【日本の産業】トヨタグループって日本のサムスンだよな？トヨタ潰れたら日本終わり。
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○
Ｏ と思うハゲであった
彡⌒ ミ
ヽ(´･ω･｀)ノ
(＿＿＿) 車社会的には必要だけど車文化的には全く不要なメーカーだな 事実上の国営企業じゃないし、トヨタが潰れても世界的な企業はほかにもあるし、利益を海外に吸い上げられてもいないし
まったく違うよね スズキ・マツダ・スバル→トヨタ資本
パナソニック→トヨタと協業 
スバルダイハツスズキマツダ→トヨタ関連
パナソニック→トヨタと基幹事業の一つである電池で協業
三菱航空機→トヨタが10％出資 韓国はSamsungしかないとバカにされてとうとう発狂したか 日産は相変わらず駄目だしホンダ、マツダも駄目
トヨタ一強だわな >>1
なに言ってるんだよこのバカチョンはw
韓国と一緒にするなよ ワイのアルトワークスにレクサスバッジを付けてええと言うことか？
トヨタ単体での売上高
29兆円（ダントツトップ）
純利益2.6兆円 日本のサムスンって意味わからん
通じるのか？コレ (´･ω･｀)
2019年3月期予想
トヨタ 売上高 29兆5000億円 営業利益 2兆4000億円 経常利益 2兆7200億円 純利益 2兆3000億円
豊田通商 売上高 6兆4910億円 営業利益 1827億円 経常利益 2097億円 純利益 1400億円
デンソー 売上高 5兆4000億円 営業利益 3930億円 経常利益 4300億円 純利益 3050億円
アイシン精機 売上高 4兆円 営業利益 2340億円 経常利益 2470億円 純利益 1220億円
豊田自動織機 売上高 2兆2000億円 営業利益 1350億円 経常利益 1980億円 純利益 1500億円
日野自動車 売上高 1兆9300億円 営業利益 860億円 経常利益 850億円 純利益 530億円
ジェイテクト 売上高 1兆5000億円 営業利益 870億円 経常利益 860億円 純利益 550億円
トヨタ紡織 売上高 1兆4000億円 営業利益 620億円 経常利益 630億円 純利益 340億円
豊田合成 売上高 8250億円 営業利益 380億円 経常利益 390億円 純利益 230億円
小糸製作所 売上高 8090億円 営業利益 980億円 経常利益 1010億円 純利益 690億円
東海理化 売上高 5000億円 営業利益 310億円 経常利益 325億円 純利益 220億円
フタバ産業 売上高 4550億円 営業利益 94億円 経常利益 91億円 純利益 71億円
ミサワホーム 売上高 4000億円 営業利益 800億円 経常利益 800億円 純利益 500億円※
東洋ゴム工業 売上高 3950億円 営業利益 450億円 経常利益 420億円 純利益 220億円
愛知製鋼 売上高 2551億円 営業利益 100億円 経常利益 100億円 純利益 65億円
愛三工業 売上高 2130億円 営業利益 95億円 経常利益 95億円 純利益 58億円
大豊工業 売上高 1130億円 営業利益 50億円 経常利益 49億円 純利益 33億円
中央発條 売上高 810億円 営業利益 34億円 経常利益 35億円 純利益 22億円
共和レザー 売上高 490億円 営業利益 28億円 経常利益 29億円 純利益 20.5億円
ファインシンター 売上高 400億円 営業利益 25億円 経常利益 21.5億円 純利益 12億円
ジェコー 売上高 255億円 営業利益 7.5億円 経常利益 7.5億円 純利益 5.5億円
※ミサワホームはトヨタホーム(非上場)の子会社…連結では売上高6000億円
グループ企業から主要企業をいくつか抜粋 >>4
残念ながらこういうバカが日本には多くて、自動車大国なのに実につまらない車が多く排出される原因になっている 車と電機だと産業構造が違うのですそ野の広がりが車の方がはるかにでかい気がする
ダメージは車の方がでかいかも
>>24
車は裾野が広すぎて今のトヨタが本格的に傾いたら相当ヤバイ >>22
知名度のハナシなの？ コレ (´･ω･｀) >>27
経済におけるトヨタ系の影響力が強すぎる
トヨタがガチで傾いたら連鎖反応が起こる >>23
はあドイツ車やアメ車や仏車なら楽しい車だらけだとでも言うのか？ トヨタショックのときはまじやばかったな
トヨタが潰れるなんて事はないけど
仕事が一気に減っていく感が >>25
自分の建てたオナニースレに自分でマジレス連投とか何処まで馬鹿なの？
>>32
トヨタのデカさを伝えたかった(´・ω・｀)
新しい有力産業も無い今、トヨタグループは日本の命綱レベル おパヨさん、朝からそんな怖い顔してどうしたの？
なんかファビョることでもあったのかい？ >>37
トヨタって車だけじゃないんだぞ
金融も商社も、日本の有力産業の多くにトヨタの資本が入ってる >>36
世界各国の軍艦が東海へ、ウリ達を監視しに来てるニダ(´；ω；`) ジャパンディスプレイもトヨタの資本が入ってる トヨタも手放すだろうけど >>1
トヨタは二輪車がないからな
二輪はホンダとヤマハで過半数のシェア 日立とも協業関係
三菱重工も三菱航空機がトヨタの資本が入ってる >>20
サムスン駄目じゃないの
中国のグループでしょ 日本で普通に生活していると
さむすんて商品にしろ単語そのものにしろ
あまり触れることないんじゃないのか
例えとして通じなさそう
それとも
自分のコミュニティーが狭いだけ？ >>43
例えば総合商社の豊田通商は三井物産より規模がデカイ。売上高6兆5千億円
トヨタが傾けば豊田通商も当然ダメージ食らう サムスンてトヨタというより東芝とか日立だよなーと思ってググったら三星三洋とか三星NECってナニコレ？ 世界売上高ランキング
1位 ウォルマート(米) 52兆55217億円
2位 国家電網(中) 34兆6000億円
3位 中国石油化工集団(中) 33兆8868億円
4位 トヨタ自動車(日) 29兆3795億円
5位 中国石油天然気集団(中) 28兆6492億円
6位 ロイヤルダッチシェル(蘭) 28兆4310億円
7位 エクソンモービル(米) 25兆8122億円
8位 フォルクスワーゲングループ(独) 25兆2430億円
9位 アップル(米) 23兆4988億円
10位 ビーピー(英) 23兆4988億円 >>49
ニュースでもなんでもねーだろ
お前の小学生の様な不安を書くなよ
子供相談室じゃネーぞマヌケ オマエラ、そのうちトヨタから威力業務妨害で訴えられるぞ >>9
スズキ、マツダなトヨタの資本はいってねーだろ トヨタにかぎらず自動車産業は他国でも経済的な割合たかい
ＥＵは電気自動車で逆転を狙っているようだが、電気自動車でも日本に負けて
日本車に占領されるくらいなら自動車産業じたいを潰して電車とかでの輸送を考えてそう そもそも、EVなんて非効率極まりない仕組み選択しちゃう車業界ってアホだろ。 トヨタが潰れるわけない
世界がEVにシフトしたらトヨタもシフトするだけ
研究もしてるしガソリン車はなくならないしな サムスンが世界的人気ブランド「Supreme」の偽物とのコラボを大々的に発表
https://gigazine.net/news/20181211-samsung-with-fake-supreme/
＞しかし、Samsungがコラボレーションを告知したのは本家Supremeではなく、本家とは全く無関係な上に勝手にロゴと名前を使用しているフェイクブランドだったことが判明しました。 >>61
充電に時間がかかるもんな
ガソリン給油並みに充電できないと、電気自動車に置き換えるのは無理だな
帰省ラッシュやゴールデンウィークに充電所で大渋滞 トヨタは世界で一番の車産業だけど
控えめに言っても日本は他にも世界トップくらすの産業や企業あるだろ
チョンと一緒にすんな LG電子、昨年10－12月に80％減益 2019/01/09
ttp://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2019010980008 スマホってもう渡り切った感あるよな
革新的な何かがないとこのまま落ちていくだけやろこれ ●韓国は犯罪者が堂々と最高裁の判事をしている国だ。
そんないいかげんな国の裁判はすべて無意味であり、何を決めようが無効だ。
昨年12月28日、キム・サンファン氏が大法官（最高裁判事に相当）に就
任した。キム最高裁判事自身は過去3回自分自身が不法偽装転入を行った。
自分自身の処罰は何もなし。にもかかわらず2012年、偽装転入を行った
60代の男性には懲役刑を宣告。その男性を前科者に仕立て上げた。 >>73
触らずに脳波で操作できるようにしないとな それ以上の存在だよ
サムテヨンなんて国内なんて最初から相手にしてないだろ
トヨタはその関連企業も国内地盤に大手から町工場までに加えて
それに付随・関連する産業すべてに関わってるからな
むしろトヨタとｈ全く関係性の無い企業なんて日本にいくつも無いだろ
トヨタ≒日本 まではいかなくともそれに近い
必要なのは自動車の次の、次世代ハード産業
ロボット産業 本気はよ！ 【経済】 2015年、世界時価総額トップ企業５００社 中国４６社、日本３２社・・・・韓国３社
ttp://mottokorea.com/mottoKoreaW/Special_list.do?bbsBasketType=R&seq=20795
↓
【経済】 2017年、世界時価総額トップ企業５００社 中国４４社、日本３７社・・・・韓国３社
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1504567531/123 >>23
車、バイクをとにかく見下し騒音を撒き散らすゴミ扱いしてるよな日本って
>>29みたいな楽しい車があるから文化的だと思ってる馬鹿も多いし
少なくともモータリゼーション文化って点では日本は東南アジアにも劣る後進国だと思うわ >>18
ニッサンのADバンにマツダのファミリアバンの
エンブレムつけたらええやん。
見た目全然変わらないからw 日本車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
日本車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
日本車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない そんな薄っぺらかったら円が基軸通貨になってないっつーの
韓国もスワップ求めんわ 航空宇宙産業がそうじゃないあたりが敗戦国だよなぁ
日独がライバルだと思ってる英米仏の自動車産業なんて、
航空宇宙産業入れなかった食いっぱぐれの産業なのに
そっちに路線転換できなかったら日本は終わり ニュース速報（嫌儲）
19 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ｱｰｸｾｰ Sx9d-PkKw) sage 2017/11/01(水) 16:32:25.54 ID:9ELppDExx
来年の世界企業ランキングトップ50からトヨタの文字は消え去るやろなぁ
29 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲWW 7171-vXmd) 2017/11/01(水) 16:43:47.16 ID:n170MwVs0
当たり前だろ、EVが主流になればトヨタは滅ぶ。モーターや電池が高性能になればなる程誰でも作れるんだから
98 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 13e7-YYNr) 2017/11/01(水) 18:59:05.86 ID:xUeQzVQ20
EVはどっちにしても馬鹿でも作れるんだし
日本の自動車産業は終わりだよ
この未来は変わらないというより変えようがない
110 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ a905-nu9H) 2017/11/01(水) 19:22:16.88 ID:S98APp9/0
10年後、世界中でEVが主流になる中、日本だけが水素とHVが主流の未来が見える
111 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9391-h2lb) 2017/11/01(水) 19:24:19.96 ID:d8xv0iXo0
もうどう足掻いてもテスラに勝てんでしょ
191 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 9ba7-ezAB) 2017/11/01(水) 21:10:03.95 ID:oyfXc3sd0
太平洋戦争でいえば戦艦大和沖縄片道特攻のあたりか
トヨタが沈没して経済戦争も終戦だな
229 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 019a-9PhJ) 2017/11/01(水) 22:44:10.21 ID:I3J/S/ab0
環境問題と人類の発展の為にev開発するイーロンマスクが正しい
自社の利益しか考えないカスは消えろ 複合産業だから、潰れたら困るが終わることもない。
そして、トヨタがガソリン車重視ならば、その機会もありえる。
電気自動車→自動運転→個人所有の車イラネの時代は確実に来る。 >>3
煽りではなく「車文化とは何か」が分からないのだが、理解のための良い文献などがあれば教えて欲しい。 金属にしろ化学にしろ
製造業の最大の買い手が自動車産業で、依存度が世界一なんよ
エコカー減税一つで製造業全体がもろ打撃食らうからな
いびつなのは確かよ >>50
電子部品やパーツ辺りで設計合弁会社を作った場合、出資比率なんかで両者記名の会社を作る場合がある。
光学機器だと東芝サムスンストレージテクノロジー（TSST）とか、日立LGデータ（HL-DT）とかの会社があり、その他のパーツやデバイス一個から精密モーターなども合弁会社で製造会社を作ったりしてる。 トヨタがなかった戦前から名古屋という都市の地位は今と変わらないし
べつにトヨタがなくても日本の価値はなんら代わらない
ただしトヨタがなくなってトヨタに代わる車会社ができなければ製造業が衰退するかも
げんざいはトヨタに代わりそうな車メーカーが日本にはひしめき合ってる状態なのでなんの問題もない >>78
車を楽しむならサーキットとかレース場でやればいいけど公道で迷惑かける輩だらけだからシラケるんだよな
早く自動運転普及してほしいわ >>91
戦前は名古屋の三菱で零戦作っていたし、岐阜の川崎では飛燕を作っていたからな 他会社の重役が着服するなか
トヨタは全部設備投資に回してんだろ
そりゃ勝つわ資本主義という名の戦争なんだぞ そういやあ、サムスンってあったなあ
自作やってたから知ってるわ
韓国のメーカーだよな
自作やめたから知らんかったけど、
まだ生き残ってんだね トヨタは意識高い系のCM作成部を一新すれば完璧になると思う
もっと誠実でカッコいいCMを作らないといけないわ
IQのCMとか良かったのにな >>93
一般道を安全運転していても楽しい車というのは存在するし、
それが認められないことが“車文化が無い“事の証左 今やトヨタが倒産したら、世界的に大ダメージで日本だけの問題ですまない。
海外でどれだけの工場、関連会社の受注引き受けしてると思ってるんだ？ 三菱グループってグループ全体だと凄いんじゃなかったっけ 製造業ならそうかもな。
流通、金融と色々あるから終わることは無いけど。 パクりの盗用多なんぞ倒産してヨシ
下請けイジメのカス、不買運動会実施 影響がないなんて思ってる奴は頭悪すぎだとは思うけど、トヨタグループが日本のサムスンてのもよくわからん トヨタとあんまり縁のない人生歩んでるわ。
あっ、兄貴の昔の車、マークII やった・・・それだけ。 >>104
そうなんだが、重工があれではなあ…ほんと劣化した 小池知事はフォーミラーEを東京で開催予定「それは街でレースも出来る競技」 トヨタが下請けイジメとかまだ言ってんのか
実体験として言わせて貰えば日産なんて厳しいというより半分ヤクザ
ホンダはそもそも国内切り捨てで海外シフト(韓国とかね)
自動車メーカーならトヨタが一番マシ お向かいの車がプリウスなんだけど
出て行くとき溝蓋の音しかしないから静かで助かるわ
ファーン ファーン は切ってるみたいで更に助かる 1 名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [JP] 2019/01/18(金) 07:36:06.92 ID:h61wkj0c0● BE:659060378-2BP(8000)
東京都は小池百合子知事のもと、
FIA国際自動車連盟が管轄する電気自動車レース「フォーミュラE選手権」
の誘致に向けた取り組みを行う事を決定した。
都は国際スポーツ大会を契機とした観光振興を目標に掲げており、
今後開催の是非や候補地の洗い出し等の調査を行っていく。
フォーミュラEは、
二酸化炭素排出削減の世界的な潮流を背景に年々成長を続けており、
5シーズン目の開催を迎えた今年は、
日本の自動車メーカーとして初めて日産が参戦を果たすなど、
国内での関心も高まっている 日本車がゴミしか無いのはトヨタが原因だよなあ
ハイブリッドとか客をバカにしてるよな
多気筒大排気量のFRでまじめに作れや 102 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [CN] 2019/01/19(土) 20:53:17.39 ID:dYM3vPX10
>>98
民放もかな
テレビ放送とネット画面同時に表示するテレビ作ろうとしたパナソニックだっけ？が放送業界から圧力かけられ断念したんだっけ
もし販売されてたらバカ売れだったろうに 102 名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [CN] 2019/01/19(土) 20:53:17.39 ID:dYM3vPX10
>>98
民放もかな
テレビ放送とネット画面同時に表示するテレビ作ろうとしたパナソニックだっけ？が放送業界から圧力かけられ断念したんだっけ
もし販売されてたらバカ売れだったろうに >>117
日本の道路の制限速度で走るのに何でそんな車が必要なんだよ
交通ルールを守れよ池沼 TOYOTA
小池知事 日産 ゴーン
Panasonic
テスラも世の為人の為 放送業界から圧力 >>104
銀行が強いだけで重工が足引っ張ってる構図 >>19
純利益はサムスンの半分ぐらいしか無いのな 三菱グループだろ。総売上58兆円で世界一のグループだぞ >>104
重工は本社を品川にしたり日立と統合しようとしたりの裏切り者
御三家から重工を追い出して電機と入れ換えろよ >>84
ヨタが実用化できる全個体電池持ってるなんて車音痴の一般ピーポーでも知ってるだろ >>128
世界48カ国 政府からの圧力に
TOYOTAが蹴散らせればな 東京都単独レベルの経済規模しかない南朝鮮とかいう自治区と一緒にすんなボケ なんでいちいち韓国人は「俺らは日本人と同等！」みたいに絡んでくるんだ？ むかし野球でイ・ジョンボムが韓国のイチローと言われてたがその逆は言わないだろ >>121
車は速さや馬力だけが楽しいとは限らない
ロードスターのように制限速度内で操る楽しみ方もある
かっ飛ばしたいならサーキットだが >>121
分かってないなあ
法定速度でも楽しめるのだよ
馬力やトルクは関係無い キモオタほどトヨタ叩くよね
オタ車じゃデートもできないぞ >>1
サムスンは財閥系の三菱日立だろ
韓国が弱いのはトヨタホンダソニーパナソニック…の民間系が育たなかった
権力系オンリーw >>117
トヨタの多気筒大排気量FR
マークX(3.5)
クラウン(3.5)
IS(3.5)
GS(3.5HV)
RC(3.5)
LS(3.5ツインターボ)
LC(5.0)
センチュリー(5.0HV)
他のメーカーは？ 少なくとも大阪はトヨタ関係ないし、インバウンドで食ってけるから大丈夫。 >>140
富士山とか力士とかの写真使ったりしてんのに？＾＾ 電気自動車の時代だから
トヨタの優位性は
無くなるよ トヨタとパナソニック
EV電池を共同生産
20年に新会社
次世代電池の開発も
トヨタ自動車とパナソニックは2020年に共同で、
電気自動車（EV）用など車載電池の新会社をつくる。
パナソニックは米テスラ向けを除き車載電池の全工場を新会社に移す。
電池は電動車の競争力を左右する中核技術だが、
コストと規模で中韓勢の台頭が著しい。
日本を代表する自動車メーカーと電機メーカーが手を組み、
世界的な技術革新の競争をリードする体制を目指す。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO4023784020012019905M00 >>146
世界的に電気自動車にシフトしてるから
トヨタも動き出したなー 糞ったれのゴキブリ朝鮮韓国在日チョン野郎が吠えてる トヨタに関係してる労働者は20万人と言われてるから影響は大きいね エンジン部品
世界1シェアの会社だけど
電気自動車に移行するから
違う分野の会社 買収してる エンジン部品なんて
いらなくなるからな
電車と同じ
モーターだし >>141
おめでてえなあ巡り巡って影響すぐ出るのにアホ？
アメリカ以外無関係なリーマンショックで世界中が不景気に落とされた時も大阪は無関係だったのかな？ トヨタ本体だけで従業員36万、サプライチェーンを考えたら100万人くらい影響しそう トヨタの電気自動車EVは「C-HR」
2020年に中国で発売
トヨタ自動車は2020年までに中国で電動車10車種を追加する。
「カローラ」「レビン」のプラグインハイブリッド車と、
「C-HR」ベースの電気自動車を予定している。
画像
https://i.imgur.com/FTVmaaC.jpg 家の中の家電がドンドンパナソニック製に置き換わって行ってる。
車はスバルだからトヨタ傘下勢だし・・・・ 電気自動車の弱点をカバーするものを
中国には作れないだろうな トヨタはみんな勘違いしてるけど、電気、自動に遅れは取ってるものの
結局全方向でやらずにやってるとこ買収する作戦は功を奏すと思う
ロックフェラー一族のように 意外にそうでもない。輸出依存度も実は結構小さかった日本。 そりゃ自動車産業はその為に育てたようなもんだろ
雇用吸収力がダントツに高い 電気自動車社会になったらその裾野の産業もつぶれてしまうんやないの？ >>162
大きな構造変化が起こるのは間違いない。
トヨタあたりだと、その辺りもすでに考えているだろう。
とはいえ、解決策があるという意味ではなく、どうにかしないと
いけないと検討はしているというレベルでしょうけど。 国のGDPの2割も同じ企業グループが占めるなんて事態には日本はなってない >>162
電気自動車社会に進もうとしていた
欧州では止めようという動きじゃ トヨタをつぶして他の企業に乗り換えた方がいい、
車を作る会社なんてどこでもいいから。 日本の稼ぎ頭だし税金沢山納めてくれてるけどトヨタが潰れたくらいで日本終わりにはならんよ
そもそも日本は内需国だから
外で稼ぎまくって国を支えてるような韓国とは違うんだよ >>157
今後SONYかPanasonicか迷ってる
今はPanasonicの方が安定してるし意欲的なんだよなぁ トヨタは戦前の国策販売網手に入れたのか勝因、作るだけではダメで売る部隊必要。
売る側の意見入れるのは今風に言えはマーケティングリサーチ。 >>126
電機の方が売上も上だけど重工のプライドの高さは電機とは比べものにならないからな
本当は重工と日立より重工と電機で合併すべきなんだが事実重工が電機に飲み込まれることになるから無理だろうな あら、うちはトヨタと協業すんの？
テスラはどうすんだろ？
自動車の連中は電機を民生民生と馬鹿にするから好かん。 >>173
ファミリア誕生みたいな番組でそんなん見たな。
↑
マツダはヒット作がなく不振にあえいでいた。
開発部は自己主張の強い車ばかり開発するが、これが売れない。
そこで、企画部と開発部を開店休業とし、ディーラーに送り込んで現場営業をさせた。
全く売れない辛さを味わった後に集合し、売れる車のアイデアを持ち寄った結果として初代ファミリアが完成した。(大ヒット)
プロジェクトX ？？ >>1
サムチョンと違って財閥支配じゃないし、潰れないし、自動車中心で日本社会が成り立っていない。
そもそもサムチョン引き合いに出すならパナ、日立などの家電や半導体作ってるメーカーだろ。
トヨタは買ってるだけだからな。>半導体 >>159
水素自動車はEV車の数段階先の技術だし遅れるどころか他を引き離してるぞ
水素関連の機器外したら即EV車だし >>1
日本は終わらないけど
愛知はまじで終わる。
デンソー アイシン AW >>134
ﾄﾖﾀｶﾞｰﾄﾖﾀｶﾞｰ言ってないでそういう車を買う人が増えるように変えていけばいいじゃん >>180
90年代まではあった
あったけど“車好き“がなんちゃってスポーツカーと馬鹿にしたおかげで絶滅した
若者向けの車が普通車だった時代だな >>179
デンソーもアイシンもトヨタは取引先の一部に過ぎないぞ 北米でもトヨタはヒュンダイ起亜に取って代わられてる
ジャップは終わりこれは確定 >>117
FFかFRかどころか、車買うときにエンジンがDOHCかSOHCかとかを気に
する客が殆ど居なくなっちゃったからこうなってる。日本だけの話じゃない
けどね >>181
それ(スペシャリティカー)は>>117の言う「真面目な多気筒大排気量FR」ではないと思う。
GRFやISFじゃダメなのか？
5リッター423馬力のV8FR(ISF) 東芝の半導体とかシャープの液晶を真似てただけの
ダンピング企業だけが取り柄とかな
在庫が資産とか、大塩佳織の件ふくめてフィリピン人のことでも
おまえら狂ってるよ、韓国 >>181
ああいう車が絶滅した理由は、アメリカの保険料が高騰したから。欧州勢が
いきなり4ドアクーペなんか作りだしたのも、エンジン出力が高くなくとも2ドア
ってだけでバカ高い保険料設定されるんで4ドアにして回避する目的だった >>87
完全自動運転の実用化は都市部限定だろ
完全自動運転の実用化には車の性能だけではなくインフラ整備も絶対必要だと思うんだけど、現状世界中どこの国もインフラの維持にヒーヒー言ってるわけなんだよね >>185
確かにSOHCを選んだという人はそれだけで尊敬できる貴重な存在だな 電気自動車、AI搭載自動運転社会になったら、トヨタなんて生き残れないよ、
あと20年で倒産する企業 >>196
あのむかしは、NHK総出で石油がなくなると大嘘こいて
イラク戦争までいって
なんとサウジアラビアを越える大型油田をプーチンが隠してて
中央アジアにも俺のとこにもサウジアラビアのテロリストが集積して
なんせ嘘ばっかだったな トヨタが潰れる
↓
海外勢「ザオリク」
↓
トヨタ復活
サムスンが潰れる
↓
しかしMPを使わなかった！
↓
朝鮮は滅亡した
こんな感じになると思う >>195
AIを乗せる箱を作るメーカーとしてアメリカか中国にこき使われる会社になるね トヨタ自動車が潰れても、電気自動車でデンソーになるだけで
そもそもデンソーがそんなやる気ないだけだろ
デンソーが潰れてもアイシンになるしお ユダヤCIAに乗っ取られた日本
犯罪行為・・・・・・・・・・・実行犯（人間のクズ)・・・・・黒幕（後ろ盾）
日本人拉致事件・・・・・・・・北朝鮮・・・・・・・・・・・・米CIA
地下鉄サリン事件・・・・・・・オウム真理教・・・・・・・・・米CIA
浅沼稲次郎、石井紘基刺殺・・・右翼青年・・・・・・・・・・・米CIA
麻薬密輸・・・・・・・・・・・警察・創価・統一・暴力団・・・米CIA
罪のない人を拘束、殺害・・・・精神病院、厚生労働省、警察・・米CIA
向精神薬(＝麻薬)を野放し・・・厚生労働省･精神医療･政治家・・米CIA
抗癌剤(毒物)を野放し・・・・・厚生労働省・政治家・・・・・・米CIA
不正選挙・・・・・・・・・・・(株)ムサシ・選挙管理委員会・・米CIA
テクノロジー犯罪・・・・・・・警察、自衛隊、創価学会・・・・米CIA
集団ストーカー・・・・・・・・警察、消防、自衛隊、創価・・・米CIA
日本の国富の海外バラマキ・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
水道事業を外資に譲渡・・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
消費税増税・ＴＰＰ加盟・・・・安倍政府、官僚・・・・・・・・米CIA
人工地震(純粋水爆埋込み)・・・自衛隊・・・・・・・・・・・・米CIA
安倍政府とCIAの為の捏造報道・･マスコミ、電通、・・・・・・・米CIA
軍事費を増強し社会保障費ｶｯﾄ・･安倍政府、財務省、防衛省・・・米CIA 無職になった出稼ぎ在日外国人が大量に増えて・・・
ぞっとするね そもそも、これ中国共産党の中国人が手下ばっかの
トヨタ自動車どっぷりの皇太子のスレッドだろ
誰のおかげで存続できてんだろねえ、皇太子は はははは
朝鮮人ってこの例え好きみたいだけど
韓国ってサムスンしかないの？ｗ デンソーがトヨタ自動車の子会社で、俺どこじゃねえ虐めもあんだろけどな 日本の番長なんだが、恐ろしくないのか？
先祖代々のパシリ
トヨタグループはこの流れを汲む
三河最強伝説
■源義家軍
総大将：源義家
本体：三河武士（郎党№1 兵藤正経 三河国住人、郎党№2 伴助兼 三河伴氏 三河国住人）
■源頼朝軍
総大将：源範頼（三河守）
本体：三河武士
■足利尊氏軍
総大将：足利尊氏（三河守護（但し当時は喪中））
本体：三河武士
■徳川家康軍
総大将：徳川家康（三河守）
本体：三河武士
■トヨタグループ
総大将：トヨタ自動車
本体：三河武士 >>171
パナソニックがトヨタと提携しているのは主にハイブリッドと燃料電池関係。燃料電池をパナソニックはパナホームに応用したいんじゃないのか？応用出来れば停電とか全く怖くない住宅が作れる。 >>1
韓国人はばかだから困る
そういうところだぞ 自衛隊も日立製作所もおなじ
あいうえおかきくけこ、からんまでで
役員は決まってる
へんな名字じゃないと出世できない
官僚も同じなんだけどな 日本の機械工業がダメになれば日本経済終了だな
確かにトヨタが日本企業で一番世界で稼いでいるが
中国車やらインド車がこれから出て来るからトヨタもどうなるかな
アメリカにカナダ人て言うのは車に対してブランド意識は少ないけど。結局はアメリカのメーカーの車が好きなんだよ。フォードやGMなどがピックアップトラックでアホ見みたいに売れ出しているわな >>216
いまのトヨタ自動車のカムリの骨はフォードで
プリウスと交換したらしいけんどな 三河、トヨタグループが国体に直結しているのが分からない奴は田舎猿なんだよ
東京が滅びようが問題ないが、日本の中心たる三河の危機は日本の危機に直結する
■三種の神器
現在では八咫鏡は伊勢の神宮の皇大神宮に、八咫鏡の形代は宮中三殿の賢所に、草薙剣は熱田神宮に、それぞれ神体として奉斎
■伊勢神宮（八咫鏡）
大宮司
鷹司尚武
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B7%B9%E5%8F%B8%E5%B0%9A%E6%AD%A6
大給松平家’三河国加茂郡大給松平、三河県豊田市）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E7%B5%A6%E6%9D%BE%E5%B9%B3%E5%AE%B6
伊勢神宮崇敬会
http://www.jingukaikan.jp/sukeikai/yakuin.html
＞会長 豊田章一郎（三河吉田藩山口村、トヨタ自動車（三河県豊田市））
■熱田神宮（草薙剣）
大宮司家
千秋家（三河国設楽郡千秋、三河県新城市）
http://www2.harimaya.com/sengoku/html/sensyu.html
熱田大宮司千秋家譜について
http://www.mkc.gr.jp/seitoku/pdf/f7-4.pdf 日本の製造業というか、自動車産業なんか将来性はあるのか？
本社ごと海外移転した方が長生きできそうだ >>216
ピックアップは税金安いし、アメちゃんは元々大排気量好きだしある程度
当然。とはいえ、原油価格次第ではあるよ。それこそオイルショックの時は
そうやって高を括ったBIG3は日本車にやられて凋落の憂き目にあったわけ
だけど >>222
大阪の松下電器産業株式会社だって製造だろ >>3
こういう考えが車文化が育たない要因なんだよな 2019年3月期予想
トヨタ 売上高29兆5000億 営業利益2兆4000億経常利益2兆7200億 純利益2兆3000億
豊田通商 売上高6兆4910億 営業利益1827億 経常利益2097億 純利益1400億
デンソー 売上高5兆4000億 営業利益3930億 経常利益4300億 純利益3050億
アイシン精機 売上高4兆円 営業利益2340億 経常利益2470億純利益1220億
豊田自動織機 売上高2兆2000億 営業利益1350億 経常利益1980億 純利益1500億
日野自動車 売上高1兆9300億 営業利益860億 経常利益850億 純利益530億
ジェイテクト 売上高1兆5000億 営業利益870億 経常利益860億 純利益550億
トヨタ紡織 売上高1兆4000億 営業利益620億 経常利益630億 純利益340億
豊田合成 売上高8250億 営業利益380億 経常利益390億 純利益230億
小糸製作所 売上高8090億 営業利益980億 経常利益1010億 純利益690億
東海理化 売上高5000億 営業利益310億 経常利益325億 純利益220億
フタバ産業 売上高4550億 営業利益94億 経常利益91億 純利益71億
ミサワホーム 売上高4000億 営業利益800億 経常利益800億 純利益500億※
東洋ゴム工業 売上高3950億 営業利益450億 経常利益420億 純利益220億
愛知製鋼 売上高2551億 営業利益100億 経常利益100億 純利益65億
愛三工業 売上高2130億 営業利益95億 経常利益95億 純利益58億
大豊工業 売上高1130億 営業利益50億 経常利益49億 純利益33億
中央発條 売上高810億 営業利益34億 経常利益35億 純利益22億
共和レザー 売上高490億 営業利益28億 経常利益29億 純利益20.5億
ファインシンター 売上高400億 営業利益25億 経常利益21.5億 純利益12億
ジェコー 売上高255億 営業利益7.5億 経常利益7.5億 純利益5.5億
※ミサワホームはトヨタホーム(非上場)の子会社…連結売上高6000億
グループ企業から主要企業をいくつか抜粋 トヨタ主要企業の連結決算(2019年3月期予想)
売上高 57兆円
営業利益 4兆円
純利益 3兆5000億円
グループ全体では年間売上８０兆円を超える
トヨタは自動車、金融、住宅、エネルギー、資源、商社、小売、サービス、
なんでもやってるコングロマリット
他の自動車メーカーはただの自動車屋(組立屋・完成車専門)
これが最大の違いな たとえば大阪の激安スーパー玉出
トヨタ自動車＞豊田通商＞イセ食品＞アイセリアリティー＞スーパー玉出
激安スーパーやってる自動車会社は他にない 機動戦士ガンダムもトヨタ（子会社がメ～テレ=名古屋テレビ）
近大マグロもトヨタ（豊田通商）
D-Wave Systems（豊田通商＆デンソー）＝量子コンピューター世界１位
ゼンリンの地図（トヨタ系列）＝グーグルマップを提供してる会社
QRコード（デンソー）＝決済市場で世界シェア１位
光電子増倍管（浜松ホトニクス…トヨタ系列）＝ノーベル物理学賞３本
とかまあいろいろやってるよ 風力発電…トヨタが国内シェア１位
ユーラスエナジーホールディングス（豊田通商の傘下）
日本アジアアメリカ欧州アフリカで320万6288KW（＝3206MW＝3.2GW）の発電所を所有
とかね。 >>216
出てこないだろ
国内向けに廉価製品を生産するのに慣れてるからわざわざ輸出向けにハイエンド開発するのは二度手間
日本は欧米と同じ水準だから同じ設計が使える >>227
トヨタの連結売上って30兆弱だぞ？
残りの24兆は何？ ●韓国人は基地外ぞろいの嘘つきのクズばかりであり、約束や契約を絶
対に守ることは無い、という性格を１２０年前に見抜いていた福沢諭吉
福澤諭吉の文章を思い出す。明治三十年十月、日清戦争後に実施された
朝鮮の改革が無残な結果に終わったときに時事新報に書いた論説である。
「（朝鮮は）上下一般、共に偽君子の巣窟にして、一人として信を置くに
足るものなきは、我輩が年来の経験に徴するも明白なり。左れば斯る国人
に対して如何なる約束を結ぶも、背信違約は彼らの持前にして毫も意に
介することなし」
福澤がこう指摘してから百二十年。彼らの「持前」は変わっていないこと
に驚かされるが、福澤は続けてこうも書いている。「朝鮮人を相手の約束な
らば最初より無効のものと覚悟して、事実上に自ら実を収むるの外なきの
み」と。約束は無効となる覚悟をして、日本は「実」をとれ、と言うのである。 トヨタには頑張ってもらわないとぼくちんのお給料下がっちゃうよ 東京が五輪で
今は 黒財政 日本 1位 愛知県でしょ 家電メーカーがEV参戦しても勝てないと思うけどな。自動車の大量生産、コストダウンのノウハウ無いし、足回りやモノコック、安全性のノウハウも無い もしかしてトヨタ関係者か？ そういう風に底辺層とか見下すところが大嫌いなんだよ 変なエリート意識は捨てろって 電気自動車でエンジン・変速機っていうハードルが無くなれば
いろんなところが参入してくるだろうから面倒にはなるだろうなぁ >>243
と思ってたらテスラがあの体たらくでみんなあれれ…ってなってる >>239
しないでしょ？
どのメーカーの話してんの？ トヨタ一社で終わるかは知らんが
トヨタが潰れるような日本は終わりだと思う クソ食いは他の先進国のレベルを
自国の低さと変わらないだろうって話にしたがる
それで安心ならいくらでもすればいい
滅びるのはお前らだけ 自動車関連企業や部品メーカー
輸送関係から製造機械メーカー
販売関係の地方ディラーまで考えたらすさまじい人数になるな >>225
それな。
トヨタはトヨタなりに文化作ってる サムスンがどんなに栄えても、韓国国民の仕事が
増えるじゃなし。韓国人にとってサムスンは
あってもなくても同じ存在だろ。 車以外でも、色々あるんじゃね？
新日鉄系、住金系、三菱系、意外と日本を昔から支えてる企業はあると思う。歴史もあるしね。 >>124
設備投資や不良在庫まで利益計上してればそりゃ積み上がるわ >>232
連結にしてないからね
トヨタ本体の連結対象だけで29兆円ってこと
グループだともっと巨大 一例としてハウスメーカー
1位 大和ハウス
2位 積水ハウス
3位 住友林業
4位 ヘーベルハウス ※旭化成の子会社
5位 トヨタホーム ※トヨタの子会社
6位 セキスイハイム ※積水化学工業の住宅カンパニー
7位 ミサワホーム ※トヨタホームの子会社
8位 一条工務店
9位 パナホーム ※パナソニックの子会社
10位 三井ホーム
11位 エスバイエル ※ヤマダ電機の子会社
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ハウスメーカー特許資産
順位 企業名 特許資産規模(pt） 特許件数
1位 大和ハウス工業 4,978.6 179
2位 トヨタホーム 2,388.4 118
3位 旭化成ホームズ 1,811.0 75
4位 ミサワホーム 1,735.0 63
5位 積水ハウス 1,694.7 48
トヨタミサワで住宅売上6000億円
よそは今頃充電器ガー住宅ガー太陽光ガーとか言ってるけどとっくに事業展開してるw
特許資産ではご覧の通りぶっちぎり
ゲノムDNA研究や農業展開も強いぞ＞豊田中央研究所 >>255
自動車メーカーで世界一運転がうまい社長さん、モリゾー選手
元ホッケー日本代表でもある 藤原道長(摂政)
→藤原長家(六男大納言)
→藤原右馬之助信生(五代孫)
→三井高利(三井財閥創始者)
→三井高長(伊皿子家八代目/室町家当主/嫁は惣領家)
→豊田章一郎(嫁は三井直系の三井博子)
→豊田章男(嫁は三井物産副社長/子供2人)
→豊田大輔(息子/トヨタ社員/レーサー)
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/000/135/32/N000/000/015/147910508858104264178.jpg
豊田家の親戚
高島屋創業家（飯田家）
清水建設創業家（清水家）
INAX創業家（伊奈家）
トーメン創業家（児玉家）
住友銀行天皇家（堀田家）
森永製菓創業家（森永家）
ヤマタネ創業家（山種家）
大昭和製紙創業家（斉藤家）
日産自動車創業家（鮎川家）
安倍総理（安倍家）
天皇家や麻生家とも繋がる…いわゆる閨閥(門閥) 豊田章男（62歳）
愛知教育大学附属名古屋中学校
→慶應義塾高等学校
→ハワイ州プナホウスクール（ハワイ州トップ校）
→慶應義塾大学法学部法律学科（在学中にホッケー男子日本代表に選出）
→バブソン大学経営大学院（MBA取得。全米655のMBA大学院で23年連続アントレプレナーシップ1位）
→アメリカの投資銀行A. G. Becker & Co.に入社
→トヨタ自動車に入社
→係長から平社員に降格
→2009年に52歳で社長就任
完全実力主義なんで創業家の御曹司でも降格人事ある
これが強さの秘密でもある・・・他の企業じゃあり得ない 配当含む報酬総額(うち配当収入)
1位 孫正義 ソフトバンク社長 103億1000万円(101億7300万円)
2位 柳井正 ファーストリテイリング社長 82億8500万円(80億4500万円)
3位 平井一夫 ソニー取締役 27億1400万円(100万円)
4位 JMデピント セブン&アイ取締役 24億300万円(ー)
5位 Rフィッシャー ソフトバンク副会長 20億3800万円(2300万円)
6位 西河洋一 飯田グループ社長 18億7700万円(17億4800万円)
7位 荒井正昭 オープンハウス社長 17億5800万円(15億6000万円)
8位 森和彦 飯田グループ会長 14億3500万円(11億500万円)
9位 豊田章男 トヨタ自動車社長 14億2500万円(10億4500万円)
10位 Mクラウレ ソフトバンク副社長 13億8200万円(ー)
11位 小林一俊 コーセー社長 12億7800万円(10億7900万円)
12位 Cウェバー 武田薬品工業社長 12億5300万円(3600万円)
13位 Rミスラ ソフトバンク副社長 12億4200万円(800万円)
14位 Eミナルディ ブリヂストン前執行役 12億2400万円(ー)
15位 瀬戸欣哉 LIXIL代表執行役員 11億3300万円(ー)
16位 大倉昊 ノエビア会長 11億800万円(8億1100万円)
17位 三津原博 日本調剤社長 10億5400万円(2億3400万円)
18位 Dルロワ トヨタ自動車取締役 10億3700万円(1100万円)
19位 赤澤良太 扶桑化学工業前社長 10億3400万円(ー)
以下
父の豊田章一郎は配当25億円
大株主ではないんで配当収入は手取り８割だ
豊田家は資産管理会社やグループ持ち合いになってるんでわかりにくいが一説には資産１兆円 ＜取締役監査役＞
【代表取締役会長】内山田竹志 名古屋大学工学部応用物理学科
【代表取締役副会長】早川茂 東京大学経済学部
【代表取締役社長】豊田章男 慶應義塾大学法学部
【代表取締役】小林耕士 滋賀大学経済学部 ※執行役員(副社長)を兼務
【取締役】
Didier Leroy ナンシー工科大学機械工学科 ※執行役員(副社長)を兼務
寺師茂樹 神戸大学大学院工学研究科専攻 ※執行役員(副社長)を兼務
菅原郁郎 東京大学経済学部経済学科
Sir Philip Craven マンチェスター大学(地理学)
工藤禎子 慶応義塾大学経済学部
【常勤監査役】
安田政秀 ハーバード大学数学科
加藤雅大 立命館大学経営学部
香川佳之 大阪府立大学工学部機械工学科
【監査役】
和気洋子 慶應義塾大学大学院商学研究科後期博士課程
小津博司 東京大学法学部
平野信行 京都大学法学部
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＜執行役員＞
【社長】豊田章男 慶應義塾大学法学部
【副社長】
小林耕士 滋賀大学経済学部
Didier Leroy ナンシー工科大学機械工学科
寺師茂樹 神戸大学大学院工学研究科専攻
河合満 トヨタ技能者養成所
友山茂樹 群馬大学機械工学科
吉田守孝 名古屋大学工学部機械科
【フェロー】
Gill A.Pratt マサチューセッツ工科大学電気工学コンピューターサイエンス博士号
【専務役員】14名 役員の出身一覧
４人 名古屋工業大学、一橋大学
３人 慶應義塾大学、同志社大学、神戸大学、名古屋大学、東京大学
２人 東北大学、京都大学
１人 トヨタ技能者養成所、トヨタ工業高等学園、滋賀大学、島根大学、豊橋技術科学大学、群馬大学
神奈川大学、ポチェフストルーム大学、東京工業大学、芝浦工業大学、大阪大学、ハーバード大学
ナンシー工科大学、マサチューセッツ工科大学、奈良女子大学、デンバー大学、ケタリング大学
明治大学、九州大学、法政大学、北海道大学、上智大学、早稲田大学、金沢大学、京都工芸繊維大学、立教大学
トヨタは理系と文系のバランスがいい
取締役会はより高学歴、執行役員はより実力主義になってる
中卒・高卒・専門卒・高専卒・短大卒・大卒・大学院卒どれも大量採用してるんで人事が洗練されてる トヨタは中卒やFランクでも役員なれるからな
完全実力主義で夢のある会社だよ
トヨタの強さの秘密がわかると思う トヨタの工場って外国の方が多いだろ
特にアメリカ
トヨタが潰れたらアメリカが切れて潰した奴に報復する
そして潰れたトヨタも吸収して、二倍美味しくするのがアメリカ 会社のランクでいったらそういえなくもないだろうが
流石に、サムスンとトヨタを同じようなもんっていうのは失礼すぎるだろ
トヨタに >>258
三井高利の祖父が三井越後守高俊だろ
越後殿の店(越後屋)なので三越だから
三井高利が創業者ということにはならない トヨタ流のカイゼンやら5Sやら他の工場なんかでも広く導入されてるけど
いざトヨタの工場に見学行くと「はぇ～、すっごい・・・」ってなるらしいな
従業員の動きひとつ取っても全然違うってさ 国に対する影響では、サムスンの方が大きいかも？
サムスン傾いたらマジで韓国経済死ぬよ カイゼンは下請けいじめでもあるからな
トヨタは国を豊かにはしているが
底辺にとっちゃ敵なのも事実 >>272
トヨタの仕事は大量安定発注、これが延々と続く。
それゆえ生産設備や生産方法に資金を投入でき、これにより生産コストが下がり続ける。
ほっときゃボロ儲け。
ただし、定期的に値下げが行われる。
カイゼンに成功した企業は多くの利益をもたらし、工夫の無い企業は働き損になる。 g-bookってトヨタ関係者みーーんな失敗だと思ってるでしょ・・・ だからこそ出遅れている電子分野をなんとかしないといけない 車じゃなく、モビリティ。
車所有という視点では俺関係ないという人が多いだろうが、共有可能な移動手段と考えると関係性が高くなる。特に10年、20年とたって自分から老いた時、トヨタに頑張ってもらわないと町に走ってる移動手段の景色が変わってるぞ。 >>195
ホンコレ
ただ社長自身もそれを理解していて背信の陣で臨んでいる
あんな車バカが「車を所有する歓び、ドライブの楽しさ」だけではこの時代もう生き残れないって、死ぬ、って言うようになったんだぞ‥ 結局自動運転がキモ。自分専用のマイカーを
購入して自分で運転して駐車場に置いとかなくちゃ
いけないのも自動運転がないから。
自動運転さえ出来ればいる車。来れる車に
来てもらって乗ればいい。毎朝のルーティンなら
定期予約でいける。 トヨタが傾いたら、愛知だけダメージ受けると思ってる奴は正気かよ
そこに至るまでのプロセスにもよるが、間違いなく日本全土に大不況が来るぞ >>195
つか、既に巨大電子企業だぜ。
ちな、HV製造コストの50%が電子部品。 >>277
カーシェアリングの方も押さえに行ってるよね >>20
チョン国みたいないびつな産業構成の国は理解するんだろうな
日本人には関係無い 何十年経ってもクルマって安くならないよな？
そろそろ家電みたいに中韓で価格破壊頼むわ トヨタ潰れたら、日産がここぞとばかりに子会社を買収しまくるんじゃないか
そして用済みになったルノーサムスンが切られる、と >>286
自分のところの子会社もうっぱらってるのにそんな事するかよw EV推しなのにバッテリー子会社うっぱらってL;Gからの調達に切り替えた
ばかりだしなw >>1
レクチャー1)韓国のためにサムスンがあるのではなくサムスンの為に韓国があるんやで。
レクチャー2)韓国の大企業はサムスンとあと幾つかぐらいだが
日本の大企業はトヨタ、パナソニックなどメーカー系の他に
商社系、インフラ系などを始めとして
ここには纏められないぐらいの数がある。
>>1みたいな世間知らずを量産する程度のことしかできないから
朝鮮学校は日本では「私塾」の扱いなんやでw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
