日産がエルグランドなどリコール 燃料計が実際より多く表示してガス欠になるおそれ
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日産自動車は2月14日、『エルグランド』と『シビリアン』の燃料計に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
対象となるのは、2004年7月30日〜2007年10月9日に製造された8万0141台。
燃料計回路が不適切なため、回路内の抵抗素子の発熱や計器内の照明などの熱により、メータ内の基板が熱膨張を繰り返し、回路が断線することがある。
そのため、燃料計の指示値が高くなり、燃料がなくなったことに気づかず、最悪の場合、走行不能となるおそれがある。
改善措置として、全車両、燃料計回路に補助回路を追加またはメータ一式を交換する。
不具合は57件発生、事故は起きていない。市場からの情報および国土交通省からの指摘により届け出た。
https://response.jp/article/2019/02/14/319124.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1385697.jpg
半分切ったら入れたくなる なんかちょっと前スバルも同じリコールやってた気が…。
ttps://www.subaru.co.jp/press/recall/2018_11_01_6442/ >>12
スバルの方は基板の不具合じゃなくて演算ユニットだったか。 >>14
そもそもエルグランド自体が走ってないよな
新型も滅多に見ないわ
アルファーDQNはいくらでも見るのに 先代エルグランドかよ
先代って言ってもアルヴェルなら10系の頃やな 小難しいこと言ってるようでいてシレッと阿保な原因やんけ 「全然減らねぇな」って計器をチョンと指で弾いたら
ギューン!ってEmptyまで落ちる欠陥は外車あるある YouTubeの動画見ていたらいっつも日産エルグランドのCM入るんだけどウザイ
あれ2010年発売だろ
いつまで新形ヅラしてんだよ。いい加減にしろ
ルノーの新型エスパス持って来い あんだけ走ってたエルグランドは一体どこに消えたのか
同時代のトヨタ車はいくらでも走ってるから、つまりはお察しってことなんだろうけど 日産の車は奴隷の象徴だし、とてもじゃないが乗れない
乗ってる奴は頭足りないように思える e51?
見るからに古いよなぁ
いきった高級型落ちミニバンほど恐ろしいものはないけどw 昔
燃料タンクの仕切り折れて
引っ掛かってメーター動かなくなった >>25
エルグランドはこの年代の前期型は全車3500ccだし
しかも年代的に自動車税が割り増しで6万越え
しかも町乗り燃費5キロ割るから
維持してるのはよほどの物好きだけ
ミニバン唯一のFRで面白い車だったな 走りながら搾取されてますよ〜
ゴーンに金渡してる餌で〜す
と自己主張はさすがになぁ まだ、売れていた頃のエルグランドか。オイルもガンガン減る仕様だったな 燃料系デジタル表示で15コマくらいあるんだが、最初の1個と最後の2コマはなかなか減らないが間の12個が鬼の勢いで減るのは何でなんだぜ? メーター交換しちゃったら走行距離不明扱いになるんじゃないの? E51エルグランドなんて警察車両くらいでしか見ないよな >>35
新車ディーラーで記録簿に記載されれば「メーター交換車」にはなるが不明にはならない。 この型のエルグラは本当に欠陥だらけ
アルヴェル買えば間違いない >>29
この頃はディーゼルもあったんだっけ
あれなら8km/lくらい走るかな
>>41
エルグラのヒンジ弱くてドア落ちるとか40年前のイタ車かと思ったわw マクラーレンMP4/6でも似たような事あったな
セナがそれでガス欠になってリタイヤ 儲けた利益フランスに抜き取られるんだな エルグランドの燃料表示が利益計上額表示と一緒とか
シュールだな 見事に駆逐されたな
ウィッシュといいトヨタえげつないわ >>42
ディーゼルあったのはこれのひとつ前のe50型
前期型は安いけど後期型は今でも結構な値段で流通してるよ
e51はV6-3500ccでハイオク仕様だから
ガソリン代が当時ヤバかった >>45
現行エルグランドは天井低くなってこじんまりしちゃったからな
DQNはデカくて押し出し感(笑)ある車が好きなのに
現行のあれじゃ売れないわ
トヨタはそういうのを見事に分析してるから
現行アルファードとか売れまくってる >>45
グランビアは初代エルグラにやられてるけどな >>49
初代エルグランドはあのトヨタが焦ってあわててアルファード作ったって言われてる程なのにな
ムラーノもちゃんと育ててれば今の高級SUVブームに乗れたのに
日産は本当にそういうところ下手だわ でも実は日産のDQNセダンが好き。
フーガかっこいいよフーガ 運転下手くそな主婦がこんなでかい車無駄に運転しててイラつく事多々あるそんな女は大概頭にタグ付きのニット帽かぶってる今だに スバルも同じリコールやってなかったか
この2社間抜けすぎないか トヨタ車は燃費計と満タン法で最大三割乖離。
しかも距離計もさば読みしてる。 >>29
E51の3500ccまさに今のってるわ
燃費凄いね(笑) >>34
車って走ってたらガソリンは揺れてるから、有る程度迄は満タンで感知されるんじゃないのか てことはさ
燃費ちょーわりい!
て思ってたのが
実はそれほど悪くなかった、と? >>51
ムラーノは村野さんが買うの躊躇するからな こんな故障さ30年前のイタリア車と同じ故障だぞ
日産はこんな初歩的なバグを未だに出しているのか 独身なのにこれ乗ってるのいたけど、
まだ独身だったりして。 >>54
俺もそう思ったんだけど、スバルのは燃料残量を計算ミスするおバカさんだったらしい。 昔のシルビアが同じ様なトラブル有ったぞ
ドリフトしまくってると、燃料ケーブルがタンク内で引っかかって
燃料計が満タン状態でぴくりとも動かなくなって、空になる直前に
突然針が下に下がってくるというw VQ35のエルグランドがいきってるけどリミッター止まりだから悲しくなる 日産ってもう新車開発してないんだな
古い車のマイチェンばっか
カーエレで最新設備っぽくしても肝心の基本性能が何世代も前のものだからともかく乗ってて気持ち悪い
そら会社は儲かるけど全部ゴーン行きになってて客も社員も関わった奴みんな不幸になってんな 小出しにするのは構わないけどね
こういうのは真っ先にやれよ 50からの乗り換えでE51未だに乗ってるわ。
ウチのE51は4万キロ毎にエンジン交換してる、
いきなりストップして動かなくなる。
もうすぐ7回目の交換時期で、
何処で黒煙吐いて止まるかビクビクしてる。
乗り換える金も無し、どうしたものか・・
以前のエンジンストップしたレッカー代も、私の保険から。 買った時から、ずっとディーラー。稲城支店でございます うちの親戚が前期型を故障が多すぎるので手放したんだけど 俺も昔は日産党だったけど、ゴーンが数年で2兆円の有利子負債返済したニュース見てからトヨタに換えたよ
行き過ぎたコストダウンは何処かに歪みをもたらすからね エルグランドって前の代もインマニ不良で騒がれたり不良車やな
日産でマトモなのはR35GTRだけやな うちの車、燃料計の針が下のメモリの線まで来たら待った無しだは。
前の軽は下の線越えてもまだ持ったのに。 >>76
ファンベルト感覚でエンジン交換してんのか 面白いからとことん付き合ってやれ >>81
ナイナイ。
あんなんカタログ詐欺だけ。
実際に走ったらシビックタイプRにもフルボッコ。 給油時に燃費計算してると満タン時にトリップメーターリセットしとくだけであとどれくらい走れるか把握できるやろ でもエルグランドの存在がなければ、アルファードもここまでイキった顔つきになってないからな。 かつては日産が野心的な車を発表→トヨタにマネされて市場を奪われるがおきまりだったのに、エルグランドはグランビアから市場を奪った珍しいケースだったな。
まあその後アルファードヴェルファイアで反撃されてしまったわけだが。 >>19
クソ重くて燃費悪いし。走らないしいいとこない 補助回路?
さすが、怪しい技術の日産w
ゴーン切ってもお前らなんか日本にいらねーからw >>92
タンクの中にある浮きの上下だぞ
燃料少ないときに坂道とか走ってると実際の燃料以上に上下するで >>92
浮き子から棒が伸びていて根元の可変抵抗の値が変わるのを利用している >>48
e52真似してアルヴェルが天井低くしたの知らないアホ S14乗ってた時は常に満タンから動かなかったな
400kmくらい走ったら給油するようにしてた
つーかメーターの燃料計の抵抗が発熱する設計は他の車種でもあったろ
茶色く変色するくらい熱持つんだからなんか対策しろや >>93
むしろ切る前にメガーヌRSが欲しかったぐらいだな。
あれだったら国内生産も簡単だろうに。 >>92
燃料タンクの中に小さいおじさんがいて自分の背丈を目安に残量を測ってる
勾配で残量が変わるのはおじさんがバランスを崩しているせい プレジデントは加速すると
100リッターくらいに入るデカイタンクのはずなのに
燃料計の針が下がっていくのが分かる位だった
あれも不具合だったのかな、、、 電気系が弱いのは日産の伝統
技術のニッサンは何につけても技術が必要ってこと >>106
小排気量車でvaleoの部品を使ってるとこはやっぱ弱くなってる。 俺のホンダ軽トラなんて3分の1無くなるまで満タンのままで草 >>19
日産の工場付近でたまに見かけるわ。そこ以外では見らんね >>104
それは不具合では無く単純に燃費がクソなだけですwww
10のセルシオもリッター3位だったわ。
その後に14のシルビアでタービン交換車乗ったら燃費良くてワロタ。 >>109
門司の教習所で「あんたミラーを見らんにゃいけんよ」とか言われて、
シャレで言ってんのかと思ってそうですねアハハハとか返したら
あんたずいぶん不真面目ですな、嫌ならもう来なくていいですとかずいぶん怒られたわ。
方言なんだよね。 >>113
5万キロまで保証してくれるので
交換費用は払った事無いんです。 >>118
欲しいのなら迷う事ない!
俺は今回リコール対象の
エルグランドを買って14年になるが、ここで言われてる様な重度な、例えばエンジン載せ替えみたいな不具合は一切無く、エンジン自体は今尚すこぶる調子良い。
14年間でのリコールはディスクブレーキのローダーの交換が有っただけ。
欲しいと思うなら買って後悔しないと思うよ! >>119
ローターリコールなんて怖くて乗れないよ >>120
当時ローダーが破損する可能性が有りますって事でリコールに成ったけど実際にローダー破損が原因で事故に繋がった話など何処にも無くて、その頃トヨタの塩漬け対応の方が問題だった
現に、今回も燃料計の不具合も14年も乗った自分の車に起きて無い訳で…そういう状態でのリコールなら却って対応が良いと言える 知り合いのエルグランドはブレーキ踏むとジャダーみたいなのが出て結局absも壊れて買い替えてたな >>122
そんな経験は無いけど、万が一そんな事が起きたらディーラーで保証される内容 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています