京都に地下鉄ってあるのか…。
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>13
そもそも鉄道がない都道府県なんてないでしょ >>14
大阪より若者の街なんだよな
京都って大学が密集してるから 三条京阪地下のソースだけのベチョベチョのタコ焼き好きだったな >>20
そうだ、あるね
神戸も阪神阪急山陽が乗り入れしていた >>20
長野は、地下駅でしょ
近鉄奈良駅みたいに >>23>>27
長野は自称してるから、尊重した。 京都ってインフラがぜんぜん足りてないよね
大江戸線みたいなのでいいから環状線を早く掘れよ 盛岡が地元だけど、京都より地元の方が都会でびっくりした と思ったらすでにレスがついてた
長野にも地下鉄あったのか・・・?? >>9
大阪もやん
うっかり寝過ごしたら大変な路線あるし 神戸はみたことある
福岡は行ったことない
札幌は鉄車輪でなく、タイヤだった
札幌オリンピックのときできたのかな
虹と雪のバラード おまえら田舎もんも京都に行ったら地下鉄乗れよバスが混むから 京都地下鉄に乗る機会があったら
英語アナウンスの「コクサイカイカァン」をぜひ聞いてほしい >>34
東西線が大赤字の癖してまだ地下鉄を欲するのか 丸の内線はJR中央線快速の上走ってるけどな
銀座線もJRより上だな
副都心線の地下3Fから乗り換えるの大変だわ 京都って観光地ってだけで都会ではない
沖縄とかわらん >>34
掘れば遺跡がゴロゴロ出てくるから工事費用が箆棒に掛かるんだよ
京都はもう開発しなくていいよ >>40
地下鉄のチュンチュンという音を聞くと札幌に来たなーって感じがする 東西南北の大路を環状する路面電車復活してくれたら観光用にいいのに >>34
掘るとすぐ遺跡が出て来て請け負い業者が負担になるから時間かかるし工務店からも嫌がられてる
ちょっとしたビル工事で色々出たせいで発掘調査が入って1年以上延期とかザラ 野中広務の部○利権で出来たみたいな話が噂の真相で出てたな 福岡は佐賀のド田舎に
大阪は奈良のド田舎に
東京は埼玉のド田舎に
寝過ごしたら大変だ
副都心線に至っては今度から寝過ごしたら単線区間に入る電車すら出来るからすごいもんだ >>55
佐賀行く路線は途中からずっと単線なんですがそれは… 初乗り高いと言っても区間制だろ?
関東以外の対キロ制よりはマシ 東西線を洛西ニュータウンぶち抜いて長岡京市まで
北大路〜西大路九条〜京都駅の西廻り
はよしろやゲリ 国鉄と私鉄はもっと仲良くやれよ
くるりの岸田もあきれとったわ 長野のあれを地下鉄と言うなら
京都の京阪のあれも地下鉄だよなあ 仙台にも2本も地下鉄あるんだぜ
東西線は黒字化しないだろうなぁ 「景観ガー」「街並みガー」「高さ制限ガー」とか言ってるくせに、六条通りをぶち壊して阪急の路線を引いてる糞京都の市議どもタヒねw 自動音声と車掌の「烏丸御池」のアクセントが違ってた 京都市営地下鉄利用促進プロジェクト「地下鉄に乗るっ」
クラウドファンディングで作られたアニメ
https://youtu.be/2OInuZFHeQo >>29
戦前には福知山に滑走路を備えた陸軍基地があった >>71
ゆいレールは軌道法に基づき敷設されてるから鉄道扱いだぞ 西大路〜北大路〜東大路〜九条通の大江戸線を掘って欲しい。 >>39
はじめ堺筋線使ったとき、阪急の電車来て一瞬混乱したわ 京都市営地下鉄の車体が古すぎて博物館級やで
さすが古都やわ 嵐電と叡電が線路を繋いで直接乗り入れしてくれるだけでもグンとはかどるのに。 >>18
まぁ横浜が京都に勝ってるのなんて人口だけだしな
ブランド力が頭3つくらい違う 京都市営地下鉄の「♪あらしやま〜へ おこしやす♪」というヌルいアナウンス好き。 >>94
福岡には空港線と箱崎線と七隈線の三路線あるぞ。 >>95
そこまで京都は無双じゃないだろ。
プライドは横浜に、陰湿さは仙台に一歩譲ってる。 札幌市営地下鉄
仙台市地下鉄
埼玉高速鉄道
東京メトロ・都営地下鉄・東京臨海高速鉄道りんかい線
横浜市営地下鉄・横浜高速鉄道みなとみらい線
名古屋市営地下鉄
京都市営地下鉄
大阪メトロ
神戸市営地下鉄・神戸高速鉄道
広島高速交通
福岡市地下鉄 >>95
京都って古い町だけに道が狭いんだよな。
碁盤の目状なのはわかりやすくていいんだが… 神戸の空気輸送地下鉄よりはマシだろ
あれは間違って回送に乗ってるのかと思った 金沢にだって、長野にだって、広島にだって地下鉄モドキはあるぞ。 いつもガラガラ、開通以来ずっと赤字
バス路線が充実しているから地下鉄など要らないのに無理やり作りやがって
税金のムダもいいとこ 札幌市の地下鉄
・ゴムタイヤだからメンテナンスコスト高すぎ。誰だよこんなの設計したやつ
・地下鉄がトロいから自殺しても死にきれない
・地下鉄駅に吹き込む風がクソ寒すぎる >>108
烏丸線は近鉄奈良線と、東西線は阪急嵐山線と相互乗入で作ればよかったのに。 >>22
なのに大都市大阪と神戸があるから変な感じになってる 関東から行くと、バスがメインの交通手段になってて驚く >>55
あちこち旅行に行くんだが、列車内で寝てても必ず降りる少し前に起きるから寝過ごすって感覚がわからん。
(はじめて行く場所でも寝過ごしたことはない。) 広島が思ってたより都会だったのにビックリした
路面電車めっちゃ便利だし 洛西地区への地下鉄延伸はどうなった?
洛西ニュータウンは死の街のままか 意外と便利なんだよな
北大路まで行ってバス乗ると京都駅からバス乗るよりめちゃ楽 四条河原町から阪急地下線の上の地下通路を通って、四条烏丸まで歩く
と良い運動
外人観光客は四条河原町の市バス乗り場に殺到、京都駅方面 >>116
そりゃ中国地方の中核都市だからなあ
京都は市民が大阪へ行くから人口の割に中心市街地が貧弱 >>118
桂〜嵐山〜右京区役所〜山科〜大津で阪急滋賀線もオツかなと。 >>125
中国地方は分散してるから全然中核都市じゃないよ
広島は土地が狭くて密集してるから人口以上に都会感が出る 京都生まれだから地下鉄ってものが政令指定都市レベルにしかないと知って衝撃だった
どこにでもあると思ってた 赤字なんだろ
無理するなよ
東西線とかまるでいらんだろ >>130
東北人にとって箱根関より西向うは、ヤシの木が生い茂るトロピカル地帯のはずだから。
関西人は社交辞令として東北に赴いた際は味噌汁や漬物を始めてみたよに驚嘆せねばならない。 観光に行くときは極力地下鉄を使う。バスは混みすぎるからね。 町のどこ掘ってもなにかしら歴史的なもんが出てきてしまうのによく地下鉄なんて通せたもんだな >>29
空港がない
だから代わりにリニアの駅が必要 >>141
それでも各駅1万人ぐらいが毎日使っている >>34
鉄道も道路も足りてないんだよな
バスがメインだけどクソ混むし
地下鉄で金閣寺、北野天満宮、伏見稲荷などなどの有名どころ行ければ地下鉄も黒字化できそうな気がする >>55
大阪は三重とか滋賀だね
まあ大体目が覚めるけどさ 環状線できればバスの混雑も解消しそうだけど、今のご時世にそんなん無理か。 >>151
黒字化はしている
値上げの理由はおそらく借金が多いから
元本部分を毎年150億円ぐらい返済している模様 というか京都市内を横切るバイパスみたいなの無いの?
京都縦貫なんて遠すぎでしょ
絶対町に入らないといけないってだめだと思う >>155
LRTならひょっとすると可能かもしれない >>157
横切ったらバイパスにならないのでは?
市街地を巡る自動車専用道路みたいなものはない そういや市役所が運営してるのって地下鉄か、路面電車くらいしかないような気がするんだが、普通の電車やモノレールはなんか規制があるんかね。 >>156
黒字化してたっけか
じゃあなおさら地下鉄延伸して欲しい
大学時代、交通の不便さには本当に往生したから >>163
1970年代からずっと人口は140〜150万人程度で推移してるぞ
そもそも江戸時代から江戸大坂京の三都だったんだから違和感はない >>164
そもそも推進工事はバカ高いし遺跡まみれで借金が膨れ上がるから多分厳しい >>162
普通の電車は
大きな街は私鉄が参入しているし
小さな街は駅間が長すぎて合わない
広域鉄道だったら3セクとして市町村も運営に関与してる
ということでは
モノレールは北九州 >>167
モノレールは広島や千葉や大阪郊外北部、多摩にもあるね 桓武帝の時代からあるに決まってるだろ
東夷の蛮地と違うんやで >>101
本気で言ってるならググれとしか言えんな 地下鉄あるけどほとんど乗る機会がないって感じだった記憶
大学生時代の記憶だから今は知らん >>167
地下鉄よりも地上に作った方が安そうだが、他の交通との関係や権利関係で大変だろうしね。モノレールはお金もそこそこかかるだろうし、日照権の関係が面倒そうだし、結局都市部じゃ地下鉄しか基本選択肢ないんかね。 >>168
ほんとうだ
ちなみに北九州は北九州市の100%出資らしいので一番直営に近い >>173
大勢を輸送するなら鉄道
中程度ならモノレール
需要が少ないなら路面電車やBRT、バスって感じで分かれてるよ
本当は京都レベルならもっと地下鉄に頼りたい所だけど残念 京都に地下鉄を造っちゃったおかげで、水脈が絶たれて
湧き水や井戸が枯れたり、その煽りでで夏はクソ暑くなるわ冬はクソ寒いわ
豆腐屋が潰れるわの大惨事になったと >>39
わかる
河原町で飲み潰れて乗ったら何処かの山奥だった
とりあえず寝たけど起きたら財布もないし山ばっかりだしここ何処だよと思って笑ってしまった 京都の地下鉄使いにくいんだよな
どうせなら環状線作れよ 「愚かな訪問者ども。京都にお金落としておくれやす。」 >>177
さすが本場の方は言うことが違いますなあ >>175
東西地下鉄で真横に切ったから
南の酒蔵も大変になったみたい >>24
あれは…地下鉄…か。
ナマズのヒゲみたいな路線の市営もある。
神戸の地下鉄といえばむしろこちらが看板だ。 プライド高い割に貧乏な奴が多い
なんなんだろなあの残念な感じ >>149
日本で唯一、空港も新幹線もJR在来線特急も無い奈良にこそリニアが必要やぞ >>192
わかる。
京都と聞いて、片岡愛之助みたいなはんなりした男を連想しがちだが
実態は亀パパやEXILEもどきのオラついたオッサンだらけ。
茶髪で小さいサングラスを好みヒゲを生やしてる風体。 >>163
その変わり京都府は京都市以外の市町村は過疎地みたいなところしか無くて東京を除くと唯一、人口が県庁所在地>それ以外の合計な所がある 路面電車が地下に潜ってそのまま地下鉄になるのはたまげた おれは京都で市営地下鉄に乗ったつもりなんだが
気がついたら登山電車になってて、最後には路面電車になってた
何を言ってるのか わからねーと思うがおれも何をされたのかわからなかった
もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ >>88
でも、車両は阪急やけど、
乗ってる人の雰囲気が他の阪急線と全く違う 実家の最寄り駅が地下鉄五条駅だが、ほとんど利用しない >>201
新京極のゲーセン前は昔からヤンキーの溜まり場やったけどな
河原町は日の出暴走が酷くて通行止めになってたくらいw
山科や滋賀のヤンキーが来るんだよな >>143
環状が九条じゃなくて京都駅接続なら完璧 >>204
すごい便利になりそう
バスも空いて市内移動が超快適になりそう >>193
距離的に奈良〜新大阪も奈良〜関空も、京都〜新大阪・京都〜関空より近い
奈良から普通の鉄道を整備するだけで新大阪が最寄駅になる
それとリニアを京都駅につなげると便利になる沿線方面の数が多い 市営の路面電車は残しておいた方が良かっただろ
今の地下鉄網は観光客には使えないし
バスじゃ捌ききれんし >>72
自動改札を日本の地下鉄で初めて取り入れたのが札幌だよ
>>110
■ゴムタイヤ地下鉄の都市
パリ
ロサンゼルス(オレンジライン)
モントリオール
トリノ
リヨン
マルセイユ
ローザンヌ
トゥールーズ
レンヌ
メキシコシティ
サンティアゴ(チリ) >>143
環状線ないから斜めに移動したいとき不便なんだよな。
バスしかない。 >>1
秋田でさえ無い地下鉄が京都にまで。
これは薩長政府の西日本エコ贔屓だ。
むしろ旗立てて東京で一揆を起こせ。 私の初乗りは230円です。まだ値上げが残っています、どう言うことかおかわりでしょうか?ホッホッホ >>143
なにこれ?
ちよー便利
本当にできないかなあ >>10
滋賀県涙目www
滋賀県は地面を掘ると水浸しだもんなwww >>218
維新後今日に至るまであれほど下駄履かせてもらって何を言ってるのかな
朝鮮と東北は何も分かってない >>215
それをいうと、奈良や大阪は京都以上の古都 京都の外人ウケは異常
国際学会も京都開催だと外人ニコニコ
住んでる連中はあんなに陰険なのに >>225
奈良はわかるが大阪混ぜんなよこの滋賀野郎! >>85
全国で五番目に指定された北九州市には地下鉄ないぞ
地盤が弱いからモノレールになったけどな それより紅葉シーズンに大混雑して乗るだけで1時間以上待たされる叡山電鉄を何とかしろよ 昼でも暗い中を 走らねばならない
お前不幸な都会の旅人よ 京都で「出身は?」と聞いたら殆どが東北と九州な件について。 昔は市電が通ってて京阪電車も上を通ってたってじいちゃんが言ってた 福岡の地下鉄は高いのよね
一昨年くらいの博多駅前道路の陥没事故は地下鉄延線工事による事故 京都の鉄道がクソと言われる理由は
1,京都駅、四条河原町、出町柳、四条大宮とターミナルがバラバラなのに地下鉄は微妙に逸れて走っている。
2,それらを結ぶ役割の市バスは渋滞と運転手の態度が悪過ぎて使い物にならない。更にバスも市バス、京阪バス、京都バス(市バスと違う)、JRバス、プリンセスラインと会社も多くて解りにくい
3,阪急と山陰線、京阪と琵琶湖線みたいに交差してるにも関わらず駅がなく、それらに乗り換えようとするとかなり面倒
4,国際会館〜叡電岩倉、阪急嵐山〜嵯峨嵐山、竹田〜京阪中書島など、あと1駅ぐらいの距離を伸ばせば乗り換えられるのに伸ばす気が無い。乗換案内を調べても徒歩でかなり歩かされたり、逆に大回りして乗換させられる事もある。
主要路線が御堂筋線や環状線に集結してる大阪や全て三宮に集まってる神戸に比べると京都の交通機関は使い物にならんしマイカーも混み混みでチャリが一番というね >>236
観光客にとって最大の動線は京都駅〜祇園なんだが、
1. 京阪七条までテクテク歩く
2. 地下鉄四条烏丸からテクテク歩く
ぶっちゃげLRTでもいいから直通が欲しい。
あと強いて言えば西大路と北大路を貫く路線があれば、バスを使わずに殆ど事足りる。 札幌の地下鉄は網棚が無くて
網棚があると勘違いした、観光客の荷物で、座ってる乗客を荷物の落下で、負傷させて
年間で何人かは病院送りにさせてるんだよ >>236
歩いて風情を味わうほうがいいだろアホか 地下鉄協会によると札幌市、仙台市、東京都、横浜市、京都市、神戸市、福岡市と東京メトロ、大阪メトロ、北総、東葉高速、埼玉高速、アストラムライン、みなとみらい線、りんかい線が地下鉄でそれ以外は地下鉄じゃないらしい 京都府民だけどこれはまじでキツイわ
普段も3駅乗っただけで280円、往復500円超えとかざらだし
嵐電で乗り継ぎしたらプラス400円ぐらいになるし
観光向けの乗り放題1日乗車券やめて、
運賃安くして韓国や中国みたいなコンビニで買える交通カード作ればすぐ赤字取り戻せるだろ >>236
竹田と中書島が一駅ぐらい?????
だいたいさ、近鉄と京阪の接続なら丹波橋あるじゃん
どこに目が付いてるんだ? >>8
ハゲは料金割引になるんだよな(´・ω・`) 神戸の地下鉄海岸線作った奴ちょっと来い
昼間に乗ったら車両に俺一人ってどゆことだ >>20
千葉と埼玉も、なんとか高速鉄道とかあった様な
長野の自称がアリなら、金沢もアリじゃないの? >>247
実際に、そう言う優待あったら利用する?
ハゲは割引
包茎は割引
とか 埼玉高速鉄道はさいたま市部分は地下駅じゃないな
東川口まで 京都と奈良は掘ると色々出過ぎて掘れないものだと思ってた 意味なく烏丸通り道なんかに通さず
西大路にしとけば金閣寺への需要だけで利益があがったのにな
せめて京都駅から御池までで止めとくべきだ
同志社卒の連中が自分の出身校の側に通したくて決めたらしい
今だったら確実に批判を浴びてるわ
伸ばした先には何もない
赤字になって当然だ >>15
長野の地下線は、地下鉄ではない
ただの私鉄の地下区間(京王八王子、京王新宿とかと同じ) >>259
烏丸通りは通勤の足だろ 西大路なんかに通しても使えないし 明治期に四条通りじゃなくて三条通りを拡幅していればよかったのに… >>264
八坂神社の表参道だったから四条通りがメインになるのは仕方なかったんじゃね >>264
いまの通りのサイズは戦中に建物疎開があったからだろうから
明治期とかあんまり関係ないんじゃね? 西大路に通せば
北大路(烏丸線、バスターミナル)
金閣寺(観光客多い)
立命館(学生多い)
白梅町(路面電車)
円町(JR嵯峨野線)
西大路御池(東西線)
西大路四条(阪急)
西大路五条(市立病院)
西大路八条(JR)
その後東へ進むと東寺(近鉄)
結構ええ感じちゃうか? 洛西ニュータウンまで計画でいいから通してあげて下さい 地下鉄に乗ってたらいつの間にか地上に出ててしかも近鉄に変わってたのかこれか >>259
西大路なんか京都の端に通してどうすんねんw >>227
大化の改新直後から平城京遷都辺りまでは基本的に都は難波宮だぞ 平成初期は乗降客少なく感じたが
今は多い
烏丸四条駅のホームが狭く感じる 5年前くらいに市営地下鉄の1日乗り放題パス買ったら
頼んでもないのにアニメ柄のを渡された
京都のやつは人を見た目で判断するのか?
ぶぶ漬け出されても投げつけてやるよ 京都はトラム廃止されてたのか
>>255
川崎のことかぁー >>254
ちんこのチェックをするのは女性ですか?男同士ですか? >>85
広島 地盤の関係で作れない ブラタモリで言ってた おけきはんの京津線は楽しいよ乗ってて路面電車になったり山岳鉄道になったり地下鉄になったりするから >>267
立命の学生のとき、ほんまに地下鉄欲しかったわ
金閣寺の周辺は不便すぎる
絶対需要あると思うけどなあ
バスはめちゃめちゃ混んでるし >>288
京都市電の路線図を見ると西大路も通ってるな
地下鉄だと採算取れないだろうけど 京都から一乗寺直通線あったら便利じゃね
京都二郎とか。 `滋賀,すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
2.イナズマロックフェス (西日本最大)
3.オペラ
4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
5.ラッピング(路面)電車
【著名な観光地】
1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
2.彦根城、安土城
3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
1.近江牛、鴨料理
2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)
大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)
. >>222
>>38
とてつもなく古い地下鉄やもんな >>278
全員そのカードだと思いますよ。
京都は、京アニ(企業)とかあって、アニメ色の強い地域でもあるんです。
たぶん、渡されたカードは、地下鉄キャラの太秦萌、松賀咲とかでしょう。
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000215552.html >>298
群馬「距離的に真ん中で首都圏の群馬は日本一の都会」
群馬「やろやんやろやん」
群馬「効いてるw効いてるw」
東京「ていうか、群馬は首都圏じゃねーし」 トンキントンキンうるさい親父はでてこないのか?地元京都のことになると
おとなしくなっちゃうのかw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています