軽自動車ばかりが売れる日本 2018年の新車完売TOP10のうち7車種が軽自動車 家も軽だけど十分だよね
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
軽自動車ばかりが売れる日本はダメなのか…自動車はその土地の"文化"を表す
2018年の車名別新車販売台数で、ホンダの軽自動車「N‐BOX」が2年連続で首位となった。軽自動車はトップ10のうち7車種を占め、
全体シェアも3分の1を越えている。「日本独自規格である“軽”ばかりが売れるのは不健全だ」ともいわれるが、法政大学大学院の
真壁昭夫教授は「それは表層的な見方にすぎない」と指摘する――。
軽自動車は決して「ただ安いクルマ」ではない
自動車には、その土地での人々の生き方が反映される。その意味で、“自動車は文化”だ。文化とは、わたしたちの“生き方(way of life)”である。
今後の自動車需要が見込まれる国の文化は、各国の自動車企業の経営に無視できない影響を与えるだろう。
自動車は、ドイツで発明された。その後、自動車産業の中心は、米国、日本、そして中国へとシフトしている。その中で、
各国の風土や生活様式が反映され、自動車の設計や仕様は大きく変化してきた。見方を変えると、その時々の世界的な
自動車シェアや相対的に高い技術力を持つ国の文化が、自動車の基本設計に大きな影響を与えてきたということだ。
この考えを基にすると、わが国において軽自動車(排気量660cc以下、長さ3.4m以下、幅1.48m以下、高さ2.0m以下の三輪および四輪自動車)が
人気を集めている理由が、よくわかるだろう。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/190127/bsa1901270855001-n1.htm
新車販売台数で2年連続首位となったホンダの「N‐BOX(エヌボックス)」シリーズ
http://www.sankeibiz.jp/images/news/190127/bsa1901270855001-p1.jpg そんだけ日本の風土に合ってるんでしょ
と言いつつ俺は普通車を買ったが 結局5ナンバーで十分なんだよ
5ナンバーのクーペ出せ いやどんな家族だってそりゃセダンやプリウスやアルファード乗りたいに決まってるのに何言ってんだこの記事
税金たかすぎなんだよクソが〜 >>2
1区間程度なら軽でも十分だよ
高速料金も安いしな 50キロくらいまでしか出さないなら軽がコスト的にバランスいいと思う ○○で十分って層が多数派になるほど日本も中間層が減ってるんだな。 >>6
そう言うのを1台目に持って、奥さんの買い物用の2台目が軽ってパターンが多いぞ >>5
つうか5ナンバー車って軽ベースみたいな車しか残ってねー
昔のコンパクトって今3ナンバーでクラウン並のト車幅になってるし
狭い所走るの、軽自動車か中古のコンパクトしかねーわ 普通車は中古ばかり売れてるから新車販売が伸びないだけな気もするが。 軽自動車に子供や老人を乗せるとか虐待じゃね?
走る棺桶だよ? FFの貨物車ばかりだからな
そろそろ気付いて皆買わなくなるだろう
自家用車でスライドドアとか子供が産まれたらミニバンとかアホかw 軽は運転(というか取り回し)が楽すぎる
これに慣れるとセダンの運転がしんどくなる ぜんぜんじゅうぶんじゃない
サイズはいいが安全性快適性が足りない
そうなると車重増えるので非力な軽エンジンではまかなえず
これからは高級小型車の時代 >>4
現実は官僚と結託して税金取りだからな
それでいて車が売れないとぬかす
もうアホすぎる 普段1人で使うなら軽で充分
多勢で使う時だけレンタカー アルファード ライトエース エブリィ有るけどライトエースしか乗ってないな仕事とプライベート分けて買ったけど勿体無いな >>20
俺は逆に軽は怖すぎて乗りたくない
やたら軽いフラフラハンドルの癖によく曲がる訳でもないし 完売TOP10って何を基準に比較するんだよ
受注キャパ少なく用意したら簡単に完売しちゃうんじゃない? 雪道ありで実家まで片道500キロを帰省するオレはレガシィ一択
クルーズコントロール欲しいな >>31
あれを買う層は貧乏だからではなく、2台目にちょうどいいから 最近の軽は本当に走るよな
でも、高速走っていてJCTの急カーブは軽いうえに車高高いから吹き飛びそうで怖いけど 仕事で高速を軽で爆走しなければならない俺は毎日がハラハラ 日常のちょっとした移動とか買い物とか程度なら軽で事足りるんだよな 通勤とか買い物の足なら十分だわ
たまに高速乗ると車高高くて接地感が無いから吹っ飛びそう&煽られる
で恐怖だけど 今の5ナンバー車が軽と変わらんもん
それなら税金安いほうがいいわな 家の前の道が狭いのにデカイ車のる奴しねよ
形動詞ならすれ違えるのに 完売数はあんまり参考にならないのでは・・?
例えば喫茶店のサービスランチ限定5食にしたら、すぐ完売だけど >>13
そう思うだろ?
実際は奥さんがアルファード乗って旦那が軽で通勤してたりするんやで(;つД`) 軽自動車は率先的に潰れて富裕層を守ってくれる道路のクッション材 若者向けに、軽のオープンカーじゃないスポーツクーペを150万ぐらいで売り出さないもんなのかね
会社入ってちょっとたった、若手の独身の間乗る車としている NBOXの下から二番目のグレード乗り出し160万、これで十分だよ
今まで乗った車の中でも満足度高いよ >>47
チャイルドシート取り外しすんの面倒いからな バイクが一番いいよ。
400万出せば車で言ったらフェラーリやランボ相当のが買えるしそれでもリッター11とか走るし高速料金は軽と同料金だし。
俺のは200万ちょいのドカティだけど超満足。 705号室の人・・・年収500万以下間違いないのにアルファード(多分残価設定)
707号室の人・・・年収800万以上間違いないのにN-BOXカスタム(多分キャッシュ一括)
この違いだと思う。 ガソリンが高いし高速料金も高い
車で遠出しないなら軽自動車でいい >>47
それ以上に燃費がな
アルファードなんてハイブリッドでも町乗りだと10km/L走らないからな
あんな重い車どうにもならんわ >>55
黄色ナンバーのオープンカーをかっこ悪いなと思って見てたんだけど最近ちょっと欲しい
楽しそう >>60
雪道通る前提ならAWDに越したことないよなハゲ プリウスやアクアのハイブリッドが売れまくった時は買わなかったのに・・・
結局は軽しか維持できない貧乏人が軽を買っているんだよ >>47
普通じゃね?
旦那は毎日の通勤に軽ハイトか軽ボンバン乗ってて嫁はパートでアルファードやランクルってパターンよく見るぞ 1週間のライフサイクルで、自動車乗るのなんて週末2日だけでしょ
その2日も電車でお出かけすると思うとほとんど乗らない
レンタカー借りたり、タクシーの方が総額ではやすい気がする
地方は知らんが チャリンコが車道走るようになってから軽に乗り換えたわ
1度事故りかけた >>33
東京から九州に年一回帰省の俺は往復2300kmやで
クルコンはマジで神
次買う時はレーダークルコンとレーンコントロール付きの新型買う予定や
寝てても運転できそうな勢い そもそも軽自動車じゃなきゃ通れない道が多い
富裕層ひしめく世田谷でもだよ
あいつら自分の家の車庫に帰るのに遠回りしてるんだぜ 軽自動車はいいと思う
ただ白ナンバーにする奴見ると笑っちゃう
ハイエースにレクサスマークつける奴と同じ目で見ちゃう >>55
コペン良いよね
バイクに比べりゃずっと安全で転がすのも楽しそうだし、なによりデザインが可愛い
いつかは買いたいなあ 産油国ではない日本
国土の狭い日本
軽自動車が売れるというのは当然
全くお国柄が異なるのに
欧米気取りで
無駄にデカい車乗ってるやつが間抜け >>72
軽トラでも泣きそうになる道あるだろ
その上一方通行も多くて洒落にならん
タクシーが乗車拒否するのも判るわ 税金が安いからな
貧乏になって見栄はってる余裕がなくなったんだろうジャップも >>52
ドゥカティはいいバイクだけど、バイクで400万って何買う気だ、、?ビモータでも買うのか 白ナンバーつけてる軽多いよな
本当は普通車乗りたいんだろうなあって でもホンダは軽から撤退を考えてる
世界的不況がまた来て考え直すだろうけど 軽で十分と考えるひとが増えた
軽自動車のレベルも上がった
だけど総じて貧乏にもなっている むしろスバル360復刻しろよ
おひとり様にはこれで十分 でも軽自動車の税金や条件を普通車並みに上げたら誰も買わなくなると思う。 見栄を捨ててベンツ売ってエブリィワゴンに変えたけど高速以外最高。完全な道具車 軽ってパワー感はどうなの?
うるさくてパワーがないイメージ
フィットとかヴィッツでいいじゃん、事故をおこしたときの安全性をかんがえたり、
普段遣いのパワー感、
高速道路での安定性をかんがえると 普通車の税金高いから、節税目的で軽を買ってるだけだよ。
もし普通車の税金が軽なみになれば、誰も買わん。 昔は
軽www
だったけど
いま軽自動車ばっかだな >>6
いや、そんなデカいの要らんわ。
大勢で長距離ドライブするのなら良いのかもしれんが。 ソース全部読んだけどびっくりするほどの駄文
論理性低すぎ・構成悪い・内容無くて冗長・・AIが書いたのかと 中古の軽でターボ付いたやつでオススメ教えてくれ
ソニカは無しで ミニバンから軽に乗り換えた
後ろからめちゃくちゃ煽られるのな 男だったらでかい車乗れ
軽とか恥ずかしいだろ
第一女も引っ掛けられんぞ 老人が多いからな
若いので軽乗ってるのあんまいない フロントペシャンコまでの事故なんて滅多に無いだろうよ
滅多に無い事故のことを考えて軽自動車に乗らないとは馬鹿 >>76
生涯最後の1台はミニがいいんだけど、ディーラーが身近にない不安が
代替案としてコペンか、維持費安いし 維持費は高いし新車優遇しまくるしこの国はホントダメだわ エコだなんだ言うんなら乗用車は全部軽のEV車にすればいい >>1
税金が高いからだよ
1cc15円で100単位で課税しろと
言ってるだろうが
バカ役人が車に集る事ばかり
してるからだよ
官僚って自分の事ばかりで
ホント無能だよな 実際維持費が全然違うよな
税金もそうだけどオイル交換の値段もタイヤの値段もだんちがい 日本のメーカーもセダンやスポーツタイプは日本人に売り込もうとはもはや考えてないだろ
スカイラインが最低500万からてなんなの、昔は200万そこそこで買えた 長野に行く用事が結構あって、いまの車は2.5Lで軽はどんな感じか逆に聞きたい。 5ナンバーの維持費を軽自動車並にすればもう少し小型車も売れそうなもんだ >>96
そんな事ないぞ、クラウンからNボに乗り換えたが
どこに住んでるんだ? 車雑誌なんてだいぶ読んでないけど評論家やライターって未だにスポーツセダン復活とか言ってんの? 軽自動車も普通自動車並みに進化してきたから
税金も普通車並みにしないといけない
軽自動車の税金は軽トラや軽バンの働く車のみにして
1000cc以下のコンパクトカーの税金を安くして
その中に乗用の軽を当てはめればいい 日本は車道も駐車場も狭い
最近はチャリカスがめちゃくちゃ怖いよ ロードスター乗ってるけどセカンドか次の車に軽トラか軽バン欲しい >>2
別に日本車は優秀なので高速だって問題ないかと。
ファミリーでキャンプとかいくなら、軽はほぼ無理だと思うけど。
(軽ワゴンで二人しか乗らないとかならいけるけどな) >>13
アパート住んでた時、銀行勤めてた人や新聞社勤めてた人はそのパターンだった
旦那がトゥデイやミラ乗って嫁がミニバンで買い物 Zから軽に乗り換えたら税金1/7だからな
いかに無駄に金払ってたかわかる 軽が脆くても普通に街乗りしてる分には死んだりしないだろうが大阪愛知北海道では軽に乗らない方がいい
なんなら装甲車に乗った方がいい 軽は運転マナーが糞だからあれと同族にはなりたくない 通勤とかで基本一人で乗ってる人は軽にしとけ
高速乗るのが多い人はターボとかつければ十分高速も走れる
燃費や維持費も安いし
家族乗りが多い人は普通車
まあみんな車に金出すより他のことに金使った方がいいからな 少し前まで田舎じゃ一軒家にミニバンと軽が主流だったけど今は1500ccの3列シート車に軽か全部軽が主流 >>125
情報を刷新したほうがいいよ。
今北海道は死者数でも10万人当たり死者数でもワースト5から外れてる。
北海道の代わりに、千葉いれるよろしwww ミニクーパーをかっこつけて日本で乗るなら
軽でいいんじゃないのか
腐っても日本車だからな そりゃ日本だけが実質賃金上がってませんからー
自民党の売国政策の賜物 高速道路でも緩い上り坂程度なら100キロから加速するし、平地なら120キロ巡航出来るし、走りは安定してる。
経費も安い。
税金8000円?タイヤはアルミとタイヤで4本28000円位で買える。
軽で十分だろ 100万の車買うとして
月に5万ずつ貯金して
2年かかかるし
大変っすよ 都市部の生活の足としてなら軽自動車のボックス型で十分だと思う。
遠出する時はレンタカーでいいんじゃないか? >>119
車カスが無駄に幅取るから危ないだけだろ。
全部の道一方通行にして、幅5メートル以下の道は全部通行禁止にすればいいだけなのに 一度でも軽の税金を払ってしまうと、もう何万円もの税金を払うのが馬鹿らしくなる。 ここ20年ぐらいで他の物価はほとんど上がってないのに車の値段は倍ぐらいになったよな >>144
軽も車体価格は上がってるよね
それでも経済性は他と段違い 軽は高いよ
普通車乗ってて諸経費、スタッドレス込み180万ジャストだと
安いって思うから どんなに出来が良くてもしょせんは軽なんだよな。
幅の狭さからくる横揺れはどうしようもない >>145
3ナンバーと比べれば、軽はコストパフォーマンス高いけど。
リッターカーと比べると7年目の車検とるくらいまで
乗らないとお安くないという比較結果もあるよ。 軽は高速乗ってるとパワーなさすぎて不安になる
コンパクトカーが1番 軽自動車外してもアクアとかだろ?
日本の道路や駐車場考えるならどうしてもそういうサイズに落ち着くんだろう 軽でほとんど事足りるからな
クルマが普及しまくった反動で、クルマなんか軽で充分となったんだよ >>2
ターボあれば普通に行ける。無謀運転せずわきまえる。これで無問題です 十分ていうかコンパクトカーのほうが安いだろ
ランキング入ってる軽は200万くらいするんじゃない >>151
もうスバル360、アルト、セルボの時代には戻らないよなあ
日本がもっと貧乏になったらどうんるんだろうか >>2
走行車線を流れに乗って走れば問題無し
後は勝手に抜いて行ってくれる 軽じゃなく小型車の税制を優遇すればいいのに
軽は海外で売れないだろ 最近妹がハスラー買ったので乗せてもらったんだけど
居住空間十分あってシティユースなら全然問題にならんと思ったわ >>72
シーマであの辺走り回ってるけど本当に何度行っても嫌になる 軽の価格はコンパクトカーとほとんど変わらない
燃費や運転のしやすさも選ばられてる理由 残価設定して乗るアルファードより価値があると思うけど この春引っ越すので、2台目(嫁さん用)購入予定
ハスラーなんていいかなと思うんだが、ガソリンタンク小さすぎで心配
せめて35Lぐらい入る軽ってないの? 古い年式の普通車を大事に乗ってるけど
税金上乗せだもんな
やってらんねえ >>163
今の軽って高性能だよ。
NAだって十分に高速乗れるし
寿命を考えなければ平坦な道ならば140kmで巡航も可能だし。 コンパクトカーも安全装備満載でとんでもなく高くなってる 東京は狭いし、飛ばすこともない(混んでて飛ばせない)
嫁や子供も運転したりするし、軽の方が利便性がいい
田舎みたいに1人1台じゃないw
俺は軽じゃないけど 軽の優遇やめたら
好き好んで軽選択する人
どのくらいいるんだろう? >>13
せやなワイのオヤジも爺ちゃんも己の通勤軽トラ持っとるわ >>177
普通車を軽基準に合わせればいいじゃん
ほんと良く調教された奴隷だな 5ナンバーFR1300〜1600低重心200万以下。 軽自動車の税金をあげまくれば普通車のってくれるよ。タバコみたいにあげちゃえ! 「ただ安い車」です
実際、軽が車両価格も税金もプリウスと同じだったら売れるわけがない 最新のハイゼットカーゴは衝突回避機能ついてるやつもあるし、スマートキーも対応してるし、車内環境をもう少し良くしてくれれば最強だと思う 軽は、税も任意保険も優遇されてるからな
そりゃ金に余裕なきゃ軽乗るよな 結構高いよね
軽に200万とか俺の価値観では無理だ。 中古品がはやったり軽しか買う余裕なかったり
そういう国になったということ 軽自動車の車幅で普通車売ってくれれば普通車を買わないこともない
道も狭いしターボ積んだ軽で何不自由なく乗れる >>176
最終行見栄はんなアホ
お前はチャリんカスやろ >>186
それ200万以上はタントとかNボだけやろ
ミラとかアルト乗れや 軽の性能は上がってけど、軽の一番の問題は
衝突安全性。
まぁ、事故起こせばペシャンコ率高い。ので家族には軽はお勧めしない。 >>191
アルト、一番安い価格帯が80万だったのでなんだこれ?
とみたら、FFマニュアル エアコンレスだったw プラド買ったら燃費6とかで鼻水吹いたわ
カタログあてにならなすぐる 軽って一人で乗るならともかく
人を乗せるなら選択肢に入らんよな >>192
北海道じゃ雪多いし直線道ながいし軽じゃ無理やろ
都会じゃそんなに飛ばせないし事故もないやろ >>193
だせぇw
最近の軽は性能的になってきてるからいいけど値段も相応以上に上がってきてるからなぁ >>198
普通に多いよ。軽自動車。
高速も基本平坦なので軽でも問題なく100km/h〜120km/hで流れてる。
性能はいいんだって。今の軽。 まあ時代は軽自動車だよ
普通車じゃないと
女の子に相手にされないとかあるけど
お金ないもんは仕方ない >>55
知人のコペンに乗せてもらったけど走りが想像の遥か上をいってて驚いたわ
めっちゃ狭かったけどなw 今の軽は120km/hくらいまでは難なく流れに乗って走れるのな。
昔乗ってた軽とは雲泥の差で驚いた。
360ccとか550ccの時代には、何時もアクセルペダルをベタ踏みかOFFかのスイッチの様に使っていた思い出。
最近は買い物や近場のお出掛け、日常の生活道路走行、何時も軽だわw トヨタのHPみても
軽自動車よりコンパクトカーの方が安い
中古の軽自動車がベストかな
金ないなら タントカスタムターボ乗ってるけどメーター表示で燃費11キロ
前乗ってた普通車より悪いわ
ターボついてるから走りには不満ないけどな >>203
東京なんか信号で止まりまくりやから軽で十分やろ 車高すぎるんだよ
税金他維持費を安くするのもいいが、その前に物の上代が値上がりしてるのに、
それで車が売れないとかほざいて本気でアホかよ
コストダウンさせてでも車は値上げとか、やってる事が韓国と一緒じゃねえか 軽が増える。ジジババが増える。
若者は軽しか買えない。
ジジババは高級車に乗る。
ジジババが若者を轢き殺す!
若者が減る。
納税額が減る。
ジジババ減らない。
まさに負の連鎖。
これを断ち切るために、ジジババを減らす! 10万キロくらいの中古ミドルセダン買って乗ってるけど乗り心地いいし運転楽でいいぞ そのうち自動車を所有するってのが古い考えになるよ。車は安い料金でシェアするもの。まだ25〜30年くらいかかるけどね。収入の多くを移動手段に使うのが馬鹿馬鹿しくなるよ もう少し余裕のある普通車とか欲しいけど税金とか高くて買えない まぁ公共交通機関が不自由な地域でも軽自動車で駅に出ればいいし
普通車で遠出するなら電車かバスか飛行機で移動すればいいしな
良くも悪くもシティコミューターとしての軽自動車は秀逸
俺はカムリに乗ってるけどな >>209
カムリクラス以上のセダンになると、ドアの開閉音からして変わるからな。
バン!→ボフッ >>194
昔々に「アルト!47万7千円〜!」ってテレビCMがあったんだぞ >>206
うん、十分過ぎる。
最近、オフクロの通院の送迎を任されているが、病院の駐車場も軽だらけ。
病人を軽でも送迎出来る時代に成ったようだよw 普通車からハスラーに乗り換えたけどショボすぎて1年で変えたわ中央分離帯に自爆しても死ねるぜ 日本狭いから仕方ないよな。普通車でも曲がりにくい道とか幾らでもある。 軽も小型車もリアシートがとってもプアで座り心地最悪なんですよ >>211
東京だと税金より駐車場代高すぎて車持てないな
一軒家住んでたら関係ないけど 2台目が軽自動車って家が殆どじゃないの?
軽自動車一台では不便過ぎる >>193
トヨタ、日産のデザイナーは早く死んで欲しいわ >>6
田舎じゃ車は衣食住の次に来るレベルの必需品だからな
嫁と二人暮らしって訳じゃなきゃミニバンとか選ぶようになる
アルヴェルヴォクシーを田舎もんがイキって乗ってるってよりアレが玉数多くて手ごろで便利だから
それのお下がりをそのガキがイキって乗る ずっと親のお下がりで4000cc以上の車しか乗ったことなかったけど
初めて自分で軽買ったときは愕然としたけど
まぁ知らなければこれで満足出来ると思う 風が強い日に首都高湾岸線を軽で走ってたら、横風で流されてビビったことはあった n-box 以下の車が悪い
ホンダセンシングを超えてみよ まぁ、ぶっちゃけ、アメリカの 「落ちない早期警戒機」になれっていう話だよなw
ついでに自国にも情報が落ちるけど。 >>233
N BOX は軽自動車の中でも乗り心地は最低クラス かつてのカローラサニーファミリアシビックくらいの役割は十分こなせるしな
ちょっと遅いし幅が狭苦しいけど 日本人奴隷が軽自動車に乗れるのは平成まで
みんな自転車に戻るんやで 身長170cmの俺の場合
ランクルで車中泊は厳しいが軽のNバンだと超快適だという謎
最近の軽は良くできすぎてる >>222
新車購入と同時にアンダーコート推奨
これで寿命が延びる >>240
貧困がそこまで進んでるよな
そのうち軽ですら見栄を張ったものとして見られる時がきそうだな >>2
ACCついてない車よりはNBOXの方が楽だと思う >>243
大八車や人力車もそのうち復活するのか
税収下がって道路も整備できなくなってくるしね >>239
ターボ乗らんからやろ
タントだと室内広いし横幅もデブじゃないから狭く感じない
前は2リッターNA車乗ったけどほとんど変わらんぞ 都内にいると軽なんてほとんど見かけないんだが
軽のほうが売れてるとか信じられないな ライフスタイルが日常は軽でOK必要な時にレンタカーで8人乗りの1BOXっていう風になってきてるもんな >>244
アトレーワゴンは四角いのより多少はマシだったが
普通の軽よりも影響受けてた >>249
20 年前はそうだったが今は都内でも軽自動車が売れてるし良く見る様になった レンタカーでokってよくみるけど
借りてる人増えてんの? >>249
お前がひきこもりなだけやろ
車で一番売れてるのが軽やぞ >>249
東京はもちろん、神奈川や埼玉、千葉でも東京に近い方は軽少ないけど
田舎に行けば行くほど軽の割合は増えていくよ >>256
高級車ならともかく軽のリースはメリットないらしい(ネット調べ) >>256
トヨタレンタカーの半額以下でクソぼろい小汚い臭い車を貸す
レンタカー屋は増えてる >>258
営業で毎日都心部を動きまくってるけど
軽よりは外車のほうが遥かに多いな タマホームの家に軽自動車が二台
慎ましくて良いではないか >>193
こんないかにもなくるまジジイしか買えないだろ >>19
見栄張ってクルマ買うより
用途に応じて選んでる分健全だと思うのだが 彼女欲しいいるなら車いるじゃんね
月に維持費2万
本体が新車なら100
中古なら50くらいか
高いなー >>2
めっさいっぱい高速走ってるよ軽自動車。
なんか本当にそう言われてた頃とは変わったと思う 彼女いたら家も広めのがいるし
家賃も高いし
キッツイな >>264
東京都の場合は確かに外車の比率は高いけどそれでも軽の半分程度の登録台数だそうだぞ ソープの迎えの車、普通のセダンにしてほしい
駅前でアルファードにのるの恥ずかしいわ >>240
次の時代は電動アシスト自転車が主流になるだろうな まあでも格差社会じゃん今
稼ぐ人は稼ぐし
YouTuberとか何億も稼ぐし
一般の会社員とか悲惨でしょ
年収低いし 数十キロ以内の移動なら軽でもなんとかなるし、それ以上の距離なら結局疲れるだけだから他の交通機関を使った方が楽
お一人様の場合だけど 進んで持ちたくないけど
仕方なく必要だから車買う奴が
軽を買ってるんだろ
そんでそういう奴が今の世の中多いってことだ 家は時代に逆行してるのかな…
ハイラックス納車待ち… >>251
強い風の日にアトレーワゴンで、高速道路のトンネルをノンビリと出た瞬間に横風で振られて、隣の車線迄とばされた事が有る。
以後は気を付ける様に成って、強い風の日にトンネルを出るときは、
ハンドルをシッカリ握って、どちらに振られても対応出来る様に成ってからは問題ない。
但し、台風の時は一切出かけないw そうか?
幼稚園の送り迎え行ったけど、ミニバンばかりやったぞ。んボもあったけど。 >>271
車で見栄張るのって年寄りばかりになったよねぇ Kばかり売れると税金取れる所から取る考えの公務員が閃いてしまう >>89
毎月の維持費の違いを想起させて軽を売る
ニーズに合わせて提案なんて言うけど
営業なんてそんなもん >>193
笑っちゃうほどダサいw
もしかしてコラ? >>198
ミィィイィィイィインって言いながら走ってるよ >>212
都市部で金持ちがちょっと乗ったのを
田舎に中古車として出すとバカ売れ >>287
20年前の軽なら我慢できるかなあレベル
10年前の軽ならこれで充分かなあレベル
ところが今じゃ下手なコンパクトカー買う位なら
軽の方が装備も充実してる上に乗りやすいからなあ 地方だと家族分の車が必要。
5人なら5台。
税金や保険、車検、ガソリン等で東京の一等地並みに金がかかるから軽自動車なんだよ。 田舎だと一人1台だもの。
3ナンバー1台と軽を家族数が当たり前。
だからトップ10に7台になるんだろう。 優遇税制と
購入価格と中古買い取り価格の差
これがどうしようもないな
アメリカでもピックアップトラックが売れてるのは過剰優遇ありきだろ 軽は気軽にちょい出かけ出来るよな
駐車場や道端で 楽勝だし
車幅1800優に越えると面倒くさい時あるから
嫁カーの出動の頻度は高いよ 実際 >>298
軽は安全性で劣るから成熟ではないと思う。
軽自動車同士の衝突ならば安全性が高いけど 便利なんだろうけど、乗ってて面白くないから軽はいいや
原付と同じ 食の安全にはうるさい割に軽自動車に乗ってるやつってなんなの? 一般道のカーブは内側のラインを取れる軽の方が速い
普通車ははみ出す下手なやつが多い >>193
これが世界一高性能で安くてコスパ最高な車でも要らんわw >>302
狭い道多いし
スーパーやファミレスの駐車場も店によってはほんと狭いもんな
田舎は土地あるようなこと言っても田舎道こそ狭すぎる >>303
日本は軽自動車ばかりになったからそれでいいんじゃない?
そのうち日本中全部軽になれば問題はすべて解決する。 >>300
それが新型のスペーシアとかのモーター補助機能あれはいい出だしのストレスマジない 身長175超えるとどうしてもドラポジがしっくりこない
ハンドルの前後方向を調節できるぐらいしろよ
あれ、身長が160ぐらいのオバちゃん向けに最適化されてんだろ 子どもら積んでちょっとイオンまでとかならミニバン出すより楽だからついつい軽使うな 外形は軽くらい小さくて、機能最高級な普通車があったら
次買う時はそれにしたいなあ。 >>16
むしろ老人は軽に乗って、逆走した時は自分が死ぬようにしろ 土曜日は風が強かったんだけど、阪神高速で前を走ってた新型NBOXが、横風スポットを通過するたびに隣の車線ギリギリまで流されてた
他の普通車は全然平気そうなのに、やっぱ最新の軽でもあんな程度なんだな そもそも軽自動車は戦前ドイツの国民車(フォルクスワーゲン)計画の模倣 アベノミクスかなんか知らんけど日本も貧しくなっちゃったよなぁ… 地方に行けば行くほど軽の割合多くなるよな
都心なんてミニバンと外車ばっかりで軽は全然見かけない >>320
特に軽ワゴンなんて嫁が買い物や送り迎えに使うような車だから仕方ないけど高速走るような車じゃないしな 小回り利くんだよな
長年乗ってたら
ビッグセダンの小回りが利かなくて驚いたわ >>66
北海道から東京に引っ越してきて車やめた
ないと不便だけどあっても面倒くさそう >>133
死者数が減っていても他の地域とはスピードが違うのでやっぱり軽は危険だよ
凍結で50km/h規制の片側一車線高速でも100km/hで飛ばす&煽ってくるアホが多い >>325
地方は1人1台だから軽が多いね。もちろん都会とは所得も違うけど。
ウチはまだ4台だけど子どもが成人して爺婆の車入れたら1家6台とかある 戦後じゃあるまいし車なんて当たり前の時代だからね
今時三種の神器で有難がってる人がいないように
ムリしていい車買って、それで人と差をつけようとする人なんてそんないないょ 通勤で高速使う
軽だと高速は厳しいってことで普通車乗ってんで わたしの中では軽は新車で100万だけど今の軽高いよー、なんちゃらカスタムとかだと200万超えでしょ…軽に200万なんて信じられなくて。 軽トラとか悪路でも妙な安心感があるし
なんだろう?ぶつかっても平気だからだろうか? >>311
> 日本は軽自動車ばかりになったから
それは君の周りだけだろ。 >>19
「家族に合わせるな」って言いたいんだろうけどさ >>336
自分もそう思ってたけど
コンパクトカーも高くなって300万コースだよ 軽トラは足が伸びないから悪路微妙だしキャブオーバーは安全性がね
ジムニーは足がいい代わりに舗装路での安定性が無くてスピンや横転をしやすいけど最新モデルはよくなったのかな? 日本の軽自動車って欧州やアメリカの安全基準クリアできるのか? >>343
軽どころか普通車でもクリアする車種が少ないだろ >>344
近所の登録済み軽屋じゃアルトが50万、EKワゴンが70万から売ってる >>63
レガシィだと最低地上高が心許ない
アウトバックとかフォレスターとかの方が良いんじゃ
つか雪道最強はジムニーだと思うが トラックがはみ出してきた時
軽ならかわせるけど
3ナンバーだと逃げ場が無くて正面衝突して死ぬんだよな スズキがインドで成功した
例があるのに、メーカーのアイデンティティに拘った車作りが足を引っ張るんだよな。
ホンダが生き延びたのもミニバンに
力を入れたからだろう。 嫁がミニバン運転してて自分は軽乗ってるけど
金があったら普通車ほしい
でかいおっさんが軽って・・ >>352
むしろマツダはミニバン捨ててSUV屋に振った度胸が凄い >>350
ジムニーって雪道走ることが目的な車で
人も荷物ものらないじゃん
実用車と趣味車の違い >>244
62エブリィだけど、100km/h位だったら大丈夫
暴風だとやばいけどね
ゆっくり走れば大丈夫 今のスポーツカーって
社外マフラーの規制強化でショボい音しかしないのな >>353
おれガリだから軽で十分だわ
まずお前は健康のために痩せろ >>356
雪対策と見た目だけでジムニーにしたけど実用的だよ。
コペンと比べれば >>355
リバティは知らんが3000キロ走行のアルトが50万なのはびっくりした。
営業グレードとはいえほぼ新車みたいなもんだし >>362
それぼった値
リバティなら走行距離30kmでその値段 >>361
コペンは車高低くてお腹擦るけどFFだからまだマシだったよ
ロードスターなんてずるずる滑る >>365
15年落ちMTのコペンの乗り心地から比べれば高級サルーンだわw >>6
アルファードとかあんな日本じゃでかすぎるもんよく乗りたがるなぁ
そのくせ運転は下手なんだろ >>366
確かに去年雪150cm降ったけど何とか走れたわ
近所のFRは春まで埋もれてたな 噂では5ドアのジムニーシエラが出るとか
出たら欲しい 株式会社オサムで働いてたけど辞めた。
業績いいから少し未練あるな。
しかしあのまま居たら
インドでアチアチ言ってたのかな? 車がステータスだった時代に育ったオッサンどもと今の若者とは価値観がまるで違うしな >>372
勿体ない。今頃ハンガリーで北欧美人に囲まれてたかも >>157
流すくらいならNAの普及モデルでも楽勝だしな
唸って煩いけど140リミッター普通に効きっぱなしでも走り続けるし >>373
親がミニバンとか乗ってるから
尚更車に興味持つことなんてないだろうな >>373
車趣味世代末期だけど当時はネオン管つけてユーロビート流したインテグラで週末に埠頭に行くのがカッコよかったんだよ ハスラーに乗ってたけどなんの問題もなかったな
でもハイラックス に乗り換えたら世界的が変わった >>378
ネオンとユーロビートはあれだけど、インテグラは今みてもカッコいいと思う >>341
軽が200万だもん、軽以外は300万コースですよね…安全装備?やら充実したとはいえ高いですよね、ほんとに(泣) ちっちゃい普通車見ると軽でいいじゃんと思うんだけどやっぱ違うのかね。 >>377
親父がパルサーとかミニカダンガンとかレパードとか普通の車乗りだったけど無事車好きに育ちました。
息子らもトミカやラジコン、WRCのビデオで教育中です >>373
あの頃はみんな無理して買ってたからなあ
無理なローン組んで、生活費削ってクルマに金かけるのが普通だったから
まだ携帯電話が個人で普及せず、テレビゲームも黎明期だったな
それらが当たり前にある今の文明社会だと、確かに価値観は変わるだろう >>381
現行デミオの今は亡き1300が130万だったのは買いだと思ったわ
むしろ軽ワゴン需要高まって無駄に高い >>384
スマホもないからカタカタのメールでやり取りしたりパーツは雑誌見て電話で注文、近所の修理屋のおっさんに頼んでつけてもらったなぁ。
ショップに車預けてステッカー貼るのが誇らしかった思い出 >>383
祖父がオープンカー好きで
プジョー乗ってたり
祖父の弟さんがBMWの6シリーズ乗ってたりはしたけど
そんなお爺ちゃんも今は稀だろうな >>385
デミオやヴィッツクラスだと軽より安かったりしますよね、税金は違うけど… >>389
バイク通勤スレなんてもっと命削ってる奴だらけだぞ
すり抜け常習犯がマウント撮ってくるからな >>343
ミニバンは全滅。
プリウスも日本専用のAWDは輸出不可。
(プリウスのMCでやっと北米向けに衝突安全性を強化したAWD完成。) >>389
命と言うけど
対向車が滅多にいない地域もあるんですよ! ジムニー乗ってる奴って何がしたいの?
原付の代わり? >>47
そして擦りやがる
ああうちのことだよ傷だらけの車体にあと3年ローン払わないといけないとか苦痛以外の何者でもない 買い物車に軽は楽で良いわ、幅狭いからな、道も駐車場も。 未だに軽の安全性疑ってる奴は昭和から時代が進んでない人
快適性はわかる >>373
お前が薄給の会社しか知らないから、そう思い込んでるだけ
俺の勤めてる会社の若いのは、新車でハリアーとかエクストレイルとかクラウン買ってるぞ
軽自動車も居なくはないけど陰キャとか運転に興味無い奴ばかり >>405
格差社会だよな
年収200の非正規もいれば
年収1000万の会社員もいるっていうね >>406
1000万にはとても及ばないけど男だったら皆それなりに車に興味があると思うけど今は違うんかなぁ。ジムニーやコペンとか乗ってる貧乏だけどw >>408
そう言う男らしさってのが
マスゴミに作られた幻に過ぎなかった
って事がバレだしたのが最近 若者は賢いからな。
年寄りと違って、デカい左ハンドルのポンコツ外車掴まされることは無いだろうさ。 >>47
うちは嫁がエクストレイルでワイがエブリイバンやわ
軽箱最高に便利、今のは燃費も走りも良いし 俺も車にこだわり無いから軽乗ってるけど、強いて言うなら軽トラも欲しい
田舎の農家とかじゃないから二台持ちは辛いが リッター10Kmハイオク車からハスラーに変えました。後に続けw >>417
20Km/L〜24Km/Lぐらい(ターボ車ね) >>12
自分を護る運転しないの?安全人任せな人? 去年wrx買ったけどホイールとフェンダー変えただけで200万かかった。
こんなに高いんじゃ若い子は車買えないわな…。 >>418
ド田舎だからだろ
ストップゴー多い東京や大阪市内ならその半分やな >>425
吹田のアップダウン激しく通勤に市内走ってるけど
18キロは楽勝やぞ 軽って車種が少ない上に合算するから売れているように見えるだけて、実際には全体の3分の1程度しかない
こんだけ優遇されていても、半分も売れないゴミ 走行性能とか見た目とか割りとどうでもいいから、
シートをフジ医療器のマッサージチェアにしたい。 ハスラーって車名じゃなかったら買いたいと今も思ってる >>429
急に誤作動して身動き効かなくなると思うと怖い >>95
ターボならアルトワークス一択やろ
タントやNボターボはでかくて重いから燃費悪すぎ >>424
北海道は軽でも四駆が基本、って道民に聞いたわ
それより道民は制限速度の概念を理解する方が重要だと思うけど 道が細いから軽だわ
ただの道具だし充分だよ
あと盗難の心配が無いのが楽だ
今までストレスだったからなあ >>432
前は2リッターセダンやったが乗り込む時たまに頭ぶつけてたどそれがなくなったわ
前乗ってたセダンより開放感あるわ >>438
いや俺九州人なんだけど
まぁ錆びやすいってのはあると思うよ
だから後から防錆処理するんだよね? サンバーより良い軽なんてあるの?
ヴィヴィオ以外で >>95
ヴィヴィオ一択!!!!
80馬力でとるで!! そもそも昔から庶民は普通車の新車買えないだろ
だから軽自動車が売れてるだけだよ >>108
長野民から警告
各峠の登りで追い越しを走ろうものなら猛煽りを受ける
そして轍で神経質な運転を共用される
素直に2.5乗って来い 免許更新の時にテストで
危険と認められたら軽自動車しか乗れないようにしてくれ
危険迷惑運転するでかい車多すぎ >>450
つかコンビニダイブしてるアホはプリウスばっかりやろアホ! 都内だけど、快適ドライブできるなら車通勤したいなあ
出来るのって外資系マネージャーぐらいなのかな >>453
多摩に住んでる友人は快適車通勤だそうだ >>455
ハスラーええな
スズキの高い軽は電池積んでるんやろ >>450
名前ほど軽自動車は小くも軽くもないだろ、人や自転車相手なら簡単に殺せるぞ。
危険運転するなら免許取り上げろや。 >>445
WRC仕様のボディキットなんじゃ。昔206RCに乗ってた時にフランス製ボディキットが150万とかで悩んだ末にステッカーだけ20万で貼った。なお >>89
現行ワゴンRスティングレーターボを運転させてもらったけど、静かだし15インチなのに一つ前の世代のワゴンRよりも乗り心地よくなってた
高速も走ったけど車重も一つ前の世代より80kg近く軽くなったおかげかスイスイ走る
ここまでよくなったのかと驚いた >>458
それでラリーやってなかったらカッコ悪いな
もちろん草ラリーぐらい参加してるんだよな? >>460
雪の日に河川敷の駐車場で真似事してたら隠れてた鉄柱に当たって大破しました 田舎だと道も駐車場も狭いから軽じゃ無いと不便なのよ… >>391
オデッセイがアメリカの車番組に出てたが >>462
NEWS見たらわかるやろ
じじばばの下手くそプリウスばっかりや
アルヴェルやドイツ車がダイブしてるの見たことあるか? >>465
統計があるのかって聞かれてニュースだと〜ってアホの極みだよね >>468
アホ
統計なんかニュースで見た回数やろ
違ってるならお前がデータ出せやアホ >>470
俺の統計では軽がつっこんでるのが100% >>466
棺桶は田舎で飛ばす軽な
都会じゃチョロチョロ走ってるから棺桶ではないわ >>473
リアのタイヤがあらぬ方向にひん曲がって近くの自宅まで引きずって帰る時にFFの素晴らしさに改めて感動した
その後はストーリアで少しジムカ齧って今に至ります 車両価格上がってるから、昔のような恩恵少ないけどな。乗り降りしやすいけど、遠出は疲れるだろうに。安全性も棺桶レベルだからな。 >>440
マツダのディーラーの人に嫌味言われるだろ つか軽で日本の狭さなら割と合ってる
排気量1000にすりゃなおよし >>479
今のコンパクトサイズで1000cc、税金1.5万とかなら有難い >>475
ストーリアでジムカってのも割りと凄い気がする
ワンボックスだったよな?
ヴィヴィオの方がまだ人数いると思う じじばばは軽乗ってもええけど自動ブレーキとかの安全装備つけとけや
プリカスみたいに殺人マシンになったらあかんぞ 軽は登録済未使用ばかり選ばれる
新車は高いし軽を買うやつのお財布にそぐわない
軽を買うなら断然登録済み未使用車だね
新車であるのは今どき誰も重要視してない >>481
秘密のネジでブーストが1.5くらいまでかかると聞いて思わず飛びつきましたが結婚後嫁が乗るのが恥ずかしいといわれコペンになりました >>484
ハスラー見てて3万キロの中古がデラで100万、未使用屋で110万なら悩む理由もないしなぁ。今の車は初歩メンテしてれば10年は心配ないし >>485
なかなかマニアックな車歴を持ってそうで面白い
俺は車なんて移動出来ればいいと思ってるけど、趣味に振り切った話は聞いてて面白いわ
逆にクソつまらんのは車でマウント取るタイプ
レクサスとかベンツとかは別に自慢されても欲しいとは思わん
旧車とかは自慢される前に画像だけでも食いついてしまう
ついこの前もベレット見かけてガン見してしまった 片道百キロの通勤中だがマークxやめてNBOXにしようか本気で迷ってる >>482
ジジババが買う軽なんて自動ブレーキ付いてない いまは欲しい車が無いのが一番の問題
1.8のNAから軽のR2に乗り換えたが
走りに関してはなんの不満もない
お金があっても今の軽をオーバーホールして乗り続けたい >>487
流石にケータハムが欲しいと嫁に言った時は鬼の様な顔になったから諦めてジムニーで守りに入ったよ。子どもら手が離れたらロードスターやS660の中古買おうかと
子どもらに就職祝いに中古のロードスターを買ってやるのが楽しみ 車がステータスにならなくなったから
合理性を優先するようになったんだろうな S660のオープンじゃないメタルトップ出せば良いのに >>485
その昔ファミリアターボが、480円の二又分岐管をつけることによって
ブーストが1.3まであがるというのでやった先輩がいたが
確かにすごい加速だったけど
1週間でクラッチが死んでたぞwww
結局強化クラッチをいれねばならなくなるw ゴミすぎて最近の日本車は全般的に無理だわ
FR6気筒で真面目に作らんかい >>496
コペンにも二股の悪魔のコッキングつけたけど壊れそうで直ぐに外した思い出 埼玉駅前住だけど、駐車場代とか維持費とか高いから折角車買うならCX8とかにしようと思ってるんだけど…子供二人居るし…
何故、軽自動車が人気なの? HVとかもう最悪だからな
余計な物積んで余計に金払って不快なアイドリングストップしてショボい走行性能でお前ら何で文句言わないの? 子供いなければLEXUS300uxとか良いなあと。
SUV人気じゃないの? >>491
趣味の車好きな俺でもケータハムは擁護出来んわwww
けどジムニーとはまた対極的な車選んだなw
この前ガールズバーでロードスター乗りの大学生と話したわ
今時の若者には珍しく車好きだった
けどさすがにもうロードスターも3ナンバー化して以後はキツいんじゃないかな… >>501
SUVもミニバン同様にアホを騙して売る仕組みだよ
舗装路しか走らない上に流行りで走ってるSUVは走行性能もクソという ほんと軽で充分。
自動運転でバスを廃止してほしい。
バスはインフル撒き散らしテロの標的になるだけ。
観光地では訪日客のトランクのせいで住民に支障出てる。
路線問題解決のため軽を循環させるべき。 ちょっとアクセル踏んだら100キロ超える
昔の軽四みたいに疲れない 多分、N-BOXの次は、ヴォクシー・ノア・エクスファイアで、
その次が、ルーミー・タンク・ トール・ジャスティだと思う
軽自動車のシェアが大きいのは確かだが、
普通車も姉妹車種を合算すれば売れてないわけじゃない >>503
アレは酷いよなあ
コンパクトカーに大径タイヤ付けただけでプラス100万で売ってるボッタクリw
走行性に関してはバネ下荷重が増えて悪化してるしw
タイヤデカくしただけでSUVはねーだろw 目的もなく走り回るという無駄走りが減った事も衰退の要因
車というのは移動手段の一つでしかない ミニバン流行ってコンパクト流行って
SUVへ、軽へ そら健全ではないわな
そのせいで外車に対する非関税障壁になってるんだし 軽自動車が高速を120km/hくらいで必死こいて走ってる横を150km/h弱で涼しい顔して抜いていく優越感 軽自動車って荷物積むと結構燃費割るんですよね、後は車高の高い軽も >>464
USオデッセイと、日本オデッセイは完全に別の車だよ。
USオデッセイのように全長5100mm超えにして、三列目シートの後ろにクラッシャブルゾーン付ければ安全じゃないかな。 >>495
トラックとぶつかった時の死亡事故件数(H23〜25)
大型187件
中型133件
普通29件
軽12件
※全日本トラック協会調べ
事故ったら終わりだけど元々事故るような運転をする人が少ないのも軽の良いとこ >>507
CVTのおかげなんだよなぁ
自称クルマ通はCVT馬鹿にするが >>521
しかも自動車税がぎりぎり安い1500ccだぞ
税金見直しでお得感減っちゃったけど
>>517
同じ名前で別の車なのか >>523
ラグレイトって名前で日本では売ってたよUSオデッセイ >>523
デカいロードスターとか誰も求めてないって気付いたのか
税金はまぁ多少はね… >>173
高性能ってなんだよ
値段が普通車とかわんねーんだから
細かい装備は増えたが
走りは所詮kじゃねーか
コンパクトに遠く及ばんやん
昔のkがーーーとか言うなよ
高性能ではない
走りに関しては N−BOXまだ売れてるんだ
代車で乗った時になんだこのトラックと思ったが
まぁ足にはいいんじゃない? 妻車は結局軽自動車を辞めてミニクラブマンsdになった。
燃費も良いけど高速での走りも良い。
Nにしようとしたが妻がいやがったわ。
今車は高いのう、、、 >>520
それな
非力なターボの軽でもまあ街中はまともに走れるね
ただまあ高速での加速は亀だけど >>71
羽田から飛行機→現地でLSでもハイエースでも好きなのレンタルじゃいかんの?荷物は宅急便か物量多いなら直接自宅まで取りに来てくれるよ 1000cc以上の自動車税減税or自動車税そのものの廃止(軽自動車税も含め)する
重量税は走行しない車にも課税される悪税なので走行距離係数かけてユーザー毎に減額or増額する
(これが走行課税の代わりになる)
ガソリン税は消費税との二重課税を廃止する
これだけで自動車関連の不公平感是正とアメリカからの非関税障壁撤去になる 車が必要な人が必要な車を買ってるだけだからだろう。
マスゴミは給料いいんだろ?
記者さんが大きいのに率先して乗らないと! >>533
軽自動車規格は1000cc未満にする
輸出も可能にする
軽自動車が嫌いなトヨタはダイハツブランドでブーンの輸出が出来る様になる
トヨタも喜ぶし、軽自動車生産メーカーも海外(スズキは既にインドで売ってる)
への活路が出来る >>523
カローラは仕向地で別物だったり、インドのワゴンRは軽と別物だったり、USアコードを日本ではインスパイアとして売ったり、インテグラって名前の大型二輪があったりと、油断はいけない。 >>284
そういうときはアクセル踏むんだよ(知ってたらごめん) 橋の上もそうな イノベーションのジレンマだろ
低レンジ製品の性能・機能が向上
↓
既存製品より低価格で性能・機能が十分に
↓
既存製品を代替 >>539
インプレッサはステーションワゴンっていうのかハッチバックていうのか?
なんか最近のは後ろが短いのが多い 軽が売れてると言うより売れ筋の価格帯が〜200万って事だけだろ?
カローラが一番だった頃と昔っから変わってない
一般庶民が車にかけれる金なんてそんなもんなんだよ
300万以上の車なんてただの贅沢品
そこにもっと税金をかけろっての 車関連の税金やらガソリンがたけーからだよバカが
インチキで何重にも税金を取りやがって
いい加減にしろ 近所の人が住宅ローン払って新車買えるとしたら軽だわ〜とか言ってて
遠出するとお金かかるし どうせコストコとイオンしか行かないでしょアハハと言ったらムッとしてた >>539
少し強くぶつかると即廃車の軽に200万近く出す奴は池沼。 税金が高すぎるからだろ。
軽に合わせて税金下げるのかと思ったら普通車に合わせて軽の税金あげるとかバカしかいないから >>546
これ
金持ちから税金を徴収するシステムにすればいいのに、浅く広くなんて池沼みたいなことを言ってるからこうなる
今普通自動車を購入しない若い人たちが、年を取ったら車を購入するとでも思ってんだろうか
なにが起こるかと言えば車の必要がない東京一極集中の加速、当然地方は衰退して公務員もいらなくなる
ざまあみろや、腐れ政治屋と木っ端役人wwww 友達の軽バンで橋の浜風を横っ面に受けた時に軽乗るのが嫌になった 予算130万で軽自動車の新車欲しいんだけどディーラーって幾ら位値引きしてくれるの?
150万を130万まで落としてくれる? >>547
だからマンションのローン終わったから車でも買おうかなあと。
400万から600万位で何か良い車ありますか? 週末の買い物程度で使うなら軽に敵う車なんてあるまい
高速で安定?いらんいらん >>419
対向車線から突っ込んでくるのとか、自分ではどうしようもないだろ。 >>193
ガワだけ20年前に戻してくれないかな ワゴンR乗ったらもうこれでいいってなった
日本の道は細いわ >>526
1600ccのNBからの買い替えで2000ccのNCロードスターに乗ってるんだが…
>>536
ホンダとスズキはバイクの名前を使い回すのは良いとして軽に使うのやめてほしいわ >>72
横浜住みだけどクソ狭い道が多いわ。
軽でもミラーを畳まないと通り抜けができない道幅とかフツーにある。
住んでいるアパート前の道路の一部がそんな感じのおかげで車の通りが皆無なんだが自分の車の出入りがきつい(軽バン) >>492
合理性の欠片もないが軽
機械効率も熱効率もゴミの660ccに、特に意味もなく決まっているサイズ規格
ほんとゴミ >>561
欧州は昔の建物と道路維持してるから狭い上に石畳だもんな >>563
でも欧州は古い狭い道は基本的に終日クルマ乗り入れ禁止が多い。 普段セレナに乗ってて、
昨日代車で軽に乗って帰ったけど、
安定感無いし力ないしで怖かった。 >>519
現行ロドスタは3ナンバーだよ
いい加減なこと言うな 2000~3000ccの車の自動車税だけ年1万円にしたら売れますよ 女向け普通車デザイン捨ててる
から
女は軽に行くしかない >>566
しょせんは軽。
幅無い軽い加速とろい。
CVTのおかげで加速は昔よりマシにはなったってだけで基本的にクルマモドキなのは相変わらず。 >>566
運転下手な奴がハイト系軽に乗るとみんな口を揃えてそう言うね 軽に200マン払うのやだったからSlk買った。
良いよ。寒いけど。 >>566
仕事で長く軽バン乗ってるがアレは慎重な荷重移動と軽さと捻れ方を理解出来て初めて早く走れると思う。
早く走る車じゃないが否応無しに早く走らないといけない為に車を理解したわ 維持費高いから仕方ない。本音を言えば普通車に乗りたい。 高級車乗ったことがなければあとは誤差の範囲として我慢出来るレベルにはなったかも 1人1台が当たり前の地方じゃ女子供は軽自動車だよ
おっさんの通勤も多いけどw
てかN-BOXカスタム3台も買ったら、600万は楽に超えるしw >>578
家事を外注に出してる家庭以外誤差の範囲だろ
高級車と言われるものでお買い物に行ってみろ
不便だぞ w >>584
どんな高級車で出たのか画像アップしてや 運転を極めると軽に行く着く
ヘタクソほど高級車やスポーツに乗りたがる >>585
意味不
画像見て何したいの?
不便さを語るだけでいいのにw あの〜
軽自動車は車種が少なく、現在はハイト軽が人気だからトップテンに多くはいっているだけ
売れていると言っても3台に1台だけが軽自動車
2013年210万台、2014年227万台も売れていたのに現在は190万台と当時より少ないんだよ 最近レンタカーで軽を借りたんだけれど、すごくいいな
軽ってこんなに進化しているとは知らなかった
いやマジに軽でいいわ 小回り効くし買い物には重宝するけど如何せんぶつけられたときのダメージが大きいからねぇ 狭い道路多い、住宅街の道路も
デパートの駐車場も昔のまんま(昔の普通車サイズの区切り) >>592
N-BOXやN-VANなら高速道も自動運転LV2でラクラクだよ!
ハンドルもブレーキもお任せ! 軽のスポーツ車すげーよ。
高速で、トラックに突っ込んだら上半身削られそう。
命はって勇気あるなあ、と思う。 軽自動車って世界に誇るべき日本の工業製品なのに、
本家の日本人はあまり分かっていない節があるよなw
まぁいにしえの昔から舶来信仰の国だから仕方がないのかなw 新型になる日産デイズはプロパイロットつくんやろ?
もう軽もそこまできたかってかんじ 高級外車でスーパーとかに行くとイタズラされそうだし
悪気はなくても子供とかがドアパンチしてきそうだし
場所によっては軽自動車用の駐車スペースなんてのもあるし
チョイ乗り用に軽自動車は必須 Nボやタントのカスタムターボは高いやろ
余裕で中古ドイツ車より高い まあ普通は就職の時に1回買ったら一生物だから高卒大卒の新卒がメイン顧客
初任給が少ないか大幅な昇給が見込めないから軽ぐらいしか選択肢はないだろうな >>535
660のNAが絶妙なんだよ
あのボディーで安全に走れる
MTなら楽しいし燃費もいい どうしてもアルファードみたいなミニバンが箱に見えて嫌なのでハリアーにしたけど後悔はない
まずミニバン乗ってるやつ大抵一人だしな 今の軽は高速も十分流れに乗れるし取り回しも良いし税金も安いしで普段使いには良いとこしかない。これでもし、トランプとかの圧力で税制のメリットが無くなったら、どうなのかだな
オレは軽でいいが。 >>609
これホント分からんよな
ミニバンは大人数乗せられることがメリットなのに
なぜか一人もんがよく乗ってる
女にもてたいならスポーツカーでも買えよって思う 軽自動車は日本の誇り
乗ったことない人は1回ぐらい運転したほうがいい >>612
今時のお嬢さんは乗るのも面倒で狭苦しいスポーツカーなんて嫌がるんじゃないの >>95
NA車でも兄弟車にツインカムターボある車種は
たいがいリビルドエンジンのターボに載せかえできるぞ
マイティボーイにアルトワークスのエンジンとか
ミラウォークスルーバンにミラTRXXのエンジンとか
そーゆーのもわりと安価にできるのが軽の面白いとこ 軽の5人乗りを許可すれば、一部のコンパクトカーの需要が消え去るな。 父→赤86乗り、母→青BRZ乗り
なんやこの夫婦、同じ車いらんやろ…先日帰省したときに知ったんだが CVT になってからかなり乗りやすくなったな 昔のオートマはブオーン ってすごい音立てて走ってた >>550
ちょっとぶつかっただけで脚持っていかれそう。。。 こないだ代車でワゴンR借りたんだけど
充分どころか我が家のセダンより室内が広く感じた
ヘッドクリアランスたっぷりなのが良いよねえ
マジで次はこれで良いかもと考えはじめてるわ >>612
休みのたびに仲間とキャンプとかスキーとか行くような社交性の
あるやつの方がモテるんじゃないかな。 >>612
一応うちは大阪の高級地と言われてるとこやけどアルヴェルはうちの近所はおばはんのひとり乗りが多いで
休日は家族で乗るんやろ
駐車場とかで下手くそは大きいの乗るなって言いたいわ >>599
ちょっと当てただけで廃車になるから需要が無い こういうスレってなんかズレてんだよな
コスパとか年収とかって言うより「クルマ」「運転する」こと自体の価値が下がってんだよ
今時の人間からしたら車に自分のステイタスを投影する事も下らないし
走る楽しさなんてYouTuberの動画見る以下の価値しかないんだよ
今時履歴書やSNSの趣味のところにドライブなんて書く奴居ないだろ?昔は音楽鑑賞や読書並にメジャーだったのに
クルマにステイタスや楽しさを求める層は団塊jr以上の極一部にだけ生き残ってて(5chのお前らみたいな)
世間一般からしたら車なんて移動の道具、それ以上でもそれ以下でも無い
そろそろ認識を改めたらいいんじゃね? >>619
タイヤやチェーン使いまわせるし便利なんじゃねw >>599
小さい割に車体価格が高いから、世界中から相手にされない。
コンパクトカーと車体価格も大差ないし、普通車の税金が軽なみに下がれば日本人も買わない。 >>627
ちょっと当たっただけで全損なったら保険金がっぽりで逆にラッキーやろ >>631
バンパーでガンガンぶつける欧米や途上国でその仕様だとゴミにしかならんぞ >>632
ここは欧米ちゃうからな
まあデカイ車か下手くそ多いからぶつける奴が多いやろ 最小回転半径6.1mの車乗ってるから軽の小回りのよさはたまにうらやましい >>617
道路運送車両保安基準第53条の規定により
12歳未満の子供は3人で大人2人に相当するので理屈上は5人乗車が可能 >>634
シトロエンのハイドロサスは画期的なのに
日本じゃ生かしきれないんだよな >>631
高速道路で事故すれば乗員全員死亡。
保険金がっぽりでラッキーやね! >>637
普通車でも高速道路だったら同じようなもんやろアホか >>635
こういう阿呆なこと言い出す奴がいるかもしれんとは思ってたけど、大人換算で5人に決まってんだろ、ボケ。 >>636
どうゆうこと?
素人に分かるように教えろ下さい 事故らず事故られず乗れりゃ
こんなに合理的な乗り物はない。
但し一度でも事故に遇えば
選んだ事を後悔するか、
後悔することなく死んでしまうかだ。 >>2
軽で高速長距離走ると普通車が嫌になる程バカ安割引 >>1
> 自動車は、ドイツで発明された。
アメリカじゃなかったのか・・・ >>576
サラリーマンで都内戸建てでむりやり2台入れてるからなぁ。バイクも持ってればしょうがない。 >>600
シリーズハイブリッド出してくれねえかな >>550
軽バンの角にあたって突き刺さった感じだな
高張力鋼板は硬いからな 安い普通車と価格差あんまりないのに
「軽四」ってだけで恥ずかしい気になる
特に黄ナンバー >>193
ビックリするほどダサいな
これなら例え遅くたってLCを選ぶわ >>193
昔の少しデザインかえてMTにして性能今風にしたら売れるのにw
ただ速いだけのATなんか乗りたいか? 本人、嫁、子供1、子供2
日本の大半はこれ以下だろ?
なのにバカでかいミニバンかSUVしかほぼ選択肢ないのがつれえわ。
子育てでセダンはつれえ。
ワゴン型も狭くてつれえ。
ゲレンデみたいな中身最大限に広く取ったようなSUVだせよ。
SUVは何かと外を意識しすぎて中が狭すぎる。 カーテンエアバッグだとかピラーエアバッグだとか社内ゴワゴワで裏起毛みたいな狭苦しいデカイMINI(笑) >>126
軽トラは4mの角材が積める
軽トラは土砂が運べる
軽トラはは荷台で魚が捌ける
軽トラは荷台で水かぶって身体洗える
田舎もんにはこれほど便利なものは他にないんだが都市部の人には無用かな >>639
同じなワケないだろ、アホか。
欧米の厳しい衝突安全基準に比べ、日本は驚くほど緩い。
普通車と言っても日本専用ミニバンはクソだが、輸出仕様もある車は安全だよ。 フランスで一番売れている車 ルーテシア
ドイツで一番売れている車 VW ゴルフ
アメリカで一番売れている車 フォード Fシリーズ
イギリスで一番売れている車 フォード フィエスタ >>342 空荷の軽トラは最悪やな。50キロは石でも積んどかんと未舗装の坂道でズルズルやな。 カッコ悪いし乗ってて恥ずかしいけど
軽で十分だよね >>664 アメリカで配達頼むと刺青のヒスパニックが地面引きずりながら家具持ってきたりトラブルがとにかく多いのにさらにチップやらんといかんから自分でなんでも運びたがるんや。裕福だけが理由でもない。 >>12
でも、軽だと死ぬレベルの事故に、普通車で遭遇したらたぶん半身不随とかになるけど
どっちが幸せ? うっかり細い道に迷い込んでもなんとかなりやすいしな
先日、1回通った事のある道に入ったらすげー細いうえに2回も曲る必要があって心臓バクバクだった
前に通ったのは原付だったのを思い出したわ >>628
軽は移動の道具としてゴミって話なんだが
アホ? 軽でういたお金で月1ソープやレストラン、いい服を買うほうがいい。 >>607
10年ぐらい。
その頃になったらペナルティでの減給が積み重なって車を維持できない収入になってるだろ。
転職したらさらに減るし。 車体が昔の1.5倍高くなって税金もガンガン上がってガソリンも値上がり
しかも10年経てばガラクタ 親の車を相続で名義変更するとき、普通車だと相続権利者全員の印鑑もらって裁判所に提出しなきゃいけないけど、軽自動車だと名義変更者一人の住民票持って、軽自動車協会に提出するだけで名義変更相続は可能。
だから年寄りの親には軽自動車買うように言ったほうが後が楽。 じゅうぶんだよ
コペンで北海道も九州も四国も走ってるぞ
でも正直、トールサイズの軽で高速を長く走りたくはない
それにレカロないと腰がやられる 税金気にする奴がクルマ乗るなよ
たかだか知れとるやろ 日本車全般に言えるけど買って最初にする事が運転席のシート交換だよね 今の軽なら高速で会話すると大声張り上げなくても会話可能? 田舎以外は道狭いし車多いからな。
デカイ車に乗るのは個人的な趣味で多くの人は見栄を張らなければ軽で十分。 軽はさ後席の広さを競うなよと。広くするには前席をより前方に持っていかないといかないわけで
そうするとペダル配置がおかしくなる(踏み間違い誘発)、衝突安全性が犠牲に(運転手が犠牲に)なる。
大人四人乗りという法規制がおかしいんだけどな 外国製スポーツカーなど複数台持ちの奴も足車に軽自動車を使ってるよ
最近ハスラーからジムニーに買い換えてたわ >>573
へたもなにも物理特性は変えられないんだが?(車高の高いクルマほど安定性が悪い) 買い物くらいにしか乗らないから軽自動車で十分って200万出して勝ってるアホ。
しかもアルミとかエアロとかアホちゃうか。
計算ができないから軽自動車しか買えない人生。
俺のことか。 狭い道が多いんだよ。マジで田舎には全幅1700mm超えると入れない道がある >>590
あまり言いたくないんだが、もしかしたら軽に乗ってた老人がどんどん亡くなってるというのもあるかもしれん
なんせ年間130万人亡くなってる(ほとんどが老人だろう) >>628
スマホとちゃうとこは命がかかってるとこなんだよ、移動の道具だろうけどただの道具じゃないんだよ >>650
自分はパッソでもデカいと思っちゃうんだよね
イグニス3HBくらいのリッターカーがあったらなあ
まあ軽トールワゴンでも自分はデカい思っちゃうけど
てかパッソのホイールベースが2490mm
N-BOXのホイールベースが2520mm
イグニスのホイールベースが2435mm
ホイールベース、要は車体で見ると
普通車より軽自動車が大きかったりするんだよね
今の時代 軽が本当に辛いのは急勾配の山ぐらいだしそっち行く頻度ほとんど無いし高い税金払って乗用車乗るメリット薄い >>697
軽バンFR乗ってるけど
急勾配の坂道行くとキツいね
パワーというより145幅のタイヤの限界を感じる
あと急勾配はCVTじゃどーしようもないなと
3ATなら2速ホールドでなんとか登れるかなってとこが増える
やっぱ軽はマニュアルが良いよ
こー言ってるけど
限界を感じれるのも自分は軽自動車の楽しさだと思ってる
ジムニー乗ってたけど
どこでも行けちゃうから逆につまらなくなって
軽バンに乗り替えて見たんだよね >>698
up!は乗ってみたいと思うね
あのサイズでCVTじゃなく5速ASGなのが欧州車と思うよね
まあASGは嫌いだけど フツーのマニュアル売ってくれ 幅と車格と車内空間と縦方向度合いとホイールベースと
外形が「四角いかどうか」もあるよね
丸っこい軽は軽でも車両感覚のつかみやすさでは劣る >>699
軽のマニュアル乗ってるけどパワーが無いからシフト面倒くさいけどな 軽は安全性がとか言ってる奴ってコンパクトは叩かないんだよな
コンパクトは軽と共有してる部分多いから安全性なんて大して変わらんオチw
安全性よりも安全運転呼びかけろよww
スピード狂ばっかりだし >>695
軽自動車だから死ぬってそんな割合多くないとおもうがな
歩いてたって転んで死んだりもするもんだ >>707
実際のところ事故の殆どは車がベッコリする程度の大したことないものばかり
数少ない死亡事故の時だけメディアが取り上げるからそういう印象なだけ
つまり印象操作されやすい人程ネットで声高らかに騒いでるのさ >>532
ずっとACCで走るんだがそれでも苦痛かなーやっぱ 「バブル絶頂期」ってどのくらい狂ってたの? ★2
日本は貧しくなったの〜 最近の軽高杉だろ
貧乏だからお古の高級車長く乗るわ >>692
200万の軽買うより
130万くらいのコンパクトカー買う方が
結果的には良いと思うんだが
「軽は維持費が安い教」の信者の皆様には分からないみたいね オイルショックの時に、アメリカで日本車が売れたみたいなもので
現実を見れば経済的な自動車がいいよ。 >>193
スポーツカーって言うと、だいたいフェラーリを代表としたヌメヌメ曲線ばかりになる。
これはこれで独特の雰囲気を醸し出している。
素晴らしい。
これを批判する奴らはフェラーリやスープラでも買えよ。
無理だろうけど。 >>714
130万のコンパクトってナビも何もついてない奴だよね?
何もついてなくて良いなら軽だって100万以下でもあるけどそういうのは無視なの? >>697
まじで登らないもんな通勤中の坂道のとき頑張れって念じながら登ってる 安全性言ってるアホ多いがレクサスとかの高級車やボルボとかの外車以外の普通車はそんなに変わらんよ
軽乗ってるやつはガキかジジババが多いから運転どんぐさいだけやろ >>714
コンパクトカーは
もうひとサイズ小さい3HB出してくれよ
CITYみたいなの
https://i.imgur.com/i44EYRm.jpg
全幅1620 ホイールベース2400 車重700kg だぞ
この頃のコンパクト 高速道路で疲れやすい位しか軽自動車で困る場面が思い浮かばない。
ほぼ町乗りならばこれで充分だよ。 >>723
子供が育ってくるとしんどいな
なんやかんやで荷物とガキ複数乗せられる車が必要になるってかなった >>714
意味が解んねえなあ。
初期費用なんて新車・中古・新古でバラバラだし。 >>724
それでも俺らがガキの頃の、家族すし詰めのサニーよりもマシだよ。 >>46
逆に1000CCが15000ぐらいなら普通車売れるかもね >>723
都会じゃ高速乗らなくても近所に何でもあるし軽だけで十分やな
ETCは付けてるけど車買ってから高速なんか一回も乗ってないわ たまに日産のラシーンていうクルマみるが
一周回ってかっこよく見えてきた 遠出するなら、新幹線か飛行機。
旅行先で車使いたいならレンタル、って割り切れば軽で十分。 家の近所だけ、高速道路も、遠くまで行く、家族六人、荷物を積む・・・・人それぞれ >>731
せやな、俺が北海道に住んでたら軽は絶対買ってないわ
レガシィ4WD買うわ >>296
これな ワシ、嫁、娘で三台
軽四普通車軽四だわ 高速乗る機会がない
都市部住まいは日常的に渋滞
軽箱でお釣りが来る >>728
首都圏の方でさ。
毎月高い駐車場代を支払ってるからそこにチープな車を置くのは勿体ないって感覚あるじゃんか?
それで背伸びした車種選びする方が逆にさもしい風に見えちゃうね。 そもそもレジャーにみんなで車に乗って
って言うのも減ってるからね 「大は小を兼ねる」でミニバンブームに乗ってみたものの、大人数を積載する場面なんて実際殆ど無いのを経験して現実的選択に回帰したのもある。 >>52
オートバイの免許あるけ
正直二輪車は今はスポーツ自転車で十分なんだよな
遊びはフィットネスも兼ねて自転車
車は持ってないけど遠出なら車がいいな レンタカーで軽に乗ってみたけどプラモデルに乗って走ってる感じで怖かったわ >>714
今でも軽より安いコンパクトカー売ってるんけ? 貧乏人が増えたからしょうがない
金ある人はクラウンやアル、ベルに乗っているよ 高速道でもターボ車だと十分な走りをするよな
細い道も多いし日本には都合いい車だよね。安価じゃないのに売れてるって本物だよね >>248
横幅は室内の広さじゃなくてトレッドの狭さ起因でピョコピョコするのが嫌なんだよね 外車の小型車買ったら納車で受け渡し中なのに近所のオサーンが見に来やがってなんかものいいにきて邪魔だったな
妬みがあるんだよ
こないだ死んだわオサーン >>750
ターボ車はさらにゴミ
そもそも660ccなんて機械工学的にも熱力学的にもクソ
こんだけ優遇措置があるのに半分も売れてない 軽は日本の密集地に適した車だからな
だから高速やひらけた土地で軽乗ってノロノロしてるのはちょっと分からん 別に適していないが
適しているなら日本よりも道の狭い欧州で需要なきゃおかしい 大きさは軽サイズで内容は最新鋭の車が欲しい。
もしあったら、すぐにでも買い替えたい。 むしろ軽よりも普通車がノロノロ走ってるよな。加速も遅いし。 >>757
昔ローマとかロンドンとか旅行行った時、都心に行くにつれて車の大きさが
小さくなっていくのな。で、たまさか日本には軽と言う規格があったと >>706
ミニやフィアット500とかが
本当の「走る棺桶」 外車だと取り回しに困るとか嘘だから
ビックリするくらい小回りが利くし周囲見やすい
でも古いタワー駐車場は幅的に無理 軽なんてまともな先進国じゃ、安全基準不足で販売すら出来ないレベルのゴミ >>753
トールワゴンとか重すぎでターボがないと無理じゃね?
あの手はNAじゃ登坂すらきついでしょ?
でも市販車で短期間でターボぶっ壊れるとか軽くらいしか聞かないもんね
外車でもない 俺は通勤でMT車の3ナンバーセダンで、
休みの日はATの軽ワゴンと使い分けしてる。
よく逆じゃね?って言われる。 狭い日本だからいいじゃない
臨機応変を否定してるバカはチャリでも乗ってろカス 日本では軽も売れるけど、実は1000万以上の高級車もバカ売れしてる件 軽でも高速余裕とか言ってる奴多いけど、
80〜100km/h巡航するとエンジンうるさいし、サスペンション悪いから高速はツラいから、軽で高速はツラいわ。
あとエアコンつけるとパワー落ちて、登り坂がつらい。
ターボあってもツラかった。 原付じゃ雨風凌げないし寒いし暑いから
田舎じゃ1人一台だぞ、車庫証明もいらないし
軽でじゅうぶんなんだわ 昭和47年ころのライフ、ステップバン、フロンテ、フェロー
普通車でもコンテッサ、コンパーノ、ダットサン、トヨタ1000cc多種、スバル1000,マツダプレストなど軽及び軽みたいな普通車
こんなの比べたら、現在の軽はどんなに進化したことか >>758
どう最新鋭なの?
普通にN-BOXじゃあかんのか? 大きさは軽でもいいんだけどエンジン音がうるさいのがちょっと…
デイズEV待ち >>758
衝突警告ならスズキも対人検出になったらしいよ >>1
高速を使って遠出をするとつらいが買出しとか近場の足になら便利 >>724
ミニバン以外で子育てしんどすぎるよな。
どっか連れてくってのを完全に放棄するかレンタカーでするならいけるが小学校入るとキャンプとかバーベキューとかしたがる。
軽でも無理やりやればできるだろうけど余裕がない。
かといってランクルプラドとか日常の取り回しが大変で駐車場混みまくりの週末とかイライラする。
平日なら端の方に雑に止めりゃいいわけだが。 イオンモールとか行く、買い物袋3つほどならトランクルームに入る。
だがちょっとした家具的な物とか買うと軽では詰む。ていうか買えない。
全部通販か配送料払えば送ってくれるけどしゃくにさわるというか何というか。
同じような気持ちの奴はおらんのかな? 子育て家庭の奥様カーとしてスライドドアの軽のハイトワゴンは素晴らしいよ
狭い駐車場でもスライドドアで広く開けてチャイルドシート使えるし燃費もそこそこ
子供が少し育って勢い余って隣の車にドアパンする可能性も低い
時代に合ってるんだよ >>784
あと後ろに30センチ長けりゃ神だわ。
核家族用に片側全部倒してトランクがっぽりにしたらキャンプだろうがチャリだろうが何でも乗るだろ。
ハイゼットとかバモスみたいなやつだと長さが短い。
見た目は美しいが。 子供2人だけどDセグワゴンで十分だわ
旅行やバーベキュー程度なら余裕 軽自動車より小さいアバルト500とかいう車乗ってるけど全くハンドル切れないし交差点Uターン出来なくて話にならんよ(´;ω;`) >>785
ルーフキャリアでも付けたら?
あと自転車ならバックのドアに背負うキットとかもあるよ
まぁ基本的にはセカンドカーだから大きいことが大事ならミニバンでもSUVでもピックアップでも買えばいい
中古でいいから外車のワゴンに自転車のルーフキャリア付けて載せてると趣味人って感じがしてお洒落そうに見えるよ エボ10とスティングレーの2台持ちだけど
軽は良いよ、近所への下駄として ディーゼルでデフロック付のランクル出してくれたら買うわ 5ナンバーくらいが最適なのになぁ
アメリカがともかくヨーロッパなんかデスラー道路事情日本と変わらないのに欧州車も幅肥大化しすぎ 日本の道路事情からするとデカいのが増えるよりはいいね >>786
家族4人なら旅行もBBQもBセグハッチで余裕と言う事実はここだけの秘密な >>193
ヘッドライトから何故か遊戯王のサイコショッカーを連想してしまう。 >>673
実際にはそういうことに使おうと発想できないあたまになってるとおもわれる ドミンゴみたいなリッターカーサイズのミニバン無いかなぁ…
軽じゃ小さすぎるし、5ナンバーミニバンは持て余すし
コンパクトカーは7人乗れない上に積載量も少ないんだよね スライドドア不要なら
ハスラーが最適解
必要ならセレナが最適解。 いざなぎ越えの好景気と言われながら
売れている車は軽かハイブリッド車ばかり
バブルの頃からスペシャリティーやスポーツカー
大排気量のクロカン四駆がバンバン売れていたのに
本当にいざなぎ越えの好景気かよ
嘘と偽造が好きだからなあ今の政権は >>802
統計データや書類は誤魔化せても街を走る車までは誤魔化せないからな >>802
スマホや課金ゲーム、アイドルに
それなりの金使ってんじゃね。 単純な疑問なんだけど車の維持費と車不要の都会での生活費で比較するとどちらか安上がりなんだろ 軽自動車運転しやすくて良いよ。ワゴンだったら狭くもないしさ。 開発にもコンパクト()よりよっぽど金が掛かってるから
売値もコンパクトより高いんだよ
パッソ()とかもう絶望的に金掛かってないだろw
N-BOXの先進性能クオリティ>>お笑いの壁>>パッソ()10年遅れスマアシ2 >>802
893以外が普通にレクサスや欧州車買うようになったじゃん
郊外の新興住宅地に普通に並んでるよ
一般のサラリーマン家庭が幼稚園の送り迎えに使ってる
バブル期ですら見なかった光景じゃん >>1
> 軽自動車は決して「ただ安いクルマ」ではない
これ書いたやつ頭おかしいんじゃないか
何十年前の軽自動車の感覚なんだこいつは
200万近くもするのにアホかサンケイビズは ちょっとした買い物ならKで十分だな
日本のKの性能が良すぎ www 軽箱毎日乗ってるが
壊れる気配がない
当たり前な日本車って凄いな >>802
おじいちゃん達の好みはもう通らないって事よ >>122
実際、軽トラをセカンドカーで買った。
家庭菜園、バイクトランポ、除雪の雪捨ての為だけど、ものすごい小回り効いて、空荷で走るとおもしろい。 軽が高いからって普通車と同等と勘違いしてるバカいるけど、今の軽って無駄な装備てんこ盛りにして値段上げてるだけだからな >>817
でもお前は時代遅れポンコツ中古車乗りじゃんw 国民が貧乏になっただけだよ
それだけ生活しにくいということだ
アベノミクスは終わっている
景気が良くなったとかアベはアホやで
>>819
軽の価格がコンパクトカーと変わらないぐらい上がってきてるのに何言ってんだ? 安全装置とかオートスライドドアとか
いろいろな機能が無い、素のグレードなら安いでしょ?
また、2,3km走らせた登録済みなら
59万円であるじゃない
軽 軽自動車はプレスしたら潰れる
でも乗用車はプレスしても潰れないように設計してある 日本の道路は狭いから軽
近所の買い物だから軽
維持費が安いから軽
と言うことは下記は全て無駄だね
軽自動車にスポイラーw
軽自動車にアルミホイールw
軽自動車にガラスコーティングw
軽自動車に白ナンバーw
軽自動車にハンドルカバーw
軽自動車にETCw
軽自動車にACCw
これらは本当は普通車が欲しいけど乗れない人の装備?? 軽自動車乗りのイメージほんと悪い。曲がる時、車線変更ウィンカー出さない率が非常に高い >>823
> 日本の道路は狭いから軽
> 近所の買い物だから軽
> 維持費が安いから軽
> と言うことは下記は全て無駄だね
> これらは本当は普通車が欲しいけど乗れない人の装備??
どういうロジックなのかがサッパリわからん。
池沼以外にも理解できるように詳しく説明してもらえるかな。 人を乗せない
今時車で見栄なんか張れない事を分かってる
そんな人なら今時の軽は満足出来ると思うわ 軽ばかり言うても値段普通車とそんな変わらんやん
普通に高いよ 高いモデルだから高いんだよ
安いの欲しいならそれなりの選べよ 登録車なんて極一部のマニア向けでもない限り確実に資産価値なくなるし
ブクブク膨張したボディにビーバップの均太郎みたいな顔つきの車ばかり
>>826
まさにソレ >>802
ポルシェは911シリーズが売れる。
ランボルギーニはアヴェンタドールが売れる。
他国では販売比率が少ない高価なモデルが多く売れる。
こういう変な販売比率も景気の悪さを表してると思う。
エントリーモデルの販売が伸び悩んでるんだから。 >>803
金の使い途が変わったんだよ
車なんて移動手段としてなら軽で十分、そして余剰分を趣味に費やしているだけの話 5ナンバーが壊滅
選択肢は軽と3ナンバーしかない
道路事情からしたら軽を選択するわな >>834
「軽は貧乏人の車だ。スポーツカーはいらない」 5,3Noに乗っていたけど、N-BOXセンシングを気に入った
それだけ 5Noか、トヨタプレミオ(コロナ)、アリオン(カリーナ)かな
あと、ボクシー?
他ヤリス、シエンタ、あと軽みたいな四角い、ダイハツ製造トヨタ車
あるじゃん タンクルーミーはbBの後継なんか
日産は、マーチキューブノートセレナ
など
マツダ デミオか
ホンダ グレイスフィットステップワゴンフリードシャトル 駐車場経営してるけど
セダンが殆どいなくなったな
軽とステーションワゴンが圧倒的に多い 軽からラフェスタという車に買えたが自分はあまり運転が得意ではないから軽の小ささがいいなぁ
運転しやすいんだが家の駐車場狭いから入れるの面倒い
しかしスマートキー?とか自動ドアとかそういう新しいのは楽しいな 軽バンがコスト実用性共に最強だからな。
ホンダはN-VANで良いとこ突いてくるよな 新車買いたいけど200万でコンパクトしか買えないのはぼったくり過ぎやろ… >>612
24でプリウス新車で買ってモテモテやったで
あの頃は痩せてたからかな >>786
ゴルヴァリ乗ってるパパカッコいいと思うわ >>823
細い車はガチでもう歩いてるぐらいのレベルで幅がつかみとれるのよ。
いくらおまえの並べたおしゃれパーツや最新機能がついてても太かったらそれだけで狭い道通る暮らしだとイライラがたまらんのよ。
街乗り60キロしか出しちゃいけないのにオラついて外車とか選ぶやつは余裕で80とか90出す犯罪者ばかり。
細い普通車出したら普通にほしいわ。 軽箱さいつお
なにもいじらない洗わない荷物積みっぱ
クルマいじってる暇などない >>86
あれ大昔にうちの母ちゃんが乗ってたらしいけど3速しかないし
3に入れると走らないから結局ローと2しか使えないし全然ダメだって言ってたけどな
そんなにいいもんでもないみたいだよ >>823
確かに無駄
だから付けない人が大半なんじゃね >>836
と言いながらケータハムにエンジン供給してやれと言っちゃう修ちゃん スズキのマイルドハイブリッドみたいなモーターアシストが強化されすぎると軽のパワー不足とかないに等しくなるよね。もう今の技術だと軽ぐらいの排気量で足りない分はモーター頼みにできるだろ? お前らって軽は云々言っときながらデブな普通車で狭い道通ろうとするよな
んで自分が幅取ってるせいなのに相手が邪魔だのすれ違いが大変だの言ってるからバカとしか言いようがないww 日本だと普段使いは軽のサイズが
あってる。
たまの遠乗りはレンタカーで。
ファミリーは子供の学費に金使った
ほうがいい。 軽が合ってる社会なんてこの世に存在しない
合ってて需要があるなら普通車と税金同じにすれば良い
それでも売れるんだろ? 今は軽には開発費たんまり掛けるが、コンパクトカーには殆ど掛けないからなw 軽でも自動ブレーキとかオートライトとかプロパイロット付いてる >>866
逆だよ。
輸出も出来るコンパクトカーは開発予算が潤沢にあるが、日本でしか売れない軽は予算がない。
マツダやスバルも軽から撤退したしな。
スズキのスイフトなんか、日本でろくに売れないけど出来がいいぞ。 昔の軽に比べると高いしそれなりの物にはなってるからな 車変えるとき代車でNBOXに乗ったが、装備的なものや3、4人までの空間は十分だと思ったが、やはり乗り味が嫌だったな
スライドドアは子供が小さいうちは便利だろうと思ったが、デザインは明らかにスポイルするし、俺も嫁さんも箱型の車が嫌いだから軽から選ぶとしたらハスラーかジムニーになる
日本は狭い国なんだからパンピーは軽で十分なんだよ
運転のド下手な老害が阿呆面かまして2lとか運転するから人死にが出まくる
京都〜北海道はフェリー載せて一回 京都〜鹿児島は何度も行ってる 別に問題ない
さすがに沖縄は飛行機で行ったけど >>865
>合ってて需要があるなら普通車と税金同じにすれば良い
>それでも売れるんだろ?
維持費が安いから売れているだけ
軽の優遇がなくなったら、軽ユーザーはコンパクトになり
コンパクトで十分と言っていると思うw 大排気量乗ったところで意味ないわ
金持て余してるなら乗ればいい
スピードだせる道路環境てはない >>881
結局はトータルコスパ(?)が見合えばそれが支持されるだろうねぇ。軽も広さを売り文句にしてるから
出費や軽並みの操作性がコンパクトカーで実現すりゃそっちへ移るだろうね。コンパクトが流行りだしたころ
「小回りの良さが魅力なら軽でいいや」と「大の男が軽四かよw」と言われながらも軽を3台乗り継いだが
故有って今はクラウン乗ってる。いい車ではあるがビッグセダンの復権はまず無いだろうなぁ バブリー世代のオッサンがスポーツカーで来ると、若い子に「狭い」って言われる時代だからな。 ちっちゃい日本人には軽がピッタリ。ハーレーにまたがる短足な小さいおじさんを見てるとね。 わりと大きくね?175センチでボンバン型はつらいかも?箱バンは余裕だが 俺も最近軽自動車にした
税金安いし、燃料満タンにしても安いし、細い道でもラクラク出し
良いことしかないわな >>886
都会は高級車の割合多くなってるし、田舎者ピーク時より軽比率下がってるね ほとんど買い物に使う程度だし遠出するときはレンタカーでいいんじゃないか >>891
乗り降りしにくいからSUVでええわ…… 今までは燃費競争して技術向上させ世界で普通車売ってたけど
もう日本では普通車も売れなくなって技術を向上させるもんもなくなったから
いっそのこと電気自動車にシフトして世界に負けないものを作っていったほうがいいと思う
日本はこれから軽と電気自動車だけでいい この前乗用車の車検時に代車で軽バン借りたんだけど、お前らあんなのでよく「高速ぐらい普通に走れる」とか言うよな
ずっと高回転キープじゃねーか >>875
このあいだ駅伝のランナー轢いた80歳の事故見て思ったが、もう車乗れないだろあんたって老人も乗れちゃう軽のが怖いわ
路地で一時停止無視したり、一般道でフラフラ運転したり
同じような歳でもそれなりの大きさの車をしっかり運転する品のいい老人のが安心 >>876
北海道は最初千歳から軽レンタカーで廻ったが道北は怖かったなハンドル取られて
道は真っ直ぐだが舗装が悪い道なんかあるからね
次の年にさんふらわあで自家用車載せて行ったが快適だった >>888
軽のほうがドライバーシート広かったりしない?
ウォークスルーとかなってて
クラウンのが狭く感じたが
あの手のスポーツセダンは包まれ感でしっかり運転したい気分になる
軽の広さって動いてない時に広く感じても、運転しだすと所作ないと言うか不安になるんだよね
後席も天井とニースペースで広く感じても、後ろ見たらすぐそこにリアガラスがあって、後ろから追突されたらと考えると子供乗せたくないしとかね
>>893
二極化してると感じる
ただうちは東京郊外の田舎だが、それより大都市圏から遠い田舎よりは軽比率高くないな
セカンドカーに軽だったりするね
遠い田舎は軽ばかり複数台だったりするけど ダブルウイッシュボーンかマルチリンクにして欲しい。 >>885
>故有って今はクラウン乗ってる。
20年落ちとかですか? スズキが軽からリッター車に軸足を移すと聞いて割りと経つぞ アメリカは税金が排気量に関わらす一律。しかも自宅の前の公道に普通に駐車できるし 家も軽って
住所不定なんか
よくあんな狭いとこで暮らせるなあ >>1
今流行りのN-BOX試乗したが確かに良い車だ
俺が若かった20年前の軽とは大違いだ セカンドカーにスズキのエブリィバン使ってるけど、遠乗りしなければ十分な気がしてくる。 軽自動車ってセカンドカーでのるもんでしょ
メインで乗ってる貧乏人は何を偉そうに語ってんだ? >>835
5ナンバーセダンは選択肢がアリオン/プレミオしか無い所為か
モデルチェンジから11年経っているにも関わらず
今もコンスタントに一定数売れているんだから凄いわ >>911
フォルクスワーゲンのセダンは眼中になし? 席に座ると腕が側面に当たるんだよね。
横からアタックされたら絶対腕が折れる。
まあバイクより安全なんだろうが、 >>903
7年落ちのGRS202。介護してる伯母の要望でのぅ >>911
単にセダン不人気なだけで、5ナンバーの普通車は大量にあるよ。 >>31
次のアクセラなんて、最低グレードが300万からだぞ。
日本だけ自動車価格を無理して下げてきた揺り戻しが一気に来ている。
軽は軽の中で独自の階級体制を持ってるから、トールワゴン系が高いのも実は
当たり前の話でもある。 >>920
う〜ん、実質賃金の数値偽造までしてたの考えると
景気は凄く悪い訳ではないがそんなに良くもないと思います。
というか安倍政権が掲げていたデフレ脱却っていまだなし得てませんね・・・ デフレ脱却するに少子高齢化をなんとかせんと無理だろう
安倍政権でなくとも無理
あとは移民を大量に受け入れるくらいかなあ 今春より車やめる予定。最初軽にしようか悩んだが、都内では維持費はあまり変わらず、カーシェアにする。これで年収100万円アップ! 都内はカーシェアリングや趣味車専門のレンタカー屋があるからいいね >>923
AI化で労働力は余る時代になるから移民要らない
つうか移民ってヨーロッパの現状見てると
地域社会を破壊する存在でしか無いわー >>912
今はパサートとアルテオンしか無いし
どちらもうすらデカい >>210
だから都内ではクロスバイクや電動アシスト自転車が流行ってるんじゃないかな? >>868
車でドライブする暇ないが、車が有れば足として何かと便利。金が有っても軽だね。 普通車の乗り心地がかなり良くなってる。
というかビッツやらフィットやら乗ってる層は何を思って普通車に乗ってるかがわからん >>930
文脈からすると乗り心地がいいからではないでしょうか? >>910
京都は一通地獄だけど車幅に関していえばすれ違いがないから普通車天国だな。
そう言えるのも嘘じゃない。
大阪はマジですれ違い走行ばかりでつれえわ。
バカ正直にナビ通りの国道ばかりで走ると交差点ごとにプチ渋滞。
目的地まで30分のところ45分ぐらいになる。 >>820
維持費半分から1/5やで
10年乗ればもう一台買えるくらい違うわ 経でもボンネットがちゃんとあるからジムニーは売れるのかもだ ちゃんとしたパートタイム4WDと軽さ故の走破性が売れる理由だ >>193 酷いデザインだな
中国人が考えたGTRかよw >>263
SSでやってたけど最近は見なくなった
何かあったのかな? >>152
コンパクトカーは税金高すぎて中途半端
ターボ軽のほうがコスパがいい >>942
いいわけないだろアホが
そもそもどんだけターボつんでも64馬力のゴミ 軽ターボって結局BセグNAと燃費変わらないか悪いくらいだし、馬力も半分くらいしかないからクソ遅い
そのくせオイル交換頻度は倍になるし、夏は熱だれしてノッキング祭りになるからリタードかけたり圧縮下げたりしてもっと燃費もパワーも落ちる
なによりちょい乗りが多い軽だとNA以上にエンジンの劣化が早くなる
そもそもあんなほっそいタイヤと貧弱なシャシーじゃ低速で流すだけでも不快 幹線しか走らないなら普通車のほうがもちろんいいよ
そういうわけじゃないから軽のほうが便利 自動車専用道路を日常的に使うのなら軽では厳しい笑
まともに走るのは巡航80qHがせいぜいだよ。特に雨天は。
逆に言うならば、それ以外の人は軽で充分、十二分なんだけどね。 >>938
ジムニーのこと?
実際は割りと重いんだよな。軽トラのほうが有利かもしらん。 >>948
この時期、空荷の軽トラも怖いけどな〜w 100万からコンパクトカーあるのに200万の軽自動車乗る意味わからん。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。