車中泊に最適!ホンダシャトルがマイナーチェンジでチョーかっけぇえええ!!
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本田技研工業は3月21日、マイナーモデルチェンジを5月10日に予定している
コンパクトステーションワゴン「SHUTTLE(シャトル)」に関する情報をWebページで先行公開した。
今回のマイナーモデルチェンジでは、内外装デザインを洗練された上質感のあるものに一新。
パワートレーンには低燃費とハイパワーを両立したという「スポーツ ハイブリッド i-DCD」を採用し、
ガソリンモデル、ハイブリッドモデルともに全タイプに4WDを設定するとともに、
安全運転支援システム「Honda SENSING」を全タイプに標準装備した。
また、5ナンバーサイズの扱いやすいコンパクトなボディーでありながら、ホンダ独自のセンタータンクレイアウトによる
多彩なシートアレンジや、広く快適な室内空間が特長とし、レバーを引くだけの簡単な操作で後席を前に折りたたむと、
最長184cm(2名乗車時。フロントシート背面からテールゲートまでの長さ)のフラットな荷室空間が出現。
荷室容量は5名乗車時の最大570Lから2名乗車時の1141Lまで変更可能とした。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1175864.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1175/864/002_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1175/864/013_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1175/864/004_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1175/864/006_o.jpg 仕事のトラックで車中泊ならわかるけど乗用車で車中泊とか
そんなお金に暇にあるのかよw HONDA Sensingって車種によってバラバラでどこまで出来るのかわけわからん
マツダみたいに一つ一つばらして書けよ
間抜けか フィットで嫁と小型犬一緒に2泊くらいの車中泊は何度かしたことある
シャトルならもっと快適だろうな >>1
つーかシャトルってフィットを間延びさせたスタイルがホントださい。 >>12
よくフィットで車中泊できたな
シャトル中古で買うか迷って結局フィットシャトルにした
フルフラットが魅力 >>1
クソ千葉のクソスレ
お前の車って臭そうだな
コーションラベル なんで銀メッキなんだよなーセンスないなー日本の車銀メッキ大杉 実用車だから、これはこれでいいのだけど、
これがカッコ良く見えるセンスはどうかしてるな 千葉ってホンダを落とす為に糞スレ建ててるのか?
いつかホンダに訴えられる気がするw これを10センチ縮めて
フリードを10センチ伸ばしたら売れると思うんだが >>20
1台300万として、100人で3億、1000人で30億の損害だもんなあ これのせいでジェイドの立ち位置がさらに微妙になった そういえばフィットってフルチェンするよね今年
今だと安く買えるかな
ハイブリットでセンシング付きの4WDが250万したって聞いたけど、今でもそんなもん? >>26
ジェイドって悪くは無いんだよな、レヴォーグ相手では荷が重かった位で
それより千葉が糞な画像ばっか挙げて内装の貧相っぷりを強調するから嫌にもなるわなw 車中泊するし広いのも分かるんだけど
この芋スタイリングだけはどうしても無理だったわ 最近いろんな企業で社用車がプロボックスからシャトルに変わりつつあるから、これで睡眠時間確保できるよ!
やったねたえちゃんw 社有車これだけど、ハイブリッドなのに俺のエクストレイルディーゼルより燃費悪いし物詰めん。
おまけにFFだから大雪の時にスタック待った無しだわ。
総務バカ。 >>39
エクストレイルハイブリッドが300万ってお得だよね
見積総額370だった 車中泊ってそんな楽しい?
必要なものなんでもそろってるんだから家で寝るのと大して変わらないと思うんだけど
テント泊ならわかるけど >>13
これな
ウナギみたいで長さと幅のバランスが悪すぎる 大型トラックの車中泊は快適だからな
凄く気持ちいいからな
朝起きたら少し喉が痛いときあるけどw
乗用車でも寝れるスペースあれば気持ちいいだろな
でもほとんど遊びだから仕事のこととか頭に甦るから
大型トラックの車中泊より気持ち良さは落ちるだろうなw ハイブリッドだと地味に高い、ガソリンはコスパはいいが安っぽい 荷物を積み込み終わって目的地に向かって走るだろう
一番いいのは目的地に到着してから寝るのがいいけど
時間に余裕あれば途中で寝る
その時の気持ち良さときたら
乗用車の車中泊なんて明後日には仕事だからじっくり楽しめんだろ
トラックにしろw >>19
会社の飲み会のあと車の中で寝る
次の日臭いって女性社員から苦情が出る トヨタのWISHが2列目3列目が完全なフルフラットになる最高に車中泊に向いてる良い車だったのにな 車中泊に必須必要条件は車内高だと あれほど・・・・
N-BOXやフリード以上の車内高が無いとストレスでやってられんてw
目安は、フルフラット化して胡座かいた状態でも頭上空間がコブシ2個 >>58
それぐらいの高さがないと髪型が変なるしねー >>42
宿取るのがめんどくさいんだよ 気分と体調でやめる時あるし
宿は直前でとってダメなら車中泊って感じ
今度の連休も車中泊する
後部フルフラットはよく寝れて良いぞ 親父がMT重ステのシビックシャトル乗ってたな
免許取り立ての時に借りて乗ってたな... とりあえずホンダは異音なくせよ
これの前のシャトル、ギアボックスから異音しまくりじゃねーか!
今のターボ車も異音しまくり!
NBOXは窓から異音しまくり!
ほんとどうにかしろ!!! 長く乗りたかったらDCTミッションのハイブリッドよりも
CVTのノーマルエンジンを選ぶべし >>7
その程度の日本語しか書けないお前には、金に暇に無いだろうけれども。 >>26
(´・ω・`)ウム
北米ホンダのパスポートの丸目出たら即買いします ホンダはNボックス〜スピードワゴンまで似たようなの刻みすぎ まだDCDかいや
そんな古いもん今から買わんど
はよMMD >>66
どんだけホンダ車持ってるの?w
好きすぎだろw ホンダはサイドミラーの付け根がダサすぎて買う気にならない 夜中に会社の近くか会社の駐車場に行って車中泊しろw i-MMDなら真剣に考えてた
やっぱりCR-Vかなぁ いいアイテム教えてあげよう
大型トラックにはエンジン切っても大丈夫な電気毛布がある
24Vだ
残念だったな12V車w >>19
昔車で旅したときはPAとかで寝たなぁ
ただ、後にビジネスホテルでもいいからホテルに泊まった方が体力回復&気分転換になるって事に気付いてからはしてない >>58
頭上空間の狭さには定評のあるメーカーやから仕方ない >>35
いまだにモビリオスパイク乗ってる俺みたいなのには 基本的にうねりのある田舎道でショック底打ちするクオリティがホンダ。 >>96
ゴルフバッグ何個分の方が分かりやすいかな? >>1
フィットシャトル、シャトルと二代続けておもちゃみたいだったのがかなりマシになったように見える。
ここ数年ホンダのデザインやってたメッキ大好きお子ちゃまデザイナーをやっと追い出したのか? うちの社用車がほぼ全部これに切り替わりつつあるわ
プロボックスなら積めた機材積めなくなってレジアスエースも同時に増やしてるのはアホなのか何なのか なんでストリームなくなったん
あれがちょうど良い大きさだった >>1
>>78
で?お前が乗ってるらしいS660のコーションラベノレは?いつまで逃げ回ってんのクソ千葉 エアマット敷いて寝てるわ。夏場は暑さで無理だけど。 >>85
秋頃にフィットのMMDが出るみたいだから合わせて出すかも こんなのいらんからアコードのワゴンタイプ出してくれよ
ツアラーから乗り換えられん いい加減、消失点が不規則でドライバーを不安にさせる内装ヤメろよ フィットベースだけど今回はちょっとヴェゼル混ざった感じか シビックカントリー
シビックシャトル
フィットシャトル
シャトル 5ナンバーサイズでステーションワゴンがこいつとフィールダーだけとは (゜o゜; かつてオデッセイアブソルートに乗っていたけど、ブレーキパッドが2年しかもたない。
それ以外は快適そのもの。
燃費も当時としてはそんなに悪くない。
結局、新車から7年乗ってフォレスターに乗り換えたけど。
車中泊も釣りで何回もした。 モビリオスパイクが車中泊には最高だったけど
ジャダー問題で長持ちしないし残念 >>121
お前が下手くそでブレーキ踏み過ぎなだけだろ >>125
車重の割にブレーキがプアなだけ。
今までブレーキパッドをこんなに取り替えたのはオデッセイだけ。
そのあとのフォレスターはそんな事はない。 RB型のオデッセイ昔乗ってたけどパッドが2年で無くなるわけがねえ
整備不良で引きずってただけだろそれ ネヌボとフィットとフリードとオデッセイとステップワゴンと用途かぶってるじゃん…
容量重視しすぎだろ… >>39
運転の仕方じゃない?
シャトル乗ってるけど冷暖房使わなきゃリッターあたり20全然超えるよ。 >>129
だからホンダも売りにしないんだよ
それらのいいとこどりをしてまとめたのがシャトル 5年後の中古車市場はステーションワゴンばっかりになるな >>132
急に宿泊しなきゃいけない状況で土曜とかホテルとれない時便利。
室内高は確かにないが、横になって寝る分には問題なし。
寝起き後に不便だけどな。 >>133
中古に出回るくらい売れてない気がする。
ライフスタイルに合わせてシャトル買って満足してるが、次はSUVかな。 ベースのフィットは今年フルモデルチェンジだからシャトルももうすぐだよね? いや車中泊するなら、この形がいーよ。
ただし、ひとりね。 初代シビックシャトルはエポックだった
だがこれは…
容量をウリにするならフロントのコンソールは無用、バンにしちまえ 横後ろ窓の後付け感のダサさがなければな
わざとにしか思えないんだが >>54
今まさに10系WISHだがプリメーラワゴンの方がフルフラットになってたぞ
WISHは若干隙間やら段差でフルフラットとは言い難い
20系になると違うのかな
プリメーラワゴンいい車だったけどcvtがなぁ 今の排気量小さめの普通車なんてマツダ以外CVTばっかりだろ
あとはホンダのリコールDCTくらいか >>39
DPF故障で60万かかるから覚悟しとけby 元オーナー シャトルって商用バンでしょ?
どこに向かってるんだ?ホンダは >>144
ホンダの商用車は、今N-VANだけじゃないかな? いやいやセダンで無理やり寝るのは苦痛しかないけど
フルフラットできるミニバンなんか泊まってみたくなるよな カローラバンでもリヤーシート倒せば余裕で寝れるからな
やったことはないけど >>3
こんなのに寝泊まりしてたら警察から自殺志願者と勘違いされそう さすがに古いので中古39万くらいでないと食指が動かない。
コックピット周りが特に古臭い。 フリードスパイク乗ってる俺からすると狭いと感じる。 >>1
先代からだけど、ホイールベース伸ばさなかったからデザインが破綻してる。
エアーウエーブはホイールベース伸ばしたのが良かったのに カラバリの所を見るとみんな在庫限りだが
もうすぐマイナーチェンジでもあるの?
フィットはこの間大幅値上げしたけど 思ったより小さいね。ハッチ開けて、ラゲッジに腰掛けて海を見るのが好きなんだけど >>164
そういうシチュが似合うのはSUVぐらいの高さがないとな 確かに現金輸送車。
そこらへんの探求がトヨタに比べて下手だよなぁ。
トヨタなら色違いの大型キャリーバッグを4つ詰め込んで撮影する。 >>19
俺のケース
北アルプスの絶景写真が撮りたい!
↓
天気図とにらめっこ
↓
明日あたり完璧な高気圧くるーー!
↓
金曜日19時に車で出発
↓
夜23時、奥飛騨の道の駅で車中泊
↓
土曜日、早朝5時起きでロープウェイの始発へ
↓
真っ白なアルプス ヤッホー
↓
ロープウェイ最終便夕方で下山
↓
ホテル焼岳で日帰り露天風呂
↓
土曜日 帰宅 or 道の駅で車中泊
こんな感じであちこち年間10行程ほど行く
高速代、ガソリン代、食事代、温泉代で毎回3万くらいいくから、ホテルで20泊なんて贅沢は無理だ
https://imgur.com/a/yTAgb1T
これ、諸事情で一万の安デジカメ動画のキャプチャ画像↓
https://imgur.com/a/sxUtZwz 免許取り立ての頃は、ファミリアで、社会人になってからは、RVRとかレガシィのワゴンで、よく車中泊してた。
レガシィは後ろの椅子を前に倒すと、友人と二人で寝れるくらいスペースがあった。
ここ10年近くメルセデスにしてからは、2回くらいしかしてない。 ここまでカーセックスの話題1件もなし
お前らもっと盛ってる印象だったのに俺は悲しい >>39
そんな運転してるから燃費悪いんだよw雪道スタックもしかり このGW10連休はもう既にホテルはどこもいっぱいなので
こういう時こそ自由に車中泊することが出来れば日程に縛られず安心 結局、車中泊のいいとこって、最高の天気を狙えるってとこだな
ホテル予約だと天気が運になる 今週日曜日は高気圧くるぞっ
2ちゃんねるをログオフしてリア充に変身するチャンスだ!
さあ、車にシュラフとマットを積み込み、松屋で焼肉弁当、そしてストロングチューハイを買ったら
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🌾🌾🌾 / | \🌾🌾🌾 社用車がフィット2のハイブリだが
値段を考えたら95点だわ
とくに発進加速はキビキビなのに滑らか
文句の付けようがない
唯一ガッカリなのは透明なテールランプぐらい xフィット2のハイブリ
◯フィット2シャトルのハイブリ スーパーの駐車場で車中泊をしているオッサンがいるんだけど
鬱陶しいことこの上ない
もう1年以上いる
客用トイレで堂々と歯磨き・髭剃りをしているところを見かけると
後ろから蹴り上げたくなる >>188
シャトル
フィットベースで5ナンバー。後ろの荷室を座席には出来ない
ジェイド
シビックベース?で3ナンバー。最近荷室を座席には出来ないタイプも出たが、基本的には三列目もシートに出来る >>191
アザスw
つまり広々空間のオデッセイにしておけばいいのだな >>197
未だにこんなバブリーな女がいるんだなぁ。お前が女かどうかは知らんがw >>1
まぁ車中泊ブームに乗っかるのもいいけどさ、それよりもお前が乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなった?
まだか? 車中泊ってなんか怖いわ
いや、怪異とかケモノとかそういうんじゃなくて人間が一番怖い
寝てる間に襲撃されたらと思うとさ ハイブリッドカーのこの車よりも、軽自動車のNBOXやNVANのほうが値段が高いというのが、理解しかねる i-DCDって欧米ではラインナップにない。
訴訟を恐れて出せないらしいw
そんな代物を日本では平然と売ってるのがホンダ。 ホンダのサイトによると、シャトルは「ステーションワゴン」じゃなくて「コンパクトカー」なんだな
これがステーションワゴンじゃないなら、ステーションワゴンてなんなのよ? 4枚目の写真からリアリティを感じないのはなぜだろうw >>208
定義あいまいだよねw
アクセラってステーションワゴンじゃなかった? 車検証の区分なら普通のフィットも
ステーションワゴンだよ 俺のオンボロz11キューブも区分はステーションワゴンだわ。 ハッチバックはみなステーションワゴンなのかね?
シャトルのハイブリッド乗ってる。
1グレードが残念だがガソリン車は超おすすめだよ
ハイブリッドはやめとけ 大人4人が余裕で座れる室内空間
後席のシトピッチも十分
荷室も使いやすくフルフラットに
リアのハッチの開口部も広い
まさにファミリーカーのホンダ たいして変化ないね
まあおかしな事になるくらいならそれでいい フィットはステーションワゴンなんだよな
車検証に書いてある >>220
ハイブリッドらしさが希薄なところかな
低速ギアでゴゴゴと異音。
冷間、パワーメモリ3超え等とにかくエンジン起動する。
逆に万人向けDCT車として乗ると良い感じ。
常時直結トルク増し増し感が楽しい。
ギクシャクも無いです。 リプロ後はギクシャク感は無くなったけど代償としてダイレクト感も無くなったでしょ 車中泊と言うけど最近の道の駅は夜も車で一杯になって止めるところ無さそう。
安くてもホテルとった方が安心できる。
今まで後部座席倒して載せてた物もそのまま乗せれるし、
ハイブリッドで燃費ムチャクチャ良いし、四駆で安心。
車には文句は無いよ。 車中泊は車中泊そのものが好きな人がやるもの
利便性とかそんなんじゃないんだよ不自由を楽しむってやつだ ホンダの生活四駆とか他社のFF以下だろ少なくともYouTubeとかみる限り ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています