ダイハツ生産のSUVが2019年夏発売予定、ビーゴ/トヨタ ラッシュ後継
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ダイハツから新型コンパクトSUVが2019年夏に発売される見通しとなっている。
（写真はコンセプトカーのDN TREC）
既にこれを予告するコンセプトモデルが東京モーターショー2017で発表されていたが、この時点では、ダイハツは市販化について明確な回答をしていなかった。
その後、開発が進められ市販化が確実視される段階となっている。
このクラスのコンパクトSUVは、2016年まで販売されていたダイハツ・ビーゴと、その姉妹モデルのトヨタ・ラッシュがある。
しばらくラインアップに穴を開けていたが、これらを後継するモデルとなる。
ダイハツ生産とトヨタへのOEM供給の関係も継続され、両ブランドからの販売となる見込み。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/02/dn-trec-1024x608.jpg
https://car-research.jp/tag/be-go マイナーチェンジとか、モデルチェンジとか、わけわかんねぇよ >>4
高いのならいいんでないの
底を擦らないのご目的なんでしょ？ ダイハツロッキーの後継だろ
それよりX4の後継を出せよ ダイハツもクジラみたいな顔になってしまうんか・・・(´･ω･`) これベースに小型のFRスポーツ作れば、、、
っていう夢、もう見ちゃ駄目なんだろな 旧エスクードやビーゴは、山間地の警察や森林関係の仕事には最適だからね。それ以上に大きい四駆は、山の嫌われ者。ポツンと一軒家見るとわかるだろ。 コンパクトSUVなら
パジェロイオみたいなカクカクしたやつ出してくれよ…
ヌメっとしたデザインが嫌なんだよ >>27
そういう要望に答えても買う人がいないんだな
だってお前ら買わないからな 衝突被害軽減ブレーキはどうせスマアシだろうから却下 先代はFRベースだったのがイカしてたな
次のはどうなんだろ >>18
確かにロッキー、良い車だよ。
今も乗っているけれど、ジムニーでは小さ過ぎるが、ランドクルーザーは巨大すぎる。
身の丈に合った車だと思う。
1990年に買ったから、もうすぐ30年。 デフロックできるビルトインラダーフレームじゃないとラッシュの後継とは認められん テリオスがなんだかんだでよかった。テリオスっぽいの作ってくれよ まーたコンセプト詐欺か
コンセプトカーを売れよと何度言わせれる気なんだ >>40
パジェロイオは良いよなぁ
エンジンがダメと聞いて買わなかったがいまだに後悔してる SUVじゃないけど
シリオン（マイヴィ）を入れればいいと思うんだ 4WD マニュアル設定 4枚ドア ラダーフレーム 全長4m以内 ターボ付き
なぜダイハツでこれを作らない？ スズキのジムニーにやられっぱなしじゃねーか
アルトにはミラ ワゴンRにはムーブ ハスラーにはキャスト 競合してきただろ？
ジムニーに対する新型本格派オフロード車出してくれ ついでにスズキはジムニーの4枚ドア出してくれ >>56
長年、ランクルやハイラックスを作り続けている親会社のトヨタなら本気を出せば、ジムニーを凌駕する本格的な小型クロカン車を作れるかもしれないが、ダイハツにそんな車を作れるノウハウはあるのかねぇ。
（トヨタでも軽規格のクロカン車は作れないだろうけど） もう昔のダイハツには戻れんな
ホントダサい車ばっかり作りやがる ツードアで副変速機付きで今のszエンジンじゃなきゃ買う。 パッソをイカツくしたら売れたから味しめちゃったんかな ビーゴの後継出るとは
サイズも同じコンパクトカークラスなら欲しい >>58
すでにジムニーという素晴らしいお手本があるじゃん さっきも書いたけど、ダイハツは基本的にスズキのヒット作のフォロワーだからな
ミラ ムーブ キャスト これって全部アルト ワゴンR ハスラーの後から発売してるからね
それだけスズキの独自性が凄いって事なんだけど、消費者的には選択肢が多い方がありがたいから、ダイハツには頑張ってもらいたいのよ
ジムニーを模してその上で4枚ドア出せばダイハツはかなりのアドバンテージになる
ていうかスズキはシエラのロングバージョンで4ドア出してくれ こんなのより当時のコンセプトと外観、現在の保安基準と装備でネイキッド出してよ >>58
お前しらんやろうけど、タフトっていうクロカンがあってだな･･･ SUVよりもシャレードクリーンディーゼルターボなんて出したら面白いのに
と思ったら既にスズキがインド市場で800cc2気筒ディーゼルターボ車出してて吃驚した >>81
〇排通らんやろ。
ユーロ6レベルじゃないと開発すらやらんだろうし。 >>58
ジムニーなんて軽トラにキャビン乗っけただけだろ？ 元をたどれば、ダイハツの得意分野だったのかなって気もする >>87
よく読めよカスが
ダイハツの新型SUVの話してんだろ
誰がぼっさんに関するレスを正当化したか
次はお前の番だ 答えろ どうせ四駆でもないんでしょ。
下手すると4人広く乗れることを努力したりするんでしょ。
ジムニーシエラ一択。 86よりもこれをベースにスポーツカーを作ったら面白かったのに >>30
ラダーフレームのFRスポーツとか気持ち悪いわw >>98
ダイハツ コンパーノ スパイダーをディスるのは止めてくれ。 >>97
皆さんご存知の通り幻の小型スポーツカーのS-FRの開発シャシはビーゴのやつ ジムニーロング出せ出せという声があるが
ダイハツタフトにはロングボディがあった
https://i.imgur.com/B3CNR8i.jpg >>105
やっぱりそうだったんだ
新型はFFベースっぽいから、S-FRは頓挫したのかな？ コンセプトのまま出せよ スープラもめっちゃダサくなってだしたし
なんでそのまま出さんかな >>54
正解！エンジンがGDIでなかったら名車だったね。 >>4
俺はスイフトとイグニスを足して
割ったように見えた 名前がな
トヨタ・ジャスティス
とかどうよ？
トヨタ・ラッシュはインドネシアでバカ売れだ
年間25万台
インドネシアのシェアはトヨタが35％で首位、ダイハツが15％で2位 和田アキ子の主演の映画 野良猫ロックに登場したダイハツフェローのバギーの幌付き出せ ダイハツはなんか色々遅れてる感がある
トヨタが主導しろ >>130
シエンタベースの7人乗り5ナンバー1.5Lな夢の様な車なのに ダイハツなら、くろがね四起だろ現代技術で復活してくれ
ジムニーといい勝負できる ビーゴラッシュは中古が高いから
これで下るといいのだが >>8
これは今はやってるなんちゃって小型suvじゃなくて本命のほうでしょ。
一緒にしたら起こる人いそう。 このスレにはブリザードという単語を出す奴はおらんのか(´・ω・`) 軽自動車
ブランド 2019年1月 シェア 2018年1月 シェア 前年同月比
ダイハツ 50,838 32.0% 51,547 33.0% -1.4%
スズキ 47,032 29.6% 43,741 28.0% 7.5%
ホンダ 31,251 19.7% 28,316 18.1% 10.4%
日産 16,615 10.5% 19,274 12.3% -13.8%
三菱 5,118 3.2% 4,427 2.8% 15.6%
マツダ 3,536 2.2% 3,675 2.4% -3.8%
トヨタ 2,568 1.6% 2,384 1.5% 7.7%
スバル 1,964 1.2% 2,734 1.8% -28.2%
その他 5 0.0% 7 0.0% -28.6%
合計 158,927 100.0% 156,105 100.0% 1.8%
地味だけどシェア１位なのよダイハツ ダイハツは、ファミリーカーみたいなイメージがある
もっとスポーティーで、SUVでカッコよくて、尖ったデザインの、キラキラネームを出すべき ダイハツ・イオナズン
ダイハツ・エクスカリバー
ダイハツ・ニュータイプ
とか
シルクドソレイユの開催はいい仕事してるよ
ダイハツさん >>20
これ出たとき、散々デザインがダサいと叩かれていた
それを、ダイハツで出すと何も言われないと 「ダイハツ」っていかにも町工場的な音感があって
「光岡」よりさらに町工場的な感じ
数人の職工がトンカチトンカチつくってるイメージ DAIHATSUって他社の車のデザインをよくパクるよね(´・ω・`) ラッシュはFRでMTありだったな 親父に買ってやろうかと思ったこともあった
これはFFかね ダイハツの佳作車
オプティ･ビークス
シャレード
ミゼットII
ラガー
ミラ･ジーノ
リーザ
ミラ･TR-X >>152
最初はクセあったけど、毎日職場で見てるから可愛く見えるよw
新型デリカもそうだけどw >>156
途中でMTはラインナップから消えたケドね >>159
これ。ほんこれ。
なんやいなほんま。
まあそれだけタマでよらんかったんやろうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
