カスバル、世界約226万台に不具合、全数リコールなら同社最大 ブレーキ関係の不具合
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ＳＵＢＡＲＵ、世界約226万台に不具合、全数リコールなら同社最大
［東京 １日 ロイター］ - ＳＵＢＡＲＵ（スバル）(7270.T)は２８日、ブレーキランプをつけるスイッチの不具合により、小型車「インプレッサ」とスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「フォレスター」の２車種、計３０万６７２８台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
不具合が起きる恐れのある車は、海外分（１９６万２１１３台）を含めると計２２６万８８４１台。
各国で法規が異なるため、全数をリコールするとは限らないが、仮にすべてをリコールした場合、同社として過去最大のリコール台数となる。
対象は２００８年９月から１７年３月に製造した車。事故は起きていないが、１３年６月以降、国内だけで１３９９件の不具合が報告されている。
国交省やスバルによると、整髪料や洗濯時に使う香りの強い柔軟剤、車内の清掃に使う薬剤などに含まれるシリコーンガスが揮発し、スイッチ部分に付着するとスイッチが動かなくなり、ブレーキランプがつかなくなる場合がある。
ブレーキを踏んだことをスイッチが認識せず、エンジンが始動しないこともあるという。
今回のリコールに伴い費用が発生するが、同社は具体的な費用の額を公表していない。ただ、足元の販売動向やコスト削減の進捗からみると、費用は吸収できる見込みで、１９年３月期通期の連結業績予想の修正はしないという。
１８年第３・四半期の決算発表では通期の連結業績予想を下方修正し、営業利益を従来予想の２２００億円から１８５０億円へ引き下げた。
https://jp.reuters.com/article/subaru-idJPKCN1QI3H6 コンシューマーレポートの権威がどんどん失墜しててワロタ スバルはデザインがは好きじゃないから乗らない
乗らないが、事故に巻き込まれると困るので修理しておけよ まぁこんかいはスイッチイカれてエンジンかからんくなるからな
どっかのアース端子接触不良と違う 認めたくないものだな自分自身の
若さゆえの過ちというものを タカタみたいにリコール倒産して
最後は中国企業に安値で買われる末路もあるんか？これ >>1
ここはガンダムスレとなりました
皆さんご自由に語って下さい 変な仮面つけて堂々と潜入してくる兄さんの事を悪く言うな >>18
今回利益にはほとんど影響ないらしいから、株価もほとんど反応してない どういう仕組みだろ？
揮発されたシリコンがコーティングされて膜を張るってことかな
じゃお前らの望み通り、非処女が幕張メッセに >>31
最近のスズキはブレーキランプ切れないの？
このイメージしかないわ お前等はブレーキランプのチェックなんかやってんの？
だいたい車屋さんに言われて気付くか警察に止められてだろ？ 安物部品と派遣使って大ダメージ受けまくってるのに他人事感覚の日本
もう終わりやね > 国交省やスバルによると、整髪料や洗濯時に使う香りの強い柔軟剤、車内の清掃に使う薬剤などに含まれるシリコーンガスが揮発し、スイッチ部分に付着するとスイッチが動かなくなり、ブレーキランプがつかなくなる場合がある。
低分子シロキサンでよくあるトラブルだけど、これ、部品選定の時点でミスってるじゃん。 当たら(ヒットし)なければどうということはない(震え >>40
だとすれば他のメーカーでも発生するはずだが。
スバヲタはクサいので芳香剤を多用するからか？
なるほどーーー >>40
スバルは部品の製造元が心配するほどグレードの低い部品を選定する
バルブスプリング折れもケチりすぎたから この前、小汚い初老のオッサンと素人童貞丸出しのメガネ君がスバル車のオイル管理についてキャッキャしてたのを聞くともなしに聞いていたのだが 暖機運転しないといけないだの
○○キロで交換しないとダメだの何だの話してた
市販エンジンレベルでそんなマージン無いなら欠陥品レベルじゃないのかなあ
それをスバルエンジンはシビアだよねーみたいなノリでアホかと思った >>40
それもあるし負荷を制御しない単なる接点検出なんだろうな
故に接点表面に不純物が付着するとアークによる排除が期待できない
全負荷制御は必要なくてもある程度の抵抗負荷を掛けるのは使用環境が不特定な環境下ではよくある設計 いつものスバヲタの常套句
ブレーキランプ気にしてスバル買ってる奴は居ないだっけ？ いや、これ全メーカーに波及するんじゃねーの？
内心他メーカーは「スバル、止めろ止めるんだ」って思ってんじゃね トヨタが絡んできて部品の品質落ちてるな 質実剛健な車づくりだったのに >>56
対象はトヨタ資本注入前の先代、先々代モデルだけどな。
トヨタのおかげで握りつぶしてた不具合を隠せなくなったって話じゃね？
バルブスプリング折損もトヨタのブランドで作ってなきゃ初めて聞くトラブルです。
っていつも通りしらばっくれて修理代請求してただろ。
粗悪部品に切り替えてコスト削ってでも利益出して大株主のトヨタに献上しないと役員の首が飛ぶんだろ。 >>56
まだこんなこと言ってるやつがいるとは
詐欺に何回もひっかかる感じ >>56
問題がちゃんと明るみに出るようになったな >>59
すまん。「でも」の一が悪かった。
粗悪部品に切り替えてでもコスト削って利益出して大株主のトヨタに献上しないと役員の首が飛ぶんだろ。 >>56
それでどうなったか思い出して見ろ
トヨタもこんな詐欺集団とっとと切れよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
