曙ブレーキが私的整理、金融機関に支援要請へ
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東京証券取引所第1部に上場する自動車部品製造の曙ブレーキ工業が私的整理の一種である「事業再生ADR」を第三者機関に申請したことが29日、分かった。取引銀行に金融支援を要請し、事業を継続しながら経営再建を図る。
既に主力銀行などに説明を始めている。米国で自動車メーカー向けの受注が減少し、資金繰りに行き詰まったのが主因とみられる。
曙ブレーキは1929年創業の独立系ブレーキメーカー。埼玉県や福島県、山形県などに生産拠点を持つ。2018年3月期の連結売上高は2649億円、純利益は7億円だった。
https://this.kiji.is/463001247383782497 純正同等の部品だったのでよくモノタロウで買ったなあ 景気がいいのは自動車メーカーだけで、部品メーカーはどこもコストダウン要請で瀕死の状態なのに、世の中景気がいいらしい！？ __,,,,,,
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｀`" ＼> マジか
カヤバもそうだけど、絶対に安泰な起業だと思ってた
新卒も中途も落ちたけど >>10
いつも思うんだけどコストダウンに応じるのが悪いんだろ 曙くらい大手でも実態はこうだという事で、未だに数百人単位で新卒採用やってる会社の株なんかはすぐさま手放した方が吉だよな…
早々に不景気がまたやってくるわ。ただ、ほとんどの人にとって居心地が良い時代になる。厳しいのは就活中の学生くらいで >>20
そういうけど、応じなければ外されて終わり
対等な関係じゃないからなあ >>20
1年以内に15%価格低減しないと他社転注するぞゴルァ！とか要求されてるわ
(弊社粗利20%程度の商品群)
中小だと大手の固定客を失う＝死だから
｢転注？お好きにどーぞｗ｣と言えるのは余程ユニークな企業か大企業くらい
QCD向上による付加価値も限界がある、ライバルメーカーも同じようなもん作って同じような内容で納入してるからｗ チョン安倍はチョンのために日本破壊が目的
チョン安倍とチョンが宴会
http://imepic.jp/20190130/223230 GKTG YSFMの会社じゃ、経営トップのイキリ中卒が社内で１番のブレーキになってますね >>23
最近は特定の加工メーカーじゃなきゃ出来ない技術を嫌ったりするからね
なるべく多くのメーカーで作れる素材、形状にして、相見積もりとれるように設計する >>23
そこまでピンポイントだと、内部情報を売ってる奴がいるだろうな 売上が2600億もあるのに純利益が7億しかないってなんかおかしい。変なことに金を突っ込んだとしか思えんな さあ、リストラだ。
岡山の旧山陽ブレーキの人達、元気ですか。 まさかこの会社がそんなことになるとは思わんかったわ。
外から見るぶんには特にやばそうな感じもなかったが。 新車情報のCMでよくやっていたな。あとニフコとか。
あとNHKとかいって日本発条とか。
独自の視点でメーカーにこびない切り口の司会者がよかった。
今の自動車評論家なんて金もらって宣伝してるだけだからな。 就職検討してたとこだわ
今もマクラーレンに供給してるの？ 曙とエンケイが供給してるから、マクラーレン応援してる 社員の年収が高すぎるから三百万くらいにすれば直ぐに黒字化できるな 岩槻の鹿室あたりにある会社か
あのへんB地区なんだよね 病気して倒れて記憶障害になってるんだっけ
力士は短命だからなあ >>34
まあ、銀行向けに「一応は黒字ですよ」のためになんとか捻り出した数字で、実際は赤字っていう、よくあるパターンだろうな 株価は年末から堅調に上がってるな。
全然兆候無かったのかな。 >>1
＞米国で自動車メーカー向けの受注が減少し、資金繰りに行き詰まったのが主因とみられる。
デトロイト進出が足を引っ張る結果となったのか >>39
既に死んでるんでね
あの辺りは駐車場だらけだったのが今や宅地ばっかになってるし おっと、長らく倒産が少なかったが、とうとう来たね。しかも東証一部。
続けや。 けっこう業界シェア高いだろここ
中小ならまだしもこんな大手でも資金繰りに詰まるとか、銀行どうなってるの >>62
元々悪かったんだよｗ
急激に悪くなってんではない ピンと来ないよなぁ。よっぽど日本って終わりが近いんだろうな。 マジか
新卒で落ちといて良かった41歳
あとミクニとかも 実際には10年前からやばかったんだけどな
当時もリストラ、工場閉鎖など色々と整理したが厳しいね >>23
うちも某メーカーに粗利3%でやれってゆあれた F1やると損害出るわな
ヤマハみたいにさっさとやめればいいのに
フットワークってあったな 到底市販車に採用できるような段階ではないような
流体ブレーキとやらを発表してドン引きしたわ。
現行のブレーキが過去どれだけを積み重ねて得た信頼性なのか
分かってて言ってんのかと。
最初から現行ブレーキシステム以上の信頼性がないなら使えねえっての。
おかしな会社から買収されそうな気配がずっとあったし
株の空売りもハンパない。正直やばいわ。
でもここ数日、株は上がりそうな気配だったな。 去年新構造のブレーキを開発したって結構賑わってなかった？ ピットワークとかドライブジョイも曙が供給してるよね。 
新幹線のブレーキとかも作っている会社だっけ 意外だな。
浦和レッズのスポンサーやってたくらいなのに。 ブレンボ→住友→データ改竄→ブレンボはチンカスクソキャリパー
でも本物の削り出しは高くて買えないお 売り上げが2700億もあって利益がたった7億って、 >>10
下請けにはコストダウンで絞り上げて、自分は車値上げして過去最高益！とか
ドヤ顔だもんな
本当に酷い話 曙は良いブレーキパッドだと思うけどな
住友とか鳴きまくりでクレーム多かったわ >>73
ヒデーな…
販管比率3%未満の会社なんてどこにもないのに GMに依存し過ぎたな
アフターパーツより新車装着中心のメーカーだし 2600億売って利益が7億しかないのはきっついなあ >>52 俺は大宮からその辺に引っ越ししてけど地元の上層部の家はかなり金持ちだわ
息子の話聞いてるとバブル期のガキみたい 繁忙期は生産が追いつかないレベルで忙しいけど従業員の人件費で利益飛んでそうだな あれま！？友達が交替番ど夜勤でなかなかの給料を貰えてたみたいだったし、
安定した企業だと思ってたけどな >>60
三菱自工が2度コケて総社の鉄工団地は悲惨な目に遭ってたけど、そうですか、死んでますか。 元自動車パーツメーカー勤めだけど、曙の半分以下の規模だった。自分のいた会社よりもずっと大きいこの会社がこんなことになって、個人的には衝撃ニュース。多少付き合いもあったし。 >>70
何処もそうなんだけど、本当にリストラしないといけないやたら多い役員なんかはそのままなんだからこうなるわな 談合ブレーキ
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png ブレーキと言ったらニッシンか曙だったのにな(８０年代脳) おーいブレーキ博物館まで閉鎖しないよな？
俺あれ好きなんだけど 本社なんて表はドラマの撮影に使われるほど綺麗だが
その裏にはボロくて汚い事務所と工場が隠されてるからな
資金繰りもそんな感じで表向きだけ繕ってたんだろう ここの製品って悪い話を聞かないし安定した会社だと思っていたけど、やっぱ自動車部品メーカーは下請けいじめで大変なのか 純正品どころか F1 も半分くらいは曙だったよな
回生ブレーキ入ってからはどうなったんだろう？ トヨタ系のアドヴィックスが出来たことで曙ブレーキ単体では先が苦しくなるのは目に見えてた >>10
今の車は見てくれと安全装備は充実してるが安っぽいもんな
足回りとか貧弱すぎてビックリするわ うちもブレーキメーカーだけど大丈夫だろうか・・・・・ 一部上場企業のしかも自動車部品の輸出企業が破綻かよ
アベノミクスの悪影響がモロに出てきただろこれ やっぱブレーキはAPレーシングかガーリングだろ
ブレンボ、曙ｗ 好んでアケボノとか買わない純正もダストがひどいから
DIXCEL M type全くダスト出ないしあの真っ黒けはなんなん。 __,,,,,,
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｀`" ＼> >>23
そうなんだよね。
だから下請けの経営者は、元請けの件数を増やして広く浅く付き合う技術が求められる。 トヨタとアイシンが株主だし、いずれアドビックスと統合するんだろうな… >>140
実際問題、今後回生ブレーキが当たり前になってくると摩擦ブレーキの重要性は薄れてくるね 企業が倒産する超好景気
gdpが2%も成長しないのに超好景気 【曙ブレーキ】
曙を乗せると重みでブレーキとなる事の例え。
一言で言えば「お荷物」の事。
用例：彼は会社のお荷物だ あーマクラーレンと関わってたのかｗｗ
法則発動だな >>77
最初はディスクブレーキと併用するだろ
信頼性あればMR流体ブレーキ単体になるが先の話
高価格帯の車から入ってくるはず
ホイールが汚れず消耗しないってのは価値がある トヨタが救済してマクラーレンと急接近とか
嫌だなあ >>141
ブレンボからディクセルに変えたことあるが
いくらダスト出なくてもガツンと初動で効かないから二度と買わないわ >>150
流体ブレーキは、油圧配管が必要なく全て電化できるのもメリットだから、採用はまず電気自動車からって感じだろうな >>17
ボブサップ戦1回目2回目同じ倒れかたしてワロタ 今脳か心臓悪くて闘病ヽ(●´ε｀●)ノなんだっけ？ >>1
「事業再生ADR」なら 銀行の借金棒引きとリスケだけで
大手や株主を除く 関連下請けとか 普通の取引先は関係ないんじゃね？
倒産 とか 潰れた というイメージは余りない。
私的整理というだけで、民事再生や ましてやJALがやった会社更生よりも 経済社会に与えるインパクトは小さい。
地銀なんかにとっては激震だろけど。 ピッチ40mmで対抗4ポッドがあればバイクに使いたい バイクなんてタイヤグリップが弱すぎて、強力なブレーキ付けても意味がない 某クルマサイトでいっつも他のメーカーと比べられて馬鹿にされてたマケボノねｗ >>11
マクラーレンF1で曙が使ったキャリパーの樹脂ピストンは一般化しないうちに終了するんだろうか
あれ画期的技術だと思ったんだが。 >>17
まけぼのモンク縛りを未だに待っているんだが nissinは大丈夫なのか？カップラーメンなんて作ってる場合じゃないだろ… 曙・ニッシン・住友・日立どこも良品作れるのにメーカーのサプライヤーな事ばかりやってるから
マニア以外は知らぬブレーキ屋なところが残念。ブレンボ・ロッキードなんかみたいに
広告がわりの消費者向け製品出せば認知度も上がるのにな。 >>20
発注元に言い返せる対等な関係なら下請法とか存在しないだろ >>177
昔乗ってたよ、スーパーサリー
これがよく利くんだw おバイクはベルリンガァァァとか、YKK APとかクソキモヲタ臭くて良いよね
>>178
いっちょまえにタンク付きマスターベーションなのな
今現在、元わいのチャリダイスクブレーキだけど、ワイヤーで引っ張りよる >>180
子供の頃は全然分かってなかったから、グラウンドで後輪ロックさせまくって遊んでたんだが、オートバイに乗るようになって初めて、二輪は前ブレーキが主体なんだと知った 曙ブレーキ工業「独立系の総合ブレーキメーカー」
OEM事業売上
80％以上
売上高比率
GM28％ 日産15％ トヨタ11％ ホンダ7％ フォード7％ FCA6％ いすゞ5％
三菱自4％ 産業機械/鉄道4％ 代理店3％ ヤマハ2％ ダイハツ2％ マツダ2％ その他4％
海外売上高比率72％
北米53％ 日本28％ アジア15％ 欧州4％
ブレーキパッドOEMのシェア
グローバル21%(2位)、国内46%(2位)
世界12カ国25拠点で9,457人
北米3648人 日本3175人 アジア2269人 欧州365人
http://www.akebono-brake.com/corporate/business/number.html 日本のブレーキメーカーは２社
アドヴィックス…アイシン精機の子会社
売上高5,865億円、従業員数10,310名「国内シェア50%(1位)、世界シェア10%(3位)」
アイシン精機、デンソー、住友電工、トヨタ自動車のブレーキ部門を統合
曙ブレーキ工業…トヨタ自動車が筆頭株主
売上高2,649億円、従業員数9,240名「国内シェア46%(2位)、世界シェア21%(2位)」
アドヴィックスに統合すると「国内シェア96％(1位)、世界シェア31％(1位)」売上高8514億円
世界一のブレーキメーカーが誕生する
ブレーキ業界の世界市場規模は2.5〜3兆円で右肩上がり 安倍ちゃん次第だな。。。
独禁法をクリアすればアドヴィックス＋曙ブレーキで経営統合可能
世界最強の自動車部品メーカーが一つ誕生する
曙ブレーキも黒字経営だしね（手元資金が少なくて米国事業の負債で返済計画行き詰まって今回なんで） アハハハハハハハ！ゲリゾウのネトサポや政府を擁護している奴らに教えてあげるわ！世界三大投資家の
ジム、ロジャースが記者のインタビューで日本の好景気はうわべだけ！安倍政権の経済政策は日本の
将来をむちゃくちゃにするものだ！アベノミクスとは何だったのかと言うと安倍と日銀とで景気をごまかして
来た！安倍政権を支持している人はノー天気なバカ！今迄信じていたゲリゾウは日本を良くしたところじゃ
なかった！大変なうそつきでインチキ！統計を全部偽造してあらゆる事を偽装して官僚も不正して
政治家も不正して日本国民の血税を使いこんでたと言う事がバレる時が来る！と言っていたぞ！ >>180
>おバイクはベルリンガァァァとか
フランス語読みだとベランジェーなんだけど、なぜかベルリンガーって読む人多いわな >>181
自転車教室で後ろブーレキ主体って教わるもんね…
俺もそうだつた ここの社長だか会長は、日本自動車工業会の会長だったよな >>181
いや、無論四輪もフロントブレーキ主体だが >>194
君は自動車で前後のブレーキを別に扱っているの？ >>196
減速時はリアタイヤの荷重が抜けるから「フロントが主体」という話しになるのかと。 曙ブレーキ、ボウラッキンしてるね、１円コースだよね ってかストップ安って株価が何%下落したらストップするの？ >>199
設計段階でバランスの調整はされてるでしょ。
マニアックになると自分で配分変えるみたいだし。
「ブレーキは前輪と後輪のどちらが主体か？」という話しなんだから、
「別々に操作可能か？」は関係無いんじゃない？ >>10
そりゃお前らが、安いw車ばかり求めるからだろwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
