かつてあったミニバンブーム。今なぜミニバンは売れないのか?
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
初代オデッセイが火付け役となって、1990年代から2000年代にかけて「ミニバンブーム」が到来。コンパクトミニバンから
Lクラスミニバンまで隙間なく各社からミニバンがラインアップし、まさに百花繚乱状態だった。
しかし、かつての人気車種だったオデッセイ、エスティマの人気が下火になり、ウイッシュ、ストリームをはじめ、
アイシス、イプサム、プレサージュ、ラフェスタ、エリシオン、ビアンテ、グランディス、エクシーガなど10車種以上が生産終了となっている。
なぜミニバンは激減したのだろうか? もはや減るいっぽうなのだろうか? そのいっぽうで、最近増えてきた
3列7人乗りSUVは、こうしたミニバンの代わりになるのか? モータージャーナリストの渡辺陽一郎氏が解説する。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190114-00010000-bestcar-bus_all 記事にある7人乗りsuvとミニバンなんて
一緒のカテゴリじゃん
なんで無理に分けてんの? 三列目は大型トラックとかに追突されたら死ぬ席だよな 昔はハイエースとかデリカとかディーゼルじゃないと売れなかったのに 箱型ミニバンが人気出たからだろ
車内空間が広いのが売れるってだけ
スタイリッシュなのは求められてないのよ 無駄な車種が統一されただけじゃないのか?
子供二人以上ならノア、セレナクラスになるわ カーセックスの為にセダンからミニバンに買い替えた思い出。 日本人が貧乏になった
核家族化と未婚が進んで家庭規模が縮小し、世帯人員数が減った 高い。
いま格差社会で車に金出せなくなった。これだけ。
半額ローンなんて、ヤンキー系の所有欲満たすためのものでしかない。乗り回したら結局満額払う事になる。問題を先送りにして分からんようにしてるだけ。そろそろ厳しい層がもっと貧困層になる。 ヴォクシーとかアルファードとかたくさん走ってるじゃん
どこが売れてないんだよ ブームは販売のためについてマスゴミ使って作るものだから
今はSUV押しなだけ
韓流ブーム、婦人服と同じ手法を車でもやってるだけwww SUV乗りは運転が乱暴なうえに車の車幅を理解していない奴がよく見受けられる。(個人談) アルファード ベルファイア
はミニバンではないの? その前にだ…
おまえらワゴンとバンの違いを言えるやつ、
このスレにいないだろ??
…情けない >>31
ざっくりいうと3ナンバー5ナンバーがワゴン
1ナンバー、4ナンバーがバン ちっともミニじゃねぇから
そこらのお母ちゃん、すげぇあたふたしながら運転してる
ミニなんて言葉使わなくてライトでいいじゃん あんな箱にタイヤくっつけただけのダサいものに乗りたくない
そもそもメインの用途は通勤だし 何をいってるんだ
もう何年もノアボクエスクがずっと販売台数1位だぞ ミニバンは、規格や技術的な定義は存在しないが、
スペース効率を上げるため着座姿勢が立ち気味(アップライト)で、
全長に対する室内長と室内高は比較的大きい車種を示す。
1.5BOX、2BOX、ワンモーションとも言われる車体形状を包括し、
欧州ではMPV、ピープルムーバー、モノスペースとよばれる場合が多い。 >>10
大型トラックに追突されたら全体的に終わるだろ 正直。車は1000ccクラスの車が一番バランスが良いと思う。もっと1000ccクラスのバリエーションが増えたらいいなー 都心に住むと車が億劫になる
バイクも自転車も要らない
徒歩10分圏内で大抵のことが済むし
通販は当日に届くし
車なんてツキイチくらいしか乗らない
災害時や家族が病気になったらと思って持ってるだけ プリマハムのミニハンバーグ美味しすぎ
シチューやカレーに入れよう >>31
ワゴン車て本来レガシーツーリングワゴンとかカローラツーリングワゴンの事をワゴン車て言うんだよな?
プリメーラワゴン乗ってて今はウィッシュでワゴン車好きだけどワゴン車て言うと何かバンをイメージするのは何でだろうな? ワゴン
バン
同じ車でもワゴンとバンがある
さて違いは? >>17
ミニクーパー(昔のやつ)で良くしてた
おなのこ丸見えだったし、はずかしかっただろうな 俺くらいになるとcx-8買うしね
ミニバン買いたくないからせめてもの抵抗だったけど
ただ友達とエスクァイアの方が
ファミリーユースなら圧倒的に勝っている事実に驚愕した
ミニバンが家族に売れてる理由わかるわ
俺もセレナとエクストレイル3列選ぶなら
迷わずセレナ選ぶなって思った スライドドアではないミニバンが売れなくなっただけだな
初代オデッセイは普通のドアだから売れたんだけど 椅子が折り畳めるミニバンで荷室や寝床が確保できるタイプが良い。乗り心地の良し悪しなんて素人には分からんよ。 >>16
ホビットとドワーフかな?
車がでかいだけ? ただコストダウンでモデル統合してるのと
金無くて軽ミニバンしか売れてないじゃねえか
書いてる記者はアホか? つーか、2500cc以下のミニカーは公道走るなよ、邪魔だ アルファードばかり走ってるように見える
要はアルファードじゃないと格下カッコ悪いみたいな空気なんだろ? >>26
残価ローンする奴らに対してだろ。
新古なら100万以上安いだろうに払えるかも分からんローン組むとか頭おかしい。 ミニバンとプリウス乗りは例外なく気狂い
異論は認めない アルヴェルとノアヴォク
めっちゃ売れてるやん
週末のショッピングモールとか
高速道のサービスエリアとか
どこ見てもアルファード、ヴェルファイア
ノア、ヴォクシーで占められてるやんけ ジジババたまに乗せて家族で移動
釣り道具満載して車中泊
ミニバン一択です。 >>71
その条件だと、週末のショッピングモールとかキチガイ率が9割越えそう 特定車種にミニバン人気が偏ったのとSUVに流れた分でそうみえるんだろ >>37
ほんと、こんなん買うなら買わねーよ。
と会社の車に乗ると思うよ。
幼稚園の送迎か、プールの送迎か、みたいな車。あとは工事現場に行くみたいな。
世の中バカが増えたなぁと思うわ。子育てって言ってもスイフトとかの方が余程取り回し良いから。
多分みんなが、これだから、これ、で買うんだろうな。 もはやヤクザ専用だろ
運転席が軽トラ並みに狭くて後部座席はゆったりしたリクライニング
ボタン1つで運転席側との間のガラスを曇りガラスにしてシャットアウト出来たり
ワインでも飲みながら映画等を楽しめる
運転手が居なきゃ買う意味無い エスティマの人気下火は長期に渡りモデルチェンジしない事での買い控えと、
下のクラスのボクノア・セレナ・ステップワゴンの装備や使い勝手が上がり、
先進性もあるからじゃね?
ステーションワゴンと呼んでた高級ライトバンタイプの車種が日本のメーカー
から軒並み消え去って、記載上はステーションワゴンとなるがSUVタイプの
車種開発へとシフトしたのは、何の影響なのか?
なぜ我ら一般人の嗜好が変わったんだろうな・・・ >>80
今はヤクザ金無いから余程じゃ無いと乗れないよ。モンモン入ってパッソとかザラだわ。 >>17
愛をはぐくむクルマ
ホンダsmx(意味深) 今でも売れてるやん
ただ特定車種以外売れなくなってはきてるね
>>34
アメリカ人から見たらミニだからミニバンって呼んでるらしい
ミニじゃないフルサイズバンはまさにアメリカンサイズw フリード、シエンタ売れてるじゃん。
日産も作れや。 ミニバン買えないから NBOXみたいな軽に流れてる 金が無いやつよりも比較的金があるやつにも、
金が無いから >>88
ヴェルファイアだかのシート見てたら観光バスの補助席かよって思ったわ >>83
世界じゃ需要ないから作らない、ミニバンやワゴン買ってた連中の大半とセダンの3割は全部SUVに買い替えた 高級化に走ってるしな
アルファドは良い、あれは運転手付きで乗る車 あの頃はやかいヤツらが小室ブームからのCD売れてる流れもあって、メッキホイールエアロサブウーファーコンポアンプと色々噛み合ったんだよな
40インチ3発とか詰んでるアホな友達居たで >>83
SUVは世界的に人気があるが、ミニバンは日本でしか売れなかった
そら、まともに作らん様になるわな 夫婦、子供、ジジババ、
これだけで5人乗りには乗れん >>36
人が乗るの前提なのがワゴンで荷物載せるの前提なのがバンじゃない?
箱車なんか興味ないから「だから何?」だけど 最低でも五年以上は経たないと買い換えないからな
毎年売れるわけねーだろ suvでスライドドアでないかなぁ
スライドドアは必須なんだけど、
ミニバンはクソダサいから
買い換える意欲がわかない 絶対リフトバック!クーペ!ベルリネッタ!と思ってたけど
最近スズキのディーラーの前を通ったらSUVがカッコよく見えて
自分の嗜好の変化に驚いたわw クラウンとかでリヤシートを手前に倒せるようにすれば便利なのに。
ハイクラスのセダンでは絶対にしないんだよな。 >>90
それは違うぞ。面倒なんだよ、この手の車。立体ははいらねーし、車庫入れも気を使うし。
田舎のホームセンターみたいな駐車場ならよいけど、、、、
軽は良いよ、頭から突っ込んで駐車。
1発だ。 ミニバンは車としてださいじゃん
小さい子供とかいれば便利なんだろうけど 1990年だとギリバブルカーなんだよな
あの頃の車は造りが違う ミニヴァンが減少したのであれば徳大寺氏も喜んでおられるであろう 遠くに遊びに行き、じゃ帰りは寝てなよ、となると、軽は無理だ。
くつろげない、運転手も同乗者も。
となると、やっぱり普通車になるんだよね。
自分だけ楽しいとなれば、バイクの方がはるかに楽しいから。 ミニバンの3列目はクソ
これならステーションワゴンの3列みたいに割り切った方がマシってのがバレちゃったからね
ミニバンは無駄な空間しかない あの手のクルマでやたら車線変更繰り返してオラオラ運転するのは、
お猿さんが運転してるのかね
頭うんち色の人がよく乗ってるわ 子沢山には助かる 11年乗ったわ
燃費悪いけど
ステップワゴン4WD良かったで VOXYもミニバンなの?
どこが下火なのか。毎日見るけど 売れてるだろ
てかミニバンの範囲広すぎ、エスティマもミニバンカテゴリだったときは「えっ?」ってなったわ >>120
メーカーがワゴンと銘打ったらワゴン、バンと銘打ったらバン
昔からこれじゃい 今日も黒のヴェルファイアに煽られた
まじ死んで欲しい BBAの運転するミニバンはどんな狭い道でも突っ込んできて邪魔すぎる >>31
ドア閉めた時の音が「ヮゴンッ」ならワゴン、「バンッ」ならバン。 C25セレナが爆発的に大ヒットしたのをきっかけにトヨタやホンダがコピーしてまでして追従した
ようやく落ち着いた感じ 兎に角ずんぐりむっくりのクルマはヤダ(´・ω・`) >>131
基準がアメリカのバンだから
エスティマでもミニバンなんだよね 嘘つくんじゃねーよ圧倒的に売れまくってんだろ
デザインより利便性、日本も本当に30年遅れで欧米の感覚に近付いた そんなに人乗ることがないことにアホがやっと気づいたんやろ
一人か二人しかほとんど乗らん。乗っても4人までなのに無駄に燃費悪いことに >>130
めっちゃ売れてるよ
ノアとヴォクシーなんて見ない日とかまず無い
もはや国民車だわw >>143
ノアとヴォクシーなんて、HV選んどけば
ヘタな軽自動車より燃費ええぞ >>136
手前の広いところで止まってくれればすれ違いが楽なのに
なぜか突っ込んでくるよな >>134
いや、今日からそういうことになったのだ >>146
HVはさらに割高になって燃費分をペイできん 答えは…
リアタイヤのショックアブソーバー構造が
板バネ式ならバン
サスペンション式ならワゴンでした >>146
HVの差額分をガソリン代で埋めれるくらいに距離乗るならねw
そんなやつそうそうおらん >>143
スタイルがーとかならまだしも、燃費なんてどうクラスのセダンやSUVと大して変わらんだろ。
子持ちならミニバン便利 広くて快適なのは解るけど、アル/ヴェルを一人で運転しているマイルドヤンキーさんが
後ろにぴったり付けられるとちょっともやっと来る。
つーか煽んなw >>149
7万キロ乗れば余裕でペイできる
さらに下取りも高い
というか、夏場にアイドリングでも冷房ガンガンに効くし
HV選ばないのはアホだわ
>>152
和歌山とか地方すぎて余裕で元取れるやろ >>136
相手が引く前提で突っ込んでくる
譲っても会釈さえもしない(´・ω・`) >>153
良く読めよ
家族で使う層はそりゃ便利だろうよ
俺が言ってるのはほとんど一人か二人しか乗らんのにミニバンなんて乗ってた層 おっさんDQNはミニバン好き
最近の若手DQNはSUVだね
軽は年代問わず・・・って感じだな >>149
価格差をペイできるまでどれくらいかかるんだろうね、アレ。
あからさまに加速が良くなるとかのメリットがないとHVって意味ない気がしてる。 ミニバンは横幅でかくなりすぎた後車高も価格も上がりすぎ >>6
アルベルのようないわゆる「先祖が1 BOX系」の大容量ミニバンは残ってる。
そして、かつての乗用車派生型ミニバンは Bセグメントベースの小型は残り(シエンタ・フリード)
のこりは3列シートSUVにとられた形。
エスティマなどは、競合する車種が自社内にあるので単純に整理された。 ノア/ヴォクなら、エアロモデル選ばなければ
タイヤサイズも195/65R15で、プリウスとかカローラと共通サイズになり
タイヤ代もヘタな軽自動車より安い スーパー駐車場でたまに見るが
運転してるおばはんは凄いと思う
俺じゃ車庫入れできない SUVってなんのために後ろ丸くしてるんだ?
アレのせいで後ろが狭くてたまらん。
あと足の悪い家族乗せるときにステップが高くて時間かかる >>162
7万キロから8万キロが収益分岐点
なおかつ、HVは下取りも高い
エアコンもアイドリングからフルパワーで効く >>168
子供でなければSUVの方が乗り降りし易くね? >>168
最近の流行りらしいよ
窮屈になるよな、あれ >>176
あれ角型じゃないから、ミニバンのクセに3列目が腐ってる ファミリアブーム
パジェロブーム
ミニバンブーム
日本人は軽薄短小 別に売れないんじゃなくてライフスタイルの多様化や室内空間の広い軽や中型車が増えたからじゃね
家もミニバンから邪魔だし必要ないって事でCX8に変えたし() ハイエースに毛が生えたようなもんだろ
恥ずかしい乗り物だよ >>150
とりあえずショックアブソーバーとバネの区別しておくれ ダイハツのタントめっちゃ見やすくて乗りやすいな
乗車人数がネックだけど、軽ならタントかな >>174
しらん
メーカーがワゴンといやワゴンなんだよ 3、4人家族なのに買ってしまった層が後悔で止めてるんだろう、
ほぼ無駄なスペースがあるだけだから >>187
N-BOXのターボ付きの方が後悔しないと思う >>160
その層はどこへいった?軽ワゴンか?
結局同クラスの燃費変わらんSUVじゃね?って話
家族持ち便利は、単に呟いただけ
>>189
4人家族とか、ミニバンの一番の顧客層だ。3列目無駄とか関係ないから SUVといってもFFベースしかないじゃん
それなら別の車種の方がいいよ >>141
あっちだと排気量4Lクラスで幅190cmとかでも
ミニバン扱いなんだよなあ
あの辺と比べたらアルヴェルですらミニと言う…
>>151
日本ではほとんど見かけない
アメリカならあるがマイクロバスに近いぐらいでかい ミニバン一台+原チャリ数台→軽自動車数台
家庭のライフスタイルが変わったから。
地方に行くとビックリするほど黄色ナンバーだらけ。
もう少し景気後退が進んだらこれもスーパーカブ数台になるだろう。 ハイト軽のN-BOXとかで事たりる。
維持費高いので売れない うちのセレナも10万キロ行くから新型に変えるか。
やはり便利っすよ。 「趣味は車です。SUVとかミニバンとかがいいですね」 >>186
アメリカでは必要。
あれより大きいCX-9も有るし、日本でも昔売ってたCX7が
中国専売になったので、
それより少し小さいCX8はいる。 XVとかCX3がSUVカテゴリーになってる時点で
区分自体が意味ない むしろ死んでるのステーションワゴンだろ
商用かスバル以外ほとんど息してないわ 中学の頃ワルで有名だった先輩がエスクヮイヤ乗ってる
その後輩がヴェルファイヤ買うという噂が流れて
先輩が後輩を呼び出した
そんな俺の故郷のいなか町😃 >>31
トラックの荷台を金属で覆ったのがバン
乗用車のトランクを高くしたのかワゴン >>200
ミニバン層でも、軽ハイトへ移行するもんかね?フリードシエンタ辺りからならわかるけど、ノアセレナクラス以上からは、色々キツくないか? >>10
まるで一列目と二列目は無事みたいな言い方 >>132
188でケツまくったTHEクイズ君・・・
132のこの時点で正解が出たことになってしまったね、おめでとうw コンパクトカーの車高上げて大系タイヤ付けただけでプラス100万w
SUVって美味しい商売だわなw >>206
そのとおり。
現代のSUVに定義はない。 田舎ではミニバンと共に二輪車が激減してるのに注目されたい。
ここ近年、排ガス規制と駐輪規制が厳しくなり原チャリ市場が崩壊。
軽自動車に逃避した家庭では一人一台が進んで乗り合わせ需要まで無くなった。
そもそも大人4人で軽で間に合わない荷物など実際ない。 >>74
トヨタしか生き残れなかった
どの車も似たような面で面白くない車どもなのに何が良かったんだろ >>216
1人2人で乗ってた底辺マイルドヤンキー層は
カネ無いから軽自動車でも、残価ローンで精一杯じゃないの?
流石に無い袖は振れないだろ 独身子なしが軽から買い替えるんだけどハリアー買えばいいんけ? >>206
トヨタのイストもSUV扱いだったなそういや ミニバン復権があるとしたら、貧困化が進んで電動アシスト自転車しか乗れなくなった時。
そうしたら一家に一台虎の子としてミニバン確保の機運となろう。 今は猫も杓子もハイブリッドだからなあ
確かに車なのに電気が使えるのは災害とか強いから大きい
ハイブリッドミニバンとかなら家族で避難所生活せずとも車で泊まれるし >>227
そんな見栄重視の層は、それこそ軽とか無理だろ。10年以上落ちのアルファードとかクラウンじゃね?流行りの軽の新車より断然安いし >>89
なんで廃止しちゃったんだろうね、キューブキュービック。
わかる人にだけわかるルックスが良かったのに。 アルファードめちゃくちゃ売れてるだろ
二極化してんだよ
安い車か高い車しか売れない 3人家族でミニバンはないだろうしな
今の親が3世代同居を経験してないし 特定の車種だけが生き残ってる感じなんだよね
アルヴェルは今でも大人気、しかしエルグランドは…お察しください >>150
お前みたいな馬鹿久々に見たわ
氏んでいいぞてか氏ね エスクァイアからCT200hFスポに乗り換えた子育てパパだが全然苦にならない、むしろ走行性能がいいので安心してる 流行りが去っただけ
クロカン→ステーションワゴン→
ミニバン→SUV→次ば軽ハイトワゴン?
日本人のクルマ文化なんて
一過性の流行りの積み重ね
第一に政策も1台を長く大事に乗るのを
推奨していない 今地方では、開業医や士業(税理士や弁護士など)はノートe-powerでステイタスを誇示してる。
しがない給与所得者はミライース、農家はサンバートラックが様式化。
家族揃ってミニバンという、バブル期のセレブごっこは跡形も無い。 >>234
100V 1500Wが使えるのはデカいよな
投げ込み式ヒーター用意すれば風呂も入れなくわない >>16
この手の人たちは何故こうも服のセンスがないのか >>250
もともとは、アメリカのフルサイズバンの小さいやつという意味合いがあったけど、
今ではあやふやになっちゃった。
この辺はSUVと同じ流れ。 >>250
幅2メーター、長さ5メーターは軽くオーバー
アルファードとかでも幅1850だからな 金がないからだろうな、ただ田舎ではいっぱい走ってるけどな
CX−5とかGM製のSUVとかも普通に走ってる
そういうものだ いやむしろなんでああいうダサイファミリー向けカーが、人気なのか意味不明 >>150
バンが商用車、ワゴンが乗用車だろ・・・登録の違いってだけで明確な差異はないぞ 週末に車でお出かけ。
このライフスタイルが消滅したのはいつだろうか?
家族揃っての外食に買い物は死語となって久しい。
こうしてネットで遊興費を節約する世相に、
ミニバンの居場所は無い。
ただただ、維持費と燃費が安い通勤の足しか世間は求めていない。 アメリカのミニバン
USオデッセイ
全長203.1インチ(約5159mm)
全幅78.5インチ(約1994mm)
全高69.6インチ(約1768mm)
https://i.imgur.com/0IHKCB3.jpg
日本のミニバン
オデッセイ
全長4830mm
全幅1820mm
全高1685mm
https://i.imgur.com/vnnEUeY.jpg >>17
S-MXなんてカタログにティッシュ箱写ってたしなw ミニバン=シエンタ
バン=ノア
ビッグバン=アルファード ウチはノアだけどキャンプとか行くとなるとこれでも手狭
ハイエース欲しい これだけ引っ張っておいて全く間違った頓珍漢なレスかます奴は久々に見た>>150 >>260
(;-ω-)ノいやいや、ららぽーとだのAEONモールが出来て週末は目茶苦茶に渋滞してるから ステーションワゴンも減ったな
カローラフィールダーしか見なくなった 何故売れないといわれても
子供のお迎えにいったら30アルファードとヴェルファイアがずらーーーーっと並んでますが。俺は52エルグランドだけど
売れてるものを売れてないと聞かれてもなぁ
小さい子供いたらドアがかなり開くSUVは隣の車へのドアパンチの危険性から論外 アルヴェルみたいなオラついたグリルの白ナンバー軽ハイト乗りは総じてDQN >>150
トーションビーム厨の言うことはこれだから 遠出やレジャーを楽しむ余裕も消えた?
人を乗せる事もなくなった?
いずれにしても寂しい事だね。 オデッセイって
ステーションワゴンだろ
ハイブリッドで燃費が良くて
電動スライドドアの便利さを知ったら
なかなかミニバンから
ヒンジドアには戻りがたい >>284
レジャーに行くには行ってるが、その行く先が山やキャンプ場になったから、見た目から入る都会人はSUVを選ぶようになった >>286
今のオデッセイは、スライドドアのミニバンやで
プラットフォームはステップワゴンがベース車 うちは億り人だけど、車はたぶん15年位じゃないのかしら?みたいな。オートバイ入れたら14輪位あるが、1番若いのが15歳かも。13?。
動きゃいい。オートバイは吹け上がる官能があるけど。燃費重視環境重視のエンジンなんてつまらんでしょ?
動きゃよくね? テレビでもツベでもセレナの広告ウザすぎるから
セレナ買ってしまったわ、あれ半分サブリミナルだろ 箱型の車は全部ハイエースでいいよね仕事道具満載の車に家族乗せるとか可愛そう頑張って稼いで家族用の車も買えばいいのにね
貧乏って哀れ 日産がうちのミニバン売り上げNO1ですってCMしたから、トヨタはミニバン3兄弟でうちが実質NO1ですってCMしてんのかね >>294
うちで利用してるデイサービスの車がハイエースだけど内装がしっかりしてた
若い頃乗ってたラルゴに似てる >>294
でも、幸せかもよ?
家族でソフトボールみたいなオムスビ食べて。
子供は笑いっぱなし。
ユネッサンの風呂に入って、ワイン風呂でまた大騒ぎ。さてさて帰宅、疲れて寝てる家族みて、帰ったらビール飲もうっと!
さて、この状況に車格は幸せの要素としてありますか? 家族3人でSUVって狭い?
ベビーカーとかは後ろに積めばいいと思ってるんだが >>150
頭悪いのかな?明日病院行こうな
それとハロワも行こうな 売れる車種が限られてきたってだけで減ってはいないでしょ >>295
トヨタはそこまで強調して宣伝してないな
全体のシェアではぶっちぎりだし王者の余裕なんだろうね
日産は車種を絞って必死に1位を取りに行ってるイメージ
コンパクトのナンバー1がノートなのもマーチやキューブを放置して
それに一点集中でやっとこさアクアを上回ったって感じ DQNが運転する車で
積荷が生きてるのがバンでそうでないのがワゴンだろ ミニバン古いSUVカッコイイと言うマーケティングなんだろ
買い替え需要発生するし数年後違うブームが作られるよ 3列目いらないからサスを後ろ硬くして商用で出せばいいのにね
コンパネがぁーって話しになると思うけどさ 少子化のせいだろうな
子育て世帯ならミニバン必須だし 少子化で3人家族がメインなのに7人乗りの意味がないからな ボクシーとかdBはイメージで損してるわ
あんなオラついたのダサくて😰 >>319
子供がいると荷物が多いんだよ
まあ子供1人ならセダンでもなんとかなるけど、2人いたらもう無理 >>318
親の介護でスライドドアが必要になるからなんとも言えんな >>316
専用車種があるのにそんな中途半端なの売れんだろ
ハイゼットキャディ・・・ 3列7人乗りは、3列目に乗っていて思いっきりお釜掘られたら終わりに思えるのだか。 少子化って言うほどか?
俺の周り子供は二、三人でジジババ入れたら
7人乗りマストなんだが。 田舎じゃほとんど軽かプリウスかミニバンだけど売れてないのか デカイ荷物なんか今どきネットでしか買わないしな。
5人乗りで十分。 >>321
ラゲッジの大きい5人乗りでよくね?って考えになってきたんだと思う >>324
それを仕掛けたのがNバンな気がするけどなぁ
乗用車ベースってわりと需要あると思う FFベースのSUVなんかが人気になるとは思わなかったわ
意味わからん 吉澤モデルのワンボックスが中古屋で高騰してるは不謹慎だけどワロタ >>150
4輪独立懸架の旧サンバーシリーズがあるんですけど
バカは黙って消えてください 子供が小学校卒業するまでは
ミニバンにしようと思ってるわ >>333
あれは一応バモス後継なんだけどね。
佐川が大量導入してるけど、在庫の山を叩き売りしたらしい。
ライバルより荷物が全然乗らない、そして高いので、軽運送業者の乗り換え需要とか期待できない。 >>335
モーターはいきなり立ち上がりのトルクがデカいので、思い車ほど効果的 SUVブームと言っても数年経てばまた他のタイプがブームになるんでしょ? >>287
なるほどね。
でも選ぶのがスタンバイAWDとか中途半端なエセSUVじゃ意味無いな。
軽トラの方がマシ >>150
ショックアブソーバー構造って何だよ
それ言うならスプリング形式がリーフかコイルかってことだろ
まあそもそも全くの不正解なんだが 普通の家族ならNボックスみたいな軽でじゅうぶんだからでかいのは売れないだろう SUVが流行ってるからだろ
ミニバン自体そんないいもんでもないし >>343
ミニバンブームは日本だけだったが、SUVは世界的なブームだから、わからんね アルファードとかエルグランドとかミニじゃないけどミニって言うよね >>349
フルサイズバンと比べたらミニだし
そもそもセダンよりも背が高いだけで小さい >>348
そうか世界的にブームになってるのか
でも3ナンバーばかりだと狭い道は下手な奴が運転していると大変なんだよな >>295
あんなアホなCMやってるの日産だけだわw
ノアヴォク、エスクァイアの3兄弟入れたらぶっちぎりすぎて比較にもならん >>349
本家ミニバンのアストロより小さいからなw
エルグラ乗りだけど先日息子の荷物運び手伝って
洗濯機と冷蔵庫が一緒に積めたんで久々役立ったわw >>332
良質な中古を格安で選べるメリットもある >>357
N BOX 買えるお金で先代クラウン買えるもんな 普通車だとデカすぎる
軽自動車のワゴンは売れてるでしょ >>162
エアコンつけてもパワーダウンしない
給油回数激減
とにかく車内は静か
快適でオススメだよ ミニハンバーグに見えた。
あの、お弁当に入ってた冷凍ミニハンバーグが売れてないのかと思った 5人以上乗らないならN-BOXみたいなのが一番
軽がいやならソリオとかルーミーとかあるし
フリードもいいがまだでかい ミニバンは税金が割安だからな
燃費も悪いんだし税金を高くするべきだよ Nボックスとかタントとかみたいなやつは軽やけど中ばり広い 五年乗ったカローラフィールダー乗り換えたいが金ないしほしい車も無い ノアやセレナは野暮ったいし嫁がデカイのは嫌だからとシエンタにしたがちょうどいいサイズで気に入ってる 邪魔だもん
殆ど一人しか乗らないのに7人乗りとか
アホかいな >>316
ビアンテなんかはそうやって償却することになるんじゃないかと思ってた。 本来、バンとは商用車だったからな。カローラバンとか。その装備をよくしたのが
カローラワゴン。昔、略してカラゴンといった。バカな女が目にはめているのは
カラコン。 だれも乗せなくなったのでジムニーを2シーターにして乗るのが最近のマイブーム >>247
農家馬鹿にし過ぎw
仕事は軽トラでも出かけるのは今やレクサスだよ >>365
それらは本当に広いわけじゃないけどね
走行中は意味の無い頭上空間だし
後席の足元空間を広くしたら荷室が無くなるし
まあ感覚的な開放感の良さは否定しないけど かつての時計のデカ厚ブームと同じだな
デカけりゃ技術なんかいらないからな
色んなメーカーが恩恵にあやかれるから
業界的にもデカく機能が詰めやすい物作りを流行らせたいわけだ
本当に技術がいるものは限られたスペースにコンパクト化した物を納めて作るからな
デカくそのまま使うより、コンパクト化する方が大変
コンパクト化はどんなメーカーにもできるわけじゃないしな >>48
ライトバンって言われてたカテゴリー
レガシーがでてツーリングワゴンなんて名前になった。 >>369
深夜に一人で運転してると、三列目に誰か乗ってるような気がするときがあって怖い >>226
トヨタが良かったというよりは敵失かと
日産:エルグランドのモデルチェンジに失敗
FF化で全高を下げて小さく見えるようになったのが敗因か
まぁセレナは結構売れてるようだが……
ホンダ:ステップワゴンのモデルチェンジに失敗
リアハッチの構造に凝ったのが嫌われた? 無駄にデカい車で空気を運ぶ愚かしさにようやく気付いたんだろう >>19
リース契約とかいう一生自分の財産にならんものに目先の出費が安いからといって飛び付かせて結果永遠と金を貢がせるえげつない契約をよく個人がやるよなw 誰もミニバンなんて求めてないからなぁ
今一番必要とされてるのはビッグバンだろうに もういまどきは5ナンバーサイズで2列なら4人乗り、
3列なら6人乗りで作ればいいのにとすら思う。 エスティマは先代が良かったなあ
今までバニングとかでダサい車の代名詞だと思ってたのに
先代で一目惚れしてしまった あんなバランスの悪いでかいものの
しかも右の隅で操作してもただの苦痛でしかないだろ ワゴンを改造していた連中もいたけどカッコ悪かったな ミニバンってマイクロバスのことやろ?
よくあんな不細工な車を自家用として買うわ >>170
ガソリン価格にもよるが俺が試算した時は10万キロ乗ってもペイできんかった >>162
今のガス単価なら10万`弱かな
リッター200円ぐらいなったら考えるべきもの 2人家族で2ドアクーペからミニバンに変えた、もう戻れないわ。 アルベルに親父1人運転で通勤してる様は滑稽だよな
空気運んでないで通勤用の車買えよと思う 家庭を持ったら必然的に選ぶんだろうな
どう見たって便利だし >>150
このコピペはじめてみたわ
コピペだよな? 世帯当たりの人数減ってんだろ
7人乗る機会が無いならいらない 俺たちが子供の時って、1200ccのカローラセダンで海でも山でもスキーでも、そして帰省でも充分用が足りてたとおもうんだけど、しかも今と違って三人兄弟とか当たり前の時代に。
日本人って贅沢になったよなぁ。 >>392
だけど、日本でその規格を作ってるのが実質軽メーカーだけという。
世界的にはAセグメントというやつだけど、ほとんど商売にならないから大手は作らず、
新興国向けに軽の技術を応用してコンパクトな車を出してるメーカーしか
作ってないので、この先増えるかは・・・
ヴィッツ(Bセグメント)がもうすぐ4代目だけど、1000ccは残るのか・・・ ガソリンの価格もだろうけど
メーカーがファミリー向けからDQN向けに作り出したから
強いミニバンとか王者の〜とか威風堂々みたいなキャッチコピーのせいで一般ファミリーが離れていく原因となった >>407
初代ハリアーの「Wild but formal」のキャッチフレーズは、うまいと思ったんだけどね、
車も新鮮で良かったし。 一般ファミリーより、DQNファミリーのほうが車の購買意欲が高いんだろうな 20年目のエルグランドe50がそろそろ車検切れるけど車検入れるか廃車するか悩む
まだ10万しか走ってないんだよなー DQNは今でもミニバン買うんだろ?
ジャージ着てエグザイルかけて深夜にドンキ行くためだけに >>305
あんたの家族がよっぽどのクソデブ揃いじゃなければ余裕 ガイル「歩いて帰るんだな お前にも足があるだろう・・・」 いつの間にかオデッセイが変わり果てた姿になってたんだなw
最近気が付いたわ >>378
ミラとかアルトのミニカーにくらべたらどう見ても広いだろ、条件つけたら何でも言えるわ >>414
ウチのより気持ち古いなw こっちも50。
距離は7万いってないし車庫保管で多くて週一稼動w
でも乗り味が独特で手放せないわ >>212
いや、死んでない。国産セダンはともかく、メルセデスとかBMWとかはすごく走ってる
セダンに人気がないんじゃない。国産セダンに人気がないんだ >>405
セダンしかなかったし。
車=セダンの時代で、その他の車は総じてダサかった。 >>388
クルマなんて一生1台を持ち続けるもんでもなかろう
クルマを不動産なんかと同列に考えるのが理解できん >>76
ジャスコとかキチガイだらけやん
去年の福引騒動がソース 新車を買う人が定年退職後の金銭に余裕がある人ぐらいになってる気がする
地方で比較的、金を持ってるであろう個人事業主の知人は中古の輸入車に乗ってる
地方公務員の友人は中古のコンパクトカーに乗ってる 一人用もしくは息子と乗るようで911GT3
家族用にカイエンターボ
サーキットぶん回し改造趣味用に86
最強でしょ俺様? ミニバンのメリット
広い
ミニバンのデメリット
重いので税金高い
排気量高いから税金高い
走らない、揺れる、風に煽られる フリードとかシエンタくらいのサイズが人気なんだろ? 右行ったり左寄ったり
まるで
ワゴンR感覚でミニバン乗ってるのがDQN 自動ブレーキや全方位ビューカメラのついた車に乗ると、もうショボい中古車なんか乗る気なくなる。それくらい圧倒的にここ1〜2年の車は凄い ミニバンの唯一にして最大の欠点がカッコ悪いってところなんだよなぁ
RX-8や86のようなスポーツカーみたいに洗練されたフォルムならまた救いもあるんだが アルファード、残クレでも月に5万近くの返済。いくらなんでも低収入じゃキツいぞ >>446
箱車に見た目求めてどうすんの?
実用性重視だろ。他に好きな車買えば良い >>442
とか言ってるやつに限って軽なんだろな
どこでも死ねる >>449
それプラス3000万の家フルローンとか死ねるな >>167
バックモニターやセンサー充実してるよ。
ハンドルの切角やらも表示してくれる。
あれに慣れるとおばちゃんは他のに乗れないくらい。 >>16
右から二番目の紫のミニバンが成虫の一歩手前くらいのときのクロゴキブリに見えるわ >>16
右から二番目の紫のミニバンが成虫の一歩手前くらいのときのクロゴキブリに見えるわ >>445
自動ブレーキは事故しそうな時に急ブレーキだから、普通の人は一度も動作すること無いく忘れると思うんだが。 >>449
そこでトヨタ様は考えました。
『中古車 残クレ』
型落ちアルファードが、残クレで買える貧乏DQNには有り難いローンです。 >>137
98点
最初にバンなら100点だったwww デカい高いからなぁ
出た当時から比べてもホントデカくなった 妻と子2人くらいなら、フリード最高だけどな。
トヨタは安全装備を車格で露骨に差をつけるのがちょっと。。 >>457
ポールにぶつかりそうな時を2度ほど助けられたわ >>82
俺が使うと空気運ぶだけになる。
個人で何に使うのだ? 軽自動車で充分だろ。結局事故って死ぬヤツはなに乗ってても死ぬよ。 >>213
土建屋にでもなってアルファードロイヤルラウンジ買うなんて言ったらどうなることやら 独身で彼女も居ないし家族も乗せないのにミニバン乗る奴w >>243
CT200h、Fスポまで描くのがせめてもの意地か?wwww 一家そろって車に乗って旅行というシーンが無くなっただろ。
つまり家庭の崩壊が起こっているということだろ。 >>445
追従クルコンとヒートシーターの無い車には戻れないや 俺のプレマシーは車検証にステーションワゴンと書いてある。まぁそうなのだろう >>478
同意
あとレーンキープアシストな
高速だけでも自動運転実現してくれたら、1000万でも出す >>479
大事なことだから二度聞いた?w
さすがに寝かさないよ。一人暮らし用だから高さ1200mmちょっと。
固定しなくても倒れないくらいピッタリw
まあ今どきの軽ワゴンでも積めるだろうな。 ミニバンの立役者のエスティマを見捨てるとは許さん。トヨタめ。 日本市場でのホンダは一時期はミニバンメーカーだったけど今や軽自動車メーカーだからなw >>31
お前のレス辿って損したわ
よくそんな駄レス思いつけるな
ゴミ >>453
だろ?だから乗り出し400万以上の現行車で家族持ちは、そこそこの収入ないと無理。家ローンなくて借家でも家賃と駐車場台は必要だしな
月に8万くらいは車に消える
実はセレナのイーパワーも400万近い あんな蹴り倒した冷蔵庫が流行るのがおかしいや
諦めた奴が乗る車 アルヴェル、ノアボク、セレナeパワーとかバカ売れしてんじゃんw
何言ってんだ?こいつ? >>492
車と家はシャキッとしてるけど家計はかつかつってけっこう多いんかな 高速道路の横風が怖い。山道も。
低い車なら運転が簡単だから大好き。 セダンでミニバン煽り倒すの楽しすぎる
調子に乗って高速で飛ばしてる奴いるけど160も出せば絶対についてこれないからな >>491
アバンタイムなん年ぶりに見たかな・・・
ってこれ3ドアだから! >>498
3連休に家族で楽しく出かけてるミニバンを煽る独身か...悲しいな
サービスエリアのコピペみたいな奴なんだろうな >>498
直線160km/hとか、荷物満載のハイエースでも出してるぞ ミニバンはださいということがやっと認知されはじめたか
車間短いんだよ離れろボケ >>498
こんな馬鹿相手に付き合っても得しないとすぐ気づくんだぞ デリカのちっちゃい版が出たら買うかも
デリカD2じゃなくてね >>4
だよなー
自称SUVなんて悪路をバンバン走れるわけでもないのに
スポーツのイメージを被ったミニバンにすぎんよなw >>432
リースってなんかあったときすぐ自分の財産として売って金にできるんか?
ローンは払い終われば自分のものにできるがな >>510
ここにもスポーツの意味を履き違えた奴が >>86
>>264
動くラブホとしてめちゃくちゃ活躍したわ >>457
アイサイトの自動ブレーキも一度も作動した事はないな
車線はみ出しの警告とかは普通に鳴るけどw >>438
単に実用性重視オッさんが増えただけ
若いヤツはクルマ買わない(買えない) アメリカのバンの定義は、特攻野郎Aチームが使ってた奴クラスの大きさな。 >>498
お前、都市高速だとプロボックスに煽られるセダン乗りだろw
よっ、直線番長 BMWのミニバン乗ってるけど荷物は乗るしよく走るけど売れてない >>524日本だと、本国(EU圏含む)の倍の値段のボッタクリなので、金持ちでも馬鹿以外は買わないから。 そうそう変な言葉だよミニバンって。
大バン中バン小バンあるのかって思ったわ。 車は高い
早く中華メーカーが進出して格安EVで価格破壊を起こして欲しい >>526
なんでいきなり喧嘩腰なん。キチガイかよ ミニバン乗ってる層なんて全員残クレだろ?
あんなのただの借金の先送りだろ? >>262
お前、人間失格。
それでは、しゃようなら。 ぼっち専用の車でおススメ何?
車は必要な環境なので(愛知) 残クレってリボ並みにヤバいよなw
下手したら定価より高価格になる罠がある >>516
これ良いね!遠征釣行が捗る。
スライドドアにしたら完璧! >>534
マイクロバスだな
ヒッチハイカー乗せまくりプレイが捗るぞ >>526
しかもちょっと調べたらベースで30000€くらいからで日本とほとんど変わんねぇじゃねえか。アホくさ >>524
グランツアラーか?スライドドアじゃない時点で絶望的
あと、ミニバン層は走りなんか求めないから ミニバンブームが終了?
そりゃこまる
相手がスライドドアだからバカガキからのドアパンチ被害が防げんのに
俺以外の車は全部スライドドアになれ >>531
残クレとか広告ではよく見かけるけど、ガチでそれで買うやつなんているのか?
条件見た上でそれでも契約するのはホームラン級のバカとしか思えんのだが ミニバン買うと子供絡みで他所の家族から足認定されるから、と聞いた ブームに流されて車を買う時代は終わった
つーか相変わらずミニバンは売れてるだろ >>545
いるからあんだけメーカーが推してんじゃないの? >>541
スライドドアは不要。貨物車の運転なぞしたくない。運転を楽しみたい。人と荷物は載せたい。そんな層もいるんだよ。 ミニバンの本場、アメリカでは10年ぐらい前にミニバンがすっかりダサいもの扱いされてブームが終わったんだよな
それから7人乗りSUVのブームが来て、日本がやっとそれを後追いしている状態 ハイルーフしか売れないってことでしょ
北米トヨタのシエナとか好きだけど日本では売れないのかな いままでミニバンに乗っていた層は揃ってN-BOXに買い替えている >>551
幅は1800に収まるけど高さの分だけ頭上空間が広いから子供の載せ降ろしや後席でのお世話がしやすい。
ミニバンの本分であるファミリーカーとしての持ち味がいいんよ。 >>556
売れないから
箱型じゃないけど立体駐車場に入れない車高で中途半端 >>556
あれは国産車としてとても良いものだったと思う。でもやっぱ対象がニッチだったのかねえ… 少子化とSUVブームなのに、セレナ、ヴォクシー、フリード、シエンタは普通車販売台数のトップ10に入ってるから健闘してるほうじゃね? ブームで売れてたのなんてろくでもない車ばかりだよ
ミニバンはゴミとかいうけどな、マークIIとかパジェロとかプレリュードとか、今までブームで売れていた車達も乗用車として見ればゴミクズそのものだった >>558
言うほど立体駐車場入れるか???都心部なんて車で行くもんちゃうやろ 「セダンが良かった」厨は昔を美化し過ぎ
カローラとかサニーとかカリーナみたいなのが本気で良かったと思ってるのか?
あんなのノアだのセレナだのと大して変わらない >>563
確かにね、頻度としてはそう多くない
だからこそ、「じゃあ背の高いミニバンの方が良くね?」ってなって結局売れない 車を選択する基準に立体駐車場入るかどうかってみんなよく言うけど
言うほど立体駐車場使わん現実 さすがにエボ10で子育てはきついからアルファード買う予定
セカンドカーで >>491
これ近くで乗ってる人いる
自分はこのデザイン好きだけど、おそらく売れなかったんだろうな。 >>565
背の高いミニバンって揺れるし後ろ酔うし重くなるし無駄な空間ばっかじゃんだからSUV売れてんだろ今 >>566
あれはメーカーが売る為の方便
頻度としては少ないのは確かだけど、「立駐入れます!」ってのをウリにされると何となく優れた車に見えてしまうのが消費者
まあそれも過去の話だけど >>549
スライド便利なのにね、なんでなん?
親でも殺された?
あれでなんか変わんの? >>569
SUVも売れているけど、相変わらずミニバンも売れているのが現実 >>576
N-BOXほどじゃないけどスペーシアも結構売れている >>574
だって選択肢狭められてるからね仕方ないよね
自民しか選べないのとおんなじ
そんな中でスズキは頑張ってると思う >>578
まあセダンやロールーフ型のミニバンを捨てたのは消費者なんだけどね >>575
それは中国の話しだ
日本ではセダンは壊滅 >>301
お前頭いいな
言う通りだよ
レクサスセダンをファミリーカーにしてるけど え?周りはミニバンだらけだけど?
N-BOXだって、軽のミニバンだろ? >>573
側面衝突安全性が劣る。それに尽きる。
安全性に金払ってんだよ。 >>549
だから、そんな層は僅かだから売れないんだろ。しかもFFで同胞からも叩かれまくってたやん >>579
俺は捨てたつもりは無いし未だに崇拝してる
家族できる前はCPV35乗ってたしな
大体あの時は不景気真っ只中やったししゃーないやんリーマンショックとか色々あったし消費者が捨てたんやないと思うで 側面衝突なんて経験ないがありえるくらいスピード出した一時停止線大幅はみ出しするやつが多い >>259
確かバンってリヤシートと荷室長の関係に制約があったんじゃなかったか? >>589
ウィッシュやストリームの方がノアやステップワゴンより安い気がしたけど、そういうことではないんだろうね >>585
じゃ、スライドドアのプレマシー推すなよw安全性とか、これまで一言も発してないくせに
走りが、荷物が、空間が、子供が >>587
好きで買ってんだからいいだろwww同胞も糞も次はX1がFFになるし時代の流れだろ >>591
そんなんだったよね
あと凄く古い知識だけど、荷室のサイドウインドー内側に横棒がついているとバンである、とかね >>593
聞かれたから答えただけだろ。酔っ払いかよお前のからみは やたら煽ってくるミニバンが、カーブの多い道にさしかかるとさっきの威勢は何処へやら、途端におとなしくなるのがクソ笑える >>592
やはり「自動スライドドア」やろねぇ
ステーションワゴンで自動スライドドア出してるのはIsisとプレマシーだけ
なぜ売れなかったのか、、、😭 側面衝突ってレールがないヒンジドアをの方が悪そうだけどな。 エスティマを残して、ノア兄弟を無くせば良いのに
トヨタはそこを分かってない >>445
義務付けられたから渋々載せてるだけだろ 技術の日産とかいうCMやめてほしい 他メーカーでも当たり前の技術だし 言い方変えてプロパイロットとかダサい >>603
そんな誰も得しないこと、誰も望んでないよ >>600
阿呆か
マルチリンクサスやぞマルチリンク乗り心地めっちゃええわ!
中途半端っちゅーかマツダの企業イメージが悪かったんやと思ってるわ >>381
これやるならピクシストラックでやってほしかった >>605
技術の日産(L型エンジン使い回し)
昔からそんなんだったからさ、あんまり期待しないでね >>545
半額で乗れる!ヤッター!から先に思考が進まないアホが山ほど居るんだろうな あれは子供用に買う車なのはわかる
子供もいないのにミニバン買うやつとか変態 ミニバンが売れない理由
マスコミのアウトドアブームに騙された消費者(飽きた)が増えたから
結婚しない若者が増えたから
車を持たない若者が増えたから
貧乏人が増えたから、高い税金払うより軽自動車思考の増加
そんなに大きなスペースは要らないおひとり様が増え、もはや死語 >>613
でもアウトドアイメージで推しているハスラーは結構売れているんだよな >>610
せやな
高速はロードノイズ酷いし
天板に当たる雨音パンパン言うし 車なんて移動のための道具なんだから
家族の成長と生活スタイルに合わせて変えていけばいいんだよ。
人様の嗜好にケチつけるのはアホかとw マジでスポーツカーブームもう一回来て欲しい
所帯染みたクルマはウンザリ ア゙ア゙ア゙ア゙ア゙オープンカーに乗りたい!コンバーチブルに乗りたい!カブリオレに乗りたい!!!! >>620
今出しても最低でも400万越えで誰も買わないかと…
手取りの給料全然あがらねーんだもんw アルファードの3.5乗ってるけど税金は正直しんどい
軽に流れるのもわかるよ
安全性考えたら乗れないけど。子供いるし。 >>620
もう一回って言うけどさ、一度目はいつ来たんだよ? 子供2人居たらまずミニバン買うわな。旅行だなんだにミニバンがきっと役に立つと妄想して買うが実際はステワゴンやSUVで大体は賄える。せいぜいコストコに買いに行く際に助かるくらい
印象操作で家族持ったらミニバンと言う印象付けが成功しただけ ミニバン買うなら今はセレナのeパワーかな
あれのライダー出たら傾くかも >>617
軽だからね、CMも良かったんじゃないN BOXみたいに軽の割に広いをアピール出来て
あれが広くなくて普通の狭い軽なら絶対売れなかったと思う
広い軽が売れてた前の実績からしてわかる、ムーブやワゴンRなど 女性軽視に対しての署名サイトです
https://t.co/Q3RPZcWu4O
是非、ご協力をよろしくお願いします。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 高速の追い越し車線から追い越していこうとするミニバンを、走行車線上でヴィーンと鬼加速して追い越し諦めさせるの楽しすぎ( ^∀^) >>631
残価設定で頑張っている人に可哀想なこと言うなよwww >>631
買ったときにこんなに高いと思わなくてなw
やっぱのるなら最大排気量だよね!ていうノリ >>633
楽しいおー
逆に真面目に走ってる小型車には積極的に道を譲ってるよ( ^∀^) 車でスーパーなりに行って、買い物し終わって車に戻ったら隣にミニバンが止まってたときの
うわぁ・・・・邪魔くせードア開けづれえ・・・・感はほんとめんどう >>636
お前らが楽しくても世間からは悲しい週末を送る独男だよ
親が聞いたら泣くな オプションで両側自動スライドドアにするのだけはマジでやめとけ
急いでるときめちゃくちゃイライラする >>635
そんなもん、買う前に計算しろよw
3.5だと減税もないしハイオクだし燃費悪いし、金食い虫だっての
おまけにリセールも悪し。2.5に比べて5年でトータル100万差くらいになるぞ >>641
リセールとか考えてないわ
10年くらい乗るつもりだしね
子供と出かけなくなったらクラウンでも買うよ ミニバンの3列は正直使い難い
ワンボックス(1.5box)は屋根が高い分乗り降りが楽
ミニバンは大半が屋根が低いから小さい子供程度なら良いが大人がフル乗車は無理がある
と言うよりミニバンはステーションワゴンみたく5人乗りにすべきだった
無理な7人乗り以上の造りが次に繋げられなかっただけ
自爆でしかないよ 1.5の7人乗りシエンタが使い勝手良くてたまらんわ。安いしミニバンなんて道具みたいなもんだからあれくらいがちょうどいいわ >>646
日本車のサイズでは快適な3列ミニバンなんて作れないよ
実際問題3列目は空気か荷物を載せてるだけだろ? >>637
後部座席からドアパンチ喰らう可能性がある
セダン、ワゴンの方が嫌やろ。 >>644
クラウンか、えーのー。都住みの金持ちは。俺なんかクラウンなんか絶対買えないわ
異次元リセールのミニバンだから600万でも手が出せる
江戸川越えの県民より ある程度の燃費でいいから、速いのを出せ
速い車じゃないとイヤだ 話は逸れるけどマイルドヤンキー=アルブェルとか唱えてた博報堂の意識高い系、これ見て何か言えよ。
首都圏郊外、土浦とか厚木とか熊谷あたりの生態をあたかも地方像の如く達観してたバカ。
田舎なんか軽自動車天国だよ、ミニバンなんかごく一部の富裕層だ。
本当に近年の東京エリートはお膝元の東京周辺しか見えず視野狭窄になってるな。
それで全国全世界を見渡したつもりでいるんだから、そんなビンボケしたエリートが国の舵取りを誤るのも無理ないわ。 >>643
基本設計13年前のポンコツを有り難がることは流石に無理だよ >>651
エリシオンがあるよ
ミニバンで300ps >>628
もうライダーは出ない
ドレスアップのやり方が時代遅れだからね >>651
プロボックス見てたらわかると思うけど速いか遅いかはクルマのスペックじゃなくて覚悟で決まるんだよ
「このベタ踏みのアクセルペダルを少しでも戻したら死ぬ」ぐらいの覚悟が必要 給料が安いのに車の値段が上がり過ぎなんだよね
金持ちはミニバン
金無しは経
それだけ… >>659
そういうカーグラ読者みたいなこと言うと世間から疎まれるよ 上下ジャージかスウェット、履き物はサンダルで身障者スペースに停めるのが、とても似合うのがミニバン。 >>655
レジェンドのエンジンをミニバン用に調整したというV6 3.5lか 0-100km/hは8.07秒らしいな >>660
嫁のシエンタ買った時は車体180くらいだったぞ?
むしろ中身は普通の軽のNボカスとか側にギラギラパーツつけただけで200万の軽とか理解に苦しむ >>664
多分現行アルファードの3.5の方が速い気がする ミニバン良く見るけどな
アルファード、ベルファイアはもちろん
エスティマ、シエンタ
プリウスアルファってのもミニバンだよな
ほとんどトヨタばっかだが
ミニバンだらけだぞ >>660
いや年々ミニバンも性能と耐用年数が良くなって、中古のミニバンで済んでる様に感じるな。プライベートカーでこだわりあるなら新車がいいって層が多いかもしれんが、どうせ家族運ぶだけのミニバンなら中古でいいやって考えも頷ける 天井低いミニバンは窮屈なんだよハゲ
アルヴェルとエルグランド以外販売禁止にしろや おまえらってハイソカーブームのことは持ち上げるよね
狭い車内、トルクスカスカの2L直6エンジン…実用車としてはミニバン以下の欠陥車なのに >>656
今のセレナダサくね?割とマジで
一個前か2個前のライダーハイウェイスターが好きなんやが >>672
中で子供がトランポリンの如く飛び跳ねられないからなw >>674
アメ車と同じで無駄の塊みたいな車はもはや魅力的 >>675
現行型は旧型よりはカッコいいけど旧々型には負けている
C25型のライダーはシンプル過ぎるぐらいシンプルなフロントマスクだけど嫌いじゃない デデデデッデデッ デデデデッデデッ デデデデッデデッデッ パコーンw >>674
その点RX8はダサいけど4人乗れるファミリーカーとしては合格点付けてもいいよね! >>677
そうそう、昔の流行りの車って無理矢理擁護するしかないんだよね >>668
3.5L V6がレクサスGSなんかと同じタイプの8速AT
0-100は8.2秒ということだから加速だけならエリシオンプレステージの勝ちだな >>1
こういう在京マスコミの分析記事の的外れっぷりときたら。
4ナンバーのエブリィやハイゼットに行った消費者は二度と普通車に戻らないから。 >>680
リヤドアを閉めないとフロントドアが閉まらないんだっけ >>678
まぁ好みは人それぞれやしね
エルグランドと差別化測りたかったんかな?一時期エルグランドみたいな顔になってたよねわいはあっちが好み
プレマシーのニッコリ笑顔は未だに嫌い >>671
幼児乗せたら車内ムチャクチャにされるしな ションベン漏らしたりゲロはいたり もう慣れたというか諦めたけど 社員寮だけど周りの駐車場ミニバンとか外国suvだらけでくそ狭いわ。
やつらドアよく開けられるな。
ハイエース二つ並んだ時点でもうきついだろ。 >>685
でもまあ、日産勢はホンダの奴よりはマシやろ
あとプレマシーは2代目が至高 >>684
せやで
手を挟まれることしばしばやそれでも普通に乗ったらオイル切れなんてあらへんし4人快適に乗れるし言うことないんやがなぁ
未だにマツダスピードバージョンに惚れ込んでるわい
当時は相手がシビックやったから勝ち目なかった訳やけども 家畜車www
スイスポ乗りのハゲなワイ、草葉の陰から覗き見wwwww シエンタは1.8l積んでリアの脚が良けりゃ運転も楽になるなとは思う >>645
スレ違いだから、専用板へどーぞ
>>651
アルファードヴェルファイアの3.5
300馬力の8AT >>692
ウィッシュ「ん?呼ばれたような気が…」 >>686
車にセレブ感を中途半端に求める姿勢うざいよな、
子育してる時点で汚され蹴られ靴で触られは当然なのに対策オプションなさすぎ。
アウトドア系の車でも汚れる前提で洗えるとかもない。
バカが世界を回してんのか? >>662
本物の軽バンは安いけど、ホンダの軽バンは無駄に高い >>688
後部の非対称はいつ見ても不安感しか感じないわやっぱ車は左右対称やないとね
2代目分かるわぁ〜中古でええやつあったらあっち欲しかった位 ミニバンと普通バンと大型バン
の違いがわからない。 >>701
でもさあ、排気量がショボい車ってCVTの方が楽じゃね? このソースは「ミニバンが売れてない」じゃなくて、「ミニバンの車種が減った」ってだけじゃん CVT
ドラムブレーキ
トーションビーム
3大ガッカリ仕様 >>701
フィットCVTから乗り換えだから何のCVTでも快適w ドヤ顔でかっ飛ばす訳でもないし日常使いなら1.5がちょうどいいわ >>707
さらに無駄な出費を絞れば軽のハイトワゴンに行き着く ミニバンは、野球とかスポーツ少年団の選手輸送に都合良いんだよな
小学生だから、親が交代で車出して数人乗せて行く
SUVでは狭すぎる >>698
https://i.imgur.com/g2EPq77.jpg
これでシート倒して「ココ!」ってとこに箱ティッシュがピタッと入る小物入れがついてたりした >>702
ラクティス乗ってたからその気持ち分からんでもないけどあの貯めて貯めてよーいドン!って感じいつまでも慣れへんかったわ 3列目まで使って落とす6人でレジャーって場合
人数分の荷物積めなかったりするんだよね
それなら5人乗りのSUVでいいやってなる >>709
それはない。
万が一の事故でも普通車ならまだ可能性ある。仕事で軽バン乗るけどアレに家族乗せようとは思えない
4人しか乗れないし 三列目シート
ルーフから落っことすような仕掛けにしてくれんかね
両脇ハネ上げせまっ苦しい プレマシーが良かったんだがなあ
大きすぎず、小さすぎず、それなりに走るし >>713
ミニバンの3列目はほぼ応急用。家族とジジババ連れて小一時間先の墓参りまでとかに使うレベル >>711
プレリュードといいS-MXといい…
古き良き時代のホンダだね >>702
特に軽はそうだね。加速がスムーズ
面白味は無いけど セレナのeパワーはどうなん?
高速乗らないならアリ? >>717
片方ずつ跳ね上げられるのは羨ましい
ステップワゴンは床下収納だから畳むと5人乗り キャプテンシートなら4人乗りになってしまう
しかも畳んで荷物載せてたらいざ6人乗車って時に一旦荷物全部どける必要があるからな >>725
アリかも知れんけどさ、ああいう車ってファーストカー用途だろ?
高速で息切れするファーストカーってどうよ? エスティマオデッセイ以上はやっぱデカいのよ
ひじ掛けついてポジションアジャスターがしっかりついて
BTでスマホつなげりゃあとは何乗っても一緒w アルファードとかエルグランドとかヴォクシーとかは売れてるだろ?
まぁ同じようなのは沢山いらんってこったな たまにはエスクァイアやベルファイアのこと思い出してあげてくださいw >>727
でも片っぽだけ使う機会ってあんまないと思う
結局3列目使うときは荷物も多いしおんなじ感じ ミニバン→SUVって来ると
SUVって無駄にタイヤ大きいだけじゃね?ってタイヤ交換時に気付く
で、SUV→5HBと来ると
ハッチバックよりセダンの方が荷物沢山積めない?て気付く日が来る
今のセダンのトランクってほんと広いし使い勝手がいい
結局セダンなんだよなあって思うよ >>733
へぇ おもしろい セダンへ帰着するのか! >>733
でもセダン腰屈めて乗らなきゃならないし
後ろの荷物取りずらいし
で無限ループw 振り切って走ってたら、220キロ以上と思われるコルトとそれを追っかけるエスティマにぶち抜かれたことがある。珍妙な後ろ姿だった。 最近災害とか続いてるからミニバンがいいという人増えるだろ
これからいつ大震災がくるかもわからんし
ミニバンなら走る避難所だもんな
ハイブリッドなら1500Wの家電も使えるし >>739
TENGAシステムの皮かむりってか!やかましいわ! >>479
寝かせても、起こしてすぐ電源を入れなければ大丈夫ですよ。
起こしてから1時間ぐらい放置すれば大丈夫。 >>664
今の1500ターボのステップワゴンとあまり変わらないな。 金がない
未婚が増えた
彼女も不要奴激増
金が無いのがすべての原因w プラド買うときに担当者が
「えっ5人乗りで良いんですか?三列シート収納できますよ?」ってしつこかった
むしろショートがあればショート買ってたっつーの チャイルドシートなんてクソみたいなもん義務化するからスライドドアのクソ車に流れるんだよ
隣にドアパンしないようにガキの頃躾られるのが当たり前なのに甘やかしてどうする Nボやスペーシアみたいにカワイイ顔にすれば売れるんじゃない?
実用性はあるんだし >>758
DQNはカワイイ顔のミニバン400万出して買わないだろ
メーカーがマイルドヤンキーメインにターゲットして売ってるんだから ミニバンで買い物にくるなよ
下手くそ過ぎて駐車場がカオス >>10
分かる
3列シート買おうと思った時有るが
3列目に人乗せるのはばかれて買うのやめた 孫と出掛けたい爺婆が、無理矢理買い与えるってケースも
あるんだよねぇ・・・
2台も置くとこ無いって、泣く泣くランエボ手放した同僚がいる 懸命なジジババは大きい車から軽に乗り換えたりするがでっかいほど偉いと思ってる人は割といる パジェロとかクロカンブーム!SUVが派生
↓
デカくてトロいはヤダ!ワゴンブーム
↓
定員足りねー!ロールーフミニバンブーム
↓
狭い!トールミニバンブーム
↓
生活臭がする車はカッコ悪い!SUVブーム
じゃね? >>768
7割方ボケた爺がノールックで乗るクラウンとか恐怖以外のなにものでもない ノアのハイブリッド買ったけど坂道全然登ってくれない ミニバン=アホの乗り物ってイメージがすっかり定着したからな >>769
オシャレ家族は3列SUVにだいぶ流れたよな 俺もCX8欲しいもん >>243
わざわざCTなんて買う意味が分からない セレナ乗ってたけど3列目シートなんて使った事なかったから、同じ日産店のルノーブースに飾ってあったカングーに一目ぼれしてそっちに乗り換えたわ >>777
日産店にカングー置いてるのか そらゴーンも逮捕されるわ >>778
それでもミニバンとかいう車輪箱より幾分かマシかな
とは思う 初代アルファード3.0乗ってるけど燃費悪すぎ笑えない >>782
CTがいくらか知らんがプリウスのガワ変えた詐欺車より安いミニバンと趣味にロドスタでも買った方がいいわ 今買うならSUVが鉄板すぎる
それかハッチバック
セダンはむかしの車って感じ >>353
ああいう不誠実さが信用出来ないから日産車を購入候補に入れたことがない 今時ミニバン買うヤツなんて
感覚が二週遅れなヤツだけだよ あるべるってリセールクソいいらしいけど新車で5〜600万くらいのやつ7年乗って3回目の車検で寺に下取り出したら300万の車にただで乗り換えできる? >>776
俺にはよくわかるよ。
昔から小さい高級車の凝縮感に惹かれる層は一定数いる。
古くはヴァウデンプラプリンセス、そしてトヨタのプログレとか。
でかいのは興味ないけど、それが小さくなると、なんか魅力的に見えるって奴。 >>512
なにがスポーツなのか
説明できないアホほど
こういうこと言うw jpnタクシーのガワでシートアレンジがエスティマな奴作ってくれよ 最近の三列目しょぼくないか?
背もたれが二列目と比べて異様に小さい >>795
SUVのスポーツは、オフやオンでの走破性や機動性の意味ではなく、
「スポーツ」は野外で行う娯楽、アウトドアアクティビティなどを指し、それを行うための
ユーティリティビーグル、つまり商用の車、トラックといがSUVと言うこと。
そう言うある程度の荷物を便利に積めるのが「スポーツ」の意味だよ。 子供3人作る人が減ったのと
子供と爺さん婆さん同時で出かけるの減ったんだろか
あと軽にみんななったか >>793
マンカスびっしりさんもミニバンだったし! 下手くそな女が運転して危険な車と認識されるようになったから
あとVOXYが近くにいたら近づかないように
ほぼおかしい奴 ヘタにでかい車買うと子供の習い事とかで
他の子供の送迎まで頼まれるから敬遠されてるとか? >>22
大量に売れて飽和状態になったから新規販売が鈍ってきた。 ミニバンの定義は?ワンボックスカーの事か?ノア、VOXYの事か? 更に醜いSUVなる糞車が台頭してきた。
あんな醜く背が高い車は必要ないだろう >>388
5年おきに新車に変えてるよ
車は5年、マンションは10年で新品にしたいタイプなんだ >>360
こういう事考えてなかったわ
このメリット大きいな SUVで3列シートとか笑っちゃうよな
どっからどう見ても3列目なんて子供用 リクライニング出来るリアシート
リアシート専用のモニター画面
天井には大きなサンルーフ
そんな車内での映画鑑賞
大きくなって家を出た子供は未だにあのミニバンでの家族旅行がずっと思い出に残ってるって言ってるわ >>812
ナローじゃん
しかもイカツイが基準なのか笑 残価設定ってひでーよな
あれで金がない奴らに分不相応なお高いミニバンを買わせてんだろ
どう見ても金がなさそうなアンちゃんに限ってヴェルファイアとかアルファード乗ってんのが異様な光景に見えんだけど
あいつら残価の最終年どうすんだ? そんなに3例目が必要かね?
必要になるの年に何回あるよ?
俺はどうしても3列目が必要になった時にはレンタカーを借りようと思う 乗用車買うなんて、もう中流以下はおろか、上流の上の方でも無理
格差のかなり上の方じゃないと買えないよ
軽で精一杯
税金他維持費が安くなるに越した事はないが、そんなのが安くなったところで、
車自体の価格が10年前から2倍以上になってるから、もう無理だ 頻繁に6〜7人乗るから重宝してるなぁ。
チャイルドシート2つ積んでるし三列目ないとキツイ。 残クレで買うやつって3年後どうすんの?また同じ車買うの? ミニバンダセーっつってる奴はどんな車がカッコいいの?
俺は何のこだわりもないから100万で買ったノアで満足してるわ ステーションワゴンさんのことも思い出してあげて…
レグナムカルディナブリットジータステージア… >>827
ぼくはこういうのすき
ttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700050057630180705001.html
買えないけど😭💦 >>713
3列目使うと荷物ゼロだから結局2台行動のほうがええんだよな。
ほんと墓参りか飯食いにいくとき専用なんだがその時だけタクシー呼ぶ方かレンタカーの方がたぶん安い。 >>733
そんな理論は20年前から言われているけど、遂にセダン回帰には至らなかったよね
セダンは単純にジジ臭いんだよ
ミニバンは所帯じみているけど、セダンのジジ臭さはそれよりもイメージ悪いんだよ >>794
大して小さくもないし高級感もないCTを何で買ったの?って話じゃなくて? ミニバンで車高落としてわざわざ乗り心地悪くしてる馬鹿は何がしたいの?
変なエアロ付けて段差をゆっくり通過してるところを見かけると苦笑 >>833
たしかにベーシックモデルとしてはデカすぎるんだよね。
あれより小さくて凝縮感がある車種が出ればかなり食指が動いたかも。
まあ、レクサスの中では小さな、そして同クラスの中では高級って事で、
買った人の事理解してあげて。 SUVの3列は狭いんだよな
エクストレイルの3列目なんて座れない 3席目とか狭いし酔うから使わない
そしてオカマされると後部座席は鉄板一枚だから即死
こんな車買う奴はアホ 太い車ばかりなのはオラつきたいというニーズから?
細長い車だせよ。
どうせ5人乗り真ん中なんて乗り心地悪いし。
細い方が運転しやすいだろ。 >>831
3列目使うと荷物ゼロとか、何乗ってるんだ?
>>843
子育て世代は跳ね上げて荷物乗せたり、子供の自転車載せて公園行ったりするんだよ
3列目は座るの前提じゃないわけで >>843
そこが気になってボルボにしたわ
んでちょっとしたらcx8が出たんだよね
もうちょっと待ってりゃ余計なカネ使わずにすんだのに >>849
えー?
4000以上じゃないとダメなんてでかすぎるー
選択肢無いー 最大ボリュームゾーンの団塊ジュニアの子育て期間が終わってきたというだけの理由なのに、
それをそのまま提出すると却下されるからそれっぽい理由を考えなきゃいけないお仕事 >>847
ボルボ買う奴って対衝撃というか事故に備えて買う奴がほとんどだろ?
マツダcxシリーズなんて比較にもならんほど別物だろ。 ホテルもいけないビンボー野郎とバレたんだよ!今 ナンパする車はシャワー付きのキャンピングカーだべ!? 大家族ならともかく3人家族とか4人家族ならクーペやセダンでも困らんだろうに
実際俺らのガキの頃ってほとんどがセダンかクーペだったし
1BOXなんかよほどの大家族か実家が商売人みたいな連中しか乗ってなかったしな
日本人は子供が産まれたらミニバンに買い換えないといけないなんて車屋のステマに騙されすぎなんだよ >>848
アメ公の好きなフルサイズバンとの対比だよ
アルヴェルサイズですら向こうでは小者扱い >>855
でもさあ、今更セダンとか乗るのバカらしいじゃん
そしてファミリーカーにクーペとか狂気の沙汰だよ >>815
ほんそれ。
ガキの頃から2ドアクーペやカローラのリアシートに乗っけられて家族旅行とか行きまくってたけど、
今でも楽しい思い出だわ。 子供産まれてから歴代ヴォクシー買い替えてるけど荷物積めるし無茶苦茶楽だよ
旅行も楽だし釣り道具も楽々積める
子供たちも狭い車は嫌だって事で選択肢は無いんだ
俺も今では案外気に入ってる ワゴンブームもう来ないかアコワゴマーバンとかセドグロワゴンああいう形すきカプリスワゴン乗りたい >>858
グンマーってスバオタの聖地じゃないのか?キモオタインプだらけのイメージだったんだが へ?
アルファードとかベルファイアとかミニバンちゃいますの? >>862
走り屋が流行ったころだけだね もちろんほかの地域よりは
スバル車多いけど アルヴェルはいくら何でもいかつすぎる
オラついてる元ヤンキーしか乗れねえよあんなん
エルグラのモデルチェンジに期待してたけど中途半端でだせえ
セレナは上品でいいのに >>16
右のホビットはエステェマとかステップワギォンとか言ってそう 単にミニバン買うならアルファードでいいや、もしくはノアヴォクシーでokとなった結果だろ
3列目半分畳めば、自転車乗せた上で大人5人が楽に乗れる ヤマザキの小さな五個入りアンパンやクリームパンの話だと思ってスレ開いたのに••• 重いミニバンはこういう気持ち良い走りが出来るのがいいw
https://youtu.be/5vRZAof1TxM つーかガキが車いる時期なんてたかだか数年だろ
その数年すら我慢できずに好きなの乗るヤツどんだけワガママなんだよ
ガキがでかくなるまで便利ででかい車に乗ってやれっての >>31
愛し合う男女がのるのがワゴン
それを撮影するスタッフがのるのがバン >>858
普通にミニバン売れまくってるからね
売れなくなったのはステップワゴンだけっていう >>438
こういうのがセンスあると思う老人が死んでいってるんだろ 未来永劫セダンとミニバンとステーションは身銭切って買わない ていうか子供連れならもれなくミニバンだよな
昔みたいにファミリアとかカローラに乗らないんだな >>1
> オデッセイ、エスティマの人気が下火になり、ウイッシュ、ストリームをはじめ、
> アイシス、イプサム、プレサージュ、ラフェスタ、エリシオン、ビアンテ、グランディス、エクシーガなど
この中の半分くらいはミニバンよりトールワゴンといったほうがしっくりくる >>882
そういうのに乗せられて狭い苦痛で育ったから、広いミニバンかうんでしょ、子供のために >>884
子供が車の中でせまいとか思うか?
退屈だとかおしっこ我慢するのがいやだとかならわかるけど この図体の車は欧米じゃ商用車という認識だ
アメリカでこんなもんにエアロだのマフリャーだの付ければSNSで晒されて笑われもんよ シエンタ売れてるじゃん
ウィッシュがシエンタになっただけだろw ロシアとか韓国のような弱小国を相手にするときは
(ロシアのGDPは、韓国より少ない)
相手国のトップ(プーチン)以外は無視でいい!
決済権限の無い下っ端ペーペーの
ふんどし担ぎのすっとこどっこいの
何も知らない馬鹿な小役人(外相)
なんか相手にしても、時間の無駄である!
かまってやれば、付け上がるだけだ >>82
ガソリンのくせに乗り出し340万だったぞ レクサスとかクラウン乗ってるおじさん達は新型出れば買い換えてそうだけど
アルヴェル乗ってる連中は買い換えてるイメージないわ 古いステップワゴンRF3にまだ乗ってるけど家族は3列目に座ってる
今のミニバンって3列目は狭いの? >>474
でかい車に疲れたんだよエスクァイアの前はGS乗ってたよ でかい車は運転で疲れるよね
俺も最小回転半径5.9mの車に乗ってたけど
国道から国道に左折するだけなのに曲がりきれないことがあって
切り返ししないといけなかったりで大変だった アメリカのワゴン車と比べて だから
実際にあっちのワゴン車を見ればわかる
巨大だ
あれと比べればアルファードでもかわいいサイズ
ミニだ >>885
うちは三人兄弟だったから嫌だったな
でも今は子供も少ないからそうでもないだろ スキー場にアルヴェルがたくさん停まってたんだけどさ、疲れきったお父さんたちが運転してるのを見て買わなくて良かったと思った
あれは自分で運転する車じゃないだろ
取り回しも楽だし、4人家族ならSUVで充分なんだよね >>909
ウインタースポーツってそこが最高にクソ
疲れ切った身体で雪道運転、しかも帰りに日帰り温泉入ったりするじゃん
危険過ぎるわ
そりゃあ廃れるっての >>910
運転手になると最悪だからなw
酒は飲めないし、スキーで筋肉痛なのに雪道運転だし
帰り渋滞したりするし
で、餓鬼はうっさく騒いで暴れてて運転しにくいし
と思ったら寝るし
嫁は元々完全に運転する気なくて寝てる >>914
同じタイプの釣り竿様の付けてるけど普通に車検通ってる >>909
SUVでも疲れるわw
むしろ、疲れたときに足伸ばせて横になれるミニバンのほうがマシ >>909
アルヴェル乗る前から、疲れきってるから車種関係ないに1票
お父さんの気持ちは『家でゴロゴロしてたい』 ミニバンはロールが酷いからアクティブステアを導入すべき 少子化だしな
都心はクルマいらないし、地方でも家族でミニバン1台より軽2台のほうが色々捗る >>921
地方で子持ちならミニバンと軽ワゴンの組み合わせが多い >>921
地方ならミニバン+軽スライド1択だろ
さらにクソ田舎なら軽トラまである >>780
マジで高いわな
残クレで手放した充実装備の中古車狙うのが良いかもなって思うようになった >>798
そんじゃハイエース最高にスポーツじゃん
MTB積んでいくわ >>1
バブル世代の養育期間だったから
それだけだ 一部の車種はかなり売れてるのよね
そしてその一部の車種はトヨタ率が高いw
あとはフリードとセレナぐらい アルファードやエルグランドのワゴン車は商用車のイメージだったけどな
時代は変わったわ >>798
その理屈で言うと
軽トラが最強SUVだな ミニバンが必要な層がお金がないので中古を買う
新車を買える老人はそれ以外の車を買う >>936
まあ、それはSUVの「スポーツ」の元来の意味の話で、今では特に定義なく、クロカンからルック車まで、
メーカーが、SUVと、して販売すればSUVという世の中になっている。
SUVの定義
グーネット「定義はないよ、用途で呼んでる」
ウィキペディア「定義はないよ」
MOBY「定義はないよ、用途で呼んでる」
カーミー「定義はないよ。ブランドのコンセプトで呼んでる」
SUV freaks「定義ないよ。乗用車より背が高くて地上高高けりゃ当てはまるよ」
デジタル大辞泉「定義ないよ」
car&「メーカーがSUVって呼べばSUVだよ」
drivezin「定義ない。外観だけの走行性の高くないタイプでもSUVに含まれる。」
カーオークション「定義ないよ。普通の車に装飾してSUVって言うのは欧州車に多い」 医者や弁護士みたいに社会的地位の高い連中の家見ると見事にミニバンが止まってない
その代わり中型SUVかセダンが止まってる
子供23人くらいだったらミニバンなんて空気運ぶだけってのが分かってるからな
無駄な買い物はしないんだよ 「ニセ本尊
替えた途端に
大震災」 H7.1.17
【ニセ本尊とは】
神名入りのご本尊を改ざんしたもの。魔入りとされる。
(サタンは神に似せて・・・)
その威力は絶大。
現証として阪神淡路大震災、イタリア大震災等々。カルトによれば日本各地でニセ本尊交換会を開いていたらしいので・・・
神戸では回収したご本尊を焼却処分。ばらまいたニセ本尊は、翌日の大震災で自然に焼却された・・・。
【ニセ本尊はご本尊に対する大きな謗法】ニセ本尊拝んでる奴こそ仏敵か。
ttp://livedoor.blogimg.jp/sheltem3/imgs/1/3/139b18a9.png >>711
走るヤリ部屋か
日本車のあるべき姿・・・ オッサンになったからそろそろセダン乗りたいのに
セダン全般こじんまりとしたサイズになっちまったな >>910
連泊して滑れば、移動は最初の日の1回と最後の日の1回だけだぞ。
日帰りとかやったことないわ。 今の家族構成や維持費考えるとNボックスで充分なんだろ 年間維持費高すぎてアホすぎる
インデックス投信積み立てた方が良い
駐車場20万
燃料代3万
車検10万/年
任意保険 5万
自動車税等5万
その他雑費 3万 合計約45万円/年
20年間で維持費だけて900万円
インデックス投信を積立てた場合、複利効果で1200万円/20年(年率3.5)
差額2100万円、本体足したら差額3000万円/20年 20年前ストリームを車高下げて乗ってた爺さんが近所にいたけど雪道大変そうだったなぁ 今年M3のリースが終わるわー
次何乗ろうか
今の所M4リースで乗ろうと思ってるけど 丘サーファーという単語が流行った時代だから
ロン毛で日サロ行ってフルエアロのアベニールとか乗って遊んでた時代
98〜00年 >>951
戸建てやから、マイナス20万
年間25万なら、自分の好きな車で移動するのをとるわ。 >>14
これ
ノアボクシーセレナはバンバン売れてるだろ >>945
一番セダンの車種多かったハードトップセダン全盛期に比べれば
アホみたいにデカイと思うんだけど 街中で走ってる2〜3割はミニバンじゃん
どこが衰退してんだよ ストリームウイッシュプレマシー全滅ってのがな…
居住性も走りも良かったのに。
そのせいかいまだに乗り続けているオーナーは多い 混んでる駐車場の障碍者スペースに止まってるのはだいたい真っ黒なアルベル ちょっと前の子育て世代でミニバン買える層が子育て終わってミニバン必要じゃなくなった
今の子育て世代は景気が悪くなってミニバン買えなくなったからだろ >>1
ミニバンとは…
ツーボックスと呼ばれるクルマの中でボンネットが短い1.5ボックスの形状のクルマをミニバンと言います。
一般的にはボンネット付3列シート車を指しますが、スライドドアや乗車定員は問わず、
比較的背の高いクルマがミニバンと呼ばれることがあります。
SUVとは…
車高が高く、タイヤが大きく最低地上高がセダンタイプやハッチバックタイプのクルマより
高いツーボックスのクルマをSUVと言います。乗車人数は問わず、
レジャー目的で悪路走破性に優れたクルマが一般的にSUVと呼ばれています。 なんでもいいんだよ
みんなと同じなら、流行りに乗ってればと思ってる奴が多いから アルファードとベルファイヤーがダサいだけで
他のまともなのは売れてるでしょ 下手にミニバンとか持ってたら都合の良いパシリにされるだろうしな
今は核家族化でどう考えても大人数家族は多くないし >>967
いい加減にしろよ。SUVを勝手に定義すんな。
SUVの定義
グーネット「定義はないよ、用途で呼んでる」
ウィキペディア「定義はないよ」
MOBY「定義はないよ、用途で呼んでる」
カーミー「定義はないよ。ブランドのコンセプトで呼んでる」
SUV freaks「定義ないよ。乗用車より背が高くて地上高高けりゃ当てはまるよ」
デジタル大辞泉「定義ないよ」
car&「メーカーがSUVって呼べばSUVだよ」
drivezin「定義ない。外観だけの走行性の高くないタイプでもSUVに含まれる。」
カーオークション「定義ないよ。普通の車に装飾してSUVって言うのは欧州車に多い」
基本的にメーカーがSUVと呼べばクロカンからルック車まで全てSUV。
あとはユーザーの多くがSUVと思えばSUV。
https://i.imgur.com/wIHzA6F.jpg
https://i.imgur.com/h0bd5kT.jpg
https://i.imgur.com/HfpCFoG.jpg
https://i.imgur.com/a8SSssy.jpg そもそもミニバンなんてデカいの必要ないって気付かれた >>713
4人でスキー・ボード行く場合は3列目あるといいんだよ
板縦に積めるから
他に用途浮かばないし、キャリア付ければ済む話だけど SUVは未だにリヤシートを後方にリクライニングできない欠陥車が目立つ ミニバン運転しやすいし荷物積めるし燃費良いから人気出るわ! SUVはジムニーのみ認める
巨大なSUVとか山道走れね―
脱輪して崖から落ちて死ぬ >>977
会社のタウンエースは確かに便利だ
狭いとこもスイスイ入れるし
荷物が詰める
燃費も意外にいい
最強だな Nボとかいい軽出てるけど万が一考えたら最低でもシエンタクラスじゃないと怖いわ ジムニーは2台目趣味車としては優秀だけど一台持ちとかバカかと思う >>981
万が一考えたらダンプトラックしか無理だろ
シエンタ程度じゃひとたまりもなく潰れるぞ
そもそも死亡率は軽の方が低いらしいし
軽乗ったこと無いから知らんけど、やっぱドアとかペラペラっぽいし
乗ってるやつも即死しそうだと思って危ない運転しないんじゃねーのw
紙切れボディーじゃ怖くて無理出来ね―しなw ミニバンしか売れてないだろ。
軽だって箱しか売れてないだろ。 >>984
この記事だとワンボックスとミニバンは分けて考えるんだぞ >>984
昔はワゴンRとかムーブとかあった気がするけど
そう言えば全く見かけないもんなぁ
どこに行ったんだろう
全然売れなくなったね シトロエンは何故C3PICASSOの販売止めたのか
サードシートなんか要らんだろ アルヴェルのVIP仕様のリアでふんぞり返ってて
運転はお抱えがするなら乗っても良いかな 神社みたいな飾りと顔部分だけ見えないようにするどん帳みたいなのを好む層が軽に移ったからでしょ 一応調べてみた
2018年12月 新車販売台数)
1 N-BOX 16,607
2 スペーシア 12,143
3 デイズ 10,196
4 タント 9,805
5 ムーヴ 9,207
6 ミラ 8,699
7 ワゴンR 6,766
8 ハスラー 5,112
9 アルト 4,598
10 N-WGN 3,666
か・・・
ついでに 乗用車 2018年12月
1 アクア 9,050
2 シエンタ 9,028
3 ノート 8,064
4 プリウス 7,061
5 ヴォクシー6,494
6 カローラ 6,395
7 ルーミー 6,390
8 フィット 6,369
9 セレナ 5,913
10フリード 5,878
並べると、アクアでも全体で6位かよ・・・
どうなってるんだ一体 ミニバンは7人乗りで、サスペンション設計してるから、乗り心地よくなくね 今度の新型ラブフォー珍しくかっこいいと思うんだけど
あの名前変えてくれ…
海外じゃ名前違うよな確か
もうキムタクがCMの頃のセンスじゃダメだろ… ふーん。
新車が売れないから、中古車にも弾が出てこなくて
中古車市場も回らなくなっているのか・・・
市場全体が負の連鎖でお亡くなりになってるんだな >>994
ディーラーが定額シェアリングやりますって言うくらいだもんね 個人的な推測だとミニバン世代の子供が成人して乗らなくなったから
平日は旦那か嫁が乗って休日は夫婦二人で買い物
燃費がいいハイブリッドで荷物の積み下ろしが楽なスライドドア装備
この辺がアクア、シエンタの売り上げを押し上げてるのかなと
軽1BOXはセカンドカー需要じゃないかな理由も似たりで
かつての7人8人乗りミニバンは稼ぎの安定した30代家族が乗り始めてるかと うちの駐車場7割ミニバン、ワンボックス
3割SUVだわ ミニバンなんて、何のことか良くわからない怪しい車を買う気にはならん。 去年の販売ランキング見てきたけど
4位セレナ
5位シエンタ
6位ヴォクシー
10位ルーミー
11位フリード
15位アルファード
16位ステップワゴン
17位ノア
めちゃくちゃ売れてんじゃん このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 20時間 55分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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