前年比7.5倍 兵庫、全国ワースト「あおり運転」の宝庫に
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「あおり運転」前年比7.5倍 兵庫、全国ワーストに
前方の車との距離を極端に詰める「あおり運転」をしたなどとして、道交法違反(車間距離不保持)の疑いで2018年に摘発されたケースが兵庫県内で1782件あり、前年の約7.5倍に激増したことが、県警の集計で明らかになった。
車間距離不保持の摘発件数は全国ワーストだった。県内は高速道路網が発達していることも背景にあるとみられる。
「あおり運転」が社会問題化しており、県警は取り締まりを強化し、危険性を訴えている。【黒川優】
県警交通指導課によると、車間距離不保持による県内の摘発件数は、14年251件▽15年151件▽16年171件▽17年235件▽18年1782件――と推移。
17年6月に神奈川県大井町の東名高速で、あおり運転により停車させられたワゴン車がトラックに追突され、夫婦が死亡した事故を受け、社会問題化した。全国の警察が取り締まりを強化している。
県内では昨年12月、山陽自動車道で50代女性が運転する乗用車が約1.4キロにわたってあおられ、停止させられる事件があった。
県警は後続の乗用車を運転していた男(28)を暴行などの容疑で逮捕した。
県警によると、県内の高速道路・自動車専用道路の総距離は691キロで、北海道に次いで全国2位の長さ。
西日本各地と近畿を結ぶ物流の要所で、先を急ぐ長距離トラックも多い。摘発件数もトラックの交通量が多い午前10時ごろがピークという。
主に高速隊員らがパトロールし、違反を取り締まっている。交通指導課は
「あおり運転は命に関わる危険な行為だ。もし後続車にあおられたら、最寄りのパーキングエリアなどに避難し、すぐに110番通報をしてほしい」と呼びかけている。
https://mainichi.jp/articles/20190310/k00/00m/040/042000c 取り締まりを頑張ってるんやろ
他の都道府県の警察がサボってるだけ そら平成も終わろうかという時代に
珍走族がパラリラパラリラ〜と鳴らしながら走って
それを警察が追いかけてるような県やぞ 何かの画像で見たが、実は姫路ナンバーよりも神戸ナンバーの方が交通事故率が高い 兵庫なんて所詮劣化神奈川だけどキチガイぶりは本家超えてるからなあ 姫路ナンバーよりたまに遭遇する和泉ナンバーに危険を感じる
兵庫県民より >>11
馬鹿にすんなよ
徒歩で口でパラリラブオンブオンと叫びながら歩くんだよ。徒歩暴走族も知らんのか 摘発数だから警察が仕事やってるってことだろ
見習えよ神奈川県警 兵庫県でよく煽り運転するなあ
2人に1人は893って思いながら運転した方がいいとこなのに >>25
兵庫県は市長が放火してこいとか、殺すぞとか言うのがデフォ
それのどこで良いイメージ持てるんだかw 兵庫はたしかに芦屋だけは犯罪があまりないイメージはあるけど
基本、基地外犯罪が起きる場所としか思ってないなぁ 姫路バイパス、加古川バイパス、第二神明道路を糞ゆっくり走っている車が多すぎるんだよ 延々とストップ&ゴーを繰り返し地獄
意味もなく信号で止められて高速に逃げても日本一の大渋滞
車は発進時ガソリン食うし排ガスも汚いのに
これで何もせず環境がーとか大騒ぎ なにがなんでも車線変更をブロックしてくる奴の方が嫌い >>1
加古川バイパスではったら山ほどあおり運転で点数取れると思う 加古川バイパスを無料にしたからアホが山ほど
有料にしたらいいのに
車間距離開けたらどんどん入られる 数年前からこんなところにいるけどまだ悪名高い三河ナンバー乗り…いやこっち(香川)もそうとう酷いけど
国道23号や248号あたりは煽り煽られの関係性が成立する前にどちらかが死んでるイメージ
でも本当にヤバいのは雨の夜の名阪国道だな…何度か身近に死を意識した >>18
あれは地元では珍走団から転じて珍歩団(ちんぽだん)と呼ばれてた。 東北→関東→中京→関西→九州の順で基地外多くなるな
朝鮮半島に近づくにつれ気性荒いからだろな 神戸で本当に40kmで走るやつだらけだったらイライラするのは分かる。
片側2車線で40kmって頭おかしいだろ 中国道は60制限もありカーブも多いし
とばすアホは山陽道に集まりやすい >>26
>>27
君たちのいう人は表沙汰になってないだけで全国どこにでもいると思うよ、ごくわずかな悪い情報ばかりインプットしてそこの県民を一括りにして悪く言うのは良くないよ、もっと視野を広く持ちましょう 兵庫は地域差激しいからなぁ
尼崎と宝塚では人も雰囲気も全く違う
作りとしては合衆国に近い 前、加古川バイパスでトラック挟まれてペシャンコになった軽あったよな
通常時も車間もあけてもらわんとなぁ
自動衝突防止は義務化した方がいい
性能良くなくても無いよりマシやろ >>20
神奈川県警「渋滞していただけ。危険性は無かった。 同じ兵庫でも、日本海側は痴呆入った老害が至るところでノロノロと軽トラで渋滞作ってるから、通勤時間帯は地獄だよ… あおりもセクハラみたいなもので、受けた方の感じ取り次第
過剰反応、被害妄想が多い >>49
そもそも、視野を広く持ってるからこそ
お前のいう「ごくわずかな悪い情報」とやらに気づけるのであって
裏を返せばお前の視野が狭いと言ってるのと一緒なんだが。 こういうって検挙と公開をちゃんとしてる裏返しじゃないの 普段から煽り気味の車間で走るバカいるな
特に若い女 >>49
それおかしくね?
統計的に犯罪が多いならそれは不正が広く行き渡ってるってことじゃん
言ってることとはむしろ逆で数が多いという証拠が増えるにつれ一部の人間の犯行として矮小化することはできなくなるわけでしょ? これ仕事してるだろ
チャリの赤切符も兵庫多かった気がする
あと絶対兵庫通らないと兵庫を挟んだ反対側には行けないからな >>49
ごくわずかな良い情報ばかりインプットしてそこの県民を一括りにして
良いイメージしかないと言うあなたも同類だと思うよ 煽り運転とは逆の極端に遅い・どんくさい車もよく見る。
他県から越して来た人はイラつくと思う。 マジで兵庫はカスばっかだからな
お前らも兵庫に入ったら気をつけろよ 2号線はマジで魔境
車も自転車も歩行者もマナー悪すぎる こんなん当たり前やん。
本州を東西に横断しようと思ったら兵庫県通過せなあかんかるやろ。 こっち札幌だけど
ここの奴らもやべえよ
本当死んでくんねえかな >>59
兵庫県側は震災後3車線になったよ
>>68
兵庫区は割とガラ悪い方だと思う。特に浜手 >>80
@大阪に入って渋滞は許せるが
兵庫で詰まったら暴れたくなる
A日本海側の兵庫県民にとって
県庁所在地へのドライブは山越え谷超え。
そこにウスノロドライバーが居ると???? >>84
いやいや姫路が最強よ
加古川ドンキ異様な世界やし 堺は煽って殺しに来るからな。
日常含めた柄の悪さなら堺が上。 煽り運転の取り締まり基準は何なんだ?
警察の主観か?並走して測るのか?
誰か教えてくれ。 >>92
そもそもあおり運転なんて違反はない
過剰なパッシング(運転妨害)
クラクション(過剰警報)
連続した急ブレーキ(進路妨害)
煽ろうと意図してなくてもアウトなものに当てはまる行為が厳罰化されただけ 西宮のうちの周りは毎日のようにパトカーが見回ってる >>93
連続した急ブレーキ
ってのは、煽られた、と主張する側がよくやってそうだな。 >>93
なんか立件が難しそう
録画とかするのかね 神戸ナンバーの奴は何があっても絶対譲る事がない、周りの状況も関係なし、とにかく譲らん この前神戸ナンバーのセルシオフルスモに煽られたから煽り返してやったら逃げてったわ。小物がいきんな >>62
>>66
>>69
自分達の歪んだ物事の見方を正当化するのに意見をした相手を悪く言う、そういうのもやめたほうがいいですよみっともないし正当性もない、一部の県民の不始末を県民全体の人間性として捉えるのは間違いだという簡単なこともわかりませんか? >>101
まともに自分の正当性も主張できずに叩かれまくってる奴がよく言うよw やっぱり兵庫県民は論理破綻した朝鮮人が多すぎて話にならんな(´・ω・`) あおり運転率高い所ってまーんと老害が運転してる率高い地域だろ
流れに合わして走っててあおらるなんかまずないからな 兵庫が多いのは当たり前
岡山香川辺りも酷い
事故率ワーストはいつもこの辺が争ってたはず >>103
お可哀想に、そんな物事の考え方されてたら周囲からさぞかし疎ましがられてるんでしょうね、むしろ何の正当性もない幼稚な内容で叩いている気になれる人達の気が知れませんね、言い訳できないから苦し紛れに暴言を吐く惨めな姿を晒してるねは貴方ですよ 兵庫と神奈川て
一部以外はほとんどが広大な田舎町で
神戸と横浜
どちらも海の近くに住んでいて
たまに金持ちが別荘を構えているというだけで
プライドが高く隣の大阪と東京を見下している
しかし実態は実力不足
尼崎と川崎
どちらも大都市に隣接した血の気の多いDQNの
宝庫
まったく同じ条件が揃ってるな
似すぎだろ >>10
兵庫県警はシートベルトとか、これとかに命かけてる。
けど、捜査一課は… 兵庫県民は流行りに敏感だからな
ダサいイナカ他県民とは違う >>10
てか高速での取り締まりなんて通過多数なんだから地方ならともかく県単位で分類できるもんじゃないよね 有料道路や自動車専用道路が多いねん
都道府県別GDP7位やねん
広めで産業が盛んで結構な交通量と道路の多さと
東京大阪愛知神奈川埼玉千葉よりも警察ががんばった結果 ヘリの保有数が多いのもあるかもな
パイロットは定期的に習熟訓練しないといけないけど
ただ飛ばすだけじゃなくついでに取り締まりもやれば一石二鳥
これはどの都道府県も同じシステムだけど
パイロットの手当てや燃料代は県がそのための予算を用意してて
それが全部使われず余ったりすると翌年から減らされる良くあるシステム
兵庫県警はその予算を全部使い切る努力とかしてるんだろう 大阪での割り込み運転や割り込みさせない運転は本当に恐ろしいです
車間距離も取らないから車線変更も大阪では命がけです
南九州では考えられない
ヒステリーな人が多くて恐ろしい うん、郷に入って郷に従えないなら元の村に帰ればいいよ >>119
皆、阿吽の呼吸で鼻先突っ込んでるんだから周りの挙動が読めないのであれば運転しない方がいい
あれでも一応は秩序を保っている >>119
相当下手な運転手じゃないかぎり他県の人達には優しい方
相手が譲ってくれるのは当たり前な女王様気質だと一生無理 大阪で優しいとか人に譲るとか感じたことはないですね
人より先にというか譲って絶対に損をしたくない負けたくないという体質からではないですか?
大阪の人が短気で恐ろしく感じたのは自分だけではないですけどね うん、だからおまえはそれでいいよ
郷はそれで上手く回ってるんだから不幸な被害者意識で乱されても面倒だから運転やめるか田舎に帰ってくれればいい 姫路から京都辺りにかけては15年ほど前までのほうが今よりも詰めてたしずっとずっと殺伐としてたな
今は相当マタ〜リしている >>119
環状なんか普通に入れてくれるぞ。あそこはサンキューハザード不要ってのが暗黙の了解になってて気持ちいい >>75
本当に洒落にならないよ
他県の人は姫路ナンバーが全て
ヤバいと思ってるみたいだけど
本当にヤバいのは姫路市民の車 都市部は普通に運転上手いよみんな
同じ速度にピタリとアクセルワークで揃えられないと、かなり厳しいと思うが
普段から合流加速車線で、まともにアクセル踏んで100キロ近くまで加速出来ないんだろ?
ちょっと考えてみたらわかるけど、接触事故は相対速度ゼロでは起きないからね
車1台分空けてくれてるのに、等速にしてスライド合流出来ないヘタクソだから、入れないのでは? バブル期と比べると車間つめたり強引な割り込みとか減ったよね
あとぺースも制限+20km/h巡行だった大阪 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています