次期86&BRZ開発中、FA24型2.4L NAエンジン搭載の可能性

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1名無しさん@涙目です。(兵庫県) [CN]2019/01/08(火) 22:35:30.41ID:KFG549f40●?2BP(4000)

トヨタ・86、スバル・BRZの次期モデルの開発が進められている。
販売期間8年のタイミングとなる2020年に2代目モデルにフルモデルチェンジされる見込みである。
次期モデルもトヨタとスバルの協業体制により開発製造が行われる。ボクサーエンジンも引き続き採用されるが、現行型のFA20型 2.0L NAから、次期型はFA24型 2.4L NAへと排気量アップされる可能性が高い。
スバル北米アセントに搭載される2.4LターボエンジンをベースにNA化させた仕様が想定される。
(画像は現行86)
https://car-research.jp/tag/86
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2016/10/86-1024x553.jpg

2名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/01/08(火) 22:37:01.01ID:+IalNk6T0
マッタリ特性になりそうな

3名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [US]2019/01/08(火) 22:37:13.35ID:WUI9x72pO
はいリコール

4名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2019/01/08(火) 22:37:34.22ID:UAuT17eh0
ミドシップ希望

5名無しさん@涙目です。(東京都) [GB]2019/01/08(火) 22:38:15.84ID:z/4fw9gZ0

6名無しさん@涙目です。(京都府) [TR]2019/01/08(火) 22:38:23.47ID:WnRrGh270
そのままターボ付けとけよ
オプションでターボ化出来るのならそれもアリだけど

7名無しさん@涙目です。(愛知県) [FR]2019/01/08(火) 22:38:42.51ID:/IqPc9Iu0
スバルとか勘弁

8名無しさん@涙目です。(福井県) [GB]2019/01/08(火) 22:39:18.96ID:Fqnb489r0
なんでNAとボクサーにこだわるんだよ

9名無しさん@涙目です。(禿) [US]2019/01/08(火) 22:39:27.89ID:T9FFqgLt0
前は200万円以下だから若者も買える!が売りだったよな

10名無しさん@涙目です。(北海道) [DE]2019/01/08(火) 22:39:40.93ID:/BWAIh3F0
なぜターボを外すのか

11名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/01/08(火) 22:40:50.09ID:WSPkI7cf0
>>9
200万以下のグレードっててっちんホイールでエアコン無しだぞ

12名無しさん@涙目です。(庭) [RO]2019/01/08(火) 22:41:30.74ID:sHm1DFe10
スバルのゴミエンジンはいらん

13名無しさん@涙目です。(愛知県) [US]2019/01/08(火) 22:44:10.18ID:M9C28X5T0
2Lのままターボ化しとけよ

14名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/01/08(火) 22:44:14.16ID:w8wpqnJd0
排ガス規制のためとはいえますますスポーティとは遠ざかるなwバカじゃないの?www

15名無しさん@涙目です。(茸) [TH]2019/01/08(火) 22:47:21.44ID:VIFlwvfc0
>>13
あれ
turboでたんじゃないのか

16名無しさん@涙目です。(dion軍) [DE]2019/01/08(火) 22:47:41.04ID:ZWUbWYus0
スペック厨にはNAの良さは分からんべな

17名無しさん@涙目です。(大阪府) [RU]2019/01/08(火) 22:47:49.54ID:yBEgmZs30
サイノスサイズでいい
内装のカーペット無し、リアシート無しでエアコンと大容量のパワステ付けて200万以下お願いします

スバルはセミスリックでも履かせとけば開発陣は満足するんじゃね?

馬鹿兵庫お前は千葉にはなれない スレ立てはあきらめろ

19名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/08(火) 22:48:38.43ID:YjacXqHg0
クサイノス

20名無しさん@涙目です。(富山県) [US]2019/01/08(火) 22:49:50.51ID:zQPg0S+40
どんどん意味のない車になっていくなwww
売る意味ないだろw

21名無しさん@涙目です。(茸) [TH]2019/01/08(火) 22:50:09.50ID:VIFlwvfc0
>>16
NSXの3200Vテックは最高だった

あれに比べたらどれも色あせる

22名無しさん@涙目です。(茸) [BR]2019/01/08(火) 22:50:30.33ID:5BaNWPZ60
多分、フレームは現行改良、
EgはFA24NAってガワを変えただけで
現行と対して変わらないんじゃ。。。

23名無しさん@涙目です。(愛媛県) [US]2019/01/08(火) 22:50:50.11ID:IxPBrRg60
やっと200ps出そうやね

24名無しさん@涙目です。(空) [KR]2019/01/08(火) 22:51:07.30ID:3p27kWhz0
モデルチェンジ毎に巨大化させるの止めろよ
8000rpmまでスムーズに回るNAエンジン造って欲しい

25名無しさん@涙目です。(茸) [TH]2019/01/08(火) 22:53:09.93ID:VIFlwvfc0
>>24
Vテックホンダから買って付ければいいよなー
EK9みてーに気持ちいい86だったらね
もっと売れるだろうに

26名無しさん@涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]2019/01/08(火) 22:53:28.13ID:GEGnkteF0
2.4ってオヤジセダンか大型ミニバンの廉価グレードのイメージでまったくスポーティさを感じない

27名無しさん@涙目です。(広西チワン族自治区) [ヌコ]2019/01/08(火) 22:53:42.09ID:xQIiWmE+O
直4ターボにしろよ

28名無しさん@涙目です。(茸) [TH]2019/01/08(火) 22:55:36.59ID:VIFlwvfc0
>>27
turboにするならツインで頼みたい

あの破壊的な速さは本当に痺れる

29名無しさん@涙目です。(アメリカ合衆国) [ニダ]2019/01/08(火) 22:57:09.49ID:bcpcPRIj0
>>25
あのスカスカエンジンじゃFRは無理

30名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/01/08(火) 22:57:49.21ID:myls8VL70
ハイパワーターボ+ハッチバック
この条件にあらずんばクルマにあらずだ

31名無しさん@涙目です。(空) [TW]2019/01/08(火) 22:59:42.22ID:XOH63tnj0
5バルブ直4にしろよ

32名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [JP]2019/01/08(火) 23:05:23.89ID:I/n+PNVUO
また無駄な肥大化

33名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/01/08(火) 23:10:30.23ID:PcVWo7dM0
今度はトヨタ92になるの?

34名無しさん@涙目です。(禿) [RU]2019/01/08(火) 23:11:25.11ID:NdWOgU6P0
高回転キンキンに回るエンジン載せてくれよ
あんないじりようの無いエンジンいらんわ

35名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/01/08(火) 23:11:39.63ID:fyZmAVed0
ターボ4WDは意地でも出さないんだな

36名無しさん@涙目です。(静岡県) [DK]2019/01/08(火) 23:12:23.70ID:vy82VKrX0
クソ重い四輪に高回転型エンジンとか
正直言ってアホの発想
フォーミュラじゃあるまいしw

37名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/01/08(火) 23:14:31.61ID:fyZmAVed0
4WDやらないならボクサーである必要ないと思うんだよね

38名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/08(火) 23:15:53.83ID:sxIKrTmg0
おまえらの大嫌いなアルファードヴェルファイアのV6モデルが300馬力
それより遅いってどんな気持ち?

39名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/01/08(火) 23:16:27.83ID:H2sF62yq0
タイプR DC2を再現しろよ

40名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/08(火) 23:16:44.63ID:PgAs+Jm+0
四駆は運転つまらん
AWDならFF のがまし

41名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/01/08(火) 23:17:56.99ID:1n9CnOvK0
>>38
現行の2リッターNA200馬力86BRZですら3.5リッターアルファードより速いぞ

>>37
ポルシェ全否定ワロス

43名無しさん@涙目です。(庭) [DE]2019/01/08(火) 23:19:13.30ID:EnFjDsQK0
スープラにBMW専用シャシー作らせた関係で86は価格を上げられない
結果NAで排気量アップのみ

44!omikuji(庭) [GR]2019/01/08(火) 23:19:14.63ID:FZzt79D+0
水平対向V型直列単亀頭2,4000Lツインターボ
700馬力くらいにして

45名無しさん@涙目です。(庭) [CN]2019/01/08(火) 23:19:22.58ID:L+Bzzq+20
ターボ車乗ったら楽すぎる
もうNAに戻る気せんわ

46名無しさん@涙目です。(関西地方) [KR]2019/01/08(火) 23:19:26.86ID:BgWqsctu0
>>21
s2000のF型最強やろ

47名無しさん@涙目です。(庭) [DE]2019/01/08(火) 23:20:55.09ID:EnFjDsQK0
スープラの為にBMWとコラボしたのが全ての現況
スープラも86シャシー使ってりゃ安く作れた

48名無しさん@涙目です。(茸) [TH]2019/01/08(火) 23:22:58.90ID:VIFlwvfc0
>>46
すまん
S2000は運転したことが無いんだ

確かにDVDでみると気持ち良さそうではある

49名無しさん@涙目です。(dion軍) [US]2019/01/08(火) 23:23:05.87ID:l+1FYnlZ0
いいかげん5ドアで2列目ドアはスライドにしてほしい
小さい子供いる家庭のことも考えろって話だわな

50名無しさん@涙目です。(兵庫県) [US]2019/01/08(火) 23:23:09.52ID:0uExWVAV0
>>44
v型単気筒って、もう一個にはナニ入ってるんだよw

51名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]2019/01/08(火) 23:23:25.27ID:+mPrX5jJ0
>>7
今のがスバルでないと思ってんの?

52名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/08(火) 23:24:15.41ID:sxIKrTmg0
>>41
パワーウェイトレシオからしてあり得ないだろ
86がスイスポレベルで軽いならともかくな
86なんかドンガメ

他のスレで書かれてるの見たけど
2000ccNAなんかクソ遅いゴミエンジン
オッサンクラウン3500ccより遅いスポーツカーって何?

>>52
曲がる楽しさ、重心の低さ
速いだけ、パワーだけがスポーツとか思ってるなら20tオーバーのトレーラーの牽引外した状態で乗ってればいいじゃん
無茶苦茶なパワーで楽しいぞ

54名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/01/08(火) 23:30:24.11ID:H2sF62yq0
運ばれてる感強いからな〜
2Lくらいを遅いと思いながら踏んでるくらいが一番おもろい

55名無しさん@涙目です。(茸) [TH]2019/01/08(火) 23:31:07.17ID:VIFlwvfc0
>>53
NSX乗ってみろ
2Lスポーツなんてゴミだとわかる

テンロクでも2LでもVテックなら楽しいがな

56名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/01/08(火) 23:34:11.29ID:fP2f7Htq0
何故5ナンバーfrは出なくなったん?

57名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/08(火) 23:35:05.87ID:sxIKrTmg0
>>53
軽自動車とか乗ってても楽しそうでいいな

58名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/08(火) 23:36:06.26ID:X3Or/5CQ0
俺らが望んでるのは
オリジナルの旧車デザインそのままで
安全性脳と動力性能を
最新にした昔の名車たちなんだよ

世界中が同じ事をおもってるのに

はじめにやったメーカーが勝つ

これは俺からの最後の業界への
無料の大ヒントです

59名無しさん@涙目です。(禿) [ヌコ]2019/01/08(火) 23:39:45.71ID:h8C3K3Ei0
>>58
性脳言ってるようじゃ説得力がない

60名無しさん@涙目です。(鳥取県) [BY]2019/01/08(火) 23:41:52.33ID:/RFjEBNF0
ハチロク要素は

61ごまもふ ◆/gomaMoF.A (石川県) [CN]2019/01/08(火) 23:42:35.25ID:aNca21Tm0
|゚Д゚)ノ どんどん元の86から離れて行ってるな

|゚Д゚)ノ いい加減スバル切れよ。直4ならもっと売れるのに

62名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/08(火) 23:43:35.24ID:n9Dnu8Xw0
6MTと7ATとアイサイト付きCVTの3種で開発すべき。

63名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/01/08(火) 23:44:03.35ID:0wUvj+um0
>>28
セカンタリータービン止まってんのか

64名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/08(火) 23:44:36.45ID:sxIKrTmg0
>>61
そもそもあのボディに直6ツインターボで
280馬力を達成してたら引く手あまただったのにな

65名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ]2019/01/08(火) 23:46:36.85ID:S9/PLrUS0
>>59
おるかー?

66名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/08(火) 23:47:35.52ID:sxIKrTmg0
別のスレでも、スポーツカーじゃなくて
マーク2だのチェイサーだので
セダンでも280馬力グレードのツアラーVはいまだに人気だというのに
トヨタの企画課は何を見てるんだよ

67名無しさん@涙目です。(家) [GB]2019/01/08(火) 23:52:52.50ID:4YKwV0cw0
>>56
FRは高級車のプラットホームだからなぁ世界的に流用するのを考えると3ナンバーサイズで共通化するのが合理的っしょ。
小さい事がメリットになる国の方が少ない。

68名無しさん@涙目です。(茸) [ニダ]2019/01/08(火) 23:55:00.98ID:KIhOg90p0
インプレッサに2.5ターボ有ったじゃん
そのまま積んでよ。

バルブスプリングは改良して。

69名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/01/08(火) 23:58:04.86ID:33OyaMrc0
ヌーブラに対抗する気満々やな

70名無しさん@涙目です。(東京都) [US]2019/01/08(火) 23:58:42.55ID:fIbgrJ9Z0
2.4Lのボクサーで気持ちよく回るのか?

71名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/08(火) 23:59:20.01ID:sxIKrTmg0
>>70
ツインターボがあれば伝説になれるな

72名無しさん@涙目です。(茸) [TH]2019/01/09(水) 00:00:01.23ID:0tko0WNb0
>>68
22Bか?

あれは見ただけだが雰囲気からしてヤバいオーラと音だったわ

73名無しさん@涙目です。(大阪府) [BH]2019/01/09(水) 00:01:58.19ID:Iq6t/E/X0
ヤマハ製?

74名無しさん@涙目です。(茸) [TH]2019/01/09(水) 00:02:09.96ID:0tko0WNb0
逆に減らしてテンロクスタタボみてーにドッカンターボだったら興味あるわ

75名無しさん@涙目です。(愛媛県) [US]2019/01/09(水) 00:02:41.07ID:zH0a6InT0
もう3S積んでくれたらそれでいいよ
排ガスは触媒で頑張れ

76名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/01/09(水) 00:02:52.26ID:Sg5/Ch6m0
>>42
ポルシェ4WDあるじゃん

77名無しさん@涙目です。(岩手県) [GB]2019/01/09(水) 00:03:03.98ID:BtROLe0l0
結局、こうやってなし崩し的に排気量上げていくんだろな。

78名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/09(水) 00:05:29.90ID:bW03+tjG0
>>77
排気量ないとパワーがどんなに頑張っても出ないんだよ
プリウスのクソエンジンは1.8Lで130馬力しか出ないクソエンジン

79名無しさん@涙目です。(香川県) [BR]2019/01/09(水) 00:09:54.04ID:uRW/Wc6C0
名前をセリカに改名するのなら考える

80名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/01/09(水) 00:10:35.82ID:Sg5/Ch6m0
FRにハイパワーって必要かねえ?
FR楽しむならロードスターで十分だと思うが

81名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/09(水) 00:10:41.26ID:75WTGHb00
ぼくのおちんちんチャージャーは只今賢者モードです(´・ω・`)

82名無しさん@涙目です。(茸) [CN]2019/01/09(水) 00:19:23.06ID:ovOfBf320
>>72
北米用と一部stiフォレスターに2.5ダーボあったよ
個人的にはEZ30Rレッド8000まで回るようにして載せたらクソ楽しいのにな

83名無しさん@涙目です。(庭) [BR]2019/01/09(水) 00:22:42.01ID:udup9r9O0
>>78
えーと(´・ω・`)
お前は、バカなのか?

84名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/09(水) 00:24:08.82ID:bW03+tjG0
>>83
プリウス乗りは涙拭けよ

85名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/01/09(水) 00:24:19.44ID:V5sEN2Y60
1.5〜2リッター4気筒で全幅1699o以下で出してくれ

86名無しさん@涙目です。(兵庫県) [ニダ]2019/01/09(水) 00:24:44.39ID:mpiz0G2s0
>>81
何言ってるかわかんねーよ
そのゴミさっさと切り落としとけや

87名無しさん@涙目です。(京都府) [US]2019/01/09(水) 00:31:08.98ID:+OyQhEoE0
>>44
お船かな?

88名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/09(水) 00:34:17.62ID:nrEztQnt0
2リッターターボがいいならWRX乗れよと思ったけど次期WRXもついに新エンジンなんだよなぁ

89名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ]2019/01/09(水) 00:36:41.71ID:/JPBayK90
>>52
0-100km/h加速でもわずかにだけど86/BRZの方が速いよ、マジで
Youtubeとかで調べてみ
300馬力あってもミニバンの車重と空力じゃ遅くなっちゃうんだな

90名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/01/09(水) 00:38:18.36ID:tqN8OMpX0
素直に直列エンジンにしてくれや
あとドライサンプ化もね

>>76
ポルシェに「4WDもある」ならスバルにも「4WDもある」な
自分の言ってる事がどんだけ破綻してるか理解できるか?

92名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/09(水) 00:43:31.92ID:bW03+tjG0
>>89
パワーウェイトレシオって残酷だよな

93名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US]2019/01/09(水) 00:45:54.56ID:gljIYP060
>>58
衝突安全性の面で無理なんだよ
そして実際にお前が言ってる車作ったとしても高ぇとか言って売れずに利益にならん

94名無しさん@涙目です。(岐阜県) [NZ]2019/01/09(水) 00:48:19.36ID:8LQ9PiBH0
>>8
重心低下
ターボつけると重くなるし重心が高くなる可能性が高い
そもそもハイパワー欲しいならスープラ買ってくれというスタンス

95名無しさん@涙目です。(東京都) [DE]2019/01/09(水) 00:52:01.30ID:riWH15Vk0
まーたトヨタの社長は嘘つくんでしょ?
「200万で買えるスポーツカーを出す」とか言ってたのにw
今度は300万オーバーか?ん?

96名無しさん@涙目です。(群馬県) [EU]2019/01/09(水) 01:00:32.51ID:Zh1YWsce0
MT/AWD/ハッチバック 出してクレよ

カローラに浮気すっぞ

97名無しさん@涙目です。(西日本) [FR]2019/01/09(水) 01:03:20.54ID:AS4kqPR00
3S-GTE載っけようぜ…

98名無しさん@涙目です。(catv?) [JP]2019/01/09(水) 01:06:09.61ID:BWe3raD50
>>25
今の排ガス規制だとお手上げだからホンダもNA止めたんだよ。リッター100馬力NAなんてのはもう日本の法律が変わらない限り無理。

99名無しさん@涙目です。(栃木県) [CA]2019/01/09(水) 01:36:17.02ID:J2bFhcOt0
>>85
全長6mでもいいのか?

100名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/01/09(水) 01:43:10.05ID:1Yuw/YOS0
>>46
ホンダの車で唯一良い車だからね自社製でよくあのミッション作ったわエンジンさえまともなら世界の名車10選に入れたと思う
ほかホンダ車はゴミ以下だから金もらってもいらない

101名無しさん@涙目です。(四国地方) [PL]2019/01/09(水) 01:51:38.53ID:DyolOXAf0
>>100
屋根空かなくていいから安く強く軽く作れば良かったのに。

102名無しさん@涙目です。(茸) [JP]2019/01/09(水) 02:05:58.22ID:SBkWFDMz0
スポーツカーなのにターボ外すイミフwww
オカマスポーツカーwww

103名無しさん@涙目です。(東日本) [AR]2019/01/09(水) 02:11:21.83ID:Cy5mTIj00
>>80
MTにこだわるならターボよりフィールのNA
ATでいいやなら断然高トルクターボ

104名無しさん@涙目です。(東京都) [JP]2019/01/09(水) 02:27:08.76ID:4ORevIhs0
更にデカくなんのかよ

105名無しさん@涙目です。(群馬県) [ニダ]2019/01/09(水) 02:49:09.22ID:vtMGj5mf0
あれこれ文句言うだけ言って買わない(買えない)奴らばっかりだなw

106名無しさん@涙目です。(福島県) [US]2019/01/09(水) 02:49:22.22ID:XLz/AvhO0
直4で縦置きエンジンにしろよ
スッカスカのエンジンルームは弄りやすいし頑張ればどんなエンジンでも積める
弄って遊べるクルマってこういうのだろ?

107名無しさん@涙目です。(大阪府) [RU]2019/01/09(水) 02:50:22.12ID:0PhF5sbd0
車重1t以下の200万以下って何度書いても出さないじゃん

108名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/09(水) 02:51:51.07ID:rG6Mrjdi0
>>1
結局は、開発当初の志し(非力でも軽く安く、お金の無い若者からベテランドライバーまで運転が楽しめる魅力的なスポーツカー)とは益々掛け離れたクルマになっちゃったな

109名無しさん@涙目です。(愛知県) [BR]2019/01/09(水) 02:54:59.09ID:AregoOFd0
>>82
EZはもうEZ36用のボア92mmのブロックしか作ってないけど
EZ30時代のストローク80mm用のコンロッドと組み合わせたら3190ccになる
これをリッター116psで回せば370ps、リッター126psで回せば402ps
前者が8000rpm、後者9000rpmってとこか
こんなEZ32Rを作って欲しい

110名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]2019/01/09(水) 02:57:15.19ID:hLNiwUcR0
アメリカでV8にスワップしたやつ欲しいわ

111名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ZA]2019/01/09(水) 03:07:13.28ID:8duhKHWU0
>>66
マークXでスーチャー仕様やMTの限定モデルだしてたよ

112名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/01/09(水) 03:10:02.70ID:mIzQdoSA0
初代ロードスターみたいな車ってもう出せないのか?
安全基準のせい?
3ナンバーのロードスターとかちょっと…

113名無しさん@涙目です。(愛媛県) [US]2019/01/09(水) 03:33:03.82ID:zH0a6InT0
>>106
現行型でもEJ20ターボにミッションまでセットで載せ替えたりしてるよ
ミッションが一緒だからアルテッツァ用の3Sも載るはず
普通に過給器付けるのが一般的だとは思うけどミッションの対応トルクが低いのよね

114名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/01/09(水) 03:40:04.26ID:j0JsshMO0
まずスバルの糞エンジンを止めろ

115名無しさん@涙目です。(四国地方) [PL]2019/01/09(水) 04:21:08.17ID:DyolOXAf0
>>114
スバル車やからしゃーないんちゃう?

86はBZRのOEMやし

直4とか積むんなら最初からトヨタが作るやろ?

カムリ2枚ドアで外観をスポーティーにしたらオッケー

116名無しさん@涙目です。(東日本) [US]2019/01/09(水) 05:35:43.53ID:ABxZAfP30
海外のテストでパワーアップ前のロードスターの2Lにも負けていたからな

117名無しさん@涙目です。(家) [US]2019/01/09(水) 06:16:07.57ID:3dEIgDo60
金が余ってそうな高齢者やオタクっぽい中年しか乗ってるのを見た事がない

118名無しさん@涙目です。(青森県) [GB]2019/01/09(水) 06:25:00.37ID:DfubQsq+0
セリカみたいな車は復活しないんかね
エンジンも車体もそこそこで見た目がカッコいい車
現行86は なんか違うんよな

119名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/09(水) 06:30:16.86ID:taf9KUCr0
NAのMTの2シーターは今後絶滅危惧種だからね
頑張ってほしい

120名無しさん@涙目です。(庭) [KR]2019/01/09(水) 06:46:45.34ID:QpIRt0om0
どうでもいいから24Lで出せよ

121名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [CN]2019/01/09(水) 06:48:40.83ID:W7JKqShP0
SGP採用するだろうから楽しみやね

122名無しさん@涙目です。(空) [US]2019/01/09(水) 07:35:06.82ID:Akj5t8vx0
規制で無理だろうけど、2.4Lにするなら高回転6気筒とか
DIT用のターボを86用にチューンして載せるとか尖って欲しい初期ZN6乗りの俺

123名無しさん@涙目です。(岡山県) [ニダ]2019/01/09(水) 07:41:24.01ID:QLzlR0SS0
2リッターでターボつけろよ
税金上がるじゃねーか

124名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/09(水) 07:54:44.57ID:YX1B82Pd0
現行型見ても全然かっこいいと思わないんだけど

125名無しさん@涙目です。(関西・東海) [US]2019/01/09(水) 09:16:48.71ID:SUtohNkBO
若者に乗って欲しいなら値段考えろよ
180万にしたれ

126名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/01/09(水) 09:22:19.58ID:wvz+C3GA0
トランスアクスルかミッドシップにしてくれ
買わんけど

127名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/09(水) 09:44:58.30ID:XMVsAael0
断面図見ればクランクシャフトからリアデフまでみたらボクサーエンジンは高重心である。

128名無しさん@涙目です。(栃木県) [CO]2019/01/09(水) 10:07:12.91ID:3KCv4kV+0
軽く出来るのか?重さが問題なんだよw

129名無しさん@涙目です。(静岡県) [ニダ]2019/01/09(水) 10:19:52.80ID:FiOtepQj0
新しい安全基準でKP61を発売すれば良いだけなのにな
こんな簡単なことがどうしてできない?

130名無しさん@涙目です。(茸) [VN]2019/01/09(水) 10:20:52.98ID:iV88Y6iI0
マジで全然こだわらないなら中古で130万くらいで買える

131名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/01/09(水) 10:21:17.04ID:g4aGP1lb0
これMR2の新型だろ
https://clicccar.com/2018/12/19/669992/

132名無しさん@涙目です。(庭) [BE]2019/01/09(水) 10:21:47.69ID:vOHOlneY0
>>125
そういう奴は例え150万でもけちつけて買わねーよw

133名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/09(水) 10:29:02.13ID:Pn/0EAFq0
>>129
簡単じゃないから作らないんだよ
そんなことがどうしてわからないの?

134名無しさん@涙目です。(愛知県) [RU]2019/01/09(水) 10:29:25.88ID:3B6m0exe0
トヨタの2.4Lって聞くだけでオイルの臭いががが

135名無しさん@涙目です。(岐阜県) [NZ]2019/01/09(水) 10:31:30.31ID:8LQ9PiBH0
スバルはトヨタと共同開発できて良かったな
おかげでFA系エンジン作れたんだから
これがなかったら今でもEJ系積んでたかもしれないわ

136名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [TW]2019/01/09(水) 10:34:23.80ID:MFVGkF9P0
2.4はハンパだなぁ 1.6ターボにするか 排気量上げるなら6発にしちゃえよ

137名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/01/09(水) 11:24:53.87ID:TCzXQ2Fs0
S-FRには本当に期待したんだけどなあ
今からでもいい、出してくれねーかなあ

138名無しさん@涙目です。(愛媛県) [US]2019/01/09(水) 11:26:54.44ID:zH0a6InT0
あれ出すくらいならヤリスベースのMR2でいい
その方が安くつく

139名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/01/09(水) 11:31:20.16ID:TCzXQ2Fs0
>>133
クレーマーとさして変わらないということに気付いてない狂人だよ
触りなさんな

140名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]2019/01/09(水) 11:32:21.59ID:KBYnaCls0
安易な排気量上げと大型化は気に入らん。
軽量、小排気量の86の概念から程遠くなってしまう。スープラももうすぐ出るのに大型化はいらない。

141名無しさん@涙目です。(埼玉県) [ニダ]2019/01/09(水) 11:49:00.23ID:Bej639140
直ぐ大型化したがるのは何でなん?

スポーツカーじゃ無いけどイプサムも大型化は失敗だったと聞くけどね。
初代はいまだに走り回ってるけど2代目は見ない

142名無しさん@涙目です。(茸) [US]2019/01/09(水) 12:15:55.99ID:HA+Tjyi90
2.4で4発だろ?気持ちよく回る感じではなさそうだな

143名無しさん@涙目です。(神奈川県) [GB]2019/01/09(水) 12:18:29.08ID:ZM2BqEkO0
>>137
ほんとそう思う

144名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [CN]2019/01/09(水) 12:21:01.19ID:d3pq3atn0
手っ取り早く販売価格を上げるために大型化・大排気量化に走るパターンばっかりだな。
おかげで若者の車離れが加速していく。
若者が車に興味を示さないのは、高くてつまらない車ばっかりだからって事に気づいたから86を出したんじゃないのか?と、小一時間ry

145名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2019/01/09(水) 12:35:50.48ID:ZemXEcp70
マツダとも提携したんだからロードスターベースでええやん
軽量ボディにヤリスターボ用の1.6ターボ積んどきゃ大人気間違いなしやで

146名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]2019/01/09(水) 12:52:59.75ID:tCkZAXJ10
>>30
よかろう、ならばスターレットだ

147名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [KR]2019/01/09(水) 12:56:08.29ID:lQcmPFKq0
どんどん大型化するダメなパターン
小型軽量化を目指すマツダやスズキを見習え

148名無しさん@涙目です。(庭) [GB]2019/01/09(水) 12:58:22.30ID:yZmkM3yb0
水平対向エンジンエンジンとかいう無意味な嫌がらせ

あれって普通にプラグ交換できんの?

149名無しさん@涙目です。(禿) [RU]2019/01/09(水) 12:59:05.40ID:cDuE0+6u0
>>5
共同危険行為って25点だから一発取り消しなんだよなあ

150名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [US]2019/01/09(水) 13:00:32.39ID:b7USJCxE0
86って名つけてんのに大型化推進とかw

151名無しさん@涙目です。(庭) [ニダ]2019/01/09(水) 13:15:44.98ID:iO2O6UnI0
>>95
コマンドー章男「200万で買えるスポーツカーを出す」と言ったが、アレは嘘だ

152名無しさん@涙目です。(庭) [GB]2019/01/09(水) 13:22:42.36ID:yZmkM3yb0

153名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/09(水) 13:27:13.70ID:riyJdL0a0
>>50
そりゃ亀頭だろ

154名無しさん@涙目です。(北海道) [US]2019/01/09(水) 13:31:49.14ID:tvQp1MMn0
>>150
まったくだ・・・

155名無しさん@涙目です。(樹々に覆われた古都) [US]2019/01/09(水) 13:41:04.46ID:sFtAzLwF0
ターボにしようよ

156名無しさん@涙目です。(空) [KR]2019/01/09(水) 13:45:51.32ID:shaTVt+G0?2BP(1000)

公道でVIPカーの次にタチの悪いトヨタ86とBRZな。
その次にプリウス

157名無しさん@涙目です。(dion軍) [ID]2019/01/09(水) 13:47:03.76ID:xVTtZQBd0
>>136
>>142
シリンダー数を「発」と表記するのは誤用だからやめとけよ
徳大寺かぶれのエンスー気取りだと思われるからな
そもそも「発」の意味を知ってればそんな誤用しないんだけどな

158名無しさん@涙目です。(庭) [IN]2019/01/09(水) 13:50:08.85ID:Ci30FOve0
MTはなくなりそうだな

159名無しさん@涙目です。(空) [KR]2019/01/09(水) 13:50:56.07ID:shaTVt+G0?2BP(1000)

>>157
ドルニエDo335は二発、P-1は四発な

160名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ニダ]2019/01/09(水) 13:51:22.50ID:HacoBc7h0
もう少し長くして、オープンモデルも作って

ヤマハ発動機設計
マツダ製造にしたら???

162名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [US]2019/01/09(水) 15:28:07.79ID:ybz7H8noO
新型スープラ試作車とZ4に両車に試乗した島下泰久氏によると熟成した86やA80スープラの懐深いコントロールレベルにはまだ達してないみたいね

163名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2019/01/09(水) 15:34:41.18ID:ZemXEcp70
それはホイールベース詰めすぎたからじゃね?

164名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [ニダ]2019/01/09(水) 16:16:30.21ID:tCkZAXJ10
>>150
トイチピンゾロとデカくなっただろ

165名無しさん@涙目です。(庭) [BR]2019/01/09(水) 16:31:58.13ID:8aroqA2x0
>>46
回すと壊れる欠陥エンジンか

166名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/09(水) 16:36:30.78ID:0EzFnKmg0
>>21
フェラーリと比べるとゲリ便みたいな音でNSXは全然気持ちよくない

167名無しさん@涙目です。(catv?) [US]2019/01/09(水) 16:38:57.26ID:0EzFnKmg0
>>25
そんな排ガス規制ゆるゆる時代の話を持ち出されてもな
今のVTECなんて全然回らんじゃん
重くなるだけで時代遅れの技術だよ

168名無しさん@涙目です。(庭) [BR]2019/01/09(水) 16:40:20.70ID:8aroqA2x0
>>55
カートップ2017年3月号 『NSXサーキットTEST in筑波サーキットコース2000』
土屋圭市のレポートより

今、改めて初代NSXを振り返ってみると、ひと言で表すと前期型はスポーツカーではなくデートカー。
街なかをスポーツカー気分で乗るクルマで、サーキットを走れるクルマではなかった。
前期型はATもMTも両方買ったけど、すぐに手放してしまった。
イヤになった最大の理由は、とにかく挙動が危なかったこと。AE86やR32GT-Rのほうが安全で楽しい。
前期型NSXの足はいきなりスピンするような、危険なセッティングだった。その挙動はMRのスポーツカー
として面白い類のものではなく、単に挙動が不安定で、とても峠やサーキットを走れるクルマではなかった。

169名無しさん@涙目です。(catv?) [DE]2019/01/09(水) 16:59:42.46ID:si2QQdee0
>>34
排ガス規制が厳しいから
レクサスLFAのレブ9800回転の大排気量V10エンジンが最高にして最後の高回転型エンジンだ

170名無しさん@涙目です。(catv?) [DE]2019/01/09(水) 17:00:20.26ID:si2QQdee0
>>39
FFなんて要らねえわ

171名無しさん@涙目です。(大阪府) [ニダ]2019/01/09(水) 17:41:13.26ID:hLNiwUcR0
昔みたいにアメ車のデザインパクって小型化すれば?

172名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/01/09(水) 17:51:09.93ID:zFNjHja70
>>112
残念ながら。
欧米の安全基準をクリアしつつ初代並みの軽快な走りを求めてND無印のギリ1t切りが限界かなあ。
あとはスズキが使ってる超高張力鋼みたいの使わないとダメじゃない?値段いくらになるか怖いけど。
そりゃ初代主査の平井さんの意思を継いで、デカイガイジンどもが快適に乗れるてを捨てれば、もう少し軽くて小さくできる。
まあ、商売だから無理だけどw

173名無しさん@涙目です。(catv?) [ニダ]2019/01/09(水) 18:08:28.60ID:ZemXEcp70
ロータスだって小さいし趣味車なんだから小さくしても問題ないやろ
NDベースのクーペにエマージェンシー以下の糞リアシート2座付けてテンロクターボ1.1t未満で売ればええねん
客が求めとんのはその辺やろ
スバルには輸出用のカムリかカローラでも作らせとけ

174名無しさん@涙目です。(西日本) [FR]2019/01/09(水) 19:47:15.38ID:AS4kqPR00
>>159
DC-10は3発?

175名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [ZA]2019/01/09(水) 21:35:51.61ID:8duhKHWU0

176名無しさん@涙目です。(関東・甲信越) [FR]2019/01/09(水) 22:00:03.13ID:zrJCzdefO
セリカやMRーS捨てちゃったクセに…
今さら…

177名無しさん@涙目です。(catv?) [CN]2019/01/09(水) 22:55:00.16ID:LeVGfBuN0
>>175
トヨタは86のオープンカーを発売するって言ったんだけど、スバルは安全面からオープンカーのBRZは絶対ないと意見が割れたんだよな

178名無しさん@涙目です。(家) [ニダ]2019/01/09(水) 22:56:17.89ID:QGNzDMUY0
1.6L DTI載せろやハゲ

179名無しさん@涙目です。(庭) [SE]2019/01/10(木) 10:19:13.08ID:ao3frRE00
>>177
そもそもスバルって今まで屋根の開く車あったっけ?
他のメーカーと違って弱小だから、本音はそんな事やってる体力無いんだと思う

180名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/01/10(木) 11:27:43.90ID:5yq35sW60
VIVIO T-TOPてのがあったな

181名無しさん@涙目です。(庭) [BR]2019/01/10(木) 13:05:08.02ID:LA8s+RA50
日本じゃオープンカーなんて罰ゲームだよな
ロードスター見かけてもみんな幌閉めてるし

182名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/10(木) 13:21:11.97ID:RvIGAzTM0
>>47
でもハチロクシャーシじゃ売れないよね

183名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/01/10(木) 15:53:53.62ID:5yq35sW60
15年ロードスター乗ってて開けたり開けなかったり気分次第だけど
開けてないと罰ゲームとか言われるなんて思わんかったw

色んな見方があるもんだねえ

184名無しさん@涙目です。(庭) [SE]2019/01/10(木) 16:14:34.82ID:ao3frRE00
>>183
開けてる方が罰ゲームって事じゃないの?

185名無しさん@涙目です。(大阪府) [US]2019/01/10(木) 16:31:36.75ID:5yq35sW60
>>184
書き方悪かったねw

開けたら罰ゲームだからみんな閉じてる
と思ってるんだなあと、ちょっと目ウロコなのよ

186名無しさん@涙目です。(埼玉県) [US]2019/01/10(木) 16:52:10.24ID:P2JpkjLe0
>>185
オープンカーで幌開けてたら取り敢えず運転手の顔絶対見るね
そういう意味では注目度高いので、面に自信ない人は罰ゲームみたいなもんって事かな

187名無しさん@涙目です。(大阪府) [CH]2019/01/10(木) 16:54:50.32ID:/ZNrHbjx0
>>168
前期型のSW20でも土屋はかなり手こずっていたな
ファンミーティングみたいな走行会だったのに、まじになって何度も何度も練習してた
それくらいSW20の前期型もクソな車だったな

188名無しさん@涙目です。(茸) [VN]2019/01/10(木) 17:39:19.26ID:trXTGmqp0
>>179
ヴィヴィオ タルガトップ

189名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/10(木) 19:09:43.94ID:O6359C+u0
>>185
いや気候的な話だよ
日本の気候は高温多湿で雨季が多くオープンカーには向いてない

190名無しさん@涙目です。(東日本) [US]2019/01/10(木) 22:55:34.42ID:aPOOckT00
トヨタは排気量アップに反対だったみたいだけどスバルが押し切ったらしいね

水平対向じゃ環境性能とパワーの両立は厳しくなってんじゃないの

191名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/10(木) 23:26:15.52ID:6IwNgbIl0
>>182
安くなれば状況は違ったよ

192名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/10(木) 23:30:15.47ID:6IwNgbIl0
>>129
軽量FRパワートレイン有った時代では無いのよ
今ではFRは逆にコストかかる
FRよりMR、RRの方が安く作れる場合有る

193名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/10(木) 23:30:47.34ID:6IwNgbIl0
>>118
86がセリカなんだよ

194名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/10(木) 23:44:33.64ID:O6359C+u0
>>190
86ならエンジンのパワーはそのままで軽量化に力を入れた方が趣旨に合う気がするな

195名無しさん@涙目です。(四国地方) [PL]2019/01/11(金) 00:11:15.35ID:mlQklRGJ0
現行BZRより現行アルトバンいじったヤツのほうが楽しかった。

196名無しさん@涙目です。(愛知県) [BR]2019/01/11(金) 00:11:47.40ID:UMAN/VcQ0
>>190
NA200psを達成するには2Lを7000rpm以上ぶん回すより2.4Lを6500rpm前後回す方がコスト安く済むからな
ダブルインジェクターのD4Sも要らないだろうしシャフトやピストンやコンロッドの公差も低く済むだろうし触媒コストも下がるだろうし
比出力84ps/L程度なら排気管を1-4、2-3でまとめて二階建てにする必要もなくなるかもしれん
各バンクごとに最短でまとめて一階建てにすれば更なる低重心化にも期待できるしかつてのドコドコ音が復活して懐古ファンが喜ぶかも

197名無しさん@涙目です。(茸) [IN]2019/01/11(金) 00:20:35.27ID:mGwg0og50
123

198名無しさん@涙目です。(茸) [IN]2019/01/11(金) 00:21:37.09ID:mGwg0og50

199名無しさん@涙目です。(茸) [IN]2019/01/11(金) 00:22:19.75ID:mGwg0og50

200名無しさん@涙目です。(庭) [US]2019/01/11(金) 19:00:45.71ID:9S9STLea0
現行86は"86"名義より"セリカ"名義の方が妥当だった
ガタいがデカくて2+2でFRなんて次第セリカのコンセプトそのまま
86名義なら1500-1,800ccにすべきだった
だから次期86は現行マツダロードスターシャシーでやり直すべき
ハードトップ化して1500 or 1800ccエンジンでOK
(2+2は無理だが)

201名無しさん@涙目です。(庭) [CH]2019/01/11(金) 20:33:57.11ID:c9HuMLtE0
スバルとトヨタ両方で販売する都合上平凡な当たり障りないデザインになってしまったのが残念だった
トヨタのみ販売で現代版ハチロク的なレトロモダンデザインにして欲しかった。

202名無しさん@涙目です。(SB-iPhone) [US]2019/01/11(金) 21:40:37.74ID:Wj5sokX80
>>201
作ってるのがスバルだから無理だろ

203名無しさん@涙目です。(福岡県) [DE]2019/01/11(金) 21:43:30.07ID:z2Iu9B8Y0
今日、BRZのRとGTと迷ったがGTを契約して来た、
Rを買ってホイルとショックを変えようか迷いましたが、
GTでしばらくフルノーマルで我慢です。

204名無しさん@涙目です。(チベット自治区) [ニダ]2019/01/11(金) 21:43:55.83ID:060LDtfC0
すげぇ・・延命してんじゃん

205名無しさん@涙目です。(庭) [CN]2019/01/11(金) 21:53:49.94ID:DE10SQwO0
さらにデカく重くなるのか・・・(レガシーの様に)
ひょっとしてCVT?

206名無しさん@涙目です。(やわらか銀行) [US]2019/01/11(金) 21:56:47.90ID:m9IAyYwW0
86ファンはボクサーなんて望んでないんじゃないの

207名無しさん@涙目です。(福島県) [GB]2019/01/11(金) 22:32:23.40ID:CZtZuDaO0
AE86ファンはそもそも86なんか買わないだろ

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