運転手「車のタイヤがパンクした。JAFさん助けて！」 10年前より10万件増える
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タイヤトラブルの要請急増！2017年度は、39万1799件で10年前の136.5％！！
クルマを運転中に、タイヤがパンクするトラブルを経験した人が増えているといいます。
全国でロードサービスを展開しているJAFは、タイヤのトラブルに関する救援要請が増加していることから、
2007年度から2017年度のタイヤトラブルの出動件数を発表しました。
タイヤのトラブルは、2017年度に39万1799件と過去最高を記録。2007年度は28万6934件であったため、
10年でその出動件数は10万4865件増となり、約3.6割増えていることになります。
JAFが行った、「タイヤのパンクに関するアンケート調査」では、“どのくらいの間隔でタイヤの点検をしていますか？”
の設問に対し、「1ヶ月以内」と回答した人は、1万2716名。全体の27.4％と多くの方が適正な頻度で点検していないことが
分かりました。
ほかにも、愛車のタイヤパンクに対応するための搭載品は“スペアタイヤ”なのか“応急修理キット”なのかの
どちらかを聞く設問で35.6％が“応急修理キット”と回答。
応急修理キットは、一般的に、タイヤからエアの漏れを少なくするための修理剤と、空気圧を調整する
コンプレッサーなどがセットになったものです。
「クギやねじが刺さったパンクはそれを抜かずに応急処置が必要」など使用の際に気をつける項目があるため、
使用前に添付の説明書を確認する必要があります。
説明書には修理剤の有効期限が記載されている場合もあるため、事前に一度確認しておくことが重要です。
また、スペアタイヤも長年使わずに点検もしていないと、いざ使用する際に空気圧が不足していたり、
ひび割れている可能性があるので、定期点検時にあわせて確認しましょう。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190308-00010005-kurumans-bus_all 安いタイヤばっか買ってんだろうな
ブリヂストンなんかは高いけどそれなりの品質だし ペラペラの低扁平タイヤが流行ってるしスペアタイヤも消滅したしな 今どきJAFに年間4000円払ってる金持ちいるのかよ。
無料のクレジットカードについてるだろ。 最近のクルマはスペアタイヤ載ってないのもあるんだろ？
なんでそんなことにしちゃったんだろうな 10年前って民主党政権下で、みんなお金なくて車での移動とか少なかったんやろな。 自分でやるの面倒だからなバッテリーにしろ
その為のJAF様やで 田舎はキャッツアイが多いから気をつかうわ
高さがあるやつが厄介 >>13
俺が取った20年前には救命講習はあったけど
タイヤ交換は既に無かった 悪いのはヨタがコストダウンでパンク修理材にしたこと
車の価格は高いのに中身がスカスカ化
金儲け金の内部留保で景気を悪くするヨタ 交換ならともかく修理キット使ったことないから不安ではある
使う場面になったことないからなあ 最近の車ってスペアタイヤついてねえのなトランクにスタッドレス一本積んでるわ タイヤは関係ないだろ
JAFよぶひとふえただけじゃねーのか >>6
材質はむしろ品質上がってるだろ？
だからパンクを経験したことが無い人が増えて、その程度でJAF呼んじゃうケースが増えた、ということじゃね >>4
クムホやらなんやら、半島系のやっすいのが出回り出したからな。 タイヤが薄くなったとか？品質変えたとか？低品質の物が出回っているとか？
ユーザーがタイヤチェックしなくなったとか？
そこんトコもっと分析して載せてよ。 出来るけど面倒だから呼んでやってもらおうって人絶対いるよね スペアタイヤに交換するだけなら自分でチャッチャと出来るけど、応急修理キット使うとなると面倒くさくてJAF呼んじゃう気持ちはよく分かる パンク修理剤でタイヤを駄目にするぐらいなら
JAFにディーラーまで運ばせるよ 昔だと身内ら呼んでだったが気楽に銭で解決なJAFになっただけやろ >>4
それなりの品質でも突起物踏めばパンクするし空気圧ないまま走ったら側面亀裂入る
要は乗ってる人の問題 ストリートオブファイヤーでは女のマッコイですらタイヤ交換してたのに 最近の車はスペアタイヤもジャッキも付いてないからな
エコカー減税とかいう税制が一因 >16
多くのスペアタイヤが新品のまま廃車廃棄になるから無駄だし、その廃棄処理が環境負荷になるからってことらしい あとSUVとかミニバンとかタイヤ交換すら面倒くさそうな車が増えたってのもありそう 老人が曲がりきれなくて壁にタイヤ当ててパンクだろどーせ(´･ω･`) パンク修理剤注入＋エアポンプは素人にはハードル高いよな >>27
スペアタイヤを修理キットにしたのはスズキな
ファミリーカーにわざわざアルミホイールのスペア入れてるのなんてヨタ位では >>16
そ、 パンク修理剤は停車中空気が抜けたなら修理可能
走行中に空気が抜けて気が付かずに走っちゃったらダメ
石の鋭い角なんかの大きい傷のパンクにもパンク修理剤は効かない
釣りとか山道走る人はスペアタイヤ必要、 無ければサイズが多少小さくて幅が狭くてOKだから取り付け可能なタイヤを購入しておく 韓国製の安タイヤなんか使うから
日本製の半分も持たないぞあれ タイヤだけは金かけとけって親父に言われ続けて10年
一度もパンクした事ありません
運がいいんか？ >>50
面倒くせーな
それならパンダジャッキでタイヤ外してスペアに交換した方が早い >>39
これも有るな
身内じゃなくても昔は声かけたけど今は通報とかされそうだしな 嫁が乗ってた輸入車は充填剤とコンプレッサーがついてなあ そういや昔はトランクにスペアタイヤ入ってだけど
無くなったのいつ頃からかね
明らかに貧弱そうで愛嬌あったのに >>58
思い当たるのは空気圧かな
俺は必ず月1回はエアゲージで確認している 釘刺さっててジワジワ程度しか抜けない状態なら、釘は取らずに空気だけ入れて修理できるとこ行った方がいい ダンロップのルマンVなどは特殊吸音スポンジを採用して、静粛性が素晴らしいが、
パンク修理剤を使ってしまうと、その後の本修理ができなくなり、一本交換しなきゃならなくなる。
https://tyre.dunlop.co.jp/brand/technology/sponge/menu6.html
また、小さな穴なら良いが、多少広く裂けてしまうとパンク修理剤ではお手上げ。
軽量化や省スペース化、コストダウンのためとは言えデメリットもある。 >>57
貧乏人は安けりゃいいんだよw
ライフは考えていない
あくまでも値段 貧乏人も気軽に安い中古を買えるようになったからタイヤもボロいまま走ってる奴が増えたんだな パンク修理剤使いたくないからJAF呼ぶんだろ、スペアタイヤない車多いし >>58
道路の良し悪しもあるだろうな
狭い道ばっかり走ってるとマンホールの凸凹避けきれんよ 今時パンクなんて落下物踏んだとか縁石に擦ったくらいだな
ここ15年出くわしてないわ >>68
丸坊主のタイヤ履いてる奴もいるからな
信じられんよw
命あずけてるタイヤが丸坊主なんて JAFが釘撒いてるんじゃね？俺もこないだいつのまにかパンクしてた >>9
クレカは知らんが自動車保険にはついてるな お布施の意味合いとよく行く店（すき家スパ銭）で割引あるから俺は4000円払ってるが 車載の修理キット使わずにプラグねじ込み式の修理キットを買っておけ
あとランタンと三角板もな >>19
めちゃくちゃガソリン高かった気がした。
安い地域でもハイオク180円超えが当たり前の時代。 >>58
釘拾うときは拾うから、運もある
安タイヤで五年、スポーツカーに乗り換えてミシュランのPS系で五年
パンクしたことはない 車乗り始めて30数年100万キロ程度乗っていてパンクは10回ないかな、ここ10年は1回ぐらい 30万のボロに乗ってたときタイヤぶつけまくってパンクしてスペアタイヤに履き換えたら家につく50メートル前くらいでバルブ裂けてパンクしたっけなあ
あれ依頼タイヤとバルブだけは新品買うようになったわ タイヤだけは良いの履いとけ自分以外も楽勝で死ぬぞ、くらい思っててもいいもんな メーカーが燃費稼ぐためにスペアタイヤ積まなくなったのがなぁ
修理剤で済むようなパンクはまれで大概が切れたり裂けたりしてタイヤ交換しなくちゃいかん事例のほうが多い
いくらJAF がこようが近くにタイヤ屋がないならお手上げ 結局こういうケースでJAF呼んでいいの？ 悪いの？
会員料払ってるからいいんじゃね？とは思うけど、JAFは呼ばれて迷惑なのか会員料とか上げる必要あるのか。
オレはJAF会員じゃないし、タイヤ一時修理するだろうからどっちにしろ呼ばないが。 >>9
JAFメイト面白いよ
色々な割引券も着いて来るから嫁が喜んでる >>63
タイア空気圧監視システムつければ良いのでは？
4000円くらいだし。
https://i.imgur.com/W1D21Gs.jpg 自家用のパンクは経験ないけど営業車はひどい
やっぱ走る距離と扱い方か 今安いタイヤで人気なのはナンカンとかシンセラとかだろ？
クムホ、ハンコックは高くなったしその割には対して良くない。 最近のコンパクトカーはスペアタイヤが入らない車種が多い。
自分は新車買う時スペアタイヤオプションで付けてもらった。
隠しオプションになっていて、特別に付けた感じ。
そして、この間ディーラー車検に出したらスペアタイヤの点検を忘れられていて、後から電話してやってもらった。
車メーカーのスペアタイヤに対する意識が低いんだよね。 >>92
これからEV普及するにつれて、床下にどんどんバッテリー積むようになるから、もっとスペース無くなるよ。 >>92
空気圧のチェックくらいは毎月自分でやっとけ
肝心な時に使い物にならんぞ ジムニーとかの車体の後ろに付いてるタイヤって実際問題緊急時のスペアとして大丈夫なんかな
劣化が激しそう 車メーカーが、非常時は3輪でも走行出来る機能を付ければいいんじゃね？ >>95
マニアは定期的にスペア交えてローテしてるんじゃないの？
運送業やられてるトラックはやってる。 >>9
若い頃にさんざんお世話になってるから、お礼と思って入ってる
保険のレッカーなんか遠方で事故ったときぐらいしか使わん セルフスタンドが増えてタイヤ空気減ってますよって言う人がいなくなったんだよ >>98
コストの面でそんなシステム開発して装備するよりも交換や緊急修理させて方がいい タイヤに空気なんか入れるからパンクする
ゴムの塊にしておけばいいんだよ >>95
トラックなんか一番汚れる後方車体下部に吊り下げられてる
冬なんか悲惨だわ >>69
ホントその通りだわ
高いタイヤでもネジとか踏んだらアウト >>95
昔乗ってた四駆はスペア含めてローテ推奨だった気が スペア積むの義務化しろよ
なんで積まないで良くなったんだよ >>101
まあ、車好きじゃねえと中々自分でエアー確認なんかしないしな
エアーゲージ持ってない人間の方が大半だろうし >>7
自分でタイヤ交換したって言うとプロと称する奴らがトルクレンチもないのに素人がタイヤ交換は危険とか絡んでくるのが昨今のネット 20年以上パンクしてないな。
当然やり方なんか知らない。 昔よりタイヤの品質が落ちてるとしか
ユーザーが空気圧とか積極的にチェックしないのは昔からだし JAF自身が素人のタイヤ交換は危険だから呼んでくれって言ってるんだが サイドウォールやられたら修理キットは使えないしな
スペアタイヤだとしても車載工具使って自分でタイヤの脱着ができるドライバーて20%もいなそう タイヤの山にネジ刺さってたけど知らん顔して中古屋に車売った(´・ω・`) スペアがあれば自分で変えるけど
今乗ってる車は修理キットだからパンクしたらJAF呼ぶわ >>121
タイヤなんか査定に入ってないから安心しろ
車検の関係で山の歩合は見るけど パンクレスが出てこないのはタイヤメーカーの陰謀チューブレスで誤魔化す >>85
割引券が楽しみというのはわかる。
通信販売の広告も楽しい。
買わないけど。 セルフスタンド激増でうざいタイヤ交換営業から解放されたけど
ガチ交換時期すらわからないペーパーも増えたんだろな >>40
アジアンタイヤ馬鹿
イコール
交換作業も出来ない馬鹿
イコールの相乗効果だろうな 硬めのサスに低扁平その上アジアンタイヤなら
バーストする条件が揃う。
ショックを吸収しない機構とショックに弱い品質とのハーモニーだ。
これからは高扁平で柔サス国産ミドルクラス中古タイヤを提唱したい。
制限速度で走り燃費を気にする真面目でケチ用だけどな。 >>129
スリップサイン何てわからんだろうしなぁ タイヤの交換は出来るが
スペアタイヤがどこにあってどう出すのか分からない >>113
トルクレンチ持ってますけどって言うと
二度締め禁止とか校正云々言われる BSも横浜も昔よりヒビ入るのが早くなってるからな
油性のワックスとの相乗効果ですぐひびだらけになる スペアタイヤを積んでないからだろ
応急キットじゃサイド切ったら終わりだし
使ってホイールごと終わるのを嫌がる人もいるだろう スペアタイヤは付いてない
遠出するときに万が一用に乗せときたいとは思ってるがやってないな 扁平タイヤなんてメリットが皆無なのに馬鹿売れだもんな >>9
デジタル会員証のピカーンが好きだから入ってる >>133
とりあえずDOTナンバーなら小学生でも見れば分かるが
タイヤなんて10年くらい持つでしょ？って奴には無意味か… >>140
それ
熱射病、極地氷山融解、
タイヤ等の早期劣化
全部同じ要因だろう
太陽光 そういや最近パンクしてないな
10年前に1年に1回パンクしてたのに こんどタイヤを交換する。
新車初乗りからのタイヤで9年弱。
これまで正規ディーラーでも、山見るだけでなんも言われなかったが、急に心配になったので。
交換はタイヤ館で。
オートバックスより安かった。 JAF
アベ政治になってから仕事増え過ぎ
民主党政権のが楽だった スペアタイヤ入れるスペースは元からあったんで
タイヤ一本と純正固定具取り寄せて
パンク修理キットと入れ替えた 簡単な話
昔は標準装備だったスペアタイヤが今はコストカットされたから スイッチ押すとベルトが出てパンクしなくなったりジャッキアップする車はよ ただ、天パーが消えた代わりに、ランフラットタイヤも増えつつあるんだが
貧乏人の安物車にまでは中々普及して来ないな あと、ついでに言うと
スペアというのは語弊がある、天パーかスペースセーバーか
あくまで一時的な物という意味を持たせた方が良いと思う 自分でやるの面倒くさいじゃん
年会費払ってるならJAF様だろ ディーラーでやたらとJAF加入を勧められたんだが連携かなんかしてんの？ テンポラリータイヤだって経年劣化するのに交換するヤツがいないからな。
そりゃ10年未使用でいざ使用する時にトラブルが起きてもメーカーもそんなタイヤ使うとは思ってなかったってなるでしょ。 自分でタイヤ交換すれば10分くらいで終わるのに
わざわざ修理屋を呼ぶなんて一体何時間かかるんだ？ とりあえずGSで空気圧見る癖がない奴は空気圧監視センサーでもつけたほうがいいよ。
https://i.imgur.com/Wi3V0QD.jpg ハンヴィならCTISで空気圧監視してるし、減ったら勝手に入るのが良いよね
デカくて困るけど JAFに年会費払ってるんだから、そりゃ使わんと損するよな。 あとホイールバランスとかゆうのは法定速度では
まったく関係のない詐欺みたいなもの
だけど バッテリー上がりはもうモバイルバッテリーが使えるようになったから出動減ってるだろ >>14
俺、センターラインを越えて突っ込んできた対向車を避けるため左の路肩に左前後輪ヒットしてビード落ち。
自力じゃどうにもならないので、レッカー待ちナウ。 >>174
いやいや、それは無いわ
高速乗ればてきめん違うわ
とは言え、最近のホイルとタイヤは元々狂いが少なくなって来たのかも知れんけど
昔ならBBSとか、狂いの少ない真円でウェイトも少なかったけど
今のテッチンでもそんな感じなんか？ タイヤ交換は1度やってみたら簡単さに唖然とするのに
むしろチェーンのほうが面倒臭い 任意保険のロードサービス付いてるからJAFなんて入ってないな。 タイヤ交換って、今は教習所で教えてくれるんちゃうん？ 昔はGSのおっちゃんがタイヤ見てたな
セルフでも店員が空気圧の点検を勧めるところもあるけど >>16
軽量化もあるみたい。
少しでも軽くして燃費を稼ぎたいらしい。 >>179
これがあるからわざわざ手や服を汚して自分で交換する必要がないよね 本当は自分でできるけど
ソニー損保のマキノさんと話がしたいから
パンクでも電話かけてJAF呼んでるんじゃ
ないのか >>176
そういうのは避けずに突っ込んだ方がいいんだってよ
とは言っても反射的に避けちゃうよね 最近は燃費優先なのかスペア積んでないもんな
あと自分でタイヤ交換できるやつ減ってるんじゃないかな >>58
＞一度もパンクした事ありません
いいなあ、東名高速通勤になったら、飛び石でガラス割れるは、落下物も頻繁にあって避けてたが、トンネル内カーブは避けれなかった
工事渋滞で追突で撒き散らすのも頻繁にあるから通過に気を使う 例えば走行中にホイールにバランサー並みのゴミ
もしくは雪が付着したとする
そんなのに気付ける人はいないけど >>146
25年位は持つ気がする。
車検に持っていく時にまさかのパンク。
新車時からのフルサイズスペアタイヤに交換した。そのタイヤが27年モノだった。
新品だから溝もバリ物、車検もOK。
さすがに高速走る勇気は無くて、すぐに安いモビシスとかいうPBタイヤに履き替えたけれど。 >>170
ひっくるめた環境問題
スクラップ時のリサイクル率とかも燃費も含む >>16
タイヤの品質が上がってパンクしにくくなったから
JAF呼びまくってるの女だろ
点検なんてしないだろうし >>9
遠い旅行先で車が故障した時、色々と親切にしてもらったからな。土地勘のない地での故障は丁寧でたすかる。
高速で故障しなんとかSAに到着したが、そこに駆けつけた技術員がホテルのリストまでもってた。たすかるわ〜 俺も去年呼んだばっかり 年末だったんで待たされるかと思ったけど
すぐ来てくれた 修理もあっという間だった 女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』
女『友達との約束の時間にもう間に合いそうにないわ』
男『ライト点いた？」
女『なんの？』
男『車の』
女『あっ 屋根のライトついた」
男『屋根？』
女『聞こえなかった？』
男「・・・いや、聞こえたけど』
女『じゃどうして聞き返すの？』
男『・・・ごめん』 あと自分で変える場合
ナットを間違って逆向きに付ける人が多いから気を付けたほうが良いけど
（ ナットの面取りしてあるほうを外側に向けて付ける） 今どきのいや最新の車ほど、単にバッテリー上がらせてしまうだけであっても、
ジャンプスタートで復旧だけでは警告ランプ全部つきっぱなし、
エラー出まくりなので、機器繋いでリセット掛けないといけなかったりもする。
そこそこ万能な機器持ってるみたいだしJAF呼んだらリセット対応も
やってくれるから、やはり有料会員サービスだけあって安心だよな・・・ 商品の回転早くするためにタイヤの耐久力落としてんじゃね >>191
最低時速８０キロ以上は出さないとブレの把握が出来んからな。。
結局は
日頃、ノロノロやってるドライバーが諸悪の根源ってなる 近くに停めてある軽のフロントタイヤツルツルなんだが あと物が良く壊れる人はまず自分の使い方を
疑ったほうが良いと思うけど
（ ものに合わせた使い方が出来ない） >>188
思わず左に切って避けようとした。ドライブレコーダ見たら、もう少し切る量が少なくても相手を避けられたんだけどな。タイヤ2本パー、たぶんホイールも。
（足回りまで逝っていないことを祈っている） タイヤ交換やパンク修理キットの使い方も知らずに、「ただ運転してるだけ」の奴が増えたからだよ。
当然、エンジンルームなんか見てないし、空気圧のチェックなんかやってない。 >>201
常識だけど、気づかないのか、気にしない奴いるんだよな。 >>16
要らないって人も居るからな
応急キットも使ったら早めにタイヤ交換しないとダメだからスペアタイヤ買った方が良いらしいな
横から何か刺された臭くて修理キットも使えないからJAF呼んだけど、状態問わず変えられるスペアタイヤの方が良いね >>203
近年の材料物資の技術の向上スピードは凄い
ロングライフ性能は格段に上がった。（高級品） 例えば車を飛ばす人は良く物を壊すけど
それは全部他人のせいだと思い込んでる
どうすれば壊れないか考えながら使えば壊れないんだけど >>188
相手がコンドルだったから、ぶつかると致命的な怪我になる可能性が高い。
運転が上手なら、避ける幅をコントロールできたのだろうが… 今の車はスペアタイヤないもんな
昔ほどパンクはしないようだけど不安だわ 空気の抜けが早かったらパンクを疑う
クギがささってても抜かなければすぐぺっちゃんこにならない タイヤがパンクするのは後輪が多いらしい。
前輪で寝てる釘を跳ねあげて、後輪で踏むことが理由らしい Autowayがアジアンタイヤの売り上げ伸ばしてるのとパンクトラブルの伸びが比例している。
国産と性能がほとんど変わらないのに値段は半分以下らしい。
信頼のハンコックしか選ばないオレには関係ない話だが。 最近の車はスペアタイヤ積んでないって知ってびっくりした 緊急用の補修剤をダッシュボードに入れといて
最寄りのディーラーかイエローハットとかオートバックスに駆け込めよ コスパは悪いかもと思いながら、燃費伸びるとかの広告に釣られて
ダンロップ履いてるけどそれで正解だったか サイドを意図的に切られたり、高速乗ってたりしなければ、JAF呼ばずにそのままD直行した方が早いぞ >>219
オプションになったから、標準装備されてない 修理キットなんかちょっとデカイ穴開いたら使いものにならないしな >>1
韓国製タイヤ
最近は自動車のタイヤでも韓国製のが多数出回っているので注意しましょう。
なんせ命を預ける大切な部品です。
「安いから」とか安易な理由で決して買わないように。
事故の際には貴方の生命だけではなく周りの人達の生命すらも危険にさらしてしまうのですから。
韓国企業に儲けさせて日本人が死んでしまったら連中にとっては願ったり叶ったりと誰も救われません。
貴方は韓国人に生命を預けたいですか？ 応急キット使うとタイヤとホイールダメになるからJAF呼ぶんだろ >>227
ここ2年位前からオートバックスとかでもクムホ見なくなったけどな
代わりに安い国産の売ってる >>174
低速でもブレているから
高速走行にて症状が激しく出る
低速でもブレていれば危険だろ
ウスノロはウスノロを正当化するのは辞めなさい >>16
うちの車はその場所にBOSEのサブウーハーが入ってるわw キッドは横裂けには対応しないので
テンパーは必須。
高いからとキッドにするやつがわからんｗ >>16>>219
最近はスペアタイヤ交換しない(できない)人が多い
その分、車内が広くなる
…と車屋さんで聞いた
スペア交換よりレッカー呼ぶ方が時間かかる事多そうなのに
その場で動けないのは困りそう
スペア外付けは邪魔だからダメと夫に反対された
軽四ではスペア無い車が主流になってるみたい 金払ってるから呼んだっていいんじゃね？呼んだ方が楽だしwww >>16
みんな燃費ばっかで車選ぶから、軽量化に心血注いでんだよ。
趣味性の高いスポーツカーならわかるけど、使いもにならない可能性が結構ある修理剤に置き換えちゃうのは
どうかと思うけどな。 タイヤはやっぱり5本必要だなテンパータイヤでなく同じサイズのタイヤ一本予備として必須だ 最近は中国製、東南アジア製のタイヤも増えて来てるんでしょ?
韓国製なんかより全然信頼できないと思うけど >>165
任意保険に入ってりゃ無料で呼べるからな 全ての現況は鉄くずダンプやトレーラー
てんこ盛りに積んでポロポロ落としながら走ってる。
明らかに過積載なのに警察仕事しろよ >>242
ユーロ等に車体総量に占めるリサイクル可能部材使用率が在る。>>193
タイヤゴム経年劣化でゴミ >>248
修理剤も使用期限無かったっけ？
あれすぎたゴミだよな コスト削減と環境配慮、車内スペース確保のためとかいって
スペアタイヤがないもんな、今は
何気なく説明書読んでいたら買ってから3年目で初めて気づいた
そういえばパンク修理材とか渡されたような気がするわ
単なるサービスと思っていた ディーラーで洗車(540円)をすると空気圧とかの点検もしてくれる 10年車から乗ってるけど1回もパンクしたことない
なんでそんなにパンクするの？ 自転車みたいに中身ウレタンにすればいいんじゃねーのる スペアタイヤがあったとしても
自力で付け替えできなそう、
トランクの下側に修理キットって一通りついてるもんなの？ パンク修理キットって外からブスって刺すやつ？
それともスプレー式でタイヤ内に液ゴム流し込むやつ？
前者ならやったことない人間にはちと難しいよ
後者は使うとパンク修理断られる場合がある
スペア持ちがいいよ タイヤ交換はできてもあの補修剤は使ったことないからすぐできるか不安だな >>18
自分で買えばいいと思ったら積む場所がなかったw 俺は五回くらいパンクしてるよ
主に釘だな
最近の車はスペアタイヤないしいざとなったら詰むな 昔クギの上を走っても大丈夫、みたいなタイヤCMあったけどダメだったんかな？ >>257
＞それともスプレー式でタイヤ内に液ゴム流し込むやつ？
最近の車にはこれと空気ポンプがついてる。
当然こんなの使いたくないからレッカーでタイヤ屋行って修理するわけだ 釘程度だとすぐには空気抜けないから、
近くにタイヤ屋があれば修理剤入れず空気補充しつつ走ればいいんだけどな 昨日、対面通行で60km/hぐらいで走行中に右後輪がいきなりバーストしたわ。
ドラレコを何回見直しても原因が分らんから、自然劣化なんだろうか。
ちなみに5年半4万kmぐらい使用したブルーアースA。
糞怖かった。前輪だったら人生終了してたかもしれん 今の自動車にはタイヤ交換用のジャッキとか工具は標準装備されてないの？(´・ω・｀) タイヤのパンク修理なんてかんたやぞ
コンプレッサーっと修理キット常備しとけばどうにでもなる。 >>270
補助タイヤ用のスペースがないのか(´・ω・｀) 修理キットの薬剤を投入したくないからエーモンのプラグ挿入タイプで直した
タイヤが8PRだからか押し込むの疲れた… >>272
ガソリン車の床下収納みたいな物入れになってること多いな
モノ入れ内部に内装も追加されてる
それを剥がせば積めるだろう 最近の自動車はカタログ燃費稼ぐためかスペヤタイヤ付いてないから修理できないし
代わりに付属してる緊急修理キットは使うと修理可能なタイヤも修理不能になるから、
山奥とかロードサービス呼ぶのに時間がかかるホントに緊急のとき以外使わないこと推奨されてるし、横っ腹に穴が開くとか修理不可能なパンクだと緊急修理キット使っても直せない
故にやろうと思えばタイヤを自力で交換できる人もロードサービスを呼ぶ >>212
お前は 脳みそがウスノロ菌にて膿んでる。
自動車は高速巡航の連続が市場負担野少ない機械ですが
何が言いたいんだ？ 最近の車はめったに壊れないから、パンクしたときぐらいJAF使わないと会員費払ってる意味がない セルフスタンドが増えて空気圧調整してもらう機会が減ったからとなんかで聞いたな >>242
ありがとうございます
色々理由あるんですね
>>252
友達も買った後に知ったそうで、それを聞いてわたしも知りました >>266
＞糞怖かった。前輪だったら人生終了
高速で落下物毎週みる
前輪を鋭利な金属でずっぱり切られると凄いよ イエローハットなんて韓国製勧めてくるからな
そういうことでしょ 物が半永久的に使えると勘違いしてる人間増えてるしな セルフのガソリンスタンドが増えたから
タイヤのチェックしてもらってないんだろね >>266
別に前輪パンクの3輪でもソコソコ走れるんだけどね。
ハンドルは取られるけど、少なくとも急にどうのこうのはない。 タイヤ交換なんて10分かからん。
工具取り出して、タイヤ浮かせて取り外し、リア下に吊り下げてるのを下ろして交換するだけ。
なんだかタイヤ交換は、時間との勝負みたいな脳内すり込みがあってwアドレナリンが出てマジになるw >>289
いまどき普通の車でスペア下に吊り下げてんのとかあるの？
昔乗ってたプジョー106はそれだったな かつてファイアストンとかいう激安タイヤ買ったの思い出した
北米で展開してるブリジストンだから品質はいいよーって騙したオートバックス許さん ヤフオクでタイヤとホイールのセットを格安で買えて喜んでたら
4本ともリムはガリガリだし、2本はサイドウォールがエグれてた・・・
説明文があやふやだったのに確認しなかった自分が悪いんだが
タイヤがレグノで溝もタップリ残ってるから、勿体無いので乗り続けるが
何時バーストするかハラハラして乗っているｗ
まぁエア漏れもないし、高速乗らなきゃ大丈夫でしょｗ 軽トラには買ったときの予備タイヤが付いてるが
数年ぶりに触ったら、空気抜けててベコっと減っこんだ(´・ω・｀) 40℃近い夏に空気圧を見たきりなにもしないで極寒の冬を迎えると4輪とも冷えてしぼむ 去年、人生２回目のパンク経験したわ。３０年ぶりくらい。
今時の車だからスペアタイヤないし、薄暮でどのようにパンクしたのかもわからなかったから、
修理キット使わないで、保険会社に電話してロードサービス頼んだ。
結局、サイドウォールが裂けてたので修理不可と判断されて、最寄の工場までレッカーされたよ。
大昔パンクしたときは、大きな音がしたから近所のおっさんが家から出てきて、一緒にタイヤ交換手伝ってくれて凄く助かった。
自分でタイヤ交換したことがなかったし、ましてやスペアタイヤがどこにあるかも知らんかったからなー。
ちなみに自動車学校ではタイヤ交換の授業はあったけどタイヤに触れることはなかったな。 学生時代はサニューとかワンリみたいなタイヤの形したゴムを履いて、
社会人1年目はニットータイヤでワイも国産ユーザーの仲間入りだと強がって
社会人5年目は思い切ってミシュランのPSSを履いてみるも明らかにオーバースペックで
社会人9年目の来年度は、もうどうでもいいのでトーヨーとかファルケンでいいかなと思っている パンクなんて一回も経験ないな
運がいいのか
パンクするやつが運ないのか >>289
＞なんだかタイヤ交換は、時間との勝負
高速道路で煽り運転多発してる中でパンクして路肩で交換してみなよ >>298
3回あるぞ。内1回は縁石ぶつけた自爆だけど。 >>14
交換できるスキルと道具があっても場所によったら命に関わるしな
テンパータイヤ積んでるからとドヤ顔で作業しだしたはいいが空気が殆ど入ってないのもよくある話
JAF入ってたりカード付帯でロードサービスあるんなら無理せず使えと思う パンクは２回経験があるが自分で交換した
今の車にはスペアタイヤがない(´・ω・｀) 因みに俺は鰤な
スタッドレスも夏タイヤも
鰤だからパンクしないって事もねえけどよw
やはり国産タイヤにするべきだよ >>162
うちのは185/60R15だから
標準タイヤがすっぽり収まったわ >>2
そりゃ車にスペアタイヤ乗せなくなったンだから当然の帰結やんな そういえばフジだか朝日だかの元アナウンサーで現住職の坊主が他人の車のタイヤに穴あけまくって逮捕されてたよな
そのタイヤが丸坊主だったかどうかは知らない(´･ω･`) >>277
何もかも電子信号化になる前のアナログ時代は
そーっと。のんびーり。ノロノロ運転者の車は
癖が付いていて最悪だったな。
ブッシュやペダルやブレーキ周りが硬化していて
軽トラみたいな感触。
まるで老婆 最近輸入タイヤが増えていると聞いているからそれが一番濃厚な確率かな
燃費優先でタイヤの耐久性が落ちているという可能性もあり >>9
任意なんか入ってねえよ
JAFには入ってるけどな >>9
トラブル対処時のクレカの使い方がわからんのよねえ
メインはゴールドからプラチナに格上げしたら自動車の項目無くなっちゃったし
（その代わり海外旅行とかはめちゃくちゃ手厚い） 食いモン屋みたいに量減らして価格維持してるんじゃないかと思ってる
んでスーパGTみたいなのは頑丈に作られてるｗ スペアタイヤは整備工場に持ち込むための応急タイヤや
次の整備までのつなぎ用の予備タイヤじゃないことが分かってない奴がたまにいる サーキットでこんな感じにバーストは良くある。
公道は月一チェックしてたら後は運。
最近スペアをFFなのにフロントへ入れてるの見たけど死にたいのかな？
https://i.imgur.com/BOZJJl3.jpg 街の駐車場に駐めて戻って来たらパンクしてたうえに
バッテリーも上がってたんだが同時に起こる事なんて
あるのかな
ちなみパンクは綺麗な釘がまっすぐ刺さってた >>115
これ知って驚いた。
まぁ今まで30年間で、知り合い全部含めて3回経験したがスペアあっていいと思う。
JAFなんか待てるかい タイヤ交換って、女には重労働だと思うけど、ちょっと力出せば10〜15分程度でできるのにね 出勤時にタイヤパンクしてたから自分でスペアに変えたら腕がパンパン、翌日筋肉痛
帰りにタイヤ変えるためにオートバックス行って上下キコキコするだけのジャッキアップ見て欲しくなった
備え付けのクルクルジャッキアップはキツい >>333
そういうの雇用してる会社ももっとキツい パンクだけを計算すればそうなるんだろうけど
その間に色々進化して出動回数は色々変化してるんじゃ無いのか？
文句だけを表に出す朝鮮スタイルにはもううんざりだ >>331
ランフラットタイヤ車には蛍光印字での説明書が欲しいとこるだな。 オフロードバイク時代からパンクは自分で直してるよ。4輪に乗り換えても自分で直してる。
キリとセメントと詰めるゴムだけ有れば簡単に直せるだろ。後はミニコンプレッサーで空気入れるだけやん。
スペア無しでバーストしたらJAF呼ぶでいい。 >>319
激安タイヤ＝劣悪タイヤ
あたり前なのにな >>316
バブル期のマダムやーんのベンツとかな。最悪だったよなー
老人の軽トラもゴーカートより酷いガラクタに陥ってる。
メリハリ付けて機敏に運転しているほうが自動車として高性能を維持する。 >>305
選択の最低ラインが日本メーカーだろ？
やっぱしゴム産地を奴隷にしてきた国のタイヤはもっと優秀よ >>4
確かに
TOYOは偏摩耗や変形したが
BSはスリップサインが出ても無問題
朝鮮や中華のタイヤは履かないから分からん
あ、原チャリがDUROだったな スペアタイヤはあったほうがいいぞ。
修理不能になったらレッカー移動になるから面倒だし、高くつく 応急キットしかない車増えたよな
あれ使うくらいならパンクした状態でバックスやディーラー駆け込んだほうがいいわ ハイブリッドタイプは、まずスペアタイヤ無いからな
思えばプリウスとかが増えたのもここ10年くらいだし、割と納得の数字かもな 僕の車、スペアタイヤどころか発電機積んでるんですけど 俺のPZERO CORSAこそ公道での最高峰である 保険でもロードサービスするようになったのに
ジャフだけで10万も増えてるの？
タイヤ屋が材料の質落としてるんだな 昔にすげー冷たい態度とられてからＪＡＦやめた。
普通に任意保険の付帯でいろんなサービス受けられるし。 ピンチ用のタイヤ積んでない車なんて乗りたくない
山の中でパンクしたら携帯すら繋がらないかもしれないし、場所説明するのも難しいし、ロードサービス来てもらうのにどれだけ時間かかるんだよ >>352
保険屋の契約してるロードサービスの中にJAFもあると思う 二十年前古い車乗ってた時はバッテリー切れで年に10回以上お世話になった 修理キット(修理出来るとは言ってない)しか積んでないからな最近の車
オプションでいいから付けてくれって言ってもオプション用意してないし、そもそもスペースないのもあるしどうしようもないわ 自動車保険の特約にロードサービスついてるし使っても等級落ちないから無料で使いたい放題使うだろ普通。 スペアタイヤ4本で走るグレードを設ければ>>43と>>184が一度が解決するのに JAFの雑誌の危険予測やつおまえらも
見てるだろ？ ロードサービス呼んですぐ来てくれるときはいいけど、長時間待ちとかあり得るからな。
そんなときにさっさとスペアタイヤに交換できるのは便利 道路が老朽化してるだろ、スペアタイヤ付いてないだろ
応急キット使うとタイヤ交換必要になるだろ、分けわからん状態なんだよな >>145
間違ってもGIF化して期限切れ後も提示するとかするなよ >>9
昭和風カスタムでJAFのバッチ付けてる
流石に会員じゃないと悪いと思って入ってる チューブレスタイヤなら空気だけ補充して最寄りのパンク修理できそうなタイヤ屋か車屋かガソリンスタンドまで自走していくのが一番楽だぞ
空気が入れたそばから抜けるような大穴ならそもそも修理できないからJAFかなぁ 最近の車にスペアタイヤ乗せないのはメーカーの都合だろ
結局そのせいでユーザーとかJAFが割食ってンだよね 仕事で乗る車も含めて年間7〜8万キロ
林道ドライブとか好きで未舗装路もよく行くけど
今まで20年以上一度もパンクしたことないんだけど…
乗る前の点検でタイヤに釘が刺さってるの見つけて修理したことならあるが
そんなにパンクするもんなの？ そりゃ金払ってんだからJAFに全部やらせればいいだろなぁ ガソリンスタンドがセルフになったからだろ？
以前は店員が給油しながら
タイヤへたってますよ、亀裂ありますよって
教えてくれていたもんだ スペアタイヤが無い車増えてきたんだってね
整備士してて893の車を預かる時には、トランク内のスペアタイヤの空気圧見るので開けてもいいか確認するのが嫌だったな
後は普通の人でスペアタイヤの所にエロ本隠してるおっちゃんもいたな 車で15万kmくらい、バイクで10万kmくらい走ったが釘踏みでいわゆるパンクはバイクで2回だけ
車ではど路肩に刺さった鉄棒のようなものに突き刺さってバーストが一回、
林道で崖崩れで路面に散らばった鋭利な石でサイドウオール即死
どっちも修理不能だった 先月釘踏んでパンクしたからJAF呼んでディーラーまで運んでもらったわ
近々タイヤ交換予定だったからそのまま全とっかえしてもらった 修理キットしか付いてないし、予備タイヤ買っても積んどくスペースねえ
後ろに置いたらゴム臭いしな >>389
ああ、そういえば聞くなあそんな話も
必要ないから、らしいが
オプションでもいいけど置く場所自体もないのかな >>339
ピレリを除く。
ピレリは安くて高性能なのに、なんで安売りされやすいのかよくわからん。
溝使いきるまで走ったことが何回あるか。
まぁ、新車装着のを除けば、ピレリとミシュランしか履いたことないけど。 パンクなんかでJAF呼ぶかよと思ってたら2輪同時にパンクして呼ぶ羽目になった >>390
普通に1万くらいのオプションで選べるよ
小さくてしょぼい車は知らんがな
いい車はランフラットタイヤだろうし、
テンパータイヤ無いとか言っている奴は
ショボい車か中古車しか乗ったことないのかと >>393
あるのね、ありがとう
ジャッキも使えない人には必要あるまいが、使えるならタイヤは付けとくべきだ >>394
だよねえ
SOSが10万件も増えてんなら
必要だったって事だからね >>51
パトカーのベース車は純正装着サイズのタイヤが収まるようになってるのが多い。 >>395
マジメに調べてみたらオプション設定ない→格納場所自体もない、って車種もあるみたいね
EUだとランフラットタイヤに空気圧計が義務付けらしいけど… 一回機械で締めるともう人力では無理
気合で緩めようとするとジャッキがずれて落ちてくる 窒素入れときゃ大丈夫ってまともに点検しないからじゃねーの？ カローラ、クラウンも標準ではレスだね。メーカーOPであるのはさすがというところか。
今までパンクしたことの無い、もしくは経験があっても大変な思いをしたことが人はレスのままだろうね。
スペア交換すら出来ない 無 能 が増えたって事だな
だから
バ 韓 チ ョ ン 中 を 死 滅 し ろ
と言った
>>399
機械で締めようが規定トルクで締まってれば、十字レンチの先に乗れば回るよ 10年前と同じ価格のタイヤを使っていれば
タイヤの寿命が短くなっててもおかしくはないよなｗ 欧州のやっすい大衆車買ったら、同サイズのスペアタイヤ普通に積んでてワロタ
ついでに黄色いベストと三角板もあった >>148
俺もダンロップ派だわ
お隣の国のタイヤ履くやつの気がしれん
バイク乗ってる奴はタイヤの重要性と質の違いが凄い分かる >>9
飲食店でJAFってだけでいろいろ付くんだぞ
4000円なんて0にできる ダンロップは価格もお値打ち性能は十分
一番買いやすいメーカだよね >>408
俺のは普通サイズ積めなかったゴメン、て書いてある ナンカンて台湾の老舗メーカーらしいけど信頼性低いん？
ジムニーに履かせてて具合が良いからロードスターもナンカンに変えようか悩む >>403
今スペアタイヤなんて積んでる車ほとんどないよ スペアタイヤなかったら応急修理キットで直らない分はJAF呼ぶしかないかる増えるわな >>2
スペアタイヤ無くて修理キットで直すと交換するしかなくなる悪夢 俺も走行中パンクでJAF呼んだことあるわ、スペアと工具積んでたけど、雨どしゃ降りやったから呼んでしもた
あの時来てくれた職員さんゴメンなさいm(__)m >>40
つまり
朝鮮産乗ってるようなやつはパンクしやすい。と 山岡家でネギトッピング無料に惹かれてJAF入会しようとした矢先にネギサービス廃止しやがった。 >>416
>応急修理キット
これだけは使っちゃならねえ ディーラーで言われなかった？ｗ >>421
仕事だし気にしないでいいと思うよ
ただ、すげー狭い車庫とか下が砂利や柔らかい土の所でのタイヤ交換は辛かった 10万！？それは増え過ぎだね
タイヤの質が落ちたのかわざと落としたのか
何にせよ増え過ぎ >>240
オレが教習所を卒業した頃は、スペアタイヤを交えた5本でタイヤ
ローテーションをやるべき、っていってたけどな。
左前輪を右後輪に、右前輪を左後輪にっていうX交換ね。
でも今はFF車は前輪の減りが早いからローテーションの必要があるけど、
FR車や4WDはローテーション不必要ってなってるみたいだね。 スペアタイヤって、明らかにジョボいし、てっちんホイールじゃん >>421
オレもこの前、パンクでJAF呼んじゃった。
普段なら積んでるテンパータイヤ（トヨタのパッソ）でやるんだけど、
慢性化した腰痛持ちにはかなりつらかったので。 もう20年以上前の話だが、首都高値上げに反対すらしなかった糞ＪＡＦは見限った
所詮は道路族の御用団体にすぎない
考えてみれば任意保険でレッカーはおろかタクシーも宿泊費も補償されるし
糞ＪＡＦの存在意義など1mmもなかった >>58
運が良いだけ
路上に落ちてる釘等の物体を発見して避けるなんて不可能
路面状況が良いところで良かったな >>434
とはいえ市販品で素人にわかる安全上の差なんてほとんどないだろ
せいぜい高めのを選んで「安心感」を得るくらいじゃね >>58
100％運
15年で一度だけパンクしたが5センチぐらいの釘が刺さってた
溝が5センチ以上か釘が刺さらないタイヤにしないと回避は不可能 >>394いやそもそもそのスペースがないのがあるんだよ >>404機械使ってひたすら絞めて絞めて絞めまくる人を見たことがある
恐らくそういう言う人だよ >>436
どんなに高性能なエンジンやブレーキ積んでても最終的に路面に伝える役目はタイヤだからな 走行停止性能だけじゃなく、車内静粛性も直接関わってくるから
タイヤは大事！
なんでもブリジストンにしとけ！とは言わないけど
最低限国内メジャーメーカ品は義務だねｗ >>399
ジャッキ掛ける前にちょっとだけ緩めるやで 家電とかと一緒のノリで車を扱うせいか
点検を疎かにするユーザーが増えている。
ボーズタイヤのまま平然と使ってるアホも多い。 俺なんか小心者だから小石挟んだ時のチッチッチッだけ聞いても釘踏んでんじゃあないだろうな？と気になるわ >>448
それパンク恐怖症だよｗ
どんだけパンクしたんだ？ >>447
オートバックスやガソスタやタイヤセレクトなんかがまだ必要ないのに点検交換推し進めたのも原因
今時のタイヤはパンクしても軽度だったりすぐ気付いたら修理出来るのに交換勧めてきたり、溝まだまだあるのに1年半たったからって理由で交換勧めてきたりするからな >>391
おま
激安ってな
信じられんよーーな価格で売ってる
俺もブリヂストンPOTENZAとREGNOから
ミシュラン一択になったが
アジアン買う輩は農味噌イカれてると思うわ >>438
＞最近の日本の道路は傷んでる
老朽化した東名高速は10年前の大型トラックのリミッター速度緩和許可でより痛みが酷くなっててボコボコ
昨年は工事渋滞で6ケ月も片側1車線規制になって全然高速じゃなくなった
今年もすでに3ケ月渋滞にハマってる
速度アップは自分の首を締めるのを大型トラックの連中はわかってないのか、毎日速度違反で煽られてる
速度違反を許した省庁は死んでくれ ディラーにカーリスだと勝手についてくるぞ。
もち年会費無し。
リースに年会費入っているのかも？ 通勤で往復毎日40km走行してるが、やはり定期的にディーラーに見てもらった方がいいんだろうな。 >>451
＞信じられんよーーな価格で売ってる
国産品でも安いのがあるけど、タイヤは卵と同じでナマモノ
古くなり減るとパンクしやすくなるしグリップも落ちるからやすくする ミシュランのパイロットスポーツ4にしたわ
マシュマロマンみたいなキャラ描かれてるのが好き >>399
ジャッキアップ前にナットゆるめるんだぞ
でないと車が落ちるから 今の車スペアタイヤ付いてないしパンクやバーストしたら困るなぁ
一応はパンク修理キットと空気入れ積んでるけどバーストはどうにもならんし
ぶっちゃけスペアは気分的にほしいわ安心感がある 釘が刺さるパンクは滅多なことでは前輪には発生しない
どうせＦＦに乗ってるんやろ？んじゃスペアタイヤなんざｲﾗﾈｰﾖ >>460
それは初耳
参考までに何故そうなるか教えて下さい セルフガソリンスタンドが増えて適正空気圧の管理が疎かになったのだろう >>461
道路に寝ている釘をタイヤで轢いても刺さりようがない
寝ている釘を前輪が弾いて、釘の尖ったほうが上を向いたタイミングで
後輪が踏むからぶっ刺さる >>463
ピタゴラスイッチ真っ青な理論だねw
参考になったよありがとう タイヤは命を乗せている=日本人の感覚
タイヤは金を乗せている=シナチョンの感覚 ちなみに俺は仕事柄結構な数のパンク修理してきたけど、前輪も後輪も同じ様にパンクしてた気がする >>460
＞滅多なことでは前輪には発生しない
東名高速で前輪ぺちゃんこよく見るよ
僕も昨年は落下物で前右やられた
金属物なんてスパッツときれるからね 自分は履いてるタイヤの同サイズをラゲッジに積んでるよ もしもの事を考えて工具セット積んで
パンク修理キット積んで、とやるのが
面倒なのでJAFに入ってる
車通勤とか毎日運用するような人は
入っておいても損は無いと思うけどね
保険のロードサービスはかけてある車両だけが
対象だけどJAFは契約者が対象だし
原付や二輪にも対応してるから本当に助かる ガソリンスタンドで働いてた時（1988年）はまだ古い車が走ってて
チューブ入りのタイヤのパンク修理を何度かやったわ。 彼女や嫁と遠出中に地方で立ち往生した時なんかは覚悟しといた方が良いぞ
NTRまじであるから
俺はそれで自殺した >>464
馬鹿にしてるけどな、道路に寝ている釘が前輪に刺さる理屈がねーだろ？
落ちてる釘が立ってるの見た事あるか？
前輪に釘がささったことでパンク（エアー漏れ）するのは、後輪に刺さってる事を
気付かずにローテーションして、しばらくたって気付いたっていうだけだよ
まぁもちろん前走車が飛ばした釘を追走車が拾うこともあるから、前輪に刺さることもあるが >>473
最後に前輪も刺さるとか言っちゃうのかよw >>475
タイヤに釘が刺さる理論と確率的な話してるつもりだけど？
ばかなの？ >>473
なるほどなと思ったけどパンクの原因は釘だけじゃないのでFFはスペアいらねー理論はアホだと思う >>478
理論派の君には完敗です
ごめんなさい完全論破されました >>476
プリウスの後輪に雪の中、必死にチェーンを巻いてる加齢臭世代の画像が有名だが
今の若者達はこの加齢臭世代同じ お花畑世界住人だと観てるがな >>479
いやＦＦにスペアいらないよ？
ＦＦで不幸にも前輪がパンクしたら後輪と取り替えればいいだけ
3輪でも飛ばさなきゃ修理屋まで普通に自走できるし
ＦＲはもちろんだめだが、4WDもやめといたほうがいいな
デフ傷めるから >>482
アルミ痛めるので嫌
貧乏人の鉄チンじゃあるまいし
なんか頭のネジ飛んでないかおまえ？ >>4
高速でトラックがバーストしてる奴の大半がクムホ含む三国タイヤ >>483
スペアはいまどき標準装備になってないことでもわかるけど
ラジアルタイヤで時速40km以下守れば2,30kmくらいはホイール痛めずに普通に走れるだろ >>483その飛んだネジがタイヤに刺さってって流れですね >>485
走れないよ
キレイな段差全く無い道でもその距離は無理
鉄チンだとしても交換勧めるレベルだよ >>344
マジか！？
プロクセスSUV昨シーズンから履いてるが、静かで意外と当りの柔らかな
乗り心地が良いタイヤだと思ってたが… >>484トラックのタイヤはBSとミシュランがサイドも強いよ。
ヨコハマとダンロップってサイドに切れ目が入ること多い。
ダンロップはスタッドレスの効きは良いんだが。 >>485
パンクの程度にもよるね
空気抜けかけなら行けるかもだけどペチャンコだと無理だね
走行中ハンドル取られるってお客いて調べるとパンクで空気圧半分だったとかよくある >>490
ウインターマックスになってから、ダンロップスタッドレスは
やっとまともな冬タイヤになったな。 >>487
え？だってバーストじゃなくスローパンクチャーの話でしょ？
普通にできる話だけどな
まぁ2,30kmは言い杉かもだけど、修理できるGSくらい数km以内にあるよね？ >9
会員証が有れば仕事に使う社用車や同乗していた車にも使えるから便利だよ。
保険やクレカの業者はJAFほど早く来ないし。 今乗ってる車はスペアタイヤ無しだ
ゲル状の修理剤とか有り得ないんで、
バルカシールの修理キット積んでるけど
それでも脇逝ったらアウトや >>493
言い過ぎ部分に反応したんだし間違いじゃねーだろ？
そもそもネタ元のアホが状態書いてないのでどっちもどっちもかな >>496
一応山道走るような事を想定した車だしテンパーじゃダメって事かな
ジムニーに限らずそれ系はほぼ純正がスペアだねー 軽微なパンクなら付属のエアーコンプレッサーっで充填して最寄りのGSへ
バーストなどの重症ならロードサービス呼べでいいよね >>498
バーストしてたら物理的に走れる走れないの問題じゃなくなるわな
ホイールが地面摺る段階までいってたら、ちぎれたタイヤでサスペンションやボディーまで痛めちゃうし
だからネタ元の人だってそんな状況での話してるわけではないだろうとと思ったまでですわ >>501
いや元ネタのやつバカだしそうとも限らんわ
急に静かになって気持ち悪いけど まあれだ、パンクしたら道路脇でボケーっとＪＡＦ待つ暇人が年間39万人もいるらしいし？
ＦＦ海苔のくせにいまだにわざわざスペアタイヤ買って積んでたり？
ν速にもそういう子が多いってこったな
糞呼ばわりして反省してるわ、ＪＡＦさんもたいへんなおしごとだ 多くの人がスマホを持って調べる事が増えた結果だろうな
JAFに連絡すれば良いって言うのを学んだのではないかと思う
そうでなくともパンク修理とか応急処置とかで検索するとJAFが見つかりあーJAF呼ぶかと思いつく
要するにパンクが増えたのではなく、思いつく可能性が増えたと思うね
それぞれが自分で考えて対処出来るようになったのではないか >>504
おまえアンカ打たないでくれりゅ？感染しそうでこわい 高いタイヤ付けてもパンクしてたわそれ以来普通の付けることにした >>506
すでに感染して頭腐ってるじゃんおまえw
アンカ嫌ならこっちにもつけんなよボケ
そして黙っとけハゲ
もう寝ろチン毛 ジャッキと車載工具も積んでないのか最近の小僧は...
もう車とか乗るなよ、一朝有事の際にはクソの役にも立たんデクなんだからさｗ いやいや、わいのほうがきちがいやで見損なってもろたら困るがなwww 自動車保険入ってたらロードサービスついてくると思うけど
JAFに金払って呼ぶ人らは保険入ってないのかな？ パンクしたことない
そんなことより石が挟まって走ってるとカチカチ煩いのが気になる >>513
JAFメイト読みたさとおまけクーポン券も有ると思うけど
保険会社は入ってるとこに依ってロードサービスの内容も違うしね 交換の費用を惜しんでってことだろうな
こんな所にもアベノミクスの影響が出てるとは スペアタイヤないのは嫌だなあ
林道とかでパンクしたらどうするねん 左折でこすってパンクさせた依頼、10年間運転してません >>513
任意保険だけじゃなくクレカにロードサービス付帯してるのもあるけど
全体的な数としては少ないだろうが4輪レースの競技ライセンス持ってたり
オフィシャルやってるとJAF加入が必須なんで自動的に会員になる
サービス付帯の業者ってのは色んな意味でバラツキがあるんで呼ぶ場合は
自分はJAFにお願いしてる 日本全体が品質、会社の信用、名誉より、
金、カネ、金儲けだもんな
沈むよな 昨今の車はタイヤの大型化が凄いからな、車の大きさの割りにタイヤ代が高い
好き好んで超大径ホイールにして朝鮮製扁平タイヤにしてるキチガイは自業自得だが >>505
>>それぞれが自分で考えて対処出来るようになったのではないか
逆で昔はスペア積んでジャッキ上げて、ある程度自分で対応してた
それが
「それぞれが自分で考えて対処出来ないようになった」
だな 昔だってスペアタイヤ積んでなければJAF呼んでたよ 225 45 R19のミシュランのパイロットスポーツ4で4本工賃込みで12万円しない
安いもんですわ
ハンコックなら一本一万円しないようだけど、
いくら高級車でも接地しているのはタイヤだけと言うのを忘れないで欲しい S2000がクムホはいてて大爆笑😂😂😂
タイヤこそ金かけるべきでしょう パンクさせんな
ブリジストン
高いくせにポンコツが！ >>6
貧乏人が増えて
とっくに寿命が終わってるタイヤを履き続けてる奴が
多くなってるんだよ 雪が溶けた後の道路はそこら中直径300mmの穴があきまくって凄いことになっているぞ
10回はパンクしているし 今時クギが散乱してるようなところなんてないだろ
我がクソ田舎は崖から落ちてる石が鋭くて年に2回もタイヤ買い替えた人いたけど パンクして１年後にまたパンクしたよ。ぶっといナットみたいのが 刺さってた。あれはマジムカついたよ。次パンクしたらもう車いらねぇ JAFに入っているとロイヤルホストとか観光地の入場料とかカーフェリーとか
割引きが効くものが多いし、←これで年会費は楽勝で元取れる
JAFしか救援に来れない場所や事態もあるから家族全員入っている。
保険のロードサービスなんかJAFが来ればいいけど
クルマの知識もなさそうな得体の知れないバイトのおっちゃんがローダーで現れることもあるので
却って問題を悪化させることもある。 >>399
アホだなぁ
ほんとタイヤ交換も出来ないガキ増え過ぎ >>407
燃料タンクを小さくするのと同じ。
燃費の為だけ。 >>413
少なくとも、ハンコック･クムホよりは良い。 ジャッキしてスペア交換はできるけど
もしパンクしたらせっかく契約してるからJAFとか保険のロードサービス呼ぶわ
暑いのも寒いのも普段着が汚れるのも嫌だしプロに任せたい
でもそもそもパンクしたことないんだけどね >>9
JAFメイトの危険予知クイズの為に払ってる >>543ワイ大雨の中でパンクしてスペア替えるのにJAF呼んだ
我ながら鬼やなあとｗ >>4
ダイハツ純正は横浜タイヤだけどそこそこ良い >>547
いやそれは正解でしょ
多少心得あるとしても雨だと滑ったりして思わぬ事故に繋がる場合もある
経験豊富で器具が揃ってるプロに任せるのが最善だよ >>95
街乗りではまずパンクはしないね。
かなり頑丈なタイヤ。 パンク修理剤に付いてる電動空気入れだけ普段使いに使えるの？ ランフラットタイヤだけどスペアも積んでる。パンクした事ないけど クギまいてんだろうな就職先確保のためKさんの自作自演ですか? 先日、スーパーの駐車場に車を停めて戻ってきたら、車のちょうど一メートルくらい前に
5cm位の釘が落ちてた。
気付かずに出してたら踏んでたかも。 >>443
ブリジストンは福岡だよ！福岡人は凄いよね？ クギを踏んでもとりあえず走れるよね
クギ抜くとシューって空気が抜けていくけど >>260
応急用キットの仕切り取り除いたらタイヤ入れられるやん
と思ってスペアとして冬タイヤいや入れとこうと思ったら入らなかった
オプションの応急用タイヤしか入らないサイズなんだな
わざわざ使うかわからないものに金使いたくないので諦めた 韓国タイヤはかなり高品質だけどな
夏用タイヤなら同価格帯の日本メーカーよりも質は上
ブランドに拘る人なら日本メーカーの高いタイヤを履けばいいと思うけどね MAXXISのクリーピークローラー履いてる。
台湾メーカーだけど悪くない。
チューブ入れないと空気圧落とした時ビード落ちするけどね。
あと、センターの減りは異常に早い。 >>559
以前ATR2履いてたけどウェット性能がウンコ
FRだけどすぐにケツが出て何回も怖い思いして7分山くらいで交換したわ 文が下手すぎて内容のポイントがわからんな。
セルフスタンドが定着して、無知なドライバーがタイヤ放置してるって事だろ。 そりゃ走りたいところを気儘に走ってりゃパンクの確率も上がるわな。 空気圧も溝もチェックしない、車をただの道具扱いする奴が増えすぎた
昔はある程度自分でメンテする人が多かったけど、今は全てディーラーの定期点検任せで何も把握してない まあ最近の車は予備タイヤ積んでないからな
てゆうか未だにランフラットタイヤじゃないとかアホか チューブがなくても空気が抜けていかないのが謎
仕組みは分かってるんだけど、
なんで空気が抜けていかないのかホント謎 シナチョンタイヤが増えたせいじゃないの？
数日前もレクサスの横に止めたら
ハイフライとかいうのがついてたし。これ中華だろ。 >>567
オレが4年前に買った車（トヨタ・パッソ）には応急タイヤ（テンパータイヤ）があるけど、
最近のクルマにはマジで積んでないの？ ボロ車乗ってた奴は、若いうちに応急処置を一通りマスターする
自作PCでやってた奴がトラブルに強いのと同じ
ある意味若いうちの苦労を買った人達だ 応急修理キットなんか使ったらタイヤだめになるから素直にJAF呼ぶかな
一応会員だし
まだバッテリーあがりでしか呼んだことないけど >>568
それはタイヤとかホイールとかチューブでなく、バルブ ネットでタイヤ購入して安い所で組み換えしてたりしてたら
交換してないゴムバルブから空気が漏れ出したわ
GSまで自走出来たから助かったけど
タイヤ交換するときはゴムバルブも一緒に交換した方がいいぞ >>575
ホイールの裏とタイヤが密着してるとこから
なんで空気が抜けないのか謎 スペア乗ってないのか最近は。
男なら自分でやるし、若い女なら男がやってくれるだろ。
ババアだなこりゃ 「どうせ抜けるんだからちょっと高めに入れとくか・・・」
「ちょっと高め」の数値がだんだん大きくなっていく。
これも地味に危険。 下手に応急修理されるとタイヤ買い替えになるからな
やるならオンサイト永久修理 >>568
ホイールのタイヤの接する外周がタイヤ内周より地味に大きいのとバルブ 女『車のタイヤがパンクしたの…』
男『あらら？スペアタイヤはある？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなりパンクしちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、スペアタイヤかあるかどうか知りたいんだけど？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
（以下略） 3年位前に買った車にはなんとなくオプションでテンパータイヤ付けた >>34
やっすいのしか買えない低所得者が増えたからw いきなり微妙な豆知識
最低地上高がギリギリな車はスタッドレス履いて空気圧3キロ位入れると数センチ車高上がる
これで何度か陸運局の検査クリアしてる JAF呼んだ事は無いけど、競技ライセンスとコースマーシャルの資格維持のためにお布施してる >>576
普通はバルブも交換勧めてくるけどなぁ
基本的にはタイヤ交換と同時にやりますけどどうしますか？って >>560
どれとは言わないけど応急タイヤすら入らんわw 10年ぐらい前、山んなかでエンジン止まって
携帯圏外で10キロ歩いて、店の電話借りてJAF呼んだわ いざというときにテンパータイヤの空気が少なくなってて肝を冷やした 道路に釘が増えたか道路の端っこ走るやつが増えたかだな 建築現場で釘使用は減ったから、古い家の解体作業した廃材運んでる車から落ちた釘って事が多いんだろなぁ
何度も往復したくないのか、けっこうぎっちり乗せてるからな ここ10年以内で三回パンクしたけど皆コーススレッドだったな 甘い空気圧で無頓着に走ってる奴が多いんだろ？
セルフスタンドじゃ空気圧見ましょうか？とかもないからな がッコンがッコンさせてそのまま走行してたわ。ディーラーのおっさんに怒られたｗ
俺の車なんだからそう熱くなるなよなぁ 応急パンク修理キットってのはわからねえ・・・
スペアタイヤがいいんだが 夜中に箱根のコクイチでトラックが落とした鉄板で後輪バースト
スペアがあって助かった 最近見かけなくなったな
スペアの黄色or白のホイールで
走ってる車 >>604
俺のはついてなかったよ。
代わりにエアサロンパス、みたいな缶と説明書が有ったわ。
是を注入して走行して、帰宅か帰社したら、近くの修理工場でタイヤ交換をして下さい。
と書いて有った。
注入方法と手順は詳しく書いて有るよ。 年間維持費高すぎる
インデックス投信積み立てた方が良い
駐車場20万
燃料代3万
車検10万/年
任意保険 5万
自動車税等5万
その他雑費 3万 合計約45万円/年
20年間で維持費だけて900万円
インデックス投信を積立てた場合、複利効果で1200万円/20年(年率3.5)
差額2100万円、本体足したら差額3000万円/20年→積立NISAの方がいい そりゃ今の車は大半がスペアタイヤ積んでないんだからJAFを呼ぶのも当然ｗ 車なんかパンクしてるとこ見たことねえよと思ってたら自分に順番回ってきた(´・ω・`)
面倒だけどタイヤ交換も意外と新鮮で楽しいなw
今の車ってスペアタイヤないの？ >>609
整備やってる知り合いがそれ言ってた
修理キットは使わずにJAF呼んだ方がいいって
でも今の車ってスペアタイヤ積んでないよな
ほとんど修理キット >>577
そこだけゴムが柔らかくてリムと密着し
タイヤの内圧で押し付けている。
ヘボがタイヤを組んだら、リムの汚れを無視して
そのまま組んで密着不良で空気が抜ける。 >>614
そこからの空気漏れ見つけるの大変なんだよね
どう見ても異物刺さって無くて水につけてもエア漏れ分からない時、組み直しリム清掃とかやった事ある >>4
クギ踏んだらどんなタイヤでもダメよ
何でクギが落ちてんのかわからんけど >>14
どこでパンクしたかによる
まずガソリンスタンド探すけど、山ん中じゃ絶望的だし、
スタンドあってもセルフだったりするからな
パンクの度合いにもよるし、傷が大きいなら素直にロードサービス呼んだほういい この場合JAFは修理屋に運んでくれるだけだよね？
待つの面倒だしそのまま修理屋に乗っていけばいいじゃん
パンク修理で済めば御の字、ダメでもタイヤ換えりゃすむこと スペア今乗らなくなったからな。メーカーにクレーム入れろ 今新車買ってもスペアタイヤ付いてないからな
ディーラーにパンクしたらなるべくJAF呼んでくれって言われてるわｗ 応急修理キットすら使うことなく、パンクしたらそのまま近所のガススタに直行するけどな
そもそもなんでパンクでJAF呼ぶ必要があるのかちっともわからない。 何度も書いてるが、やはりスペアはなんかモヤっとする
テンパータイヤとして、あくまで非常用という感覚を忘れるべきじゃないな >>617
セルフスタンドだろうが普通にタイヤ交換ぐらいはしてくれるだろ。
深夜ならともかく RFTランフラットタイヤか、スペア搭載必須にしてほしい、修理キットは禁止 >>625
出来ないところも普通にある 勝手にやるんなら場所くらいは貸してくれるが >>627
めったにないだろ、そもそもガススタなんて洗車やタイヤ交換でようやく儲けてるんであって
給油だけだとガソリン満タンで粗利１００円とかやで >>628
後期高齢者が多いから無理じゃないかなあ >>628
いつも入れてるシェルは整備要員が居ない週2日は整備ブースがクローズ
その整備ブースも数年前まで閉鎖されてた
嫁の実家のそばのセルフは昼間に居るのはパートのおばはん 空気入れるのも断ってる
ガソリンの粗利は常識レベルだが軽整備に対応できるかどうかは
そこのスタンドに寄るんじゃねえの >>86
そんなのあるのかと思ったら
俺の車に純正でついてたのいましった >>86
＞タイア空気圧監視
ホイール側かと思ったらバルブで圧力と温度測ってワイヤレス送信してるんだ
こいつのせいで抜けたりしないのかなあ
毎週測って結構減るから試してみようかな 車の台数や日毎の運転回数、できれば距離で出さないとあかんよね。 >>596
俺も入ってなくて
コレもパンクかと思って結局
JAF呼んで余計な金使ってしまった
空気入れれば使えるの後から気づいた
空気入れと空気圧チェッカーは常備するようになった 最近のディーラーの営業はスペアなくても補修キットで大丈夫ですとか平気で言うからな 飛行機の整備士やってるけどミシュランタイヤ最強だから車もミシュランしかはかない >>641
飛行機のタイヤ「クムホ」にしたらどうなるの？ >>642
ブリヂストンとグッドイヤーとミシュランの寡占状態だそうな
作ってはいるメーカーは他にもあるようだけど、韓国はまだかもね 昔釘を踏んでパンクしたときにスペアタイヤに交換したことがあるけど
パンク修理キットになってから使ったことないな
使い方分からないわ バッテリー上がったとき彼氏が
「ジェフ呼ぶわ」って言うから
(はあ？JAFだろ、馬鹿かこいつマジでイライラするわ)とか思ったら中年の外人が来てワロタ
確かにジェフだったけどつーかJAF呼べよ これまでFRを３台乗り継いで、２回パンクしたけど２回とも後輪だったわ。
バイクでも何回かしたけど全部駆動輪だな。前輪で跳ね上げて後輪に刺さる説はありうる。 >>609
実際にはホイールまで交換する必要はないよ
テッチンなら清掃の手間よりもサクッと変えちゃえ理論から生まれた話じゃね ジムニーのタイヤがパンクしたからスペアタイヤに換えようと思ったら車載のジャッキが届かなかったでござるの巻 高速道路でタイヤ交換は路側帯側でも自殺行為だと解ったからな。 すでになんか踏んで空気圧半分になってても気付かずに高速乗ってバーストして
ちぎれたタイヤがフェンダーをペシペシ叩いてから初めて気がつくようなサンドラが増えたとかじゃね
そりゃサービス呼ぶしかねーわなw 軽自動車に乗り換えたらタイヤ交換楽過ぎて笑うわ
ネジ4つしかないし タイヤ軽いし
ジャッキアップも軽くて ちょっとでいいし
むしろタイヤ交換が楽しいくらい >>658
正しい場所は足のアームの丸ポッチだよな 応急処置キット使ったらタイヤ交換になるから
素直にJAF呼ぶわ >>657
分かる、仕事で使う軽トラや嫁の軽は俺が変えるがセダンは交換も保管も
業者に任せきり >>644
韓国製であっても航空機用部品の新規製造時ならギリギリ信頼性があるけど
飛行機のタイヤってリトレッドして使うから
作業者の人格による信頼性の差が出てきてここで全く信頼性がゼロになる。 >>616
家屋解体とかした廃材をダンプにぶっつんで道路をガタガタと走るからでしょ。 スペアも小さいから、前がパンクしたら わざわざローテーションしなきゃならないし
まじめにローテーション考えたら、パンクした前輪の斜め後のタイヤをスペアにして
そこにもとあったタイヤを同じ側の前と交換して、その前のタイヤを斜め後にして
斜め後をパンクした前のタイヤと交換 と
そりゃもうスゲェめんどくさいことになる、
修理キットでいけるならそっちのほうが楽。 スペアタイヤ積むとトランクが狭くなるから標準で載せない車が増えたんだろう 安いのいいから車載しておく
images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51BuavFXvmL._SX355_.jpg
japanese.universalcaraccessories.com/photo/pt19337761-auto_electric_air_compressor_tire_inflator_300psi_automobile_emergency_air_pump.jpg
xn--ecklp4b4av8a2d6jyi.xyz/wp-content/uploads/2017/03/WS000023-1.jpg >>668
追加
jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono60931412-130523-02.jpg これは最終手段
ホイール内部がボンドだらけになる
komatta-blog.com/wp-content/uploads/2015/06/IMG_23a17.jpg これだけ高速道路なんかで停止車両への衝突事故が多いのに自分でタイヤ交換しないだろ >>665
修理キットはあくまでタイヤ修理のための場所まで移動するためのもので
それで修理が完了して安心して走れるものじゃないしな
修理キット使った時点でそのタイヤは交換するしか無くなるけどホイールを
清掃する手間賃とかも乗っかる気もする まあそこいらへんを
気にせず全部店に任せてお金を払えるんなら楽といえば楽だが 会員数に対して何パーなんだよ
単純に増えた数だけ見せても仕方ねえどろ >>34
残念ながら韓国系タイヤメーカーの品質は上がってしまったんだよ。
韓国ハンコックは今やベンツ、GM、VWに純正採用されちゃってんのよ。 昔は車検乗り換え派が多かった
最近はいつまでも乗る人が増えた
最近のタイヤは摩耗ライフが長い
カチカチになるまでの期間は大して変わらない
バイアスタイヤがなくなり殆どメンテ不要のラジアルに置き換わった
メンテフリーすぎて気を使うことを忘れ去った
路面状況への配慮がないGoogleマップに導かれる人が増えた
最初からパワステ世代で無配慮にゴリゴリステア操作する人が増えた
タイヤが太くなって接地面が増えた
車体が重くなった 洗車後して
タイヤに空気入れたら
バルブからシューって漏れたことあった 近所のタイヤショップの店員さんののおにーちゃんが「韓国タイヤはうんこタイヤっすよ」て言ってた 昨日出先でビスが刺さってパンクしたタイヤを嫁とモタモタしながらスペアに替える準備をしていたら突然颯爽と現れたお兄さんが5分くらいでササっとスペアに交換してくれたw
買ったばかりで工具やタイヤのありかさえ分からなかったから助かったw タイヤ一本辺りハガキ一枚分の面積の接地面しかないんだぜ？
クッソ安いタイヤ履いて寿命縮めたくねえわ >>4
高いけどそれなりって微妙だな
国内価格ぼったくりすぎてんのや
50年前から同じことしてる 昨日スペアのテンパータイヤを
前輪に嵌めて走ってるプリウスを見た。
インチアップしたり、テールランプをスモークしたり
カッコつけてのに 火石もクムホピレリ並、買うもんじゃない。勉強した。 レス全然読んでないけど、JAF呼んでもインパクトでガチガチに締めてるので、出直したのはこの10年で二度見たことがある
今日、イエローハットでタイヤ交換した時に、その話をしたら、それだけはやめてくださいとマジ顔で言われた タイヤの側面が膨らんでいるのに気づかないまま乗っていてバーストするってのが多いんだよな >>690
それ状態の車が入庫したので交換しないと危険と客に伝えたんだが平気とか抜かすやついたな
更にはタイヤぶつけた記憶無いから不良品のタイヤだ！保証で直せとか
よく見るとホイールキャップに傷あるし、膨らんでる付近のリムが凹んでやがった
知り合いの安い所で治すとか言って帰ったけどどうなったんだかな 車なんて立憲民主党なら1000円で作れるんだからパンクしたら新車買えよw >>676
マジか！クムホもハンコックもアメリカで相当クレーム付いたのに コンチとピレリのランフラットタイヤばっかつこーとる
ミシュラン？ >>670
これを使うとタイヤが一発で駄目になるから結局JAFを呼ぶのと
同じぐらいの値段が掛かるんだよな
これを使うのは急ぎの用事があるとか本当に最後の手段 >>695
ピレリの日本向け廉価モデルはほとんど中華。 値上げでパッケージ同じなのにお菓子の中身が減ったように、タイヤの外径は同じで、ゴムがうっすううくなってきたのかも >>674
会員で無くてもJAF呼べるの知ってる？
作業してもらうには加入しないといけないが
会員の中のパーセンテージなんか書いても意味ねえんだよ 昔はスタンドが有人で空気圧のチェックを勝手にしてくれたりしたけどセルフばかりになって空気圧見ない奴が増えたからだろ >>58
ブリジストンのブリザックが半年でパンクしたので運だね
釘も見つからず原因不明で調査だしたら、謎の小さい穴があったらしい >>704
スタッドレスは溝が多いから小さい漏れだと非常に見つけにくい アメリカやヨーロッパは当然として、中国ですら義務化されてんぞ、タイヤ圧計
日本もそろそろ義務化しろよ 修理キット全く役にたたんかった。
使ったあとの空気入れとしてだけは使えた。 前輪がパンクしたら自分の上半身が死にそうになるから気をつけよう。 ちょうど初めてタイヤ交換しなきゃいけないんだけど4本の相場っていくらくらいですか？
この車種の標準は205/60R16のようです
この型番のタイヤだったらなんでもいいんですか？
タイヤだけなら7000円くらいからあるけど店行くと総額いくらくらいになるんだろう
ネットで買って自分で交換できるもんかな 昔の車には「スペアタイヤ」 ってのが付いてたのにな パンク修理材使うとタイヤショップで修理して再利用できないからな
ＪＡＦ呼んで近くのガススタまで引っ張ってもらって修理するのが正解 絶対パンクしない
タイヤ無いの？
頑張ろう
メイドインジャパン >>711
その程度の認識だと自分で交換はやめといた方がいいと思う
タイヤ量販店行って説明してもらった方がいい ランフラットタイヤも大分乗り心地良くなったんだろ
それに切り替えるべき セルフスタンドってサービス無いから安くなるはずだったのに下がらねぇな >>711
脱着組み換え バランス バルブ交換 廃タイヤ 消費税
全部でタイヤ代プラス1万円くらいじゃね ざっくり
17インチになると価格上がるイメージ >>711
ヤフオクで「そのサイズ＋ホイール＋4本セット 」で検索して一番安いのを買えば良いよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
