ロードバイクって名門ブランドのを買うのが一番なの?
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ウィリエール Cento1 NDR リム/ディスク両ブレーキ対応のエンデュランスレーサー
https://www.cyclowired.jp/news/node/285166 シティサイクルでもハブをゴキソにしときゃロードカスをごぼう抜き出来る NHKの朝のラジオでやってたネタか
みんなが3回、4回と待ってやっと抜けていく信号を
横から順番を飛ばして1回で抜けていくバイクはマナー違反か否か、って奴
まあバイクでラジオ聞いてる奴はほとんどいないだろうから当たり前の結果かも知れんが かつての名門でも名前だけ借りてるだけってのが多い
だからモノが悪いということにはならんけど
masi,gios,vitus,raleigh... 高いの買うと使ってる部品がいいものだから、やっぱ長持ちするね。
安ものだと、チェーンとか直ぐ錆びる。 イタリアンメーカーも良いが国産カーボンフレームのブリヂストンアンカーという選択肢もあるぞ そんなもん素人のお遊びレベルなら何買っても誤差のレベルで一緒ちゃうんか
チャリンコなんて結局漕ぎ手次第やん。
そこらの兄ちゃんやおっさんがなんぼええの買うてもプロのママチャリに勝てんやろ どこのでもいいけどネジ切りBBにしとけ
これだけはガチ corratecカッコ良かったな
1日2回で長く効くし >>15
ルーピーの息のかかったところの製品は買わない 金網にチェーンで巻きつけた部品以外を盗まれてる人を見て普通のチャリでいいやって思いました スマホは全部ホンハイが作ってるからどれも同じ
な訳ないだろw
客(ホンハイからみて客な。つまりブランド)ごとに仕様や品質も違うわ
自転車も同じ 素材がアルミかクロモリかカーボンかで乗り味も疲労感もまるで違ってくる
同じカーボンでも固いのもあれば柔らかいのもある 売ってるんだったらモラルを買い、パーツになるけどジコチューを売りな ヨネックスのフレームが気になるけど
どうせ買えないから気にしない FELT好きだから乗ってる
評判はよくないみたいだけど BMC乗りだけど弱ペから入ったにわかと思われるかな?赤と黒 来年デュラがモデルチェンジするから完成車のためにお金貯めてる ホームセンターのランボルギーニかコルナゴのフェラーリが良いと聞いた(=^ェ^=) >>21
今はプレスフィットとかいうクソ規格ばかりなんだよなあ >>23
補助ブレーキは自分で付けたらいいじゃない
バイクフライデー薦めとくわ >>40
競輪選手相手だったら短距離は勝てねえよ
あいつらパワーマジックでバカみたいに鍛えてる >>32
COLNAGOのペイント施せば一丁上がり チャリンカスなんてイキってもしゃあないからw
ママチャリでも一緒やw イタリアかアメリカの大手ブランドなら売るときもそこそこの値段になるぞ。 見栄っ張りミーハーならピナレロ
だから俺はピナレロに乗って盆栽してる おまえらのブランド志向にはウンザリ
なんか名前が付いてたほうがかっこいいくらいのこだわりしかないくせに
先に体重減らして脚力つけろよみっともねえ 自転車の抵抗は殆どが空気抵抗であり、ドロップハンドルのロードバイクにするだけで10%近く効率アップする
まリカンベントレーサーなら6,70%軽いけど ロード乗ってないやつほどドロップハンドル馬鹿にするけど持ち手が色々と変えられるから一番疲れないし今はクリックボタンで電動シフトだからブレーキング以外は持ち替えなくていい トレック乗りだが、たまにヨーロッパ車のデザイン性がうらやましく思う。 人と同じのはヤダヤダ!!つって弱小メーカーの低スぺと謎規格とクソアフターサービスに絶望して
マスプロメーカーに落ち着くまでがテンプレな。 コルナゴ、デローザ、ビアンキ、ウィリエール、ピナレロかっけー
他ある? ウィリエールはブランドはいいけど魅力的なモデルがないので乗ってるやつは少ない
今はブランドでエバれるというより大手のハイエンドならどれでもって感じ
ドグマヴェンジマドンタイムマシーン >>55
10マソって105で組んであるロードでしょ?
誰も馬鹿にしないし良いチャリ買ったなって思う GT、メリダ、ジャイアント、フェルト
アンカー
15万ならどこがいい? 遠回りせんと最初から105で組んだチャリ買っとけ
はっきり言ってそれ以上の違いは乗り手次第 >>70
フレーム素材とコンポによる
ホイールまで求めると糞高くなるから取り敢えず無視で なんかデザインてもう少しなんとかならんのかね
似たような感じでブランド名が書いてあるだけってのはもう変わらんのか ユニクロでTシャツ出してるブランドは小っ恥ずかしい
けど今期はコルナゴとかBMCのTシャツ出しちゃうんだよねぇ クロスバイク買うにあたってオルベアのカルぺがカッコイイと思ってたが、
近所のホムセン行ったらパクリがいっぱいあって草。 サンジャポスレ行ってみろよ
便所盗撮サイト乱立してるヌケサクシナチ●ン犯罪者のスレタテ(笑) >>4
ONDAを廃止したピナレロに何があるというんだ?
イタリアメーカーが良ければ、カレラかボッテキア、カザーティに乗れ。 ジオスのアルミフレームにコンポ105が長持ちする
俺達パンピーがそれ以上金を掛けてもあんまり意味ないw
金持ちは好きなフレーム買ったら良いと思うけど、俺達パンピーなんかコンポは105で充分 >>78
クロスはGIANTにしとけってそういうことなのかな >>83
確かにそうなんだけど、ジャイアントのブランド価値に耐えられなくなるから辞めときな
遠回りする金が無駄になるから最初から好きなフレーム買った方が良いよ
神田にあった元スキー&チャリ屋の意見w >>91
ジロ・デ・イタリア制覇した上にツールでも近年活躍してるジャイアントよりブランド価値のあるメーカーってそんななくね ロードマンも
マメタンもお袋に捨てないでねと言ったのに、一年たたずに何時の間にかすてられてた。 次の米朝会談でトランプは終戦協定承認するつもりだろ
良かったな(笑)在チョソは特別永住権なんかに頼らず、大嫌いな日本から帰国出来てwwwwwwwwww
トランプ大統領ありがとう!wwwwwwwwwww >>95
そう割り切れる人はそれで良いのよ
でもさ、割り切っても外車乗りたくなるよw
特にチャリは >>67
10万で105ってコンポの値段引いたらフレームとホイールいくらよ、ろくなもんじゃない。 GIANTの自転車がいいとかいうけど、自転車で肝心な部分はコンポじゃないの?
それ以外は鉄かアルミの棒を溶接しただけのもんじゃないのかねw
これは極端にしても、一般人が買うような吊るしの自転車で性能の差なんてあるのかな
>>97
お気の毒 >>100
アルミフレームの105買っておけば良いんだよ
高いチャリ買ってもアルミの105はずっと使えるから ハンドルが恥ずかしいからクロスバイクでフレームいいの使ってるやつがええわ 性能を語るのは300km漕げるようになってからでいい ちな、俺はロードバイクにグレードアップせず、そのままバイク乗りになる予定。 中華カーボンフレーム買って自分で組めばok
自社で開発設計しているのなんて極々一部
中華が開発設計、生産しているのをまるまる買い取って自社ブランドとして販売しているからな
詳しくは中華カーボンフレームで検索 フェラーリとかポルシェとかハマーとか売ってるもんな ブーム過ぎたからなー
今更速度差のある乗り物に乗って自分から危ない目に合うほど馬鹿なことはない
ブレーキランプもついてないし 結局はエンジンしだい
速いやつは何に乗っても速い
オシャレなやつは何に乗ってもオシャレ
これに気付いたら一人前 高い機材でマウント取りたがるアホには「ブルベですぐ乗りつぶしちゃうんで」っていう魔法の言葉が効く >>105
人目を気にするなら下手したらシティバイクに見えるフラットバーのヤツより
いっそドロップハンドルのロードの方が良いんじゃないのか?人が少ない地方ならなおさら カーボンフレームとホイールは信用できるお店で買わないと駄目だよ
カーボンは自己責任で買うものではないw >>115
速い奴が乗っても軽より遅いんだから
所詮チャリはチャリなんだよね 中華カーボンフレームとクラリス、ソラのコンポで7万以下で
自分で組み立てたぞ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1778696.jpg
街乗りで乗ってる >>7
自分24年位前にパナソニックのレ・マイヨ乗ってました ビアンキはじめ20マン以下の海外チャリンコはロゴがついてる(製造者にライセンスを売ってる)だけでビアンキ自体は製作に全く"関わって"ないんだぞ
監修すらしてない
BMWの自転車とかポルシェの自転車とかと同じ
余程高いのを選ぶのでなければGIANTとか国産OEM品買った方が信頼きるよ ビアンキって昔はハンズでプジョー売ってたサイクルヨーロッパジャパンだな >>126
ビアンキはダメなの?
そういえば台湾かどっかで全く関係ないとか聞いたことあるわ 重要度
ホイール>>>ブレーキ>タイヤ>フレーム>ブレーキ以外のコンポ 結論としてはGIANT メリダ GUSUTO から買って無改造か、同メーカーのアップグレード品で手を入れるのが
一番コスパいいし無駄がない
けれど一番コスパ良いのは普通にランニングシューズ買って走るか、アシックスの縄飛びを買って、公園で縄跳び ジャイかメリダでいいだろ
有名どこ含めて9割そこで造ってるんだし 20年ぶりくらいでロード買おうとした時に知識が浦島太郎だったのでとりあえずサイスポ
買ってみたらカーグラフィックみたいな気取った回りくどい文章ばかりになってて笑った。 >>1
コンバーチブルではなくコンパチブルではなかろうか? >>62
中華製になってからのキャノはなんだかイヤ ルックでもタイムでもサーベロでもみんな同じ台湾製
ジャイアント買っとけ 俺はハーレーが欲しい。
はよ呼べ。
暖かい地方で積雪気にせずバイクぶっ飛ばしたいんじゃ >>132
俺らは仲間とツーリングするから縄跳び頑張って >>64
ルック、タイム、サーベロ、キャニオン、シーポ、スコット 買う前によーく考えろよ
本当にロードバイクが欲しいのか?って
買って後悔した俺みたいなのもいるからな >>145
メリダ・ジャイに投げてるのは比較的高級モデルだと思うぞ
ミドル以下は・・・ ロードバイクよりランニングシューズ買った方がええよ 大差なしニダヨ。
宗主国様の支那製もキチガイ犯罪者チョソニンのコリヤン製もボロな欠陥製品ニダヨ。 日本には走る環境が先ず無い、都内近郊なら一般道をマスクして走ると1hでマスクが黒くなる
体をウェットティッシュで拭くとかなり真っ黒
買う前は色々思考して楽しいけど購入した後には後悔しかない 最近、ビアンキ売れてるの?
調子こいてるからか、ワイズ以外で取り扱ってる店舗がどんどん撤退してるべ。 giantなら新品買うよりリサイクルショップで探せばありそう ビアンキのあの事故のこと知らんかもな
最近の若者は
あとアルミはある日突然破断する
金属疲労について多少の知識があればそうそうアルミを信頼できない 何乗ってもいいけど車カスが嫉妬に狂って嫌がらせしてくるからちゃんとカメラ付けとけよ もしかして、スペシャライズドって残念な自転車なの? >>161
近所の自転車屋さんに聞いたら指定の入荷数を入荷しないと卸さないらしく、
年々数量が増してきて捌き切れない数指定してきたから今年から扱い止めたと言ってた 最初に買うのでおススメなのはフリーダムロード。
一通りロードのパーツ互換があり、フレームは頑丈だから。
しかも、売価5万円前後で安いしね。 初めて買うならジャイアントがいいかなと。忙しくて数年乗らないとかでもちょっとメンテしたりパーツも手に入る規格のやつで大丈夫。 ミヤタのいいところはママチャリ店でも定型修理が出来るんだぜ よくわからない海外のメーカーより
BAAもちゃんと付いているブリジストンだよね。 レースやらなきゃ10万以下のロードで必要十分
クロスでも良いくらいだよ シマノ買っとけば間違いない
リールで養った技術がペダルに応用されている 電動コンポとディスクブレーキが付いてりゃメーカーなんてなんでもいいよ 最初は重くて丈夫なクロモリ買っとけよ
絶対に数回はこけるから マジレスするとその価格帯のレベルだとホイールの高いの買った方が良い。 >>193
エントリーの105グレードのロードバイクすべてが
アルテグラのホイール履いてるコーダーブルームってどうなんだ? 何買ったらいいの?ってレベルの人は何買っても大差ないから、適当に完成車で10万少しのを買っとけ 3万ぐらいの安物でいいだろ
それ以上出すなら中古の原付でも買った方がマシだわ >>198
売れるかわからんけど20万円近いフレームセット売ってるんだな・・・ >>94
デ(ハート)ローザ買うなら試乗してからの方が良いと思う 最近のロードもディスクブレーキ採用してるの多いな
やっぱりディスクブレーキの方を買ったほうがいいのかな ディスクならカーボンホイールでもブレーキとかチューブ気にしないで使えるから
2台目はディスクにしようと思ってる >>128
ダメではないがレパルト コルセ以外はビアンキが作っていない >>130
TREKがイラネしたから
ZR9000持っているなら大事にしてあげて ちょっと前まで1gでも軽いのがエライとドヤってた奴が
これからはディスクブレーキだとドヤってきたときの微妙な気持ち >>47
COLNAGO(笑)
なんでわざわざダサくしないといけねーんだよw 日本人体型に合わせてるブリジストン買えば失敗しない >>173
そんな事はない
でもロード買うなら試乗推奨 ガチ勢はGIANTかMERIDA
ニワカは欧州ブランドメーカー 兄貴の乗ってたブリジストンのユーラシアをレストアして乗ってる。
今度、フロントフォーク変えたらオリジナルのパーツはフレームだけになるけど。。。 >>131
いざとなったとき止まれないと困るからブレーキのが重要
重要度
ブレーキ>ホイール>>>タイヤ>フレーム>ブレーキ以外のコンポ >>210
ディスクブレーキも試乗推奨
タッチに問題なければおk >>223
そういうのは本来の楽しみ方
良いと思う
しかしブリヂストン買う度に鳩山に金が入ると思うと悲しい
良いメーカーなのにポッポの小遣いに浪費されてしまう 中華カーボンに中古コンポとかでいいんでないの。
メカニック力がいるけど。
安くおさめるとちょっとラフな使い方とか用途も広がるし。 自分で物の価値を判断できないので、他人が付けた値段が高ければ高いほど良いと思う
それがチャリ乗り ジャイメリダがどうとか言うやつ必ずいるけどOEMじゃなくて各メーカーの仕様通りに作るただの外注なつまり下請け >>232
初心者にカーボンフレーム薦めんなよ
あれは基本的にレース機材だよ 5万コース フリーダムロード
10万コース CXG
これで十分 近いうちにANCHORがBRIDGESTON表記に変わるらしくてちょっとフクザツな気分だゾ 国産にこだわるならヨネックス
カーボンの質だけなら世界最高レベルじゃね
デザインが最悪だけど マウンテンバイクにスリックタイヤ履かせて歩道をゆっくり走る
これ最強、スピード出したいなら素直にバイクに乗るべき
チャリは車やバイクで走れない所を走れる事にメリットがあるから
わざわざ車道を走る意味は危険なだけ >>251
勢いでけっこうお高いMTBを買い込んだものの「山走んねぇし!」とグラベルキングを履かせてるよ
ロードも持ってるけど気負わないのがいい 普段使いでちょっとスピード出したいならSORA搭載の8万程度の買ってホイールをゾンダorレーシングorアルテグラ履かせてタイヤいいのにした方がいい
素人じゃ11Sは多い >>256
上等だよ
チャリカス全員ガリガリだと思ってんじゃねえぞ s-worksの百万ちょいの選べば外れない。
間違いなく世界最高のレベル。 >>32
コスパ最強の高性能スポーツバイクだから買って損はない TANGE CHAMPION No2
みたいなシール貼ってある昔のロード?乗ってる
フレームのメーカーなのか何故No2なのか色々と謎 >>262
そのフレームに使われているパイプのメーカーが丹下(TANGE)という名前で、
CHAMPION No2というのはそのメーカーの鋼管の銘柄。 >>254
俺クロスで全く同じことやってるわ
今はコンポアルテグラにしたいわ 頻繁に買う物じゃないし、どうせ後からゴテゴテカスタムするんだから高くて自慢できるの買ったほうが良いよ。みんな走りながら自慢してるのは確かだし。 >>1 そうだよ、欧州の名門ブランドがいいよ
数千円の中華カーボンフレームの販売権を買い取って数十万円で売ってたりするから
満足度が高くなるよ JAMIS乗りだけど、次買うなら絶対GIANT
すごい親日で震災の時は無償で被災地でも運用できるよう特別仕様車を提供してくださった恩を返したい
http://hatenanews.com/articles/201104/3406 女にもてたいならビアンキ。
男にもてたいならキャノンデール。
鼻で笑われたいならジャイアント。 オレは生粋の日本人だけど
かわいそうな慰安婦のおばあさんたちに
日王は1000年たっても土下座して謝罪し続けろよ!
政権を立憲民主党に渡して、安倍はさっさと死ねよ!
兄の韓国に対して弟の日本は立場をわきまえろよ! ピナレロかデ・ローザの最上位フレームに好きなメーカーのコンポを組み込むのが最強 カゴ外してサドル目一杯上げたママチャリ
これで貧脚の奴のロードバイクを追い抜くのが正解 どうせ東レがカーボン作ってGIANTかMeridaが製造してんだろ ビアンキのロードバイクはかっこいいよな
良いブランドなのかは知らんが 姉ちゃんが勢いで買った後に俺に売りつけた
KUOTAってのは良いもの? >>287>>288
ビアンキ(笑)
今のビアンキは台湾中国へOEM製造委託してるんだけどねw
チェレステカラーに塗ってロゴ入れてハイ高額フレームのできあがり〜
あんなもんに金出すなら台湾中国の自社工場で製造して品質管理してるGIANTの方が余程良いよ
自社向けラインで出た粗悪品を委託納品に回せるし >>200
ロゴ代だけの残念フレームのビアンキ(笑)ね 体に合ってれば3万のでもいいよ
10万だしとけば豚に真珠、十分なスペック >>293
こういうのは団塊老人だけかと思ってたが
お前らみたいな人の中にもいるんだな 海浜幕張に住んでるけど
週末は腹の出たジジイ共が
海辺を我が物顔で走ってる
橋の上で停めて、スマホで写真撮ってる
端から見るとみんなダサい 飽きて他人にあげるとか捨てるでいいならジャイメリダ
売ってカネにしたいならイタリアブランド
でいいんじゃないすかね コンビニ駐輪場で
バイクワイ「ドゥルルン」スッと駐輪
チャリニキ「お、かっこいいすね」
バイクワイ「これ新車63マン。それいくら?」
チャリニキ「92マンっす」
二人「wwwwww」 入門グレード買って細かいグッツと
遠征費用に回した方が幸せになれるだろ 一周回ったロード乗りはジャイアントとメリダを貶す様な事は言わない >>7
クロモリのオーダーとかいうニッチ市場の王者 オクタリンク速攻緩まない?すーぐクランクからカラカラ音するんだけど >>19
プロのママちゃりには勝てるよ
テレビの企画であった >>310
ちゃんと汚れ取ってグリス塗って規定のトルクで締め付ければ緩まないと思うけど >>124
中華カーボンをチョイスする時点でモラルもルールも法も無視した低所得確定
ソラって時点で変速がクソ
触覚ワイヤーもクソダサい
ホイールもノーマルでショボイ
トータル カス >>317
お前みたいな人を馬鹿にして優越感に浸りたいだけの自称上級者は
ロード界にとって迷惑なだけだからロード乗るのやめてくれないか? >>318
安くて速い
高くて速い
安くて遅い
高くて遅い
この自転車ヒエラルキーの最下層の人なんだよきっと… konaのフルサス、セミファットのパインマウンテン、チネリのカーボンロードの三台所有してるが、最後はディスクロード購入する。リム好きだし不便とは思わないけどね。 >>300
おっさんになってからの自転車ハマりはマナー悪いしアホばっかり ロード、信号無視ばっかりすんなよ
マナー悪い奴多いイメージしか無いわw 俺は大昔のマスプロ車買ってキーコーキーコー漕いでる
どんなに訓練してもバイクよりは遅いんだからこれでいい 近所にセオサイクルしかないからそこで買おうと思うんだけどおすすめある?
ビギナーです 昔10万くらいでイタリア製のビアンキのクロス買ったわ
今だともうそんなの無いよな >>57出た
精神論のアホ
お前の言ってることは鉄下駄履けと言ってるのと同じ ハゲでもチビでも遅くてもデブでもイイから一番高いの買っとけ ぴちぴちのウェア着てメット被ったところでどうせ腹でてるんだろ フレームはジャイアント、メリダが作ってるから、名門ブランドのロードはブランド料が上乗せされてる
所有欲や賞賛浴だよね
ロードバイクの世界はそれが最重要視される世界だからねw
山の世界だとマムートやアークテリクス来てても褒められんし、コロンビアでも下に見られんし、どこのヤマ登ったかがすべて
ま、ユニクロだと大丈夫か? せめてアンダーだけはモンベルパタゴニアにしとけよと思われるくらい
またワークマン着てるやつはベテランだったりするから侮れん アルミとカーボンもアルミは見下される ジャイアントのロードも下に見られる
メリダ? どこのメーカ? ルック車?(LOOKじゃないよ)
と自分の持ってる高給カーボンがメリダで作られてることを棚に上げて見下す
コンポも デュラエース スゲー
105 入門クラスじゃん
そういう世界 趣味として続けたいなら最初は安い入門用をショップで選んでもらうといい
乗り方を覚えてくると足りないところが見えるようになる
そしたらパーツを変えてみる
その変化を楽しめると長く続けられる 入門用のメリットは万人向けなので乗り方の許容範囲が大きい
上級用を最初に乗ると乗りにくいはず
乗り方をきちんと覚えてからステップアップした方が早く上手くなる 迷ったらブリヂストンのANCHORでも買っとけ 色とかも選べるし
TREKもいいけど
人によって評価は別れる ブランドなんかよりも体型のほうが見られているぞ
無様な体型してるやつが高級ブランドのロードに乗っていると却って痛々しい >>345
高級ロード乗ってる
腹出た親父多いけどなw >>339
結局何言いたいんだ?
パ○ゴニアなんか15年前のユニクロより品質が悪いぞ >>345
人の目なんてどうでもいいじゃーん
趣味なんだから本人が楽しいかどうかだけで
だいたい人生のモブの俺らのことなんて誰も気にかけたりしねーって
自意識過剰すぎww >>346
俺だわ
でも乗ってて楽しいからいいダイエットになってる >>276
本当ありがたいよね。
コスパも良いし相応のコンポ搭載してるしカラーリングも豊富だし。
そのせいか新入生や新卒がGIANT買いにくるんだけど、フォークやエンドがイカれたりクランクへし折って「どういうことや」と修理に持ってくる人多い。
そらロードを公共の駐輪場に毎日停めといたら、そらバッタンバッタン倒されるわな 俺の周りがGIANTは速い人ばかりなもんでロードもGIANTにする人はガチのイメージだな
あと震災のときは本当にありがとうございました >>347
アンダーは
ジオラインかキャプリーンくらいしか選択肢がないじゃん
アンダーの下に薄手のアンダー着ろみたいなのを売りにしてるとこや最近ではアンダーの下に変態編みシャツ着るの流行ってるけど GIANT物は良いけどブランドイメージが安物だからやめとき パワーメータついて27万のやつはコスパええけどな 肝心のフレームの強度はどうなんかね クソみたいなの進めるな
トレック買っときゃ間違いない ロードなんてメンテナンスめんどすぎ
電動ママチャリ最強 坂道でヒイヒイ言ってる奴をアルベルトeでぶち抜くのが最高 ピナレロかスペシャライズド買っとけば良いよ
ツールドフランス見る楽しみが増えるし >>365
スクーターでいいじゃん
何なら車でもいい >>293
そんなの知ってるしどこでも似たようなもんだわ
チェレステ好きでもいいじゃんかよお前ビアンキに親でも殺されたんか ジャイアントの品質が特別いいなんて聞いたことないな普通
安いモデルはむしろ良くない部類 これからはeバイクだろ
ロードでヒルクライムしてる傍をスイスイ抜いていく気持ちよさ ブラントの違いはフレームぐらい
さらに作ってるのは別の会社の可能性あり >>375
変わったところに気持ちよさを感じちゃうんだな… 坂道でカーボンロードを20kg越えランドナーでブチ抜くの楽しいマン 俺が知る限りで、一番安くて一番入手しやすいチャリ@Asahi
https://i.imgur.com/V6BwHF0.jpg ロードのデザインにこだわるのもいいけど、乗ってる奴のコスチュームもなんとかしろよ。 ってか騙されて長期ローンとか組んで買うなよな
レースに出るわけでもないのに間抜けだぞホント アルミからクロモリに変えたら乗り味が柔らかくていい感じ 俺のジャイヤントエスケープR3、前ブレーキかけるとステム部がガクガクいうんだけどどーすれば治る? >>393
アンカーボルトが緩いせいでフォークがガタついてるとか? >>395
今軽くググったらネジが緩いとかなんとか…
取り敢えず増し締めってか調整しながらやってみます
どうもありがとう レース出る訳でもないのに皆ピチジャージピチパン着てるのが何とも
もっこり見せつけながらコンビニ入ってくる変態が多い それなりに名の通ったブランドから、デザインで選べばそれでいい アンカーのカーボン乗りだけどアンカーのクロモリ欲しい 好きなブランドに乗ればいいがな
金持ってるならいきなりヴェンジでもいいだろ
わいはサガンやで〜って
自分が納得するのを買えばいい GTの安アルミで始めてANCHORのクロモリに落ち着いた >>339
それどんな貧しいコミュニティw
自転車の世界でも距離速さ獲得標高が全てでしょ。
むしろ安い自転車やママチャリでどれたけ走れるかの方が変態と称賛されるし。 >>401
買うなら絶対7
3は安物感がすごいよ(経験談) >>405
それだけ走れるならもっとちゃんとしたの乗ればもっと速いのに
体力バカのワープアって可愛そうって思われてるだけだよ >>407
そういう速い変態さんにはそれなりのスポンサーが付くけどな どこのを買っても90パーセントくらいのロードバイクは
中国台湾の同じメーカーのOEMだからな。自社生産なんか限られたメーカーの数百万円のハイエンドモデルだけ
騙されんなよこんな馬鹿馬鹿しい業界に 20万円持って自転車屋に行ったらホイールだけしか買えなかったでござる >413 グストなら安物カーボンホイールこみで105 買えるぞ 車道走りながら車道の信号無視して横断歩道に突っ込んでくるカスはマジで死ね >>1
自称本場商法の
欧州のなまけものが作った劣等製品
外人さんたちに貢がなかければ死んでしまう病気の人たちだよ 欧州人が作ったものは
総じてすぐ壊れるし寸法悪いし
性能悪い
劣等製品
しかも支那OEMならお察し
欧州人なんて
CDのプレスすらまともにできない人種ですから
軸ブレCD平気で売っちゃうやつら >>420
ブリジストンのロードバイクブランドがアンカーって言うんや
使ってる人多いよ アンカーは日本人向けの小さいフレームサイズも細かく揃えてるしハンドル巾とかステム長を選べるカスタムオーダーがウリ >>422
納期がわかる事と確実に欲しい色が入手できるのも魅力だわな クロモリならパイプからメイドインサイタマよ>anchor 色々試乗して好みのロード見つけるんだな。
後は、中華フレームに好きなコンポ載っけて自作するも良し。
いろいろディメンジョン計算して、近いディメンジョンの実車に股がって見るといい。あとポジション出して貰うといいよ。
詳しくは自転車スレでどうぞ。 >>99
実はGIANTって台湾の会社なんだぜ
そりゃお前の店潰れるわな 初心者だから無名のよくわからんのを15000で買って乗り回してる マジレスすると弱虫ペダル経由のロードブームで買った人が飽きて
オークション出すからそれを安く買ったらええで >>429
有名メーカーのOEMやってるから
実質世界有数のメーカーやで コルナゴ最高!世界最高の自転車〜!!
ってジジイが泣きながらわめいてた。 >>433
いやそんなこと知ってるし俺に言われても 今はジャイアント本体は他社OEMしとらんやろ
子会社はしとっても
ちなみにワイズサイクル のオリジナル は
ジャイアントの子会社 ホダカのOEM あんたらが買うほとんど台湾製だから心配ないよ。メーカー違っても作ってる所は一緒だ。 ロードバイクと呼べるのは20万以上のもの
それ以下は自転車 チャリなんて自分で組むのが一番やろ
しょっちゅうメンテしないとダメだし >>440
コンポの組付けとかはいいけど
体に合わせなきゃならんパーツは自分でやるの大変じゃね? 無理やり理由つけてコンポの互換性なくす業界見てアホらしくなった スペシャライズドのグラベルロード買ったわ
future shockが面白いな なんで泥除け付けないのかね
晴れてるのに濡れた路面とかウンチとかゲロとか気にならんの? >>94
デブーザ
ピザレロ
でぶ親父の乗るメーカーイメージしかない gustoコスパが一番いい
難点は「…ガスト?」って言われそうな所 キャニオン、ピナレロ、スコット、アンカー、コルナゴ、ジャイはBB86だから良い。
トレック、キャノンデールなどはフレーム性能やカーボンがどれだけ世界一だもしてもBB30って時点で全てが無意味になってしまう。ピュアレースの機材以外での実用性がなくなるからだ。 >>307
フラットバーロードだけどRFC乗ってるよ ロード乗ってるやつの格好が気持ち悪い
よく恥ずかしくないよね ジャイアント
ビアンキ
ルイガノ
ルイガノならイオンでも売ってるな。 クロスバイクだけかな? ペパーミントグリーンのやつだけはやめとけ!美安置とかいうやつ >>>444
ロードレーサーは色々な意味で論外だから、モトクロスをベースにドロップハンドルに変えるかと思ってたら、いつの間にかグラベルロードなんて分野ができてたのね。
最低でも35mmのタイヤを履かせたいから、40mmまで大丈夫なフレームを使った製品を探さないと…。 >>445
そりゃ、ロードレーサーに乗って、レーサーを気取って粋がってる連中だもの。 >>373
EVO360がいいよ
もしくはPF30 >>445
いまどきそんな悪路無いだろ
20年前ぐらいは道端にウンコとかあったけどいま見ないよ レースやガチ勢でもない限り下ハン握る事もないし初心者やゆるポタするだけならフラットバーでも十分だと思うな >>462
フラットバーだと手首に負担かかりやすいので長距離には向かない
ブルホンがもっと普及すればいいのに ブランドよりも
サイズが合ってるか
フレーム素材
コンポのグレードだと思うな
カーボンで105なら始めの1台としては充分で満足して長く乗れると思う
俺はヤフオクで2~3年前の↑みたいなの8万位で買ってほとんど新品みたいで良かった >>460
都内の路上は当たり前のようにゲロが散乱してるよ? チャリは便利だがパンクしたら終わり
10分で直せる奴はいいが 2時間掛かって失敗したからノーパンク買った
1〜2年持てばいい >>466
パンク修理講習を受けてないとかではないよね? >>400
発展途上国市場向けに中国や南米やアフリカで大量生産されてるからw ロードバイクって初めて聞いたとき
ハーレーかなんかだと思ったけど
チャリンコのことかよって思った >>471
“ ロードレース世界選手権 ”って聞いて どっちを思い浮かべるかは世代によって違うみたいw チネリの安いのでいい
本当に凝りだしたらキリがないもんなこういうもんわ 会社の通勤用にチャリ欲しいなぁ
片道25kmくらい離れてるけど >>463
バーハンの問題点はスワローやプロムナードバーで解決
ブルホンは引っかかるし人に当たると刺さるし危険 最初の1台目にGIANTは良いと思うよ
ビギナーからプロまで満足させてくれる良いメーカー >>469
日本橋茅場町
その前は目黒
みんな気づいてないけど夜酔っ払った奴が店から駅、駅から家までに吐きまくる
朝には乾いてるから気づきにくいだけですげえ汚えよ。逆に犬のうんこはあまりないけど >>479
やってるよ、でもまあたけーよな
エアロの奴とか馬鹿なんじゃねーかと思う GIOSのとかってダメなの?
ミストラルっての、買おうか迷ってるんだけど・・・
よかったら、同程度の価格帯のオススメ教えてください >>476
立て看板の針金がなぜか
輪っかになってびろ〜んと車道側に飛び出してるのに気づけなくて
ブルホン引っ掛けてすっ飛んだことあるわー ノーブランド中華買うより、ブランド物のほうが良い
まあブランドと言ってもシボレーとはハマーとは無しだ
台湾資本のが手頃感があっていいかも(スペシャなどね) 俺はプロだけど既製品買うとかアホ?特注品じゃないと意味ないんだが。 ガチでやるわけじゃないしAmazonの2万円ので十分楽しめてるわ >>476
> スワローやプロムナードバーで解決
カッコ悪いじゃん >>489
買ったのロードバイクじゃなくてクロスバイクだったわ。スレ的にお呼びでないな。 >>480
お前嘘つくなよ
そのへん配達で走ってるけど困ることないわ >>492
嘘なんかついてねえよ毎朝通勤で歩いてて見つけるわ。でも歩かないとわからないだろうね
そんな嘘ついてなんの意味があるんだくだらん >>494
歩道だけじゃないよ大通り以外歩道ない道多いし アンカーブリジストンになるの?
元々きつかったけど無理だわ
>鳩山由紀夫「北海道厚真町の地震は炭酸ガスの地中貯留実験CCSによるもの」 >>492
あの辺はゲロは時々しか見ないけど
歩いて見ると結構汚れてる
俺は一度背中に良く分からない濡れ跡を踏んで
縦線を背中に付けて以来
フルサイズのフェンダーを付けてるよ
汚れると後に響くからね >>465でまず都内の路上と言っている
都内ってめっちゃ広いし住宅地から繁華街まで何でもあるんだが、とりあえず全部一括り
>>480で住んでるところが茅場町と目黒
ということで行動半径はわからないがとても都内を網羅してるとは思えない
>>493で最後に『毎朝通勤で歩いてて見つける』と言っているからとっても狭い範囲のことだとわかる
ごく一部を取り上げて全体にミスリードする詭弁 大阪だ
何故か俺の周りではR3はあまり見かけずミストラルのほうはよく見かける 道が綺麗だと信じてる奴いてワラタ
一見綺麗なのは役所が死骸とかをすぐ撤去してる後だったりするからなんだぞ
でもゲロはどうしようもねえな乾いたら分かりにくそうだしきったねーw >>501
まぁ確かに気にしない人も確かに居るからね
俺はダメだけど >>498
あっそじゃあ都内隅々まで歩いて綺麗だったと教えてね
極々一部の都内はそんな状況だから気をつけてください >>505
負け犬の遠吠えありがとう
俺はあんたが自分で何を言ってるか理解できて無さそうなんで主張をわかりやすくしてあげただけだよ
都内が隅々まできれいだなんて一言も言ってないし確認する気もないしあんたに教える義理もない
そもそも綺麗だと思って無いんだからw >>480
なにか変な妄想に取り憑かれて
他人には見えないものが見えているのではなかろうか… >>495
自転車で走って基本困らんわ
こいつまじでアホじゃないか >>505
自転車のスレでこの基地外は何を主張したいんだろうなw 自分が帰りに毎日歩きゲロしてるってオチだろわかってるよ 予算20万でなにかロードバイク買いたいんだけど
GIANTのTCR SLR2ってやつにすればいいんだろ? >>516
コンポも105だろ確か
買えばまず間違いない
ホイールは後で替えればよし >>462
別にそこはコスト関係なくないか?
中途半端にクロスでMTBのコンポのほうが辛い スコットってのが韓国製でゲロってのがこのスレでわかった >>518
フルカウルで前傾姿勢で乗る四気筒以上のバイクのことです。 サドルってノー知識でも自分で変えられる?
ポジションとか出してもらいに行くの面倒なんだよね >>522
多少なり知識はあった方がいいだろうな
高さに関してはそんなに悩まないと思う
前後位置は結構知識が必要かも知れない
というのもクランク長やステムの突き出しとも関わって来て
慣れや経験でポジショニング自体が一番変化していく絡みだからね
でも、ショップへ行ってもそこまで面倒みてくれないからw、
多少の知識でやってみるのでいいと思うよ(無責任) >>173
元々まあまあ良い部類だったけど周りがどんどん駄目になって相対的にランクが上がった感じ Norton Motorcycles:ノートンモーターサイクルズ:PCI株式会社
http://www.norton-motorcycles.jp/
やさしいバイク解説:ノートン コマンド 961 スポーツ
https://youtu.be/44tqHy5QZzE
名門ブランドと言えばノートン。 >>523
速く走れるポジションと長距離走れるポジションと自分が楽だと感じるポジションて恐らく違うよな
自分が乗って楽だと感じたポジションは実は最適ではないとか良くありそうだし悩ましい ポジションは季節や体調によっても変わってくるからね bassoってとこのクロモリフレームのやつ買ったわ。
giosのやつはサイズが小さかった ポッポアンカー(ブリジストン)頑張ってな
鳩山「嘘じゃないもん!CCSの人工地震いたもん!」 ポジションはワイズのバイオ5000が安くておすすめやな >>529
それなんだよな
ショップなんて体格でおざなりに調整するだけ。更に身体能力とその特性でポジショニングが違っていき、
更に、そういう狙いというか目的でも変わる。カット&トライで最適化するには複雑過ぎるんだよな
パワーメータでも装備していろいろ試す以外に最適化する方法は無いのかも
そして、そうやって、どこをどの程度変えたらどう変わるっていうのを知れたら貴重なデータになるね
ステム代はケチらない事だよねw ドマーネとかスパ6とか乗ってたけど飽きちゃった
久しぶりに乗るなら超オーソドックスなクロモリフレームほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています