珍妙なスタイルかつ装備てんこ盛りみたいなおもろいモンが生まれるのよ。
アメ車好きだけどトランプは日本で具体的に何を売りたいのかさっぱり、謎。 >>555
ブレイドマスター売れなかったじゃないか…。 まぁ別にいいけど日本車をさしおいてアメリカ車を買う人はほぼいないだろう 普通車の税金下げたら買い換えるわ
足代わりなのに維持費そんなにかけてられるかよ >>559
言えてる
サイズに制限があるから面白い物が出来るんだよね
アメリカも軽規格に参入してみれば良いのに >>5
効果が全く無かったときどうすんのかね？
日本の消費者に敵愾心持たれるのだけが成果だろうに どっかの政治家が軽は貧乏人救済用グルマって本音喋ってたし >>560
嫁さんがマスターに乗ってんのよ。
流石に古ぼけてきたので、代替え先が欲しい。 >>530
軽トラに合わせてあぜ道を広くしたと言う方があってると思いますｗ >>555
Mini JCW 231ps
BMW M140i 340ps
AMG A45 360ps
プレミアムコンパクト求めるならこの辺買えばok ムース（ヘラジカ）テストだっけ？先進国さんがお得意の急ハンドルで障害物を避ける走行テスト
前にジムニーが全然ダメダメで告訴騒ぎになったが
今の背高で幅狭の軽自動車がテストに掛けられたら
コロコロと転がりまくるだろうよ もしこれで軽自動車何も変わらなかったら走る棺桶だ廃止しろって言ってる人達は何かデモとかするんか？
しねーなw もう 1リッターカーでいいよ
安全性能も上げて 軽の技術をふんだんに入れて
長く乗れる車をつくれよ 軽自動車の自動車税をあげて普通車の自動車税金引き下げてほしい
2リッターで2万円でいいよ 外国車は修理しようにも部品が無かったり、サポートも受けられなかったりと散々だから国内では売れないわ 正面衝突はフルラップでもオフセットでも壁＝無限大の質量という事で
自分と同じ質量の車とぶつけているのと等価なので軽自動車でも評価を高くすることは
構造やエアバッグ等の負荷装置で何とかなる。
側面衝突は一定質量の台車をぶつけるので一定の衝撃を吸収する車体構造、
とくに車体の幅が必要になるので今の軽自動車規格には不利。 >>1
>国際的に競争力のあるコンパクトカー
ミニクーパみたいなやつな 4000cc以上で8気筒以上、という条件を満たせば免税に、とかどうよ。 規格パンパンまで大型化して四角いスイカになった軽自動車見てると
もう普通車で良いじゃんと思うわ実際
そして普通車は無駄に丸くなる アメリカみたいに車の税金を安くすれば誰も軽自動車を買わなくなるよ >>592
大きくできるから安全性考えてでかく丸くなってるよな
軽はもうペラペラのドアやボディに無理矢理詰め込んでるからこれ以上は無理だな アメリカの販売台数トップ25（2018年）
https://www.caranddriver.com/news/g25558401/best-selling-cars-suv-trucks-2018/
フルサイズピックアップがトップ3独占
その他2車種がランクイン
こんな車日本じゃ走ってませんよ…
日本車が多いけど日本の売れ筋とは大違い
日本人から見りゃ米国車みたいな日本車が多い
この違いが解ってないとなあ… >>31
軽はリセールバリューが良いのがうらやましい 馬や家畜へ荷物を積んで移動するには
１間(1.8m)の道幅が必要されてた過去より
軽自動車の規格がミニマムで
どこまで削ぎ落とすのか？っていう貧乏合戦。 アメ車買ってもいいけどさ、
とりあえずドイツやフランスみたいに
きちんと右ハンドル対応してよ
あとダウンサイジングターボはやめろ
アメ車はそれだけで魅力なくなるから 2000cc以上は一律自動車税40000円にして、2人乗りの軽は据え置き
それ以上の定員の軽は税額倍でいいだろ。 >>590
それだと、BMやベンツが売れちゃう！
エンジンはOHV限定にすれば、実質雨車のみ免税に。
トランプ大喜び！ 軽枠無くしても需要がある限り、軽サイズは作られるし売れるだろ 普通車や大型車をとり回せない無い
特殊環境に対応できる軽規格自動車は
その特殊性から税の増し増し処遇が
現代環境に合致した動き 小型車優遇が無くなったとしても
アメリカ車が日本向けの車種を作らない限り売れる事はないだろね。
日本と同じような道路環境の国は他にもあるから全く無駄だと思えないんだけど
何で作らないのか。怠慢だよな。企業的に考えてもヤル気が感じられない。 軽自動車優遇なくしてもいいから
普通車の税金下げてほしいわ >>576
a45って360馬力もあんのね。
2リッターターボでそんな数字出してる
エンジン、速攻でぶっ壊す自信あるわ。 軽は早よ８００CCにしてくれ
もうちょっと頑丈に造ってくれ 軽自動車を責めるなら高額の自動車税を責めないとアメ車は売れないぞ >>167
ATだからそーなる。
3～4速しかないAT向けにトルクを(回転数に対して)幅広くエンジン設計するから、最大トルクが抑えられてしまって馬力も減る。
MT5速で加速できる登り坂でも、AT4速では減速する一方だったりする。 車3台あるんで税金安いゲタ用の経がなくなったら非常に困る >>5
いや、そうでもない
普通に軽自動車（ジムニー）とJeepが税制一緒ならJeep欲しがる層なんていくらでもいる
俺だって乗りたくてジムニー乗ってるわけじゃないしな
アメリカみたいに大排気量車も全部税制一緒ならマスタングとかも乗ってみたい >>610
それだと1000ccのマーチとの差がほとんどないがな 大学の同じクラスだった、
フェスティバ乗ってた藤原元気かな
アイツ今何に乗ってるんだろう 無駄無駄アメリカ車は売れない売るつもりもないくせに >>6
何で高い方に合わせたいの？
高い方を安くしたほうがいいだろ 上級国民の政党だが、下級国民の票も欲しいので選挙の後にするんだろうな。 税金の安さは魅力だけど今となってはむしろ逆差別かもしれないしね
てんとう虫が走ってた時代なら普及させるための手段で済んだけれど
>>621
ずいぶん前だがジムニーが米でそこそこ売れてるという噂は聞いたことがある
その記事では確か、丸太で車を立ち往生させて強盗という手口をある程度切り抜けられるから、
と書いてあったがSUVブームの前だったのかなあ 元々軽自動車って1～2人が移動できて一般家庭でも安価で乗れるように規格が作られた物なのに
今の軽はもはや普通車と変わらない扱い方されてるのはもうおかしい
もうこんな軽は無くした方がいい
普通車扱いにして800cc辺りまでエンジン拡大してボディサイズも衝突基準もあげるべき
軽規格は初心に戻って2人乗りシティコミューターにすればいい
これなら電動化にも向いてるし税金が安くても良いだろ 軽トラの使い勝手の良さと、メリケンのメーカーでは作れないコンパクトさにビビって輸入に制限掛けてるアメリカ >>553
『軽自動車』に特許つけて
アメリカに売る これいっつも国内メディアが騒ぎ立てるけど議論の俎上に上った例がねえだろ まぁ言える文句は言っとけ、、ぐらいのモンなんだろうけど
これは国内の影響のほうが大きいんでないの。。規制がどこにかかってんだか良く分からんけど。 制裁の決定打は ＩＭＦ救済の拒否である。
すでに日本が制裁せずとも国家破産は既定路線である。
しかしやつらはＩＭＦによる救済をあてにして
また三年ほどで浮上できると考えている。
その希望を完全に絶やせ。
発言権の低い、貧しい衛星国家へと変貌させよ 13年落ちのワゴンＲに乗っているが何１つ不自由がない よーし！
うちの軽トラが使えなくなるんじゃあアメ車買うぞ
なんてことになるわけねーと思うがなあｗ >>31
あほか
保険料も違うし
駐車スペースも違う
バカじゃねーの 軽って事故で真っ先にぺちゃんこになって即死するよな
バイク並みのエンジンに無理やりペラペラの車体付けて自動車の体にしてるだけ
安全も走行性能も度外視で非人道的な規格
歪な税制がもたらしたもので日本の労働者はビールも飲まず発泡酒、車も乗らず車モドキの軽
悲惨な国だ ちんぴらかんりにんあさみくろまちにいれくさすれおちんきちがい アメ車が売れない最大の要因はそもそも小さい日本市場に合わせた車なんか作る気が無いのと、
ディーラー網がまったく無いことだが、日本が立ち遅れてる電気自動車の時代になれば家電量販店で売れるので
攻めてくるとすれば先々を見据えた障壁へのものとなるし、それはそう先の話ではない >>559
そもそもアメリカで売れてるのは日本メーカー製の自動車ばっかだし、肝心のアメリカメーカー製はアメリカであまり作ってないという。 軽の規格は農業漁業配送用2人乗りだけにすれば一般道と駐車場が広くなる こんなことしてもアメリカ車を買うことは永久にないけん 日本車の税率を今の10000倍アメリカ車は非課税これくらいの条件は飲む事になるでしょう 日本中がハイブリッドの燃費に慣れてるからアメ車は売れないな
日本で売れてる欧州車も燃費が良いのが売れてるしな
車の税金どうこう言うよりも、ガソリン税の廃止を訴えた方がアメ車でも売れると思うよ おフェラの3.8を自然吸気化して、フィアットディーノに載せて復活できないものか
普通に1千万超えそうだけど >>428
まあ、読めん事はないが
朝からちょっと頭使ったわ>>254は >>87
税金は下げないんじゃないかなぁ下げて欲しいけど
軽自動車が無くなるのみだと自転車や原付で一斉に通勤したりする風景になるかなw >>658
スズキはスイフトとか小型車も作ってる
ダイハツが軽オンリー ミニバンがバカ売れしてんだからもっとデカイアメ車が売れてもいいと思うんだがな アメ車は全国の整備体制整ってないし、ディーラーもないからな。
リセールバリューも低いしで敬遠される。
アメリカは独立系ディーラーがほぼ全てでメーカーはディーラーに下ろすだけだから日本のディーラー網は非関税障壁に見えるらしい。 むしろアメデブサイズの幅広の車は日本の狭い道では害悪だから外形サイズに課税した方が良い もう、５ナンバーを優遇してもいい時代かも
そうなったら軽は無税で トランプ｢軽自動車税廃止しろ｣
アベ｢はい｣
麻生｢税収が増えるぞ、やったぜ｣ 自動車税は排気量に完全比例にすべき
1ccあたり20円とか >>649
軽ぐらい有った方がいろいろ便利。
立派な車要らない。
長距離は車なんて元々使わんし。 >>108
燃費でかけてる税金がガソリン税やと思うで >>108
＞電気自動車は充電スポットで税金取る。
遠出以外じゃ自宅で充電するぞ 自動車は重量税+距離税の2つにすればいいのに
ガソリン税無くしたほうが消費マインドには効果あると思うぞ >>680
日本もそれには絶対触れないのなw
ほんと弱腰外交だわ 軽自動車じゃなくて税金だらけのところに圧力をかけてほしい・・ >>685
ヨーロッパは日本と同じく狭い路地とかあるから日本車に近い
アメリカは産油国だし道も広いし車の税金も安いから日本車とは乖離がある
つまりアメ車が得意としてるのはでかいサイズ、大排気量
これを日本で乗ろうとすると自動車税が年間10万かかる（軽自動車なら1万円）
10倍も税金違ったら多少アメ車に惹かれてもそりゃ軽自動車買うわｗ >>562
これ今の普通免許じゃ乗れないんじゃないのか？ >>687
北海道でならアメ車も税金次第で売れるかもな なんだか知らねえけど自国民を苦しめることしかしないやつは糞以下 アメリカが昔日本に押し付けたように米国自動車メーカー日本に工場作らせればすむ話わかったか遊戯カード アメ車を軽自動車登録できるようにしてみりゃいい
もちろん税金も軽と同じでさ。
そこまでしてもアメ車なんて絶対に売れる訳がないｗｗｗｗ アメ車に関税かけろよ
TPP脱退したんだから
FTAは拉致問題解決したら、という前提条件つけるべき >>695
アメ車の税金だけを軽自動車並にすればメルセデスやBMWより売れる可能性はあるなw
完全に内政干渉だがw >>689
自家用車は知らんけど、農機は外国製が多いらしいよ アベ軽自動車増税で赤字になったからな
またやばいよ そもそも、日本の道路は道幅が狭いのに
その根本的な事情を無視して
ワイドなアメ車を売り付けようとするアメリカの神経を激しく疑う。
子供に大人服を着せようとしているのと同じ構図だろjk スズキの軽はカルロス・ゴーン様が脱出用にも使った上級御用達車だとトランプに伝えてやれ スズキがコンパクトカーに全力になったら、韓国メーカーつぶれるかも どうせ田舎は２台持ちなんだから
２台目以降の税金は軽並みにすればいい
年間走行距離が3000キロに満たない場合は趣味もしくは交通機関の充実した都市であると判断されて1台目と同じ額課税 >>14
日本も貨物車は税金安いぞ。
昔それでスズキアルトが大ヒットした ええぞ
その辺走ってるミニカーが邪魔で仕方がない
軽でイキって無謀運転してる奴大杉 俺の軽ってば、車検証の記載で既に1tあるから重い軽自動車ですから勘弁して下ちい。 >>713
関税0（ゼロ） なのに ディーラーが アホみたいな価格で販売してる。
トランプは 販売店に文句言えよっ！wwwwW まぁ、無くなっても良いかな
特定の規格内でコンパクトに機能がまとめられた存在は好きなんだが
結果的に増税みたいな形になるな、軽しか買えない層を今後どうするのか 軽規格なくしてもあのサイズに需要はあるから残るやろ
多分、1Lくらいになるだろうけど
ということは今までどおり1-2Lクラスの車が売れるだけでアメ車は売れないだろ 軽自動車規格がなくなればアメ車が売れるとでも思ってるのかね？トランプは >>721
自動車税の排気量差別と重量税を見直したうえで
揮発油税も無くしてガソリンを大幅に安くしたらあるいは 日本の自動車関係の税金に対して、アメ車だけ特別優遇するように圧力かければ?
それと車両価格は本国価格のままで >>710
最近のハイゼットやキャリイの多色展開や
ハイゼットジャンボ、スーパーキャリイみたいな快適系軽トラは
軽貨物でワゴン系は嫌って層に需要がある気がする 800ccで規制解除してくれよ
今の排気量での税金では割に合わん！ 軽規格が悪いんじゃなくて普通車がたかすぎるんだろ！
日本は車持つのに手間かかるし税金かかるし無駄がおおいんじゃ！ ここは日本の踏ん張りどころ
無くしちゃいけない軽規格！守り抜け抜け軽規格！ >>21
今呼ばれてるコンパクトって全長と全高だけだよな。
幅は5ナン枠一杯だからファットと俺は呼んでる。 軽自動車がどれだけ力を注いで造られているかアメちゃんがわかるはずがない。
ピックアップトラックと同じくらい力を注いでるんだよ。技術ないから小さくできないことを
アメが自ら証明していることに気付かないんだよな。アメ公だしな。 どんどんやれ
軽しか買わないドケチ国民にはいい薬だ >>186
三丁目の夕日はいいなあ
250cc車検なしを高齢者向けに作ろう >>322
日本の車の税金を13年超過を倍に、19年超過を4倍にして、アメリカの輸入可能を25年から13年にすればアメリカ人は喜ぶぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
